二广高速公路17标便道施工方案.docx
- 文档编号:6869738
- 上传时间:2023-01-11
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:115.54KB
二广高速公路17标便道施工方案.docx
《二广高速公路17标便道施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《二广高速公路17标便道施工方案.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
二广高速公路17标便道施工方案
目录
1、编制依据及工程概况1
1.1、编制依据1
1.2、工程概况1
2、施工组织1
2.1、管理机构1
2.2、人员组织1
2.3、主要机械设备配置2
2.4、施工用水2
2.5、施工用电2
2.6、工期控制3
3、主要施工方案3
3.1、布置原则3
3.2、建设标准3
3.3、标志4
3.4、养护5
3.5、便道设置方案5
3.6、便道土方填筑工程8
3.7、填方便道9
3.9、混凝土面层9
4、质量保证措施12
5、安全生产措施12
5.1、方针12
5.2、建立、健全安全保证体系12
5.3、现场安全管理规章制度12
5.4、安全防护与管理14
5.5、安全用电防护措施14
6、工期保证措施15
6.1、组织管理保证15
6.2、技术保证16
7、现场文明施工管理16
7.1、目标16
7.2、文明施工保证体系16
7.3、文明施工管理措施16
8、环保与环卫管理18
8.1、环境燥声污染防治措施18
8.2、水污染的控制措施18
8.3、土壤污染的控制措施18
8.4、垃圾污染的控制措施19
8.5、临时厕所设施19
9、附表及附图20
便道施工方案
1、编制依据及工程概况
1.1、编制依据
(1)二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4合同段(怀集支线)17标合同段施工合同;
(2)二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4合同段(怀集支线)17标便道施工平面图;
(3)二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4合同段(怀集支线)17标合同段施工图;
(4)二(连浩特)至广(州)国家高速公路粤境连州三水至怀集怀城段A4合同段(怀集支线)17标段临时建设规划方案;
(5)广东省高速公路建设标准化管理指南文件。
1.2、工程概况
第17标段承建二广高速起点(K21+480)位于怀集县梁村蓝钟河东岸,向西跨蓝钟河、省道S349(设梁村互通),再经岗坪镇南侧至粤桂省界,与在建的广西灵峰至八步公路相接(K30+642.685),标段路线全长9.192km,本工程主线桥梁按双向6车道设计,半幅按10片空心板设计,设计车辆荷载公路-Ⅰ级,设计时速:
100公里/h。
2、施工组织
2.1、管理机构
针对广东省连州(湘粤界)至怀集公路工程土建第17标施工便道工程具体情况,项目部决定成立以项目经理为组长,总工程师、副经理为副组长,工程部、安质部、测量队、物资设备部
及试验室等有关单位人员为主要成员的工程施工领导小组,具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障,同时担负本项工程的全面质量管理责任,详见施工组织管理机构框图附表1。
2.2、人员组织
根据本工程总体工程量并结合项目部实际情况,决定组建专业施工队,施工队设队长一人,现场技术工程师一人。
施工队长具体负责现场施工组织管理,现场技术工程师负责施工技术管理和质量控制,施工队按专业生产性质划分班组,全面承担分项工程的具体施工。
施工队生产班组划分及人员具体组织情况详见下表:
现场施工班组人员一览表
序号
土方组
基层组
面层组
机电组
技术组
后勤组
合计
人员数量(人)
10
5
10
1
2
2
30
2.3、主要机械设备配置
