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电子商务7
第七章电子商务与物流
作为商品交换的媒介,商业的产生和发展不仅造就了一个新兴而独立的行业,同时也对社会经济生活产生了十分深远的影响。
在社会化大生产条件下,生产者所需的原材料要通过一定方式进入生产过程,经营者所购商品要通过一定途径到达消费环节,这就有了产生物流的经济动因。
长期以来,人们将物流视作产销过程中必不可少的一个环节。
物流作为物质实体从供应者向需要者的物理性移动,是社会再生产过程中不可缺少的中间环节,是联系生产和消费的桥梁与纽带。
如何利用Internet网络环境,借助电子商务全面提供物流服务质量,已成为物流业急需思考的一个重要问题。
本章重点内容:
●物流简介
●电子商务与物流配送
●电子商务与供应链管理
7.1物流简介
电子商务是20世纪信息化、网络化的产物,在电子商务的每一笔交易过程中,都包含着四种基本的“流”,既信息流、商流、资金流和物流。
电子商务发展初期,由于人们对电子商务过程的注意力主要集中在信息流、商流、资金流的电子化、网络化的技术改进和应用方面,因此忽视了物流的电子化过程。
但随着电子商务的进一步推广与应用,物流的重要性对电子商务的影响日益明显,物流在电子商务活动中处于重要地位。
7.1.1物流的概念与功能
1.物流的产生
物流(PhysicalDistribution)这一名词最早由美国学者阿奇·萧于1915年在《市场流通中的若干问题》一书中提出,并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”,“物资经过时间或空间的转移,会产生附加价值”。
因为在20世纪初,西方一些国家发生了经济危机,存在着较严重的生产过剩和需求不足的问题,因此企业界为了扩大销售,提出了销售和物流的问题,着重研究在销售过程中的物流。
后来在第二次世界大战中,美国军队为了改善战争中的物资供应状况,研究和建立了“后勤(Logistics)理论并加以实践和应用。
“Logistics”的核心是将战时物资的生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体来进行统一布置,以求对战略物资进行补给的费用更低、速度更快、服务更好。
实践证明,这一理论的应用取得了很好的效果。
战后,“后勤”的理论被应用到企业界,后来又有商业后勤和流通后勤的提法,这时的后勤涵盖了整个生产过程和流通过程中的物流,因而是一个包含范围更广泛的物流概念。
物流概念主要通过两条途径从国外传入我国,一条是在20世纪80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入,“PhysicalDistribution”用中文译为“实体分配”或“实物流通”,实体分配的译法被普遍接受。
所谓“实体分配”指的是商品实体从供给者向需求者进行的物理性移动。
另一条途径是“PhysicalDistribution”从欧美传入日本,用日文翻译为“物流”,80年代初期,我国从日本直接引入“物流”这一概念。
2.物流的概念
对于物流,目前国内尚没有一个统一的概念,各国提法也并不一致,但大体含义是相同的。
物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流一般是由对商品的运输、仓储、包装、搬运、装卸、流通加工以及相关的物流信息等环节构成,并对各个环节进行综合和复合化后所形成的最优系统。
对物流的管理就是如何按时、按质、按量,并以系统最低的成本费用把所需的材料、货物运到生产和流通领域中任何一个需要的地方,以满足人们对货物在空间和时间上的需求。
物流通过运输解决对货物空间位置上的变化要求,通过存储调剂解决对货物的需求和供给之间的时间差。
3.物流的功能
物流系统的基本要素包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、信息等。
这些基本要素有效地组合、联结在一起,构成物流系统的功能组成要素,能合理、有效地实现物流系统的总目的。
(1)运输功能运输是物流各环节中最重要的部分,是物流的关键。
