M11超哥分题手抽筋ME版.docx
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M11超哥分题手抽筋ME版
15水平安定面位置指示器上的0单位一般为:
4
飞机抬头配平极限位
飞机起飞配平范围
自动驾驶仪配平极限位
*飞机低头配平极限位
17当襟翼位置指示器上的两个指针分开,结果是()。
4
襟翼继续由液压驱动运动
襟翼自动转换为电驱动
两侧襟翼自动恢复位置平衡
*襟翼发生不对称故障
22前三点式起落架与后三点式起落架相比:
4
飞机气动阻力大,便于减速
方向稳定性差,容易打地转
着陆操纵困难,易倒立
*滑行的方向安定性好
23起飞警告典型的形式为:
3
抖杆器
推杆器
*间歇的喇叭鸣响
语音提示
24现代民航飞机主起落架的结构型式一般为:
3
构架式起落架
张臂式支柱套筒起落架
*撑杆式支柱套筒起落架
摇臂式起落架
25连接主起落架减震支柱内、外筒之间上下之间连接臂的作用是:
3
限制伸张行程
防止反跳
*保持机轮的正确方向
对支柱起辅助支撑作用
26现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为:
1
*石油基液压油
植物基液压油
磷酸酯基液压油
混合液压油
28触发飞机起飞警告的可能条件是()1
*飞机在地面,油门杆前推,停留刹车未松开
飞机在地面,油门杆在慢车位,襟翼未放出
发动机在起飞功率,飞机达到离地速度
飞机在地面,油门杆在慢车位,水平安定面不在“绿区”
30民航飞机起落架应急放下系统的基本工作原理是()。
4
正常开锁,依靠备用动力放下
应急开锁,依靠备用动力放下
正常开锁,依靠重力放下
*应急开锁,依靠重力放下
32油箱通气的目的之一是()。
2
减小油箱内部压力
*限制燃油箱内外压力差
限制燃油箱内外空气温度差
排出燃油蒸汽
33结构油箱的外部通气口一般装在()。
3
机翼上翼面最高处
机身顶部
*通气油箱下翼面
通气油箱上翼面
35飞机落地后设置起落架地面机械锁的目的是()2
防止飞机移动
*防止起落架意外收起
防止飞机拖行时损坏起落架结构
防止起落架支柱内筒缩入
38收起落架时,起落架收上并锁定后,现代民航运输机的位置指示系统显示为4
绿灯亮
红灯亮
绿、红灯均亮
*绿、红灯均灭
39起落架收放系统的信号指示通常包括那些类型?
1
*机械指示器和信号指示灯。
语音警告信息和信号灯指示系统
空地电门指示器和信号灯指示系统。
震动指示器和电动指示器。
41刹车系统的液压保险,应装于()3
刹车储压器之前
刹车调压器之前
*刹车调压器与刹车作动筒之间
流量放大器与刹车作动筒之间
47应急电台的工作频率是()。
3
118MHz~136.975MHz
2MHz~30MHz
*121.5MHz和243MHz
118Mhz和136.975MHz
50为机轮灭火的最安全的灭火剂是()。
3
二氧化碳
泡沫
*干粉
水
51在轮胎侧壁上的红色圆点表明3
蠕变点
轮胎的较重一侧
*轮胎的较轻一侧
通气孔位置
52当飞机主油箱出现不平衡现象时,应2
关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门
*打开交输活门,再关闭油量较少的油箱内的燃油增压泵
关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵,再打开交输活门
打开交输活门,再关闭油量较多的油箱内的燃油增压泵
54应急放油过程中,在驾驶员未操纵的情况下,放油停止的原因是()。
23
相应油箱已放空
*油箱中油量达到了最低油量
*油箱中油量达到了设置最低油量
放油管理计算机探测到飞机自身重量降低到最大着陆重量以内
56对前轮转弯系统的操作可以用转弯手轮或方向舵脚蹬,两者的使用场合是23
转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用
*方向舵脚蹬只能在起飞或着陆较高速滑跑过程中使用
*转弯手轮在飞机进行大角度转弯时使用。
脚蹬和手轮可在任何情况下自由使用
61给飞机加燃油时必须遵守的一个原则是()。
2
所有电门必须放在“关断”位
*在整个过程中,防止火灾发生
断开飞机外部电源
所有工作人员必须从机上撤离
62飞机压力加油系统的操作程序通常标在()。
3
飞机机组检查单上
机翼下表面的工作窗口附近
*燃油加油操纵面板的工作窗盖板上
地勤人员工作检查单上
63当水进入油量传感器时,对油量指示系统有何影响?
