浅谈经济开发区道路绿地景观设计.docx
- 文档编号:6834433
- 上传时间:2023-01-11
- 格式:DOCX
- 页数:19
- 大小:33.91KB
浅谈经济开发区道路绿地景观设计.docx
《浅谈经济开发区道路绿地景观设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《浅谈经济开发区道路绿地景观设计.docx(19页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
浅谈经济开发区道路绿地景观设计
浅谈经济开发区道路绿地景观设计
道路绿地具有悠久的历史。
据文献记载,世界上最古老的行道树种植于公元前10世纪,建于喜马拉雅山麓,在连接印度加尔各答和阿富汗的干道中央与左右,种植了三行树木,称作大路树(GrandTrunk)。
在我国,两千多年前的周秦时代就已沿道路种植行道树。
《周礼》上说,公元前5世纪周朝由首都至洛阳的街道中游许多列树,来往的过客可以在树荫下休息。
《汉书》记载:
秦为驰道(驰道指的是城市与城市之间的道路,也就是现在所说的公路)于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上滨海之观毕至。
道广五十步,三丈而树,原筑其外,隐以金椎,树以青松。
由此可见,当时城市道路绿地就已经有了雏形。
随着城市的发展,人口增长,道路逐渐形成网络。
道路及其环境日趋重要,城市主干道路绿地是城市绿地系统的网络骨架,它不仅可使城市的绿色空间延续,还能有效地改善生态。
首先道路绿地的形式及其产生的景观效果直接关系到人们对一个城市的印象。
成功的道路绿地往往是地方特色的最直观的表现形式。
因为道路绿地的带状或块状绿化的"线"性可以使城市绿地连成一个整体,可以美化街景,衬托和改善城市面貌。
现代城市中,众多的人工构筑物往往使得城市景观单调枯燥,缺乏对人的亲和力;而绿化在视觉上能给人以柔和安静感,树木、灌木、草地、花卉以其不同的形状、色彩、和姿态吸引着人们,点缀着城市的道路环境。
其次,道路绿地除了增添城市景观外,绿地布置可以使一些形似的街道由于绿地的不同而区分开来,从而增加了空间的可识别性。
因此,道路绿化又具有方位多样作用。
道路绿地还可用来分隔和组织交通。
再次,道路绿化不仅具有景观效应、方位辨别作用和组织交通的功能,还具有改善环境的生态功能。
特别是现代交通的发展给环境带来很大的冲击,污染环境,影响了人居生态平衡。
道路绿地有改善城市环境、净化空气、防减噪声、调节气候等功能,遮荫、降温也效果显著。
1、满足道路的主要功能。
城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。
道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。
在交通空间里,有各种不同出行目的人群,在动态的过程中观赏道路两旁的景观,产生了不同行为规律下的不同视觉特点。
我们在设计道路时,须充分考虑了行车,行人的进度和视觉特点,不同速度,不同栽植方式,将路线作为视觉线形设计的对象。
提高视觉质量,体现以人为本的原则。
在具体的设计中,应以不遮挡视线为标准,同时又能给人以赏心悦目之感。
譬如,在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。
又如,在隔离带的种植时,一个标准端的长度就应考虑到车速,行人速度等问题。
道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。
四季的变化使植物的外观形态随着发生变化,尤其是落叶植物。
炎炎夏日下,行车和行人需要一个宜人的交通环境,浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉,烦躁的心情可以得到舒缓,有利于交通安全;当叶落的时候,冬日和煦的阳光带来几分暖意。
所以说,植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受,还有心灵的慰藉。