运输一般分为输送和配送。
有人将运输作为物流的代名词。
运输方式有公路运输、铁路运输、船舶运输、航空运输、管道运输等。
没有运输,物品只能有存在价值,却没有使用价值,即生产出来的产品,如果不通过运输,送至消费者手中进行消费,等于该产品没有被利用,因而也就没有产生使用价值。
没有运输连接生产和消费,生产就失去意义。
一般认为,所有商品的移动都是运输,运输可以划分为两段:
一段是生产厂到流通据点之间的运输,批量比较大、品种比较单一、运距比较长,这样的运输成为“输送”;另一段是流通据点到用户之间的运输,一般称为“配送”,就是根据用户的要求,将各类商品按不同类别、不同方向和不同用户进行分类、拣选、组配、装箱,按用户要求的品种、数量配齐后送给用户,其实质在于“配齐”和“送达”。
(2)储存功能在物流中,运输承担了改变商品空间状态的重任,储存则承担了改变商品时间状态的重任。
而库存是与储存既有密切关系又有区别的一个概念,它是储存的静态形式。
产品离开生产线后到最终消费之前,一般都要有一个存放、保养、维护和管理的过程,也是克服季节性、时间性间隔,创造时间效益的活动。
库存主要分为基本库存和安全库存。
基本库存是补给过程中产生的库存。
在订货之前,库存处于最高水平,日常的需求不断地“抽取”存货,直至该储存水平降至为零。
实际在库存没有降至到零之前就要开始启动订货程序,于是在发生缺货之前,就会完成商品的储存。
补给订货的量就是订货量。
在订货过程中必须保持的库存量就是基本库存。
为了防止不确定因素对物流的影响,如运输延误;商品到货,但品种、规格、质量不符合要求;销售势头好,库存周转加快或紧急需要等,都需要企业另外储备一部分库存,这就是安全库存。
确定合理库存是企业物流管理的重要内容之一。
但是库存管理并没有统一的模型,而且每个企业都有自己特殊的存货管理要求,所以企业只能根据自己的具体情况,建立有关模型,解决具体问题。
(3)包装功能包装可大体划分为两类。
一类是工业包装,或叫运输包装、大包装;另一类是商业包装,或叫销售包装、小包装。
工业包装是为保持商品的品质,商业包装是为使商品能顺利抵达消费者手中,提高商品价值、传递信息等。
由此看来,包装的功能和作用不可低估,它既是生产的终点,又是企业物流的起点。
包装的作用是按单位分开产品,便于运输,并保护在途货物。
注重包装是保证整个物流系统流程顺畅的重要环节之一。
(4)装卸搬运功能装卸、搬运是物流各环节连接成一体的接口,是运输、储存、包装等物流作业得以顺利实现的根本保证。
装卸和搬运质量的好坏、效率的高低是整个物流过程的关键所在。
装卸搬运工具、设施、设备不先进,搬运装卸效率低,商品流转时间就会延长,商品就会破损,就会增大物流成本,影响整个物流过程的质量。
装卸搬运的功能是连接运输、储存和包装各个系统的节点,该节点的质量直接关系到整个物流系统的质量和效率,而且又是缩短物流移动时间、节约流通费用的重要组成部分。
装卸搬运环节出了问题,物流其他环节就会停顿。
(5)流通加工功能所谓流通加工就是产品从生产者向消费者流动的过程中,为了促进销售,维护产品质量,实现物流的高效率所采取的使物品发生物理和化学变化的功能。
通过流通加工,可以节约材料、提高成品率,保证供货质量和更好地为用户服务。
所以,对流通加工的作用同样不可低估。
流通加工是物流过程中“质”的升华,使流通向更深层次发展。
(6)信息功能物流信息是连接运输、储存、装卸、包装各环节的纽带,没有各物流环节信息的通畅和及时供给,就没有物流活动的时间效率和管理效率,也就失去了物流的整体效率。
通过收集与物流活动相关的信息,就能使物流活动有效、顺利地进行。
信息包括与商品数量、质量、作业管理相关的物流信息,以及与订货、发货和货款支付相关的商流信息。
不断地收集、筛选、加工、研究、分析各类信息,并把精确信息及时提供给决策人员,以此为依据判断生产和销售方向,制定企业经营战略,以便做出高质量的物流决策。
与物流信息密切相关的是物流信息系统,即管理人员利用一定的设备,根据一定的程序对信息进行收集、分类、分析、评估,并把精确信息及时地提供给决策人员,以便他们做出高质量的物流决策。
