EBZ260综掘机拆除安全技术措施.docx
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EBZ260综掘机拆除安全技术措施
东翼运输大巷EBZ-260综掘机回撤、拆解、运输安全技术措施
一、概况
为施工12采区回风措施巷,根据矿安排由我队负责将东翼运输大巷内EBZ-260综掘机退至5#联络巷上口进行拆解并运输至东翼集中辅运大巷950m处,为确保施工期间安全,特编制本安全技术措施。
二、安全风险预控
1、东翼运输大巷开口段坡度较大,退机时存在综掘机下滑,挤伤人员、损坏设备及管线风险。
2、退机时人员拖拽电缆,易发生人员触电安全风险。
3、起吊时,手拉葫芦及起吊装置失效易出现重物坠落伤人风险。
4、车辆封车不牢靠,易发生车辆歪倒伤人风险。
5、运输大件时存在跑车、掉道伤人风险。
三、施工方法
将东翼运输大巷内EBZ-260掘进机退至5#联络巷上口顶板支护完好处拆解并进行装车,在5#联络巷对面绞车窝内安装一台20T回柱绞车,利用回柱绞车将拆解后的综掘机大件运输至5#联络巷下口井底车场并利用电瓶车运输至东翼集中辅运大巷950m处。
四、拆除施工准备工作
1、拆除EBZ-260掘进机在5#联络巷上口进行,要求拆解及装车地段巷道平坦,拆除前先检查拆除地点附近的巷道支护情况,发现不合格的必须及时加强支护。
2、由当班跟班队长负责对掘进机部件经过的路线进行检查,确保轨道质量符合要求,检查绞车钢丝绳无断丝现象,绞车钢丝绳钩头绳卡卡好、卡牢,绞车信号齐全完好,斜巷的安全设施齐全并完好有效,巷道高度及各处的安全间隙符合要求。
3、在拆解、装车地点安装一个地挡,用于停车。
4、备齐起吊物品,包括(4台五吨手拉葫芦,2台十吨手拉葫芦,起吊用15环锚链,40T溜子连接环,10个Φ20×75mm螺丝等),要求起吊物品齐全完好,并且能够满足起吊承载要求。
5、在5#联络巷上口顶板完好处施工16根起吊锚索,作为起吊用,综掘机本体及截割部上方施工双起吊锚索配合锚链进行起吊作业,严禁采用支护锚杆(索)进行起吊。
五、退综掘机措施
1、东翼运输大巷内EBZ-260综掘机退机前需对综掘机进行一次全面检查维修,保证掘进机的各急停按钮、操作手把操作灵活,可靠有效。
特别是行走的履带应重点检查。
2、掘进机行走前应检查油箱的油位,防止油泵吸空。
3、行走前应对供电线路的漏电、短路等各项保护进行检查和试验,做到不完好不开车。
4、移动电缆所带的接线盒应检查其接线、压线和防拽脱装置是否完好。
5、人工拖拽电缆时,应戴绝缘手套进行操作。
6、掘进机行走过程中,由副司机负责监护,防止人员靠近,同时观察看护电缆,防止碰、砸、碾、拽、划电缆,出现异常及时发出停车信号。
7、掘进机的操作应由熟练的司机进行操作,严禁无证操作。
8、掘进机必须缓慢后退,并提前准备好枕木,铺于掘进机履带下方,防止综掘机打滑;
六、拆除措施及安全技术要求:
1、拆除的顺序为:
第一运输机→各类盖板→截割部→铲板→油箱→液压系统部→操作台→电气开关箱→第二运输机→后支撑器→履带部。
2、第一运输机吐链条时,停送电必须由专职电工进行操作,并严格执行停送电的相关规定。
待链条全部吐完后,由专职电工将综掘机所有电源甩掉。
3、掘进机拆下的零碎部件必须妥善集中保管,防止丢失,液压系统的各接口,电气系统的各电缆接头,要包好,防止弄脏。
4、抬运部件进行装车时,人员必须相互协调好,避免误操作。
5、各部件装车,重心必须适中,捆绑牢固,对超长部件两端必须垫上皮带并捆绑木背板或道木等,防止运输过程中撞坏设备。
6、装车规定:
在使用平板车装车时,其长度不得超过4.2m,宽度不得超过1.3m,高度不得超过1.9m(从轨道面起)。
用花车装车,其高度不得超过花车200mm,交叉捆绑不少于两道,且固定可靠不松动,严禁直接捆绑在花车两沿,花车两头插销位置要留出。
