道路修补施工组织设计.docx

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道路修补施工组织设计

////维修工程

施工组织设计

青岛//工程集团

建设单位：

中国石化青岛炼油化工有限责任公司

施工单位：

青岛//工程集团有限公司

项目经理：

黄///

编制人：

栾、、

一、编制依据、编制原则…………………………………………….4

1.1编制依据

1.2编制原则

二、工程概况………………………………………………………….5

三、施工总体部署…………………………………………………….7

3.1总体施工目标

3.2总体施工方案

四、组织机构及队伍部署……………………………………….……8

4.1组织机构

4.2工作班子成员职务职责说明

4.3施工队伍部署

五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法………………9

5.1施工准备

5.2路基土石方工程施工方案

5.3水泥稳定碎石基层施工方案

5.4沥青混凝土面层施工方案

5.5混凝土防护带施工方案

5.6路缘石安装施工方案

六、拟投入的主要施工机械设备情况……………………….……..27

七、劳动力安排计划……………………………………………...…29

八、确保工程质量的技术组织措施…………………………………29

8.1质量目标

8.2质量保证体系

8.3质量管理职责

8.4质量保证措施

九、确保安全生产的技术组织措施………………………………..35

9.1安全目标

9.2安全生产保证体系

9.3安全生产保证措施

一十、确保文明施工技术组织措施…………………………………..39

10.1文明施工目标

10.2文明施工保证体系

10.3文明施工保证措施

十一、确保工程进度的技术组织措施………………………………40

11.1工期目标

11.2工期保证措施

十二、施工进度网络图………………………………………………42

十三、雨季施工措施…………………………………………………42

十四、施工期间突发事件的预防和处理措施………………………43

14.1停水停电事故预防和处理

14.2暴雨状态应急处理

14.3突发交通事故预防和处理

十五、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施……………………44

十六、工程竣工验交及保修措施……………………………………44

16.1竣工资料及竣工文件

16.2竣工验交

16.3保修措施

附件：

施工进度计划横道图…………………………………………46

一、编制依据、编制原则

1.1编制依据

1）、甲方招标文件及提供的其它资料

2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况

3）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验

4）、《城市道路设计规范》（CJJ37—2012）

《城市道路路面设计规程》（CJJ169-2012）

《公路路基设计规范》（CJGD30-2015）

《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）

《无障碍设计规范》（GB50763—2012）

《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）

《城市道路路基工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

《城市道路路基设计规范》（CJJ194—2013）

《道路交通标志与标线》（GB5768-2009）

《路面标线斜凃》（JT/T280-2004）

《青岛市城市道路技术道册》

国家现行相关设计规范、施工技术规范、技术规程及验收标准

1.2编制原则

1）、遵循《招标文件》的原则

严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，满足招标方各项要求。

2）、遵循施工技术规范和验收标准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。

3）、遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该工程特点，突出体现道路修补施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求

4）、体现“安全第一、防范结合”的原则

严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全

5）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。

二、工程概况和施工要求

2.1工程概况

海河路维修工程位于青岛市黄岛区海河路，由中国石化青岛炼油化工有限责任公司投资建设，是区域东西向交通次干路。

道路中部因铺设管道被破坏，东西直线长度1.8km，平均宽度大约5.1m，道路中部为2m宽绿化带。

西部路口部位长度大约150m，宽度大约8m，全部为沥青路面。

（道路长度、宽度以双方共同确认为准）

路面结构：

总厚度40cm，其中10cm沥青混凝土面层；沥青混凝土路面自上而下为：

4cm细粒式SBS沥青砼（AC-13C）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+下封层+30cm5%水泥稳定碎石+20级配碎石垫层。

下面层沥青砼顶喷洒沥青粘层油，用量0.5L/㎡，在水稳碎石顶喷洒沥青透层油，用量1.0L/㎡。

粘层沥青采用PC-3阳离子乳化沥青；下封层沥青采用PC-1阳离子乳化沥青；透层沥青采用PC-2阳离子乳化沥青。

水泥稳定碎石的碎石级配应在《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000表3.2.2所列3号级配范围内进行。

