施工方法.docx
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施工方法
五、主要施工方法
1、施工测量
1、施工平面控制测量
(1)施工平面控制导线的建立
建立施工控制导线的目的就是要为施工测量放线提供可靠的依据。
结合本工程设计总平面图与甲方提供的控制点,布设一条附和导线作为施工控制导线。
利用控制导线点可以直接测设道路及管线等的轴线点、特征点。
控制导线点用Ф20的钢筋制作,钢筋的长度不小于1.5m,钢筋埋入地下后,钢筋顶部向下50cm的范围用混凝土浇注固定。
以钢筋为中心在地表面浇注一个0.5m×0.5m×0.2m的平台,在平台上用红漆标注导线点的编号。
(2)施工平面控制导线的测量
控制导线的观测使用精度为±(2″,2mm+2ppmd)的全站仪,水平角采用方向观测法,每个测站观测2个测回;长采用往返观测的方法,往返观测的水平距离差值不大于3mm。
2、施工高程控制测量
(1)施工高程控制测量网的建立
为了便于同意管理,高程控制点不另外设立,将所有的施工平面控制导线点作为高程控制点。
将所有的高程控制点和甲方提供的高程点组成一条附和水准线路。
(2)高程控制点的测量
高程观测进行Ⅱ等水准测量。
测量使用Ni002型精密水准仪(配套铟瓦尺),观测方法采用两次仪器高法,两次仪器高的高差大于10cm。
每一测段的测站数为偶数。
3、施工控制测量成果的检查和检测
为了确保施工按照设计的要求准确进行,施工放线工作必须有严格的检查和检测制度。
对于施工控制测量的成果,经自检和驻地监理审批,向施工监理部提出检测申请(申请单与成果)。
由施工监理部通知测量监理进行检测。
经过测量监理检测合格后施工单位方可按线施工。
(1)施工控制测量成果的检查:
1)检查起始数据的正确性,避免用错数据;
2)变换计算方法重新计算所有数据;
3)依据测量规范的要求检查原始记录。
(2)控制测量成果的检测:
重新组织测量人员,变换测量仪器(等精度或高精度),改变测量路线﹑变换测量方法对测量成果逐一进行检测,避免抽测。
(3)检测按照规定的同等级精度作业要求进行,及时地提出检测成果报告。
当检测成果与原测成果互差小于2倍中误差时,用原测成果;若大于2倍中误差或发现粗差时,由监理会同施工单位测量人员采取专项检测来处理,发现问题及时纠正。
(4)检测导线点的点位互差≤±10mm;检测地面高程点的高程互差≤±3mm;检测导线起始边(基线边)方位角的互差≤±10″;检测相邻高程点的高程互差≤±3mm;检测导线边的边长互差≤±5mm;检测区间左右线中线点坐标的互差≤±10mm。
4、施工测量
(1)路面现状高程的测量
由的起始里程开始每隔10m测设一个横断面。
路面起伏变化较大时每隔5m测设一个横断面;在每个横断面上测设特征点的高程(道路两侧的端点、中间点、坡度变化点)。
成果汇编后连同原始记录一同上报监理工程师。
(2)道路中线桩、边线桩的测设
根据设计图纸提供的道路中线里程点的坐标,以及曲线要素,计算出加密中线桩的坐标;用中线桩的坐标、道路宽度以及曲线要素,计算到路边线桩的坐标。
利用控制导线点,采用极坐标的方法测设道路中线桩、边线桩。
(3)管线的施工放线
根据设计图纸,计算出管线上各转点的坐标。
根据控制导线点用极坐标的方法首先测设出管线转点,利用测设的转点每20m放出一个管线中线桩,用中线桩控制管线施工。
5、施工测量技术要求
(1)测量计算的要求
依据正确(对原始数据要认真仔细地逐项审阅与校核)﹑方法科学(各项计算要在规定的表格中进行)﹑计算有序(各项计算前后有联系时,前者经校核无误后,后者方可开始)﹑步步校核(各项计算应由不同的人用不同的方法独立进行,结果正确后方可进行下一步工作)﹑结果可靠(计算中所用的数据应与观测精度相适应,在满足精度的前提下,应及时合理地删除多余数字,以便提高计算速度,多余数字的删除应遵循“四舍﹑六入﹑五凑偶”的原则)。
(2)测量原始记录的要求
原始真实(不允许抄录)﹑数字正确(不允许有涂改现象)﹑内容完整(表头填齐,附有草图和点志记图等)﹑字体工整。
(3)测量观测精度的要求
工程自始至终保持等精度观测,观测人员、记录人员、仪器、测量方法和测量路线等基本保持不变。
