渣土车运输服务方案.docx
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渣土车运输服务方案.docx
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渣土车运输服务方案
渣土车运输服务方案
第二节服务指导思想、原则及依据
一、指导思想
土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。
大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现、是建设事业可持续发展的重大战略性工作、是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。
二、服务原则
1、遵循业主方要求的原则。
严格按业主方规定的内容、顺序及安全、工期、质量等要求提供渣土运输方案,使建设单位各项要求得到有效保证。
2、服从生态、环保要求的原则。
现场布置做到布局合理,节约
用地,减少干扰,避免污染环境;充分考虑当地人民群众的长远利益,积极利用既有条件,合理安排临时工程设施,减少固体废弃物产生,满足环保要求。
3、遵循“安全第一、预防为主”的方针。
严格施工安全操作规
程,加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施,确保施工安全。
4、遵循贯标机制的原则。
使IS09000质量保证体系、ISO14000
环保体系和职业健康安全管理体系在本项目自始至终得到有效运行。
5、遵循专业化队伍运输和综合管理的原则。
在组织施工时,以专业化队伍为基本单元,配备必要的施工机械设备,同时采用综合管
理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。
第三节渣土运输统一管理、统一调度、统一办证的必要性及可行性一、渣废运输现状
随着我国经济的发展,城市建设规模的扩大以及人们居住条件的提高,建筑垃圾的产生量会越来越大,目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%,据估算,到2020年,中国建筑垃圾产生量将达到峰值,预计会达到26亿吨,其中就包括渣土之类可直接或间接二次利用的那部分。
建筑垃圾量每年均呈增长趋势。
xx县也拥有数量巨大的建筑渣废需要进行运输到指定地点进行处理,而目前xx县对渣地运输管理还不是很完善,造成渣土运输过程对城市的二次污染,影响了城市生活质量和水平,加快城市渣土运输规范有序管理,成为xx县需要解决的问题。
目前xx县的渣废运输及处理,主要存在以下几个典型问题:
1、劳动密集从业人员素质不够高
渣废运输及处理行业是典型的劳动密集型行业之一,从业人员整体的文化素质不够高,虽然随着建筑机械的发展,大量的体力劳动已经由机械设备替代完成,但仍然需要大量的劳动力。
2、行业集中度低
渣废运输及处理作为整个建筑工程产业链的一环,具有很强的地域特征,一直是采用外包、分包的方式施工,生产具有单件性、流动性。
从业企业数量众多,规模较小,组织较为松散,企业管理水平较低,规范程度低。
3.安全与环境污染问题突出
在渣废运输、处理、填埋、外运等各个环节,安全管理难度大,安全生产隐患较多。
环境问题突出,渣废运输及处理行业涉及多个处理环节,各环节不同程度的存在环境污染和水土流失问题,随着城市范围的扩大和社会环保意识的增强,政府和公众对渣废处理逐渐提出更高的环保和水土保持要求,并不断完善相应的各项监管措施。
二、项目实施的必要性
1、渣土统一管理、统一调度、统一办证是实现城市渣土运输规范有序管理的重要途径,xx县近年来城镇化建设步伐加快,城镇建成区面积遂年增加,建筑垃圾及渣土量迅速增长,而所有渣土运输均由个体和零散运输车辆进行运输,造成该行业的不规范性,增加了城市环境治理难度,影响了卫生城市的创建工作,故加快城市渣土规范管理是非常必要和紧迫的工作。
