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重点整理的城市规划原理复习资料
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第一章城市与城市的发展
现代城市的含义包括:
人口数量,产业构成,行政管辖意义。
古代城市的发展:
1·城市与防御要求
我国古代的城市的平面有一套方成发展为两套城墙,都成有三套城墙,外均有城壕。
罗马帝国盛时的位于今阿尔及利亚的提姆加得城(Timgad)保存的最完整。
2·社会形态发展与城市的布局
商都“殷”城以宫廷区为中心,近宫外围是若干聚落。
魏邺城以一条东西干道将城市划分为两部分,其北为贵族专区,南为一般居住区。
罗马帝国代表为公元69年火山爆发所掩埋的庞贝(Pomoeii)城。
3·政治体制对城市的影响
封建时期的中国的都城规模都很大,城市的中心就是政治的中心。
封建时期的欧洲城市的中心一般是神权的统治中心——教堂。
4·经济发展对城市的影响
中国城市是政治、经济生活的中心。
欧洲政治中心在城堡,经济中心在城市。
城市化的含义:
城市化一般简单地释义为农业人口及土地向非农业的城市转化的现象及过程,具体表现:
1、人口职业的转变
2、产业结构的转变
3、土地及地域空间的变化
城市化=城镇化
城市化水平指城镇人口占总人口的比重。
城市化的表现特征:
1.城市人口占总人口的比重不断上升2.产业结构中,农业,工业及其他行业的比重彼此消长,不断变化3.城市化水平与人均国民生产总值成正比4.也是农业现代化的结果。
三、城市化的历史过程
城市化的历史过程大体分为三个阶段:
初期阶段:
生产率水平低,城市化速度缓慢,较长时期才能达到城市人口30%
中期阶段:
由于经济实力显著增加,城市化速度加快,在不长的时期内城市人口达到60%以上
稳定阶段:
农业现代化过程基本稳定,农村的剩余劳动力已基本转化为城市人口。
一部分工业人口向第三产业转变。
第二章城市规划学科的产生和发展
中国古代的城市规划思想:
《周礼•考工记》记述里关于周代王城建设的空间布局:
“匠人营国,方九里,旁三门。
国中有九经九纬,经涂九轨。
左祖右社,面朝后市。
市朝一夫”。
《周礼》反映里中国古代哲学思想开始进入都城建设规划,这是中国古代城市规划思想最早形成的时代。
战国时出现《管子》(城市选址要因地制宜,与自然环境和谐),《孙子兵法》和《商君书》
《商君书》从城乡关系,区域经济,交通布局的角度,对城市的发展和城市管理制度等问题进行了阐述。
作图题:
周王城平面想象图,曹魏邺城(实现了城市功能分区布局)平面图,唐长安复原图,元大都复原图。
公元前1世纪,古罗马建筑师维特鲁威的《建筑十书》是西方古代保存唯一最完整的古典建筑典籍。
公元前500年古希腊繁盛时期的著名的建筑师希波丹姆,他提出了城市建设的希波丹姆模式:
这种模式以方格网的道路系统为骨架,以城市广场为中心,以充分体现了民主和平等的城邦精神。
希波丹姆遵循古希腊哲理,探求几何和数的和谐,以取得秩序和美。
这一模式在米列都Milet完整体现。
现代城市规划的理论渊源:
1.空想主义的乌托邦,托马斯•莫尔2.康帕内拉的“太阳城”方案中财产为公有制3.欧文的“劳动交换银行”和“农村合作社”,主张建立“新协和村”4.博立叶“法郎吉”
2.田园城市是1898年英国人霍华德提出的,今天的规划界都把“田园城市”方案的提出作为现代城市规划的开端。
3·卫星城镇规划的理论和实践
20世纪初,如何控制及疏散大城市人口出突出问题。
恩维在田园城市理论基础上提出最大城市周围建立卫星城市,以疏散大城市人口,控制其规模,在1922年提出一种理论方案。
(1)1912~1920年,巴黎制定了郊区的居住建筑规划,“卧城”
(2)1918年,分局建筑师沙里宁在赫尔辛基新区提出一个17万人口的扩展方案,称为半独立式卫星城。
(3)1928年编制的大伦敦规划方案中,采用在外为建立卫星城镇的方式。
(4)第三代卫星城实质上是独立的新城,以英国在20世纪60年代建造的米尔顿。
凯恩斯为代表。
人口由5~8万扩大到25~40万人。
4.《雅典宪章》:
1933年国际现代建筑协会在雅典开会,中心议题的城市规划,所制定了的个《城市规划大纲》叫《雅典宪章》。
大纲提出:
城市要与其周围影响地区作为一个整体来研究,城市规划的目的是解决居住、工作、游憩和交通四大城市功能的正常进行。
5·马丘比丘宪章
1、1978年12月,一批建筑是在秘鲁德利马集会,对《雅典宪章》40年的实践作了评价,认为实践证明《雅典宪章》提出的某些原则是正确的,而且将继续起作用。
