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车市扫描第39期
车市扫描-2011年第39期(9月14日-9月19日)
主要信息源自全国乘联会每日新闻等
全国乘用车市场信息联席会网站:
http:
//www.cpca1.org/index.asp
本周车市概述:
1.9月车市增长加速
8月的乘用车厂家批发增长较快,但零售增长稍慢。
由于缺乏有效的市场拉动,9月的乘用车市场开局销量增长平缓。
9月第一周的同比10年8月第一周增长6%,环比8月同期增长8个百分点。
9月开局销量增长已经体现出结构性增长差异,由于8月初的异常炎热天气导致停产问题,9月的重庆区域的厂家表现较强,9月自主品牌也走势改善。
9月第二周的同比10年8月第二周增长19%,环比8月同期增长34个百分点,而且较9月第一周也增长26%。
由于本周仅有4个工作日,因此日均销量增速较快也是合理的。
本周的自主品牌销量增长最快,环比8月同周的增速达50%,但与10年9月同期的速度还不理想。
这也是受到节能车政策调整的影响,但愿不全是末班车的刺激。
2.9月零售回升
由于8月末的各方已经对节能车补贴政策调整有所预期,9月初的政策已经通过媒体明朗,政策调整的宣传对消费者购车有一定促进。
而且3日财政部领导在天津论坛已经明确政策调整的信息,市场对此的反应较迅速,周末以来的零售走势明显变强。
9月的市场回升有自然需求回升的客观因素,各区域反馈看,市场回升较乐观。
而上周五财政部的节能车调整政策正式公布,加之各地车展刺激,零售市场已经逐步火爆。
3.对华贸易保护扩散到发展中国家
此次的巴西对中国的汽车产品进行贸易保护性关税提升不出意外。
在九十年代中期之前,针对中国产品的贸易救济措施主要来自发达国家,最近发展中国家对华贸易限制开始呈现增多趋势。
这种情况下的出口高基数的增长日益艰难。
尤其是近几年的人民币兑美元升值而对其他很多货币贬值,而其他发展中国家其国内本币升值,导致国内制造业竞争力下降,经济增长和就业的压力倍增,中国出口产品成为贸易保护靶子。
中国的低价倾销肯定受到影响。
而汽车行业虽然出口基数小,但增速过快,在发展中国家对华贸易限制的背景下,克制出口速度是合理的选择。
与此同时,实现有效的贸易政策沟通谈判也是很有必要的,中国企业不能总是被其他企业突然的征税打击。
4.节能车补贴标准调整的市场压力
周五财政部发布了节能车的补贴调整通知,这也是行业内和消费者共同关注的重要事件。
标准调整后,目前6批节能车达到新标的车型款数和销量仅有现有车型的10%左右,市场压力巨大。
在市场走势低迷的情况下,4季度车市将面临艰难的盘整。
尤其是对经济效益下滑较大的厂家而言,节能车的补贴调整是重大的压力。
从达标车型的测算看,自主品牌的总体表现还是可以的,但结构性问题很大,A0级车市场的定位缺失成为A0车达标最差的重要影响因素。
未来自主品牌A0级车面临严峻的政策性萎缩压力。
5.厂家应反思渠道的购并潮
目前的经销渠道的上市、兼并重组等风起云涌,这与国外的网络平稳发展完全不同,中国特色的网络发展很严重,很畸形了。
目前的经销商利润太丰厚是兼并重组的基础,很多品牌的经销店在市场好的时候或者产品旺销时获取巨额的暴利,因此才有超强的扩张基础。
这种利润是干其他行业很难想象的。
而且加上土地增值等,盈利更是超强。
几年时间滚动出几十个甚至上百个经销店,这是巨额的利润才能支撑投资的。
与此同时市场的剧烈波动让经营压力和风险不确定。
部分经营不好的经销商赚钱后看到市场压力和经营困境就容易转手出让,实现套现。
过高的利润与波动性风险较大导致经销商集团的发展很快。
而经销商集团的规模化必然带来规模效益和话语权优势,这是厂家应引导的。
6.北京叫停以租代售后应有新办法
此次的北京个别4s店推出的以租代售方式被叫停是合理的,但应该有替代性的解决办法。
北京市民需求各不相同,总有突然性迫切需要购车用车的,应该有一定的解决办法,不能仅叫停,这还不如上海的拍牌更合理,毕竟北京的财政也是纳税人的钱,与其都免费的摇号,不如拍牌与摇号同步推进,有迫切需要的可以高价拍卖车牌,而普通市民也有摇号的机会,这样也会有更多的资金缓解北京交通。
中国将着力构建扩大消费需求的长效机制、营造良好的消费环境、改善居民消费预期、增强居民消费能力、促进消费升级.,尽管其间将承受经济增速在一定程度上的放缓.。
7.非私人用车市场会有多惨?
