新疆路高架桥项目计划书汇报.docx

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新疆路高架桥项目计划书汇报

青岛新疆路高架快速路工程

第四标段

项目规划书

青岛第一市政工程有限公司

青岛新疆路高架快速路工程项目经理部

2011年5月5日

本工程项目计划书主要包含以下内容:

一、工程概况

二、施工组织

三、施工方案

四、施工进度计划

五、施工准备工作计划

六、施工平面图

七、项目风险管理

八、资金使用计划

九、质量创杯计划

十、项目安全文明与环境管理

卜一、工程收尾

十二、项目成本规划

、工程概况

工程名称：

青岛新疆路高架快速路工程建设单位：

青岛城市建设投资（集团）有限责任公司设计单位：

青岛市市政工程设计研究院监理单位：

青岛华鹏工程咨询集团有限公司施工单位：

青岛第一市政工程有限公司1、工程简述

工程地点：

位于杭州支路沿昌乐河向南1000米范围河道两侧。

工期要求：

本工程沿线地形总体起伏较小，南端偏高，北端相对较低；沿线地貌单元较多，但各地貌单元岩土层分布有规律，土层较多，但层序清晰、结构简单，体现了自上而下地质年代由新到老、土层结构及强度渐好的沉积韵律。

基岩主要为燕山晚期花岗岩，局部穿插后期侵入的细粒花岗岩岩脉及构造破碎带。

2、施工影响情况昌乐河两侧高压线杆影响须进行迁移。

港务局靠昌乐河一侧从围墙向内10m在施工范围内，须占用，考

虑到港务局无施工便道，在昌乐河内要增加钢栈桥作为施工通道

使用。

港务局大概7棵树木须迁移。

青岛燃料运销公司在昌乐河东岸部分归属用地在施工范围内，须

协调占用。

主桥西半幅受现状特油管线影响，需迁移。

3、主要施工内容

本工程范围包括港湾中部铁路北至工程终点（26-35号桥及杭州

支路匝道，不含32A、32B、HZ1-1、HZ2-1号桥），主桥长度691

米，总面积31261.1平方米；及与杭鞍快速相连CA2#桥

（32+45+45+32=154）、CC4#桥（30+36+30=96）、CB1#桥（3X

37+36=147）、CD1#桥（2X37+31=105）、CD2#桥（31+41+31=103）

共五联十七跨，面积5747.5平方米。

桩：

314根、承台：

116个、柱子：

116根；箱梁分为25联，共计

77跨。

砼、钢筋、模板、预应力筋、支座、伸缩缝等材料见列表

新疆路高架快速路工程主要施工内容

主桥桥梁名称

桩号

跨数

桥长（m）

桥宽（m）

26A

K3+199.54-K3+263.54

2

64

21.50〜21.82

26B

K3+199.54-K3+263.54

2

64

21.44〜20.40

27A

K0+112.94-K0+202.94

3

90

20.49〜19.75

27B

K3+263.54-K3+333.54

2

70

20.65〜19.75

28A

K0+202.94-K0+292.94

3

90

19.75

28B

K3+333.54-K3+423.54

3

90

19.75

29A

K0+292.94-K0+382.94

3

90

19.75〜20.22

29B

K3+423.54-K3+513.54

3

90

19.75

30A

K0+382.94-K0+472.94

3

90

20.22〜23.80

30B

K3+513.54-K3+603.54

3

90

19.75〜23.42

31A

K0+472.94-K0+534.94

3

62

23.80〜25.00

31B

K3+603.54-K3+693.54

3

90

23.42〜25.00

33A

K0+627.94-K0+717.94

3

90

