线路工考试题库概要.docx
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线路工考试题库概要
线路工考试题库
一、填空(在横线内填写出正确答案):
1.钢轨联结零件由____夹板或鱼尾板_____、螺栓和弹簧垫圈组成。
2.扭力矩的单位是牛•米或N•M
3.为保证人身安全,分组捣固时要相隔3根以上_轨枕。
4.轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。
5.接头螺栓以抗拉强度划分为__10.9级____与8.8级两种高强度螺栓。
6.地铁线路标志在双线上各设于本线列车运行方向右侧。
7.在正线线路上,个别插入短轨不得短于_____6m____。
8.在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于_____孔径的2倍______。
9.在钢轨上钻螺栓孔,钻孔水平位置应在轨腹___中和轴_____上。
10.用于线路上的钢轨需要截断时,应全断面____垂直___锯断。
11.线路维修工作应贯彻“预防为主,防治结合,_____修养并重____的原则。
12.60kg/m钢轨侧面磨耗超过____17mm____时为重伤钢轨。
13.50kg/m钢轨侧面磨耗超过____15mm____时为重伤钢轨。
14.43kg/m钢轨测面磨耗超过____13mm____时为重伤钢轨。
15.钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过4mm[用___米直尺___测量最低处矢度]属轻伤钢轨。
1
16.钢轨顶面擦伤深度超过____1mm__时属重伤钢轨。
17.钢轨接头采用相错式时,其相错量不得小于____3m_____。
18.在曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于_____60mm_____。
19.在线路曲线地段,应根据___曲线半径__和实测行车速度,在外股钢轨合理设置超高。
20.缓和曲线与直线连接处不得有____反弯____或“鹅头”。
21.道岔支距在____导曲线____与基本轨工作边之间测量。
22.温度应力式无缝线路,一般由固定区、_____伸缩区_____缓冲区三部分构成。
23.其它部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经_____线路公司____同意。
24.换下的重伤和折断钢轨应有____明显的标记____,防止再用。
25.在拨道作业时,曲线地段应以上股为基本股。
26.道岔的作用主要是引导列车从一条线路转向另一条线路。
27.联结零件分接头联结零件和中间联结零件。
28.普通单开道岔由转辙部分、辙叉部分和_____连接部分_______组成。
29.尖轨按其线形可分为_________直线形和曲线形____________尖轨。
30.查照间隔是指_______辙叉心作用面_________至护轨头部外侧的距离。
31.护背距离是指_______辙叉翼作用面_________至护轨头部外侧的距离。
32.道岔尖轨按尖轨跟端构造型式可分为间隔铁式(活接头式)和___弹性可弯式____两种。
33.道岔尖轨被轧伤,轮缘有______爬上尖轨______的危险时,应及时修理或更换。
34.道床抵抗轨道框架______纵向位移_______的阻力,叫道床纵向阻力。
35.无缝线路上两长轨条之间的连接轨为无缝线路的______缓冲区________。
36.无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的区域称为___伸缩区_____。
37.无缝线路长轨条,其中间部分无伸缩变化的区域称为______固定区_________。
38.北京地铁接触轨受电方式有上部接触、下部接触两种布置。
39.绝缘接头轨缝不得小于______6mm______。
二、判断题(在题后括号内,将你认为正确的划√,不正确的划×):
1.查照间隔即辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离,不得小于1491mm。
(×)
2.护背距离即辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离,不得大于1448mm。
(×)
3.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。
(√)
4.直线线路方向用20m弦测量。
(×)
5.两股钢轨接头相错,其相错量不得大于3m。
(×)
6.轨温在规定的调整轨缝范围内时,出现连续两个瞎缝需要进行轨缝调整。
(×)
7.绝缘接头的轨缝不得小于6mm,最大轨缝不得大于构造轨缝。
(√)
8.在拨道作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。
(√)
9.道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6‰递减至基本轨接头。
(√)
10.辙叉心宽50mm以下处所,一条垂直裂纹长度达50mm时,应及时更换。
(√)
11.螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颏或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,属轻伤。
(×)
12.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm、深度超过6mm时,属重伤。
(√)
13.普通直线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。
(√)
14.普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。
(×)
15.木枕富有弹性,可缓和列车的冲击作用。
(√)
16.辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是42~44mm。
(√)
17.轨距尺属于强检计量器具,周期为3个月。
(√)
18.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N·m。
(√)
19.无缝线路缓冲区钢轨接头,必须使用10.9级高强度螺栓。
(√)
20.无缝线路在高温季节可以安排线路综合维修。
(×)
