预应力工程作业指导书.docx
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预应力工程作业指导书
宁杭客运专线Ⅰ标胜利河特大桥
中铁四局宁杭客专第三分项目部
二00九年十月
目录
1、编制说明3
2、钢绞线的使用3
3、精扎螺纹钢筋的使用5
4、塑料波形管7
5、锚具、夹具和连接器8
6、预应力钢绞线的安装与保护11
7、张拉工艺 11
预应力工程作业指导书
一、编制说明
在宁杭客运专线连续梁的生产过程中,预应力工程是其中的一道关键工序,为控制好预应力工程的施工质量,规范作业程序,现根据目前规范、技术标准、设计图纸,并结合我部实际工艺水平,制定本作业指导书。
二、钢绞线的使用
1、装卸和运输
(1)装卸钢绞线的吊具为千斤绳,每次只能吊一件,避免碰撞、挤压或快速落地,否则会损坏包装、绷断钢带甚至散包。
(2)在利用汽车进行运输时,要注意加固和防雨,且不得与腐蚀性物质混装。
如条件许可尽量由工厂直运工地,避免过多的转运。
2、存放
(1)在工地上存放钢绞线时,下部垫方木(距离地面的高度不小于500mm),上部用尼龙布遮盖,防止雨水和地下水淋湿钢绞线,存储场周围严禁存放腐蚀性物质,以免锈蚀钢绞线。
堆放时采用立放方式,以便节省场地。
存放时避免过度挤压,尽量缩短工地堆放时间。
(2)钢绞线应该按批号存放,并挂牌明示;不合格的钢绞线应单独存放,并挂上不合格品的专用牌。
3、下料
⑴放线:
无轴包装的钢绞线应在立放状态从内圈抽头放线,抽出后的钢绞线呈弹簧形,并自动伸直,注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致,否则会呈麻花状或乱线。
放线时必须使用放线架,放线架起约束作用。
⑵预应力钢绞线下料长度为:
理论长度=设计孔道长度+张拉设备长度+余留锚外的长度(不少于100mm)
⑶切割:
切割时,应在每端离切口30—50mm处用渡锌铁丝绑扎,平放用砂轮切割,采用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具,砂轮片厚3mm,且必须是加筋的。
严禁使用电切割和气切割,以免损伤钢绞线。
(4)散头处理:
低松驰钢绞线是经过稳定化处理,残余应力消除充分,只要不受到过度外力作用是不会散头,若拆散后用手容易复位。
⑸注意事项:
a、钢绞线下料前,必须进行外观检查,不得有损伤、刻痕、扭结,钢绞线在工具锚以内无散头。
b、钢绞线下料必须在自由放置的平直台座上丈量长度。
C、钢绞线束编扎成束后,以直线状态按长度分类存放于垫木上。
搬运时,各支点距离不得大于3m,端悬长度不得大于1.5m。
d、编扎好的钢绞线束,不应污染泥土、油污并防止锈蚀和损伤,运输钢绞线束严禁在地面上拖拉。
e、钢绞线按设计根数编束,每束必须用分丝套分梳顺直不扭转,再用φ1.0~1.2mm的镀锌铁丝每隔1~1.5m绑扎一道铁丝扣向里,两端距端头5~10cm处用双股铁丝扎紧成束,成束后的钢丝束端头应相齐。
f、到货后必须进行质保书的检查,确保其质量。
三、精扎螺纹钢的验收和使用。
(一)、精扎螺纹钢的验收
1、表面质量
高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤和劈裂。
2、外形尺寸及允许偏差见表2-2规定
表2-2
直径d0(mm)
圆钢直径(mm)
外圆直径D(mm)
牙高h(mm)
牙底宽b(mm)
螺距t(mm)
dh
dv
25
25±0.5
25+0.5-1.0
29±1.0
2.0+0.5-0.3
7±0.5
16+0-0.6
3、机械性能
高强精轧螺纹钢筋机械性能应符合表2-3之规定
表2-3
级别
屈服点σ0.2(Mpa)
抭拉强度σb(Mpa)
伸长率δ5(%)
冷弯90°
D
JL785
≥785
≥980
≥7
7
注:
①、弹性模量为200Gpa。
②、10h松驰值小于等于1.5%。
③、钢筋试样一律为钢筋原样,不得进行任何处理和加工。
④、拉力及冷弯试验按照国家标准执行。
