曾祥渝毕业作业设计初稿与二稿原稿.docx
- 文档编号:6898571
- 上传时间:2023-01-12
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:42.22KB
曾祥渝毕业作业设计初稿与二稿原稿.docx
《曾祥渝毕业作业设计初稿与二稿原稿.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《曾祥渝毕业作业设计初稿与二稿原稿.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
曾祥渝毕业作业设计初稿与二稿原稿
学生毕业作业(设计)初稿与二稿样式
学生毕业作业(设计)初稿或二稿内容
汽车转向盘摆振故障分析
摘要:
汽车作为现代人们生活中必不可少的交通工具,它给人们的物质生活与精神生活带来了很多的方便与无限的乐趣。
然而对汽车的各方面性能提出了更高的要求尤其是对汽车行驶安全至关重要的转向系统。
在汽车行驶中方向盘摆振故障最为常见,本文首先介绍了汽车转向系统的发展及结构,并且从汽车高速、中速、低速以及减速行驶状态中,分析了方向盘摆振故障的原因及诊断、排除方法;同时简单分析了电控液压助力转向系统,最后通过实际案例对转向摆振故障进行分析。
关键词:
汽车转向系组成及作用、摆振故障、维修方案。
第一章:
汽车转向系的概述
1.1汽车转向系的发展及分类
1.2传统转向系统的基本组成
1.3转向系在汽车上所起的作用
第二章:
方向盘摆振的原因
2.1方向盘摆振的定义
2.2汽车低速行驶时方向盘摆振
2.3汽车高速行驶时方向盘摆振
2.4汽车减速或制动时方向盘摆振
2.5汽车转弯或直线行驶时方向盘摆振
第三章:
电控液压助力转向系统
3.1电控液压助力转向系统常见故障
3.2电控液压助力转向系统转向盘摆振故障分析
3.3其他转向系方向盘摆振故障分析
第四章:
案例分析
4.1汽车高速时方向盘轻微抖动。
4.2 刹车时方向盘抖动。
4.3 汽车转弯时方向盘摆振。
结论
致谢
参考文献
第一章:
汽车转向系的概述
1.1汽车转向系的发展及分类
1.1.1转向系的发展:
在汽车发展的100多年里,到今天,转向系统也经历了长时间的演进,很大程度上促进了汽车的发展。
目前已经有电液转向系,电控转向系和电子转向系。
应用电子转向系的汽车可能不会出现方向盘摆振。
但是由于该转向系的造价高并没有得到广泛应用。
所以目前大部分汽车还在应用传统转向系电液转向系和电控转向系,因此汽车方向盘摆振故障依然存在。
1.1.2分类:
汽车转向系统分为两大类机械转向系统和动力转向系统。
机械转向系统:
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。
动力转向系统:
借助动力来操纵的转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
1.2传统转向系统的基本组成
1.2.1机械转向器。
机械转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
1.2.2转向传动机构。
转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节,使两侧转向轮偏转,且使二转向轮偏转角按一定关系变化,以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
1.2.3转向操纵机构。
转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
图1转向系的组成
1—转向器;2—转向万向节;3—转向传动轴;4—转向管柱;5—转向盘;6—转向横拉杆;
7—转向纵拉杆;8—转向节;9—转向节臂;10—转向直拉杆;11—转向摇臂
1.3转向系在汽车上所起的作用
汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的专门机构。
起作用是使汽车在行驶过程中能按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向,并在受到路面传来的偶然冲击及汽车意外地偏离行驶方向时,能与行驶系统配合共同保持汽车继续稳定行驶。
因此,转向系统的性能直接影响着汽车的操纵稳定性和安全性。
第二章:
方向盘摆振的原因
2.1方向盘摆振的定义
定义:
汽车在行驶时方向盘左右摇摆或上下抖动的现象称为方向盘摆振。
2.2汽车低速行驶时方向盘摆振
方向盘摆振的原因有:
1、路况不好,车轮受路面冲击较大。
2、转向系统中,各传动件之间的间隙过大。
3、轴心套磨损严重
4、转向盘自由行程过大。
5、车轮动平衡不平衡
故障诊断方法:
1、转动方向盘,检查横直拉杆球销是否松旷,如球销或球碗磨损过大,则应更换。
2、来回推拉方向盘,判断上下轴承间隙是否过大。
