某高速公路T梁施工组织设计_精品文档.doc
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某高速公路T梁施工组织设计
一、桥梁工程概况:
(一)、基本情况:
XX高速公路上陵至埔前段第十二合同段全长6012m,设有三座大桥、全长843.68m。
1、K41+950新寨大桥
本桥孔跨布设为9-30m预应力简支T梁,最大桥高25m,全长277.06m。
桥墩采用双柱式桥墩,嵌岩桩基础,桩基础嵌入弱风化基岩不小于3.0m;桥台采用轻型桩柱式桥台,摩擦桩设计,基础置入化岗岩全风化层35m以下。
2、K42+592丰岭1#大桥
本桥孔跨布设为16-25m预应力简支梁,全长407.6m,最大桥高22.0m,采用双柱式桥墩,嵌岩桩基础,桩基嵌入微风化基岩不小于2.0m,桥台采用肋板式桥台,桩基础为摩擦桩设计,桩基础置入全风化层不小于20m。
3、K43+487丰岭2#大桥
本桥孔跨布设为左半幅5-30m预应力T梁,右半幅为4-30m预应力T梁,全长159.56(130.06)m,最大桥高26.0m,采用双柱式桥墩,嵌岩桩基础,桩基置入弱风化层不小于2.5m,左幅0#桥台、右幅1#桥台采用U型桥台,明挖扩大基础,基底应力大于450Kpa,5#桥台采用轻型桩柱式桥台,摩擦桩基础,桩基置入基岩弱风化层不小于2.5m。
(二)、工程特点:
1、新寨大桥
桥址位于丘陵区,桥轴线横跨一丘间沟槽及原S230省道,沟内有季节性水流,低洼平缓地带被垦为水田。
流区无不良地质条件,桥台及桥墩部位稳定,其基岩全风化层,强风化层厚度变化大,基础持力层埋藏较深。
除0#、1#、8#、9#墩柱外,2#、3#、4#、5#、6#、7#墩柱高度均在24m以上,如在桥位处选择T梁预制场,将给后期T梁吊装带来困难,加之该地为水田区,预制场场区路面基底处理较复根,为了加快施工进度,降低不安全隐患,项目部决定将T梁预制场选在桥小里程填方段路基上。
2、丰岭1号大桥:
桥址位于丘陵区,桥轴线横跨一丘间沟槽,沟槽代氏洼冲沟内时有水流,桥渡区低洼平缓地岩均开垦为水田;大桥两端丘坡大部被土层覆盖,植被较好。
该原有乡间便道与S230省道相通,交通方便。
桥台及桥墩部位基底稳定,桥址区基岩全风化层、强风化层厚度变化大,达20~60m不等,基不出持力层埋藏较深。
该桥墩柱高度虽然20m以下居多,但该处为季节性河水流区,加之地面较土层较厚,不宜建设T梁预制场,经过甚其辞论证,项目部决定将T梁预制场选在桥大里程方向挖方路基上。
该段路基挖方高度较小,且具备二次征地,加宽场地条件。
3、丰岭2号大桥:
桥址位于丘陵区,桥轴线横跨一丘间沟槽及原S230省道,沟各较窄,其中有长年水流,大桥两端靠沟一侧陡壁均有基岩出露。
丘坡大部分被土层覆盖,植被较好。
该区岩体风化严重,节理裂隙十分发育,岩体破碎,桥台及桥墩部位基底较稳定,但横坡较陡,应注意墩台侧向的稳定性。
该区基岩全风化层、强风化层厚达5~30m不等,基础持力层埋藏较深。
新寨大桥、丰岭1号大桥位于曲线上,位于超高缓和段梁跨,翼缘板横向坡度,严格按工点施工图施工。
影响三桥大桥T梁制安的主要因素是K42+200-K42+380段路基土石方施工。
因此要合理调配此段土石方,主要调往第一预制场,以达到挖填平衡。
(三)梁部工程主要工程量:
1、30mT梁工程量
(1)、K41+950新寨大桥
本桥为9跨30m预应力T梁,T梁总数为90片,其中边梁36片,中梁54片。
(2)、K43+487丰岭2#大桥
本桥左幅5跨30m预应力T梁,右幅4跨30m预应力T梁,T梁总数45片,其中边梁18片,中梁27片。
