维修电工技师电力电子案例口试题.docx
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维修电工技师电力电子案例口试题
首先:
我们有必要对同步电动机功率因数的调节和启动先进行了解。
1.功率因数的调节
对异步电动机来说,它的励磁是由交流电网
供给的,它在从电网吸收有功功率的同时也从电
网吸取滞后的无功功率。
即对电网而言,异步电
动机总是1个感性负载,只能有滞后的功率因数。
但是同步电动机的情况就大不相同了,它是
一种双励类电机,当负载不变,也就是从电网吸
取的有功功率不变,可以依靠调节直流励磁电流
来改变自电网吸取的无功功率的大小和方向。
通
过改变同步电动机励磁电流的大小,可以灵活地
调节它的功率因数。
图30—2凸极式同步电机结构示意图
2.同步电动机的启动
同步电动机的启动严格的说有三种启动方法,它们分别是异步启动法、变频启动法和辅助电器法。
但是在生产中用的最多的是异步启动法。
为了使同步电动机启动,在转子磁极装上笼形导条,作为启动绕组。
这样,启动过程的前段,就和异步电动机的工作原理一样,待转子接近亚同步转速(n≥0.95n0)时,才加入直流励磁,由异步转距和同步转距共同作用,使转子牵入同步。
由上述可见,同步电动机的启动分为两步:
(1)定子加交流电压作异步启动。
(2)在接近同步(或称亚同步转速)时,将直流电加入转子绕组进行励磁。
特别要注意的是,同步电动机的启动过程中,在未加入直流时,励磁绕组既不能开路也不能短路。
励磁绕组如果开路,由于匝数很多,定子旋转磁场将在其上感应产生危险的高电压,击穿绝缘,损坏电动机,还可能引起人身事故。
而如果励磁绕组短路,则在励磁绕组上由定子旋转磁场感应的电势即会产生很大的电流,从而产生单相脉冲磁场。
这种磁场会对转子产生制动作用,而使电机的启动转距大大减小。
如果启动时负载较大,电动机就会在较低转速运行,以至无法牵入同步而完不成电动机的启动,这种现象所造成的影响可以用转子回路中接入电阻器来减小。
所以同步电动机启动时,励磁绕组总是串入1个附加电阻器(称放电电阻器)构成闭合回路,待加入直流时,再将该电阻器断开。
放电电阻器的阻值约为绕组直流电阻值的5~15倍,通常规定为10倍。
转子感应电势E2S=SE20,转差率S=(n0-n)/n0。
E2S的幅值和频率随转速升高而减小,n=n0时|E2S|=0,f20=0。
一、请根据电路图分析励磁装置主电路的工作原理,并说明晶闸管VT1~VT6的
额定电压应如何选择?
为什么?
负正负正
负半周电压方向电压表
正半周电压方向
G3灭磁环节
放电电阻放电电阻
试验按钮
灭磁线A2与A2连接
三相全控桥式整流电路
电压阻容吸收器
Y/Y-12整流变压器
空气开关
答:
励磁电路主电路在起动过程中晶闸管整流电路不工作,附加放电电阻由灭磁插件接通达到灭磁、限流作用;n≥0.95n0时晶闸管可控整流电路工作投入直流励磁,附加电阻被切除;停车时逆变环节工作使晶闸管控制角后移变为逆变电路,将励磁绕组中的能量回馈电网,达到灭磁作用。
1.)主电路组成:
可控整流(三相全控桥)与灭磁电路2部分。
灭磁环节―放电电阻Rfd2和Rfd1的总阻值为同步电动机转子励磁绕组直流电阻值的5~15倍,通常规定为10倍。
此时,同步电动机启动过程中转子励磁绕组产生感应交流电压的最大峰值一般为同步电动机额定励磁电压的10倍左右。
因而主电路中VT1~VT6晶闸管元件的正反向重复峰值电压必须大于上述最大峰值电压并留有一定安全余量。
灭磁电路工作过程―转子感应交变电压正半周(G1为正G2为负)经VT7、VT8和Rfd1、Rfd2灭磁,负半周经VD和Rfd1、Rfd2灭磁。
VT7、VT8以RP1、RP2上的分压而触发导通,SB手动触发,做试验用。
投励时VT1~VT6工作,Ud较小使VT7、VT8不足以触发;且VT1、VT4导通时的压降通过灭磁线加到VT7、VT8上使其受反压而关断。
