施工组织设计文字说明路基标 1.docx
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施工组织设计文字说明路基标 1.docx
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施工组织设计文字说明路基标1
表1施工组织设计文字说明
一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
三、各分项工程的施工顺序
四、确保工程质量和工期的措施
五、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施
六、施工作业交通安全管理组织方案
七、冬季和雨季的施工安排
八、质量、安全保证体系
九、文明施工和环保的措施
一、设备、人员动员周期和设备主要材料运到施工现场的方法
㈠、工程概况
241省道溧阳北至小陈庄段建设工程S241-LX-4合同段,起点桩号为K12+000,接团结路和焦山路,向北于泓口村处与239省道昆仑转盘至石街头一级公路相接,终点桩号为K17+340,路线全长5.34km。
本标设计标准为:
计算行车速度为100Km/h,路基宽为40m,为双向六车道一级公路。
本路段所经区域属亚热带气候,具有寒暑变化显著、四季分明的特点,一般气候温暖、潮湿多雨、蒸发少、温度大、日照较长、霜雪少、地温较高,每年6、7月进入梅雨季节,持续阴雨,降水量占全年的1/3。
沿线地形平坦,标高在2.5-15m之间。
年平均气温为15.5℃,沿线地下水位埋藏较浅,区域内水网密集,水资源丰富。
本标段主要工程数量:
路基挖方14.067万m3,路基填方36.422万m3,碎石垫层2.641万m3,水泥搅拌桩34.311万m,土工布10.935万m2,圆管涵15道共681.2m,盖板涵3道共164.3m,10%石灰土底基层(厚200mm)共137.715Km2,7.5#浆砌片石1.919Km3及C20砼预制块安装0.658Km3等。
㈡、设备、人员动员周期和设备、主要材料运到施工现场的方法
1、如果本投标人中标,在接到业主的中标通知书后七天内,立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员,进行认真仔细的踏勘,编制实施性的施工组织设计,报监理工程师审批,同时在业主的协助下,迅速展开下列各项施工准备工作:
⑴办理有关土地租用及其它各种政策处理手续。
⑵生产筹建和生活临时设施的建设或租用。
⑶进行恢复中线的测量及标高的测定,并报监理工程师确认,作为施工依据。
⑷临时便道、便桥的建造。
⑸递交办理用电申请报告,安装变压器,设置临时用电线路,把电源接到施工现场。
⑹签署有关材料的购货合同。
⑺编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表,按施工需要调运有关材料、设备和人员,满足各项工程施工需要。
总之,施工前期的准备工作有条不紊地迅速展开,在业主和当地政府的帮助下,本投标人争取在接到中标通知书15天内,将工程前期所需的设备、人员、材料迅速调入施工现场,等待工程师的开工令。
2、机械设备
本投标人对工程所需的设备,已准备完毕,接到中标通知书后前期所需机具即可通过汽运送至工地,同时根据工程的整体施工进度计划安排,合理安排设备进场。
3、人员
接到中标通知书后,及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场,并安排人员进行临时驻地建设以及便道的施工,做好各项开工前准备工作。
接到开工令后,根据施工进度计划,在分项工程开工前将所需人员调至施工现场。
4、材料
现场所有材料,均进行材料调查,做到货比三家,选择优质材料并对各种原材料进行试验检测,试验合格并经监理工程师批准后方可进入施工现场。
本路段路网水系发达、交通便利,设备人员可通过区内各级道路运至施工现场,材料在考虑经济合理的情况下可走陆路,也可走水路运至施工现场。
二、主要工程的施工方案和方法
第一节施工总体计划