(4)测量放线、验线的要求
测量放线、验线工作在满足工程精度要求的前提下必须独立进行,同时严格依据测量规范进行,测量人员要积极主动,团结协作,为工程的顺利进行提供保障。
(5)测量技术资料的收集与整理的要求
测量人员在执行安全、保密等有关规定的前提下,在用好、管好设计图纸和相关资料的同时还要及时收集与整理以下资料:
1)交接桩记录单;
2)红线桩坐标和水准点通知单;
3)工程定位图(设计总平面图和场地地形图);
4)设计变更文件和图纸;
5)平面控制点和水准点成果表和验收单;
6)工程重点部位、主要轴线和高程的验收单;
7)测量原始记录;
8)竣工验收资料和竣工图。
所有资料收集与整理好后及时归档。
6、测量管理
(1)人员配备
成立测量组,组长由测量工程师担任,另外配备两名测量技工,测量人员执证上岗。
(2)严格执行测量规程、规范:
《工程测量规范》
《国家一、二等水准测量规范》
《建筑工程施工测量规程》
《测量规范》
(3)仪器配备的管理
使用的所有测量仪器必须经过检定合格,且在有效期内。
仪器在保存、搬运、使用过程中严格遵守规范规定和操作规程。
(4)控制点、控制桩的桩位保护
控制点选择在地基稳固、不易破坏和通视良好的地方,按规范规定埋设。
控制点设有标识,测量人员定期检查桩位,发现移动、破坏,立即停止使用,马上进行恢复、修正。
(5)复核、验线
测量实行两级复核制度。
测量队对所测设的一切桩点、控制线经过复核检查合格后报上级部门和监理验收,验收合格后交付施工单位使用。
2、道路及附属工程
(一)路基挖土施工
根据本标段的地形、地貌以及施工环境条件、工程特点,合理的组织路基施工。
遵循土方施工调配原则,采用综合机械作业方式。
施工前,工程技术人员必须熟悉图纸资料,施工技术规范,了解设计意图,定出施工方案,得到现场技术负责人批准后,方可进行施测放样。
在施工中对所有桩样及控制桩要进行有效的保护,以利维护,指导正常施工。
清除填、挖区的建渣、杂物、生活垃圾以及不利土质等。
此项采用机械作业为主,人工为辅。
清除的废物应随清、随运,均按业主指定的弃土场推弃,不能长留施工区以免占据工作面及废弃物受雨的浸泡。
施工时应探明沿途地下管线埋设情况,并在施工中注意保护。
施工前,应对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验,必要时应做颗粒分析及有机质含量分析,以确定路基土能否达到压实标准以及路基土能否用于回填,否则应采取换填好土或砂砾进行处置。
施工中必须作好排水、基底处理和土的压实工作。
路基挖方不得乱挖和超挖,开挖至路基顶面时应预留压实沉降高度。
路基填土不得使用腐质土、生活垃圾土,淤泥,不得含杂草、树根等杂物。
不同种类的土必须分层填筑,不应混杂。
(二)填土路基施工
①场地清理:
清除表面草皮、杂物、树根、腐植土等。
②路基填筑:
路基填筑按每层松散土厚30cm夯层填筑压实,填筑时每侧横向宽度大于设计宽度50cm,以保证填土边缘的压实度达到要求,填土表面设置2%~5%的横向排水坡,并在路基边缘处挖设临时排水沟。
③每层土填筑压实后应进行密实度检测,检测符合设计要求后,方能进行下一层的施工。
④路基填土完成后,按照设计标高及坡度要求拉线,进行路床整修工作,使表面平整。
(三)水泥稳定碎石基层施工
1、材料要求
①水泥
应选初凝时间4h以上终凝时间较长(宜大于6小时),且各项性能指标满足要求的旋窑生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥。
水泥各项技术指标应符合国家标准(GB175-2007)的要求。
②集料
采用河漫滩上干净的卵砾石(粒径不小于4cm)轧制成的碎石,压碎值不得大于30%,卵砾石轧制时具有1个破碎面的含量不少于70%,具有2个破碎面的颗粒不少于50%。
碎石各项技术指标应符合国家标准(GB/T14685-2001)的要求。
③配合比
施工时应根据具体材料和试验确定施工配合比。
混合料中的碎石级配范围要求见表17。
施工中应对集料分级以控制级配,根据具体材料和试验确定施工配合比,并严格控制水泥用量,最大剂量不得超过6%,最小剂量不得低于3%;混合料7d龄期的浸水无侧限抗压强度不小于3.0MPa.
