工程监理部年终工作总结5篇.docx
- 文档编号:6788363
- 上传时间:2023-01-10
- 格式:DOCX
- 页数:10
- 大小:29KB
工程监理部年终工作总结5篇.docx
《工程监理部年终工作总结5篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《工程监理部年终工作总结5篇.docx(10页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
工程监理部年终工作总结5篇
工程监理部年终工作总结5篇
【篇一】
xxxx年x月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任工程监理试验检测工程师,在领导的支持和同事的积极配合下,本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则,顺利地完成了本年度的监理试验工作,现将今年的监理工作汇报如下:
1、驻地办进场以来,针对本工程项目需要及合同条件的要求,积极购买试验设备及仪器,进行安装、调试、标定,申请工地临时资质,同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度,各种图表上墙,经省质检站验收一次通过,具备施工准备阶段试验条件。
在建设驻地试验室的同时,督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况,并要求承包商建立健全质量自检体系,为顺利开工奠定基础。
2、开工前,首先按照设计图纸及规范要求,对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验,使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求,为全面施工提供可靠、准确的试验依据。
3、材料质量控制,是我们试验监理质量控制的重点,合格产品的前提是必须具备合格的`原材料,这是我从事公路工程施工最切身的体会,材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对,承包商的自检和监理抽检控制,对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容,拒绝不合格材料进入施工现场。
4、施工过程控制,每个分项工程或单项工程开工前,监理试验人员对砼配合比进行检验确认后,方可施工,施工过程中随时观察砼的和易性,始终保持在设计要求的范围之内,确保砼的内在质量,承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件,作为该工程质量控制指标之一。
xxx年即将过去,回顾这半年来的监理工作,体会最深的是做好监理工作,就必须严格认真,有较强的责任心,不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责,就能全面的掌握整个工程动态,控制整个工程质量,同时监理人员具备了较高的业务素质,就能对每一工序,每一环节,做到事前提示,将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的环节事先防范,这两点对我们的监理工作大有帮助,必将有力推动我们的工作。
虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作,但是还存在不足之处,外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生,根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程,熟悉设计图纸,提高业务水平和自身素质,加强监管力度,加大抽检频率,随时掌握施工动态,控制施工质量。
在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下,一如既往的做好2008年的监理试验工作,2008年任务艰巨,工程量大,对我们的试验工作要求更为严格,这就要求我们每一个试验人员做到事前控制,杜绝事后处理,持认真负责的工作态度,具有较强的责任心,充分熟悉并掌握业务知识和技能,弥补过去的不足,严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关,当好工程质量的守护神,为××公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。
【篇二】
2011年上半年,**正大监理公司在局党、政和各级业务主管部门的正确领导下,在各建设单位、施工单位的大力支持和配合下,认真贯彻落实2011年交通及公路工作会议精神,按照今年监理工作会议确定的公司经营发展目标任务和2011年总体工作安排,不断强化内部管理和监理队伍建设,创新经营理念,开拓业务市场,提升监理服务水平,经过全体职工共同努力,实现了时间过半,任务过半,各项工作按年初计划进展有序。
现将公司上半年工作完成情况汇报如下:
一、各项工作完成情况
