捷达轿车多点喷射及点火系统的检修之自诊断.docx
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捷达轿车多点喷射及点火系统的检修之自诊断
捷达轿车多点喷射及点火系统的检修之自诊断
一、自诊断
(一)自诊断的特点
对喷射和点火进行控制的多点喷射系统控制单元J220装备有一个故障存储器。
如果被监控的传感器或部件出现故障,这些故障就存储在故障存储器中,用带有故障种类说明。
暂时(偶然)出现的故障,也打印出来,但带有附加说明“偶然出现的故障”。
在屏幕上这种故障显示时有“/sp”标记。
发生偶然性故障和原因可能是接触不良或线路瞬时中断。
如是一个偶然性故障在35次发动机起动当中不再出现,则它从故障存储器中消除。
所存储的故障可以用故障阅读仪V.A.G1551或汽车系统测试仪V.A.G1552读出。
故障排除后必须清除故障代码。
自诊断的一般说明请参阅故障阅读仪V.A.G1551及汽车系统测试仪V.A.G1552的使用说明书。
(二)自诊断的技术数据
1、装备
①控制单元与故障阅读仪V.A.G1551及汽车系统测试仪V.A.G1552之间的数据传递用运作方式“快速数据传递”来实现。
②故障存储器是作为永久性存储器设计的。
2、查询控制单元版本号
当连接上故障阅读仪V.A.G1551及汽车系统测试仪V.A.G1552选择发动机电子控制单元后,控制单元版本号就显示出来。
3、使用故障阅读仪V.A.G1551及V.A.G1552时可选择的功能。
在哪些前提下能选择故障阅读仪V.A.G1551及V.A.G1552所需要的功能,参见表6-1。
表6-1故障阅读仪V.A.G1551及V.A.G1552可选择的功能
功能
前提条件
发动机停转,点火开关打开
发动机怠速运转
02
查询故障代码
是
是
03
执行元件诊断
是
否
04
基本调整
是*
是**
05
清除故障代码
是
是
06
结束输出
是
是
08
读取测量数据块
是
是
09
读取单个测量数据***
×
×
10
自适应***
×
—
*更换控制单元、节气门控制单元、发动机或拆下蓄电池接线后才需要进行。
**仅在冷却液温度高于80℃时能进行。
在此之前此项功能锁止。
***目前仅用于厂检测。
(三)连接故障阅读仪V.A.G1551,选择发动机电子控制单元
连接故障阅读仪V.A.G1551进行发动机电子控制单元检测时应保证满足以下条件:
①蓄电池电压至少11V。
②发动机和变速器接地良好。
(1)将左边的继电器盒盖打开,如图6-1所示。
用V.A.G1551/3导线将故障阅读仪V.A.G1551连接上。
连接好故障阅读仪后,按所需的功能不同,打开点火开关或起动发动机,见表6-1。
如果在屏幕上未显示信息,请参见故障阅读仪使用说明书。
图6-1连接故障阅读仪
如果由于输入错误而显示“数据传递错误!
”,拔下故障阅读仪的导线,重新插上,把操作过程再重复一遍。
屏幕显示:
V.A.G-自诊断帮助
1-快速数据传递*
2-闪光码输出*
*交替显示
(2)操作故障阅读仪,注意屏幕上的显示。
按下键1选择“快速数据传递”。
屏幕上显示:
快速数据传递帮助
输入地址××
(3)按下键0和1,选择“发动机电子控制”,用Q键确认输入。
在故障阅读仪V.A.G1551屏幕上将显示控制单元信息,如:
06A906018G1.6LR4/5V发动机299V××→
编码04000WSC00000
06A906018G为控制单元零件号
1.6L为发动机排量
R4/5V表示发动机结构方式(4缸-直列式-5气门)
MOTR为系统代码
299为程序号
V××表示数据版本号
编码04000为控制单元编码
WSC00000为服务站代码
(4)按下→键.屏幕显示:
快速数据传递帮助
功能选择××
(四)查询和清除故障代码
(1)连接故障阅读仪V.A.G1551或V.A.G1552,用“地址码”01选择发动机电子控制单元,在发动机没有起动时,打开点火开关。
用Print-键接通故障阅读仪的打印机,键上的指示灯应亮。
屏幕上显示:
快速数据传递帮助
功能选择××
(2)操作故障阅读仪,注意屏幕显示,按下键0和2选择功能“查询故障代码”,用Q键确认输入。
在屏幕上显示已存储的故障数目或“无故障!