水泥碎石的七天无侧限抗压强度为3.5MPa。

沥青路面抗滑性能指标满足以下要求：

横向力系数SFC60≥50，构造深度TD≥0.50mm。

西侧路口部位水泥稳定碎石底部铺设长60m×宽4m厚30cmC25混凝土，内配Φ16@150mm（HRB300）双层双向钢筋，垫层为5cm厚C15混凝土起到保护底部管线作用。

道路两侧设有两处公司大门门口，需分段施工，防止影响公司人员、车辆出入。

道路接槎处局部已用切割机切割整齐，但仍有部分接槎未进行切割。

道路西侧路口底部有管线经过，应采取可靠措施，防止管线破坏。

2.2施工要求

2.2.1水泥稳定碎石半刚性基层施工要求

水泥稳定碎石半刚性基层应选用骨架密实型混合料，级配要求符合以下表4的规定。

施工时应保证充分碾压和足够的养生时间，压实度不小于98%。

2.2.2沥青混凝土施工要求

①稀浆封层洒布经验收合格后，即可进行沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑沥青混凝土。

②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。

③沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。

④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。

⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。

⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于97%，以室内马歇尔试件密实度为准）。

⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。

⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并

认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。

⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。

在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。

⑩路面施工完毕后应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

三、施工总体部署

3.1总体施工目标

3.1.1质量目标

确保工程质量评定达到合格标准。

3.1.2工期目标

2016年9月10日竣工。

3.1.3安全生产目标

1）、无人身重伤及其以上事故。

2）、无等级火警事故。

3）、无机械及重大交通事故。

3.1.4文明施工目标

1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

3.1.5环境保护目标

1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合青岛市相关规定要求。

3.2总体施工方案

路中绿化带部位堆土过高，影响路基清理、回填、碾压，施工前应先将过高堆土挖除，堆放在绿化带北侧道路上，随着级配碎石分层填筑，重新回填到绿化带下，便于压路机压实路基。

路基合格经甲方确认后铺设两层15cm厚5%水泥稳定碎石基层，覆盖毛毡，安装路缘石，水泥稳定碎石养护14天后喷洒沥青透层油，铺设第一遍6cm厚沥青混凝土面层，喷洒粘层油，铺设第二遍4cm厚沥青混凝土面层，绿化施工。

道路经过厂房门口部位，从门口中心部位划分为两个施工段，先施工一半路面，待路面能顺利通车后在施工另一侧路面，确保厂区内人员和车辆顺利通过。

四、组织机构及队伍部署

4.1组织机构

我单位中标后，即日组成项目经理部，项目经理、现场经理、技术负责人到场，组织进行前期准备工作

4.2工作班子成员职务职责说明

4.2.1项目经理主要职责

代表公司法人实施向业主作出的承诺。

主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

4.2.2现场经理主要职责

在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。

负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。

4.2.3项目总工主要职责

在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。

主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。

4.3施工队伍部署

项目经理部下设4个施工队伍，承担本工程施工任务。

项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。

机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。

五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法

5.1施工准备

中标后，项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。

在技术方面，积极与建设单位联系，了解地下管线分布，熟悉建设方具体要求，编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。

在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。

并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

5.1.1临时工程

根据施工需要及现场情况，本工程计划租赁两台可移动活动板房作为工程项目部，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员进驻作好准备。

5.1.3施工用水、电及通讯

工程所用水、电由甲方提供的地点引入，并根据施工需要埋设临时水、电管路。

5.2路基土石方工程施工方案

5.2.1路基开挖：

路中绿化带部位堆土过高，影响路基清理、回填、碾压，施工前应先将过高堆土挖除，施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运至指定地点。