⑤、松驰值、疲劳强度及冷弯不作为交货条件
4、预应力筋进场时应分批验收,验收时首先对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查。
5、进场后应分批进行检验,每批重量不大于100t,对表面质量应逐根目视检查,外观检查合格后,在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。
试验结果如有一项不符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G-6所规定的要求时,则另取双倍数量的试件重做全部各项试验,如仍有一根试件不合格,则该批钢筋为不合格。
6、松弛试验应由厂方提供质量证明书或试验报告单,必要时可委外复验。
(二)、精轧螺纹钢筋的加工及使用
1、精扎螺纹钢的存放原则
(1)预应力高强精轧螺纹粗钢筋在装卸中尽量避免碰伤螺纹,储存时应采取防雨措施并垫离地面500mm以上。
(2)钢筋堆放应搁置在枕木上,枕木间距应小于3m,以保证钢筋在自重长期作用下不产生弯曲变形。
2、精轧螺纹钢筋的接长应采用YGL型连接器,不得采用任何形式的焊接接长,接长时,按长端需用油漆或其他牢固色彩画出1/2连接器长度,以保证被连接钢筋与连接器相对位置的准确。
3、下料前预应力精轧螺纹钢筋肉眼可见的弯折必须调直,清除表面的浮锈、污物、泥土、钢筋两端由钢厂剪切造成的扁头应予以锯去。
4、精轧螺纹钢筋下料应采用砂轮切割,严禁采用电焊切割。
采用氧割时,应避免飞溅溶渣损伤其它钢筋表面。
5、精轧螺纹钢筋在非张拉端露出锚具的长度等于或大于钢筋的直径;在张拉端露出的长度应大于或等于钢筋的6倍螺距,张拉结束氧割所留的露出锚具的长度等于或大于钢筋直径。
四、金属波纹管
1、金属波纹管管材验收
a、塑料波纹管一般为黑色,色泽均匀,内外壁不允许有融体破裂、硬块、严重气泡等缺陷,本项目所用波纹管用间隔圆形波纹的塑料管。
b、管壁要求:
Ф内<100mm的塑料波纹管壁厚不得小于:
2.5+0.5mm;Ф内≥100mm的塑料波纹管壁厚不得小于:
3.0+0.5mm。
c、塑料波纹管管材的物理力学性能应符合表2-14规定:
表2-14
序号
项目
指标
1
环刚度
≥4
2
横向载荷
W载中载荷下外径ΔD/d内径≤10%
3
柔韧性
专用塞规能顺利通过
4
密封性
不破裂,不渗漏
5
耐磨损性
张拉磨损后残余壁厚≥1mm
6
粘结性能
≥τb
d、波纹管进场时,生产厂家应提供试验报告、质量保证书和合格证。
除应按出厂合格证和质量保证书核对其类别、型号、规格及数量外,还应对其外观形状、主要尺寸及密封性进行检测。
e、组批:
同一批原料,同一配方和工艺情况下生产的同一规格为一批,Ф内=90-100mm每批数量不超过30000米;Ф内=45mm每批数量不超过60000米;扁管每批数量不超过50000米。
如生产数量少,生产期7天尚不足上述数量时,则以7天产量为一批。
f、出厂检验项目为:
外观、壁厚、环刚度、横向集中载荷试验、柔韧性试验和密封性试验。
h、外观、壁厚如不合格,则该批不合格。
如果力学性能中有一项达不到指标,则再随机抽取双倍样品进行该项的复验,若仍不合格,则该批为不合格批。
2、塑料波形管的运输、贮存
a、塑料波形管在运输时,不得受剧烈撞击、抛掷和重压。
b、存放场地应平整,堆放整齐,堆放的高度不得超过2m,距热源不得少于1m。
不得露天曝晒。
存放期自生产日起,一般不得超过两年。
3、孔道的检查及问题的处理
在端模拆除后,应立即用直径比钢绞线束外径大2~4mm的橄榄形检孔器进行孔道通过检查,若有问题趁混凝土强度尚不太高时进行扩孔处理。
五、锚具、夹具和连接器(GB/T14370-2000)
(一)、材质
1、工作锚板采用45号优质碳素结构钢制造。
其材质标准应符合GB699--88《优质碳素结构钢技术条件》的要求,其力学性能应符合表2-12之规定
表2-12
钢牌号
抗拉强度бb(Mpa)
屈服点
бs(Mpa)
伸长率
δs(%)
收缩率
Ψ(%)
冲击值ak
kgf-m/cm2