2、认为《雅典宪章》的功能分区牺牲了城市的有机组织,忽略了城市中人与人之间多方面的联系,而应努力去创造一个综合的多功能的生活环境。
3、提出城市急剧发展中如何更有效地使用人力、土地和资源,如何解决城市与周围地区的关系,提出生活环境与自然环境的和谐无问题。
6·马丘比丘宪章与《雅典宪章》之间的有关变化
《雅典宪章》的主导思想是把城市和城市的建筑分成若干组成部分;《马丘比丘宪章》的目标是将这些部分重新有机统一起来,强调它们之间的相互依赖性和关联性。
《雅典宪章》的思想基石是机械主义和物质空间决定论;《马丘比丘宪章》宣扬社会文化论,认为物质空间只是影响城市生活的一项变量,并不能起决定性作用,而起决定性作用的应该是城市中各人类群体的文化、社会交往模式和政治结构。
《雅典宪章》将城市规划视作对终极状态的描述;《马丘比丘宪章》更强调城市规划的过程性和动态性。
7.邻里单位:
在较大的范围内统一规划居住区,使每一个“邻里单位”成为组成居住区的“细胞”。
20世纪30年代,美国建筑师西萨•佩里提出“邻里单位”的理论。
以邻里单位作为组织居住区的基本形式和构成城市的“细胞”,从而改变城市中原有居住区组织形式的缺陷。
邻里单位六条基本原则:
1.邻里单位周围为城市道路所包围,城市道路不穿过邻里单位的内部;
2.邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越,采用尽端式,以保持内部的安静、安全和交通量少的居住气氛;
3.以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生上学不必穿过城市道路;
4.邻里单位的中心建筑是小学校,它与其他的邻里单位服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上;
5.邻里单位占地约160英亩,每英亩10户,保证儿童上学距离不超过半英里;
6.邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心。
在“邻里单位”的基础上发展为“小区规划”的理论。
8·城市设计的研究人和代表作:
吉伯特《市镇设计》和凯文林奇的《城市意向》
雅各布斯《美国大城市的生与死》,卡斯泰尔斯《城市问题的马克思主义探索》
第三章城市规划的工作内容和编制程序
1·城市规划的任务:
城市规划是人类为了在城市的发展中维持公共生活的空间秩序而作的未来空间安排的意志。
关于城市规划的基本任务:
通过空间发展的合理组织,满足社会经济发展和生态保护的需要。
2·编制城市规划应遵循的原则:
(1)人工环境与自然环境相和谐的原则
(2)历史环境与未来环境相和谐的原则
(3)城市环境中各社会集团之间社会生活相和谐的原则
3·城市规划工作的基本内容:
城市规划工作的基本内容是依据城市的经济社会发展目标和环境保护的要求,根据区域规划等上层次的空间规划的要求,在充分研究城市的自然、经济、社会和技术发展条件的基础上,制定城市发展战略,预测城市发展发展规模,选择城市用地的布局和发展方向,按照工程技术和环境的要求,综合安排城市各项工程设施,并提出近期控制引导措施。
4·城市规划工作的特点
(1)城市规划是综合性的工作
(2)城市规划是法治性、政策性强的工作
(3)城市规划工作具有地方性
(4)城市规划是长期性、经常性的工作
(5)城市规划具有实践性
5·城市规划的调查研究一般有三个方面:
1现场踏勘2.基础资料的收集与整理3.分析研究
城市总体规划纲要的主要内容是:
1.论证城市国民经济和社会发展条件,原则确定规划期内城市发展目标;
2.论证城市在区域发展中的地位,原则确定市域城镇体系的结构与布局;
3.原则确定城市性质、规模、总体布局、选择城市发展用地,提出城市规划区范围的初步意见;
4.研究分析确定城市能源、交通、供水等城市基设施开发的重大原则问题,以及实施城市规划的重要措施。
城市总体规划的主要任务是:
1.综合研究和确定城市性质、规模、和空间发展状态;
2.统筹安排城市各项建设用地,合理配置城市各项基础设施;
3.处理好远期发展与近期发展的关系,指导城市合理发展
城市总体规划的期限一般为20年,近期规划期限一般为5年;建制镇总体规划的期限可以为10-20年,近期规划期限一般为3-5年。
分区规划的主要内容:
1.原则规定分区内土地使用性质、居住人口分布、建筑及用地的容量控制指标。
2.确定市、区、居住去级公共设施的分布及其用地范围。