因此投励后灭磁环节自动停止工作。
2.)固接励磁―三相全控桥工作情况与一般带大电感负载的三相全控桥相同,但现在固接励磁,转子励磁绕组上还并接有放电电阻Rfd2、Rfd1和VD放电电路,这样就使转子绕组与一般大电感加电阻的负载有些差别。
有一部分放电电流经Rfd1、Rfd2和VD回路流通,使得VT1和VT6在负半周时要提前关断,(波形为图30-7(e)中负半波的削尖部分)。
正负两半波面积不对称,正半波大于负半波,因此α=90°时,整流电压平均值仍为正,即Ud>0,一般要α=120°时,才有Ud=0。
3.)主电路的保护:
过电压保护―换相过电压、交流侧过电压保护、均压保护。
过电流保护―快速熔断器FUV1~FUV6。
具体结合电路图30–6来进行分析
励磁系统主电路主要是由三相全控桥式整流电路和灭磁环节两大部分组成的。
灭磁环节的作用是,在同步电动机启动过程中,使VT7~VT8晶闸管导通,将同步电动机转子绕组通过放电电阻器Rfd1、Rfd2短接,从而使放电电阻器Rfd1、Rfd2在正、负两个半周都流过电流,取得良好的启动特性。
而一旦启动完毕,进入投励状态,就将VT7~VT8关断,放电电阻器自行断开。
(正半周电流是经晶闸管VT7~VT8。
负半周电流是经二极管VD。
)
灭磁环节的工作原理是,在同步电动机启动过程中,转子励磁绕组将产生感应交流电压,此感应交流电压在启动最初瞬间,电动机还未转动时最大,峰值可达转子励磁绕组额定电压十几倍以上,随着转速增加,此感应交流电压的频率和幅值随之减小,当同步电动机转速达到同步转速时,此感应交流电压的频率和幅值均为零(即无感应交流电压)。
因而对同步电动机启动过程中感应交流电压应采取措施加以限制,以保证转子励磁绕组绝缘和晶闸管元件的安全。
为此,晶闸管励磁装置采用在转子回路连接放电电阻器(Rfd1、Rfd2)的措施,在同步电动机启动过程结束自动投励牵入同步正常运行时,自动断开此放电电阻器(Rfd1、Rfd2)。
此放电电阻器(Rfd1、Rfd2)的接入和断开由灭磁环节控制。
连接放电电阻器(Rfd1、Rfd2)后感应交流电压的大小与接入的放电电阻器Rfd2和Rfd1阻值大小有关,电机制造厂一般要求接入放电电阻器Rfd2和Rfd1的总阻值为同步电动机转子励磁绕组直流电阻值的5~15倍,通常规定为10倍。
此时,同步电动机启动过程中,转子励磁绕组产生感应交流电压的最大峰值一般为电动机额定励磁电压的10倍左右。
因而主电路中VT1~VT6晶闸管的正反向重复峰值电压必须大于上述最大峰值电压,并留有一定安全余量。
灭磁环节的工作过程是,在同步电动机启动过程中,转子励磁绕组将产生感应交流电压,此时主电路VT1~VT6晶闸管无触发脉冲处于阻断状态。
转子绕组通过反极性并联的VD和VT7、VT8与放电电阻器Rfd1、Rfd2构成闭合回路,晶闸管VT7、VT8由点划线框内的灭磁插件控制。
设转子感应交变电压在G1端为正、G2端为负时算正半周,启动开始,在感应交流电压未达到灭磁晶闸管VT7、VT8所整定的导通电压以前,此交流电压通过Rfd1、R1、R3、RP1、R2、R4、RP2、Rfd2形成回路。
此时外接放电电阻器阻值很大,为转子励磁绕组电阻的几十倍以上,励磁绕组相当于开路启动,感应电压急剧上升。
当感应电压瞬时值上升至使RP1、RP2上的分压电压达到并超过VS1、VS2稳压管的稳压值时,VS1、VS2稳压管被击穿,VT7、VT8因有门极电流而导通,转子电流通过Rfd1、VT7、VT8、Rfd2形成回路,使同步电动机转子绕组从相当开路启动变为只接放电电阻器Rfd1、Rfd2启动,因此转子感应电压的峰值大为减弱,直至正半周结束,VT7、VT8因电压过零而阻断。
转子感应电势负半周时,G2端为正、G1端为负,转子绕组经Rfd2、VD、Rfd1闭路。