16.5

33B

K3+786.54-K3+876.54

3

90

16.5

34A

K0+717.94-K0+807.94

3

90

16.5

34B

K3+876.54-K3+983.54

4

106.894

16.50〜20.09

35

K0+807.94-K0+895.94

3

87.089

16.50〜20.09

合计

49

1443.983

匝道桥梁名称

桩号

跨数

桥长（m）

桥宽（m）

HZ1-2

K0+135.93-K0+285.93

5

150

8.5

HZ2-2

K0+126.47-K0+216.47

3

90

8.5

HZ2-3

K0+216.47-K0+306.47

3

90

8.5

CA2

K0+171.00-K0+325.00

4

154

8.5

CB1

K0+073.003-K0+220.003

4

147

8.5

CC4

K0+432.50-K0+527.00

3

94.5

8.5

CD1,CD2

K0+073.208-K0+281.208

6

208

8.5

合计

28

933.5

灌注桩工程量汇总

桩基数据表

数量

钢筋（kg）

砼（m3）

1.0

92

①10

13551.98

1223.886

1.2

72

①12

2904.42

1552.446

1.5

124

①20

12688.92

3079.457

2.0

26

①22

87216.15

1400.817

合计

314

116361.47

7256.606

承台工程量汇总

承台类型

数量

钢筋（kg）

C30砼（m3）

C15垫层砼（m3）

3.1*7.2*2.5

13

①28

2262.36

725.4

31.746

①20

2002

①12

483

2.7*6.0*2.5

50

①28

1656.9

2025

89.9

①20

1495

①12

410.7

4.9*4.9*2.2

18

①28

3008

950.796

46.818

①20

1591

①2

396

4.2*4.2*2.2

23

①25

1638

853.776

44.528

①20

1070

①12

336

3.4*5.5*2.5

3

349.272

6.156

3.1*5.5*2.5

9

383.625

16.929

合计

116

16347

5287.869

236.077

立柱工程量汇总

墩柱类型

数量

钢筋（kg）

砼（m3）

I

52

①12

304680.06

1476.534

n

26

①22

68707.44

973.88

rn

18

①28

398845.4

1123

IV

20

1324.3

合计

116

772232.9

4897.714

、施工组织

1、施工组织机构

新疆路高架项目部已于11月10日成立，目前项目部驻地临建

已经建设完成，人员基本配置齐全。

项目部实行项目经理负责制，全面履行合同，负责本工程项目

的施工，组织协调好内外关系，确保实现工期、质量、安全、效益、文明施工、环保等各项目标。

项目部的人员组成和职责见附表

项目部人员组成及职责

序号

姓名

职务

职责

1

惠俊庆

项目经理

贯彻执行各项规章制度，落实有关会议精神。

负责组织施工项目的实施，履行承包合同，确保达到业主及合同要求的各项目标，进行经济核算，加强安全教育，着重落实项目周转资金和对外关系协调。

着重负责工程的质量、成本控制、安全、进度和文明施工等具体工作，确保工程各项指标达到合同及业主要求。

2

李宗运

项目副经理兼总工