4
无任何不良影响
油量信息指示消失
指示油量出现波动
指示油量与油箱实际油量出现较大偏差
71饮用水箱内的水量传感器采用:
1
*电容式
浮子式
压电式
电阻式
73检查救生衣二氧化碳充气瓶充气量的方法是:
2
直接检查气瓶压力
*称重
检查气瓶压力,并温度修正
在规定温度下检查气瓶充气压力
82合成液压油的一个重要特性是()。
3
低的吸水性。
较高的粘度
*闪点高
闪点低
83现代民航飞机液压系统中常用的液压油为:
3
植物基液压油。
石油基液压油。
*磷酸酯基液压油。
气轮机油。
84在液压传动中压力决定于:
4
液体的流速
液体的流量
液压泵输出的压力
*工作负载
85斜盘式变量泵中,斜盘的倾斜角可变,目的是改变泵的:
2
容积效率
*流量
压力
机械效率
87在飞机液压系统工作时,必须保证12
*飞机液压系统有足够的液压油
*飞机燃油系统有一定的燃油
发动机启动并正常运行
液压系统蓄压器有足够压力
110泵的壳体回油2
直接回油箱
*经过回油组件回油箱
供向用压系统
直接流到油泵进口
124飞机自动控制系统的内回路主要用于2
控制和操纵飞机的速度
*控制飞机的姿态
控制和操纵飞机的加速度
控制飞机内部操纵系统
125压力组件的一般组成元件有1
*油滤,释压阀,单向阀,压力传感器
单向活门,蓄压器,节流阀和油滤
单向阀,流量放大器,压力传感器和优先活门
流量指示器,换向阀,温度传感器
130舵回路的基本组成包括124
*信号比较放大器
*反馈装置
舵面
*舵机
131对自动驾驶仪工作回路的描述中,正确的是123
*舵回路是由舵机作为执行部件而形成的闭合回路
*舵回路与飞机和测量飞机姿态的敏感元件构成的回路,就是稳定回路
*在稳定回路的基础上加入导航数据可以构成制导回路
同步回路在自动驾驶仪衔接后工作
134给液压油箱补油时,一般采用:
1
*手摇泵加油和压力加油
重力加油和压力加油
重力加油
平衡输油
139目前大部分飞机洗手间抽水马桶采用:
2
重复环流法
*真空抽吸法
加压冲洗法
重力冲洗法
143飞机横滚通道由()控制。
1
*副翼
升降舵
方向舵
前缘缝翼
153何谓飞机的使用载荷?
34
使用载荷等于设计载荷乘以安全系数。
使用载荷等于设计载荷除以剩余强度系数。
*使用载荷是飞机使用过程中预期的最大载荷。
*使用载荷等于设计载荷除以安全系数。
154下列哪种情况会造成飞机的重着陆?
24
飞机单主起着陆。
*飞机着陆重量过大。
飞机着陆时机头抬头使两主起着陆。
*飞机着陆时垂直速度过大。
155满足下列哪一组方程飞机才能进行匀速直线的飞行?
4
P0=D0,L0=W。
P0=D0,MA=MB。
MA=MB,L0=W。
*P0=D0,L0=W,MA=MB。
156飞机水平匀速转弯时,飞机承受的升力的大小与什麽因素有关?