此后同步电动机整个启动过程为励磁绕组随转子加速不断产生的感应交变电压,都是半波经VT7、VT8和Rfd1、Rfd2灭磁,半波经VD和Rfd1、Rfd2灭磁,其波形如图30–8b所示。
负正
刚启动时的电压方向
正负
击穿稳压官
灭磁线A2与A2连接
灭磁环节的关断是,在投入励磁时,三相整流桥开始工作,输出直流电压Ud,由于此电压值较小,不足以使VT7、VT8导通。
同时,本系统主电路还设置了“灭磁线”,即将三相全控桥式整流电路交流侧电源A2点与灭磁晶闸管VT7、VT8连接中点A2处相连,在三
相全控桥式整流电路投入正常工作后,晶闸管VT1(或VT4)导通时的管压降通过A2点灭磁线对VT7(或VT8)形成反向电压,而促使VT7(或VT8)在投励后1个周波(0.02s)内自行关断。
为了确保灭磁晶闸管VT7、VT8关断,熄灭线需要有较大的截面,以减小熄灭线的电阻压降而影响VT7(VT8)的关断。
三相全控桥式整流电路是用Y/Y-12整流变压器进行整流的,并分为三个工作状态:
1.)三相交流电源经Y/Y-12整流变压器降压后,接至三相全控桥式整流电路。
在同步电动机启动过程中,整流电路的晶闸管处于阻断状态。
(即没有脉冲)
2.)同步电动机MS转子励磁绕组上产生的感应交变电压通过灭磁环节上的放电电阻器Rfd1、Rfd2形成回路,同步电动机作异步启动。
待电动机启动至亚同步速时,投励环节自动发出投励脉冲,整流电路的直流电压立即投入励磁,使同步电动机拖入同步运行,同时断开放电电阻器。
在同步电动机投励和正常运行过程中,三相全控桥式电路工作在整流工作状态,输出直流整流电压。
3.)当同步电动机正常停止时,三相全控桥式电路立即由整流工作状态转向逆变工作状态,以保证转子励磁绕组顺利灭磁,待电感放电完毕,逆变工作状态结束。
根据图30–7分析三相全控桥整流波形。
三相全控桥式电路工作在整流工作状态时,整流电路输出直流电压Ud的大小随控制角α而改变。
如图30–7b、c所示是α=90°大电感负载时三相全控桥式整流电路的输出波形,由于正负面积相等,其输出电压平均值为零。
转子励磁绕组是1个大电感加电阻的负载,但现在固接励磁,转子励磁绕组上还并接有放电电阻Rfd1、Rfd2和VD放电电路,这样就使转子绕组与一般大电感加电阻的负载有些差别。
通过差别可以看出,正、负两半周阴影面积不对称,正半周大于负半周,因此α=90°时,整流电压平均值仍为正,即Ud>0,一般要α=120°时,才有Ud=0。
图30–7f是VD上阴极到阳极之间的电压波形,其负半周被VD所短接,只有正半周部分,所以其平均值Ud’大于Ud。
由上述分析,同步电动机三相全控桥固接励磁,晶闸管VT1~VT6的移相范围应是0°~120°,考虑逆变,则应是0°~120°。
介绍一下灭磁环节上的试验回路。
灭磁环节在启动开始和自动投励后,都是自动完成其职能的。
按钮SB用于在启动前检查灭磁环节是否正常。
因为R5、R6为较小的电阻,将三相整流桥调至所需的励磁电压,按下SB,VT7、VT8便导通,电压表PV指示为零,这就表示灭磁环节能正常工作。
调整电位器RP1、RP2的阻值,便可使得VT7、VT8在不同的转子感应交流电压(瞬时值)下导通工作。
注:
在灭磁环节即图30–6上有两个按钮SB,它是试验按钮,这在生产当中是非常有用的,而它的用处是,如果同步电动机在开车使用时,先检查一下灭磁环节好不好,灭磁环节不好是不能用的,因为灭磁环节如果不好会打掉同步电动机的励磁绕组,所以在同步电动机启动前,把整流装置先送上去让它工作,然后在进入调试环节,这套三相全控桥是调节α=60°,当α=60°时,假定电压为100V,则电压表PV就有电压了,比如说表上达到了100V的电压,这时如果要检查一下灭磁环节是否好,只要将两个按钮SB一按,电压表PV上的电压回到零,说明灭磁环节是好的。
那电压表PV为什么会回到零呢?