45
≥600
≥355
≥16
≥40
≥5
2、夹片采用20CrMnTi制造,其材质标准应符合GB3077-88。
(二)、标志、包装、运输、贮存
1、标志
锚具、夹具和连接器应有制造厂名、产品型号或标记、制造日期或生产批号,对容易混淆而又难于区分的锚固零件,应有识别标记。
2、包装
锚具、夹具和连接器出厂时应成箱包装,并应符合JG/T5012的有关规定,包装箱内必须附有产品合格证、装箱单和产品说明书。
产品合格证内容包括:
型号和规格;适用的预应力钢材品种,规格、强度等级;产品批号;出厂日期;有签章的质量合格文件;厂名、厂址。
3、运输、贮存
锚具、夹具和连接器应设专人保管。
贮存、运输均应妥善保护,避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。
4、锚具制造厂必须提供产品检验合格证,合格证必须对几何尺寸、硬度、磁粉探伤、材质作出合格判定。
5、锚具复检及验收
(1)每批产品的数量是指同一类产品,同一批原材料,同一种工艺,一次投料生产的数量,每批不得超过1000套。
(2)外观检查:
从每批中抽取10%锚具,但不少于10套。
外观检验无裂缝,尺寸符合设计要求,应视为合格;反之应另取双倍数量重作试验,如仍有一套不符合要求,则应逐套检验,合格者方可使用。
(3)经外观检查合格后,所有锚具均需磁粉探伤检查。
且锚板采用7°专用锥孔塞规检验几何尺寸,允许误差±2‘;夹片采用7°10’专用环规检验几何尺寸,允许误差±2’。
(4)硬度检查:
从每批中抽取5%锚具且不少于5套,对于多孔夹片式锚具,每套至少抽取5片夹片,对其中有硬度要求的零件做硬度试验;每个零件测试3个点,当硬度值符合设计要求的范围(工作锚板硬度:
17-33HRC,夹片硬度:
56-65HRC)应判为合格,如有1个锚板或夹片不合格,则应另取双倍数量重做检验,如仍有1个零件不合格,则应逐个检验,合格者方可使用。
(5)静载锚固性能试验:
当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,经外观和硬度两项试验合格后,应从同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验,如有一个试件不符合要求,则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验,如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具(夹具或连接器)为不合格。
预应力筋的效率系数ηP取0.97,锚具的静载锚固性能必须达到Ⅰ类锚具的要求:
效率系数ηa≥0.95,极限总应变εapu≥2.0%。
(6)锚具在贮存、运输、使用期间均应妥善保护,避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。
(7)张拉施工时,严禁使用不合格锚具。
张拉过程中,发现锚具有问题,应停止张拉,立即反映。
六、预应力钢绞线的安装和保护
1、穿束前应检查每束钢丝的根数,确认无误后方可用卷扬机整束穿入或用穿索机将钢绞线逐根穿入。
穿束时应避免扭曲、在地面刮伤或污染,每束穿出梁端的长度应基本相等。
2、对在砼浇筑及养生之前安装在管道中预应力筋,未采取防腐措施时,在安装至压浆时在允许间隔时间:
空气湿度大于70%或盐份过大时为7d,空气温度在40%-70%时为15d,空气湿度小于40%时为20d。
不满足以上条件时,应采取防止锈蚀或其它防腐蚀的措施,直到至压浆。
采用蒸气养生时,在养生完成之前不应安装预应力筋。
3、任何情况下,当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损害。
七、张拉工艺
(一)、预施应力机具
1、油泵及输油管
(1)油泵用油,采用优质矿物油,夏季和冬季分别采用20#和-10#机械油。
油内不应含水、酸及其他杂质混合物。
(2)加油前应把油箱、泵体、管路等清洗干净,灌油时应严格过滤。