2、渣土统一管理、统一调度、统一办证是实现城市人居美好环
境建设的重要组成部分,如我公司有幸能够承揽xx县渣土清运工作,我公司将对所有渣土运输车辆采用新型的U型渣废专用车,实行统一标示和流程化管理,为车辆运输过程造成路面污染情况提供可追溯
性,让制度和流程规范运输车辆者的行为准则,同时配合建设单位的保洁车和冲洗车,及时对污染路面进行清洁,保障城市环境的洁净程度,为城市入居美好环境作出贡献。
3、渣土统一管理、统一调度、统一办证是提升城市管理效率,
减少该行业管理层级的重要步骤。
目前渣土运输行业管理是面对众多零散运输个体户,管理难度大,管理成本高,且效率低下,如能够实现渣土的统一运输管理,则可以实现从多点管理到一点管理的高效性,减少原职能部门的工作问题量,提升了城市管理效率,降低了城市管理成本,故渣废统一管理、统一调度、统一办证是非常必要的。
三、项目实施的意义
1、统一管理、统一调度、统一办证的优点
统一管理:
将老旧渣土车逐步淘汰,使用我公司引进的新型环保智能渣土车进行渣土运输,车辆统一颜色、统一编号、统一喷上企业名称和监督电话,从而实现渣土运输行业的规范管理、规范运输;
统一调度:
车辆统一调度与安排让车辆使用情况变得清晰、透明,
车辆信息、使用信息一目了然,使车辆管理更加系统化、简单化、合理化,从而使渣土运输工作更高效、便捷。
统一办证:
减少政府相关部门的工作量、提高工作效率。
2、随着xx县近年来城市经济建设的快速发展,大量建筑物新建、改扩建、拆迁等,形成了巨量的建筑渣废需要运输与处理。
随着城市建设工作的不断深入,xx县的建筑渣废还将继续保持较高的生成速度,提升现有的建筑渣废运输能力,改变目前以填埋为主的渣废处理方式,对于城市的可持续发展和环境保护有着重要意义。
3、目前,xx县的建筑渣废运输主要采用老式的土方车运输,存
在着污染大、撒漏多、易侧倾、事故多的诸多不足。
我公司购置了升级新型U型渣土运输车辆,很好的解决了城市内渣土运输存在的诸多不足,能够显著提升xx县的渣土运输水平。
4、如xx县能够采用渣土统一管理、统一调度、统一办证的运营模式,这将有力规范城市废弃渣土无序经营的现状,加强渣土管控力度和实现责任的可追溯性,降低城市管理成本,减少渣土运输过程对城市的污染,提升城市生活环境和质量,其社会意义巨大。
4、实行渣土统一管理、统一调度、统一办证后,不仅能极大程度的减少政府部门的管理工作量、降低管理难度,而且规范化的管理和运作还能增加当地居民就业,增加财政税收收入,此外,统一缴纳
税收还能有效避免个体运营偷税逃税现场,促进xx县经济良性发展。
总之,新的运营模式能够保障渣土的规范有序管理、增加就业和
税收,促进xx县的环保建设和经济发展。
我们将以创造美好人居环
境为经营宗旨,竭力为减少污染、促进xx县经济发展做贡献。
第四节运输车辆配备及管理方案一、车辆配备方案
如我公司有幸能够成为xx选渣土运输服务单位,我公司将以“四
全三优先”(即全力以赴,全方位作业,全公司参与,确保全胜;人力、财力、物力优先)为工作方针、根据渣土运输量、运输路线和时间要求,配备足够的车辆,确保运输进度完全满足施工的要求。
我公司拥有百余辆新型渣土运输车,可全部调配用于xx县渣土运输服务。
我公司的新型环保渣土运输车具有以下特点:
第一是北斗定位,时速不会超过设定的速度,一旦超速或没有密闭,将被车载电脑自动控制减速。
第二是全密闭货箱,货箱棚部盖可以自动开合。
第三是实现远程监控,后台监控平台对车辆实施定位。
传统的渣土车在行驶中抛撒的建筑废料垃圾等,一直严重的影响城市环境,也已经成为渣土运输过程中的一个顽疾,通过车辆车厢加盖、加篷布等方式,一方面费时费力,另一方面后加入的篷布等,不能与车辆很好的结合,撒漏依然严重。
与此同时,传统渣土车由于重心较高的问题,在行驶中侧翻时有发生,非常容易引发恶性交通事故。
渣土车的体积大,驾驶员盲点多的问题也非常突出,在车辆转弯、变道的过程中,也是事故易发阶段。
在车辆管理方面,城市管理部门以往对于行驶在道路上的渣土车,只能够采取上路查处的方式进行监管,不但管理成本高,而且由