(3)、本标段30m预应力T梁共135片,其中边梁54片,中梁81片。
(4)、一片边梁工程量:
编号
钢绞线
波纹管
锚具
规格
(mm)
单根长(cm)
束数
总长(m)
总重(Kg)
规格(mm)
单根长(cm)
总长(m)
VLM15-9
(套)
1
9(7Ф5)
3082.9
1
30.8
305.5
Ф内80
2932.9
29.3
2
2
9(7Ф5)
3091.0
1
30.9
306.5
Ф内80
2941.0
29.4
2
3
9(7Ф5)
3099.2
1
31.0
307.5
Ф内80
2949.2
29.5
2
合计
919.5Kg
Ф内80:
88.2m
6
(5)、一片中梁工程量:
编号
钢绞线
波纹管
锚具
规格
(mm)
单根长(cm)
束数
总长(m)
总重(Kg)
规格(mm)
单根长(cm)
总长(m)
VLM15-7
(套)
VLM15-9
(套)
1
7(7Ф5)
3082.9
1
30.8
237.6
Ф内70
2932.9
29.3
2
2
9(7Ф5)
3091.0
1
30.9
306.5
Ф内80
2941.0
29.4
2
3
9(7Ф5)
3099.2
1
31.0
307.5
Ф内80
2949.2
29.5
2
合计
851.6Kg
Ф内70:
29.3m
Ф内80:
58.9m
2
4
(6)、工程量量汇总(30mT梁):
①、7(7Ф5)钢绞线:
19245.6Kg
②、9(7Ф5)钢绞线:
99387Kg
③、Ф内70波纹管:
2373.3m
④、Ф内80波纹管:
95337m
⑤、VLM15-7锚具:
162套
⑥、VLM15-9锚具:
648套
2、25mT梁工程量
1、K42+592丰岭1#大桥
本桥16跨25m预应力T梁,T梁总数160片,其中边梁64片,中梁96片。
2、一片边梁工程量:
编号
钢绞线
波纹管
锚具
规格
(mm)
单根长(cm)
束数
总长(m)
总重(Kg)
规格(mm)
单根长(cm)
总长(m)
VLM15-9
(套)
1
7(7Ф5)
2583.3
1
25.8
170.6
Ф内70
2433.3
24.3
2
7(7Ф5)
2592.5
1
25.9
199.8
Ф内70
2442.9
24.4
2
3
7(7Ф5)
2602.8
1
26.0
200.6
Ф内70
2452.8
24.5
2
合计
599.4Kg
Ф内70:
73.2m
4
3、一片中梁工程量:
编号
钢绞线
波纹管
锚具
规格
(mm)
单根长(cm)
束数
总长(m)
总重(Kg)
规格(mm)
单根长(cm)
总长(m)
VLM15-6
(套)
VLM15-7
(套)
1
6(7Ф5)
2583.3
1
25.8
170.6
Ф内70
2433.3
24.3
2
2
7(7Ф5)
2592.9
1
25.9
199.8
Ф内80
2442.9
24.4
2
3
7(7Ф5)
2602.8
1
26.0
200.6
Ф内80
2452.8
24.5
2
合计
571.0Kg
Ф内70:
73.2m
2
4
4、工程量汇总(25mT梁):
①、6(7Ф5)钢绞线:
16377。
6Kg
②、7(7Ф5)钢绞线:
76800Kg
③、Ф内70波纹管:
11712m
④、VLM15-6锚具:
192套
⑤、VLM15-7锚具:
768套
二、梁部施工部署
项目部成立T梁预制一场(30mT梁),桩号为K41+280-K41+600,T梁预制二场(25mT梁)桩号为K42+800-K43+380。