物流信息系统的目的是不但要收集尽可能多的信息,提供给物流经理,使他们做出更多的有效的决策,还要与公司中销售、财务等其他部门的信息系统共享信息,并将有关的综合信息传至公司最高决策层面,协助他们形成战略计划。
7.1.2物流的分类和物流系统的组成
1.物流的分类
物流活动在社会经济领域中无处不在,对于不同领域的物流,虽然存在着相同的基本要素,但由于物流的对象、目的、范围和范畴的不同,形成了不同的物流类型。
(1)按照作用分类按物流所起的作用可以将物流分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物物流等不同的种类。
1)供应物流(SupplyLogistics)。
生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件及其他物品的物流过程称为供应物流,也就是物品在提供者与需求者之间的实体流动。
对于一个企业而言,企业的流动资金十分重要,其大部分是被购入的物品和原材料及半成品等所占用的,因此,供应物流的合理化管理对于企业的成本有重要影响。
2)销售物流(DistributionLogistics)。
生产企业或流通企业出售商品时,物品在供方与需方之间的实体流动。
企业通过销售物流,可以进行资金的回收并组织再生产的活动。
销售物流的效果关系到企业的存在价值是否被社会承认。
销售物流的成本在产品及商品的最终价格中占有一定的比例,因此,销售物流的合理化在市场经济中可以较大地增强企业的竞争力。
3)生产物流(ProductionLogistics)。
生产物流包括从工厂的原材料购进入库起,直到把工厂成品库的成品发送出去为止的物流活动的全过程。
生产物流和工厂企业的生产流程同步,企业在生产过程中,原材料、半成品等按照工艺流程在各个加工点之间不停地移动、流转形成了生产物流,如果生产物流中断,生产过程也将随之停顿。
概括起来,生产物流是指在生产过程中,原材料、在制品、半成品、产成品等在企业内部的实体活动。
生产物流的重要性体现在如果生产物流均衡稳定,可以保证在制品的顺畅流转,缩短生产周期;如果生产物流的管理和控制合理,也可以使在制品的库存得到压缩,使设备负荷均衡化。
因此,生产物流的合理化对工厂的生产秩序和生产成本有很大影响。
4)回收物流(ReturnedLogistics)。
回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。
商品在生产及流通活动中有许多要回收并加以利用的物资,例如:
作为包装容器的纸箱和塑料筐等;建筑业的脚手架;旧报纸和书籍;金属废弃物等等。
5)废弃物物流(WasteMaterialLogistics)。
商品的生产和流通系统中所产生的无用的废弃物,如开采矿山时产生的土石、炼钢生产中的钢渣、工业废水以及其他各种无机垃圾等,已没有再利用的价值,如果不妥善加以处理,就会妨碍生产甚至造成环境污染。
在对这类物资的处理过程中产生了废弃物物流。
废弃物物流是指将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等,并分送到专门处理场所过程中形成的物品实体流动。
为了更好地保障生产和生活的正常秩序,对废弃物资进行研究也显得十分重要。
废弃物物流虽然没有经济效益,但是具有不可忽视的社会效益。
(2)按照物流活动的空间范围分类按照物流活动涉及的空间和范围不同,可以将物流分类为地区物流、国内物流和国际物流。
1)地区物流。
研究地区物流对于提高所在地区的企业物流活动的效率,以及保障当地居民的生活福利环境,具有不可缺少的作用。
对地区物流的建设应根据所在地区的特点,从本地区的利益出发组织好相应的物流活动,并充分考虑到利弊两方面的问题,妥善安排并与地区和城市的建设规划相统一。
例如,某地区计划建设一个大型物流中心,这显然将提高当地的物流效率,降低物流成本,为当地稳定物价发展经济起到促进作用;但也会给当地管理部门带来一系列消极的问题,如由于供应点集中、货车来往频繁、产生大量的废气和噪声、交通堵塞等问题。
因此,物流中心的建设不单是物流问题,还要从城市建设规划、地区开发计划出发,统一考虑,妥善安排。
2)国内物流(Nationallogistics)。