根据该便道工程总工程量及结构特点并结合现场实际情况,在保证工程质量、进度的前提下,为使该项工程顺利按期完成,本着合理高效、优化选择的原则,本工程配置的主要施工机械设备见下表:
主要机械设备进场一览表
序号
机械设备名称
数量
型号
功率
1
挖掘机
4台
220型
2
装载机
3台
50型
3
压路机
3台
18T
4
振动棒
4套
50型
2KW
5
平板振动器
2台
GCS-20
5.5KW
6
振动梁
1台
ZD25-3
10kw
7
砼搅拌运输车
4台
8m3
8
自卸运输车
10台
15吨
9
柴油发电机
2台
30KW
10
合计
33套
2.4、施工用水
施工用水主要包括:
工程施工用水、机械设备用水、施工现场生活用水。
施工用水拟从便道附近既有水渠或周边居民取水点提用。
2.5、施工用电
施工用电由于线路较长,施工用电短期内难以全线贯通,故我部计划自备2台30KW柴油发电机供施工所用,用电线路按有关要求布置架设,各用电处设置配电箱,按照临时用电规范及方案执行。
2.6、工期控制
便道开工日期:
2011年3月10日,拟定2011年5月1日完工,总工期51天。
3、主要施工方案
3.1、布置原则
1)结合地形、地物和现有生活、生产设施,充分利用现有道路,尽量避免对当地居民生活造成困扰。
2)遵循施工平面布置,必须满足工程施工机械、材料进场的要求。
3)施工现场的道路应保证畅通,并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调,满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
4)合理保护便道上的古树、大树及珍贵树木,尽量少破坏原生态,将开挖范围内的树木、草根移栽到便道路边或边坡上,并适时在边坡植草、种树绿化。
3.2、建设标准
1)根据地形条件,确定平纵线形及路基横断面宽度。
a.便道的最大纵坡不宜大于9%,对于山岭重丘区施工的便道在保证施工车辆行驶安全的情况下,可适当调整纵坡;挖方和低填方路段,应设置不小于0.3%的纵坡。
施工便道边坡坡率为1:
1.5。
b.如采用单车道,车道宽度4.5m,每200m范围内,设置一个长20m、宽2.5m的错车道,设置2%的横坡。
2)施工便道路面标准采用级配碎石或混泥土硬化。
3)施工便道应设置必要的排水沟,确保便道路面排水畅通,在汇水面积较大的低凹处设置圆管涵洞,以满足排水泄洪要求。
便道经过水沟地段,要埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面,做到排水畅通。
4)施工便道必须连通,途遇危桥,必须加固或者重新修建处理。
5)各场(站、区)、重点工程施工等大型作业区,进出场的便道40m范围应进行硬化,标准为:
C20混凝土、厚度不小于15cm,并设置碎石或灰土垫层,基础碾压密实。
6)施工便桥应符合下列要求:
a.蓝钟河便桥结构按照实际情况设计,该便桥按照汽—100,同时应满足排洪要求,汽车便桥桥面宽度不小于4.5m。
b.为防止水流冲刷,宜于桥台上游设置土袋围堰。
c.便桥起始桥台砌筑长6m宽3m的基础,台帽浇筑0.5m厚C30混凝土,在浇筑混凝土前注意预埋贝雷片安装预埋件,本便桥采用浆砌片石结合钢筋混凝土的桥墩。
d.桥面高度不低于上年最高洪水位,桥头设置超限、限速标牌,桥面设高1.2m的栏杆扶手,栏杆颜色标准统一。
e.便桥的养护应组织专门的养护队伍,配备必要的机械、工具和材料,对施工便桥进行养护。
f.便道便桥应执行“申报—审批—实施—验收—使用”的程序。
一般由施工单位自行组织验收,需当地或上级有关部门鉴定的应组织鉴定。
未经设计或委托不具备相应资质的单位进行设计、制作的大型临时设施,不得组织验收和投入使用。
g.施工期间应指定专人负责对施工便桥的日常检查和养护。
h.工程完工后,承包人应将施工便桥予以拆除。
当地主管部门要求保留时,要与相关部门签订好协议,否则应予以复耕或对河道进行清理。
3.3、标志
1)对施工便道从起点起依序统一编号,设便道标识牌于路口处,标识牌按照0.8m×0.6m尺寸制作,蓝框白底蓝字,标明便道序号、方向(通往××)、陡弯段里程等内容。
