宝安公路拓宽改建工程潘泾路宝山嘉定区界澎家泾桥.docx
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宝安公路拓宽改建工程潘泾路宝山嘉定区界澎家泾桥
宝安公路拓宽改建工程(潘泾路宝山嘉定区界)澎家泾桥
预
制
梁
板
吊
装
专
项
方
案
二零一一年二月二十六日
目录
一:
编制说明
二:
工程概况
三:
总体施工安排
四:
吊装机具选择
五;吊装前的准备
六:
实施板梁吊装
七:
质量保证措施
八:
吊装质量保证措施
九:
吊装安全保证措施
十:
起重吊装安全措施
十一:
澎家泾桥安装板梁安全分析
十二:
安全事故应急预案
澎家泾桥架梁方案
一:
编制说明
本方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制;是吊装过程中重要依据,确保吊装质量和吊装安全。
二:
工程概况
本工程为于宝安公路,澎家泾桥采用三跨过河的形式,跨径10m—16m—10m,采用车行桥和人行桥分布布置的形式,共21片。
10米梁为非预应力混凝土空心板梁。
梁高为520mm,16米梁为预应力混凝土空心板梁,梁高为820mm。
10m中梁为7.2T,边梁为7.8T,16m中梁为14.8T,边梁为15.9T。
三:
总体施工安排
1.板梁:
21片板梁循环到位,安排8辆车运输板梁。
2.由50T,75T双机抬吊架设16米中跨,10米由75T,50T单机架设。
四:
吊装机具选择
根据本次吊装的16m板梁的实际需要,选择以下机具;
1.50吨汽吊1台75吨汽吊1台
2.运输车8辆
3.吊装索具适量
五:
吊装前的准备
1.测量放样:
划出橡胶支座安置中心线,板梁与盖梁间的伸缩缝线。
2.安置好橡胶支座,并支配好垫平的材料。
吊机工作范围内的障碍清除;吊机脚点位加固。
吊索、吊具配备
3.吊索选择
根据设计要求吊装作业,吊装为4点(两端)起吊安装
吊索计算拉力为7.8/(2*1.414)=2.50T
吊索选用d=22mm、6*19+1的钢丝绳,其破裂拉力为:
P破=750d2=500*22*22=363000N
查表可知K=8,则
(P)=P破Ф修/K=363000*0.85/8=38568N=3.86T
式中K-安全系数;Ф修=修正系数Ф修=0.856*19+1
(P)=3.86T>2.50T,故吊索选用d=22mm、6*19+1的钢丝绳满足要求。
(2)、卸扣的选择
选用16.0卸扣
(Q)=40d2=40*65*65=169000N(约17.245T)
(Q)=17.245>2.75*4=11T,故满足要求。
六:
实施板梁吊装
1.由50T,75T双机抬吊架设中跨16M板梁。
2.再50T,75T独立架设东西2跨10米板梁。
4.安装方法
吊车就位后,根据梁板重量及现场吊车就位后的工作范围等情况,按照吊车操作规范要求,汽车式起重机在吊装过程中必须严格控制好吊车的稳定性,吊距及主臂角度,比免因违规操作发生意外事故。
党梁板拖车抵达桥台时根据现场情况调整至合理位置,停稳后安装吊索及吊具,吊车驾驶员按照指挥员的指挥起吊,当梁板吊离拖车高度50-80cm后将拖车离开,吊车将梁板送到安装位置,吊车缓慢落钩就位,同进检查支座位置是否移位,梁板就位后应仔细复核其纵横方向是否与控制线一致,认真检查每片梁板下方的支座是否都已受力,如有偏位,不实、移位现象及时纠正调整,直到完全合格方可进行下篇梁板的安装。
七:
质量保证措施
1.设备主要是吊机,必须具备安全使用检验证书;索具必须每次使用检查,发现断丝、变形等现象及时更换。
2.人员所有操作人员必须持证上岗;吊车司机要有操作证、现场指挥要有指挥证,安装人员必须穿软地防滑鞋,现场所有人员必须佩戴安全帽。
3.吊装移梁牵引工作设专人负责指挥,信号统一,发出信号要准确。
操作人员严格按指挥信号进行操作,速度均匀,悬空板梁平衡,回转要慢,避免碰撞;下落慢速轻放,落梁到位,待安装人员做到梁缝均匀、支座平稳、位置准确方可进行下一片梁的安装。
4.安全配备足够的施工人员,主管领导亲自挂帅,做好安全技术交底,封闭作业区,加强现场安全监督。
不允许任何非作业人员进入作业区。
运梁车撤离位置在统一指挥下离开,吊机移位、撤离必须有人员引导下进行。
八:
吊装质量保证措施
1.组织技术人员熟悉图纸,了解工程结构,型号、板梁的形状、重量、数量、吊点的位置及吊装要求等。
2.安装施工技术人员协同监理对安装标高,轴线进行复核工作,以确保工程质量。
3.板梁吊装前检查砼试块报告,达到设计方可起吊。
4.吊具、吊索满足构件吊装要求,应有技术参数保证。
5.板梁、装车、运输、吊装必须按照施工方案和设计要求进行。
6.板梁搁置位置几何尺寸、板梁落位安装的几何尺寸弹线,由技术人员负责弹线放样工作,吊装时应按照图纸进行复检,进行安装时不得有误。
7.为使一块板两个支座均匀受力,不出现托空现象,支座垫实,采取油毛或钢板找平。
8.对板梁锚固,跨中应检查,有无裂缝,如发现问题向有关部门汇报,提出接却措施,方可施工。
九:
吊装安全保证措施
1.必须严格执行操作规程及安全十项措施,严格遵守施工现场的各项安全规定。
2.施工人员进场后,必须佩戴好安全帽,吊装作业区域设置安全标志,非操作人员禁止进入现场。
3.施工前了解构件几何尺寸及相应技术参数,吊装机械起重性能参数,对参与施工人员进行全面交底。
4.检查机械设备和电气设备,是否正常可靠,确保复核要求后方可使用。
5.操作人员在吊车操作时,思想必须高度集中,不得同时进行两种操作,要严格控制吊车的回转半径(幅度)。
6.指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥,信号必须清晰明确,应佩戴明显标志,统一指挥,统一信号。
7.所有机械设备操作人员必须持证上岗,严禁无证上岗。
8.板梁运输时,捆绑要牢固,中速行驶,避免紧急刹车,安装起吊速度应缓慢,避免造成快速冲击。
9.在施工中,如果遇到突发事件执行项目部紧急预案体系。
十:
起重吊装安全措施
1、悬空高处作业人员应挂牢安全带,安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》(GB6095)的有关规定。
2、建筑施工过程中,采用密目式安全立网对建筑物进行封闭(或采取临边防护措施)。
3、建筑施工过程中,应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。
4、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。