㈠、施工总目标
1、质量目标:
优良工程,分项工程合格率100%,优良率95%,单位工程优良率100%。
2、安全目标:
重大安全责任事故率为零。
3、工期目标:
尽量缩短前期准备工作时间,拟定于2006年2月20日开工,我方将进行周密计划,精心安排,确保在总工期6个月(即2006年8月15日)内完成本工程。
4、阶段性主控目标计划:
⑴主线便道的全线贯通是形成全线开工局面的前提和保障,我们在进场20天内贯通主线便道,并加紧协调桥梁施工单位尽快搭设便桥。
⑵软基处理:
软基处理是影响整个工程进展的关键项目,进场后尽快进行清表和填前碾压、河塘清淤回填等,为软基处理开工创造条件,计划于2006年3月1日开工,于2006年4月10日结束。
⑶路基土方:
计划于2006年6月30日完成。
⑷路面底基层石灰土:
计划于2006年6月20日开始铺筑,于2006年7月20日结束。
⑸涵洞工程:
计划于2006年5月底前结束。
⑹路基防护及排水工程:
计划于2006年7月31日结束。
㈡、施工总平面布置
根据本合同段的自然地理位置及交通条件,工程规模和工程特点等实际情况,经综合考虑,对本合同段进行了施工总平面布置,文字说明如下:
1、根据本标段的工程量和工期要求,我们拟定设立2个道路工程施工队和1个软基施工队负责本标段工程项目的施工。
2、施工便道:
根据施工现场情况,我们拟沿路基右侧设一条贯通全线的便道。
3、生产及生活用房
项目经理部准备租用条件较好的民房并进行标准化布置,项目经理部设在K13+700右侧附近。
施工队用房按标准自行建造临时生产用房或租用民房。
详见施工平面布置图。
㈢、材料管理
1、根据施工图设计提供的材料规格、品种、数量、施工进度的要求编制合理的材料进场计划表,有组织合理地进行采购。
主要材料由项目部统一采购后,合理配置到各施工点,其它材料由施工队直接采购到施工现场。
2、各种材料进场前必须进行试验和检验,如不符合要求决不进场,自检合格后报监理工程师复检和抽检认可后方可进场使用,分批进场,分批试验,不得以点代面,小批量代大批量。
对于进场的各种材料,应分类堆放、保管,对水泥、钢材、木材等做好防湿、防潮、防腐工作。
㈣、施工合同管理
我公司一旦中标即与业主签订合同,建立合作关系,同时公司与项目部签订合同,项目部与各施工作业队签订施工作业合同,以合同为文本,以法律为依据,做到一级管一级,逐级管理,根据合同文本的主要内容和要求,精心组织,严格管理,保质保量完成施工任务。
第二节管理体制及队伍部署
1、管理机构
成立项目经理部,全面负责项目施工管理。
项目经理全权负责工程的质量、进度、安全状况,统一指挥、统一调度,合理调配一切有利因素,以确保本合同段的顺利完成。
项目经理对工程的进度、质量、成本、安全生产、文明施工负全面领导责任,代表公司具有现场决策和指挥权。
项目总工全面负责本合同段的技术工作,解决施工中的重大技术难题,指导施工生产,对工程质量负技术领导责任。
各类专业管理人员和岗位工程师,各司其职,各负其责,各自按岗位工作要求履行组织管理、技术指导、监督检查和热心服务,对工程质量负岗位责任。
软基施工队、路基施工队将根据相应的工程量设置相应的作业班组,各施工队由项目经理部直属管理。
(详见组织机构框图)
2、施工队伍及工程任务安排
根据本标段的工程量和工期要求,我们拟定设立2个道路工程施工队、1个软基施工队,负责本标段工程项目的施工。
具体安排如下:
⑴道路工程1队负责K12+000~K14+933.9段路基土方工程的施工,其驻地设在K13+700右侧附近,石灰料场设在沿线取土坑附近;
⑵道路工程2队负责K15+250.1~K17+340段路基土方工程的施工,其驻地设在K16+450右侧附近,石灰料场设在沿线取土坑附近;
⑶软基施工队负责标段内所有34.311万m的水泥搅拌桩的施工,驻地设在K16+000路基右侧附近;
⑷涵洞及防护、排水工程由所在路段内的道路施工队负责施工。
第三节路基施工方案
本标段路基工程主要有路基土方工程,防护排水砌石工程,针对本标段工程特点,我们将采用如下施工方案:
Ⅰ、根据工期和施工质量要求,结合现场施工条件,我们采用机械化施工,由2个道路工程队,每个队开展两个作业面,采用平行与流水作业相结合的施工方法,确保本标段的路基土方顺利完成。
Ⅱ、路基土方工程主要为路基挖方、路基填筑,道路工程队主要负责路基土方工程的施工。
进场后,先清理现场,伐树挖根,拆除结构物,沿线路段有旱农作物也有水田,若施工中发现地表耕植土或软弱土层厚度过厚时,我们将清理干净,直至监理工程师认为合格为止。
场地清理结束后,对于填方路段,即可进行基底处理。
同时,在路基两侧开挖临时排水沟,形成良好有效的排水系统,排除施工期内的地表水(如雨水)和降低地下水位(软基路段应尽快清表,整平到设计标高进行碾压,并安排湿喷桩施工)。
上述工程结束后,立即展开路基填筑的施工。
Ⅲ、防护排水砌体工程主要为7.5#浆砌片石、水泥砼预制块铺砌和植草皮,该项工程量较大,我们拟成立专业防护排水工程施工队,隶属于相应的道路工程队管理,将在保证工期的前提下,严抓质量管理,以外观质量与内在质量并重为原则,使路基防护、排水砌石工程在满足路基防护、排水的设计功能的同时,又能给人以视觉上的美感。
Ⅳ、在合理制定施工方案的同时,还要确定严密的施工方法,下面就对各主要分项工程的施工方法加以详细阐述。
1、路基土方开挖
本标段路基土方开挖工程量,有14.067万m3。
⑴核实土方开挖方量,编制好土方调运计划,以求经济合理;
⑵在土方开挖前做好截水沟,做好排水工程,以降低土中含水量,加快路基的填筑进度;
⑶根据挖方段的深度和纵向长度,采用合理的施工方法开挖,运距较远时,宜采用挖掘机配合自卸汽车作业,运距较近时也可采用推土机进行;
⑷土方开挖采取自上而下进行,不得乱挖超挖,施工时严格控制好开挖深度;
⑸土方开挖时,如遇土质变化或地下水源时及时修改施工方案,并报监理工程师批准。
2、土方路基的填筑
本标段有路基土方填筑36.422万m3,其具体施工方案如下:
⑴先铺筑200m长的试验段,确定土方的松铺系数、施工配合比、碾压方法和遍数等一系列参数,作为路基土方大面积施工的依据。
⑵恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。
⑶分段填筑时,先填地段在接头处预留1:
1坡度,并且在各填筑层向上预留不小于2m的平台,便于接头段的衔接。
⑷选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验,并经监理工程师批准。
⑸地面坡度陡于1:
5时,原地面挖成台阶后填筑。
⑹采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度20cm。
路基填筑的宽度要至少超宽40cm,以确保路基边坡处有足够的压实度。
⑺过湿土处理:
由于本地区取土场地下水位较高,原状土含水量较大,设计采用石灰稳定处理,以保证填筑后路基的强度。
为降低填土的含水量,缩短施工周期,对原状土在取土场焖灰处理,具体处理方法为:
①在取土场取土前,四周与中间分块开挖排水沟,沟沟相通,并用水泵及时把排水沟内的水排出,降低取土场的地下水位,。
②堆土焖灰:
用挖掘机把取土场的土挖出堆高,晾晒几天,以便滤出自由水及蒸发一部分附着水。
按挖出天然密实方量,经计算掺用略加以消解的石灰,以便更多地吸收过湿土中的水份,提高砂化效果,焖灰时石灰用量按规定剂量的三分之二,并用挖机和装载机翻拌,提高其均匀程度。
为防止石灰CaO量损失,焖灰时间不宜过长,一般不超过72小时。
③焖灰土用自卸汽车运至路基上。
控制松铺厚度和高程,用推土机粗平,用轻型压路机在中间静压一条车道,供石灰撒布使用,同时计算出掺灰量,划段划块将剩余的三分之一石灰进行撒布,然后根据设计要求,用人工洒布石灰。
再用稳定土拌和机进行粉碎拌和,使土颗粒在2.5cm以下,确保土颗粒细度和拌和均匀。
⑻路基土方在拌和粉碎后,经测定在含水量达到最佳和灰剂量符合要求的情况下,用轻型压路机碾压,再用平地机整平,确保路基平整度,横坡度、层次高程厚度,然后再重型压路机进行碾压,碾压的原则是:
先边后中,先轻后重,先慢后快。
碾压的轮迹重叠应在30cm以上。
碾压直至满足压实度要求为止。