水泥稳定碎石基层的级配范围要求表17
结构层
通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)
液限(%)
塑性
指数
31.5
26.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
基层水泥稳定碎石
100
90-100
72-89
47-67
29-49
17-35
8-22
0-7
<28
<9
注:
集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时,小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%,细粒土无塑性指数时,小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
2、基层施工
①水泥稳定碎石基层应选定气温较高的季节施工,施工期的日最低气温应在5℃以上。
施工时应特别注意天气变化,勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应停止施工,但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。
②材料堆场场地应硬化并作好排水以免杂质混入材料中,碎石料应根据材料状况分级堆放,要求基层分为3级(不含天然砂)。
建议分级界限:
0-4.75mm、4.75-19mm、19-31.5mm。
细集料应有防雨遮盖措施防止雨淋,以保证合成混合料级配稳定满足要求。
③采用中心站集中拌和混合料,用摊铺机摊铺。
在正式拌和之前,必须先调试所用的厂拌设备,使混合料的颗粒组成和含水量(可略大于最佳含水量0.5-1.0%)都达到规定的要求,拌和设备应具有电子称量装置,保证计量准确。
原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。
④基层施工时应尽可能减少混合料的离析,摊铺时应辅以人工对已发生离析的部分,及时换新的混合料补救。
⑤严禁采用薄层贴补的方法进行找平及标高调整,严禁有意进行表面提浆。
⑥基层施工时,压实机具应与压实厚度相匹配,本工程水泥稳定碎石基层厚33cm,分两层摊铺和压实(第一层15cm,第二层18cm)。
⑦水泥稳定碎石基层铺筑时,应组织好施工,各工序间紧密衔接,作业段的长度不宜太长,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
⑧碾压结束后应及时进行压实度检测,压实度分别不得小于98%、97%。
基层顶面的弯沉宜在养生完后14天内完成检测,采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检测,检测频率为每车道每20米两点,非不利季节代表弯沉值不大于表5的规定。
代表弯沉值为弯沉测量值的上波动界限,保证率系数取1.5。
对弯沉值过大的点,应进行局部处理,验收合格后方可进行上一层的施工。
⑨横向接缝处理:
对于同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接,前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,可在前段未压部分添加部分水泥重新拌和后一并碾压。
对于每天最后一段工作缝处理,可将碾压完成的水泥稳定碎石末端挖除成垂直面后进行垂直相接。
纵向接缝处理:
水泥稳定碎石基层的施工应尽可能全断面施工,在必须分左右幅施工时,纵向接缝必须垂直相接,不应斜接。
基层在前一幅施工时可加大施工宽度,在另一幅施工时可将路中央一侧压实度不足及离析部分切除后进行垂直相接施工,并确保左右幅连接处碾压密实,连接平顺。
⑩养生:
要求采用覆盖洒水养生,表面应始终保持湿润,养生期间应禁止车辆通行。
(四)人行道及路缘石安砌
1、人行道施工
20cm人行道砂砾石垫层施工,人行道地面垫层采用C10砼施工,面层采用6mm混凝土彩色方块砖铺设,盲道砖铺设。
2、路缘石施工
测量人员放出石边线,测出石顶标高,打钢钎拉线控制。
然后将边线内的高出的水泥稳定碎石用人工挖除至设计标高。