主持工程施工方案和施工组织设计的讨论和编制，负责组

织图纸会审、施工方案和施工组织设计的编制和审批，负责竣工图的办理，负责工程计划的编制、确定质量目标。

负责整个工程的施工技术和工程质量管理，组织审核设计文件，办理设计变更，落实“一体化”的管理运行，主管工程部工作。

3

殷锡伟

李和平

测量员

负责桥梁全线的测量定位工作，按规定对控制点进行复核，整理测量数据，形成测量成果书。

包括柱模板的垂直度校核、箱梁模板线性等的控制。

4

于祥民

于洪瑞

安全员

办理协作单位的施工手续，现场安全和文明施工管理，做

好教育、检查记录情况。

5

孙显超

统计员

负责工程统计、工程成本分析、分包合冋的汇签工作、每月的计量支付资料、工程签证及分包结算、结算审计工作。

6

张琪

施工员

负责桥梁桩柱、桥梁脚手架、模板、混凝土的施工，协助做好安全文明施工工作。

7

陈亚琳吴学颖

材料员

负责材料组织、供应及材料机械合同的起草汇签。

8

王斌斌

质检员

负责桥梁现场各个工序的自检以及对监理的报检报验，并对所有工序的质监资料的编制

9

李晓晨

实验员

资料员

负责原材料、半成品的自检以及送检，砼试块的制作和养护，

并对所有的实验仪器的使用和管理，负责全桥的技术资料及实验资料的整理归档。

10

李晓娟

办公室

负责项目部后勤管理、收发文工作等。

2、人、材、机准备

2.1管理人员及技术人员配备

项目部配置有丰富施工和管理经验的管理人员和专业技术人员,

包括项目经理、项目副经理、项目总工、施工员、技术员等。

2.2劳动力组织

安排组织施工过同类工程的施工队伍、主要技术人员负责本工程

施工。

根据本工程工期短，工作量大的特点，计划采用4个协作队伍

陆续展开，每个队伍流水作业，采用8个工作面，三个周转完成本工

按照工程内容和工作量大小编制劳动力使用计划，落实劳力来源。

根据不同时期劳动力需求量进行劳动力配置。

2.3材料组织

根据施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料

用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。

根据材料的用量计划，做好材料的订货和采购工作，使计划得到

落实。

组织材料按计划进场，并按平面布置图做好存放及保管工作。

材料供应在保证材料质量的情况下，本着就地取材的原则，充分

利用当地资源和运输优势，根据使用计划进场，保证工程需要。

委托进行材料的抽样试验工作和混凝土、砂浆配合比试验。

支架模板材料汇总表

材料名称

单位

需求数量

扣件

个

92902

钢管

米

160183

方木

立方

2295.4

竹胶板1

立方

85319

顶底托

个

113240

碗扣支架

米

1095463

2.4机械设备配置

根据施工方案中不同工序对机械设备的要求，编制施工机具需用

计划，配置满足施工要求的机械设备，详见《主要施工机械配备表》。

根据施工机具需用计划，做好施工机具的落实，确保按期进场。

需要维修、租赁和购置的，均按计划落实，并适当留有备用，以保证

施工的需要。

、施工方案

1、施工阶段的划分

将桥梁施工划分为4个施工区段，这四个施工区段平行作业，区

段内流水施工。

第一区段施工，包括第26#桥、27#桥、28#桥，第二

区段施工，包括第29#桥、30#桥、31#桥；第三区段施工，包括33#

桥、34#桥、35#桥以及HZ1-2、HZ2-2、HZ2-3#匝道桥部分；第四区

段施工，包括CA2、CB1、CC4、CD1、CD2#匝道桥部分。

2、施工顺序

桥梁工程主要施工工序：

测量放线7地下管线迁移7灌注桩施工

7承台施工7墩柱施工7支架搭设、预压7箱梁施工7桥面系施工。

3、施工方法