⑼根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土检测资料齐全,并经监理工程师签认。
⑽达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽、修整边坡、防护工程,确保路堤填筑质量和稳定性。
3、路基防护、排水砌石工程
⑴开挖土方时严禁超挖回填虚土,以避免砌石工程的不均匀沉陷造成的工程质量事故,在开挖基础位置的土方时尤为注意。
⑵土方开挖好后,需将基底用人工夯实。
⑶砂浆的配合比经试验确定,施工中要严格加以执行。
⑷砌筑时,砌块要错缝,坐浆挤紧,嵌缝后砂浆饱满,无空洞现象,石料质量要符合要求。
⑸严格控制顶面高程、外型尺寸、厚度及大面平整度。
⑹砌体牢固,边缘顺直,勾缝平顺,线条流畅,错落有致,缝宽均匀,无脱落现象。
4、特殊路基的施工方法
本施工段特殊路基施工主要有浆体搅拌桩(湿喷桩)34.311万m,其施工方法如下:
⑴进入湿喷桩施工的场地,事先应整平,整平高程见设计图表,必须清除地表的一切障碍物(包括石块、树根和垃圾等),准确地进行桩位放样,场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填粘性土(不得回填杂土)至整平高程。
⑵湿喷桩施工机械应配有电脑记录并打印喷浆量设备。
⑶湿喷桩施工操作步骤如下:
①湿喷桩机械就位;
②预搅下钻,速度≤1.0m/min;
③到达硬层后提前喷浆,间歇一定时间再提升钻具,速度≤0.8m/min,确保底部有足够的灰量;
④喷浆搅拌提升至离地面0.5m(或规定标高)处停喷;
⑤重复搅拌下沉;
⑥重复搅拌提升,直至离地面0.5m;
⑦当复搅发生空洞或意外事故(如停电、灰管堵塞等)影响桩身质量,钻具提升后应立即回填素土,进行重新喷浆复搅,在12小时内补救,搭接长度不小于1.0m;
⑧关闭搅拌机械;
⑨移位;
⑩回填石灰处治土或砂垫层并压实。
⑷湿喷桩桩径50cm,设计水泥用量50~55kg/m,外掺剂为生石膏粉,用量为水泥用量的2.0%,起减水作用和提高水泥强度作用。
水泥浆制备必须有充分的时间(大于4分钟),以保证水泥浆搅拌的均匀和水泥的活化。
水灰比的配置应根据试桩的参数确定(一般为0.4左右),浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析。
施工结束时,水泥浆必须全部用完。
质量检验在成桩7天内用轻便触探器进行桩身质量检查,根据钻进速度判定桩身强度,当桩身质量有怀疑时,可采用钻孔取芯做抗压强度试验的方法进行检验。
⑸几个允许偏差值
①水泥用量的误差不得大于1%;
②为保证搅拌桩的垂直度,应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度,垂直度偏差不得大于1.5%;
③桩号偏差不得大于5cm,深度误差不得大于5cm。
④搅拌机下沉或提升的时间应有专人记录,时间误差不得大于5秒;
⑤成桩七天后,应进行开挖检查,观测桩体成型情况及搅拌均匀程度,检查频率为2%,但最少不得少于2根。
桩身无侧限抗压强度(90天龄期)不低于1.2Mpa;
⑥成桩20天后进行钻孔抽芯检验,抽检比例1~2%,取芯进行抗压强度试验,并统一换算成90天抗压强度标准,其要求按苏高工1998(52)号文规定执行。
⑹注意事项
①桩机的必须配置喷入计量装置,严禁无喷入计量装置的桩机投入使用,并记录水泥的瞬时喷入量和累计喷入量。
浆液缺罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg,当上述重量不足时,不得开钻下一根桩的施工;
②严格控制喷浆标高和停浆标高,不得中断喷浆,确保桩体长度;严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业;
③施工中发现喷浆量不足,实行整桩复打,复打的喷浆量仍应不小于设计用量;
④425#普通硅酸盐水泥应确保质量,严禁使用过期、受潮、结块、变性的劣质水泥;