国内物流为国家的整体利益服务,在国家自己的领地范围内开展的物流活动称为国内物流。
国内物流作为国民经济的一个重要方面,应该纳入国家总体规划的内容。
我国的物流事业是社会主义现代化建设的重要组成部分,因此,国内物流的建设、投资和发展必须从全局着眼,清除部门和地区分割所造成的物流障碍,尽早建成一些大型物流项目为国民经济服务。
3)国际物流(Internationallogistics)。
不同国家之间和世界各大洲之间的物流称为国际物流。
国际物流是伴随国际间投资、贸易活动和其他国际交流所发生的物流活动。
由于二战后国际投资和贸易壁垒减少,国际分工日益深化,国际贸易规模迅速扩大,经济全球化和区域经济一体化速度加快,国际物流成为现代物流系统中发展最快、规模最大的一个物流领域,随着Internet这种无国界的信息媒介的扩展和电子商务的推广应用,将使国际物流的效率和规模得到进一步的提高和推广。
(3)按照物流系统性质分类按照物流系统性质可将物流分为社会物流、行业物流和企业物流。
1)社会物流。
社会物流是物流的主要研究对象,是指以全社会为范畴、面向广大用户的、超越一家一户的物流,是企业外部物流活动的总称。
社会物流涉及在商品的流通领域所发生的所有物流活动,因此社会物流带有宏观性和广泛性,所以也称之为大物流或宏观物流。
这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的。
伴随商业活动的发生,物流过程通过商品的转移,实现商品的所有权转移,这是社会物流的标志。
2)行业物流。
顾名思义是指在一个行业内部发生的物流活动。
同一个行业的各个企业往往在经营上是竞争对手,但为了共同的利益,在物流领域中却又常常互相协作,建立统一的行业标准和运作规范,以降低整个行业的物流成本,促进行业物流系统的合理化、科学化和标准化。
3)企业物流。
在企业经营范围内,由生产或服务活动所形成的物流系统叫企业物流,是企业内部的物品实体流动。
企业作为一个经济实体,是为社会提供产品或某些服务的。
从企业角度上研究与之有关的物流活动,是具体的、微观的物流活动的典型领域。
2.物流系统的组成
物流是一个系统,是以管理物流通道内物资的合理流动和员工的恰当安排为目的,把相关的活动组合起来构成的一个网络。
物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需输送的物资和其相关设备(如包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设备等),人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。
物流系统由物流作业系统和支持物流作业系统正常运行的物流信息系统两个部分组成。
(1)物流作业系统物流作业系统的目标是指在运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业中使用先进技能和技术,并使生产据点、物流据点、配送路线、运输手段等网络化,以提高物流活动的效率。
物流作业系统大体分为以下几个子系统:
包装、装卸、运输、保管、流通加工、配送等子系统。
上述几种作业子系统中,运输子系统及保管子系统分别解决了供给者与需求者之间场所和时间的分离,分别是物流系统中创造“场所效用”(也称空间效用)及“时间效用”的主要子系统,因而在物流系统中处于主要的地位。
(2)物流信息系统物流信息系统应在保证订货、进货、库存、出货、配送等信息通畅的基础上,使通讯据点、通讯线路、通讯手段网络化,提高物流作业系统的效率。
物流信息系统中流动的信息包括上述各作业子系统有关的计划、预测、动态(运量、收、发、存数)的信息及有关的费用、生产以及市场信息,并对这些信息进行收集、汇总、统计,以保证其可靠性和及时性。
一个物流系统的设计越有效,它对信息的准确性越敏感。
而协调的、准时的物流系统是不可能用过度的存货来适应作业上的差错的,这是因为安全库存已被控制在最低限度。
信息流反映了一个物流系统的动态,不准确的信息和作业过程中的延迟都会降低物流系统的效率。
因此物流信息的质量和及时性是物流作业的关键因素。
7.1.3物流管理的发展状况