使用矿车装牢时,其高度不得超过矿车200mm。
所有车辆必须固定,捆绑牢固、可靠,铁料等机械设备必须用钢丝绳捆绑。
7、对销子、螺栓等小件物品必须与相应的分解部分一起运送,防止丢失。
七、起吊安全技术措施:
1、起吊作业必须选择在顶板完整,无掉顶片帮的危险、支护状况良好的地点,严禁使用巷道支护锚杆(索)进行起吊,选用固定的起吊设备,必须加固牢靠。
2、起吊前检查起吊点、索具及使用的链条等要有足够的强度,连接牢固可靠;起吊用具等安全系数不小于6,螺丝全扣上牢、插接牢固,锁具的额定载荷必须大于起吊重物的重量,不合格的起吊用具严禁使用。
3、井下起吊重物时,必须准确计算重物的重量,所用手拉葫芦及起吊点的起吊能力,要大于被起吊设备的重量。
4、起吊重物时,必须由跟班队长现场统一指挥,并指派1名有经验的工人专人观察顶板,起吊时操作人员应站在安全合适的地点,重物倾斜及波及范围内严禁站人,无关人员要躲避至安全地点;发现不安全隐患立即停止作业,进行处理。
5、起吊重物前,必须先检查手拉葫芦钩头的固定情况,起吊拉力是否满足安全要求;手拉葫芦的钩头与起吊锚索之间必须采用40T链条或专用起吊机具连接.确保固定牢固可靠。
根据被起吊重物的重心,将手拉葫芦的钩头固定在链条适当的位置,有明显锈蚀痕迹的链条和马蹄环严禁使用。
6、起吊时,要均匀缓慢拉紧手拉葫芦,下放时要均匀缓慢落下,松链要慢,防止打滑、设备突然落下、损坏设备或伤人。
7、被起吊设备的捆绑要牢靠,手拉葫芦的钩头要挂稳妥,并找准设备的重心。
8、开始起吊时,要先慢慢拉紧手拉葫芦,起吊离地200mm左右时,由专人检查起吊锚索、起吊葫芦、链条受力情况,钢丝绳受力偏差等情况,各处确认无误后,再将设备起高。
9、起吊时,禁止任何人在设备正下方或斜下方及受力的起吊点附近通行或停留,并严禁将手脚伸到可能被挤压的地方。
10、吊挂或拖运有棱角的物件或吊点有棱角时,钢丝绳或链条与吊件或吊点间应用木块或胶带等衬垫,以防损伤或切断绳链。
11、起吊时要找准重物重心,被起吊设备要捆绑牢固稳妥,起吊时必须垂直起吊,进行斜拉时,要严格遵守措施规定。
起吊过程中,重物摇摆状态下不能起吊,起吊过程中重物下方严禁站人,施工人员身体各部位严禁暴露在起吊物件及设施下方。
12、只能起吊单件自由物体,严禁多件混吊。
13、起吊工作必须一次完成,不能中途停止,否则必须放下设备再重新起吊。
14、起吊时,严禁把电气设备的手把、喇叭嘴等作为悬挂点起吊。
15、起吊工作完成后,要待设备放平稳后,方可摘掉手拉葫芦。
严禁使用性能不稳定或不完好的手拉葫芦起吊设备。
16、装车起吊掘进机炮头部和本体部时,用4个5吨的手拉葫芦或2个10吨的手拉葫芦同时平衡起吊,利用锚链对两根起吊锚索进行链接作为单个起吊点进行使用,且起吊点不能选在同一锚索上。
17、装车时要将车停在地挡处,另一端用道木打“十字花”进行掩车,保证车停的牢稳。
18、为防止起吊拆除时,重物摆动、手拉葫芦及起吊装置失效出现事故,特采取以下针对性措施:
⑴、起吊时,必须选好起吊点,起吊工具必须与起吊重物相适应,禁止超负荷起吊。
⑵、使用手拉葫芦之前,必须先检查好吨位是否合适,大小轮逆止装置是否齐全完好,确保手拉葫芦各连接部件无损后方可使用。
⑶、重物的起吊时,必须先进行试吊,试起吊高度200㎜,确认安全后方可正式起吊。
⑷、重物起吊时或起吊后,重物下方及重物摆动范围内严禁站人或进行其他工作,若需进行设备摆正、转动等工作,需要用绳拉或采用长柄工具推。
(5)、正常情况下不得使用3台及以上葫芦起吊同一重物,起吊大件时必须严格按照矿井非常规作业相关规定由安监科指派专人进行现场盯防。
七、运输措施
1、运输前相关人员必须对绞车、安全设施、连接装置、信号及装车质量等进行认真检查,凡达不到要求的严禁运输。