如过大,则须进行调整或修理。
3、向右转动方向盘,同时用手握住转向摇臂,感觉滚轮与蜗杆的啮合间隙是否过大,并进行相应的修理与调整。
4、转向机固定螺栓松动,检查并按规定力矩紧固。
5、检查并调整前轮转向节销和衬套间隙。
6、测量前束值,必要时进行调整。
2.3汽车高速行驶时方向盘摆振
主要原因有:
1、转向轮减震器变形引起的前轮定位参数失准
2、转向轴、车轮不平衡。
3、转向系链接部件出现松旷
4、转向轮定位不准
5、转向盘抖动与轮胎不平衡有关
故障诊断方法:
1、查轮胎气压是否符合规定,若不符合规定调整轮胎气压后进行试车。
2、轮胎气压符合规定,检查前轮动平衡和静平衡情况,若不平衡量超过规定值应进行检修,
3、复合规定值则检查前轮定位参数
4、前轮定位参数复合规定则检查传动轴平衡量是否符合规定,若不符合规定进行校正或更换
5、符合规定值则检查转向器内部连接处的间隙,并进行调整或更换。
6、轮胎胎冠内侧圆周比是否符合规定值,如不则更换轮胎。
2.4汽车减速或制动时方向盘摆振
主要原因有:
1、转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承间隙松旷
2、转向器垂臂与其轴承配合间隙松旷
3、转向横直拉杆球头磨损过大
4、转向轮定位不准
5、转向轮制动不一致或刹车油管堵塞
故障排除方法
1、转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷,应予调整或更换。
2、转向盘与转向轴连接部位松旷,应予调整。
3、转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷,应予调整。
4、转向横拉杆臂与转向节连接松旷,应予调整或更换。
5、转向节主销与衬套磨损后松旷,应予更换。
6、转轮轮毂轴承间隙过大,应予更换等更换
7、转向轮定位不准,检查后进行四轮定位
8、转动间隙不一致,应予更换制动蹄或调整制动间隙以及检查制动油路
2.5汽车转弯有冲击或直线行驶时方向盘摆振
主要原因:
1、车轮前束失准
2、车轮动平衡
3、横向推动杆球头松旷或支架松动
4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重
5、转向减震器损坏漏油,或前悬挂弹簧变形
6、转向油泵皮带打滑或齿条导向螺栓松动
故障排除方法:
1、转向轮旋转质量不平衡或转向轮轮毂轴承松旷,应予校正动平衡或更换轴承。
2、转向轮使用翻新轮胎,应予更换。
3、转向轮的定位不正确,应予调整或更换部件。
4、转向系与悬挂的运动发生干涉,应予更换部件。
5、转向器主、从动部分啮合间隙或轴承间隙太大,应予调整或更换轴承。
6、转向器垂臂与其轴配合松旷或纵、横拉杆球头连接松旷,应予调整或更换。
7、转向器在车架上的连接松动,应予紧固。
8、转向轮所在车轴的悬挂减振器失效或左右两边减振器效能不一,应予更换。
9、转向轮所在车轴的钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷,应予紧固或调整。
10、转轮所在车轴的左右两悬挂的高度或刚度不一,应予更换等。
11、横向推动杆球头松旷或支架松动,造成汽车行驶中出现不稳定现象。
应予检查调整或更换球头
12、齿条导向螺塞的调整是否正确,并视情调整。
若经调整无效,则更换动力转向器。
13、齿条调整正确,则应检查转向油泵驱动皮带是否打滑,必要是调整其预紧力或更换
第三章:
电控液压助力转向系统
3.1电控液压助力转向系统常见故障
1.转向费力
2.转向时有噪声(转向油泵发出“吱吱”声)
3.转向助力突然消失
4.转向盘回正能力差
5.转向不灵敏转向角度大
6.前束值不符合车辆技术要求
7.转向传感器损坏或工作不正常以及电路故障
8.液压油路中存在油压过高过低或者漏油
9.转向不灵或操纵不稳舒适感差
3.2电控液压助力转向系统转向盘摆振故障原因
1电控液压助力转向系是在机械转向系、液压助力转向系的基础上增加了一套助力装置,因此系统中方向盘摆振的原因也有机械部分引起的。
2在助力装置部分,以及电子控制部分,主要原因有:
液压系统进入空气;分配阀反作用弹簧弹力不足或折断
3转向油泵流量过大或溢流阀调整不当;液压系统中严重缺油,传感器接收的信号错误,电磁阀工作不良。
故障排除方法:
1.首先判断该故障是出现在电路部分、机械部分还是动力装置部分,可以先检查电路部分,如正常,则检查机械部分,若无故障则表明出现在助力装置部分。
2.其次检查助力油油量是否复合规定,若油量过少则液压系统中有可能漏油,应进行检修,同时液压系统中有可能进入空气。
若油量符合规定值则检查油泵流量或溢留阀,若流量符合规定,则检查分配阀反作用弹簧。
3.先检查转向油罐、动力转向器、转向油泵、油泵进出油软管及其接头、动力缸管路及其接头是否有渗油现象,再循油迹查明具体渗漏部位,确定紧固作业或更换密封元件。