物流管理的发展经历了四个发展阶段,储运时代、配送时代、综合物流时代和供应链时代。
我国的物流管理起步较晚,但发展较快,各个阶段不是很明显,下面以美国物流管理的发展状况为例来加以说明。
1.储运时代
这一时期,物流的各个活动按不同的功能、不同的场所互不联系地分别进行,商品主要按销售部门和采购部门的要求进行保管和运输。
随着市场经济的发展,消费需求不断扩大,市场竞争越来越激烈,为了确保收益,许多公司开始节能降耗,并将降低成本的目光投向了物流费用。
这一时期在降低成本方面较为努力的是保管和发货部门。
2.配送时代
在20世纪60至70年代间,美国和世界上其他许多公司一样都把注意力放在了“实物配送”方面。
这些公司系统地管理一系列的物流活动,如运输、仓储、配送、库存控制、包装、搬运等,以确保高效地递送商品。
在这个充满挑战与变化的年代里,诸如顾客购买需求的变化、费率的增加、生产高价值的产品而导致配送成本升高等因素,促使公司不得不采取更加有效的方法来管理配送,以达到降低成本的目的。
3.综合物流时代
在20世纪70至80年代,公司发现通过综合规划采购运输与配送运输可以进一步节省成本。
于是将采购与配送运输都交由运输经理管理。
直到80年代后,由于管制放松,可以与承运人谈判运费率,达到一定的运输批量,会享受优惠的运费和更好的服务。
因此许多公司将物流过程看作一个完整的系统,从商品采购到商品在配送中心的物流活动直至将商品送至顾客手中。
从而提高了物流运作效率,节省了更多的成本。
4.供应链时代
在20世纪80年代后期至90年代,受多种因素的影响,公司对物流的关注扩充到整个物流过程,包括所有涉及的公司,从原材料供应商到最终顾客,确保了最终顾客能在准确的时间、准确的地点,收到准确的商品。
7.1.4物流管理的目标
1.快速响应
这是企业物流作业目标中最基本的要求。
快速响应关系到一个企业能否及时满足客户的服务需求。
快速响应的能力使企业将物流作业传统上强调的根据预测和存货情况作出计划,转向了以小批量运输的方式对客户需求作出反应上来。
快速响应要求企业具有流畅的信息沟通渠道和广泛的合作伙伴支持。
这样才能在更短的时间内解决客户的问题,满足客户的需求。
2.减少故障
故障是指破坏系统作业表现的任何未预期到的事件,它可以产生于物流作业的任何地方。
比如空运作业因为天气原因受到影响;铁路运输作业因为地震等灾害受到影响;顾客收到订货的期望时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物到达顾客所在地时发现受损,或者把货物交付到不正确的地点等等……所有这一切都将使物流作业时间遭到破坏,对此必须予以解决。
减少故障的传统解决办法是建立安全存货,或是使用高成本的运输方式。
不过,上述两种方式都将增加物流成本,为了有效地控制物流成本,目前多采用信息技术以实现主动的物流控制,这样故障在某种程度上就可以被减少到最低。
3.最低库存
这是企业物流作业目标中最核心的要求。
最低库存的目标同资产占用和相关的周转速度有关。
最低库存越小,资产占用就越少;周转速度越快,资产占用也越少。
因此,物流系统中存货的财务价值占用企业资产也就越低。
在一定的时间内,存货周转率与存货使用率相关。
存货周转率高,意味着投放到存货上的资产得到了有效利用。
企业物流作业的目标就是要以最低的存货满足客户需求,从而实现物流总成本最低。
随着物流经理将注意力更多地放在最低库存的控制上,类似"零库存(JIT)"之类的概念已经从戴尔这样的国际大公司向众多公司中转移并得到实际应用。
当存货在制造和采购中达到规模经济时,它能提高投资回报率。
为实现最低存货的目标,物流系统设计必须是对整个企业的资金占用和周转速度进行控制,而不是对每一个单独的业务领域进行控制。
4.整合配送运输
是企业物流作业中实施运输成本控制的重要手段之一。
运输成本与运输产品的种类、运输规模和运输距离直接相关。
许多具有一流服务特征的物流系统都采用的是高速度、小批量运输,这种运输通常成本较高。
为降低成本,可以将运输整合。
一般而言,运输量越大、距离越长,单位运输成本就越低。
因此,将小批量运输集中起来以形成大规模的经济运输不失为一种降低成本的途径。
不过,集中运输往往降低了企业物流的响应时间。