(一)超额完成半年监理、试验检测任务2011年上半年共承揽11个监理项目,累计投入车辆11台,监理人员86人。
其中局内项目3个,分别为
(1)S203色河至宽坪大中修工程52.3km,该项目路面主体工程6月3日全面完成,6月11日完成路沿施工,大修路段20.5km,水沟已基本完成,宽坪街道630m砼路面及基层还未动工;
(2)X201商郧公路湘河丹江大桥水毁重建工程下部工程全部完成,目前上部已完成大梁预制24片,剩余4片,已架设4跨,计划9月底建设通车;(3)S203山阳宽坪至漫川关三级公路改建工程25.18km,目前已完成基层铺筑4.6km,计划8月1日开始面层摊铺,9月20日完成主体工程,10月底全面完工。
外委在建项目6个,分别为
(1)商洛市环城北路建设工程,承担了总监办和桥梁驻地办监理工作,目前各项工作已全面展开;
(2)商洛市循环工业园区亚迪大道建设工程全长4.95km,目前路基、桥梁、排水管网、垫层、基层已全部完成,砼路面已完成1km,计划8月底全面完工;(3)西商二线商洛市城区连接线工程,6月6日主体工程已完工,现剩余部分附属工程;(4)丹江紫荆大桥建设工程自3月份开工建设,目前下部工程已全面完成,大梁预制128片,剩余92片,计划12月建成通车;(5)丹南新区路网建设工程,G标、F标路基工程、综合管沟已全面完成,现进入路面基层施工;(6)商南塘坝新区广场建设工程,目前已交付使用。
已交工运营进入缺陷责任期项目2个,分别是青兰高速公路LMJ1高驻办和商南县塘坝新区建设工程。
截至6月底,监理、试验检测项目共完成产值390万元,其中,高速公路项目完成监理费收入40万元,市政工程项目完成监理费收入170万元,局内大中修及改建工程项目完成监理费收入150万元,中心试验室完成试验费收入30万元,超额完成了半年目标任务。
(二)中心试验室充分发挥职能作用上半年中心试验室共完成各类试验检测委托126个,在完成好局内工程的同时拓展了各区、县的农村公路及市政工程建设项目,与商南迎宾大道和北环路建设管理处等单位签订了委托检测合同,近日又与陕煤商洛分公司就环城北路桥梁检测任务达成初步意向,与去年同期相比,完成任务量翻了一番,表现出了良好的发展态势。
(三)党建工作蓬勃开展,公司内部和谐稳定1、抓好领导班子建设,严格履行党风廉政建设责任制;采取多种方式将政治业务学习经常化、制度化,努力提高职工综合素质。
2、高度重视,精心组织开展庆祝建党90周年系列活动。
组织开展“上党课、忆党史、报党恩、促党建”座谈会、党的知识答题竞赛、制作庆祝建党90周年宣传专栏,积极参与诗歌朗诵会及红歌演唱会等活动。
通过庆祝活动的开展,进一步激发了广大党员干部职工爱党、爱国、爱岗的热情。
3、认真做好发展新党员工作,今年发展新党员3名、预备党员4名,培养入党积极分子2名。
新同志的不断加入,再次充实了党员队伍的力量。
4、深化文明单位创建,加大投入,改善办公、文体健身设施,美化环境,使单位面貌焕然一新。
今年3月,被商州区委、区政府授予2010年度“文明单位”称号。
5、完善工会组织并按照相关规定,工会委员会进行了换届选举。
在全面开展各项工作的同时,高度关注民生,为职工办实事,解决实际困难,构建和谐稳定的工作生活环境。
(四)完善制度抓管理一是坚持以强化内部管理为根本,进一步修订完善各项制度并抓好落实。
二是严抓安全生产,不断巩固多年来安全生产形势稳定、平安的良好成果。
三是强化管理,狠抓工程质量,加大工程监理力度,确保工程质量。
四是注重综合治理和计划生育工作。
半年来,无任何不安全事故,无违犯计划生育政策及其他违法乱纪事件发生。
二、存在的主要问题1、少部分职工无大局意识,集体荣誉感淡漠,综合素质偏低,工作主动性差,业务能力、工作责任心不强,在工作中不下功夫,怕得罪人,怕承担责任,得过且过,不能严格履行监理职责。
2、公司在职人员持证率偏低,技术职称、监理执业资格证件还跟不上企业快速、健康、全面发展的需要。
3、试验室设备、仪器陈旧老化,多种试验检测设备已不能满足新规范及工作要求,亟待更新,恳请局领导在资金方面给予照顾和倾斜。
4、利益分配制度和用人制度的改革需进一步加强,在质量问责、工作实绩考核的管理办法还不是很完善,能者上,庸者下的用人制度没有完全推行,在一定程度上阻碍了公司的发展。
三、下半年工作重点1、坚持党建精神文明建设工作常抓不懈,以提高职工整体素质为首要任务,继续抓好学习型党组织、知识型员工的巩固提高工作,把广大职工培养成为吃苦奉献,敢闯敢干,开拓创新,求真务实,德才兼备,在其岗尽其职的优秀人才。
2、以甲级资质为平台,积极对外扩展业务,进一步完善各项管理制度,加强成本管理、过程管理和质量管理,改进工作方法,争创更高的社会和经济效益,打造良好的企业信誉。
3、继续推行各种优惠和奖励政策,鼓励职工自学,号召职工积极报考各类执业资格,为公司的发展加强人才力量储备。
4、以人为本,关心职工切身利益,构建和谐稳定的工作生活环境,努力做到事业留人、感情留人、待遇留人,公司将逐步提高一线监理人员的各项福利待遇。
回顾上半年的工作,虽然取得了一定成绩,但在工作中还存在不少问题和困难,我们将在今后的工作中努力加以改进和完善,认真履行好各项工作职责,创建品牌监理企业,推动公司全面、健康可持续发展。
谢谢大家!
