CNG试题详解.docx

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CNG试题详解

3113973CNG运行工试题库

一、选择题

2、槽车充装到（B）Mpa时，应停止充装。

A.25B.20

C.30D.15

3、CNG槽车由8只管束组成，其水容积为（B）m3。

A.15B.18

C.16D.20

4、压缩机的最高排气压力为（D）Mpa。

A.15B.20

C.30D.25

5、压缩机曲轴经（C）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动，它接受电机扭矩形式输入的动力，并把它变为活塞的往复作用力压缩气体而做功。

A.十字头B.连杆

C.飞轮D.活塞杆

6、压缩机连杆一端与曲轴相连的部分称为大头，做旋转运动，另一端与十字头相连的部分称为小头，做（A）。

A.往复运动B.摆动

C.旋转运动D.扭动

7、压缩机每工作2-3小时或根据气质情况，应定期打开排污阀进行吹扫排污，吹扫时间不应大于（B）。

A.15SB.30S

C.10SD.25S

8、压缩机运行时，冷却水水压不能低于（D）Mpa。

A.1B.0.5

C.0.3D.0.1

9、压缩机排气压力不应大于（B）Mpa。

A.20B.25

C.18D.21

10、压缩机各级冷却后的排气温度不应大于（C）。

A.30℃B.50℃

C.40℃D.80℃

11、压缩机停机时应打开废气排出阀，使压缩机系统中的压力降至（C）Mpa时再关闭。

A.1B.0.3

C.0.5D.0.1

12、动力压缩机水冷却的排气温度不超过（A）。

A.160℃B.250℃

C.200℃D.180℃

13、动力压缩机风冷却的排气温度不超过（D）。

A.160℃B.250℃

C.200℃D.180℃

14、曲轴箱或机身内润滑油的温度应（A）。

A.≤80℃B.≥80℃

C.＜80℃D.＞80℃

15、压缩机前应设置缓冲罐。

缓冲罐的容积宜按天然气在贮罐内的停留时间不应小于（D）。

A.15SB.20S

C.5SD.10S

16、活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（B）。

A.160°B.180°

C.200°D.270°

17、压缩机第一次使用时，运行（C）小时后更换润滑油。

A.100B.300

C.200D.500

18、（C）技术属国际国内首创，是我国几十年石油天然气工业开采技术的成功经验与新兴的技术的完美结合。

A.V型压缩机B.GdT型等压再生干燥器

C.CNG地下储气井D.CNG缓冲罐

19、CNG加气站内储气设备最高工作压力是（A）Mpa。

A.25B.20

C.10D.30

20、储气井储存CNG前，必须吹扫，试压和置换系统中的（B）。

A.天然气B.空气

C.二氧化碳D.氦气

21、添加或更换分子筛时一定要在停机后进行，必须将吸附塔内的压力卸放至零后方可松开（A）螺帽进行加料，严禁带压操作。

A.填料口B.进气阀门

C.排气阀门D.排污阀门

22、干燥器再生时，间隔（C）分钟自动排污一次。

A.60B.15

C.30D.20

24、CNG汽车加气时，压力不能超过（D）Mpa。

A.25B.30

C.15D.20

25、CNG加气子站售气机的工作压力为：

（A）Mpa。

A.20B.30

C.15D.25

26、下列关于加气枪阀说法正确的是（C）。

A.采用高压截止阀B.球阀

C.两位三通球阀D.电磁阀