21.无缝线路限制长钢轨伸缩的阻力有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
(√)
22.道床抵抗轨道框架横向位移的阻力,叫道床横向阻力。
(√)
23.提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。
(√)
24.设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。
(√)
25.无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。
(×)
三、选择题(将你认为正确答案的序号填写在括号内):
1.目前北京地铁线路采用的标准轨底坡一般为为(C)。
(A)0(B)1:
20(C)1:
40(D)1:
60
2.以下哪一项不是钢轨的主要功用(C)。
(A)支持引导机车车辆的车轮(B)使列车按正确的方向运行
(C)固定轨枕形成框架结构(D)将来自车辆的压力传送给轨枕
3.60kg/m钢轨高(C)。
(A)152mm(B)164mm(C)176mm(D)192mm
4.25m,60kg/m钢轨普通线路,10.9级螺栓扭力矩应达到(B)
(A)600N·m(B)700N·m(C)800N·m(D)900N·m
5.不同轨型的钢轨互相联结时,应使用(D)。
(A)鱼尾型夹板(B)平直夹板(C)双头式夹板(D)异型夹板
6.钢轨的构造轨缝是(C)。
(A)16(B)17(C)18(D)20
7.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是(B)
(A)∣←△→︳(B)∣←△△→︳(C)↑△(D)↑△△
8.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,(B)的标记是↑△△△。
(A)连续重伤(B)局部重伤(C)连续轻伤(D)局部轻伤
9.钢轨侧面磨耗在距轨顶面(标准断面)下(D)测量。
(A)14mm范围内(B)14mm处(C)16mm范围内(D)16mm处
10.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽(A)测量。
(A)2/3处(距钢轨外侧)(B)1/2处(距钢轨外侧)
(C)1/3处(距钢轨外侧)(D)1/4处(距钢轨外侧)
11.曲线正矢应用20m弦在钢轨轨顶面下(C)测量。
(A)14mm处(B)14mm范围内(C)16mm处(D)16mm范围内
12.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到(D)N·m。
(A)600(B)700(C)800(D)900
13.设a为接头轨枕间距,b为中部轨枕间距,c为接头与中部轨枕过渡间距,a、b、c的大小关系是(B)
(A)a﹥b﹥c(B)b﹥c﹥a(C)c﹥b﹥a(D)a﹥c﹥b
14.为平衡列车在曲线运行时产生的(B),需要在曲线地段设置超高。
(A)向心力(B)离心力(C)向心速度(D)离心速度
15.普通线路起道时放置起道机,不正确的放置位置是(C)。
(A)接头处起道放在接头中间(B)直线上起道放在钢轨里口
(C)曲线上股起道放在里口(D)曲线上股起道放在外口
16.地铁正线线路维修作业时,在延长(C)的距离内不允许出现超过4mm的三角坑。
(A)13m(B)16m(C)18m(D)20m
17.在测量钢轨方向时,应用(C)测量。
(A)1m尺(B)5m弦(C)10m弦(D)20m弦
18.普通直尖轨单开道岔、曲尖轨单开道岔,在第一拉杆处的最小动程分别为(B)
(A)142mm,142mm(B)142mm,152mm(C)152mm,142mm(D)152mm,152mm
19.道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于(C)的递减率向始端基本轨接头递减。
(A)2‰(B)4‰(C)6‰(D)8‰
20.钢轨温度力与(D)有关。
(A)钢轨长度及轨温(B)钢轨长度及轨温变化幅度
(C)钢轨截面积及轨温(D)钢轨截面积及轨温变化幅度
21.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于(A)。
(A)0℃(B)5℃(C)锁定轨温(D)当地年平均轨温
22.木枕地段捣固时,应在钢轨两侧(B)范围内捣实道床,轨下部分加强捣固。
(A)380mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm
23.普通道岔,辙叉部分轨距为1435mm时,道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为(A)。
(A)42mm(B)46mm(C)45mm(D)40mm
24.在尖轨顶宽(C)及以后,车轮才全部压在尖轨上。
(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm
25.上部接触式接触轨中心至相邻走行轨工作边的水平距离应为(C)
(A)500mm(B)600mm(C)700mm(D)800mm
26.上部接触式接触轨顶面至相邻走行轨顶面的垂直距离应为(C)
(A)100mm(B)120mm(C)140mm(D)160mm
27.维修地段线路一般轨距允许误差变化率不大于(A)
(A)1%(B)2%(C)3%(D)5%
28.下列水平测量值每5m测量一点,连续3点,属于三角坑的是(B)
(A)-2,-6,-1(B)-3,+2,-2(C)+3,+2,-4(D)-2,-1,+3
四、简答题
1.什么叫“现场实测正矢”?
曲线正矢误差包括哪几项内容?
答:
现场用20m(或10m)弦线,贴靠在外轨内侧轨顶面下16mm处,在20m(或10m)弦的中点准确量出弦线至外轨内侧的距离,叫做“现场实测正矢”。
曲线正矢误差包括缓和曲线正矢与计算正矢差,圆曲线正矢连续差,圆曲线正矢最大最小差。
2.有缓和曲线和无缓和曲线的曲线要素点分别有哪些?
答:
1)有缓和曲线的有:
直缓点、缓圆点、曲中点、圆缓点、缓直点。
2)无缓和曲线的有:
直圆点、曲中点、圆直点。
3.轨道的组成及功用是什么?
答:
1)组成:
有钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔组成。
2)功用:
轨道是线路设备的重要组成部分,它直接承受着机车车辆荷载的作用并引导机车车辆运行。
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