2、道路绿化的生态原则。
生态是物种与物种之间的协调关系,是景观的灵魂。
它要求植物的多层次配置,乔灌花、乔灌草的结合,分隔竖向的空间,创造植物群落的整体美。
因此,在各路段的设计中,注重这一生态景观的体现。
植物配置讲求层次美、季相美,从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音,美化环境的作用。
设计中这一原则的运用应当是尤为重要的,因为这切实的关系到人们的生活质量。
道路绿化规划设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植。
3、科学性与艺术性原则。
既要满足植物与环境在生态习性上的统一,又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美,即符合绘画艺术和造园艺术的统一,调和,均衡和韵律的四大原则。
因此在配置上应考虑道路长度,不同道路形式,同一条道路以不同的区块重复,以一种复现的节奏感来形成一种韵律,达到心境的平和,符合道路的景观要求。
道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同,它是动态绿化景观,要求花纹简洁明快、层次分明,作为街景它更要求色彩丰富,与周围环境协调一致。
使旅客有"人在车中坐,车在画中行"的良好感觉。
4、因地制宜,适地适树原则。
根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木,以利于树木的正常生长发育,抗御自然灾害,保持较稳定的绿化成果。
选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。
例如,行道树树种选择的一般标准:
1。
树冠冠幅大、枝叶密2。
抗性强,耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒;3。
寿命长4。
深根性5。
病虫害少6。
耐修剪7。
落果少,或没有飞絮8。
发芽早、落叶晚。
公路绿化带采用大手笔、大色块手法,植观花、观果、观叶植物,适应不同车速的不同绿化带,空间上采用层次种植,平面上简洁有序,线条流畅,强调整体性、导向性和图案性,形成舒展、开敞、明快的风貌。
选择多种植物创造不同氛围,体现植物生长的多样性和植物的层次性与季相性。
我们在道路的具体设计中,也充分的运用了这些原则,下面就举例说明:
(一)太仓市经济开发区道路绿化
太仓市位于江苏省东南端,东濒长江,南邻上海,是江苏省经济最为发达的县(市)之一。
城东路、上海路、东亭路均为太仓市经济开发区内的三条重要干道。
东亭路与城东路、上海路相接,为南北走向。
它东侧的绿带中间有一条通往同济科技园的道路,将绿带分为两部分。
在设计中,北部以大的模纹色块为主,给人以强烈的视觉冲击。
后面种植高大的雪松,形成壮观的景观衬景。
南部的铺装地带形式多样,相互穿插,为混合式园林布置。
内有水面、亭子、树池、花架等。
既有景观效果,又满足了游人观赏、休憩的需要。
西侧绿带宽为25米,采用空间分割的做法,以整齐的桧柏作为绿墙,将绿地划分成一个个相对独立的空间。
独立空间由曲线联结形成统一的构图。
在每个空间里采用自然式种植手法,用常绿与落叶、乔木与灌木、观花与观叶搭配,突出景观特色。
同时强调视觉和嗅觉的相互统一。
其背景用雪松与桂花相搭配,前面用白花和红花夹竹桃相配合。
旁边的隔离带下层以金叶女贞,红继木为主,上层为含笑,樱花,可以闻香和观花,增添了道路的不少情趣。
城东路宽为20米,风格采用自然式种植手法。
以广玉兰为背景树,前面采用生态式的种植手法,各种不同高度、不同造型、花色各异的植物通过精心的培植,形成层次丰富,造型别致的植物景观。
采用的植物有白玉兰、棕榈、紫玉兰、合欢、马褂木、雪松、紫薇、红枫、海棠、腊梅、金叶女贞、红继木、龙柏、龟甲冬青等。
上海路呈东西走向,位于城东路南端,并与之平行。