4.最后进行四轮定位调整,以达到符合车辆行驶状况的要求。
3.3其他转向系方向盘摆振故障分析
由于电液动力转向系和电控助力转向系都是在传统液压助力转向系上发展起来的,其主要不同之处在于助力的提供方式和控制方式不同,所以在这两种系统中若出现转向盘摆振故障,则可以传统转向系方向盘摆振的诊断方法来处理。
由于电子转向系中方向盘和车轮不是机械连接,所以不应该存在方向盘摆振故障。
即使存在,可能是控制装置给方向盘发出了错误信号造成的。
案例分析
案例1:
一辆速腾1.6手动挡汽车在时速达到120公里时方向盘轻微抖动。
故障诊断与排除:
首先询问车主在车速在120公里以上或以下时方向盘是否抖动,如果汽车在时速超过120公里或低于120公里时方向盘比较平稳,则是由于前轮动不平衡引起的,由于方向盘是轻微抖动,所以不平衡量也不大,精度要求比较高,建议车主到4S店做车轮动平衡或到专业做车轮动平衡的地方去做。
如果方向盘随着车速的提高抖动的越来越厉害,并且整个车也跟着抖动起来,首先要看该车前轮是否变形,轮胎磨损情况,一般更换轮胎就会得到解决问题。
对于后驱动的汽车,传动轴十字轴有矿量也是主要原因之一。
案例2:
一辆本田CRV,在行驶到4万到5万公里时,出现刹车方向盘抖动。
故障诊断与排除:
对于4万到5万公里的汽车,在刹车时方向盘抖动的原因有1刹车盘于刹车片之间摩擦的不平。
2刹车盘锈蚀部分被摩擦后不平。
3刹车盘高温时遇水变形。
3刹车盘材质软。
4刹车盘与刹车片之间有小石子进入导致刹车盘磨损不平。
对于这种现象,车主可以到4S店做光盘处理或直接更换刹车盘。
案例3:
一辆雪铁龙富康1.6,在汽车行驶转弯中方向盘摆振。
故障诊断与排除:
检修:
首先将车支起,检查了前后悬架及各连接球头等,均正常,只是右后轮胎磨损较为严重。
据驾驶员讲:
此车在一次行驶中后右轮被碰撞过,轮胎及轮辆受损报废。
更换了一套新的后不久,便发现轮胎异常磨损,且有上述症状出现。
在驾驶员介绍后,将轮胎重新更换,并作了动平衡,后又对车辆进行了四轮定位调整,完毕试车故障依旧。
根据经验,转弯行驶中轻踩制动踏板时转向盘抖动,多与拉杆球头松旷、制动盘偏摆有关,且多发生于前驱动车的前轮。
检查前轮制动盘,无异常现象。
考虑到该车前后桥都采用独立悬架,又是后轮驱动,后轮又采用盘式制动,且后右轮又有被撞一事,于是重点检测了该制动盘。
经用百分表测得最大摆差为0.13mm,超出规定值。
更换了一新制动盘后路试,故障排除。
结论:
通过本次论文作业使我认识到了转向盘摆动是为我们日常行车中最为常见的问题,因此通过对转向盘中行车容易出现的问题进行大致的概括,转向沉重、转向不灵、转向自由行程大、转向噪声、抖动、回正、转向线路漏油、转向泵损坏。
针对这些问题我们应及时发现进行维修,这些问题的故障要及时对轮胎加气、调整转向链接间隙、检查转向泵皮带的松紧和进行四轮定位调整。
通过本文的分析转向盘抖动根本的原因是转向轮定位不准,转向系链接部件松旷,我们及时做好四轮定位保养就可修护。
因此要求驾驶人员要对车辆进行必要的行车检查和周期的保养,以延长汽车的使用寿命也是保护自己人生财产的安全,也为交通环境营造良好的氛围。
大学三年的时光已经接近尾声,我的读书生涯也将告一段落。
在这里我想对我的父母,亲人,我的老师和同学表达我由衷的谢意。
感谢我的家人对我大学几年默默的支持;感谢我的母校给了我在大学三年的深造机会让我能继续学习和提高;感谢学校的老师和同学们三年来的关心和鼓励。
老师们课前的认真备课,课堂上的激情洋溢,课下的谆谆教诲,同学们在学习上的认真热情,生活上的积极主动。
三年的时间里让我学了不少的东西,让我的大学生活过的很充实,这是人生中难忘的一段经历。
这次毕业作业《微型车怠速不良的原因与控制措施》经过几个月的努力,认真修改已基本上完稿。
在此感谢我的导师袁新老师,在论文写作过程中,给予我耐心的帮助和精心的指导,在百忙当中给我提出修改意见,同时也感谢其他老师和同学给我提供了不少的参考资料。
由于水平所限,写作时间仓促,论文观点和在分析一些问题的过程中可能还存在不少错误,希望老师同学提出宝贵意见。
我会积极采纳,认真学习,执着努力,争取最大进步。
参考文献
[1]谭本忠.汽车故障排解思路与实例.北京:
机械工业出版社,2008.10(2009.7重印).
[2]吕传章.汽车维修与检测诊断.北京:
人民出版社,2001.7
[3]张西振.汽车发动机电控技术.第二版.北京:
机械工业出版社,20
4张建俊·汽车检测与故障诊断技术·北京:
机械工业出版社,1999
我是曾祥渝,请老师批改。
(根据内容自由延伸)
指导教师旁批位置
指导教师尾批位置:
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 曾祥渝 毕业 作业 设计 初稿 原稿
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)