于渣土车的流动性大,经常性的出现少量渣土车违规运营问题,造成严重的环保和安全问题,影响市容市貌的整洁。
相比老式渣土车,我公司购置的新型环保渣土车全密闭,在运输
过程中不会抛洒滴漏,避免了老式渣土运输车在运输过程中,因密封不严、抛洒滴漏造成的既破坏城市环境,又造成扬尘污染的弊端。
新型环保渣土车车厢经过特殊设计为U形车厢,在装卸过程中不会带土、挂土,便于冲洗;覆盖装置为电动折叠顶盖,全自动密闭,省时省力,便于驾驶员操作;车辆自带的GPS定位系统,对渣土车运输线路、时间进行监控,有利于加强对渣土运输的日常监管。
能够帮
助主管部门实现一车、一卡、一司机的管理,实现对车辆的定位、锁车、限速、电子围栏等监管运营,统一调度指挥。
二、车辆管理方案
(一)车辆运输运营过程安全审查管理制度
我公司已建立健全了渣土运输车辆管理基础台账(驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全教育台账、“三不放过”台账)和有关信息资料。
对渣土运输车辆驾驶员进行经常性安全生产教育,及时宣传安全生产方面的方针、政策、法规、法令和规章制度。
详见下图:
(二)车辆管理
1、在工地出土期间,严格控制渣土装载量。
渣土运输车实行平槽装运,渣土装载的高度不得超过车辆侧帮,尾部渣土不得压帮。
2、渣土运输车辆安装密闭装置。
工地出口安装自动冲洗设施,
渣土运输车辆驶离工地前进行车轮冲洗。
出土期间,设专人对运输车辆进行管理,并安排专人清扫工地门口及周边道路,以保持工地周边道路环境整洁。
3、对于车辆的密闭装置严格管理,保持密闭装置的完整性。
对
于破口、开线、散架的密闭装置及时修复。
密闭装置六个月内进行一次维修,以保持密闭装置使用完好、有效。
4、渣土车也具备行驶证、渣土准运证、营运证等相关证件。
车
辆出入场地车辆信息要经项目部保安登记。
5、车辆必须按规定的统一地点停放,排列整齐有序,车内外保持整洁干净,随车工具和消防器材齐全完好。
6、车辆统一建立规范的车辆技术档案。
(三)车辆的维修和保养
1、车辆的维护保养由车队修理人员和司机共同来完成。
车辆的小修(主要指工地上有条件、工具和技术的维修)由维修人员和司机共同来完成。
车辆的大修由车队选择一到两家信誉好,有技术实力的厂家来维修。
车队所有的维护保养及修理,维修人员都要做好原始记录,认真填写《设备维修使用记录表》,并交有车队长和维修员签字。
2、车队维修人员在维修和采购配件时,一定要货比三家,保质保量。
采购配件时要严格把握好质量关,要做到谁采购谁负责任。
3、对车辆的易损件和润滑油及滤芯等要备库。
4、车队所有维修使用的零配件必须严格做好出入库手续。
5、要严格按要求做好日常的维护和保养,在驾驶操作时严格遵循操作规程,机器如出现因缺油缺水等原因造成车辆的损坏,项目部将严惩不怠,并按维修费用20﹪的比例进行分摊维修费。
6、车辆维修更换的配件要做好入库集中堆放,维修人员和司机不得擅自处理。
(四)北斗监控系统对车辆的管理
1、所有车辆在规定的工地和倒土场之间,按照规定路线运营。
违规运营行为将被记录并处理。
2、防止黑车进出渣土工地和倒土场,对已经运营的黑车进行自动识别和报告。
3、工地、倒土场、车辆的视频展示
4、对工地、倒土场和车辆进行视频24小时实时监控,视频信息
保存在平台,供平台随时调取任意时段录像如图:
5、证件的办理和管理
由平台统一对车辆进行渣土运输通行证的办理,设置通行规则。
将办理的通行证信息自动下发到车载终端。
6、车队及车辆的管理和统计
统计车队和车辆的里程、作业范围、违规情况等信息,自动生成数据报表,作为城管、交警、运输企业等管理考核依据。
7、智能限速
系统可限制车辆的最高行驶速度。
根据违规的严重程度,自动限制违规车辆相应的最高行驶速度;根据相关区域的实际情况,限制特定区域的最高行驶速度。
限速不得造成车辆抛锚等事故,确保限速的操作,不会发生二次事故。
8、车辆严重违规时,车辆将锁车,无法使用。
需由专业人员对其解锁并处罚。
特殊情况下,可由平台对指定车辆人工进行锁车或解锁。