3.1采用首项工程认可制的施工程序，对于灌注桩、墩台及箱梁混凝

土施工，均先按经批准的首件施工方案，首先组织首件施工，通过首

件施工程序和标准，优化资源配备，优化作业流程，促进一次成优。

3.2测量放线

为确保中线位置准确，本工程采用全站仪来控制桥梁轴线，S2水

准仪控制水准点高程。

在桥梁工程开工前，用全站仪、水准仪对全线水准点、导线点进

行核对复测，并与相邻标段进行联测，成果上报监理批复。

然后根据

复测成果设置水准、导线控制网，报监理批复后使用。

测量成果每两

月复测一次，测量控制程序如下：

施工测量员测量7测量工程师复核7质检员复查7监理审查7下

道工序检查。

3.3灌注桩施工

3.3.1对设计图纸中的桩位进行准确放样定位，并进行复核。

3.3.2钢护筒的制作与埋设。

护筒采用1mm厚的钢板卷制,护筒

内径大于设计桩径30cm,长度为2m。

护筒上部留有高400mm宽

200mm的进出浆口2个并焊有吊环。

河道内埋设护筒时顶端高程高

出河道最高水位1.5—2.0m,河岸桩基护筒应高出地面30cm。

3.3.3泥浆制备。

泥浆制备就地取材采用粘土。

制备泥浆的粘土塑

性指数不小于25,小于0.005mm的粘粒含量大于50%，大于0.1mm

的颗粒不超过6%。

设置泥浆循环池及沉淀池。

3.3.4钻孔

钻机就位后,开始钻孔,要适当控制进尺速度,至护筒底角处

时慢速钻进,钻至底角下1米以后在按正常速度钻进。

桩的钻孔和开

挖，在距中心5m内的混凝土灌注桩完成24小时后才能开始，以避免

干扰邻桩混凝土的凝固。

钻孔时及时填写钻孔记录,土层每两米留取渣样,入岩后每1

米留取渣样,以判明土层,以便于地质资料相核对,如发现与其不符,

及时与勘测单位、设计单位联系。

3.3.5清孔

孔深达到设计深度后进行清孔。

清孔时孔内水位保持在地下水

位或河流水位以上1.5-2m,以防止塌孔，为加快进度应加设虑砂器。

清孔工作结束后,会同监理工程师进行钻孔检查。

钻孔要符合下列允许偏差：

项目

允许偏差

孔的中心位置

群桩：

100;单排桩：

50

孔径（mm）

不小于设计桩径

倾斜度

钻孔：

小于1%;挖孔：

小于0.5%

孔深

摩擦桩：

不小于设计规定

支承桩：

比设计深度超深不小于50mm

沉淀厚度（mm）

摩擦桩：

符合设计要求，当设计无要求时，对于直径W1.5m的桩，

＜300mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，W500mm

支承桩：

不大于设计规定

清孔后泥浆指标

相对密度：

1.03〜1.10;粘度：

17〜20Pa•S；含砂率：

＜2%;胶体率：

＞98%

336钢筋笼骨架制作与吊入

钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行，设置强劲的内撑架,

以防运输就位时变形。

钢筋笼骨架采用吊车吊入。

吊环采用圆钢制作，长度经过计

算得出。

钢筋笼骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的耳朵，其

沿桩长的间距为4m。

钢筋笼骨架吊入后进行固定，并加设一定的配

重，防止砼灌注过程中钢筋骨架上升。

钢筋骨架底面高程允许偏差为

士50mm。

3.3.7灌注水下混凝土

导管由管径不小于250mm的管节组成，用装有垫圈的法兰盘

砼米

连接管节。

导管使用前应进行水密、承压和接头抗拉试验。

用商品砼，首批混凝土量应满足导管初次埋置深度和填充导管底部间

隙的需要。

灌注砼时尽量保持连续，应在砼初凝前灌注完成，每车砼灌注

完成后均需测量灌注深度，与灌注量进行对比，判断是否存在塌孔现

象。

护筒拔出按安装形式逆做，拆除后用清水清洗干净。

3.4承台施工