2、运输过程中,必须信号明确,禁止用喊口号或晃灯的方式传递信号。
3、运输过程中,严格做到“行人不行车,行车不行人”。
信号工在传递信号前必须先观察好,确认钢丝绳绳道及车辆两侧没有行人时才可传递开车信号。
4、对超长、超宽、超重及不能正常连接的车辆,每次只能拉运一辆。
停放车辆时,各车之间必须留出适当空间,防止撞坏设备,两端必须用道木打上十字花。
5、对捆绑不牢,装车质量不好的车辆,必须处理好后才能运输。
6、斜巷运输必须严格遵守斜巷运输的有关规定。
7、绞车司机必须作到持证上岗,集中注意力,并严格按照绞车工操作规程和岗位责任制工作,信号不清不开车,发现异常及时停车检查。
8、拉车时,不能正常连接的车辆每次只能拉一辆,装掘进机设备的平板车每次只能拉一辆,其它车辆按规定车辆拉松车。
9、各施工人员必须做好自保互保。
10、阻车器、在使用后要尽快恢复原来位置。
11、斜巷运输作业时,绞车钢丝绳钩头与车辆之间的连接,必须使用不能自行脱落的标准销链在连接装置处进行连接并使用保险绳,在每次连接前都必须对销链、钩头及连接装置进行检查,不完好严禁使用。
12、摘挂车辆必须在车辆停稳后进行,严禁在斜坡上摘挂钩头。
13、斜巷行车时,5#联络巷下口弯道处必须设置专人进行警戒,运输设备时任何人员不得进入作业区。
14、绞车在运行中出现突然停车或钢丝绳受到强烈拉力等异常情况,必须立即停车并刹紧车闸,然后对绞车、钢丝绳、连接装置等进行全面检查,问题未查清及问题未处理好前严禁开车,设备、设施不完好严禁投入使用。
15、人工推车时一次只能推一辆车。
坡度大于7‰时严禁人工推车。
推车人员必须头戴矿灯,抬头注视前方,不要低头推车,严禁在车辆两侧和前方推拉车;推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口时,推车人都必须及时发出警号。
16、使用20T回柱绞车运输期间,车辆过弯道时,必须由当班跟班队长负责安排专人在弯道附件的安全地点注意车辆行进距离,在车辆将近到达弯道时,提前打点通知绞车司机减速慢行,当车辆出现掉道迹象时及时打停点处理。
17、处理掉道时严格按照《煤矿车辆掉道复轨安全管理规定》相关规定执行。
八、施工过程中的安全注意事项
1、所有作业人员都必须学习本措施,按时参加班前会,按照队组统一安排分工合作,否则不准下井,作业过程中要精力集中,相互配合。
2、起吊大件、拆卸设备时,人员相互配合好,起吊过程中,现场安全监护人统一指挥,人员撤离起吊点范围5-10米安全地点后,再进行起吊作业,保证起吊的安全可靠。
3、各工种作业人员必须持证上岗。
4、人工扛、抬设备时要注意观察周围环境,使用同一肩膀,确保安全,防止碰、挂、摔倒,设备要轻拿轻放。
5、使用手拉葫芦作业时,使用前应做详细检查,如吊钩链条等是否完好,起重链根部销子是否合乎要求,传动部分是否灵活,起重链是否错扭,自锁是否有效,各部件是否有裂纹变形,严重磨损等。
必须打设专用起吊锚杆(索)。
起吊前先检查周围支护是否完好,加固挂导链的锚索,并检查导链的绳卡、绳扣是否符合要求,所穿螺栓是否闭锁,起吊时应先试吊,试吊高度10cm-20cm,试吊时要查看起吊重物是否平行、绳索是否牢靠、确认无隐患后再正式起吊,起吊需要支垫时,必须支稳垫牢保证平稳可靠。
手拉链的方向应与链轮的方向一致,拉链条时用力要均匀,不得突然猛拉,防止重物下滑损坏设备及砸伤人员。
6、运输时使用的回柱绞车,使用前必须详细检查以下几个方面:
、检查绞车基础、基座、支腿是否安全可靠,斜巷一坡三档等安全设施要齐全;
、检查钢丝绳是否陈旧,有无死弯、断丝、断股破损等现象,如有以上情况,必须更换;发现钢丝绳磨损超过原直径的10%时,必须更换;
、检查绞车部件是否齐全,各按钮、手闸是否灵活、可靠;