3
只与飞机转弯时滚转角的大小有关。
只与飞机的重量有关。
*与飞机转弯时滚转角的大小和飞机的重量都有关。
只与飞机的飞行速度有关。
157飞机防火系统的功用是:
4
监控潜在的火警或过热情况,确定火警区域
迅速有效地实施灭火
指示应采取的措施
*以上都正确
158飞机在不平地面上滑行时,通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是:
2
集中作用的静载荷。
*集中作用的动载荷。
分布作用的静载荷。
分布作用的动载荷。
159用千斤顶将飞机逐渐顶起时,千斤顶顶销作用在飞机结构上的载荷是:
1
*集中作用的静载荷。
集中作用的动载荷。
分布作用的静载荷。
分布作用的动载荷。
160飞行中飞机承受的气动升力等于1
*载荷系数nY乘以飞机重力。
载荷系数nY减1再乘以飞机重力。
载荷系数nY加1再乘以飞机重力。
飞机重力除以载荷系数nY。
161什麽是飞机结构的极限载荷?
23
飞机结构在使用中允许承受的最大载荷。
*飞机结构在静力试验中必须承受3s而不破坏的最大载荷。
*飞机结构设计时用来进行强度计算的载荷。
飞机正常使用过程中可能出现的载荷。
162关于安全寿命设计思想,下列哪些说法是正确的?
4
一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。
可以确保结构的使用安全。
可以充分发挥结构的使用价值。
*只考虑无裂纹寿命。
163结构在疲劳载荷作用下抵抗破坏的能力叫做3
结构的强度。
结构的稳定性。
*结构的疲劳性能。
结构的刚度。
164结构的稳定性是指:
3
结构抵抗破坏的能力。
结构抵抗变形的能力。
*结构在载荷作用下保持原有平衡状态的能力。
结构抵抗疲劳破坏的能力。
165结构的刚度是指:
2
结构抵抗破坏的能力。
*结构抵抗变形的能力。
结构在载荷作用下保持原有平衡状态的能力。
结构抵抗疲劳破坏的能力。
166用于防火系统的警告信息包括:
3
主警戒灯、局部警告灯、火警警铃和文字警戒信息
主警戒灯、局部警戒灯、火警警铃和文字警告信息
*主警告灯、局部警告灯、火警警铃和文字警告信息
主警告灯、局部警戒灯、火警警铃和文字警戒信息
167为确定飞机结构位置所设置的基准水线是3
通过机身纵轴的水平面。
通过飞机重心的水平面。
*位于机身下面,距机身一定距离的水平面。
通过飞机机头的水平面。
168为确定飞机结构的左右位置所设置的基准线是2
参考基准面。
*对称中心线。
水线。
纵剖线。
169火警主警告灯的功能是:
2
可指出具体着火部位
*只表明有火警存在
表明有火警存在并指出具体着火部位
报警并实施灭火
170火警中央警告信息包括以下几种:
1
*主警告灯、连续强烈的警铃
主警告灯、EICAS/ECAM信息
警铃、EICAS/ECAM信息
警告灯、警铃、EICAS/ECAM信息
171关与机翼刚轴的下列说法哪些是正确的?
34
通过刚轴的外载荷会使机翼产生扭转变形。
刚轴的位置是由机翼的气动特性决定的。
*通过刚轴的外载荷会使机翼产生弯曲变形。
*不通过刚轴的外载荷会使机翼产生扭转变形。
172关于应力的说法哪些是正确的?
24
正应力是拉应力和剪应力的统称。
*正应力矢量沿截面的法向方向。
正应力矢量沿截面的切向方向。
*剪应力矢量沿截面的切向方向。
173在弯矩作用下,梁的截面上要产生3
拉应力和剪应力。
压应力和剪应力。
*拉应力和压应力。
拉应力、压应力和剪应力。
174飞机结构在载荷作用下产生的基本变形有:
1
*剪切、扭转、拉伸、压缩和弯曲。
断裂、颈缩、压缩、剪切和弯曲。
弯曲、扭转、皱折、断裂和剪切。
拉伸、压缩、弯曲、皱折和扭转。
175飞行中作用在机翼蒙皮上的气动载荷是:
3
作用在蒙皮板平面内的集中载荷。
作用在蒙皮板平面内的分布载荷。
*垂直蒙皮板平面的分布载荷。
垂直蒙皮板平面的集中载荷。
176从几何形状和受力特点分析,起落架受力结构中的撑杆属于哪种受力构件?
