发电厂中压缸维修程序卡.docx
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发电厂中压缸维修程序卡.docx
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发电厂中压缸维修程序卡
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汽机分公司
中压缸维修程序
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关于#**机组大修中压缸检修程序的文件包
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中压缸检修程序
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版次
作者
文件修改原因
日期
修改页
1
目录
1.0概述
2.0适用的设备
3.0参考文献
4.0必备条件
5.0中压缸化妆板的拆卸和缸体保温层、相关仪表装置接线的拆除
6.0中-低联通管拆卸
7.0中压缸前汽封套及膨胀圈的拆除
8.0中压缸后汽封套的拆除
9.0中压缸两侧进气管的拆卸
10.0中压缸缸体上半的拆除
11.0中压缸内静止部件上半部的拆除
12.0通流部分间隙测量(解体时测量)
13.0中-低对轮组合晃度测量(解体时)
14.0中压转子起吊前相关间隙测量(高-中、中-低对轮已解开)
15.0中压转子起吊
16.0中压缸内静止部件下半部的拆除
17.0中压缸检修(此程序里各分项可同时进行)
18.0中压转子检修(各分项可同时进行)
19.0通流部分间隙测量与调整(检修时测量)
20.0中压缸内静止部件下半部回装
21.0中压转子回装
22.0中压缸内静止部件上半部回装
23.0中压缸上缸回装
24.0中压缸后汽封套及前汽封套及膨胀圈的回装
25.0中压缸两侧进气管的回装
26.0调整中-低对轮组合晃度(回装时)
27.0中-低联通管回装
28.0回装中压缸化妆板的和缸体保温层、相关仪表装置接线
29.0检修记录
30.0清理现场
31.0不符合项关闭
32.0质量计划关闭
1.0概述
中压缸分两部分组成,前部为15Cr1M01v钢后部排汽缸为碳钢制成。
中压缸前部有四个中压调速汽门15Cr1M01v钢制成,上部两个焊在上汽缸,下部两个侧面汽室用螺丝紧固在下汽缸上。
缸体支撑采用下缸猫爪支撑形式,分别支撑于中轴承箱和#3轴承箱上。
中压缸上缸前部装有凸轮配汽机构,#1、2调速汽门及两个进汽导管;后部设有中-低联通管。
下缸布置抽汽管4个,前后轴封疏汽管,#3、4调速汽门及两个进汽管等。
转子由P2M钢制成,共有11个压力级,前7级是与轴整锻在一起,后4 级套装叶轮。
转子长6070mm,工作叶片最大直径为2554mm。
转子重1624kg,分别支撑在#2-3瓦轴承上。
转子临界转速为1780r/min。
前7级动叶片均采用外包凸肩T型叶根,叶顶通过围带将叶片分别连接;后4级均采用叉型叶根。
中压缸内静止部件包括3件汽封套,10级隔板,6件汽封套。
中压缸前汽封套4件,均为铬钼合金铸造。
2.0适用的设备
适用的设备
机组型号
备注
3.0参考文献
序号
目录
1
***型汽轮机组设备检修作业指导书
2
3
4
5
6
6
8
4.0必备条件
4.1机组与系统状况
汽、水、油系统停止运行;
汽轮机转子处于静止状态;
工作票已批准;
中压缸化妆板已拆除放至检修场地指定位置;
中压缸后端两侧梯子已拆除;
专用工器具准备齐全,人员分工明确;
4.2现场条件