电压表PV是接在晶闸管VT7、VT8的两端,当晶闸管VT7、VT8两端的电压为100V时,同时按下两个按钮SB后,100V的电压将会通过电阻R5、RP1和R6、RP2来进行分压的,分压后的晶闸管再导通时,表上电压就回到零了。
介绍一下过电压和过电流保护。
过电压保护:
1.)换相过电压。
三相桥式全控整流电路中晶闸管VT1~VT6每隔120°轮流换相(如VT1换流给VT3),在晶闸管换流截止时,晶闸管两端将产生换相过电压,为此在晶闸管VT1~VT6两端接有电阻器、电容器组成的过电压阻容吸收器。
2.)交流侧操作过电压保护。
在整流变压器二次侧接有电阻和电容RuCu、RvCv、RwCw组成的过电压阻容吸收器。
3.)均压保护。
因为同步电动机异步运行(启动和失步过程)时,转子产生的感应交变电压加在三相晶闸管整流桥直流侧上,为了使同相两臂上整流元件(如VT1和VT4)能均匀承担或根据所选元件电压等级合理分担转子的感应电势,必须加接均压电阻(见图30–6中的1R2~6R2),其阻值一般选用2~5kΩ为宜。
过电流保护:
过电流保护。
采用快速熔断器FUV1~FUV6进行短路保护。
当快速熔断器FUV1~FUV6熔断时,附装于其上的微动开关动作发出警音响信号。
二、触发电路由哪几部分组成?
请分析触发电路及其工作原理。
脉冲放大与输出
+
同步电压
逆变环节
+脉冲移相
与形成
外双脉冲方式
答:
触发电路由同步电压、脉冲移相与形成、脉冲放大与输出等三个环节组成。
各环节工作原理分析如下:
(1)同步电压环节:
(以1#触发板为例)由同步电源插件中的同步变压器二次侧+A相50V电源、VD4、R10及稳压二极管VS3、VS4组成。
+A相50V电压经半波整流和稳压二极管稳压后形成梯形波,这个梯形波电压既作为触发电路的同步信号,也作为它的直流电源。
(2)脉冲移相与形成环节:
它由晶体二极管V1、单结晶体管V2、电容C1、电位器RP4及电阻R14、R15等组成。
触发脉冲的移相由移相控制电压Uct控制。
Uct加在三极管V1的基极上,V1相当于一个等效可变电阻。
Uct大,等效可变电阻阻值变小,对电容C1的充电电流增大,充到V2固有的峰点电压的时间变短,从而发出的脉冲提前。
改变控制电压Uct就是改变等效可变电阻阻值,也就是改变了单结晶体管V2峰点电压到来的时刻,从而实现对输出脉冲的移相控制。
(3)脉冲放大与输出环节:
它由同步变压器二次侧-A相50V电源、VD3、R9、电容C2、稳压管VS5、VS6、小功率晶闸管VT及脉冲变压器TP等组成。
-A相50V电源比+A相50V同步电源提前180°电角度,经二极管VD3半波整流、电阻R9、稳压二极管VS5、VS6稳压后,对电容C2充电,极性为右正左负,为产生放大的输出脉冲作准备。
当单结晶体管V2产生脉冲时,使小晶闸管VT9导通,已充好电的电容C2上的电压经VT9、脉冲变压器TP一次侧放电,脉冲变压器二次侧产生一定宽度,幅值与功率放大的触发脉冲。
外双脉冲:
TP副边2组同时送出脉冲给G1、G6;经60°后2#触发板脉冲送G1、G2;
具体结合电路图30–9来进行分析
本电路是1个由单结晶体管(V2)组成同步自激振荡的触发电路,可分为同步电压、脉冲移相与形成、脉冲放大与输出等3个环节。
(1)同步电压环节:
本环节由同步电源插件中的同步变压器二次侧+A相50V电源、VD4、R10及稳压二极管VS3、VS4组成。
+A相50V电压经半波整流和稳压二极管稳压后形成梯形波,这个梯形波电压既作为触发电路的同步信号,也作为它的直流电源。
注:
这个梯形电压既作为触发器的同步电压,又作为它的直流电源,这个电源供给晶体三极管V1和单结晶体管V2用,它是又作为同步电压,又作为这两个管子的工作电源。