【篇三】
一、工程概述:
(一)、工程概况:
**高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点k0+000位于盖州清河广场西口,途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村,终点k6+000止于**团山子互通匝道出口,路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交,设30孔立交桥一座(桥长为507米,中心桩号为k2+318.36,跨径为16*13+25*3+16*14,结构为桩基、圆柱式墩台,16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。
该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门XX年施工,第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工),立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护,边沟采用桨砌片石边沟。
设计标准:
1、公路等级:
二级公路,平原微丘; 2、设计时速:
80公里/小时; 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载:
设计荷载为汽车-20级,挂车-100;标准轴载为bzz-100; 4、横断面标准:
张漠洛立交桥东路基宽22米,路面宽20.5米,张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段),路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3厘米细粒式沥青混凝土,4厘米中粒式沥青混凝土,24厘米5%水泥稳定砂砾,27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉:
沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程数量(设计):
1、土石方:
全线路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂砾20468立方米,横向利用方8365立方米,纵向利用方4860立方米; 2、路面:
细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米,中粒式沥青碎石为93964平方米,5%水泥稳定砂砾97887平方米,天然级配砂砾102773平方米,透层沥青93964平方米,路缘石290立方米; 3、桥涵工程:
圆管涵共计69.5延米/4道,暗盖板涵38.5延米/2道,明盖板涵31延米/2道,小桥1-5米1座,张漠洛立交桥一座(30孔507米,其中第15孔、第16孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司); 4、加筋土挡墙:
496延米; 5、重力式挡墙:
780延米; 6、桨砌片石边沟:
12228.1立方米。
(三)、合同、造价与工期等:
该工程业主为盖州交通局;设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计;监理单位为沈阳鑫通监理公司,本工程监理组织机构设置如下:
设立驻地监理工程师办公室1个,XX年监理驻地主任为丁信忠,监理员为左伟状、孙富祥,XX年,监理主任变更为梁涛,监理员为孙富祥;承包商有三家,分别是一标(k0+000~k1+650、k2+800~k6+000)由营口市公路工程总公司第四分公司承建,合同价850万元,二标(k2+318.36张漠洛立交桥引桥项目)由中国三冶机械化道桥公司承建,合同价1596万元,三标(立交桥引线工程k1+650~k2+072.86、k2+579.86~k2+800)由中国三冶机械化道桥公司承建,合同价559万元。
第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。
计划工期为XX年8月28日至XX年7月31日,实际工期为XX年8月28日至XX年8月15日(因设计变更等原因致使工期顺延)。
该项目合同要求质量标准为精品工程(单位工程评分97分以上)。
二、设计变更情况:
(一)、张漠洛立交桥:
1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条
(2)款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定:
回淤量小于5厘米,更正为小于等于30厘米(沈阳铁路局大修设计所发《**盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》); 2、基础施工同意使用搭接焊(辽宁公路勘测设计公司XX.9.23发文); 3、伸缩缝按4、9、13、16、21、25墩设置,固定锚栓位置为1、6、11、19、23、30墩台处,取消0#台系梁,引桥支座采用方行普通支座(沈阳铁路局大修设计所XX.3.7发《**高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》);
(二)、立交桥引线及其它路基、路面工程:
1、c30砼路缘石变更为花岗岩路缘石,规格不变(业主要求); 2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏;东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙,变更为波型钢护栏;加大加筋土挡墙冒石尺寸,由75厘米变更为85厘米(辽宁公路勘测设计公司发《**高速公路盖州连接线改扩建工程完善设计说明》); 3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工。