27、出租车用压缩天然气钢瓶的首次检验周期为（A）年。

A.2B.5

C.3D.1

28、当加气软管内天然气工作压力在20Mpa时，拉断阀的分离拉力不得大于（B）。

A.300NB.400N

C.500ND.600N

29、加气机应设防撞护栏，防撞护栏高度不应小于（A）。

A.0.5mB.0.8m

C.1.0mD.1.1m

30、压缩天然气系统的吹扫压力可为：

（D）Mpa。

A.0.3B.0.4

C.0.5D.0.6

31、安瑞科液压子站的取气率为（B）。

A.100%B.95%

C.90%D.98%

32、安瑞科液压子站CNG管束拖车要求将拖车前端顶升，其顶升角度为（D）度。

A.6B.7

C.15D.8-11

33、GB18047-2001《车用压缩天然气》气体质量标准规定硫化氢的含量为（D）。

A.<15mg/m3B.≤13mg/m3

C.13mg/m3D.≤15mg/m3

34、CNG撬装站用锅炉开启前要对燃气、供电的开关状态及水箱水位进行检查。

其燃烧器前的燃气压力为（B）。

A.1500paB.3000pa

C.5000paD.6000pa

35、卸气前操作人员将高压卸气软管与槽车主控阀进行连接，加戴软管（A），防止软管甩动发生意外。

A.保护钢绳B.接地线

B.保护器D.保护管

36、卸气过程中应时刻注意观察撬装站内温度计的变化，温度应在（B）℃之间,如果温度超出此范围,应降低卸气速度。

A.-10至50B.-20至60

C.10至70D.0至60

37、CNG撬装站，卸气压力为（C）Mpa。

A.30B.25

C.20D.15

38、当建筑物位于防雷区之外时，放散管的引入线应接地，接地电阻应小于（A）。

A.10ΩB.4Ω

C.6ΩD.8Ω

39、东城子母站的日设计能力是（C）万Nm3。

A.18B.18.5

C.20D.25

41、根据站区附近是否有管线天然气可将CNG加气站分为（ABC）。

A.CNG标准站B.CNG母站

C.CNG子站D.液压子站

42、按照结构类型，CNG加气站基本可分为（CD）。

A.框架式结构B.复合式结构

C.开放式结构D.撬装式结构

43、往复活塞压缩机按给气缸的润滑方式分为（BD）。

A.喷油润滑B.无油润滑

C.滴油润滑D.有油润滑

44、往复活塞压缩机按密封方式分为（CD）。

A.气缸密封B.活塞密封

C.填料密封D.带压曲轴箱密封

45、往复活塞压缩机按结构形式分为（ABCD）。

A.V型和W型B.L型和Z型

C.D型和M型D.H型和P型

46、加气机高压软管在（ABCD）情况下应进行更换。

A.鼓包B.漏气

C.钢丝外露D.破裂

47、出现下列那些情况下应严禁卸车（ABCD）。

A.管道设备存在隐患时B.气站内发生泄漏时

C.加热器不能满足所需温度时D.压力异常

48、CNG管束槽车进站必须经值班人员（ABCD）。

A.引导B.检查

C.登记D.提起静电带

49、储气井的优点是（ACD）。

A.节省土地面积B.供气阻力小

C.安全性较好D.运行维护费用低

50、CNG加气站储气设施储气的作用是（BCD）。

A.设计需要B.调峰

C.减少压缩机开机次数D.减少设备磨损

51、影响储气井寿命的几个主要因素有（ABD）。

A.储存天然气气质不佳B.固井不到位

C.环境影响D.井管材料不符合标准

52、天然气汽车根据携带天然气的方式不同可分为：

（ABC）。

A.CNGVB.LNGV

C.LPGVD.NV

53、通常情况，压缩机零部件从曲轴到气缸的顺序依次为（DACB）。