现场对汽机9.6米平台实施清理,设立围栏及警示标志,建立控制区,并设人对进出控制区人员进行检查和登记,禁止无关人员随意出入;
根据主机检修项目的需要对整个9.6米平台的场地统一进行划分,有序放置机组拆下的各部件;
汽机厂房的照明必须充分;
汽机平台附近的压缩气源、交流电源必须可用;
5.0中压缸化妆板的拆卸和缸体保温层、相关仪表装置接线的拆除
□按要求将中压缸化妆板拆除完毕。
□由保温人员拆除中压缸保温和进汽管、排汽管法兰保温层,拆下的保温层废料装入塑料袋中清走。
保温拆除完毕后,由保温人员将现场清扫干净。
□联系热工人员拆除中压缸上热工相关仪表装置接线
□用真空吸尘器将中压缸附近区域进行吸扫,清除所有保温材料灰尘。
6.0中-低联通管拆卸
□联系起重人员搭好拆卸中-低联通管工作平台。
□拆卸中压测导管法兰螺栓紧固螺母,指派专人将螺母作好标识,放到检修场地指定位置。
□用行车将中-低联通管吊出,作好标识放到检修场地指定位置。
注意起吊过程中应找正水平,防止挂伤导管螺栓。
□用专用堵板将法兰口堵好,防止异物掉落。
7.0中压缸前汽封套及膨胀圈的拆除
□拆除前封套水平接合面螺栓,并将销螺栓打下。
□拆除前汽封套上半立面螺栓及销子,作好标识将上半汽封套吊出,放到检修场地指定位置。
□拆除下半汽封套各输汽管法兰螺栓。
□拆除下半汽封套立面螺栓及销子,用吊车将其翻转180°,作好标识将上半汽封套吊出,放到检修场地指定位置。
□将输气管法兰口用堵板堵好,防止异物掉落。
□拆除膨胀圈立面螺栓,做好标识将膨胀圈从缸体剥离
□将上述拆下的螺栓及销子做好标识,由专人收藏好。
8.0中压缸后汽封套的拆除
□拆除水平接合面紧固螺栓,并将销螺栓打下做好标识,由专人收藏好。
(解体时此汽封套上半随缸体一起吊出,检修时如有需要再将其从缸体上拆除)
9.0中压缸两侧进气管的拆卸
□拆除两侧进气管法兰螺栓,作好标识,放到检修场地指定位置。
□用堵板将两侧进气管下半法兰堵好,以防止异物吊入。
10.0中压缸缸体上半的拆除
10.1中压缸紧固螺栓的拆卸
□将中压缸上M76以上的螺栓进行编号,编号清晰明确从前往后,左侧为单数右侧为双数。
□将螺栓进行热回,热回拆松顺序为从气缸中部开始向两端并列进行,左右两侧同时进行。
□将M76以上螺栓加热拆松代螺母松动后,在拆松4~5扣,防止冷却后螺栓拉紧。
□将拆松的螺母顺序的拆下,放到检修场地指定位置。
10.1.1拆卸过程遇到异常情况及处理方法(需要实执行)
10.1.1.1螺母已拆松却拧不动时,可用铜锤敲击或烘烤螺母至轻松拆下为止。
10.1.1.2螺母确认抱死无法拆下时,可申请有关人员同意后,可将螺母破坏拆下。
注意破坏螺母时应防止碰伤螺纹。
10.2中压缸上缸起吊
10.2.1起吊前的准备
□详细检查,确认汽缸螺栓、螺母拆卸完毕,定位销螺栓拆卸完毕,无妨碍上缸起吊的关联部件。
□专用吊缸索具挂于缸体四角吊点,调整吊钩与缸体中心基本吻合。
□汽缸对角线装好专用导杆。
10.2.2上缸体起吊
□用行车将上缸体略吊起,调整缸体水平,四角中度差小于2㎜。
□将上缸体吊起150㎜应暂停,全面检查导杠蹩不蹩劲,螺栓有无卡涩,汽缸内部无连接和卡磨现象,方可徐徐吊起,放到检修场地指定位置。
停工待检点1
注意:
起吊中遇到异常情况,冷静处理后方可起吊;
由专人统一指挥行车,多人配合起吊;
汽缸起吊后,不允许人身任何部位处于接合面下;
汽缸离开导杆前,四角要有人扶稳,防止摆动;
缸体应放置于摆放牢固的枕木上;
10.3上缸体起吊后初步工作
□用堵板将能够封堵的抽气孔封堵好。
□检查结合面密封情况。
□由专人检查隔板套、隔板、叶片等缸内各部件是否有脱落、断裂、缺少的情况。