9、针对不按照通行证形式、不遵守相关规则等行为的运输车辆,终端自动提醒,并且将违规行为上报到平台。
平台对违规运输行为信息统一汇总处理。
违规驾驶行为的智能识别和统计
10、针对不良驾驶行为以及违规行为进行实时提醒并统计上报至
平台。
如超速、疲劳驾驶、急加速、急转弯、转弯不打转向灯等行为进行管理,提高驾驶安全性。
11、当渣土车产生未按照规定线路、规定区域行驶、未按规定密封车厢、破坏车载传感器、破坏管理系统等违规行为时,自动对车辆进行限速,限速值可以自行设计(如限制最高车速为20km/h)。
车辆不再违规时,车辆自动恢复正常。
第五节渣土运输方案
一、运输实施方案
1、在正式开展运输前,我公司将根据总体计划安排和运输线路,统一办理沿途涉及城管、交警、路政的有关许可手续;组织驾驶人员集中勘察施工现场、运输线路和渣土投放地点,熟悉运输起、终点及沿线环境;组织所有相关人员开展安全和文明施工教育;明确奖惩制度,并在运输渣土过程中坚决执行。
确保运输的过程安全和最终质量,不污染环境,不扰民。
2、运输开始后,在运输起、终点的出口设置高压水枪,每辆即将进入市政道路的车辆必须清洗干净,尤其轮胎必须洗净,经专人检查后放行,以免造成对沿途道路的污染。
洗车位置开挖沉淀池,洗车废水经沉淀池沉淀净化后重复利用,以利于节约用水和最终排放时最大限度地减少对附近水系的影响。
3、对干燥的渣土装渣后采用篷布覆盖,以避免沿途抛洒和扬尘;对于流动性较大的淤泥质土采用带有箱式盖板的车辆,避免泥土外
漏。
所有车辆严格控制装载量,以尽量减少沿途抛洒的可能性。
4、控制每日作业时间,原则上作业时间安排在每日6:
00时至
17:
00时之间;工期紧张的情况下,在环境敏感点附近的作业按上述时间控制,其他地点可在夜间进行施工,且在夜间施工时配备足够的照明设施。
5、运输沿线派专车、专人进行巡查,对车辆遵守纪律情况进行
检查,对由于我公司运输车辆造成的污染等问题及时处理,最大限度
减少对沿线环境的影响。
6、渣土投放
车辆进入投放点后,车辆驾驶员及安全管理人员必须服从现场人员的管理和指挥,确保倾倒地点准确和人员、车辆安全。
倾卸渣土力争倾倒干净,必要时辅以人工清理车厢,驾驶员必须收拾好篷布或盖板,以免回程中对沿途的二次污染。
7、弃土场地选址
弃土场选址原则:
不占用国家良田;尽量选择丘林地的山凹地带或者以前废弃的场地;尽量不要破坏原有的水系和设施;尽量不要污染当地的居民的生产生活,远离居民生活区;从施工考虑:
要交通方便,最短线路或最优线路。
二、运输线路保证措施
1、公司统一办理交警、路政、城管部门的有关手续,取得运输许可;组织驾驶人员考察运输线路,熟悉起终、点和沿线的环境情况;
2、组织所有施工人员学习有关城市道路运输安全、文明施工的法律、法规、规章、标准和和规范,掌握运输安全和文明施工的原则;
3、沿线巡查,掌握沿线实际情况,对发现的问题及时处理;
4、服从交警、路政、城管和投放地点的管理和指挥,减少污染和扰民事件发生的可能性。
5、加强驾驶员的教育,遵守交通规则,宁停三分,不抢一秒,同时对事故易发地段,提醒驾驶员注意;
6、加强与路政和交警的沟通与协商;
7、加强与沿线居民的沟通与协商,对出现的矛盾和纠纷,通过协商处理。
8、必要时,请交警部门配合,在重要的路口,派专人指挥交通,确保运营安全。
三、运输工作标准
1、设专人对渣土运输车辆进行管理,严禁对市政道路造成卫生污染;制定运输线路保洁方案,落实保洁工作。
2、运输车辆必须按xx县城管局规定的标识统一;
3、按xx县城管局和交管局要求办理车辆准运证、通行证和建筑垃圾处置证;
4、车辆出入实行登记渣土运输车辆清单,按管理权限送xx县城管局和交管局备案。
5、在运输管理上,定人、定责、定线管理,实行渣土运输双向签收制,在工地出口和弃置场各设1名管理员,发放出土调拨单和弃置回程单,防止运输车辆随意弃置;严格限制渣土外运车辆运输线路和弃置地点,防止大面积污染事件的发生。
6、在污染清理上,加大渣土运输道路的保洁频度和力度,做到每天三次冲洗和早上一次渣土清扫,确保渣土车渗漏泥浆随滴随冲、随撒随清,将路面污染尽可能减到最小程度;对涵洞、隧道、高架桥