A.十字头B.活塞

C.活塞杆D.连杆

54、下列属于往复活塞式压缩机组件的是（ABC）。

A.气缸B.活塞

C.气阀D.拉断阀

55、下面有关压缩机检修描述正确的（ACD）。

A.小修为检查性的维修B.小修运转200h后进行

C.中修运转3000-6000h后进行D.大修运转10000h后进行

56、根据压缩机结构的特点，可以采用不同的方式进行润滑，下列润滑方式正确的是（ABCD）。

A.压力润滑法B.飞溅润滑法

C.喷入润滑法D.滴油润滑法

57、下列属于V型压缩机特性的有（ABD）。

A.振动小B.占地小

C.易变形D.管路布置简单

58、导致压缩机报警并自动停车的情况有（ABCD）。

A.各级吸、排压力不符合规定值B.冷却水压和温度不符合规定值

C.润滑油压力温度不符合规定值D.压缩机电机过载

59、下列属于加气站主要设备的有（ABCD）。

A.调压计量装置B.压缩机

C.储气井D.高压管道

60、加气站控制系统的作用是（ABC）。

A.监控实时数据信息B.信息传达与输出

C.故障自动保护功能D.节省人力

二、填空题

1、压缩机按冷却方式不同可分为：

风冷、水冷、混合冷却三种。

2、CNG汽车根据燃气供给方式通常有混合器式、单点喷射和多点喷射三种。

3、加气站采用的三种储气设施分别是：

储气瓶、储气罐和储气井。

4、压缩机向储气井充气的顺序是先高压、再中压、后低压。

5、加气机向汽车钢瓶充气的顺序是先低压、再中压、后高压。

6、压缩机组的主要配置系统由气路系统、润滑系统、冷却系统、排污系统和控制系统等组成。

7、压缩机采用压力保持阀，控制在低压送气时出现低压大流量高流速泻放，而造成精密除油过滤器滤心冲坏。

8、压缩机一般按检修的要求和工作量的不同可分为：

小修、中修、大修三种情况。

9、压缩机检修时，应先关闭天然气的进气阀门，同时排空余气，方可进行检修。

10、放散卸压时，放散阀不宜开得过大，严格控制放散气流速度不超过7m/s—9m/s，防止静电起火。

11、开启CNG槽车上的阀门时，要尽量将身体侧向阀门，以保障自身安全，开启车上及加气柱阀门时动作要柔和，速度要缓慢。

12、脱水干燥的三种方式有低压脱水、中压脱水、高压脱水。

13、目前，广泛采用于天然气干燥的吸附剂是分子筛。

14、CNG加气站系统由计量调压系统、净化干燥系统、压缩系统、存储系统、售气系统和站控系统六大系统组成。

15、压缩气体的工作工程可分为膨胀、吸入、压缩和排出四个阶段。

16、填料是用以密封气缸中的压力气体的组件。

17、十字头是连接活塞杆和连杆的零件，是将旋转运动转化为往复直线运动的关节。

18、压缩机润滑油压力在0.15~0.4Mpa，任何情况下不得低于0.15Mpa。

19、日常工作中除了用各种仪表测知压缩机的运转变化外，通常还用看、听、摸的方法来检查。

20、CNG型车用压缩天然气装置，改装部分由天然气系统、天然气供给系统和油气燃料转换系统组成。

21、加气子站在小型压缩机前应设置调压器和缓冲罐。

22、气阀由阀座、升程限制器、气阀螺栓、阀片、弹簧、螺母等组成。

23、压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，以防烫伤。

24、防止压缩机超温、超压、超负荷运行，严禁控制屏失控状态下和带病启动压缩机。

25、操作电器设备时，不能湿手操作，不能用湿毛巾擦电器设备。

29、安瑞科压缩机型号为V-1/（25-40）-250，其排气量为：

1560~2460Nm3/h。

30、压缩机每次紧急停车后，必须认真检查，找出故障原因，并排除后方可重新开车。