2)路线明显变化处、便道平面交叉处,应设置指路和警告标志。
3)便道途经村镇、街道、学校等人口密集区,应设置禁令标志。
4)易塌方、滚石等危险路段,应设置道路防护及警告标志。
5)途经小桥,应设置限载、限宽标志;途经通道,应设置限宽、限高警告标志。
在跨越河道便桥,要根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限速标志牌,便桥两侧设置防坠落护栏,其高度符合相关要求。
3.4、养护
1)派专人分段养护,及时填补路面坑槽,保证便道平顺;及时恢复损坏的标志。
2)配备洒水车降尘,无扬尘、无投诉。
3)及时清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物,保证排水通畅。
3.5、便道设置方案
经项目部施工领导小组全体成员多日来对沿线情况调查,结合相关规范及要求,最终确定便道设置方案如下:
全标便道设置情况一览表
序号
便道起点
便道终点
走向
长度(m)
备注
1
K21+480
K21+621.5
右侧
141.5
至蓝钟河0#台前
2
K21+621.5
K23+780
右侧
2158.5
至南松园小桥
3
K23+780
K25+700
左侧
1920
4
K25+700
K26+640
既有便道拓宽
1200
绕行加长至大山边
4#墩古树处
5
K26+640
K30+642.685
左侧至标尾
4002
便道合计长度
9.422
(1)K21+480(标头)~K21+621.5(蓝钟河0#台),便道长度为141.5m,本段便道基层设计为40cm厚(5%)灰土,面层为5cm厚级配碎石。
(2)K21+771.5(蓝钟河0#台)~K23+780(南松园小桥),便道长度为2158.5m,根据广东省标准化管理文件要求,同时考虑搅拌站及驻地临近既有S349省道,S349省道至搅拌站及驻地硬化100m,宽度设置为7m。
该处多为水稻田,地基长期为水浸泡,承载力较弱,因此基层设计为40cm厚(5%)灰土,10cm级配碎石,面层为30cm厚C25混凝土。
其余2058.5m便道宽度4m,基层为40cm厚(5%)灰土,5cm级配碎石,面层为20cmC25混凝土。
(3)K23+780~K25+700,便道长度为1920m,宽度为4m。
此处农田土壤板结,地基承载力较好,因此设计基层为40cm厚(5%)灰土,面层为5cm级配碎石。
(4)K25+700~K26+640,便道长度为1200m,宽度为6m,基层为40cm厚(5%)灰土,5cm级配碎石,面层为20cmC25混凝土。
此段便道为本标段深挖方路段,K25+700~K26+800段大约130万方土石方开挖,此处为全标段路基土石方调配集中区域,便道使用频繁,考虑车流量和工期要求,便道设置为双车道6m宽。
(5)K26+640~K30+642.685(标尾),便道长度为4002m,
宽度为4m,此段路基为全标段填方路段,大部分填方集中由K25+300处大挖方调配至此,此处地质较好,因此设置基层为40cm厚(5%)灰土,面层为5cm级配碎石。
便道基本处理原则为先清表,水稻田区域清表30cm,碾压密实后,回填灰土,填筑级配碎石,面层混凝土根据规范施工。
便道所遇区域,经过需要清淤换填处,清淤后换填50cm厚的碎石土。
各便道每200m设置一处长20m,宽度为2.5m的错车道。
3.6、便道土方填筑工程
3.6.1、清理场地及拆除
人工配合机械清除便道施工范围内林木及有机质和腐植土,清除或移植妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等。
按要求清除便道宽度范围15~30cm内的草皮植土和杂物等,且挖除全部树根,堆放到指定的地点。
3.6.2、挖方便道
用挖掘机按设计要求自上而下进行取土,施工用挖掘机配合自卸汽车,将合适的便道材料直接调运到便道填方地段,用于便道填筑。
对非适用材料,按规定要求,堆放在指定的弃方位置。
远离路线视野范围之外,并且尽量减少对周围环境的影响和破坏,便道填筑取土场为大山边大桥0#台处山体(山皮土)。