看到报道说:
今年前8个月,中国内地的汽车保有量增加983万辆,月均增加123万辆,高于去年同期月均113万辆的增量;其中,私人小型载客汽车增加781万辆,月均增加98万辆,占汽车增量的近八成。
这个帐算起来,卡车、客车、公商务用小客车的增量仅有200万台。
考虑到公商务小客车的比例也不少,卡车、客车的总量也就140万左右,这远低于目前的1-8月276万台新车销售量。
即使剔除出口量(进出口相对平衡)和报废量,其数据也是很低的。
从卡车与客车的保有量增长看,卡车市场虽然表面很惨,实际更惨。
不要仅看厂家销售数据,公安上牌数还是很说明市场状态的。
8.成都车展的多重因素
此次的成都车展的主角是进口豪华车,新品推出很多,中西部的富裕消费群体得以在家门口享受尊崇的礼遇。
由于销售网络等缺陷,进口车的销售通路并不顺畅,目前的进口车高增长也是销售渠道的进一步改善结果。
成都车展的地位提升是产业西迁和人口回归以及地震后政策投资支持等的综合结果。
目前出现的东部劳动密集性产业西迁速度很快,由此带动大量的外出人口返乡就业,这是促进西部车市的最重大机遇,与此同时汶川地震后的税收优惠和巨额政府与企业投资加速了四川的经济发展。
而且随着政府的财力充足以及大量援藏干部的成都落户,加之西部资源的开发力度加大带来的财富效应,成都为代表的西南车市具有新的多重优势,这并非简单的走向西部。
尤其是贵阳限牌对西南车市的负面影响很大,成都车展更多目的是旺季传播效果。
9.成都车展的冷思考
成都是中国车市的转型写照。
很多年以前的成都车市就是全国三大市场之一,而且以微型车的实用而著名。
我是干夏利的,对当年的成都奥拓火爆深有印象,被赋予务实消费的模范。
但随着物转星移,中国车市的高端化和豪华化趋势不可阻拦,成都车市也逐步转型奢华,成都车展被赋予更多的战略性使命。
当年的西南微车企业与微车一样逐步衰落。
西南当自强。
与此同时我们也要反思当地汽车工业的表现,为何大家走向西部?
西部的企业表现不佳。
近期的西南的乘用车企业需要反思地位的不断下降,家门口市场没有做好,必然有人来抢市场。
华南战略、成都车展火爆、都是反映了西南板块势力的衰落与东部强敌入侵。
为何不提华东战略、东北战略?
一、新品、降价扫描
1.马自达3星骋上市 售价11.28—15.38万元。
全新一代马自达3星骋在9月16日的成都车展正式上市,价格区间为11.28—15.38万,这款新车推出1.6L和2.0L两种排量共五款车型。
马自达3星骋的车身尺寸为4595/1755/1475(mm),轴距为2640mm,1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱,而2.0L车型则在这方面进行了升级,它匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱,以进一步提升其燃油经济性。
1.6L手动舒适型11.28
1.6L自动舒适型12.28
1.6L自动精英型12.28
2.0L手动运动型13.98
2.0L自动豪华型15.38
。
分析:
。
换代是重大事件,但外观、空间、动力组合等很多方面还是有遗憾。
2.上海大众新帕萨特1.4TSI 售价19.48万元。
上海大众搭载1.4TSI发动机的全新帕萨特在成都车展正式上市。
此次上海大众推出的全新帕萨特有1.4TSI手动尊荣版和1.4TSIDSG尊荣版,售价分别为19.48万元和20.88万元。
动力方面,全新帕萨特搭载的1.4TSI的发动机最大功率高达96kw,在1750转/分钟的低转速状态下,即能达到220N•m的最大扭矩,并且可以持续输出至3500转/分钟。
。
分析:
。
帕萨特搭载的1.4TSI应该是颇具品质优势和性价比优势的产品,由此也将奠定帕萨特系列的中高级车销量领军地位,其丰富的产品组合和发动机组合较对手优势明显。
而如何保持内部结构均衡也是值得关注的。
3.帝豪2012款EC7售7.28万起 增1.5L三厢版。
9月16日,2012款帝豪EC7系轿车在成都车展举行西南首发上市仪式。
2012款帝豪EC7主要变化有以下几点,1.新增熏黑大灯、镀铬车窗装饰条;2.内饰中控台风格重新定位、重新设计;3.新增1.5L车型,价格下探,高配车型将匹配ESC电子车身稳定控制系统、GSG怠速启停系统。
2012款帝豪EC7价格表
2012款帝豪EC7-RV价格表
1.5LMT标准型
7.58
1.5LMT标准型
7.28
1.5LMT舒适型
7.88
1.5LMT舒适型
7.58
1.5LMT豪华型
8.28
1.8LMT舒适型
8.28
1.8LMT舒适型
7.98
1.8LMT豪华型
8.98
1.8LMT豪华型
8.68
1.8LMT尊贵型