三、监理工作情况:
在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下,该项目监理工作圆满完成合同及相关要求,真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的,竖立了沈阳鑫通监理公司的企业形象。
在整个监理过程中,加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。
在严格监理的同时,我们针对承包商技术力量相对较弱的情况加大了“热情服务”的力度,多提合理建议、加强“事前监理”,让承包商少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态,这些对保证该项目的顺利完成起到了巨大作用。
监理驻地办在硬件方面,配备了电脑、打印机、传真机、照相机、高档计算器、监理用车、住地电话、移动电话等办公用具;软件方面,驻地办不断完善监理各项规章制度和监理工作手段,职责、图表等也较规范的上墙,驻地建设达到有关要求。
积极配合营口质检站完成了所要求的各项工作,开工之初,督促承包商完善和健全了承包商自检体系建设工作,为确保工程质量奠定了基础。
监理过程,做到了隐蔽工程、首件、重点部位100%旁站,平常反复巡视,抽检达到或超过20%,能够及时发现和纠正承包商施工中存在的一些质量问题。
以下是有关监理工作的主要情况介绍:
(一)、工程质量管理:
1、控制点、水准点复测及加密:
这是开工之初监理的工作重点之一,监理测量工程师与承包商联合复测,整个过程监理全程参与,承包商复测及加密成果监理认真审核,确保了复测及加密成果的真实性、准确性; 2、总开工报告及单项、分项开工报告的审批:
监理驻地办严格按确保工期和质量、满足承包合同的条件要求审核承包商人、料、机投入,审核施工方案的合理、可行性,审核确保质量的具体措施、承包商质检体系建设情况,特别是桩基础分项开工,桩位的“施工放样报验单”理论计算情况和现场实际放样的核对是重中之重; 3、转序控制:
监理转序是我们监理日常工作及控制工程施工质量的一个重点,上道工序经全面检查确实满足有关要求或经过处理后满足要求,下道工序的人、料、机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条件,转序正常通过; 4、材料质量控制:
也是我们监理质量控制的重点,材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对,承包商的复检及监理抽检的控制,对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容。
对不合格材料的清除现场指令我驻地办累计下发5次(其中钢筋2次、水泥2次,碎石1次); 5、首件控制:
首件施工前的施工准备、施工过程中承包商相关人员及监理的全过程参与或旁站、施工后的自检和抽检、首件施工总结(书面和现场二次交底)都是我们监理保证施工质量的重要控制措施; 6、监理抽检:
为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工,节约时间、提高工作效率,一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行,但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次。
一般情况下,“首件”是监理抽检的首选; 7、旁站和巡视:
隐蔽工程、首件、重点部位100%旁站,其它反复巡视。
旁站或巡视发现的问题,现场及时口头通知要求整改,问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令或驻地办红头文件,并及时上报监理上级部门及业主,问题特别严重的上报政府监督部门。
检查和旁站关键是要发现问题,并督促和落实问题的整改结果。
本项目认真按此执行,避免了重大质量问题的出现,消除了质量隐患。
(二)、工程进度管理:
对承包商上报的总体施工进度计划、阶段性施工计划、月度施工计划等我们驻地办会综合考虑合同工期要求,考虑对保证工程质量有利的原则,进行合理的调整性批复;针对完成计划所需要的合理人工、材料、机械投入,对承包商的保证计划完成的施工方案、保证完成计划的质量保障等,我们驻地办都会详细的审阅后进行合理的调整性批复。
工期紧张时的倒排工期,强制承包商保证进度计划而加大人、财、物的投入,这些都是监理在进度控制上采用的措施和手段。
排除因变更设计原因的影响,该项目进度控制满足了合同要求。
(三)、工程合同管理:
开工前认真研究并熟知《施工承包合同》(包括《图纸》、《投标书》文件等)、《施工监理合同》的条款,施工中严格按合同要求执行合同。
施工监理过程中对承包商是否按投标文件要求投入相关人员、相关设备,是否挪用工程款等进行了多次合同履约性检查,确保了工程的顺利完成;在变更设计控制上,作到了实是求是,承包商及业主利益都得到了保障。
该项目满足业主合同工期要求,承包商自检质量达到合同要求的“精品”。
(四)、计量和支付管理:
该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求。
(五)、其它管理:
驻地办在廉正建设、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能够积极按业主及上级公司要求认真落实和执行,没有出现出现对工程造成较大影响的不利事件,确保了工程的顺利完成。
四、承包商自检评定情况:
三个标段承包商自检汇总后单位工程均达到97分以上,监理进行了复核性抽检,抽检结果也在97分以上,对分部及单位工程按权值的汇总评定监理也进行了正确性的复核,符合有关要求。
