路面拆除恢复工程施工组织设计.docx
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路面拆除恢复工程施工组织设计.docx
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路面拆除恢复工程施工组织设计
(一)旧路面拆除施工方案
拆除旧路(包括砼路面面层、泥结石路面)
1.清除
1)除按图纸所示或监理工程师指示要保留的植被和保留物外,在道路用地范围内的所有树木、树墩、树根、灌木、围墙和垃圾应予清除运走。
其中胸径大于15cm的树木,承包人应根据监理工程师指示的长度锯成树段,在指定地点码放整齐。
2)原地面的表土、草皮,应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除,并运到指定地点备用或废弃.
2.拆除
1)在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施,根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。
2)对原有道路、路面、人行道、缘石等拆除,在作出监理工程师满意的安排后进行.除非监理工程师另有指示,原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm.如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时,则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内.
3)必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护,以免损坏。
3.掘除
道路用地范围以内所有的树墩、树根、竹根和其它有机物都必须彻底掘除。
道路用地范围内的树墩、竹根、树根应挖到地面30cm以下深度.在路基范围内,路床面标高高出原地面小于1m的区域内,所有树墩、树根、竹根和其它有机杂质都必须清除到路床面标高以下至少1m;路床面标高高出地面1m以上的区域,树墩、树根和竹根应清除至地面。
4.施工步骤
1)、拆除老路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差.
2)、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3)、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。
4)、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。
5)、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。
6)、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高.
(二)泥结石面层恢复施工方案
工艺流程:
准备工作→测量定位→布置料堆→摊料→拌和、整平→碾压→检查验收
1)原材料:
石料:
采用轧制的碎石或天然卵石,粒径为2~4cm,石料等级不低于3级,扁平细长颗粒不超过20%,近似正方形有棱为好,不能含有其它杂物。
泥结碎石路面所用的碎石规格见下表:
编号
通过下列筛孔(mm)的重量百分比(%)
层次
75
50
40
20
10
5
1
100
0-15
0—5
下层或基层
2
100
0—15
0-5
3
100
0—15
0—5
上层或面层
4
85-100
0—5
5
85—100
0-5
嵌缝
粘土:
塑性指数一般大于12~20,粘土中不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过碎石干重的15%(按重量计)。
(1)准备工作。
包括放样、布置料堆、整理路槽等.
(2)摊料:
在压实的路基上按松散铺厚度(压实厚度1。
2倍)摊铺碎石,要求碎石大小颗粒均匀分布,厚度一致。
碎石铺好后,用6~8t压路机碾压3~4遍,直至石料无松动为止,碾速宜慢,25~30m/分钟.碎石摊铺后,将规定的用量土,均匀地摊铺在碎石层顶上。
(3)拌和、整平:
泥结碎石面层使用拌和法,碎石和土摊铺完毕后开始拌和,拌和一遍后,随拌随洒水,一般翻拌3-4遍,以粘土成浆与碎石粘结在一起,然后用平地机械或铁锹等工具将路面整平。
整平之前应注意高程检测.
(4)碾压:
整平后用6~8t压路机洒水碾压,使泥浆上冒,表层石缝中有一层泥浆即停止碾压.过几小时后,再用10~12t压路机进行收浆碾压1遍后中撒嵌缝石屑,再碾压2遍.
(5)检查验收:
压实后的土体取样试验频次每200m3取样一次或由监理根据工程实际确定试验频率。
(6)质量检查
基本要求如下:
a。
几何尺寸符合图纸与规范要求;
b。
碾压达到设计要求的密实度;
c。
外观表面平整,边线整齐,无松散现象。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
备注
1
压实度(%)
≥96
2
平整度(mm)
≤15
3
纵断高程(mm)
+5,—15
4
宽度(mm)
不小于设计值
5
厚度(mm)
—10
6
横坡(%)
±0.3
(三)砼面层恢复施工方案
1、施工前的准备工作:
在混凝土面层施工前作好混凝土组成材料的试验和配合比设计、人员机械的配置及拌和场位置的选定的准备工作,以保证混凝土面层的顺利施工.