经常检查便道的中线位置,严格按照便道规划方案及便道走向施工。
开挖路堑时,每层底面设置大于2%~4%的横坡,以利于排水。
路堑边坡的修整。
按图纸要求恢复中桩,检查便道的中线、宽度、纵坡、横坡及对路堑边坡进行刷坡,并增设碎落平台,边坡整修采用挂线进行。
整修后路基应平整、密实,曲线圆滑,边线顺直。
坡面平顺稳定,边沟整齐。
开挖过程中避免超挖边坡,填筑高度宜控制在0.5-1m高,原则为高出原地面0.6cm为宜。
边沟、截水沟采用人工配合挖掘机开挖,石灰撒线或挂线,然后开挖,尺寸为0.5*0.3*0.5m,挖出的材料采用自卸车运输。
开挖出的材料能利用尽量利用,无法利用的运到指定地点进行废弃。
3.7、填方便道
由自卸车运至填筑地段的适用填筑材料用装载机粗平,挖掘机精
平,分层平行摊铺,压路机机械压实。
路基填筑按路面平行线分层控制,每层填土的松铺厚度不超过30cm,每层填料铺设的宽度,单侧超出每层路堤的设计宽度10~20cm,以保证整修后路堤边缘有足够的压实度。
当填筑路堤所处地面坡度大于1:
5时,将原地面挖成不小于1m的台阶,台阶顶面作成4%的内倾斜坡,台阶保持无水,然后进行分层填筑。
在潮湿地段路堤两侧开挖纵向排水沟、横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水位,回填渗水性良好的砂砾料,起到盲沟的作用,在洼地应先进行挖沟排水疏干,挖除淤泥及腐植根茎后,再进行路堤填筑。
填筑碾压,采用18t振动压路机进行碾压,碾压时,应从边线向中线按次序碾压,在超高段,应从曲线内侧向曲线外碾压;并前后两次论迹重叠1/3,使该层整个深度内的压实度均匀,如发现有软弹等不良现象,应立即处理。
路基填筑到无法采用压路机压实的地方,使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实,达到规范的要求。
3.9、混凝土面层
3.9.1、准备工作
施工前,对基层表面进行清理,使表面清洁无任何松散石料,遇有局部发软或松散的表面应将其铲除,然后用素砼填补。
对所需的各类机械设备进行调试,以满足便道工程施工需要。
3.9.2、施工
在基层施工完毕,达到养护期,经技术人员检查合格批准后,方可进行混凝土面层的施工。
(1)立模板
根据测量放出的线位及标高,安装边模板。
拟采用20cm宽定型钢模版用做边模板,按预先规定的位置安放在基层上,两侧用铁钎打入基层以固定位置。
模板顶面用水准仪检查其标高,不符合要求时予以调整,直到满足设计和规范要求。
模板安装完毕后,模板内侧涂脱
模剂。
(2)制备与运送混凝土混合料
混凝土由驻地侧HZS75站负责供应,砼运输车运输至浇筑地点。
混凝土的拌制过程中,关键要按配合比设计要求,准确掌握配合比,特别要严格控制水泥用量和用水量。
每天开始拌制前,根据天气变化情况测定砂、石材料的含水量,以调整拌制时的实际用水量,运输过程中要注意防止出现离析现象。
(3)摊铺和振捣
混凝土采用砼搅拌运输车将混凝土按计算的面积卸置于基层上。
卸料面积应严格掌握,避免有的路段料不够或料过多。
卸料过程中如发现混泥土离析,应人工用铁锹翻拌均匀。
用铁锹摊铺时,应采用“扣锹”方式,严禁抛掷和搂耙,以防止离析。
应现场取摊铺混凝土检查坍落度;现场制作抗折、抗压试件,以准确检测铺筑的混凝土抗折强度或抗压强度。
摊铺好的混凝土,立即用振捣器进行均匀振捣。
振捣后,应检查混凝土表面的大致平整情况,对于明显的高或低由人工铲除或补平。
工人应在横梁(板)上完成找平作业,不得直接踏入混凝土混合料中,严禁用纯水泥砂浆进行找平填补。
振捣后应及时整平,用刮板进行整平和收浆饰面,砂浆层厚度不
宜小于2cm。
最后用预先做好的钉耙沿路线横向拉毛,以增大混凝土路面的摩擦力。
施工过程中要注意不能碰撞模板,以避免模板移动变位。
(4)筑做接缝
a.胀缝:
先浇筑胀缝一侧混凝土,取去胀缝模板后,再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内不取出。
压缝条使用前应涂废机油或其它润滑油,在混凝土振捣后,先抽动一下,而后在终凝前将压缝板条抽出。