11.0中压缸内静止部件上半部的拆除
11.1隔板套的上半部的拆除
□将各隔板套作好标识。
□拆除各隔板套水平结合面紧固螺栓及销螺栓,做好标识收好。
□按顺序将隔板套上半部缓慢吊起,检查动静叶无磨檫后方可吊出,一一放到检修场地指定位置
11.2汽封套的上半部的拆除
□将各汽封套作好标识。
□拆除各汽封套水平结合面紧固螺栓及销螺栓,做好标识收好。
□按顺序将各汽封套上半部缓慢吊起,检查汽封与转子无卡涩后方可徐徐起吊,吊出一一放到检修场地指定位置。
12.0通流部分间隙测量(解体时测量)
12.1具备条件
□中压缸内静止部件上半部已拆除完毕。
□中压转子在工作位置上。
□#1危急保安器飞锤处于正上方。
12.2隔板套、隔板、汽封套与中压转子之间水平方向的轴向和径向间隙的测量
□指定专人用专用测量工具,按照测量图所示对隔板套、隔板与中压转子之间轴向间隙进行测量,测量结果录入检修记录中
□指定专人用专用测量工具,按照测量图所示对隔板套、隔板与中压转子之间径向间隙进行测量,相关结果录入检修记录中
□指定专人用专用测量工具,按照测量图所示对中压各前、后汽封套与中压转子之间轴向间隙进行测量,相关结果录入检修记录中
□指定专人用专用测量工具,按照测量图所示对中压各前、后汽封套与中压转子之间径向间隙进行测量,相关结果录入检修记录中
见证点1
13.0中-低对轮组合晃度测量(解体时)
□将联轴器外圆清扫干净。
□将联轴器根据联轴器销孔分成记录点,打好百分表将表头打在其中一个记录点上,表杆与测量点垂直,百分表大表针对准刻度板50处。
□转子沿运行方向盘动一周,记录每测点数值,直径相对两点数字的差值,即是晃度值,相关结果录入检修记录中。
见证点2
14.0中压转子起吊前相关间隙测量(中-中、中-低对轮已解开)
14.1中压转子轴弯曲测量
□在中压转子从前至后选取几个测量点。
□将待测点处用砂布均匀打磨,去掉氧化层和盐垢。
□将百分表装好,各表杆尽量与轴中心线同一平面内,百分表大表针对准刻度板50处。
□按联轴器销孔将轴端面等分若干份再将销孔作为记录点,将#1销孔作为记录点1。
□按工作转向使转子旋转一周,记录各测量点的数值。
计算出各点的晃度,晃度的二分之一即为弯曲值。
将相关结果录入检修纪录。
见证点3
14.2中压转子前对轮自由晃度测量
□将联轴器外圆清扫干净。
□将联轴器根据联轴器销孔分成记录点,打好百分表将表头打在其中一个记录点上,表杆与测量点垂直,百分表大表针对准刻度板50处。
□转子沿运行方向盘动一周,记录每测点数值,直径相对两点数字的差值,即是晃度值,相关结果录入检修记录中。
见证点4
14.3中压转子后对轮自由晃度测量
□将联轴器外圆清扫干净。
□将联轴器根据联轴器销孔分成记录点,打好百分表将表头打在其中一个记录点上,表杆与测量点垂直,百分表大表针对准刻度板50处。
□转子沿运行方向盘动一周,记录每测点数值,直径相对两点数字的差值,即是晃度值,相关结果录入检修记录中。
见证点5
14.4中压转子前对轮联轴器瓢偏测量
□联轴器端面清扫干净,选择无缺陷部位。
□根据联轴器销孔分成记录点,在测量部位两侧各装百分表一块,对称布置。
□转子沿运行方向盘动一周,分别记录两只百分表各在相应的各点的指示值
□取两只百分表读数的代数差,最大值与最小值相减并除以2即为瓢偏度。
将相关结果录入检修纪录
见证点6
14.5中压转子后对轮联轴器瓢偏测量
□联轴器端面清扫干净,选择无缺陷部位。
□根据联轴器销孔分成记录点,在测量部位两侧各装百分表一块,对称布置。
□转子沿运行方向盘动一周,分别记录两只百分表各在相应的各点的指示值
□取两只百分表读数的代数差,最大值与最小值相减并除以2即为瓢偏度。