31、车用燃气每次的充装量约为15方。

32、干燥器在工作时严禁切换各阀门状态。

33、天然气压缩后其体积缩小250倍。

34、压缩机应运转平稳，各运动部件声音正常。

聆听压缩机运转声响是否正常，不应有冲击声和杂音，检查各缸温度是否正常，不应有异常发热现象

35、机组运行时，必须保持气路畅通，执行先开后关的原则，防止憋压。

36、轴承、曲轴、连杆和十字头导轨的润滑油分为两路：

一路经过曲轴、连杆和十字头体上的小孔，润滑油可到达各个润滑点；另一路经过填料筒给填料冷却，曲轴的滚动轴承是通过飞溅油而得到润滑。

37、天然气的净化包括脱水、脱烃、脱硫。

38、在CNG加气站中，经脱水处理后的天然气水露点，应达到-55℃，才能满足天然气作为汽车燃料的要求。

39、压缩机开机前手动盘车，为了检查运行部件的灵活性和可靠性。

40、启动压缩机之前检查电力、进气压力、气路阀门是否正常。

41、压缩机主机启动后打开进气球阀，关闭旁通针阀并确认总排污阀已打开，压缩机正常运转，应立即从低到高逐级关闭各排污阀门。

42、压缩机停机时，应立即从高到低逐级关闭各排污阀门。

48、储气井进气阀、排气阀、表阀常开，排污阀常关。

49、储气井排污时应先开启排污球阀，后开启排污针阀，排污的过程中应来回启、闭排污针阀，以免出现冰堵现象。

50、槽车充装前应对管路、阀门等进行检漏，确认无泄漏后才能充装。

51、CNG槽车进入加气站前应提起接地线，槽车停稳后应放置三角木防止车辆移动。

52、槽车在充装完成后各瓶组的阀门应保持关闭状态。

53、CNG槽车工作环境温度为-40~60℃。

54、卸气柱操作过程中，应首先将接地线接在槽车接地板上。

55、设备检修时，连接电源的设备要切断电源。

56、气阀工作不良，漏气，应及时检查或更换。

57、阀片损坏，弹簧断裂或失去弹性，应更换气阀。

58、冷却器冷却效果不良，应清洗冷却器表面污垢。

59、东城CNG子母站安全阀起跳放空的气体接主放散管进行放散。

60、东城CNG子母站压缩机废气排放管接回收罐进行回收利用。

三、简述题

1、简述CNG标准站的工艺流程。

答：

CNG标准站天然气引自中压天然气管网，经过滤计量后进入干燥器，经干燥处理后，在经缓冲罐后进入压缩机加压，通过优先/顺序控制盘为储气井组充装天然气，或直接输送至加气机为CNG燃料汽车加气，也可以利用储气井组内的天然气通过加气机为CNG燃料汽车加气。

2、简述CNG液压子站工艺流程。

答：

CNG液压槽车运输到液压子站后，通过快装接头将各高压软管与液压子站撬体连接。

系统连接完毕后启动液压子站撬体或者在PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液体介质注入一个钢瓶，保证CNG液压槽车钢瓶内气体压力保持在20-22Mpa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气。

4、简述CNG撬装站工艺流程。

答：

CNG由CNG槽车运来到达卸车台，在自身压力作用下通过高压软管进入CNG撬装站，经过综合换热器加热后、进入一级调压器二级调压器进行调压，然后经过计量、加臭、送入市政中压管网。

换热器热水由燃气锅炉供应。

5、简述往复式压缩机的工作原理。

答：

往复式压缩机曲轴经联轴器（飞轮）直接与防爆电机相连，由电机直接驱动，由此带动与曲轴曲柄销连接的两根连杆运动，连杆与十字头销联结，将其作用力传递给活塞杆上的活塞，并将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动。