3.确定城市主、次干道的红线位置、断面、控制点坐标和标高,确定支路的走向、宽度以及主要交叉口、广场、停车场位置和控制范围。
4.确定绿地系统、河湖水面、供电高压线走廊等
5.确定工程干道的位置、走向、服务范围以及主要工程设施的位置和用地范围
详细规划的主要任务:
以总体规划或者分区规划为依据,详细规定建设用地的各项控制指标和其他规划的管理要求,或者直接对建设作出具体的安排和规划设计。
详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划
城市总体规划的调整和修改:
城市人民政府可以根据城市经济和社会发展需要,对城市总体规划进行局部调整,报同级人民代表大会常务委员会和原批准机关备案;担涉及城市性质、规模、发展方向和总体布局重大变更的,须经同级人民代表大会或者常务委员会审查同意后报原批准机关审批。
城市规划的审批:
城市规划实行分级审批。
直辖市的城市总体规划,由直辖市人民政府报国务院审批。
省和自治区人民政府所在地城市、城市人口在100万以上的城市及国务院指定的其他城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。
设市城市和县级人民政府所在地镇的总体规划,报省、自治区、直辖市人民政府审批,其中市管辖的县级人民政府所在地镇的总体规划,报市人民政府审批。
前款规定以外的其他建制镇的总体规划,报县级人民政府批准。
城市人民政府和县级人民政府在向上级人民政府报请审批城市,总体规划前,须经同级人民代表大会或者常务委员会审查同意。
城市分区规划由城市人民政府审批。
城市详细规划由城市人民政府审批;编制分区规划的城市的详细规划,除重要的详细规划由城市人民政府审批外,由城市人民政府城市规划行政主管部门审批。
用地评定的分类:
一类用地:
用地的自然环境条件比较优越,能适应各项城市设施的建设需要,一般不需或只需稍加工程措施即可用于建设的用地。
二类用地:
需要采取一定的工程措施,改善条件后才能修建的用地;
三类用地:
不适宜修建的用地;完全或基本上不能用作城市建设的地段。
城市用地分类表4—3-1
代码
用地名称
内容
说明
R
居住用地
住宅用地、公共服务设施用地、道路用地、绿地
指居住小区、居住街坊、居住组团和单位生活区等各种类型的成片或零星的用地
分有一、二、三、四类居住用地
C
公共设施用地
行政办公用地、商业金融业用地、文化娱乐用地、体育用地、医疗卫生用地、教育科研设计用地、文物古迹用地、其他公共设施用地
指居住区及居住区级以上的行政、经济.文化、教育、卫生、体育以及科研设计等机构和设施用地,不包括居住用地中的公共服务设施用地
M
工业用地
一类工业用地、二类工业用地、三类工业用地
指工矿企业的生产车间、库房及其附属设施等用地,包括专用的铁路、码头和道路等用地。
不包括露天矿用地,该用地应归入水域和其他用地类
W
仓锗用地
普通仓库用地、危险品仓库用地、堆场用地
指仓储企业的库房、堆场和包装加工车间及其附属设施等用地
T
对外交通用地
铁路用地、公路用地、管道运输用地、港口用地、机场用地
指铁路、公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施等用地
S
道路广场用地
道路用地、广场用地、社会停车场库用地
指市级、区级和居住区级的道路、广场和停车场等用地
U
市政公用设施用地
供应设施用地、交通设施用地、邮电设施用地、环境卫生设施用地、施工与维修没施用地、殡葬设施用地、其他市政公用设施用地
指市级、区级和居住区级的市政公用设施用地,包括建筑物、构筑物及管道维修设施等用地
G
绿地
公共绿地、生产防护绿地
指市级、区级和居住区级的公共绿地及生产防护绿地,不包括专用绿地、园地和林地
P
特殊用地
军事用地、外事用地、保安用地
指特殊性质的用地
E
水域和其他用地
水域、农村用地、闲置地、露天矿用地、自然风景区用地
指除以上九大类城市建设用地之外的用地
居住区分级控制规模表
(居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级,规划组织结构可采用居住区-小区-组团、居住区-组团、小区-组团及独立式组团等多种类型。
)
居住区分级
居住区
小区
组团
户数/户
10000~15000
2000~4000
300~700
人口/人
30000~50000
7000~15000
1000~3000
工业协作的几个方面:
(1)产品、原料的相互协作;
(2)副产品及废渣回收利用的协作;