油箱滤油网和泵下滤油网用铜丝布制成,滤油网应经常清洗,发现滤油铜丝网破损应立即更换。
(3)使用时油箱油液温度应不超过600C。
(5)油箱应灌满,在向外排油(包括油顶漏油)的情况下,液面距油箱顶面保持30mm以内,以保证泵内各轴承的润滑和冷却。
当油面过低,泵内推力轴承露出液面时,应注意不得长时间带压工作。
(6)油温在00C以下时,油泵应连续开停几次,再令其正常运转。
(7)开车前,必须先打开控制阀,令油泵空运转至液流中无气泡存在时为止。
(8)油泵正常使用前应调整安全阀,并经常保证其灵敏可靠。
调整压力一般可高出正常工作压力10-15%,调整好的安全阀不得随意变动。
此工作应在校正千斤顶时同步进行。
(9)严禁任意拆卸油泵。
首次使用,应于油箱充满油半小时后再打开马达罩,用手转机数转后开泵,并慢慢排除泵体内的空气,待回油管中的液流无气泡出现时该泵即能正常工作。
(10)油泵司机应在统一指挥下进行输油或回油,工作完后停机、切断电源并加锁,油泵用蓬布覆盖。
(11)油泵上体108轴承应定期更换优质黄油。
(12)油泵带压工作时,不得拆卸接头、管路及压力表。
(13)当发现油液变质浑浊时应更换新油。
(14)电源线要接地,并随时检查各处绝缘情况,以免触电。
(15)油管及油管接头应经常检查,有损伤和丝扣不完整的应及时更换。
(16)油管、油泵使用完毕后,应将开口端油嘴封闭,防止杂物进入。
(17)在1.2倍常用最高压力下耐压5分钟试验应不渗油、不抽脱。
(18)新油管应事先用油泵输出油液冲洗,方可与千斤顶连接。
2、千斤顶
本项目纵向张拉采用YCW450B型千斤顶、横向张拉采用YDB100N型千斤顶及竖向张拉采用YCW60B型千斤顶。
(1)在试机过程采用排气螺钉排气。
(2)千斤顶在开始用或在使用过程中,如混入气体,应将千斤顶空运转二分钟,使用千斤顶应按说明书操作顺序进行,不得颠倒。
(3)千斤顶加荷、降压平稳、徐缓。
(4)施加预应力时注意张拉行程不超过千斤顶最大行程。
(5)千斤顶在工作中发生故障、漏油、活塞表面刮伤等现象时,应停止使用进行检修。
(6)工作完毕后,千斤顶各油缸应回程到底,放置室内加罩防尘。
3、高压油表
(1)油压表精度不低于1.5级。
(2)选用油压表的读数为50-60Mpa。
(3)油压表表盘读数分格应不大于1Mpa,表盘直径为150mm。
(4)油表在使用过程中发生震动、玻璃破损、指针松动、无压时指针不回零现象都应更换。
(5)油压表在压力表校验器上校正,校正后的油压表用铅封封口,未经校正过的油表不许使用,经校正过的油压表超过检验周期或发生故障的情况下必须重新校正。
(6)油压表应建立校正及领用登记卡,记录校正日期及领用日期等。
4、千斤顶的校正
(1)千斤顶在张拉作业前必须经过校正,确定其校正系数。
检验后的有效期为1个月,也不得超过200次张拉作业。
拆修后还必须重新校正。
(2)千斤顶的校正程序
a、千斤顶与已校正过的油压表配套编号。
千斤顶、油压表、油泵安装好后,试压三次,每次加压至最大使用压力的110%,加压后维持5分钟,其压力下降不超过3%,即可进行正式校正工作。
b、荷载传感器校正法:
将荷载传感器放在千斤顶上,开动油泵,使千斤顶顶压荷载传感器,测读千斤顶的油表读数(精度0.40级标准表)或油泵上油表读数及荷载传感器的相应读数,重复三次,取其平均值。
则
标准表读数(Mpa)×千斤顶活塞面积(mm2)
校正系数K=
荷载传感器压力读数(N)
c、当千斤顶校正系数小于1.05时,则按实际数采用;如校正系数大于1.05,则该千斤顶不能使用。
(二)预施应力准备
1、锚具已检验。
2、钢绞线有技术合格证并经复验合格。
3、千斤顶和油表均已校正并在使用期内。
4、箱梁在混凝土强度及弹性模量达到设计值的80%方可一期张拉;自灌注完10天后,在混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%时方可进行二期张拉。
5、梁体混凝土有较大缺陷时,应在预施应力前修补并达到规定强度后才可预施应力。