、经检查确认安全后,方可使用。
、绞车司机必须注意以下几点:
(1)、严格按信号开车,信号不清不准开车;
(2)、开车时要精力集中,随时观察钢丝绳的缠绕和绞车的运行情况,发现异常及时停车处理;
(3)、发现绞车负荷突增,不可强拉,待停车检查处理完毕后,方可恢复运行。
8、斜巷绞车运输时要严格执行行车不行人,行人不行车制度,实行封闭式打运。
9、运输过程中如发生矿车掉道时,必须在掉道处巷道顶重新打4根φ17.8*6000mm锚索生根固定,安装起吊锚链,采用2部10T手拉葫芦起吊复轨,复轨时,人员严禁站在车辆的下方,在重车下方打好十字架掩牢车,以防车下滑或倾翻。
10、运输综掘机部件必须遵守机运科设备运输相关规定,封车固定必须符合相关要求。
九、绞车提升验算
1、无极绳绞车运输能力校验:
1)、绞车允许最大静张力为4000公斤力,巷道最大角度按9°计算,巷道长度1100m,当绞车牵引截割部和本体部时钢丝绳的张力:
Pmax=(9500+1000+2000)(sin9°+f1cos9°)+ql(sin9°+f2cos9°)
=12500×(sin9°+0.015cos9°)+1.218×1100×2(sin9°+0.3cos9°)
=3353.3公斤力<4000公斤力
无极绳绞车牵引截割部和本体部和无极绳梭车能满足绞车最大允许静张力的要求.
2)、6×19-21.5-170钢丝绳钢丝破断拉力总和为29800公斤力,6×19-21.5-170钢丝绳牵引截割部和本体部时的安全系数为:
Ma=29800/3353.3=8.9>6.5。
所以钢丝绳能满足其安全要求。
根据以上验算,无极绳绞车在巷道坡度为9°的情况下可以拉截割部和本体部。
3)、参数注释:
f1―――滚动磨擦系数设为0.015;q―――钢丝绳容重1.658Kg/m;f2―――斜巷滚动(钢丝绳)磨擦系数高为0.3;l―――最大牵引长度1100m。
整条巷道形成后,巷道内钢丝绳2200m。
2、JD-25绞车提升验算:
1)、JD-25绞车允许最大静张力为1800公斤力,斜巷最大角度为5°,斜巷长度90m,单车最大重量9500公斤,当绞车牵引截割部和本体部时钢丝绳的张力为:
Pmax=(9500+G)(sin5°+f1cos5°)+ql(sin5°+f2cos5°)
=(9500+1000)(sin5°+0.015cos5°)+1.218×90(sin5°+0.3cos5°)
=1124.4公斤力<1800公斤力
JD-25绞车牵引截割部和本体部能满足绞车允许静张力的要求。
2)、6×19-15.5-170钢丝绳钢丝破断拉力总和为13850公斤力,6×9-15.5-170钢丝绳拉截割部和本体部时的安全系数为:
Ma=13850/1124.4=12.3>6.5
根据以上验算在JD-25绞车可以拉截割部和本体部。
3、JY-4绞车提升验算:
1)、JY-4绞车允许最大静张力为4000公斤力,斜巷最大角度为15°,斜巷长度300m,单车最大重量9500公斤,当绞车牵引截割部和本体部时钢丝绳的张力为:
Pmax=(9500+G)(sin15°+f1cos15°)+ql(sin15°+f2cos15°)
=(9500+1000)(sin15°+0.015cos15°)+1.218×300(sin15°+0.3cos15°)
=3070.2公斤力<4000公斤力
JY-4绞车牵引截割部和本体部能满足绞车允许静张力的要求。
2)、6×19-21.5-170钢丝绳钢丝破断拉力总和为29800公斤力,6×9-21.5-170钢丝绳拉截割部和本体部时的安全系数为:
Ma=29800/3070.2=9.7>6.5
根据以上验算在JY-4绞车可以拉截割部和本体部。
I1602溜子道道运输距离1570m,巷道最大坡度10.5°。