将相关结果录入检修纪录
见证点7
15.0中压转子起吊
15.1具备条件
□中压缸内静止部件上半部已拆除完毕。
□各种测量工作完毕。
□中-低对轮已解开。
□高-中对轮已解开
15.2转子起吊
□由起重人员挂好转子起吊专用工具。
□将转子略吊起,调整转子水平,前后轴颈水平度不得超过0.1mm/m。
□转子水平找好后,将转子缓慢吊起,起吊过程中不得有卡涩和磨擦声,如有异常需查明原因后方可继续起吊。
转子要吊出时,须将转子扶稳。
□转子吊出后,放置到检修场地指定位置。
停工待检点2
注意:
转子起吊必须用专用工具,起吊前对绳锁勾环及调整丝严格检查;
由一个人指挥,多人配合,扶稳转子,起吊过程中不得有卡涩磨擦现象;
转子吊出后,放于专用铁马上,轴颈下面要垫好毛毡
16.0中压缸内静止部件下半部的拆除
16.1隔板套的下半部的拆除
□将各隔板套作好标识。
□用行车按顺序将隔板套--吊出,放置到检修场地指定位置。
□隔板套吊出后,将汽缸各孔洞堵好,以防异物落入。
16.2汽封套的下半部的拆除
□将各汽封套作好标识。
□用行车按顺序将汽封套--吊出,放置到检修场地指定位置。
□汽封套吊出后,将汽缸各孔洞堵好,以防异物落入。
17.0中压缸检修(此程序里各分项可同时进行)
17.1中压缸缸体检修
17.1.1上汽缸翻转
□场地应足够宽大,以防碰伤设备
□选择适当的钢丝绳和夹具
□翻缸作业中注意异常情况发生并及时处理
□指挥人员和协助人员应注意站立位置,防止伤害
17.1.2汽缸常规检修
□检查汽缸四组喷嘴及喷嘴室部位有无异常。
□检查键、挂耳槽、定位槽、定位台等去除氧化层。
修整机械损伤部。
□上下汽缸结合面清扫锈垢和涂料,最好用电动圆盘钢丝刷子清扫,如用刮刀清扫,注意不要碰伤密封面
□汽缸螺孔、定位销孔清理、修整
□测量汽缸水平,将测量结果录入检修记录中。
见证点8
17.1.3汽缸严密性检查
17.1.3.1具备条件
□汽缸内各部件均吊出。
□各抽汽孔、疏水孔全部堵好。
□汽缸结合面已清理干净。
□螺栓紧固件清扫修整完好。
17.1.3.2严密性检查
□将清扫好的汽缸空扣好,装上定位销
□汽缸结合面螺栓未紧状态下测量结合面间隙,将测量结果录入检修记录中。
□汽缸结合面螺栓紧1/3状态下测量结合面间隙,将测量结果录入检修记录中。
见证点9
17.1.3.3汽缸结合面间隙过大处理方法(需要实执行)
□可根据具体情况采取补焊、涂镀、刮研、铺铜网等方法处理。
17.1.4汽缸监督检查及裂纹处理
□主要检查对象:
下汽缸各抽汽、疏水孔、热工测点、孔洞的内外侧附近;汽缸水平结合面;上下缸的喷嘴弧段附近,以及隔板套和各汽封套挂耳槽及轴向定位槽,制造厂原补焊区;其它温度变化剧烈,断面尺寸突变,曲率大等部位。
□将检查部位用砂轮打磨光,清除氧化皮,见金属光泽,可先用放大镜进行宏观检查。
□对可疑处进一步采取着色探伤法,磁力探伤法以至超声波探伤仪进行检查。
□确定有裂纹后,详细制定裂纹的检查处理措施。
有待于彻底清除。
对于不足以影响强度的裂纹(深度约不过壁厚1/3)可用砂轮打磨干净,可不必补焊。
否则应针对情况采取冷焊或热焊方法处理。
17.2汽缸螺栓拆卸与检修
17.2.1螺栓拆卸
□按金属室要求将需要拆下的螺栓做好标记
□为了拆卸顺利,在拆卸前用煤油或螺栓松动剂浸浇螺纹。
□拆卸大螺栓,将拆下的螺栓放到检修场地指定位置。
□对确实拆不下来的螺栓向有关主管人员申请处理意见,然后按处理意见将大螺栓拆除。
17.2.2螺栓修整、检查
□指派有经验的人认真细致清扫检查,清除丝扣上的氧化物,用三角锉修理丝扣
□将更的换新螺栓为金属室做光谱和硬度及超声检验,并要给出检验报告。