6、检查管道是否偏心,若偏心则必须扩孔,并检查孔道轴线与锚垫板平面是否垂直。
7、核对孔内钢绞线根数。
8、锚垫板上的灰浆必须清除干净。
9、应布置梁的上拱度及弹性压缩测点。
10、在进行前2孔梁张拉时,需对管道摩阻损失及锚口摩阻损失实际测定,根据实测结果报设计院对张拉控制应力作适当调整,直到数值趋于稳定。
(三)预施应力程序
A、纵向钢绞线预施应力程序
1、安放锚板,把夹片装入锚板,再将短钢管套在钢绞线上,沿着钢绞线把夹片敲击整齐,然后装入限位板。
2、用手拉链条葫芦吊装千斤顶,使之与孔道中心对位。
安装工具锚,夹紧钢绞线,务必使钢绞线顺直无扭结。
3、千斤顶缓慢进油至初始油压,在此过程中要拨正千斤顶,使千斤顶与锚具对中,管道、锚具、千斤顶三者同心。
4、张拉程序:
0—0.1σK(作伸长值标记,测工具锚夹片外露量)—σK(测伸长值,测工具锚夹片外露量,静停2分钟)—补油至σK—回油到0(测总回缩量,工作锚夹片外露量)。
5、锚固束张拉顺序F3→F1→F2→F4→B3→B2→B1。
(张拉原则:
采用两端对称张拉,先张拉腹板束,后张拉底板束;先张拉长束,后张拉短束)。
6、合拢束(湿接头灌注后)张拉顺序B1aB1d→B1cB1d→T3a(T3b)→T2a(T2b)→T1a→T1b→合T1c(合笼束张拉原则:
先张拉底板束,后张拉顶板束;先张拉短束,后张拉长束。
)
7、油顶配置:
在张拉的过程中要求配置五台油泵,其中四台保证同步张拉,一台备用。
B、精轧螺纹钢筋预施应力程序(竖向)
1、安装锚具—螺母及垫板,用扳手拧紧。
2、将穿心拉杆旋戴在预应力高强精轧螺纹钢筋上至少6扣螺纹。
3、千斤顶就位,套在穿心拉杆上,撑套脚抵压垫板,链轮套管套上螺母,带上并拧紧穿心拉杆螺母。
4、前油嘴进油,后油嘴回油,活塞向后移动张拉预应力钢筋,并随张拉不断转动拧紧装置,直至设计要求。
5、张拉程序:
0—0.2σK(作伸长值标记)—σK(测伸长值,静停2分钟)—补油至σK—回油到0。
6、油顶配置:
要求配置2台顶同步张拉。
C、横向钢绞线预施应力程序(张拉时间在从制梁台座上移梁到存梁台位前)
1、在钢筋安装时采用为YH30型压花机把钢绞线的固定端压成梨形散花状,配上构造钢筋,靠钢绞线压花部位与混凝士间握裹、挤压、锚固而形成自锚锚头。
2、在钢筋安装的过程中注意安装排气孔(压浆时使用)。
3、安放锚板,把夹片装入锚板,再将短钢管套在钢绞线上,沿着钢绞线把夹片敲击整齐,然后装入限位板。
4、用手拉链条葫芦吊装千斤顶,使之与孔道中心对位。
安装工具锚,夹紧钢绞线,务必使钢绞线顺直无扭结。
5、千斤顶缓慢进油至初始油压,在此过程中要拨正千斤顶,使千斤顶与锚具对中,管道、锚具、千斤顶三者同心。
6、张拉程序:
0—0.1σK(作伸长值标记,测工具锚夹片外露量)—σK(测伸长值,测工具锚夹片外露量,静停2分钟)—补油至σK—回油到0(测总回缩量,工作锚夹片外露量)。
7、在预制台座上张拉完毕纵向预应力后即可张拉横向预应力束,张拉按均衡对称,交错张拉的原则进行。
(先两端后中间对称张拉,最后张拉桥面端头的5束)
8、油顶配置:
要求配置4台油顶已加快张拉的进程。
(四)预施应力质量要求
预施应力以应力控制为主,伸长值作为校核。
设计图中钢绞线的伸长值指锚具内侧钢绞线从0张拉到控制应力值时的伸长量,工程部应根据现场千斤顶长度进行相应换算。
预施应力应符合下列规定:
1、在锚固后,两端伸长值之和不超过计算值的±6%。
每端钢绞线回缩量不大于6mm。
2、每个断面断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的5‰,且一束内断丝不超过一丝。
3、锚固后夹片表面应平整。
4、因处理滑丝断丝而引起钢绞线束重复张拉时,同一束次数不超过3次,若钢丝与锚具因滑丝而留有明显刻痕时,应予更换。
(五)预施应力注意事项
1、伸长值按千斤顶在张拉中的行程变化测量。
2、在整个张拉过程中,要检查有无滑丝现象。
3、必须认真作好张拉记录,不得涂改原始数据,并及时将记录交工程部审核。