3
梁元件。
板件。
*杆件。
薄壁构件。
177在飞机结构中,蒙皮、翼梁和翼肋的腹板属于2
梁元件。
*板件。
杆件。
薄壁结构。
178既要求火警探测,又必须设置灭火系统的飞机部位:
1
*发动机、APU、货舱
轮舱、客舱、发动机
电子设备舱、APU、主轮舱
发动机、APU、客舱
179机身隔框属于2
空间薄壁结构。
*平面薄壁结构。
杆系结构。
空间桁架结构。
180杆系结构是由1
*杆件和梁元件组成。
杆件和板件组成。
梁元件和板件组成。
杆件、梁元件和板件组成。
181机翼、机身和尾翼是由1
*不在同一平面内的杆件和板件组成的空间结构。
在同一平面内的杆件和板件组成的平面结构。
杆件和梁元件组成的杆系结构。
不在同一平面内的杆件组成的空间桁架结构。
182从受力特点分析,起落架减震支柱属于哪种受力构件?
1
*梁元件。
板件。
杆件。
薄壁构件。
183胶接连接技术的优点是:
23
抗剥离强度高。
*提高连接件的承压能力。
*具有良好的密封性。
胶接质量容易得到保证。
184被广泛用于飞机制造和修理并被称为“外场铆钉”的是3
1100系列铆钉
2017—T系列铆钉
*2117—T系列铆钉
2024—T系列铆钉
185进行钛合金结构蒙皮铆接应选用2
1101系列铆钉
*蒙乃尔合金铆钉。
5056系列铆钉。
7050系列铆钉。
186在下列哪些表面上可以直接涂漆层?
14
*阳极化表面。
包覆铝材料表面。
镀镉的钢构件表面。
*用阿洛丁处理的表面。
187一氧化碳探测器显示颜色的深度和转变时间决定于()。
3
一氧化碳的浓度;与浓度成正比
一氧化碳的浓度;与浓度成反比
*一氧化碳浓度的变化率;与浓度成正比
一氧化碳浓度的变化率;与浓度成反比
188在钢构件表面生成的镀镉层的特点是3
比较坚硬。
是阴极镀层。
*均匀致密。
是淡黄色的闪光薄膜。
189通过阳极化在铝合金表面生成的氧化膜有什麽特点?
3
硬度低。
导电性能好。
*防水并且气密。
防腐性能不如铝合金表面自然生成的氧化膜。
190涂漆前对金属表面进行蚀洗的铬酸溶液的浓度是1
*百分之五。
百分之十。
百分之十五。
百分之三。
191折射式光电烟雾探测器正常工作时,测试灯:
4
与信标投射灯串联连接
与信标投射灯并联连接
与信标投射灯混联连接
*测试灯开路
192在双导线的基得连续型敏感元件中,两根导线的接法是:
4
都接到飞机电源上
都与金属外壳相连,并接地
一根接到电源上,一根接地
*一根接到控制组件,一根与金属外壳相连并接地
193机翼蒙皮的作用是134
*构成机翼的气动外形。
承受并传递垂直机翼表面的集中载荷。
*承受并传递局部气动载荷。
*与翼梁或纵墙腹板组成闭室承受机翼的扭矩。
194机翼结构的纵墙4
是由很强的缘条和腹板、支柱组成。
主要用来承受弯矩。
与蒙皮组成封闭的盒段承受剪力。
*是机翼的纵向受力构件。
195在热敏电门式火警探测器中:
3
当某一段电路上的温度升高超过规定值时,电路中的所有热敏电门闭合,发出报警
必须整个电路上的温度升高超过规定值,所有的热敏电门闭合,发出报警
*当某一段电路上的温度升高超过规定值时,该段的热敏电门闭合,发出报警
一旦某一段电路上的温度升高,该段的热敏电门闭合,发出报警
196烟雾探测器一般用于:
4
发动机舱、电子设备舱
客舱、货舱
起落架舱、厕所
*厕所、货舱、电子设备舱
197梁式机翼的构造特点是4
桁条较强、蒙皮较厚,有一根或数根较弱的梁。
桁条较强、蒙皮较厚,纵向布置较多的墙。
桁条较弱、蒙皮较薄,有一根或数根较弱的梁。
*桁条较弱、蒙皮较薄,有一根或数根较强的梁。
198机翼结构中普通翼肋和加强翼肋的区别是4
普通翼肋较多采用腹板式结构。
而加强翼肋都是桁架式结构。
普通翼肋较多采用桁架式结构,而加强翼肋都是腹板式结构。
普通翼肋腹板常压有凹槽加强筋,所以比加强翼肋的腹板强。
*加强翼肋要承受和传递较大的集中载荷。
199单块式机翼的特点是:
3
机翼的弯矩主要由翼梁来承担。
"机翼上便于开口,机翼与机身的连接简单。
"
*蒙皮较厚,局部刚度和扭转刚度比较大。
生存力较差,扭转刚度低。
200机翼腹板式翼梁是由哪些部件组成?