5、高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定,并在施工前完成,最后经验收确认符合要求。
6、高空作业的人员应按规定定期进行体检。
7、工作边沿无维护设施或维护高度低于800mm的,必须设置防护主设施;水平工作面防护栏杆高度为1.2m,防护栏杆用安全立网封闭,或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。
8、在孔与洞口边的高处作业必须设置防护设施,包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。
9、较小的洞口,应采用坚实的盖板盖严,盖板应能防止移位;较大的洞口除应在洞口采用安全网或盖板封严外,还应在洞口四周设置防护栏杆。
10、墙面处的竖向洞口(如电梯井口、管道井口),除应在井口处设防护栏杆或固定栅门外,井道内应每隔10m设一道平网。
11、梯子不得垫高使用。
梯脚底部应坚实并应有防滑措施,上端应有固定措施,折梯使用时,应有可靠的拉撑措施。
12、作业人没应从规定的通道上下,不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。
13、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处(如搭设脚手架或作业平台),并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。
14、钢筋绑扎、安装骨架作业应搭设脚手架。
不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。
15、浇注离地2m以上混凝土时,应设置操作平台,不得站在模板或支撑杆上操作。
16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。
下层作业的位置,宜处于上层高度可能坠落半径范围以外,当不能满足要求时,应设置安全防护层。
17、各种拆除作业(如钢模板、脚手架等)上面拆除时下面不得同时进行清整;物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。
18、建筑物的出入口,升降机的上料口等人员集中处的上方,应设置防护棚。
防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。
19、参加起重吊装作业人员,包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员,必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。
20、大型起重吊装作业前应详细勘察现场,按照工程特点及作业环境编制专项方案,并经企业技术负责人审批,其内容包括:
现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。
21、起重机械进入现场后经检查验收,重新组装的起重机械应按规定进行试运转,包括静载、动载试验,并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。
扒杆按方案组装后应经试吊检验,确认符合要求方可使用。
22、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外,还应每年定期进行运转试验,包括额定荷载、超载试验,检验其机械性能、结构变形及负荷能力,达不到规定时,应减载使用。
23、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。
24、起重机运行道路进行检查,达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。
25、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。
26、起重吊装作业前进行安全技术交底,内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
27、超载或物体重量不清时不应操作;超载或物体重量不清不应操作,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体,及斜拉斜吊等;禁止起吊时歪拉斜拽;被吊物体上有人或浮置物禁止操作;吊重物应绑扎平衡、牢固,重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫;吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人;吊装气瓶等必须用专门吊篮。
28、重物起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动;左右加转应平衡,当回转未停稳前不得作反向动作;起吊在满负荷或接近满负荷时,严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
29、起吊物件应拉溜绳,速度要均匀,禁止突然制动和变换方向;操作控制器时,不得直接变换运转方向。
30、当(履带)起重机如需带载行走时,载荷不得超过允许起重量的70%,行走道路应坚实平整,重物应在起重机正前方向,重物离地面不得大于500mm,并应拴好拉绳,缓慢行驶;严禁长距离带载行驶。
起重机的地面松软不平时,起吊禁止同时进行两个动作。
31、用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直;各台起重机的升降、运行应保持同步;各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。
如达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。
吊用时,总工程师应在场指导。
32、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业;在作业中,严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作;传动部分应润滑良好。
33、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