4、在处理滑丝断丝时,张拉力不得使钢丝应力超过钢丝的屈服强度(0.8Ryj)。
5、滑丝断丝现象如果发生在锚固前,应立即停止张拉,处理后再重拉。
如果发生在割丝后,可用气割设备缓慢加热切割一端锚环,然后换束重拉。
6、在终张拉完成后应对锚具进行防锈处理。
7、梁体反拱的设置应在理论计算的基础上,根据实际情况调整,如果张拉后预应力拱度比计算值大,应在调整后面梁的反拱的同时,对已制梁采用压重的办法,以控制其徐变引起的拱度。
(六)安全要求
A、张拉前的准备和检查
1、张拉区域设置明显的安全标志,禁止非工作人员进入。
2、材料堆放整齐,场面整洁,通道畅通。
3、电器设备符合用电规范,做到一机一闸一保护,线路完好无裸露。
4、张拉机具搭设防雨防晒棚,防止张拉时雨淋日晒,以保证油路畅通,正常使用,对所有张拉机具进行全面检查。
(1)锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀。
(2)高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是否拧紧。
(3)核对油压表性能是否良好。
B、张拉作业实施
1、参加张拉人员穿戴好劳动防护用品,特别要戴好防护眼镜,以防高压油泵破裂喷油伤眼。
2、操作人员站立位置安全,有回旋余地,高处作业张挂好安全网,设置平台防护栏。
3、张拉时,构件两端不准站人,操作人员站在侧面,两端设置防护栏(罩)高压油泵放在离构件端部左右侧。
4、张拉时要缓慢均匀加压,以免发生误差。
5、千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态,待受力后方可松开,以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。
6、加压时,高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系,避免过快或不协调导致失误。
7、张拉时千斤顶后方不得站人,不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。
8、张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合,且超过规范允许偏差范围时,要经过技术负责同意,方能张拉。
9、悬空张拉时,必须搭设牢固的挂篮脚手架,以保证张拉人员操作安全。
10、桥面明槽内已施预应力筋,应加以保护,不得在上面堆放物件和抛物撞击。
11、张拉时如遇临时停电,要立即拉闸断电,以防突然来电发生危险。
12、张拉筋的对焊接头要符合质量要求,严禁用电弧切割锚头外多余的钢丝、钢绞线或应力钢筋,以免降低强度而发生意外。
13、张拉台座前后均应设挡板(墙),以保护张拉人员和路人安全。
14、在先张拉而后将喷嘴插入孔时,喷嘴后面的胶皮垫圈要压紧在孔洞上,胶皮管与灰浆泵连接牢固,才能开动灰浆泵,堵灌浆时操作人员应站在孔的侧面,以防灰浆喷出伤人。
C、张拉后的工作
1、张拉后要拉闸断电,关闭油门,静停3—5分钟后再紧锣丝,操作人员应站侧面并用板手操作,以防止钢筋断裂伤人。
2、参加张拉人员张拉工作完毕,要将张拉机具安全撤离现场,并进行保养,为下一次张拉做好准备。
D、环境保护措施
1、定期检查张拉作业设备是否漏电、漏油,保持设备的干净、整洁,无油污、无灰尘。
2、对漏油设备应及时维修或更换,防止油污染。
3、所有张拉作业设备都应配置抗水吸油棉、橡胶手套、塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具,以便处理油污染。
4、废弃的钢筋头、混凝土残渣、含油废料、石棉等废弃物应按要求分类归放到指定的废物处理地点。
由废物处理承包商负责处理。
(七)割丝要求
张拉完成后检查确认无滑丝断丝现象方可割丝,切断处距夹片尾3-4cm。
割丝必须用角磨机切割。
张拉完毕宜尽快进行管道压浆。
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