3.4.1基坑开挖

基坑开挖采用大开挖的形式。

灌注桩施工完成7天后,通过测

量定出基坑位置及标高，按基坑深度进行分层开挖，开挖一层支护一

层。

支护根据现场情况以土袋堆砌支护为主,部分出现流沙现象的地

方打设杂木杆或钢板桩支护。

基坑开挖到标高后,在四周设置排水沟、集水坑,凿除桩头砼,

进行桩基检测,然后进行垫层砼施工。

3.4.2钢筋绑扎

当垫砼强度达到70%，灌注桩检测没有问题后，即可进行承台

钢筋绑扎施工。

钢筋在钢筋场地加工成半成品,运至现场绑扎。

承台

钢筋分层分次绑扎、安装到位，合格后进行混凝土浇注。

3.4.3砼浇筑

砼浇筑时，设滑槽输送砼，防止砼的离析。

浇筑砼必须认真振

捣,不能过振和漏振。

混凝土振捣遵循快插慢拔的原则,逐层振捣,

每层不得超过30cm,以保证混凝土的密实度。

混凝土浇筑完毕后,

及时将表面浮浆清除。

混凝土初凝后立即用毛毡覆盖，待收浆后覆

盖养生7天以上,再进行凿毛处理。

混凝土的养护为自然养护,拆

模后，自然养护以覆盖洒水养护为主，必要时可采取塑料薄膜覆盖

的方式进行保水。

3.5墩柱施工

3.5.1墩柱模板

采用组合钢模板，墩柱高度范围在6〜18m之间，墩柱截面形

式为花瓶柱，模板内面采用6mm钢板并黏贴模板布，便于脱模、防

止板面锈蚀、有利于砼表面密实和养护。

根据墩柱型号，需制作模板8套才能满足施工要求。

每套模板

综合考虑墩柱长度进行分节，桁架材料采用型钢。

型柱模各1

根据墩柱规格，准备制作I型的模板2套，II--VII

套。

圆端柱由两个半圆加矩形钢模板板组合而成。

圆端柱模板示意图

模板使用前，先进行试拼，检查模板的直顺度、平整情况，接缝

是否严密，接缝处是否平整，并用磨光机将内表面打磨、除锈。

墩柱模板拼装后，将表面清理干净，喷涂胶水，表面粘贴透水性模板布。

模板布粘贴时必须平整无褶皱，模板布重复使用次数不超过2次，如发现模板布受到损坏必须更换。

模板吊装前，先用全站仪在承台或扩基上将中轴线、模板线控制点测设出，复核立柱钢筋骨架中心位置无误后，用墨线将模板控制线弹出。

模板采用整体吊装，然后就位固定，模板内边线必须与模板控制线相对应。

立柱模板周边与预埋钢筋之间用木楔锚固。

墩柱四周设置地锚，通过缆绳加固。

3.5.2墩柱钢筋

钢筋接头数每断面不得超过25%，。

垫块用圆形空心的塑料垫

块，对应加强筋的位置安在箍筋上。

钢筋绑扎骨架成形均以人工

在脚手架上操作，扎丝头均弯向中心。

3.5.3墩柱砼浇筑

立柱砼采用C35商品砼，用砼罐车运输，吊车或者泵车浇注。

串桶用铁皮卷制而成，便于拆装进行分节，每节不超过1m,用销

扣连接。

出料口要保持距离砼顶面不超过80cm。

串桶要处于模板

中央位置，若墩柱直径过大，则采用两套串桶下料，保证布料均

匀。

立柱砼浇筑分层进行，每30cm一层，用插入式振捣器振捣。

每层砼振捣时，棒头要插入下层砼中5cm，使上下两层密切结合。

3.5.4拆模、养护

立柱砼浇筑完成达到规定拆模强度后，方可拆除立柱模板。

先

将四面斜拉索的花篮螺丝完全松开,然后由人工将模板螺丝松开,

模板拆成两片。

拆模要谨慎进行，不可碰伤砼。

立柱模板拆除后，

洒水将立柱砼表面全部润湿，然后用塑料布将立柱缠绕包裹养护。

3.6支座安装

支座安装的主要工艺流程：

测量定线—取芯支座槽—安装定位螺栓—环氧砂浆调制

—支座就位—复测

支座进场必须有合格证，并进行检测试验合格。

盆式橡胶支座安装时注意型号及方向，按单向、双向，固定等功能定购和安装。

支座底面在混凝土面上应保持平整、清洁,支座顶面和箱梁底面要水平接触，平整度符合规范规定。

底模施工时要将支座固定，施工中不允许支座产生位移或滑动，箱梁张拉前松开。

支座的高度误差不大于1mm,其四脚要水平。

3.7箱梁施工