该建设项目达到了业主合同要求的“精品”质量目标。
五、工程遗留或存在问题及处理意见:
(一)、路基、路面工程:
1、路缘石及路肩整修因受村民的影响个别段仍没有达到要求,需不断修复; 2、路基排水系统因受群众及当地村政府影响,个别段存在排水不算合理的情况; 3、光荣村道口东100米左右(k1+450附近)路面因路面下自来水管道损坏,自来水公司修复过程对路面进行了挖掘性破坏,该处留有一定的质量隐患;
(二)、张漠洛立交桥:
1、由铁路部门负责施工(业主不是盖州交通局)的跨铁路25米主桥(第15孔、第16孔,合计2孔)桥面铺装质量严重不合格(铺装沥青混凝土之前监理对此情况已汇报给有关部门),该处桥面沥青混凝土质量无法保证,留有严重的质量隐患。
【篇四】
一、工程概述:
一、工程概况:
**高速公路盖州连接线扩建工程,路线起点K0+000位于盖州清河广场西口,途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村,终点K6+000止于**团山子互通匝道出口,路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交,设30孔立交桥一座桥长为507米,中心桩号为K2+318.36,跨径为16*13+25*3+16*14,结构为桩基、圆柱式墩台,16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。
该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门2002年施工,第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工,立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护,边沟采用桨砌片石边沟。
设计标准:
1、公路等级:
二级公路,平原微丘; 2、设计时速:
80公里/小时; 3、桥涵设计荷载及路面标准轴载:
设计荷载为汽车-20级,挂车-100;标准轴载为BZZ-100; 4、横断面标准:
张漠洛立交桥东路基宽22米,路面宽20.5米,张漠洛立交桥西路基宽16.5米过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段,路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台,涵洞与路基同宽;路面结构为,3厘米细粒式沥青混凝土,4厘米中粒式沥青混凝土,24厘米5%水泥稳定砂砾,27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉:
沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为671/100毫米、81.81/100毫米、212.51/100毫米;
二、主要工程数量设计:
1、土石方:
全线路基共挖土方13225立方米,填土方39397立方米,填砂砾20468立方米,横向利用方8365立方米,纵向利用方4860立方米; 2、路面:
细粒式SBS改性沥青混凝土93964平方米,中粒式沥青碎石为93964平方米,5%水泥稳定砂砾97887平方米,天然级配砂砾102773平方米,透层沥青93964平方米,路缘石290立方米; 3、桥涵工程:
圆管涵共计69.5延米/4道,暗盖板涵38.5延米/2道,明盖板涵31延米/2道,小桥1-5米1座,张漠洛立交桥一座30孔507米,其中第15孔、第16孔由铁路部门施工,业主不是盖州交通局,监理不是我们沈阳鑫通公司; 4、加筋土挡墙:
496延米; 5、重力式挡墙:
780延米; 6、桨砌片石边沟:
12228.1立方米。
三、合同、造价与工期等:
该工程业主为盖州交通局;设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计;监理单位为沈阳鑫通监理公司,本工程监理组织机构设置如下:
设立驻地监理工程师办公室1个,2002年监理驻地主任为丁信忠,监理员为左伟状、孙富祥,2003年,监理主任变更为梁涛,监理员为孙富祥;承包商有三家,分别是一标K0+000~K1+650、K2+800~K6+000由营口市公路工程总公司第四分公司承建,合同价850万元,二标K2+318.36张漠洛立交桥引桥项目由中国三冶机械化道桥公司承建,合同价1596万元,三标立交桥引线工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800由中国三冶机械化道桥公司承建,合同价559万元。
第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。
计划工期为2002年8月28日至2003年7月31日,实际工期为2002年8月28日至2003年8月15日因设计变更等原因致使工期顺延。
该项目合同要求质量标准为精品工程单位工程评分97分以上。
二、设计变更情况:
一)、张漠洛立交桥:
1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条2款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定:
回淤量小于5厘米,更正为小于等于30厘米沈阳铁路局大修设计所发《**盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》; 2、基础施工同意使用搭接焊辽宁
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 工程 监理 年终 工作总结
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)