清除零碎颗粒、碎块,经湿润后,上铺一层座浆,在座浆上安砌侧石,所有排砌完毕的侧石内、外侧、顶面均要求线型顺畅,无凹凸感,且区线走向与路一致,侧石与侧石、侧石与砼面层的间隙满灌砂浆,捣实,缝面勾凹缝。
侧平石铺设要注意其边线直度,卧底砂浆要饱满,接缝要密实,做到直顺、平稳,道路交叉口处侧平
石铺设(现浇砼需粉刷)要做到圆滑、流畅、大方。
各喇叭口,严格按设计要求施工并加强测量放样工作,确保线型顺畅、排砌牢固。
3、排水管道施工
一)、施工准备
1、机械:
推土机、挖土机、装载机、自缷汽车、机动翻斗车等
2、机具:
手推车、铁锹、铁镐、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。
二)、作业条件
1、土方开挖前,根据设计图纸和施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物消除完毕。
2、各种现状管线已改移或加固,对暂末处理的地下管线及危险地段,做好明显标志。
3、施工区域内供水、供电、临时设施满足土方开挖要求,道路平整畅通。
4、做好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查和进场工作。
三).技术准备
1、开挖前认真审核设计图纸和说明,已做好图纸会审和施工组织设计,确定开挖断面和堆土位置,并经有关部门批准。
2、对有关人员做好书面技术交底工作,并已签认。
3、对接入原有管线和平面位置和高程进行核对,并办理手续。
4、已做好施工管线高程、中线及永久水准点的测量复核工作。
5、已测放沟槽开挖边线、堆土界线,并用白灰标识。
四)、施工工艺
1、工艺流程
沟槽开挖→边坡修整→人工清底。
2、操作方法
1)机械开挖:
挖土前先验线并取得甲方的认可。
挖土采用两台反铲液压挖掘机,开挖时,应合理确定开挖顺序、开挖深度,然后分段开挖。
开挖前,应向机械司机详细交底,其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等,由专人指挥,并配备一定的测量人员随时进行测量,防止超挖或欠挖。
挖土机沿挖方边坡移动时,机械距过坡上缘的宽度一般不得小于基坑深度的1/2,土质较差时,挖土机必须在滑动面以外移动。
开挖基坑的土方,在场地有条件堆放时,一定留足回填需要的好土,多余土方应一次运走,避免二次挖运。
2)人工开挖:
基底2Ocm土采用人工清理。
挖土放坡系数1:
0.3,工作面每边5Ocm。
施工中据土质情况采取边坡支撑加固措施。
3)边坡修整:
开挖各种基坑,如不能放坡时,应先沿白灰线切出轮廓线。
开挖放坡基坑时,应分层按坡度要求做出坡度线,每隔3m左右作出一条,进行修坡,机械开挖时,随开挖随进行人工修坡。
4)人工清底:
人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。
严格按标高拉线清底找平,不得破坏原状土,确保基槽尺寸、标高符合设计要求,机械开挖配合人工进行清底。
5)过路管道采取半面施工、半面通行的方式,如必须挖通,需搭设临时便桥,确保通行安全,具体方案协商确定。
6)挖土过程中余土运至甲方指定地点,留土也要放在槽边1.5m以外,并要考虑下管方便,即放管一侧少堆土。
挖土方向由一端向前推进,随挖随抄平和修整边坡。
土方挖完及时做防护栏杆、夜晚设红色指示灯。
五)、注意事项
1)沟槽土方用机械开挖时,保留20厘米土应用人工清槽,不得超挖。
2)地基土壤如受扰动,其深度在15厘米以内可用原土回填夯实;在15厘米以上可夯填石灰土、大卵石、碎石或毛石,并用小砾石填充上部空隙,表面找平。
3)如管道设时到洼地或基础下为非原状上层,需进行地基处理,挖去表面杂土至原状上层,超挖部分用2:
8灰土回填至基础底,夯实度达到规范要求。
4)开槽达到设计高程后,应会同有关方面验槽。
六)、管道工程施工(砼管)
(一)、施工准备
1、材料:
1)钢筋混凝土管:
管材混凝土强度等级不得低于设计要求,管道抗渗性能检验压力试验合格,抗裂性能达到抗裂压力指标要求。
2)承口和插口工作面光洁平整,局部不平整用尺量不超过2mm,不应有蜂窝、灰渣、刻痕和脱皮现象,钢筋保护层厚度不得超过内台高度。