(2)脉冲移相与形成环节:
它由晶体三极管V1、单结晶体管V2、电容器C1、电位器RP4及电阻器R14、R15等组成。
触发脉冲的移相由移相控制电压Uct控制。
Uct加在晶体三极管V1的基极上,V1相当于1个等效可变电阻。
Uct大,等效可变电阻阻值变小,对电容器C1的充电电流增大,充到单结晶体管V2固有的峰点电压的时间便短,从而发出的脉冲提前。
改变控制电压Uct就是改变等效可变电阻阻值,也就是改变了单结晶体管V2峰点电压到来的时刻,从而实现对输出脉冲的移相控制。
电位器RP4的作用是调节触发脉冲的相位,从而调节晶闸管整流电路输出电压波形对称度。
分析:
(触发脉冲的移相,由移相控制电压Uct控制,Uct加在晶体三极管V1的基极上,而这个三极管相当于可变电阻,因为调节移相控制电压Uct的大小,改变了三极管发射极的电流,这个电流改变了,它既改变了三极管集电极的电流,同时也改变了电容器C1的充电电流,充电电流越大,电容的充电电压也就越高。
当电容上电压高到单结晶体管V2的峰点电压的时候,单结晶体管导通并同时向电阻器R15输出脉冲,这个脉冲就在电阻器R15上产生。
)
(3)脉冲放大与输出环节:
它由同步变压器二
次侧-A相50V电源、二极管VD3、电阻器R9、电容C2、
稳压二极管VS5、VS6、小功率晶闸管VT9及脉冲变压器
TP等组成。
-A相50V电源比+A相50V同步电源提前相位
180°,经二极管VD3半波整流、电阻器R9、稳压二极管
VS5、VS6、稳压后,对电容器C2充电,极性为右正左负,同步电压
为产生放大的输出脉冲作准备。
当单结晶体管V2产生脉
冲时,使小功率晶闸管VT9导通,已充好电的电容C2上脉冲移相与形成环节
的电压经小功率晶闸管VT9、脉冲变压器TP一次侧放电,
脉冲变压器二次侧产生一定宽度,幅值与功率放大的触发
脉冲。
线路中有关各点波形如图30-10所示。
脉冲放大与
为了适应三相桥式全控整流电路的触发脉冲要求,本输出环节
触发电路采用外双脉冲方式。
每相触发电路的脉冲变压器
TP二次侧均有4组绕组,使用其中两组输出触发脉冲,另
两个绕组作备用脉冲或当桥臂上晶闸管为串并联时用。
例如:
+A相触发电路的两组触发脉冲同时触发VT1和VT6晶闸管,-C相触发电路的两组触发脉冲同时触发VT2和VT1晶闸管,+B相触发电路的两组触发脉冲同时触发VT3和VT2晶闸管,-A相触发电路的两组触发脉冲同时触发VT4和VT3晶闸管,+C相触发电路的两组触发脉冲同时触发VT5和VT4晶闸管,-B相触发电路的两组触发脉冲同时触发VT6和VT5晶闸管。
脉冲插件中的RP3和R11,与附加插件1中一部分线路配合,产生使三相全控桥逆变运行时所需的脉冲控制电压,这将在逆变环节中介绍。
那触发电路如何与主电路实现同步呢?
如何来实现同步,按照图30-4KGLF11系列晶闸管励磁系统电路图中所示,是靠同步变压器和整流变压器的组别来配合实现的。
正如在下图中所示的
采用Y/Y-12接法
采用Y/Y-12接法
整流变压器
Y0
同步变压器
这三个中心点是连接在一起的
注:
图中的整流变压器是接成Y/Y-12的,它的画法就如图上的样子。
而同步变压器是这样的,通过T1、T2、T3可以看到,它的A、B、C三相都是连接在一起的,下面接到Y0。
按照图30-4KGLF11系列晶闸管励磁系统电路图中所示,每个变压器有四组组成,但现在只讲同步,上面各两个同步,即+A、-A、+B、-B、+C、-C,它们的中心点都是连接在一起的,由此可以看出同步变压器的接法,它也是接成Y/Y-12的。
三、投励环节的作用是什么?