上海路宽为20米,背景为常绿树种喜树和广玉兰,前面以各种模纹为主景,线条流畅,花纹精致。
在立面上配合飘逸的紫薇和整形的海桐球等进行配置。
模纹采用月季、瓜子黄杨和不同色调的拼栽植物共同组成。
它北侧的绿化带以流畅的曲线为主,体现道路的通畅。
同时也考虑到了人性化,尽可能多地在硬质铺装上设座椅,树池;花草模纹的铺设与铺装相结合,形成一个统一的整体。
它的隔离带风格与北侧的绿化带一致。
下层以斜线条为主,几个色块颜色对比度强。
上层的灌木为红枫,樱花,紫薇,兼顾了春,夏,秋的景观效果。
行道树为合欢与马褂木,树形优美。
城东路、东亭路、上海路在设计上既考虑了各条路的特色,又在变化中有统一,整条道路设计一气呵成,绿化线型流畅,节奏感强,富有韵律变化,同时充分利用现有的自然景观资源和人文资源,融太仓城市特色与时代特征于一体,结合了周围的环境景观,充分体现了植物景观的多样性、文化性和时代性。
(二)长兴市经济开发区道路绿化
此次设计是长兴开发区内两条较主要的干道,不仅在地理位置上十分重要,而且从整个开发区的形象与品位来说,更是关系到长兴开发区招商引资的一个重要的硬因素,因此其重要性就不言而喻了。
具体设计:
根据现场以及整个道路建设的各种条件来看,把整条道路做成景观带是不现实也不可行的,而完全是普通的植物种植就不能反映开发区的形象与品位,因此我们认为在道路的重要在段适当的做景观带而其余部分则利用植物来布置。
所以设计时,我们把整条道路分成三块来考虑。
一是景观带,二是较为普通的绿化带,三是分车带与行道树。
景观带:
首先其要有可欣赏性,但是这欣赏不是让人赏一些建筑小品、雕塑等,而主要是观赏一些植物景观、各种色叶乔木、灌木的科学合理的搭配,香花树种的运用。
让人在行走时感觉到非常轻松自在,其次要让人能深入其中,能够去触摸感觉,使人贴近绿色,因此在靠近人行道的地方多开入口,让人能方便进出,并在里面适当设置一些小品来配合植物的欣赏,同时也提供给人们休息的地方,第三,夏天人们在景观带里行走要有遮荫的地方,冬天又能让阳光穿透到地面,所以在设计时还考虑到大乔木的遮荫功能,因此在树种的选择上主要是以落叶树种为主,适当的配置常绿植物,保证冬暖夏凉。
普通绿化带:
主要考虑乔灌草、乔灌花的搭配,讲究季相的变化,以及景观的连续性,主要树种采用分车道。
分车道与人行道:
分车道考虑的是一个视点问题。
因为人在车上其视点向前移动的速度很快,其欣赏的景物非常模糊。
因此每个景观要求其有一定的长度才能使人看清而不致弦晕,而且还要保证视线的通透,所以设计时主要以色叶灌木的搭配适当配置一些树形优美的树种,从而形成较好的效果。
人行道上主要考虑的是遮荫的问题,因此在配置时考虑到冬暖夏凉与季相变化,常绿与落叶的搭配,使夏季树大荫密,冬季阳光能穿透到地面,为此我们选用了四种配置方式:
香樟与银杏、香樟与樱花、马褂木与大叶女贞、榉树与大叶女贞。
城市绿地规划和建植
简介:
随着全球城市化进程的加快,以及由此引发的一系列环境问题的频频出现,城市绿地系统规划已成为城市规划的一个重要组成部分。
文章通过对城市绿地系统规划的发展、分类及规划原则的分析,提出了一些城市绿地系统规划过程中的具体建议。
关键字:
城市绿地系统规划
城市用地构成中有一个重要组成部分即“绿地”,其对改善城市生态环境的重要性是不可替代的,己受到人们的广泛重视。
所谓“绿地”,《辞海》释义为“配合环境创造自然条件,适合种植乔木、灌木和草本植物而形成一定范围的绿化地面或区域”;或指“凡是生长植物的土地,不论是自然植被或人工栽培的,包括农林牧生产用地及园林用地,均可称为绿地”。
城市绿地系统,是由质与量的各类绿地相互联系、相互作用而形成的绿色有机整体,也就是城市中不同类型、不同性质和规模的各类绿地(包括城市规划用地平衡表中直接反映和不直接反映的),共同组合构建而成的一个稳定持久的城市绿色环境体系。
1城市绿地系统规划的发展
回顾现代城市运动历程,城市发展与环境保护始终是一对难以分离的矛盾体。
从田园城市到大地园林化,每一轮大规模的经济发展、城市扩张,都免不了要引发一场新的环境危机和保护运动。
其发展历程,可以分为五个阶段:
1.原始的造园思想:
