吊装专项方案.docx
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吊装专项方案
A3.9
施工安全专项方案报审表-工程名称:
解放路(S338-卫东路)道路、管道及桥梁工程编号:
A3.9
(监理单位)致:
常州华阳建设工程监理有限公司兹报验:
1基坑支护与降水工程专项施工方案□2土方开挖工程专项施工方案□
□3模板工程专项施工方案
■4起重吊装工程专项施工方案□5脚手架工程专项施工方案□6拆除、爆破工程专项施工方案□7其他危险性较大的工程专项施工方案□申报内容项目经理部/公司技术负责人已批次申报,本次申报内容系第
准。
附件:
方案。
1、施工组织设计/、专家认证意见2承包单位项目经理部(章):
日期:
项目经理:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师:
日期:
总监理工程师审核意见:
项目监理机构(章):
总监理工程师:
日期:
注:
承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。
江苏省建设厅监制.
施工组织设计审批表
施管3
年月日
工程名称
解放路(S338-卫东路)桥梁工程
施工单位
常州中航港建设工程有限公司
有关部门会签意见:
结论:
证论家专签字
姓名
单位
签字
建设单位意见
项目负责人签字:
日期:
年月日
监理单位意见
总监理工程师签字:
日期:
年月日
施工单位意见
技术负责人签字:
日期:
年月日
结论:
注:
本表一式四份,建设、施工、监理单位和安监站各留一份
解放路工程
安全专项施工方案专家论证意见书
工程概况
本标段新建二座桥梁,K0+677.77跨规划养济河,桥梁中心线与河道中心线正交,为一跨13米简支板梁桥;K1+198.87处跨现状河道,道路中心线与河道中心线斜交角度为93度,本桥按正交设计,为一跨16米简支板梁桥。
桥梁0.3米(栏杆带)+2.0米(人行道)+14.0米(车行道)+2.0米(人行道)+0.3米(栏杆带)=18.6米。
①、上部结构K0+677.77桥梁上部采用单跨13m预应力空心板梁,板梁厚度55cm;车行道桥面铺装为4cmAC-13C细粒式沥青砼+三涂FYT-1改进型防水层+10~12cm厚C40防水混凝土(抗渗等级W6)。
人行道桥面铺装为10cmC40防水砼。
桥面人行道设置盖板,上铺6cm苏布洛克砖。
人行道宽度为2.0m,两侧栏杆带宽度为30cm。
车行道桥面横坡由桥台台帽设置台阶调整。
空心板端与桥台台帽背墙间设置4cm宽GQF-F40(CR)型伸缩缝。
K1+198.87桥梁上部单跨16m预应力空心板梁,板梁厚度70cm;车行道桥面铺装为4cmAC-13C细粒式沥青砼(SBS改性)+三涂FYT-1改进型防水层+10~12cm厚C40防水混凝土(抗渗等级W6)。
人行道桥面铺装为6cm,人行道设置盖板,上铺6cm苏布洛克砖。
车行道桥面横坡有桥台台帽设置台阶调整。
空心板端与桥台台帽背墙间设置4cm宽GQF-F40(CR)型伸缩缝。
②、下部结构K0+677.77桥台采用重力式桥台,基础为钢筋混凝土基础。
台身、侧墙、台后挡土墙墙身采用浆砌块石。
台后挡土墙基础采用素混凝土。
桥台基础底铺10cmC15砼垫层,挡土墙基础底铺10cmC15砼垫层,以增强基础的稳定性。
K1+198.97桥台采用重力式桥台,基础为钢筋混凝土基础。
台身、侧墙、台后挡土墙墙身采用浆砌块石。
桥台基础底铺10cmC15砼垫层以增强基础的稳定性。
③、其他K0+677.77桥梁支座采用GYZ200*35(CR)板式橡胶支座。
桥面两侧设置人行道与栏杆。
部分专业管线由人行道下过桥。
桥台台帽处设置挑梁仅供管径不大于I600给水管过桥。
K1+198.87桥梁支座采用GYZ200*35(CR)板式橡胶支座。
桥面两侧设置栏杆。
桥台台帽处设置挑梁仅供管径不大于I600给水管过桥。
桥面设置D100PVC泄水管8个,间距4米,桥面绞缝混凝土浇筑时需要预留泄水管位置。
论证
专家
意见
专家论证意见:
应说明方案是否可行,存在单缺陷和处理意见,施工过程中需要注意的事项等。
可另行附页。
解放路(S338-卫东路)桥梁工程
梁
板
吊
装
专
项
施
工
方
案
常州中航港建设工程有限公司
2012年5月28日
解放路(K0+67.77桥、K1+198.87桥)桥梁工程技术文件
梁板吊装专项施工方案工程名称:
解放路桥梁工程
建设单位:
常州黑牡丹建设投资有限公司
编制人:
杲先圣
审核人:
陈当飞
人:
批审沈星存
常州中航港建设工程有限公司
二0一二年五月二十八日
一、工程概况………………………………………………………6
二、编制依据………………………………………………………7
三、安装准备工作…………………………………………………7
四、板梁运输………………………………………………………8
五、梁板吊装………………………………………………………9
六、吊装质量保证措施……………………………………………16
七、安全组织机构………………………………………………17
190
安全保证措施………………………………………………八、.
