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模具制造
模具制造工艺
第二次小作业:
从以前所做的模具中选取两个零件来分析制造工艺等。
1.“Z”型拉料杆
拉料杆三维结构如下图1所示
图1拉料杆
1.工艺性分析
本零件是主流道冷料穴底部带钩型的拉料杆使冷料穴兼有开模时将主流道凝料从主流道中拉出来附在动模边的作用。
其固定方式是以
部位与推杆固定配合(配合种类为过渡配合H7/m6)与推杆同步运动。
零件的材料为T10A,经淬火.回火后硬度为HRC53-58。
其工作部位是拉料杆Z形头部。
表面质量要求高,是本零件加工的关键部位。
本零件尺寸齐、要求合理、结构工艺性好。
2.选择毛胚
本零件是模具普通轴类,选取材料为Φ6的T10A钢。
因为零件时单件生产,故为一般自由制造。
3.拟定零件工艺路线
1定位基准
本零件为轴类零件,加工时采用外圆工作为粗基准装夹工件(夹具装夹用三爪自定心卡盘夹住外圆)进行加工。
一般可按照粗基准原则。
2加工方法
表面加工方法应依据其加工精度与表面粗糙度要求参照各种表面典型加工路线来确定,经查阅“机械制造技术基础”确定本零件各表面加工方法如下:
加工表面
技术要求
加工方法
Φ8
IT14Ra6.3
粗车→半精车
Φ6
IT14Ra6.3
粗车→半精车
IT6Ra0.8
粗磨
Z形钩头
电火花加工
端头
Ra0.8
钳工
3工艺路线
a.备料:
T10A钢Φ10
b.车:
1)车毛胚半精车外圆Φ8
2)夹Φ14*205半精车Φ6
c.磨:
粗磨
d.电火花加工:
Z性头
4.确定各工序余量,计算工序及尺寸偏差
毛胚总余量的确定:
查“机械制造工艺设计简明手册”参照模架,查P62表2.3-2
各工序余量的确定
总余量
粗车
半精车
粗磨
Φ8
2
0.8
0.45
/
Φ6
4
0.9
0.45
0.1
端面
3
/
0.4
0.2
各工序尺寸偏差的确定
各工序基本尺寸可由设计尺寸向前工序加工余量推算。
工序公差可按该加工方法的经济精度确定,并按入体原则标注偏差。
各种工序方法的经济精度和经济表面粗糙度可查“机械制造技术基础”P197-P198,查得与本列有关方法:
粗车
半精车
粗磨
经济精度
IT12
IT10
IT8
经济表面粗糙度
Ra12.5
Ra6.3
Ra0.8
尺寸Φ8
工序名称
工序余量(单边)
经济精度
尺寸偏差
表面粗糙度
半精车
0.45
h10(
)
Ra6.3
粗车
0.8
h12(
)
Ra12.5
尺寸Φ6
工序名称
工序余量(单边)
经济精度
尺寸偏差
表面粗糙度
粗磨
0.1
Ra0.8
半精车
0.45
Ra6.3
粗车
0.9
Ra12.5
Z形头:
电火花线切割编程3B代码
以O为坐标原点0(0,0)A(0.523,6)B(6,4)C(6.525,10)
OA段B523B6000B006000GyL1
AB段B5477B2000B005477GxL4
BC段B525B6000B006000GyL1
5.填写工艺规程,见模具零件加工工艺卡(见附录)
三维显示,
毛坯Φ10长88车外圆Φ6长84
磨端面去除1电火花加工“Z”型
“Z”型拉料杆
2.型芯
型芯三维结构图如图2所示,
图2型芯
1.工艺性分析
此零件主要是成型塑件内表面,因此,相应结构根据塑件形状而设计。
开模时在拉料杆的作用下使塑件留在型芯上,即动模侧。
分析结构可知,型芯固定在型芯固定板上,属于紧配,用慢走丝加工一般采用H7/n7,再用螺栓固定,尤其是突出的圆弧部分,考虑加工难度与经济性要求,将此处做成镶件容易的多,而且成本要低。
型芯材料现在一般选用P20,淬火后再回火,可使硬度可保持48HRC以上。
表面尺寸要求高,开孔比较多,结构紧凑,要求合理,工艺性要好。
2.选择毛胚
本零件选取材料p20模具钢204x124x37,余量留出2mm,型芯是成型塑件关键零件,要求具有较大的强度,及较长的寿命。
因为零件时单件生产,故为一般自由制造。
3.拟定零件工艺路线
1定位基准
型芯成型一般采用数控铣,加工精度高,稳定,能成型很多普通铣床不能完成的复杂加工,效率高,成本低。
2加工方法(流程图)
钳工
数铣
毛坯204x124x37零件200x120x35R2
钳工
钳工
拉料杆Φ6推杆孔Φ3(6个)和Φ2(4个)
线切割
钳工
冷却水孔Φ6(一周)攻螺纹Φ8(4个)和Φ6(4个)
慢走丝加工镶件固定圆弧(2个)
型芯顶部圆形土台及流料道Φ4
钳工修配
4.确定各工序余量,计算工序及尺寸偏差
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