在工业革命前,那时城市规模比较小,环境污染问题不突出,用造园手段基本可以满足居民对绿色游憩空间的需求,寄托了一种人类身心“回归自然”的本性。
2.理想城市的构想:
从19世纪后半叶到20世纪初出现的关于城市绿地的基本构想和展望,如美国“城市公园运动”、西班牙“带形城市”规划方法、英国“田园城市”等。
由于这些构想具有浓厚的乌托邦色彩,最终没有得到社会的反响。
3.规划思想和理论的萌芽:
从两次世界大战到20世纪60年代,出现了正式的规划思想和理论。
这时期的环境保护由被动保护走向通过城市规划进行的主动保护,人们希望通过城市绿地整体规划的方式来解决环境问题。
如“卫星城镇”、“邻里单位”、“阳光城市”(即绿色城市)、“广亩城市’,、“有机疏散”等理论和规划思想。
4.与生态学相结合的绿地规划:
二战后,西方各国经济迅速恢复,城市开始大规模扩张,环境问题凸显。
特别是1952年伦敦发生著名的光化学烟雾事件,使人们开始从生态角度关注城市环境问题。
20世纪60—70年代生态学的渗入,城市规划学科发生了本质性的转变。
“大地伦理学”、《寂静的春天》、《增长的极限》等论著真正敲响了人类全球生态危机的警钟,《设计结合自然》则提出了景观规划结合生态思想的新概念和新方法,《生态学与人类聚居学》、《绿色城市》、《大地景观》等都对宏观范围内的生态绿地进行了研究,受到了社会各界的关注,掀起了“绿色城市”运动,形成了富有新意的理论。
5.生态规划思想的兴起:
20世纪80年代以后,人们开始强调人类社会与自然环境之间的协调关系,立足于生态原则的绿地规划进入城市领域。
《自然的设计》以及《花岗石之园》、《城市形式与自然进行》等著作,就如何应用生态原则于城市绿地系统规划,提出了很多新颖又实用的方法,引起了广泛的回响,标志着生态规划思想的兴起。
1992年世界环发大会提出可持续发展理论以后,生态规划思想及理论得到进一步发展和完善,成为制定各种发展规划包括城市园林绿地规划的重要指导思想。
世界上许多国家为达到人口与自然环境的互相协调,从不同角度提出了“生态城市”、“森林城市”、“生态园林”、“城市林业”、“花园城市”和“城乡一体化”等概念。
我国学者也提出了“山水城市”、“大地园林化”的概念和思想。
目前,世界上许多大城市如罗马、华盛顿、东京等均在城市的进一部建设与改造中重新确立了城市发展的新目标——“生态城市”。
2城市绿地的分类
我国城市绿地的分类没有明确的规定,如国家的《城市绿化条例》和部颁文件《城市绿地规划建设指标的规定》中将城市绿地分为六大类,即公共绿地、生产绿地、防护绿地、居住区绿地、单位附属绿地及风景林地,而《城市用地分类与规划建设用地标准》则分为两类:
公共绿地和生产防护绿地。
经建设部批准,2002年9月1日起由北京北林地景园林规划设计院有限责任公司主编的《城市绿地分类标准》开始实施,其根据各地区主要城市的绿地现状和规划特点,以及城市建设发展尤其是经济与环境同步发展的需要,以绿地的主要功能和用途作为分类的依据,将城市绿地分为五大类:
公园绿地(综合公园,社区公园,专类公园,带状公园,街旁绿地),生产绿地,防护绿地,附属绿地(居住绿地,公共设施绿地,工业绿地,仓储绿地,对外交通绿地,道路绿地,市政设施绿地,特殊绿地),其他绿地。
3城市绿地系统规划原则
要使城市绿地对城市发挥最佳效用,就要对其绿地系统的用地比例、布局方式和绿化效应进行研究。
许多旧城市往往在建设过程中并未专门对绿地布局进行合理规划,其绿地的布局常常是自发的,无组织的,导致绿地的功能和作用难以得到充分的发挥。
城市绿地系统规划应考虑以下原则:
1、城市绿地系统规划应结合城市其他组成部分的规划,综合考虑,全面安排。
2、城市绿地系统规划必须结合当地特点,因地制宜,从实际出发。
在编制规划过程中,切忌生搬硬套,单纯追求某一种形式、某些指标。
3、城市绿地应布局均衡,比例合理,满足全市居民休息游览的需求。
4、城市绿地系统规划即要有远景的目标,也要有近期的安排,做到远近结合。
4城市绿地的树种规划
树种规划是城市绿地规划的重要组成部分,树种的选择将直接关系到绿化建设的成败、绿化成效的快慢、绿化质量的高低和绿化效应的发挥等。