”
识别到X个有故障
或
无故障!
(3)如果存储了一个或多个故障,所存储的故障被依次显示将打印出来。
已存储的故障打印后,屏幕显示:
快速数据传递帮助
功能选择××
(4)按下0和5按键,选择功能“清除故障代码”,用Q键确认输入。
如果在“查询故障代码”和“清除故障代码”之间关闭了点火开关,则故障代码不能被清除。
屏幕上显示:
快速数据传递→
故障代码被清除!
(5)按下键→,接着按下按键0和6选择功能“结束输出”,用Q键确认输入。
按照故障表排除打印出的故障。
排除故障后,必须对车辆进行路试。
试车中应满足以下条件:
①冷却液温度升高到超过80℃;②达到规定温度后,必须多次在怠速、部分负荷、全负荷、超速切断等工况之间切换;③全负荷时转速必须提高到超过3500r/min。
(6)重新查询故障代码。
若没有故障存储,按下键→。
屏幕显示:
快速数据传递帮助
选择功能××
(7)按下键0和6选择功能“结束输出”,用Q键确认输入。
(五)故障代码表
①故障代码表(表6-2)是按照5位故障代码排列的。
②故障种类(例如;断路/对地短路)的说明,见故障阅读仪使用说明书。
③如果显示部件有故障,请先按电路图检查部件导线和插头的连接,以及接地线,如果这样做后还没有发现故障,再更换部件。
在显示“偶然故障”(SP)时更是要坚持这样做。
表6-2故障代码表
V.A.G1551打印机打出信息
可能的故障原因
故障可能的影响
故障排除
无故障!
如果车辆上有故障,则故障没有被诊断识别
00282-节气门调节器V60
输出打不开/对地短路
输出打不开/正极短路
短路
◆调节器电机导线对地短路
◆冷起动问题
◆冷怠速问题
◆负荷交变
◆怠速问题
检查V60
检查节气门控制单元
◆调节器电机对蓄电池正极短路
◆导线断路
◆怠速调节器超过极限值
◆导线和调节器电机之间短路
◆调节器电机短路
00513
发动机转速传感器G28
无可靠信号
无信号
◆G28松动
◆传感器齿轮松动
◆发动机停转
检查G28的牢固性,位置24检查传感器齿轮的牢固性;曲轴拆卸和安装
◆信号导线断路或对地短路,或正极短路
◆接地线断路,或对正极短路
◆G28松动或损坏
◆G28的护板导线断路
◆发动机起动不着
◆发动机停转
检查G28
00515
霍尔传感器G40
对地短路
断路/对正极短路
◆G40与发动机控制单元之间的连接导线对地短路
◆G40损坏
◆发动机在全负荷时无动力输出
◆废气排放值不正常
◆油耗高
检查G40
◆G40与发动机控制单元之间的连接线有断路或对正极短路
◆G40损坏
◆窗口位置错位
◆发动机在全负荷时无动力输出
◆废气排放值不正常
◆油耗高
检查G40
00516-怠速开关F60
对地短路
断路/对正极短路
◆导线对地短路
◆F60损坏
◆怠速问题
◆起动时行驶性能不良
进行基本调整
检查F60
检查节气门控制单元
◆接地线有断路点
◆导线对正极短路
◆F60损坏
00518-节气门电位计G69对地短路
断路/对正极短路
不可靠信号
◆导线对地短路
◆G69损坏
◆供油不良
◆负荷交变
◆废气排放值升高
◆对全负荷不能识别
◆功率及扭矩损失
进行基本调整
检查G69
检查节气门控制单元
◆接地线有断路点
◆导线对正极短路
◆G69损坏
◆接触不良
◆G69损坏
00522-冷却液传感器G62对地短路
断路/对正极短路
不可靠信号
◆导线对地短路
◆G62损坏
◆冷起动性能不好
◆热起动性能不好