2、施工放样:
根据设计图纸放出路中心及路边线(或侧面线),并检查基层标高和路拱横坡,在路中心线上除一般每20M设一中心桩外,还应设胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩.主要中心桩应分别用攀线延长的方法固定在路旁行道树、电杆或建筑物的墙角上。
3、安装模板:
在摊铺混凝土之前,应先将两边根据车道宽度安装模板,安装模板必须符合:
1)、模板必须具有足够的强度和刚度。
2、模板内侧应均匀薄涂一层废机油或肥皂水,以利脱模。
3、模板应根据放样位置,准确安装,支撑应牢固,底面与基层表面应密贴,以防漏浆。
接头应严密无隙,不得有离缝、错缝。
顶面应齐平,不得有高低错落。
4、铺筑整平层:
混凝土面层对基层的要求是强度均匀一致,整平压实,特别是沟槽回填土应特别注意夯实.若表面有坑槽及松散,应翻修加固,重新整平压实.
5、接缝施工:
在施工时要注意胀缝、缩缝、工作缝、纵缝的施工。
6、安放钢筋:
在浇筑混凝土之前按设计图纸安放好拉杆、传力杆及角隅钢筋.
7、混凝土拌和:
1)、严格控制用水量;2)、确保水泥用量的精确度;3)、所有材料一律按重量比计;4)、混凝土搅拌必须作好记录工作。
8、混凝土运输:
混凝土采用手推车或自卸汽车运输。
9、混凝土摊铺:
运到浇筑现场的混合料如有离析现象,应用铁铲撒铺混合料,不得扬撒抛掷,以免混凝土发生离析.在模板附近,需用方铲扣铲法撒铺混合料,并插捣几下,使浆水捣出,以免发生空洞蜂窝现场.混凝土板厚在22CM以下时,可一次摊铺捣实,厚度超过22CM时,应分二次摊铺,分层振实.分二层摊铺时,下层摊铺厚度约为总厚度的3/5,振实后,紧接摊铺上层,并整平振实。
每仓混凝土板的摊铺振实工作应连续进行,不得中途间断。
若有特殊的原因,在初凝时间内被迫临时停工,中断施工的一块混凝土板上应用湿麻布覆盖,以防假凝。
恢复施工时,应将此处混凝土耙松补浆后再继续浇筑。
若停工超过混凝土初凝时间,应作施工缝处理。
施工缝应设在缩缝处。
若无法设在缩缝处,其位置应设在板的正中部分。
超过初凝时间的混凝土混合料严禁继续使用,严禁分散铺于混凝土板底层,已经摊铺的必须予以清除.在摊铺传达室力杆处的混凝土混合料时,应先摊铺下半层。
用插入式振动机振实,并校正传力杆位置后,再浇上半层.若浇筑过程中遇雨,应在事前准备好的防雨棚内进行摊铺、振实和抹面工作。
10、混凝土振实:
混凝土铺筑到厚度一半后,先采用2.2KW的平板振动器振捣一遍,然后加高铺筑混凝土到顶,等初步整平后换用1。
2KW-1.5KW的平板式振动器再振捣一遍.振捣时,振捣器沿纵向一行一行地由路边向路中移动,每次移动平板时前后位置的搭头重叠面为20CM左右。
不得漏振。
振动器在每一位置的振动时间一般为15S—25S,不得过久,应以振至混凝土混合料泛浆,不时显下降、不冒气泡,表面均匀为度.凡振不到的地方,均改用高频率插入式振动器振捣,并严禁在传力杆上振捣,以免损坏邻板边缘混凝土。
为提高混凝土面层的平整度、密实度和耐磨能力,经振实整平后,应用振动夯样板搁在纵向模板顶上,处一端向另一端依次振兴两遍
11、混凝土抹面、压纹:
抹面采用人工抹面,压纹采用人工手动压纹器压纹.
12、混凝土养护:
采用稻草保湿、保温养护28天以上。
13、开放交通:
养护期完后,限载、限速半幅开放交通.
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