3)管体内外表面应无漏筋、空鼓、裂纹、碰伤等缺陷,管体外应有标记,应有出厂合格证,注明管材型号、出厂水压试验的结果、制造及出厂日期、厂质检部门签章。
4)接口胶圈:
密封胶圈使用前必须逐个检查,不得的割裂、破损、气泡等缺陷,其硬度、压缩率、抗拉力、几何尺寸等均应符合有关规范及设计要求。
5)密封胶圈应有出厂检验质量合格的检验报告。
6)水泥、砂等均应符合有关的规范要求。
2、机具:
选择适宜的汽车吊、振动夯、倒链、手动葫芦、千斤顶等。
(二)、作业条件
1、地下管线和其他设施已探明,地上、地下加固措施已完成,施工期交通疏导方案经主管部门批准。
2、现场三通一平已完成。
3、施工技术方案已办理审批手续。
(三)、技术准备
1、施工前做好图纸的会审,编制施工组织设计及做好技术交底。
2、施工前对现况管线构筑物的平面位置和高程与施工管线的关系,经核实后,将了解和掌握的情况标注在图纸上。
3、完成施工交接桩、复测工作,并进行护桩及加密桩点布置。
4、管节的水压试验、砂浆配合比、回填土的最佳密实度试验已完成。
(四)、操作工艺
1、工艺流程
测量放线→开槽、验槽→管道基础→下管、稳管→挖接头工作坑→对口→闭水试验→回填土。
2、操作方法
1)测量放线及开槽见上节内容。
验槽:
基底标高、坡度、宽度、轴线位置、基底土质应符合设计要求。
2)管道基础施工
(1)钢筋混凝土管道根据不同覆土厚度采用1200和1800混凝土带形基础,混凝土强度等级应大于C10。
为便于管道接口,管道基础不连续,在管道的接口处断开。
当管道上层的覆土厚度小于700mm时,应将管道做如下保护:
管道基础施工时,支模采用定型组合钢模,安装前要弹出中心控制线,并依管道坡度情况准确控制模板顶点标高。
砼浇注前要对基础模板进行验收,砼顶面标高低于设计标高lOmm。
砼采用现场搅拌,砼浇筑点铺铁盘。
基础深度大于2.Om时用滑槽入模,砼仔细振捣,坍落度要求不大于5cm,砼初凝前再次校核基础中心线和顶标高。
砼施工中要防止土方坍塌和翻斗车坠入沟槽。
(2)注意事项:
混凝土平基和上部管基分开浇筑,平基部分上表面做成毛面,并冲洗干净。
管座平基混凝土抗压强度应大于5.0N/mm2方可进行下管。
在浇注混凝土平基后浇注上部管基时,尤其要注意管下混凝土的密实度。
3)下管、稳管
(1)该工程采用两台汽车吊下管,两个作业队伍同时施工。
必须事先确定吊车离沟槽边的距离,必要时沟槽要有支撑加固方案。
(2)管道进场检验:
管节安装前应进行外观检查,用专用量径尺量并记录每根管和承口内径,插口外径及其椭圆度,承插口配合的环向间隙,应满足设计要求。
(3)管道下管:
下管必须由经验丰富的起重工指挥并持证上岗,运到工地的管子及配件要合理的安排,卸料时严防碰撞损伤。
采用专用高强尼龙吊装带,以免伤及管身混凝土。
吊装前应找出管体重心,做出标志以满足管体吊装要求。
下管时,应使管节承口迎向流水方向。
下管、安管不得扰动管道基础。
(4)稳管:
管道就位后,为防止滚管,应在管两侧适当位置加楔形混凝土块,一侧放置两个。
管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整,确保管道纵断面高程及平面位置准确。
每节管就位后,应进行固定,以防止管子发生位移。
稳管时,先进入管内检查对口,减少错口现象。
管内底高程允许偏差为±lOmm,中心线允许偏差10mm,相邻管内底错口不大于3mm。
4)挖接头工作坑:
在管道安装前,在接口处挖工作坑,承口前大于等于600mm,承口后超过斜面长,两侧大于管径,深度大于等于200mm,保证操作阶段管子承口悬空。
5)对口
(1)清理管膛、管口,将承插口内的所有杂物予以清除,并擦洗干净,然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。
(2)顶装接口时,应在已安装稳固的管子上栓住钢丝绳,在待拉入管子承口处架上后背横梁,用钢丝绳和倒链连接好绷紧对正,两侧同步拉倒链。
安装时,顶拉速度应缓慢。
(3)检查中线、高程:
每一管节安装完成后,应校对管体的轴线位置与高程,符合设计要求后,即可进行管体轴向锁定和两侧固定。
(4)锁管:
铺管后,为防止前节管子的管口移动,可用钢丝绳绳和倒链锁在后面和管子上,管道基础及管节安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
管轴线偏差(mm)
经纬仪或拉线:
每两节间测3处
2
管内底高程(mm)
±10
水准仪:
每两节间测2处
3
砂浆强度
在合格标准内
按JTJ071—98附录E检查
4
混凝土强度
在合格标准内
按JTJ071—98附录D检查
5
管座宽度(mm)
不小于设计值
尺量、拉边线:
每节间测2处
6
基础厚度(mm)
不小于设计值
尺量:
每两节间测3处
7
抹带
宽度
不小于设计值
尺量:
按10%抽查
厚度
不小于设计值
五)、闭水试验
本工程管道试水分段进行,每段长度为30米。
管道闭水试验必须在沟槽回填前进行,井室砌筑完成后,进行闭水试验的管段两头应堵严,闭水试验的水位,应为试验段上游管内顶以上2m。
闭水过程中同
时检查管堵、管道、井身,无漏水和渗水,再浸泡1—2天后进行检查,无渗漏为合格。
六)、管沟回填
1、管道回填以前要经过闭水试验,土方回填按规范要求分层进行。
1)回填前应符合下列条件:
(1)预埋管敷设管道的现浇混凝土基础强度、接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不应小于5.0N/mm2。
(2)槽底至管顶以上500mm范围内,不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块;回填时,应由沟槽两侧对称运入槽内,不得集中推入。
(3)对于圆形或矩形的检查井,其砖石砌体水泥砂浆强度应达到设计规定,预制盖板应装好。
2)沟槽回填土的压实,应符合以下要求:
沟槽位于路基范围,管顶以上250mm范围内,其压实度不应小于87%,其它部位不应小于90%。
3)检查井周围的回填
(1)路面范围的井室周围,应采用10%石灰土等材料回填,并分层夯实,其宽度不能小于40cm。
(2)井室周围的回填应与管道沟槽的回填同时进行,当不便同时进行时,应留台阶接槎。
2、施工工艺
基坑底清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收。
填土前应将基坑底或地坪上的垃圾等杂物清理干净;基槽回填前,必须清理到底面标高,将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
检验回填土内是否含有杂物,粒径是否符合规定,以及回填土的含水量是否在控制的范围内;如含水量偏高,可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施;如遇回填上的含水量偏低,可采用预先洒水润湿等措施。
回填土应分层铺摊。
每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
机械碾压每层铺土厚度为120~150mm;机械不能作业的部位采用人工夯实,每层虚铺不大于150mm。
铺摊完成后,要用铁耙耙平。
回填时,为防止管道中心线位移或损坏管道,应用人工先在管子两侧填土夯实;并应由管道两侧同时进行,直至管顶0.5m以上时,在不损坏管道的情况下,方可采用机械夯实。
回填土每层填土夯实后,应按规范规定进行环刀取样,测出干土的质量密度;达到要求后,再进行上一层的铺土。
修整找干:
填土全部完成后,应进行表面拉线找平,凡超高处,及时依线铲平;凡低于标准高程的地方,应补土夯实。
3、施工注意事项
1)施工时,对定位标准桩、水准基点等,填运土时不得撞碰,并应定期复测和检查。
夜间施工时,应合理安排施工顺序,夜间回填要有足够的照明设施,防止铺填超厚,严禁汽车直接倒土入槽。
2)砌砖及管道抹带应达到一定强度,不致因填土而受损坏时,方可回填。
3)回填土每层都应测定夯实后土的干密度,符合设计要求后才能铺摊上层土。
试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。
未达到设计要求部位,应有处理方
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