34、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时,设置信号传递人员。
在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作,都应该设置足够的照明设备。
十一:
澎家泾桥(16M)安装板梁安全分析
根据QY50T型汽车吊重要性能表中可以查得,党起重机选择基本主臂长11.5m,水平工作半径为R=8.0米,其实际起吊高度为h=13.9m,其安全起吊重量为G=15.3T,而实际要求单机台吊状态下梁板的起重重量为16m中梁为14.8T,边梁为15.9T,实际吊机负荷率为7.95/15.3*100%=52%<80%,满足单机台吊状态下单机负荷率不得大于80%的要求。
QY50T汽车式起重机抬吊装荷载计算:
本工程根据施工要求,最大的工作半径R=8m,吊装高度为H=13.9m,根据L=(R2+H2)=(82+11.52)=13.92m。
查得QY50T汽吊式起重机额定起重表可知主臂长度为11.5m,故工作半径8m,最大吊装荷载为15.9T。
安全系数为:
K=25/7.95=2>1.3,满足吊装要求。
澎家泾桥(10M)安装板梁安全分析
根据QY50T型汽车吊重要性能表中可以查得,党起重机选择基本主臂长11.5m,水平工作半径为R=8.0米,其实际起吊高度为h=13.9m,其安全起吊重量为G=15.3T,而实际要求单机台吊状态下梁板的起重重量为10m中梁为7.2T,边梁为7.8T,实际吊机负荷率为7.8/15.3*100%=51%<80%,满足单机台吊状态下单机负荷率不得大于80%的要求。
QY50T汽车式起重机抬吊装荷载计算:
本工程根据施工要求,最大的工作半径R=8m,吊装高度为H=13.9m,根据L=(R2+H2)=(82+11.52)=13.92m。
查得QY50T汽吊式起重机额定起重表可知主臂长度为11.5m,故工作半径8m,最大吊装荷载为15.3T。
安全系数为:
K=15.3/7.8=1.96>1.3,满足吊装要求。
安装工艺流程图:
现场劳动力组织:
1、项目负责人1人
2、机械操作工2人
3、指挥员1人
4、安全员1人
5、辅助人员6人
吊装安全保证体系
十二:
安全事故应急预案
为保证公司、社会及职工生命财产安全,在事故、事件发生时,能迅速做出响应,并能在事故发生后迅速有效控制、处理,最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,特制订本预案。
1、应急组织机构
成立板梁安装应急救援指挥中心,负责应急救援工作的组织和指挥:
组长
副组长
成员
2、职权分工
1)组长职责:
发生吊装安全事故时,发布和解除应急救援指令;组织指挥应急队伍实施救援行动;向上级汇报和公司通报事故情况,必要时向有关单位发出救援要求;组织事故调查,总结应急救援经验教育等。
2)副组长职责:
协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
3)成员职责:
协助组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作;负责、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作;负责事故现场通讯联系和对外联系;负责协助抢险机械设备的调转;负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢救和护送转院工作,负责抢险救援物质的供应和运输工作。
负责事故现场的通讯联系和对外联系;负责与有关单位人员的紧急联络,在最短时间内,传达领导小组的抢险指令,做好与“110”“120”等单位的联系。
3、应急预案的实施
1)施工现场设安全领导小组,负责吊装过程中可能造成的人员伤亡事故的控制。
2)发生事故时,安全领导小组要立即救人。
救人时应先排除危险,防止抢救时事故的再发生。
3)遇到安全事故较大或人员受伤时,现场人员在组织自救的同时,应及时拨打急救中心电话“120”或公安指挥中心电话“110”求的外部支援;支援时必须讲明地点、基本情况、联系电话等详细情况,并派人到路上接警。
4)将受伤人员及时转送医院进行紧急救护。
5)将信息迅速传递给总公司;传递内容包括发生的时间、地点、部位、简要经过、伤亡人数和已采取的应急措施等。
6)总公司接到应急信息后应立即核实现场的处置情况,组织有关人员或应急队伍赶赴现场。
7)应急队伍到达现场后,应服从现场指挥人员统一指挥,按分工要求进行疏散人员,抢救物质,尽可能减少生命财产损失,防止事故蔓延;可能对区域内外人群安全构成威胁时,必须对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。
8)事故处理完毕后,施工现场应保护好现场,接受事故调查并如实提供事故的情况。
4、预防措施
1)强调吊装作业的危险性,加强对工人的教育。
2)凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症以及其他不适应高处作业的人员严禁进行吊装作业。
3)凡高处作业人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋,严禁酒后登高,并应清除鞋底泥砂油垢。
4)吊装作业纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。
5)安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
6)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。
7)五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。
5、处理和改进
劳工部在事故或事件发生后,应对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因,责成责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订,使其不断完善,提高应急应变能力。
6、处理和改进
劳工部在事故或事件发生后,应对发生的原因进行调查分析,针对事故或事件发生的原因,责成责任部门采取纠正措施,并组织对应急预案和相关程序进行评审及修订,使其不断完善,提高应急应变能力。
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