5.2.2路基填筑（土方）

①填料选择：

对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。

通过试验确定填料类别，提供检测数据。

②试验路段：

路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。

③路基填筑流程及方法

a、流程：

路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。

三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段。

四区段：

填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。

b、方法：

采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，装载机摊铺、整平，压路机压实，弯沉试验检测密实度。

路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。

5.2.3路基整修及质量检验

①路基整修

a、路基整修在路基工程陆续完成后进行。

b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。

根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。

c、路基边用人工刮土补土整修成型。

d、路基做到设计标高后，多余的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。

e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。

f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。

②质量检验

路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。

a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。

b、外观鉴定：

路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。

5.3水泥稳定碎石基层施工方案

5.3.1基层施工方案

本工程车行道铺设两层15cm厚5%水泥稳定碎石基层，采用厂拌法集中拌合，20t自卸汽车运送，2台挖掘机摊铺人工辅助，压路机压实。

5.3.2路面基层施工方法

1）、材料选择

①碎石：

碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。

a、碎石技术要求：

石料强度分级≥2，石料压碎值≤28%，针片状颗粒含量≤15%，<0.075mm颗粒含量（冲洗法）≤1%，软弱颗粒含量≤5%。

b、碎石的洛杉矶磨耗率不大于30%；磨光值（BPN）在一般路段不小于42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于47；视密度不小于2.5t/m3；吸水率不大于2%。

②粉煤灰：

选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草等废弃物。

水：

凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按JTJ056—84规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。

2）、混合料试配

①在水泥稳定碎石基层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。

②混合料按照JTJ057—94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于2MPa。

③作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。

以便选择最合理的施工配合比。

3）、试验路段

①、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。

并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。

②、试验路段的目的：

检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。

③、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水泥稳定碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。

④、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。

4）、施工方法

①下承层准备与施工测量

施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每25m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。

基层的设计厚度为30cm，分两层摊铺、压实。

下承层的上路床压实度≥95%。

②拌和

施工前,先调试拌和设备。

测定各种原材料的流量—开度曲线。

然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。

按得出的刻度试拌一次。

测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。

拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

③运输与摊铺

a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。

如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。

b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。

c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。

d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。

e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。

整幅全宽不设纵缝。

④碾压

a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用16t以上振动压路机在路面全宽内进行碾压。

c、碾压时先轻后重，先慢后快。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽。

d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5—1.7km/h。

以后采用2.0—2.5km/h。

e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。

⑤横缝处理

人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。

方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。

将混合料碾压密实。

在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

⑥养生与交通管理

a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。

b、采用毛毡覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。

c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。

d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。

e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。

2）、粘层、透层、下封层施工方案

粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。

5.4沥青混凝土面层施工方案

5.4.1路面面层施工方案

本标段路面面层结构为：

上面层：

4cm沥青混凝土

底面层：

6cm沥青混凝土

为保证施工质量，在基层顶面设一层乳化沥青透层油和沥青下封层，在各沥青混合料面层间增设一层乳化沥青粘层油。

5.4.2路面面层施工方法

1）、下封层

沥青下封层采用单层沥青砂封层。

①、材料

a、沥青采用乳化沥青。

b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。

c、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。

其技术指标满足规范要求。

②、试验路段

在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。

当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。

③、沥青下封层施工

a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。

b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。

沥青洒布车和集料撒布机联合作业。

沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。

c、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。

d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。

e、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。

洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。

f、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。

集料撒布一段，使用6-8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/小时。

g、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。

h、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。

④、质量控制

A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。

B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。

C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。

洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。

2）、透层、粘层

①材料

a、本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.0Kg/m2。

粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0.5Kg/m2。

b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。

②、施工要求

a、准备工作

准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。

b、喷洒环境

喷洒沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。

喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。

c、喷洒

在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。

乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。

沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。

喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。

粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。

d、养护

养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。

除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。

3）、沥青混凝土底面层

本标段的路面结构，下面层采用60mm中粒式沥青砼。

采用购买成品沥青砼混合料，用30t自卸汽车运输，用2台7（6）m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压路机和25t胶轮压路机碾压。

①、沥青砼的购置:

必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。

生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。

②、铺筑试验路段

试验段选择直线路段，其长度为50-100m。

③、试验路段的施工目的

检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理