(3)生产技术的协作;
(4)场外工程的协作;
(5)动力设施的协作:
(6)备料车间及辅助设施的协作:
(7)地方工业部门的协作:
(8)厂前建筑的协作;
公共设施分布规划应考虑的几个方面:
1)公共设施项目要合理地配置 考试大论坛
2)公共设施要按照与居民生活的密切程度确定合理的服务半径
3)公共设施的分布要结合城市道路与交通规划考虑 考试大-全国最大教育类网站(www.Examda。
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4)根据公共设施本身的特点及其对环境的要求进行布置
5)公共设施布置要考虑城市景观组织的要求 考试大-全国最大教育类网站(www.Examda。
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6)公共设施的分布要考虑合理的建设顺序,并留有余地 www.Examda.CoM考试就到考试大
7)公共设施的不知要充分利用城市原有基础
城市绿地指标:
(1)人均公园面积;
(2)人均城市建设用地绿地指标;(3)城市建设用地绿地率。
城市人口自然增长率
自然增长是指人口再生产的变化量,即出生人口与死亡人口的净差值。
【概念】一年内城市人口因出生和死亡增加量与该城市总人口数之比的千分率。
基计算公式为:
城市人口自然增长率=(本年城市出生人口数-本年城市死亡人口数)÷年平均城市总人口数×1000(‰)
城市人口机械增长率
机械增长是指由于人口迁移所形成的变化量。
即一定时期内,迁入城市人口与迁出城市人口净差值。
机械增长率即一年城市的机械增长的人口与城市的总人口的千分比。
其计算公式为:
城市人口机械增长率=(本年城市迁入人口数-本年城市迁出人口数)÷年平均城市总人口数×1000(‰)
第七章城市交通与道路系统
城市道路系统布置的基本要求
(一)在合理的城市用地功能布局基础上,组织完整的道路系统;
(二)按交通性质区分不同功能的道路;
(三)充分利用地形,减少工程量;
(四)考虑城市环境和城市面貌要求;
(五)满足工程管线及人防工程的要求;
城市交通对城市的影响:
1.对城市形成和发展的影响2.对城市规模的影响3.对城市布局的影响
干道网密度衡量城市道路系统中交通干道占有的比例,单位是公里/平方公里(km/km2)。
干道恰当的间距是600-1000米,相应干道网密度为2-3km/km2。
城市道路按三级划分:
1.主干道(全市性干道)红线宽度30-45m
2.次干道(区干道)红线宽度25-40m
3.支路(街坊道路)红线12-15m
城市道路系统形式:
方格棋盘式、环形放射式
城市道路宽度有路幅宽度与道路宽度两种含义
路幅宽度是道路红线之间的宽度,是道路横断面中各种用度宽度的总和,由城市的性质、规模和道路系统规划的要求决定。
道路宽度是只包括车行道与人行道宽度,不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度,由交通量决定。
混合交通时,一条车道的通行能力为400辆/小时
机动车道的宽度=所需要的车道数×一条车道所需要的宽度
一般车道宽3.5米左右,快速干道3.75-4米。
城市道路横断面基本形式:
一块板、二块板、三块板
一块板车辆都在同一条车行道上双向行驶,适用于道路红线窄(小于40米)机动车不多,设四条车道已能满足交通需要。
二块板是中间分隔带将车行道分为单向行驶的两条车行道。
三块板有两条分隔带,中间机动车道,两旁非机动车道,适用于道路红线大(大于40米)机动车多,要四条以上车道,行车速度以及非机动车多的主干道。
城市道路横断面应根据道路性质、等级,并考虑机动车、非机动车、行人的交通组织以及城市用地具体条件确定。
规划城市公共停车场总面积:
F=A×n×a
F——全市停车场所需总面积 A——城市规划期末汽车总数
n——使用停车场的汽车百分数 a——每辆汽车所占用的面积
停车场用地估算每辆汽车用地面积:
小汽车30-50平方米,大型车辆70-100平方米,自行车1.5-108平方米。
城市公共停车场的用地总面积按人口每人0.8-1.0平方米计算,机动车场地80-90%,自行车场地10%-20%。
城市外围靠近城市对外道路的出入口附近,占城市全部停车位的5%-10%。
市中心和分区中心地区的停车位数应占全部停车位的50%-70%。
机动车公共停车场的服务半径在市中心地区不大于200米,一般地区不大于300米。
自行车公共停车场服务半径半径一般50-100米,不得大于200米。