设2个预制场施工队,每个预制场设施工负责人1人,技术负责人1名,质检工程师1名,试验员1名,资料员1名,下设砼浇筑班、木工班、钢筋班、张拉移梁班、安装班、拌和站、投入施工人员:
第一预制场80人,第二预制场100人。
采用边预制、边安装的施工方案。
第一预制场先期预制、安装新寨大桥30mT梁共90片,然后,待丰岭1号大桥右幅T梁安装完毕后,即可将丰岭2号大桥45片梁用运输车运至丰岭2号桥安装。
梁部施工总体计划安排在7月初预制第一片梁,12月底完成三座大桥T梁的预制安装工作。
先建设K42+800-K43+380预制场,加快25mT梁的制安工作,与此同时,尽快建设K41+280-K41+60030mT梁预制场。
施工计划见附图。
三、梁厂
1、第一预制场
①、预制场位于K41+280~K41+600主线上,占地面积9545m2,计划6月1日进场施工,7月1日具备生产T梁能力(后附平面布置图)。
②、预制场计划制作8条底板,配置2台80T、1台5T龙门吊,2套中板模板,半套边板模板,1座搅拌站,340m导轨,2台300吨穿心式千斤顶,真空辅助压浆设备2套,上述资源进场时间见下表。
设备名称
进场或完成日期
备注
搅拌站
6月10日完成
底座
6月25日完成
导轨
6月10日完成
5T龙门架
6月15日完成
80T龙门架
6月20日完成
模板
6月20日完成
300T千斤顶
7月5日完成
真空压浆设备
7月5日完成
③根据上述配置,两天能生产3片梁(掺早强剂),生产能力(一片梁周期)测算见下表:
工序
时间
备注
骨架钢筋挷扎(包括波纹管安装)
4h
共计19小时略计占用1天
模板安装
4h
挷扎翼板钢筋
5h
砼浇注
4h
养护
3天
强度达到85%
张拉、灌浆、封锚
1天
封端在贮梁场或架梁后完成
一片梁周期5天,8条底座,平均8/5=1.5片/天,达到2天3片梁的生产能力。
④、场内水平坚向运输均采用两台80T龙门吊搬运。
2、第二预制场
①、预制场位于K42+900主线上,占地面积11455m2,计划5月25日进场,6月25日具备T梁生产能力。
②、预制场计划制作12条底板,配置2台60T、1台5T龙门吊,2套中板模板,半套边板模板,1座搅拌站,600m导轨,2台300Kw穿心式千斤顶,真空辅助压浆设备2套,上述资源进场时间见下表。
设备名称
进场或完成日期
备注
搅拌站
6月5日完成
底座
6月2日完成
导轨
6月5日进场
60T龙门架
6月15日进场
模板
6月15日进场
300Kw千斤顶
7月1日进场
真空压浆设备
7月1日进场
③根据上述配置,两天能生产4片梁(掺早强剂),生产能力(一片梁周期)测算见下表:
工序
时间
备注
骨架钢筋挷扎(包括波纹管安装)
5h
模板安装
415h
挷扎翼板钢筋
515h
砼浇注
4.5h
养护
3天
强度达到85%
张拉、灌浆、封锚
1天
封端在贮梁场或架梁后完成
一片梁周期5天,12条底座,平均12/5=2.4片/天,达到至少2天4片梁的生产能力。
④、场内水平竖向运输均采用两台60T龙门吊搬运。
3、厂内运输:
两个预制场均为长矩形,其平面依次为存梁、T梁预制,拌和站、材料储备场分布,所以,以龙门吊为轨道平面运输为主,已预制T梁达到强度85%龄期后,立即运至存梁场,待其具备安装条件后,由龙门吊直接运至运输平车(卷扬机牵引),由运输平车运至架桥机喂梁,直至安装。
四、制梁
1、流程见下图:
预应力T梁施工流程图
平整场地
底座铺设
钢筋下料成型
工厂订购
钢筋绑扎及波纹管安装
支模板
现场检查
绑扎翼板钢筋
砼拌合
浇注砼
试块制作
砼养生
试块检测
拆模板
穿钢铰线
穿钢铰线
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