东风8型内燃机车.docx
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东风8型内燃机车.docx
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东风8型内燃机车
东风8型内燃机车
东风8型内燃机车
东风8型(DF8)内燃机车
东风8B型(DF8B)内燃机车
df8b
微机(励磁一)及油马达 (励磁二)2套恒功励磁控制系统,保证柴油机在工作范围内恒功率运行。
机车设有励磁控制开关,供乘务人员自行选择励磁方式。
当选用的微机励磁系统发生故障时,则将控制手柄退至0位,然后,把励磁控制开关拨至励磁
(二),即转换为油马达励磁方式。
正常情况下,应优先选用励磁
(一)控制。
4、机车走行部
转向架基本结构与东风8型机车转向架相同,是由构架、轴箱、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置和电机悬挂装置等组成的三轴转向架。
由于机车轴重增加到25t,对转向架构架、车轴、旁承、轴箱弹簧、轴箱轴承等主要受力件的结构改进及相关部分都通过了计算,对轴重转移、振动特性也进行了计算,在继承东风8型机车转向架成熟技术的基础上来用了单元制动器。
5、车 体
车体采用柿架式侧壁承载结构,由车体钢结构、车体设备、车体附件、排障器、司机室设施、牵引装置和压铁装配等组成。
为了实现东风8B型机车可适应轴重23t和25t两种线路的要求,设计了结构新颖的2块大压铁分别悬挂于车体两侧梁的外侧,并可方便地拆卸。
25t轴重的东风8B型机车,二系簧上部分重量较23t轴重的东风,型机车大为增加,这就要求车体有更高的强度和刚度。
故车体设计突破了原来东风,型机车车体框架式侧壁承载的传统结构,而借鉴东风、,型机车车体设计的经验,采用柿架式侧壁承载结构,并适当增加蒙皮的厚度,还采用了侧壁蒙皮电热涨拉新工艺。
[56楼]:
6、机车辅助系统
机车各辅助系统与东风11型机车基本相同。
7、机车保护装置
东风8B型机车行车安全设备系统主要由 LKJ-93A型速度监控装置、JTI型数字化通用式机车信号、CADF型机车自动常用制动装置三大部分组成。
它代替了机车三大件申机车信号、自动停车装置两大部件。
无线列调装置由机务段自行安装。
这种行车安全设备是计算机技术应用于铁路行车安全领域的电子设备。
它能够接收地面信息,具有列车运行速度的监控、记录功能,能有效地防止列车超速及保证列车在红灯前停车,并能在地面计算机上以图形曲线形式再现列车运行过程,为分析机车运用质量、电务和工务设备质量、车务及调度工作质量等提供依据,便于机务部门进行现代化管理。
三、技术改进
为进一步改善东风8B型机车的运行性能,主要进行了如下改进:
(1)牵引齿轮由原来借用东风。
型机车的改成齿数比为76/17、模数为10的专用新型齿轮。
(2)燃油箱由8500L改为9000L。
(3)东风8B型0013号机车,试装滚动抱轴承的电机悬挂装置。
(4)东风8B型机车于2000年9月装用三轴径向转向架,该转向架可与原转向架互装。
DF8B型内燃机车主要技术参数
用途 干线货运
轨距 1435mm
轴式 C0 - C0
轮径 1050mm
轴重 (23+2) %t
整车重量 150%t
通过最小曲线半径 145m
机车标称功率 3100kW
最大速度 100km/h
恒功率速度 90km/h
持续速度 31.2km/h
起动牵引力 480kN
持续牵引力 340kN
外形尺寸(长×宽×高) 22000×3304×4736
燃油储存量 9000L
燃油储量 1200kg
水储量 1200kg
砂储量 800kg
机车全轴距 15.6m
转向架轴距 2×1.8m
柴油机型号 16V280ZJA型
柴油机标定功率 3860kW
牵引发电机型号 JF204D型
硅整流装置型号 GTF-5010/930型
牵引电动机型号 ZD109C型
2005-08-2705:
05:
45
---Scorpions【楼主】【逛】
[57楼]:
东风8BJ型(DF8BJ)西部之光
西部之光
西部之光
用途 干线货运、兼顾客运
轨距 1435mm
轴式 C0-C0
轮径 1050mm
整备重量 138+3%t或150%t
通过最小曲线半径 145mm
标称功率 3350kW
机车最大速度 120km/h
最大恒功速度 110km/h
持续速度 28.8km/h
起动牵引力 机车23t轴重时为520kN机车25t轴重时为560kN
持续牵引力 410kN
外形尺寸(长X宽X高) 22300X3304X4736mm
燃油储备量 9000L
机油储备量 1200kg
冷却水储备量 1200kg
砂储备量 800kg
机车全轴距 16.2m
转向架轴距 2X1.8m
柴油机型号 16V280ZJG
柴油机标定功率 4200kW
柴油机装车功率 4000kW
牵引发电机型号 JF220
牵引电动机型号 Jdl20
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