第八章
管线布置避让原则:
(1)压力管避让重力管;
(2)小管径管道让大管径管道;(3)易弯曲的让不易弯曲的;(4)临时性的让永久性的;(5)工程量小的让工程量大的;(6)新建管线让已建的永久管线;检查次数少的、方便的让检查次数多的不方便的。
第九章居住区规划
居住区规划内容:
1.选择确定用地位置和范围(包括改建范围);
2.确定规模,人口数量(或户数)和用地的大小;
3.确定居住建筑的类型、数量、层数、布置方式;
4.确定公共服务设施的内容、规模、数量、标准、分布和布置方式;
5.确定各级道路的宽度、断面形式、布置方式、对外出入口位置,泊车量和停泊方式;
6.确定绿地、活动、休憩场地的数量、分布和布置方式;
7.制定有关市政工程设施的规划方案;
8.确定各项技术经济指标和估价。
居住区的组成要素包括物质和精神两个方面。
居住区用地组成:
住宅用地,公共服务设施用地,道路用地,公共绿地。
居住区规模包括人口及用地两个方面,以人口规模作为主要的标志。
居住区规模受那些影响:
1.公共设施的经济性和合理的服务半径;2.城市道路交通方面的影响;3.居民行政管理体制方面的影响;4.住宅层数对居民人口和用地规模方面有很大的影响。
居住区一般人口5万人为宜,用地在50-100hm2左右。
居住区按照所处的位置不同可分为城市内的居住区和独立的工矿企业的居住区。
居住区规划结构的基本形式
1.以居住小区为规划基本单位 居住小区的规模一般以一个小学的最小规模为其人口规模的下限,居住小区的人口规模为5000-10000人,用地10-20hm2。
2.以居住组团为基本单位组织居住区
规划结构方式为:
居住区——住宅组团
住宅组团相当于一个居民委员会的规模,一般为300-800户,1000-3000人。
3.以住宅组团和居住小区为基本单位组织居住区
规划结构方式为:
居住区——居住小区——住宅组团
居住区的规划设计是为居民营造“居住环境”,必须坚持“以人为本”的原则,注重和树立人与自然和谐及可持续发展的概念。
.居住区道路规划布置的基本要求
(1)不应有过境交通穿越居住区,不宜有过多车道出口通向城市交通干道。
(2)车行道一般应通至住宅每个单元的入口处。
(3)建筑物外墙面与人行道边缘的距不应小于1.5m与车行道边缘的距离不应小于3m。
(4)终端式道路长度不宣超过120m,在终端处便于会车,会车场地不应小于l2m×12m。
(5)如车道宽度为单车道,则每隔150m左右应设置会车处。
(6)道路宽度应考虑工程管线的合理铺设。
(7)应充分利用和结合地形,如尽可能结合自然分水线和汇水线,以利雨水排除。
(8)道路线型应和整个居住区规划结构和建筑群体的布置有机地结合。
1·用地平衡表的作用
(1)对土地使用现状进行分析,作为调整用地和制定规划的依据之一;
(2)进行方案比较,检验设计方案用地分配的经济性和合理性;(3)审批居住区规划设计方案的依据之一。
第十章
城市中心的交通组织应该考虑一下几点:
(1)市中心是居民活动大量集中的地方,在这范围内的交通以步行为主。
为了接纳和疏散大量人流,必须有便捷的公共交通联系。
(2)疏散与中心活动无关的车行交通。
如有大量的过境交通通过,可以避开与市中心主干道相平行的交通道路,在干道上建造高架桥,或在市中心外围开辟环形道路,还应控制车辆的通行时间和方向。
(3)中心区四周不知足够的停车设施。
(4)发展立体交通,建设步行大桥或隧道,以减少打车冲击。
(5)中心区规模相当大时,可划定一定范围作为步行区。
第十一章
1·文物保护单位定义
文物保护单位是指国家确定的、在城市中不可移植的文物、以及城市中的历史遗迹、历代遗址、古代和近现代杰出的历史人物的纪念地、古木、古桥等构筑物。
包括古建筑物,在建筑艺术和城市发展上具有重要意义的建筑物或构筑物,遗迹具有重大意义的近代建筑物和构筑物,包括古文化遗址和遗迹、尚未完全探明的地下历史遗存、古典园林、风景名胜、古树名木及特色植物等。
日照间距指:
前后两列房屋之间为保证后排房屋在规定的时日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。
(通常以冬至日为规定日。
)
D=(H-H1)/tanh;
式中:
h—太阳高度角
H—前幢房屋女儿墙顶面至地面高度;
H1—后幢房屋窗台至地面高度。
(根据现行设计规范,一般H1取值为0.9m,H1>0.9m时仍按照0.9m取值)
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