我国土地辽阔,幅员广大,南方和北方,沿海和内陆,高山和平原气候条件各不相同,各地区土壤条件更为复杂。
而树木种类繁多,生态特性各异,因此树种选择要从本地区实际情况出发,根据树种特幅员广大,南方和北方,沿海和内陆,高山和平原气候条件各不相同,各地区土壤条件更为复杂。
而树木种类繁多,生态特性各异,因此树种选择要从本地区实际情况出发,根据树种特性和不同的生态环境,因地制宜的进行树种规划。
具体的树种规划原则如下:
符合本地区植被区域自然规律
选择观赏价值高的乡土树种
选择抗性强的树种
速生树与慢长树相结合
反映地方特色
5、城市绿地系统规划中的一些建议
5.1要创建具有自然生态效应的城市绿地系统
通过城市绿地来缓解城市气候效应、改善城市环境质量已成为大多城市科技工作者决策者的共识,但是仅把眼光盯在扩大绿地面积上还远远不够,必须依靠科技,对有限的绿地在生态类型、斑块群落结构、空间格局等方面进行科学合理的规划和设计,提高单位绿地面积和城市绿地景观整体的生态效应。
5.2将景观生态学的理论与方法应用到城市绿地系统规划中
景观生态学上认为一个城市本身可以看作一个景观单元,它是由内部不同规模性质的本底(Matrix)、斑块(Patch),廊道(Corridor)三种景观要素构成的。
其中城市绿地系统是城市的一部分,可以将城市绿地系统所构成的城市绿化景观看成是由各种绿地类型以不同方式形成的绿地斑块—廊道系统镶嵌于城市的本底之中。
建立合理的城市生态系统就是优化城市景观要素的比例构成,建立各景观要素之间的有效联系。
5.3将地理信息系统(GIS)和城市绿地系统规划结合起来
GIS是以地理空间数据为基础,采用地理模型分析方法,适时提供多种空间和动态的地理空间信息,用于管理和决策过程的计算机技术系统。
自1963年诺基尔·汤姆逊(RogerF.Tomlinson)提出GIS的概念以来,GIS已经在许多国家的多种领域中发挥了巨大的作用,并已越来越多地应用在园林规划设计的领域中。
在城市绿地规划中结合GIS可以建立如下的基于GIS的分析评价体系:
景观格局的分析、用地的适宜性评价、用地的敏感性分析、场所的景观视线分析等。
5.4开展城郊结合的大园林绿化
通常郊区的绿化将随着建成区的扩大逐渐转化为城市内部用地,从而可以提高城市人均公共绿地、绿地率等一系列指标,与城市的可持续发展息息相关。
另外郊区的绿化从补充市内缺氧的生态功能和为市民提供接触自然、享受自然的游憩功能来说都比较重要。
因此,一个完善的绿地系统,就不能缺少郊区的绿化。
5.5在城市绿地系统中应用生态规划的理论方法
所谓城市绿地系统生态规划,就是将生态规划的思想方法应用于城市绿地规划,即在城市用地范围内,根据各种绿地的不同功能用途,合理布置,以获得更贴近自然的环境,进而改善城市小气候条件,改善市民的生产生活条件,并创造出清洁卫生、美丽的城市环境。
这是改善人类生存空间环境,解决城市环境问题的最佳理论和方法。
运用绿地系统生态规划原理来指导和制定绿地系统规划,对于促进城市的持续稳定发展,实现社会文明、经济高效、科技先进、生态和谐、环境洁净、景观优美的生态建设目标,具有十分重要的意义。
5.6城市绿地系统规划应以人为本
城市绿化应强调以人为本,而且应以大众的利益为出发点。
以服务于最广大的市民为着眼点,应尽可能考虑让最广大的人们参与到绿地规划的过程中来,使公众切身地感受到绿地对人的关怀。
提高绿地的可观赏性、可参与性、可介入性,供人们休闲、游憩、娱乐、活动,给人们的生活带来方便,并达到最大的防尘、降温、增湿、减噪的作用。
6结语
城市绿地系统规划涵盖面广,在绿地系统规划的编制、审定、实施的各个阶段都须综合考虑多种因素,力求其准确性、科学性和操作的有效性,为整个城市的绿地景观作出指导性的参考,促进人与自然的和谐发展。
(来源:
项目管理网)
城市绿地系统景观生态规划探讨——以呼和浩特市为例
推荐本文
□范媛媛韦东山武欣慧韩轶
摘要从景观生态学的角度对城市绿地系统进行规划探讨,为绿地系统规划布局提供科学的理论指导。