和立交桥的路面污染,做到第一时间清除、冲洗,确保道路常净久洁。
7、渣土运输期间设专职沿线巡查员1名。
8、所有保洁人员均佩戴袖标,穿反光背心。
9、严禁车辆超载,装土高度不超过车箱顶面50cm。
10、每位司机必须持证上岗,车辆合格证手续齐全。
11、车辆在行驶过程中保持平稳,严禁超速行驶。
12、运出施工现场必须按照批准线路和时间到指定的弃土场所倾
倒,严禁乱倒乱卸。
13、定期对施工车辆进行检查,排除隐患。
14、渣土运输使用密封式运输车辆,定期保养,使其保持良好的运行状态;淤泥土采用晾晒、减少装载量等渣土降水、防漏措施,以最大限度减少渗漏事件的发生。
严禁超量填装,避免渣土抛洒。
15、运输道路安排专职环卫队伍,负责道路的清洁工作。
16、运输车辆在运输过程中严禁鸣笛,避免噪声污染。
17、指定专职养护队伍,负责施工期间公路的养护工作,确保道路平顺通畅。
18、施工工地出入道口做好硬化,达到硬化标准。
保证车辆冲洗
设施设置、保洁人员到位。
19、出土口挡水墙须刷黄黑相间警示漆,围挡上均设置警示带和警示灯。
20、车辆进出施工现场,有专人指挥,并设限速行驶牌。
21、对施工现场的建筑垃圾做到日产日清,保证施工现场整洁,道路畅通。
22、施工时重点做好交叉路口的防护工作及施工现场内相对道路的保通保洁工作,工地配备洒水车经常洒水,保证施工期间道路不扬尘。
23、在车辆通行高峰期,渣土车辆无法进出场,在场内运输车辆
停放在未开挖路面靠人行道的依次停放。
场外车辆严禁进城,停靠在与交管部门协商后指定的场地等候通知,待通知后方可进城。
四、堆场管理
1、做好堆土场周围和作业面的防排水处理,确保场地排水畅通、不积水。
2、堆土场的防护、施工安全等必须参照有关施工规范要求办理。
3、下班后派专人巡查,发现安全隐患要及时处理上报并设置明显的警示标志。
4、工程完工后,及时拆除施工工地临时设施,及时清除渣土、平整场地,恢复周围环境;工程施工和停工期间,应负责保持堆土场地及周边环境卫生。
5、确保堆土平台平整,堆土线应整体、均衡推进,坡顶线呈直
线或弧形,堆土边坡采用自然放坡。
6、按顺序堆土,在同一地点进行卸土及推土作业时,设备之间保持足够的安全距离。
7、卸土时汽车应垂直于堆土线,严禁高速倒车以免发生安全事
故。
8、推土时,在堆土场地边缘严禁沿平行堆土坡顶线方向推土。
9、堆土场作业区内烟雾、粉尘、照明等因素导致驾驶员视距小
于30米或暴雨、大风等恶劣天气时,应停止存土作业。
10、汽车进入堆土场内应限速行驶,距堆土工作面50~200m时速度低于10km/h,50m范围内低于8km/h。
堆土作业区设置一定数量的限速牌等安全标志牌。
11、堆土作业区配备质量合格、适合相应载重汽车突发事故救援
使用的钢丝绳(多于4根)、大卸扣(多于4个)等应急工具。
12、堆土场运转过程中,堆土场关键点应有警示标志、安全保障等措施。
13、堆土场进行全面覆盖,覆盖材料为土工布、安全网等,并加以固定。
五、环保保证措施
1、施工期间噪声的防治措施
现场施工噪声主要来自施工机械,为了能有效地降低施工噪声,应从以下几点着手:
①采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工
场界噪声限值》(GB12523)要求。
②尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。
③用于工程施工的相关施工机械和设备采取有效的“减噪”措施,如消音器、减音器、挡音板或隔音罩等,以符合规范规定的噪音限值。
④将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置,减少噪音
对施工红线外的影响。
对噪音较大的机械,在中午(12时至14时)及夜间(20时至次日7时)休息时间内停机,以免影响附近居民休息。
⑤教育全体人员防噪扰民意识。
禁止渣土运输车辆高速运行,并
禁止鸣笛。