主桥共17联，梁高2.0m,宽度从16—25m,变截面较多；匝道桥8联，梁高2.0米，宽8.0米。

靠近河岸处桥采用筑岛围堰的方案施工。

待灌注桩及下部结构施工完成后,对支架范围内的筑岛基础进行换填碾压密实,硬化后作为满堂支架基础。

河道中间的桥支架架设于箱梁钢支撑平台上。

钢平台搭设利用下

部结构筑岛平台,平台搭设完成后,清除桥下筑岛土方,以便于河道排水。

沿线跨越一座现有桥梁，需要设置跨式支架，支架位于现有桥梁两侧及中间位置，两侧各留出一个车道通行。

3.7.1满堂式支架施工

碗扣式支架排列间距为纵向碗扣式支架排列间距为纵向0.9m,横向0.9m,节高1.2m,在横梁、腹板及横隔梁位置应力集中处横向加密一排支架与整体连结。

测量定位后，人工拼装，下承托支牢在贝雷梁上方的12X15方木上,方木顶面要用水平尺找平；

上、下钢管接为一体时,其接点处要插牢,两管在同一轴线上保

持垂直，随时装斜撑、水平撑保持稳定。

支架用①48钢管加设剪刀撑,以保持支架的稳定。

支架安装应考虑预压后残余弹性压缩对高程的影响,留出施工压缩值。

3.7.2跨式支架施工

根据交通及施工的要求，在杭州支路现有桥梁上设2X4.0m的

通道,通道净高保证4.5米。

施工通道采用型钢、贝雷片及碗扣支架搭设而成,具体布置形

式见附图。

3.7.3支架的预压

预压的目的：

消除地基沉降的影响；消除支架非弹性变形的影

响；检验支架的稳定性安全性是否满足施工要求；提供弹性变形

数据，做为施工的依据。

观测点的设置在各孔的1/2、1/4跨及墩台横断面位置设观测高

程点。

观测时仪器、水准点应固定，减少系统误差。

对观测点统

一编号登记，测高程作好记录；

观测内容：

地基沉降、非弹性压缩和弹性压缩。

3.7.4模板施工

为保证混凝土外观质量，箱梁外模板全部采用木龙骨加质地良

好的竹胶板做面板。

箱梁内模均采用钢管、竹胶板支设。

模板垂

直运输采用吊机进行。

在支架顶托上横向铺设12cmx15cm方木，间距90cm。

纵向

铺设10cmX10cm方木，间距30cm。

在横梁腹板及横隔梁应力集

中处，纵横方木进行加密处理。

在纵向方木上铺设竹胶板，板间

夹一层双面海绵胶条，模板相临高差不大于2mm，模板拼缝严密,

不得漏浆

箱室内模板采用©48钢管作为龙骨，铺设方木作为背肋，模板

采用竹胶板。

模板缝隙之间夹海绵条，保证拼缝严密、不漏浆。

梁底板、腹板钢筋安装完成后，将成型内模吊装就位，并加固

牢靠，顶模设预留孔洞，便于模板拆除外运、钢束张拉。

内模底

面即底板混凝土的顶面，为了很好控制混凝土厚度，又不妨碍钢

束位置，施工中用钢筋焊制小板凳，每2m设一个，支撑内模，板

凳脚下设垫块以防露筋。

3.7.5钢筋施工

钢筋进场需有产品合格证书。

每批钢筋进场要按规范规定进行抽样试验。

试验合格后经监理工程师批准方用于工程。

钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。

存放台高于地面50cm。

上盖棚布以免锈蚀。

钢筋施工要同钢束的入模、钢束定位密切结合，穿插进行，施工中应以保证钢束质量、位置准确为主，钢筋可适当调整。

钢筋保护层厚度要符合设计要求，骨架上的锈、油污、焊皮要及时除净。

3.7.5钢筋施工

钢筋进场需有产品合格证书。

每批钢筋进场要按规范规定进行抽样试验。

试验合格后经监理工程师批准方用于工程。

钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。

存放台高于地面50cm。

上盖棚布以免锈蚀。

钢筋施工要同钢束的入模、钢束定位密切结合，穿插进行，施工中应以保证钢束质量、位置准确为主，钢筋可适当调整。

钢筋保护层厚度要符合设计要求，骨架上的锈、油污、焊皮要及时除净。

3.7.6钢绞线施工

预应力筋采用©15.24