在介绍了对绿地系统规划有重要指导意义的景观生态理论的基础上,以呼和浩特市为例,进行实证研究,概括了其绿地现状并指出了其存在的一系列问题,进而利用景观生态的基本原理,对该区域的绿地系统进行规划研究,以进一步完善城市绿地系统,最终实现城市绿地系统的可持续发展。
关键词景观生态;城市绿地系统;内蒙古呼和浩特
中图分类号TU985.1文献标识码A文章编号1007-5739(2009)06-0051-03
随着我国城市建设的飞速发展和城市人民生活水平的提高,城市绿地的生态、社会效益越来越受到人们的重视。
城市绿地系统作为城市景观的一个元素,是由城市中不同结构、形状和类型的各种绿地共同构成的一个稳定持久的城市绿色环境体系,是城市中唯一接近于自然的生态系统,它对于改善城市区域的生态质量,保障一个可持续发展的城市环境,塑造城市形象、城市景观等方面有着不可替代的巨大作用。
从景观生态学的角度对绿地系统进行研究,能够保证从整个区域景观整体出发,探索其景观和生态之间的关系,兼顾到绿地系统的景观和生态两方面的功能,从而做出客观、科学的评价,并对绿地系统的科学规划布局提供理论指导[1]。
1景观生态学基本原理
1.1景观生态学的概念
景观生态学(LandscapeEcology)的概念是德国地理植物学家Troll(1939)在利用航片解译研究东非土地利用时提出来的,用来表示对支配一个区域单位的自然——生物综合体的相互关系的分析。
Zoneveld进一步发展了综合景观的概念。
他认为景观生态学把景观作为由相互影响的不同要素组成的有机整体来研究。
Vink(1983)在讨论景观生态学在农业土地利用中的作用时强调,景观作为生态系统的载体,是一个控制系统[2]。
Forman和Godron(1986)合著的《LandscapeEcology》一书提出:
“景观生态学探讨生态系统(如林地、草地、灌丛、走廊和村庄)异质性组合的结构、功能和变化”。
1998年,国际景观生态学会则将景观生态学定义为“对于不同尺度上景观空间变化的研究,它包括景观异质性的生物、地理和社会的因素,它是一门连接自然科学和相关人类科学的交叉学科”[3]。
1.2景观生态学的基本原理
绿地系统规划及其实施最终必须以地表空间为对象,因此,对规划最具指导意义的景观生态学基本原理,是其理论组成中具有空间意义的部分,即斑块—廊道—基质理论[4]。
景观生态学中的景观是由各种景观要素组成的。
景观要素按其形状和作用可分为斑块(Patch)、廊道(Corridor)和基质(Matrix)3种基本类型[2]。
1.2.1斑块。
斑块是指与周围环境在外貌或性质上不同,但又具有一定内部均质性的空间部分,是在空间比例尺上所能见到的最小异质性单元。
城市中需要一些大的块状绿地,使之有能力持续地保存基因的多样性;同时,斑块的大小、数目、形状和位置都从一定程度上影响了绿地作用的发挥,故应合理布局,达到最大效益[5]。
大的绿地斑块可以保护更多的生物物种,构成地区物种源地,还可涵养水源,调节城市气候,提供游憩机会,发挥多方面的作用。
结构不同的小的绿地斑块可增加城市的景观异质性,为物种提供迁徙地和扩散暂歇地,创造丰富的生境资源和生态位。
因此,结合大的绿地斑块建设,同时布置小的绿地斑块作为补充,是形成优良绿地生态网络格局的途径。
绿地斑块的数目越多,生态系统和物种的多样性就越高;反之,绿地斑块的数目少,则物种生境的减少会加大物种灭绝的可能性。
紧凑或圆形的斑块在保护内部资源方面具有最高效率。
以游憩和保护自然环境为主要目的的绿地,其形状应尽量使其边界弯曲和突起,增大与城市景观基质的接触面,提高绿地使用效率,增加物种的多样性。
卷曲斑块在强化斑块与基质之间的联系上具有最高的效率。
相邻或相连的斑块内物种存活的可能性大,斑块之间物种交换频繁,增强了整个生物群体的抗干扰能力。
1.2.2廊道。
廊道是指不同于两侧相邻土地的一种特殊的带状要素类型,可以看作是一个线状或带状斑块,是景观唯一的线型要素。
廊道最显著的作用是运输,它还可以起到保护的作用
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 浅谈 经济开发区 道路 绿地 景观设计