3
上、下缘条、直支柱和斜支柱组成。
上、下缘条、腹板、直支柱和斜支柱组成。
*上、下缘条、腹板和支柱组成。
桁条、直支柱和斜支柱组成。
201在单导线的芬沃尔连续型敏感元件中,电路的接法是:
3
导线与外壳都接到飞机电源上
导线与外壳相连,并接地
*导线接到控制组件,金属外壳接地
导线接地,金属外壳接电源
202桁条式机身的特点:
34
结构重量大,抗扭刚度小。
适用于机身开口比较多的部位。
*在气动载荷作用下蒙皮的变形小。
*机身各段之间要用比较多的接头连接。
203电容型感温环线:
3
当电容的某处出现短路时,将出现虚假信号
其存储的电荷随温度的升高而减小
*由变压器提供交流电
必须提供稳定直流电
204组成硬壳式机身的结构部件有:
4
框架、隔框、大梁、桁条和蒙皮。
环框、隔框、桁条和蒙皮。
框架、隔框、纵墙和蒙皮。
*框架、隔框、和蒙皮。
205现代民航飞机增压座舱前后隔框一般采用:
2
前面是球形加强框,后面是平板加强框。
*前面是平板加强框,后面是球形加强框。
前面是球形普通框,后面是平板普通框。
前面是平板普通框,后面是球形普通框。
206驾驶舱窗户的玻璃都是由几层不同材料制成的层合结构,1
*风挡玻璃由外层硬的强化玻璃和中层、内层的化学强化玻璃组成。
外层玻璃的内侧安装加热膜。
风挡玻璃由外层化学强化玻璃和中层、内层硬的强化玻璃组成。
内层玻璃的外侧安装加热膜。
风挡玻璃由外层硬的强化玻璃和中层、内层的化学强化玻璃组成。
内层玻璃的外侧安装加热膜。
风挡玻璃由外层化学强化玻璃和中层、内层硬的强化玻璃组成。
外层玻璃的内侧安装加热膜。
207组成桁梁式机身骨架的结构部件有:
1
*隔框、大梁和桁条。
隔框、大梁、桁条和蒙皮。
隔框、纵墙和桁条。
隔框、纵墙、大梁和桁条。
208光电式烟雾探测器的工作原理是:
2
温度升高时,探测器的输出信号增大
*"利用烟雾对光的折射作用,使光敏电阻的阻值减小"
有烟雾时,空气中的离子增多
有烟雾时,空气将发生电离
209机体上的开口分为大、中和小开口,3
采用受力口盖补偿的叫大开口。
采用直接补偿的叫大开口。
*应按照开口尺寸与所在部件基准尺寸相比来区分。
应按照开口尺寸的绝对大小来区分。
210应在结构上采取一些措施对机体开口进行补偿,2
使用快卸口盖是直接补偿开口。
*用受力口盖和开口周边加强构件是直接补偿开口。
用非受力口盖和开口周边加强构件是直接补偿开口。
改变开口区域的整个结构进行补偿的是直接补偿开口。
211飞机的登机门通常分为主登机门和服务门,1
*主登机门在机身的左侧,服务门在机身的右侧。
主登机门在机身的右侧,服务门在机身的左侧。
在紧急情况下主登机门可以当应急出口,服务门不行。
在紧急情况下服务门可以当应急出口,主登机门不行。
212飞机发动机的火警探测采用:
1
*感温环线
烟雾探测器
离子探测器
放射线探测器
213在气动载荷作用下,副翼2
在装有支点的横截面承受的剪力最小。
*在操纵摇臂部位的横截面承受的扭矩最大。
在装有支点的横截面承受的扭矩最大。
在操纵摇臂部位的横截面承受的扭矩最小。
214飞机的主操纵面是:
4
副翼、扰流板和升降舵。