□将缸上的大螺栓委金属室做超声波裂纹检查,并要给出检验报告。
见证点10
17.2.3螺栓回装
□向金属检验人员索取螺栓分布图。
□所有检验合格螺栓要按金属室要求的分布图回装,不能擅自错位
□螺栓正式回装时,螺纹要涂二硫化钼或中温防烧剂
□螺栓拧在汽缸上拧到底后,再拧回2—3扣,拧入深度为1.35d(d为螺纹外径),外露中度小于上缸厚度与螺母内孔深度之和,防止螺母顶丝及螺栓断裂。
17.3缸内静止部件检修
17.3.1隔板的检修和清扫
17.3.1.1隔板分解
□将上半隔板套翻转立放,拆下隔板挂耳压销。
□使用专用工具将上、下隔板抽出,一一放到检修场地指定位置。
注意:
吊车要找正。
应用铜锤敲打隔板体和隔板套,不得强行起吊;
应使用专用隔板起吊工具,不得使用静叶片作为起吊点,防止静叶损坏;
17.3.1.2隔板检查
□隔板两侧有无与叶轮磨檫痕迹
□隔板检查有无摩擦,静叶有无伤痕、巻边,裂纹,有无松动、脱落
□隔板与蒸汽流道的腐蚀、结垢情况
□挂耳及上下定位键有无损伤松动
□隔板阻汽片有无损伤
17.3.1.3隔板清扫
□轴向定位凸台和凹槽,挂耳和挂耳槽,底键及键槽、汽封槽清扫干净,去毛刺。
□清扫隔板结合面,去氧化层锈垢,定位键及键槽见金属本色,无毛刺。
17.3.1.4隔板轴向间隙、幅向间隙调整(需要时执行)
□轴向间隙过小可将轴向定位凸台车削去要求值
□轴向间隙过大,可根据情况在进汽侧点焊几点修平,也可在出汽侧满焊车削或加半环形垫。
轴向间隙调整原则:
保证出气侧严密,动静间隙合格。
□辐向间隙一般不做检查,但当隔板调整过大时,应调整。
17.3.1.5隔板缺陷处理(需要时执行)
□隔板静叶弯曲、卷边可制做特制垫块放入蒸汽通道内,用手锤敲打,整形恢复
□裂纹和缺口叶片可进行补焊,若补焊困难,仅将裂纹打磨掉、修圆缺口即可。
□隔板变形可加固补强,车削磨擦部位或调整隔板轴向位置。
□隔板裂纹较小,不影响强度时,可磨掉裂纹或在两端钻防延孔,以减轻应力集中。
□裂纹严重时对铸钢隔板可以补焊或更换,铸铁隔板必须更换。
17.3.1.6隔板组装
□将隔板轴向定位槽,底键配合面涂二硫化钼或中温防烧剂。
□吊入隔板,用铜棒敲打,确保挂耳落到底。
□将上半隔板压销装好,保证压销低于隔板套水平面0.10mm以上。
17.3.2汽封套、隔板套检修和清扫。
□将汽封套、隔板套的外缘,内槽对口结合面键与键槽、挂耳槽除锈去毛刺。
□销螺栓、联系螺栓、螺母均拆下清扫,销孔光滑无毛刺。
□汽封套汽封槽除垢,去毛刺。
□检查部件无裂纹,挂耳、底键无开焊。
17.3.3汽封的检修和清扫
□拆下上半汽封套汽封环压板。
□将汽封块拆下,做好标识,放到检修场地摆放整齐。
□将下半汽封套汽封块拆下,做好标识,放到检修场地摆放整。
□用钢丝刷和砂布清扫汽封环和弹簧片及汽封洼窝槽道的锈垢。
□检查汽封环梳齿有无裂纹缺损卷曲,根据损坏情况定换新和修复梳齿。
对于严重损坏汽封块、弹簧片应更换新品。
□按顺序回装汽封环,汽封块在槽道内应按下弹起,不得卡涩和松旷
□汽封整圈应留有0.30~0.60㎜膨账间隙。
汽封压板及螺钉清扫后装好,应低于结合面0.50~1.50㎜以上。
18.0中压转子检修(各分项可同时进行)
18.1转子的清扫与检修
□转子轴颈应清扫光洁。
□检查转子的平衡孔、拉金、围带有无冲刷、变形、裂纹、脱落,并进行处理
□将转子轴头端堵拆下,委托金属室对中心孔探伤。
□对轮销孔和光滑面应光洁无毛刺
□转子上平衡块要检查是否松动串位,若松动则重新固定
18.2转子叶片的清扫、检查
□叶片清扫,对于结垢不太多的叶片可用砂布清扫,对结垢严重的叶片采用喷砂吹扫