九、全应急应救援预案……………………………………………21
解放路(S338—卫东路)工程K0+677.77、K1+198.87桥梁
梁板吊装施工方案
一、方案概述
1、工程概况
本标段新建二座桥梁,K0+677.77跨规划养济河,桥梁中心线与河道中心线正交,为一跨13米简支板梁桥;K1+198.87处跨现状河道,道路中心线与河道中心线斜交角度为93度,本桥按正交设计,为一跨16米简支板梁桥。
桥梁0.3米(栏杆带)+2.0米(人行道)+14.0米(车行道)+2.0米(人行道)+0.3米(栏杆带)=18.6米。
2、设计概况
①、上部结构
K0+677.77桥梁上部采用单跨13m预应力空心板梁,板梁厚度55cm;车行道桥面铺装为4cmAC-13C细粒式沥青砼+三涂FYT-1改进型防水层+10~12cm厚C40防水混凝土(抗渗等级W6)。
人行道桥面铺装为10cmC40防水砼。
桥面人行道设置盖板,上铺6cm苏布洛克砖。
人行道宽车行道桥面横坡由桥台台帽设置台阶。
30cm两侧栏杆带宽度为,2.0m度为
调整。
空心板端与桥台台帽背墙间设置4cm宽GQF-F40(CR)型伸缩缝。
K1+198.87桥梁上部单跨16m预应力空心板梁,板梁厚度70cm;车行道桥面铺装为4cmAC-13C细粒式沥青砼(SBS改性)+三涂FYT-1改进型防水层+10~12cm厚C40防水混凝土(抗渗等级W6)。
人行道桥面铺装为6cm,人行道设置盖板,上铺6cm苏布洛克砖。
车行道桥面横坡有桥台台帽设置台阶调整。
空心板端与桥台台帽背墙间设置4cm宽GQF-F40(CR)型伸缩缝。
②、下部结构
K0+677.77桥台采用重力式桥台,基础为钢筋混凝土基础。
台身、侧墙、台后挡土墙墙身采用浆砌块石。
台后挡土墙基础采用素混凝土。
桥台基础底铺10cmC15砼垫层,挡土墙基础底铺10cmC15砼垫层,以增强基础的稳定性。
K1+198.97桥台采用重力式桥台,基础为钢筋混凝土基础。
台身、侧墙、台后挡土墙墙身采用浆砌块石。
桥台基础底铺10cmC15砼垫层以增强基础的稳定性。
③、其他
K0+677.77桥梁支座采用GYZ200*35(CR)板式橡胶支座。
桥面两侧设置人行道与栏杆。
部分专业管线由人行道下过桥。
桥台台帽处设置挑梁仅供管径不大于I600给水管过桥。
K1+198.87桥梁支座采用GYZ200*35(CR)板式橡胶支座。
桥面两侧给水管过桥。
桥面设I600设置栏杆。
桥台台帽处设置挑梁仅供管径不大于
置D100PVC泄水管8个,间距4米,桥面绞缝混凝土浇筑时需要预留泄水管位置。
3、周边施工概况
桥梁东侧施工便道畅通,无任何障碍物。
桥梁西侧也无任何障碍物,周边无阻碍施工的任何障碍物。
河道无通航要求。
桥梁跨河,河宽为10-13米,水深为2.5米左右。
4.梁板施工概况
1)K0+677.77桥梁
本桥共计13米预应力空心中板16块,10米预应力空心边板为2块。
13米中板重为:
10.648t,13米边板13.311t。
2)K1+198.87桥梁
本桥共计16米预应力空心中板16块,16米预应力空心边板为2块。
16米中板重为:
16.82t,16米边板20.50t。
吊装索具安全计算按最重边梁考虑计算。
吊装采用汽吊配合导梁安装。
桥面梁板分布见平面布置图。
二、编制依据
1、《2008起重吊装民常用数据速查及机具设备设计、选用、技术和安全作业操作技术规范手册》
2、解放路工程K0+677.77、K1+198.87桥梁施工图纸
3、《公路桥涵设计通用规范》
4、《城市桥梁工程施工与验收规范》
汽吊起重性能表。
50T、5.
三、施工准备
1、工地便道必须宽敞、平整、密实,方便施工车辆进入。
2、吊装前桥台台后填土采用6%灰土分层夯实,分层厚实按规范和设计要求严格执行,保证安装吊车设备地基的安全支撑。
3、对安装所需的有关材料进行准备:
做好橡胶支座的材料采购,并对支座送检试验;准备好支座钢板的采购进场;准备好安装过程中的一些辅助材料,如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等;准备好运输车辆;准备好吊装、运输的指挥用具,安装人员的防护用品、用具。
4、预制场现场做好存梁区的板梁运输前准备:
清理、平整存梁区内的运输道路;将预制场的吊装设备就位;检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能,钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换,吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。
对龙门架或吊车在每次吊装前进行安全检查。
5、做好板梁在运输途中的安全工作:
首先要检查运输车辆的车况性能,对汽车车轮、车轴、刹车系统等进行检查;其次做好运输线路的选择,尽量选择道路状况比较好,路上车辆、行人比较少的路线运输;避开在车辆行人上、下班高峰期进行运输安装。
四、梁板运输
解放路K0+677.77、K1+198.87桥梁预应力梁板在常州市市政建设工程有限公司预制,预制场有50吨龙门吊装车,运输采用40吨平板拖车5辆,每辆平板拖车装2块梁板。
为确保运输过程安全,将采取如下措施加以预防:
1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定:
青洋北路232省-?
道到-S338省道—解放路——施工现场。
2、与交通部门密切配合,避开车辆行人上下班高峰期进行运输,确保运输安全、通畅。
3、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。
4、梁板下所垫枕木须结实、平直,支点应在支座位置。
5、梁板两侧设有彩条绳警视。
6、梁板车驾驶员安全文明驾驶,特别是进入施工现场应做到慢、稳、准,保证运梁安全。
五、梁
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