⑤湿喷桩施工时,为确保湿喷桩的成桩质量,应在湿喷桩的全长范围内进行复搅;当施工过程中遇到停电、机械故障原因中断喷浆时,应在12小时内复搅复喷,保证二次复搅复喷搭接长度不小于1.0m;
⑥桩身施工时,应采用中低速档钻进或提升,切勿采用高速档快速钻进或快速提升。
⑺桩长控制原则
①设计桩长;
②地勘报告中的土层情况;
③钻进时电流变化,一般应达电流明显剧增处后下钻50cm为止。
⑻构造物处施工要求
①桥台和靠近桥头的边墩桩基采取反开槽施工,地基处理结束后,进行路基填筑,且路基沉降稳定后,开挖部分路基施工桩基工程。
②采用水泥搅拌桩处理涵洞地基,施工前需先将原地面整平至整平高程,然后沿构造物轴线方向布桩。
待施工结束一个月后并经检测合格后,才可开挖施工结构物。
⑼软土地基处理路段沉降和稳定观测:
①沉降观测采用S3型水准仪,稳定观测采用全站仪,为保证沉降观测的精度,我们采用三等水准测量方法进行观测,并做到以下几点:
a、观测前,必须对水准仪进行校验。
b、为了消除观测中的某些系统误差,每期观测做到四个固定,即:
固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。
c、转点位置使用尺垫,禁止用砖石代替尺垫。
d、视距不等差小于3m,前后累计差小于6m。
若沉降点离水准点很近,前视距离不超过15m,一次安置仪器的不等差略大时,可采用固定测站的方法,使观测期具有相同的三角影响,这样可以抵消不等差较大引起的高程误差。
e、水准闭合环线或支线水准路线,其允许闭合差为±12L1/2mm或4n1/2mm(L为水准路线长度,以公里计;n为测站数)。
f、外业手簿是长期保存和使用的基本资数,要认真记录及保存。
g、对各期观测沉降资料汇总并分析。
②施工期沉降稳定观测
软基处理前,按设计要求加工沉降板,沉降板在碎石垫层施工时直接埋在层内,随着路堤分层填高,沉降杆也一节节接长,并做好保护。
位置观测边桩布设在路堤两侧趾部以及边沟外缘与边沟外缘以远10m、30m的地方,按设计要求定期观测,在整个施工期掌握路堤填筑速度,要求变形速率控制在沉降速率<1cm/d,坡脚水平位移<0.5cm/d之间均可进行施工。
5、涵洞施工
⑴圆管涵
①施工时要求在涵洞的进出口处,挖集水坑并将水及时排出,基槽开挖应在无水状态下进行,并根据土质情况和开挖深度必要时采取适当支撑保护,防止边坡塌滑。
如在原有灌渠修筑时应先开挖临时排水沟,以保持灌溉流水。
②预制或购买的管涵需满足内外表面平整光滑,无破裂、蜂窝、麻面、剥落、露筋等缺陷,管节尺寸偏差应符合规范。
③排设管节时应从下游开始,管节应埋入砼基础一定深度,排管时应使纵向中线与流水线重合。
④管间缝隙宽不超过1cm,接缝的内侧和外侧用麻絮和沥青将缝填实,接缝填实后围绕缝外面包裹砂浆抹带,并涂二层沥青防水层。
⑤管道回填:
填料应符合规定,层厚不大于15cm,并在管道两侧全长度上对称均匀填土,管道腋下部分的回填和夯实要特别注意,当涵管顶部覆盖厚度小于0.5m时,应严禁任何重型机械和车辆通行。
⑵盖板涵
①测量放样,定出盖板涵轴线控制桩,并做好护桩,根据控制桩放出基坑范围。
②根据设计配合比配制砼配合比,制作试件,根据28天强度确定配合比,并根据现场原材料确定施工配合比,报检原材料。
③在现场平整场地,根据设计尺寸。
④开挖基坑,若开挖量较大,采用挖掘机配合自卸车开挖运土,并经常检测高程,以避免“超挖”现象发生,最后预留10~20cm采用人工清理,基坑开挖结束后,用蛙式打夯机对基底进行夯实,保证压实度达到设计要求。
⑤做砂砾垫层浇筑砼基础,在夯实的基底上摊铺质量合格的砂砾料,然后进行夯实,浇筑砼基础时要严格控制轴线位置及平面尺寸。
⑥盖板涵在浇筑砼前,仔细检查模板尺寸及牢固程度,不满足要求时及时调整。
⑦浇筑盖板涵基础、涵身砼时在设计图纸规定位置预留沉降缝,沉降缝内填充沥青麻絮,并在内侧和外侧施工防水砂浆。
⑧安装砼盖板。
⑨盖板涵回填,用粒径小于2.5cm的石灰土或碎石土进行分层回填,层厚严格控制在15cm以内,回填保证两侧对称均匀回填,压实度达到设计要求,以减少沉降量。
第四节路面工程施工方案
本标段路面工程主要有路面底基层(10%灰土底基层),设计厚度20cm,共137.715Km2。