◆无怠速转速自适应
◆废气排放值升高
◆油耗升高
检查G62
◆接地线有断路点
◆导线对正极短路
◆G62损坏
◆G62损坏
00524-爆震传感器1G61
断路/对地短路
◆导线断路或对地短路
◆G61损坏
◆功率降低
◆油耗升高
检查G61
00525-λ传感器G39
无信号
对地短路
对正极短路
不可靠信号
◆导线断路
◆G39损坏
◆无λ调节
◆有汽油味
◆油耗升高
◆行驶性能不好
◆废气排放值升高
检查λ传感器及λ调节
◆导线对地短路
◆G39
◆导线对正极短路
◆G39
◆G39损坏
00527-进气温度传感器G72对地短路
断路/对正极短路
◆导线对地短路
◆G72损坏
◆热起动性能不好
◆废气排放值升高
检查G72
◆导线接地线中有断路点
◆导线对正极短路
◆G72损坏
00530-节气门调节器/电位计G88
对地短路
◆接地线中有断路点
◆导线对正极短路
◆G88损坏
◆冷起动问题
◆怠速转速不在允许围
◆冷怠速问题
◆怠速不稳
检查G88
检查节气门控制单元
◆导线对地短路
◆G88损坏
00532-电源电压信号太高
信号太小
◆蓄电池电压超过16V
——
检查发动机电路图,电气故障诊断
◆蓄电池电压低于16V
——
检查蓄电池充电状况
00533
怠速调节超过自适应界限
超过自适应界限
◆节气门控制单元的节气门支管变脏
◆V60卡死
◆怠速转速不在允许围
清洗节气门控制单元节气门支管检查V60,检查节气门控制单元
◆进气系统密封不良
◆怠速转速不在允许围
检查进气系统的密封性(漏气)
00540-爆震传感器2G66断路/对地短路
◆导线断路或对地短路
◆G66损坏
◆功率降低
◆油耗升高
检查G66
00543
转速超过最大值
◆转速超过7100r/min(接错)
◆可能发动机有故障
检查发动机故障并清除故障代码
00533
空气流量计G70
断路/对地短路
对正极短路
不可靠信号
◆导线断路或对地短路
◆G70损坏
◆功率降低
◆油耗升高
◆废气排放值升高
检查G70
◆导线对正极短路
◆G70损坏
空气流量计G70与发动机之间漏气
检查进气系统密封性(漏气)
◆G70变脏
◆G70损坏
◆行驶性能不好
检查G70
读取测量数据块,显示组008
00561
混合气自适应
超过自适应界限(故障只在怠速时起作用)
超过自适应界限(故障在整个转速及负荷围起作用)
◆燃油系统压力太低
◆空气流量计信号错误
◆排气装置到催化反应器密封不良
◆空气流量计后有漏气处
◆喷油器烧焦
◆车辆有时抖动
◆油耗升高
◆怠速有时不好
给汽车加油,并检查燃油系统压力
检查空气流量计
消除密封不良现象
检查进气系统密封性(漏气)
检查喷油量
低于自适应界限(加)
低于自适应界限(减)
◆燃油系统压力太高
◆空气流量计信号错误
◆机油中有燃油
◆喷油器密封不良
◆车辆有时抖动
◆油耗升高
◆怠速有时不好
◆有黑烟,火花塞积炭
给汽车加油,检查燃油系统密封性
检查空气流量计
在进行一次长时间远距行驶后或更换一次机油后消失
读取测量数据块,显示组008
检查喷油量
00577
爆震调节,1缸超过调节界限
◆燃油质量不好
◆发动机有不正常噪音
◆爆震传感器屏蔽板导线断路
◆插头接触不良
◆爆震传感器拧紧力矩不正确
◆油耗高
◆功率降
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- 捷达 轿车 多点 喷射 点火 系统 检修 诊断