请根据电路图分析其电路并说明工作原理。
单结晶体管自激振荡电路
整流电路
负半周
+-
正半周
-+
连接同步电动机
答:
投励环节的作用是在同步电动机起动过程中检测转子励磁绕组感应交流电压的频率,起到间接检测转子转速作用。
当同步电动机转速达到亚同步速(S=0.04~0.05)时发出投励信号,启动励磁整流回路,投入励磁如图30-11所示。
小变压器4T副边~40V电压经整流、滤波、稳压提供电路直流电源。
8#、14#接主电路G3、G2,在刚起动时,由于n较低,转子感应交变电压频率较高,负半波时间很短,V3不断导通,C5还来不及充电至V4的峰点电压,负半周已结束,接着又到感应交流电压的正半周,V1再次导通,C5被短接放电。
所以脉冲变压器TP2发不出脉冲。
随着起动过程转子的加速,感应交变电压频率逐渐降低,负半波(也即C5的充电时间)逐渐变长。
待起动加速到亚同步速时,转子感应交变电压的频率已降至每秒2~3周,在负半波晶体管V3截止的时间内,使电容C5有足够的时间充电至V4的峰点电压,V4产生脉冲,经TP2去触发移相给定环节电路中的小晶闸管VT10,从而送出移相给定电压U*使触发环节输出晶闸管VT1~VT6的触发脉冲,使三相桥式全控整流电路开始工作,将整流直流电压加到电动机转子励磁绕组上,完成自动投励。
具体结合电路图30–11来进行分析
在图30-11中,8、14两个脚接至三相全控整流桥G2、G3上,就是接到同步电动机的,励磁的两端的线圈上(可结合30-6励磁系统主电路图和30-4的总电路图来分析),在接好以后,至于如何来检测,它其实就是要检测这里的感应电压的周期和频率,在周期和频率中,S代表转子转差率,95%的同步转速,它的转差率是0.05,检测它的频率是f2=Sf1,其中f1是50Hz,而S=0.04~0.05,那f2就等于2~2.5Hz。
然后再检测它的周期,周期就是频率的倒数,所以频率就等于1/周期,即f=1/T,检测了周期就等于检测了频率。
因此,它的作用就是检测励磁绕组两端的感应电势,是检测感应电势的频率,但实际上严格点说,是检测感应电势的周期。
(如何检测可看图30-12转子励磁绕组感应交流电压波形图来分析)
转子感应电势E2s=SE20
转差率s=(no-n)/no
E2s的幅值和频率随转速升高而减小
n=0时/E2s/=/E20/、f2s=50Hz
n=no时/E2s/=0、f2s=0
那如何来检测同步电动机的转速变化?
看图30-12的波形图,随着同步电动机的转速升高,它的交流感应电压频率确越来越低,检测它的周期就是检测它的频率,检测它的频率就是检测它的S,检测它的S就是检测了它的转速。
感应电势f2=Sf1其中f1是50Hz。
随着转速的升高,频率越来越低,当到同步转速的时候,频率就等于0。
继续按图30-11对投励环节进行分析。
至于如何投励,它实际上就是来控制脉冲变压器TP2这里的输出脉冲,它先从来自小变压器4T上,向6、7两个脚输入40V的交流电压,然后通过晶体二极管VD27、VD28、VD29、VD30进行单相整流,再通过电容C4进行滤波,又再通过电阻器R21和稳压管VS10、VS11进行稳压,稳压后再到XK4时,它就是工作电源了。
从实际上讲,图30-11它就是和触发器一样的单结晶体管触发电路,之前也进行了整流,只是在单结晶体管的输入端前面,电容C5的两端,并联了一个V3的三极管,而投励实际上就是控制这个三极管V3,投励总的作用是,当8、14两个脚接至三相全控整流桥G2、G3上,检测同步电动机的励磁绕组的感应电势时,当正半周运行时,8号脚输入为+,14号脚输出为-时,三极管V3导通,三极管V3导通的同时,就将电容C5短接掉了,电容C5被短接后,电容充电就充不上去,充电充不上去,脉冲变压器TP2这里就没有脉冲,因为电容C5被短接后,不能对单结晶体管V4进行充电,而单结晶体管
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