所有工程量分别由两个道路工程队负责施工。
由于路面结构层施工,技术要求高,我们将通过做试验段来认真积累经验数据,在机械方面投入美国进口的稳定土拌和机两台,以提高混合料拌和的均匀性和粉碎效果。
主要施工方法如下:
1、材料要求
⑴石灰:
要符合III级或III级以上石灰各项技术指标的要求,并应分批进场,在不影响施工进度的前提下,应尽量缩短堆放时间,采取有效的措施妥善保管。
⑵土:
宜采用塑性指数12~20的粘土(亚粘土),有机质含量大于10%的土不得使用。
⑶水:
凡饮用水皆可使用,遇有可疑水源,应委托有关部门化验、鉴定。
2、混合料组成设计
⑴取工地实际使用并具有代表性的各种材料,按不同的配合比(质量比)制备至少五组混合料。
⑵用重型击实法确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度。
⑶在最佳含水量状态,按要求的压实度制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取得无侧限抗压强度,石灰土试件的7天浸水抗压强度的代表应大于等于0.6MPa,取符合强度要求的最佳配合比作为石灰土的生产配合比,用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度,报监理工程师批准以指导施工。
⑷主要施工机械设备配制
①美国产路拌机两台。
②18-21T三轮压路机8台、VV-170振动压路机、CA-25振动压路机各两台、YL-9/16轮胎式压路机两台。
③具有自动找平功能的平地机两台。
④洒水车4辆。
⑤自卸车、装载机、挖掘机等。
3、施工方法:
⑴路基沉降检查,路基完成后沉降速率连续两个月小于5mm/月,才可铺筑底基层。
⑵在大面积铺筑前,首先选200m左右具有代表性的路段进行试铺,通过试铺路段确定施工配合比、松铺系数、拌和摊铺、碾压工艺,合适的每班作业长度,以及施工组织及管理体系、人员等。
⑶运输、摊铺
①土的运输与摊铺:
宜采用10T自卸车过磅,保证每车装载量基本一致,按要求打格卸料,用推土机摊铺,平地机整平,用CA-25振动压路机快速静压,测其厚度。
②运输、摊铺石灰
根据用灰量进行打格布灰,用平地机配合人工将石灰铺平。
⑷拌和
石灰摊铺100米后,可进行拌和,用进口稳定土拌和机,拌和深度以打入路槽顶面1cm为限,以保证上下层的连接,并经常检查深度,防止夹层,目测混合料颜色是否均匀一致。
在拌和过程中检测灰剂量和含水量,灰剂量不足部位进行人工补灰。
⑸稳压、初平
用CA-25以5Km/h的速度对疏松的石灰土静压一遍,以暴露潜在的不平整,然后用平地机来回刮平,测其混合料的含水量、石灰剂量以及大于1.5厘米颗粒含量,并取样做无侧限抗压强度试件,当含水量在最佳含水量的+2%、-1%,灰剂量不小于设计值,大于1.5颗粒含量小于5%即可进行下道工序,否则采取洒水、晾洒、加灰、重拌等措施。
⑹精平:
每50米一个断面挂线检查标高,然后用平地机精整,高的地方刮去,不足之处从接头处取拌好的混合料。
⑺碾压:
用VV-170振压3~5遍,再用18-21T三轮压路机碾压3~4遍,碾压时,应低向高(从边向中)碾压,两边多压1~2遍,振动启闭应在进行中启闭,停车时不得启闭振动开关。
⑻检测:
碾压成型后应当时使用水准仪每断面检测标高、横坡,不合格地段立即返工处理,超高地段可用平地机刮去,局部低洼段应翻开重压,不得贴补。
⑼养生:
石灰土成型后24小时至7天内应及时进行洒水保湿养生并封闭交通,7天后至二灰碎石施工前同样需要适度洒水养生,并保持一定的湿度,以保证石灰土表面不开裂、不起灰。
三、各分项工程的施工顺序
软基处理
路基土方开挖
清理场地
清淤回填
施工准备
结构物回填
路面底基层
防护、排水
工程
路基土方填筑
四、确保工程质量和工期的措施
第一节工程质量保证措施
1、施工组织设计审批制度
施工组织设计必须在工程实施前15天报监理工程师审批,并按审批意见组
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