⑥要加强检查、维护和保养机械设备,保持润滑,紧固各部件,对脱焊和松动的架构件,要补焊加固,以减少运行震动噪声。
⑦尽量压缩工区汽车数量与行车密度,汽车晚间渣土运输尽量用灯光示警,禁鸣喇叭。
2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施
土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬,使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。
为了注重环保工作:
①配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬
尘)控制在最低限度。
定时派人清扫施工便道路面,减少尘土量。
②对可能扬尘的施工场地定时洒水,并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。
对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水,运输时亦应予遮盖。
③汽车进入施工场地应减速行驶,避免扬尘。
④建筑垃圾、工程渣土尽量在48小时内完成清运,若不能,则在施工工地内设置临时堆放场,临时堆放场采取围挡、遮盖等防尘措施。
⑤自觉接受城管监察部门的监督、管理。
一旦发现遗洒,及时组织人力清扫,并迅速冲洗干净。
⑥不使用空气压缩机来清理车辆、设备和物料的尘埃。
3、建立公众投诉电话,主动接受群众监督
施工期间应防止水土流失,做好废料的处理,做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。
六、安全保证措施
1、安全目标
杜绝人员因工死亡事故,无机械设备或火灾等,年重伤率控制在
0.5‰以下,年负轻伤率控制在3‰以下。
确保无因安全的原因引起地方安检部门通报批评。
在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时,把安全工作作为
重要内容,列入议事日程。
正确处理安全、效益、工期、进度的关系,做到齐抓并进。
认真贯彻执行国家、地方、行业及业主和上级社会秩序方针、政策、法规、技术规范和制度。
2、渣土场及运输线路安全设施:
(1)运输道路起讫点以外各500米外,设置安全警示牌、限速牌,限速20km/h。
(2)距渣土场工作面50-200m,设置限速带,限速10km/h。
距
离小于50m,限速8km/h。
(3)渣土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外,沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆,将渣土场同公路相隔离,确保公路行车。
(4)在渣土场周围,每隔50米设置内容为“施工区域禁止入内”的警示牌,警示牌之间拉设警戒线,明确渣土场范围。
(5)土石方倾泻发育方向,除在征地线处设置警示牌外,同时
在警戒线以外20米处增加设置警示牌,扩大渣土过程中出现滚石、边坡坍塌等伤害的警戒范围。
(6)渣土场下方边界处设置安全围挡(2米高土墙),用于阻挡弃土过程中出现的坠落物。
(7)距弃土工作面边缘1米处设置安全车档,其高度不小于轮
胎直径的2/5,车挡顶部和底部应分别不小于轮胎直径的1/3和1.3
倍。
(8)随弃土开展机动补充相应安全设施。
3、弃土场安全检查
弃土场稳定性安全检查内容包括:
弃土参数、变形、裂缝、底鼓、
滑坡等。
(1)测量弃土场弃土线高度,高度应满足周边公路和设施的使用功能要求。
(2)测量弃土场反坡坡度,确保按要求设置。
(3)汽车弃土场测量安全挡墙的底宽、顶宽和高度,实测的安全挡墙参数,应符合不同型号汽车的安全挡墙要求。
(4)检查弃土场变形、裂缝情况,当出现不均匀沉降、裂缝时,
应查明裂缝长度、宽度,走向等参数,判断危害程度
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