□检查叶片铆头、叶身及根部过渡处,叶片的进出口边冲刷缺口处和硬质合金片接缝处有无裂纹
□检查叶片复环是否松动,铆钉孔处无裂纹
□检查T型叶根是否断裂,可采取敲击听音办法鉴别
□检查叶片有无缺口、变形、弯曲、裂纹等现象
18.3叶片缺陷处理的方法(需要时执行)
□叶片有弯曲、变形应制作专用垫块敲打平直
□叶片裂纹视其大小采取打磨掉或补焊处理
□叶片有缺口,可采取补焊处理
□若叶片严重,已不能满足运行安全要求,应进行更换
18.4中压转子缺陷处理方法(需要时执行)
□转子弯曲超过规定值,应进行直轴
□联轴器晃度,瓢偏过大,应将联轴器拆下重新调整
□轴颈晃度、锥度过大或磨损沟槽过多过深,应进行研磨
19.0通流部分间隙测量与调整(检修时测量)
19.1具备条件
□汽封套、隔板套、隔板已检修完毕。
□中压转子检修完毕。
□轴系中心预找完毕。
19.2下半隔板套及隔板的径向间隙测量
□在隔板正下方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝,两侧用胶布粘住。
□将各隔板套按顺序一一吊回缸中,并将位置调整正确。
□在中压转子各级叶片围带正下方,装上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝。
□吊起中压转子,找好水平,将转子缓慢落回缸中。
转子落实后再将转子吊出,落回检修场地指定位置。
□使用专用工具测量铅丝厚度,将结果记入检修记录中。
见证点9
19.3汽封套下半的径向间隙测量
□在汽封套正下方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝,两侧用胶布粘住。
□将各汽封套按顺序一一吊回缸中,并将位置调整正确。
□吊起中压转子,找好水平,将转子缓慢落回缸中。
转子落实后再将转子吊出,落回检修场地指定位置。
□使用专用工具测量铅丝厚度,将结果记入检修记录中。
停工待检点3
19.4上半隔板套及隔板的径向间隙测量
□在隔板正上方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝,两侧用胶布粘住。
□将各下半隔板套按顺序一一吊回缸中,并将位置调整正确。
□在中压转子各级叶片围带正上方,装上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝。
□吊起中压转子,找好水平,将转子缓慢落回缸中。
□将上半各隔板套按顺序一一回装,与下半隔板套组合并紧固好销螺栓,水平接合面0.03㎜塞尺塞不入。
□松开紧固螺栓,将上隔板套吊出,放回检修场地。
□将转子吊出,落回检修场地指定位置。
□使用专用工具测量铅丝厚度,将结果记入检修记录中。
见证点11
19.5汽封套上半的径向间隙测量
□在汽封套正上方的汽封片铺上一条比标准间隙值粗0.50㎜的铅丝,两侧用胶布粘住。
□将各下半各汽封套按顺序一一吊回缸中,并将位置调整正确。
□吊起中压转子,找好水平,将转子缓慢落回缸中。
□将上半各汽封套按顺序一一回装,与下半汽封套组合并紧固好销螺栓,水平接合面0.03㎜塞尺塞不入。
□松开紧固螺栓,将上汽封套吊出,放回检修场地。
□使用专用工具测量铅丝厚度,将结果记入检修记录中。
停工待检点4
19.6隔板套、隔板、汽封套与中压转子之间水平方向的轴向和径向间隙的测量
□按照测量图所示,使用专用测量工具对各部间隙进行测量,将结果录入检修记录中。
见证点12
19.7通流部分间隙的调整(需要时执行)
19.7.1轴向间隙调整
19.7.1.1中
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