副翼、扰流板、升降舵和方向舵。
副翼、襟翼、缝翼、升降舵和方向舵。
*副翼、升降舵和方向舵。
215飞机的主操纵面的作用是:
1
*对飞机进行俯仰、侧向和方向操纵。
除了对飞机进行操纵外,还可以起增升作用。
除了对飞机进行操纵外,还可以起增阻作用。
除了对飞机进行操纵外,还可以改善飞机的稳定性。
216完成光电烟雾探测器系统测试的条件是:
1
*试验灯、光电管、烟雾放大器及系统电路都完好
信标灯、光电管、烟雾放大器完好
信标灯、试验灯、光电管和系统电路都完好
信标灯、试验灯及系统电路都完好
217发动机吊舱是由什么组成?
1
*吊架和短舱。
防火墙和短舱。
吊架和整流罩。
外涵道和整流罩。
218发动机防火墙是用什么材料制成?
1
*不锈钢、钛合金。
铝合金。
高强度合金钢。
镁合金。
219民用运输机发动机在机体上的安装部位有哪些?
234
前机身。
*机翼短舱吊挂。
*机尾安装。
*后机身短舱吊挂。
220在发动机与吊架之间采用结构保险销的目的是4
防止由于震动导致发动机与吊架脱开。
保证发动机产生的推力安全传递到机体结构上。
防止发动机受力过大时与吊架脱开。
*当发动机遭到严重损伤时,保险销剪断,防止损坏机翼。
221"当厕所废纸箱里出现火警时,采用:
"2
自动报警,人工灭火
*自动报警,自动灭火
人工报警,自动灭火
人工报警,人工灭火
222发动机灭火系统中的“二次作动”指的是:
2
二次按压灭火按钮,灭火瓶才释放
*双喷射交叉灭火
一次指示火警,一次实施灭火
一个灭火瓶可以喷射两次
223盥洗室安装的灭火器针对的是哪个区域的火警?
2
整个盥洗室区域
*盥洗室内的手纸箱和/或盥洗盆下方的区域
整个盥洗室和/或盥洗盆下方的的区域
整个盥洗室和/或盥洗室内的手纸箱区域
224现代运输机空调系统引气流量的控制部件是2
压力调节和关断活门
*组件活门
计量活门
交输活门
225"在风挡玻璃电热防冰系统中,控制加热过程的核心部件是()。
"4
过热保护装置
控制继电器
加热元件
*风挡加温控制组件
226发动机进气道一般采用()防冰。
4
膨胀管及电脉冲
电热及热气
电脉冲及喷液
*发动机引气防冰
227风挡玻璃防冰系统中,供给加温电阻的电流大小:
4
一直保持不变
先小后大
先大后小
*由温度传感器控制
228发动机进气道的自动结冰探测器的工作方式是:
2
自动报警,自动除冰
*自动报警,人工控制除冰
人工报警,人工除冰
人工报警,自动除冰
229大气中的过冷水指的是:
2
温度低于露点而高于零度的水
*温度低于零度的液态水
温度高于零度的水
温度高于露点的水
230为防止螺旋桨失去平衡,电热除冰时必须:
1
*对角桨叶同时加热
各个桨叶的不同部位同时加热
从桨叶根部开始加热
从桨叶叶尖开始加热
231皮托管内的防冰的方式是:
1
*电热防冰
发动机引气防冰
液体防冰
机械能除冰
232应急照明灯用于()。
3
某些客舱灯失效时备用
某些驾驶舱灯失效时备用
*紧急情况下为旅客和乘务员提供应急照明和撤离指示
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