抽出时为确保两侧混凝土不被扰动,可用板条压住两侧混凝土,然后轻轻抽出压缝板条,再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。
缝隙上部浇灌填缝料,留在缝隙下部的嵌缝板用软木板等材料制成预制板。
胀缝应与路面中心线垂直,并符合图纸要求。
b.纵横向缩缝即假缝:
拟用切缝法设置缩缝:
在结硬的混凝土中用切缝机切割出要求深度的槽口。
这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。
用切割机进行切缝,一般在混凝土达到设计强度的25%~30%时进行。
要掌握好锯割时间,过迟混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工,且可能因混凝土收缩变化出现收缩裂缝。
过早混凝土因未结硬,切割时槽口边缘易产生剥落。
合适的时间视气候条件和混凝土的坍落度而定,当然,还将根据气温变化、风力和混凝土混合料的含水量等具体情况控制。
横向缝应与路面中心线垂直,并符合图纸要求。
c.纵向施工缝应平行于路中心线。
浇筑邻板时,缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。
横向施工缝在每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时设置。
(5)表面整修与防滑措施
混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。
先用小型电动抹面机进行粗光,而后再用拖光带横向轻轻拖拉几次。
为了保证行车安全,使混凝土表面有粗糙的抗滑表面,在抹面后的面层上用拉纹滚子横向拖拉出深5~6mm的横槽。
(6)养生与填缝
为了防止混凝土中水蒸发过速而产生缩裂,并保证水泥水化过程的顺利进行,混凝土应及时养生。
采用草袋保养,即当表面已有相当硬度,用手指轻压,不出现痕迹时开始盖上草袋,而后每天均匀洒水数次,使其保持潮湿状态,养护14天左右。
填缝工作宜在混凝土结硬后进行。
填缝前,首先将缝隙内泥砂杂物清除干净,然后浇灌填缝料。
填缝料应与混凝土缝壁粘接紧密,其灌注深度为缝宽的2倍,当深度大于30~40mm时,可填入多孔柔性衬底材料。
填缝料应充分硬结后才能开放交通。
混凝土强度达到设计强度的90%以上后,方能开放交通。
(7)注意事项
1)保护好尚未达到强度的混凝土路面,严禁车辆、行人通行。
2)各种缝的设置应该与路中心线平行或垂直,缝隙壁尽量垂直。
3)经常检测混凝土的坍落度,控制好混凝土的含水量。
4)准确掌握混凝土横向缩缝的锯割时间。
4、质量保证措施
见附表2
5、安全生产措施
5.1、方针
“安全第一、预防为主”,安全工作层层抓,安全目标人人保。
5.2、建立、健全安全保证体系
(1)、项目部科学合理地建立安全保证体系,项目各部门必须认真遵照执行。
(2)、在施工过程中进行各级经济承包时,必须有安全生产指标。
(3)、在施工中进行部位、工序工程技术交底的同时应有安全生产指标。
(4)、各职能部门做好横向联系、协调工作,做好与建设单位、监理单位的配合协调。
(5)、抓好安全施工教育工作,安全保证体系见附表3。
5.3、现场安全管理规章制度
5.3.1、项目经理安全生产责任制
(1)对所辖范围的安全生产工作负直接领导责任,具体结合执行上级有关安全生产的政策、法规、标准和规章制度。
(2)计划、布置、检查、总结、评比生产的同时、计划、布置、检查、总结、评比安全工作,编制施工组织设计,制定安全技术措施,组织角度与实施,实行单位工程经济承包,要有安全指挥要求和奖罚措施。
(3)负责组织每周一次的安全检查。
针对现场存在隐患和不安全因素,及时采取有效整改措施。
经常组织开展活动,并有活动记录资料。
(4)发生事故后,组织调查分析,及时上报,并制定范围防范措施,组织实施文明生产和安全达标,加强对职工的安全教育。
(5)负责组织对现场的主要临建设施、重要设备的安全技术检查鉴定与验收工作。
5.3.2、施工员安全生产责任制
⑴对所管的施工生产现场的安全生产负有直接责任。