7、简述干燥器的工作原理。

答：

吸附干燥是一种物理过程，当含有水分的天然气通过分子筛床层时，分子筛将天然气中的水分吸附分离，从而实现气体的干燥。

吸附达到饱和后，吸附床层通过高温再审气体加热的方法，将气中的水分驱除，从而实现吸附剂的再生。

10、压缩机中为什么冬季和夏季不能使用相同牌号的润滑油。

答：

因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下粘度降低，而在温度低的情况下粘度增高。

所以压缩机要根据不同季节（主要是夏季与冬季）也就是根据不同的温度来选择适当的润滑油。

11、简述压缩机启、停步骤。

启机：

①启动压缩机之前检查电力、进气压力、气路阀门是否正常。

②打开进气球阀处的旁通针阀、压缩机排污管路上所有阀门并检查曲轴箱油位是否正常。

③打开循环水泵，水压保持在0.1Mpa—0.4Mpa。

④手动盘车，检查运行部件的灵活性和可靠性。

⑤启动辅机，当油压上升到0.15Mpa以上稳定后启动主机

⑥主机启动后打开进气球阀，关闭旁通针阀并确认总排污阀已打开；压缩机正常运转，应立即从低到高逐级关闭各排污阀门。

⑦压缩机运转正常，排气压力稳定后，开启送气球阀。

停机：

①打开总排污阀，各级油水分离器排污阀，关闭进气球阀。

②当系统各级压力趋于平衡时即可按下停机按钮。

③打开废气排出阀，使压缩机系统压力降至0.5Mpa再关闭

④当各级压力趋于平衡时，关闭各油水分离器排污阀和总排污阀，为下次做准备。

12、简述槽车充装操作规程。

答：

①检查槽车钥匙是否拔掉，垫好三角木，提起槽车接地线。

②打开车厢门,将静电接地钳接在CNG槽车接地板上，并固定好。

③打开槽车气动刹车，将加气软管快装接头与车上进气接头连接牢固。

必须确认牢固后，方可进行下一步操作。

④打开瓶组各小阀门，开启主阀，缓慢开启加气柱球阀

⑤开启压缩机，充装过程进行检漏,记录工作。

⑥关闭车上的小阀门，打开排空阀进行排空。

⑦关闭槽车瓶组主阀门，关闭加气柱上的进气阀门。

⑧拆下加气软管，取下接地线。

⑨关闭车门，并做好记录。

13、压缩机中为什么对排气温度限制很严格。

答：

对于有润滑油的压缩机来说，若排气温度过高时，会使润滑油粘度降低，润滑油性能恶化，会使润滑油中的轻质馏分迅速挥发，并且造成“积碳”现象。

14、压缩机机体产生裂纹的原因。

答：

①冷却水在机体缸头中，在冬季停车后没有及时放水而冻结。

②由于铸件铸造时产生内应力，在使用中振动后逐渐扩大明显。

③由于发生机械事故而引起的。

15、安瑞科V-1（25-40）/250型压缩机的填料组成。

答：

此压缩机的填料由冷却套、填料盒、主密封环、漏气密封环、刮油环等组成。

16、简述十字头的作用。

答：

十字头是连接活塞杆和连杆的零件，是将旋转运动转化为往复直线运动的关节，把连杆的平面运动转化为活塞的往复运动，承受活塞力、连杆力和侧向力等力的作用。

17、安瑞科V-1（25-40）/250型压缩机进气设置Y型过滤器的作用。

答：

Y型过滤器安装在压缩机进气口可以过滤掉管道天然气及管路中的部分杂质，以防止杂质进入压缩机系统，使气阀及阀门等昂贵的易损零件过早损坏，有利于压缩机的正常工作，增长压缩机整体的使用寿命。

18、压缩机气阀外泄漏的原因及解决措施。

答：

原因：

①气阀压盖O型密封圈破损；②气阀压盖破裂。

解决措施：

①检查更换O型密封圈；②检修或更换气阀压盖。

19、压缩机润滑油温度高的原因。

答：

①油冷却器脏、堵，换热效果降低；②油滤器脏、堵，油流小，油温升高；③润滑油太脏或粘度过高；④油路中热力阀故障。

20、压缩机气缸温度过高的原因。

答：

①冷却水太少或冷却水中断；②气缸润滑油注油太少或注油中断；③由于脏物带入气缸，气缸镜面拉毛。