因此,企业物流作业必须在集中运输与响应时间方面综合权衡。
5.改善物流质量
物流作业本身就是在不断地寻求客户服务质量的改善与提高。
目前,全面质量管理(TQM)已引起各类企业的高度关注,自然,物流领域也不例外。
从某种角度说,TQM还是物流得以发展的主要推动力之一。
因为事实上一旦货物质量出现问题,物流的运作环节就要全部重新再来。
如运输出现差错或运输途中货物损坏,企业不得不对客户的订货重新操作,这样一来不仅会导致成本的大幅增加,而且还会影响到客户对企业服务质量的评价,因此企业物流作业对质量的控制不能有半点马虎。
物流本身必须履行所需要的质量标准,从而实现“零缺陷”服务要求。
6.生命周期支持
绝大多数产品在出售时都会标明其使用期限。
若超过这个期限,厂商必须对渠道中的货物或正在流向顾客的货物进行回收。
之所以将产品回收回来是出于严格的质量标准、产品有效期、产品可能出现的危险后果等方面的考虑。
当货物潜藏有危害人身健康的因素时,这时不论成本大小与否,反向物流必然发生。
如果不仔细地审视反向的物流需求,就无法制定良好的物流战略。
传统的物流作业要求,同时达到上述物流作业的目标比较困难,而市场的激烈竞争又对物流作业的全新目标几乎都要求同时满足,因此就要求企业必须对物流作业的各个环节进行高效整合。
7.2电子商务与物流配送
随着Internet的普及,信息技术的发展及中国加入WTO,电子商务在我国经济中的发展步伐明显加快,而物流配送作为一门新学科,在市场经济条件下,如何突破传统流通体制的框架,走上社会化流通之路,这是一个重要课题。
电子商务是网络经济和现代物流共同创造出来的,是两者一体化的产物。
物流虽包含在电子商务中,但人们对电子商务过程的认识却往往只局限于信息流、资金流、商流的电子化、网络化,而忽略了物流的电子化过程。
在我国电子商务发展中,曾经将过多的目光投向信息流的现代化,而经济学家早就看到,没有现代化物流的巨大支持,电子商务将在最后的配送环节搁浅。
一些务实的企业家在进行电子商务的总体规划时,也把物流作为电子商务系统的重要项目统筹设计。
物流配送定位在为电子商务客户提供服务,根据电子商务的特点,对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度,按照用户订货要求,在物流基地进行理货,并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。
这一先进、优化的流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置,从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义,配送制作作为现代物流的一种有效的组织方式,代表了现代市场营销的主方向,因而得以迅速发展。
7.2.1电子商务对传统物流配送的冲击和影响
物流配送是指在经济合理的区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。
配送几乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一个缩影或在某个小范围中物流全部活动的体现。
一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身,通过这一系列活动完成将货物送达目的地。
特殊的配送则还要以配送加工活动为支撑(如生鲜食品),因此涉及的范围更广。
但我们并不能将配送等同于物流。
因为,配送强调的是一种小范围、短距离的物流活动。
同时,配送的主体活动也和一般物流不同。
一般物流活动的主要工作是运输及存储,而配送则是运输及分拣配货,分拣配货是配送的独特要求,也是配送中有特点的活动,以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段。
物流配送的一般流程如图7-1所示。
图7-1物流配送的一般流程图
上图展示的是物流配送的一般流程。
根据产品性质和
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