⑵向班组布置生产任务的同时,必须要进行全面、有针对性的安全技术交底,并督促检查执行。
⑶认真执行上级有关安全生产规定,组织开展工地安全达标,无事故竞赛等安全活动。
⑷坚持每天进行安全检查,督促班组搞好安全活动,及时处理解决现场存在的不安全因素和隐患,及时制止处理违章作业行为,加强对施工生产人员的安全教育。
⑸发生事故后要保护好现场,及时上报,查清事故原因,采取改进措施。
组织参与对施工生产区域的临时设施、施工用电设备、线路的检查验收工作,签订后存档。
⑹建立健全本项目部的各项安全生产基层管理资料和活动记录。
5.3.3、项目安全员安全生产责任制
⑴协助项目领导贯彻执行国家的安全生产劳动保护方针、政策、法规、标准和企业有关规章制度。
⑵协助项目领导组织开展安全目标管理、安全达标等竞赛评比活动,贯彻落实安全措施和计划。
⑶做好日常安全检查工作。
对查出的问题,及时向项目领导汇报,提出整改意见和要求,下达有关人员,并督促实施。
遇有严重险情,有权越级上报。
⑷配合组织对职工的安全教育和监督特种人员持证上岗。
⑸参与对现场临建设施、施工设备、线路的检查验收工作及安全防护设施装置的鉴定、推广工作。
⑹监督检查安全设施与劳动保护用品的正确使用与管理。
7)建立与健全工作档案资料,参与伤亡事故及未遂重大事故的重大调查分析,负责工伤事故的统计上报工作及保健津贴的审查工作。
5.4、安全防护与管理
平面防护包括安全通道、工作面防护等内容,在醒目处悬挂各种安全标牌及安全管理制度。
立面防护包括:
立面防护、临边防护等内容。
及时对工程施工面、施工通道及人员活动的场所进行安全防护。
安全防护所用的材料以钢管(用作防护栏杆是用黑、黄油漆刷警示标志)、安全网、安全帽、竹笆、钢筋等常用材料为主,根据不同部位选择采用,原则是加大安全投入,确保安全生产。
5.5、安全用电防护措施
施工临时用电按《施工现场临时用电按群技术规范》和《建设工程施工现场用电安全规范》进行安全防护设计。
(1)、配电线路必须按有关规定架设整齐。
(2)、配电系统采用分级配电,各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定,电气开关应标明用途。
(3)、手动电动工具的电源线、插头、插座应完好。
电源线不得任意接长和调换。
(4)、电动工具的外壳绝缘线应完好无损。
使用、维修、保养、保管应有专人负责。
(5)、按规定布线和装设夜间施工照明灯具。
(6)、电焊机应单独开关,其外壳应做接零或接地保护。
一次线长度应小于5m,二次线长度应小于3m,两侧接线应接牢固,并安装可靠的保护罩。
焊接线应无缺损,绝缘良好。
电焊机设置应防潮、防雨、防砸。
(7)、施工配电线路布设安全合理。
(8)、经常检查电线是否有破损,外露或其他情况,发现问题及时处理。
6、工期保证措施
6.1、组织管理保证
(1)、根据工程特点,项目部派选优秀技术人员,组织精干的工程项目班子,设立专门资金帐户、工程款专款专用;在人力、物力、财力和机具上享有优先权;大力推进施工技术进步,严格科学的施工管理,以完美的协调、配合和优质的服务,在确保工程质量优良的前提下,按承诺工期履约,并尽最大的努力争取提前交付使用。
(2)、项目经理作为组长负责施工全过程的规划、控制和协调,确保工期目标的实现。
(3)、建立健全施工项目计划,实施和控制管理制度落实项目经理、项目各部门、施工各专业队、作业段和操作组的进度目标、责任和权利,按施工全过程的“计划、实施、检查、比较分析、调整、再计划”和封闭循环原理;以关键线路的节点设立施工进度奖,实行检查考核奖惩。
a、劳动力组织:
为保证工程施工的连续,依据施工进度计划要求,合理安排组织劳动力,保证在使用上的合理性,力求用最少的劳动力,
创最高的施工效益。
b、材料供应:
在材料问题上,首先派有材料管理经验的人员深入市场了解材料供应市场、供应情况、供应价格等,在此基础上,写出调查报告,并及时反馈市场变化情况。
项目部在此基础上,通过对市场调查、分析对材料实行动
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速公路 17 便道 施工 方案