先用SQ90/90WY型无极绳绞车,钢丝绳规格为6×19-21.5-170;该无极绳绞车为双速,快速1.79m/s,慢速0.72m,最大牵引力为90KN。
1、牵引力、钢丝绳的校验:
绞车快速允许最大静张力为90KN,其中最大角度10.5°,巷道允许使用无极绳长度1570m,当绞车牵引4辆重车时钢丝绳的张力:
Pmax=(3G1+G2)g(sin10.5°+f1cos10.5°)+2qgLf2
=(4×2400+850)×9.8(sin10.5°+0.02cos10.5°)+1.658×9.8×1570×2×0.25
=52.4KN<90KN
根据以上计算,选用SQ90/90WY无极绳绞车,牵引力完全满足实际需要。
主要参数注释:
G1―重车重量2400Kg/辆;
G2―梭车总重量(含钢丝绳)850Kg;
f1―滚动磨擦系数设为0.02;
q―钢丝绳容重1.658Kg/m;
f2―斜巷滚动(钢丝绳)磨擦系数高为0.25;
g―重力加速度9.8m/s²;
L―最大牵引长度1570m。
2、钢丝绳验算:
6×19-21.5-170钢丝绳钢丝破断拉力总和为29800公斤力(292KN),拉3辆重车时的安全系数为:
Ma=292/52.4=5.6>4.3
所以钢丝绳能满足其安全要求
3、绞车最大提升重量验算:
G=(9000-2Uf2L)/(sin10.5+f1cos10.5)
=(9000-2×0.25×1.658×1570)/(sin10.5°+0.02cos10.5°)
=13365kg
根据以上验算该无极绳绞车一钩可以拉4辆重车,对不能正常连接大件车、超长车每次只能拉1辆,绞车的最大提升重量为38129kg。
五、危险源辨识
涉及工种
存在风险
预控措施
掘进司机
11602切眼工作面坡度大,退机时存在综掘机下滑,挤伤人员、损坏设备及管线风险。
退机时必须及时将截割头及铲板落地,后支撑必须开启并有效支撑。
掘进工
退机时人工拖拽电缆,易发生人员触电风险。
1、行走前应对供电线路的漏电、短路等各项保护进行检查和试验,做到不完好不开车。
2、移动电缆所带的接线盒应检查其接线、压线和防拽脱装置是否完好。
3、人工拖拽电缆时,应戴绝缘手套进行。
4、观察看护电缆,防止碰、砸、碾、拽、划电缆,发现异常情况立即停止工作。
机修工
手拉葫芦及起吊装置失效易出现重物坠落伤人事故。
1、起吊时,必须选好起吊点,起吊工具必须与起吊重物相适应,禁止超负荷起吊。
2、使用手拉葫芦之前,必须先检查好吨位是否合适,大小轮逆止装置是否齐全完好,确保手拉葫芦各连接部件无损后方可使用。
3、重物的起吊时,必须先进行试吊,试起吊高度100㎜,确认安全后方可正式起吊。
4、重物起吊时或起吊后,重物下方及重物摆动范围内严禁站人或进行其他工作,若需进行设备摆正、转动等工作,需要用绳拉或采用长柄工具推。
运输工
车辆封车不牢靠,易发生车辆歪倒伤人事故。
对捆绑不牢,装车质量不好的车辆,必须处理好后才能运输。
运输工
运输大件时存在跑车、掉道伤人风险
1、运输前有关人员必须对阻车器、绞车、安全设施、连接装置、信号及装车质量等进行认真检查,凡达不到要求的严禁运输。
2、运输过程中,必须信号明确,禁止用喊口号或晃灯的方式传递信号。
3、掉道时必须在掉道处巷道顶重新打3根φ20*2400锚杆生根固定,安装起吊锚链,采用2部10T手拉葫芦起吊复轨,复轨时,人员严禁站在车辆的下方,在重车下方打好十字架掩牢车,以防车下滑或倾翻。
其它未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》、《矿井运输管理规定》、《11602溜子道作业规程》相关规定执行。
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