9.68
1.8LMT尊贵型
9.28
1.8LCVT舒适型
9.28
1.8LCVT舒适型
8.98
1.8LCVT豪华型
10.18
1.8LCVT豪华型
9.88
1.8LCVT尊贵型
10.98
1.8LCVT尊贵型
10.58
1.8LMTESC版
9.88
1.8LMTGSG版
10.08
和现款车型相比,2012款帝豪EC7中控台部分变得更为圆润,顶部置物槽、空调出风口以及液晶显示屏边框都加入了过渡更为自然的圆角处理,相比现款车型方正的线条风格有明显改变。
中控部分采用了亮色面板进行装饰,质感有很大提升。
分析:
。
帝豪EC7是目前自主品牌综合表现最好的车型之一,其产品线延伸也是必然的选择。
4.比亚迪L3新锋畅上市售5.98万—8.28万元。
9月15日,比亚迪L3新锋畅正式宣布上市。
此次上市的L3新锋畅共三款车型分别是1.5MT舒适型、1.5MT尊贵型和1.8CVT尊贵型,售价区间为5.98—8.28万。
焕新登场的L3新锋畅是一款集高配置、高性能、高性价比于一身的时尚家轿,在相对中庸的该区间车型中L3新锋畅极具竞争力,将是区间王者有力竞争者,而腾翼C30等车型也将迎来最强大的竞争对手。
L3新锋畅全车尺寸为4568×1716×1480mm,轴距更是达到2615mm,后排空间宽裕,无论是头部还是腿部空间都十分充裕。
。
分析:
。
比亚迪的产品系列定位值得思考,高中低的组合对手趋同。
5.2012款瑞麒G5正式上市 9.98-15.28万元。
9月16日,志者•随心所驭——2012款瑞麒G5上市发布会在第十四届成都车展上隆重举行。
作为奇瑞在中级车领域推出的主力车型,2012款瑞麒G5搭载了全新动力组合——2.0DVVT-MT和2.0DVVT-AT,整车品质历经20余项升级,并延续了4年或12万公里的超长质保标准,另外还配备了全新米色内饰。
为满足消费者的不同需求,此次共推出了7款车型,且相对于现售2.0T车型市场指导价最高下调达4.4万元。
。
2012款瑞麒G5共推出2.0DVVT和2.0TCI两款动力总成,分别匹配5速手动变速器和5速手自一体变速器。
长宽高:
4717*1794*1473,轴距则达到2700mm,
分析:
。
奇瑞G5终于回归务实。
6.森雅2款新车5.79万-8.29万。
成都车展上,一汽森雅带来了两款新车并在车展上市,分别为森雅M80超值版和S80精英版。
一汽森雅S80精英系列价格表
一汽森雅M80超值系列价格表
都市版1.5L手动5座
6.79
超值版1.3L手动7座
5.79
舒适版1.5L手动5座
7.29
超值版1.5L手动5座
6.19
自动版1.5L自动5座
7.69
导航版1.5L自动5座
8.29
分析:
。
森雅是前期MPV高增长的主力,现在正在创造新的增长亮点。
7.荣威350plus上市售价为8.97万-12.47万。
9月12日,针对当前都市家庭的用车需求倾力打造的荣威350plus,携新动感造型、智能胎压系统、一键式豪华天窗等精心打造的13项超值配置登场,再度完美诠释了“全时在线中级家轿”精髓。
此次升级上市的荣威350plus共有7款车型,售价区间为8.97万-12.47万,其中特别新增两款超值版车型——讯捷版和讯悦版,通过提升其便捷操控、安全品质、经济耐用等消费者最为关注的选购考虑,使消费者花A级车的价钱便能体验B级车的驾乘享受。
荣威350plus的隆重推出,旨在为现代都市家庭提供精彩丰富的家轿行车大生活,提升其乐融融的家庭愉悦幸福指数。
。
分析:
。
大集团自主面临较大压力,主力车型逐步回归常态是必然选择。
8.MG3Xross成都上市 售价9.17-10.37万元。
9月16日,MG3的衍生跨界车型MG3Xross在成都上市。
售价分别为:
1.5LXROSS手动精英版为9.17万元,1.5LXROSS自动豪华版10.37万元。
相比之前推出的MG3,这款跨界车增加了车身大包围、前后底盘护板、16寸超大尺寸花瓣式铝合金轮毂、银色铝镁合金车顶行李架。
分析:
。
产品系列丰富有利于宣传。
9.上海通用别克君威GS正式上市 售28.39万。
上海通用别克君威GS于9月15日在成都车展前夕正式上市,售价28.39万。
此次上市的君威GS国产版本,官方称之为超级运动版。
新车配备了经过升级的2.0T双涡管单涡轮增压发动机,6速手自一体变速箱。
整车尺寸与普通版君威车型保持一致,具体为:
长4830mm、宽1856mm、高1484mm,轴距2737mm。
分析:
。
别克君威的价格上冲以拉升品牌意图强烈,这也似乎能与大众cc等同步实现B级运动版的高端突破,但由于普通版的价格对比,高端的品牌提升意义更大。
10.东风标致Cross307上市 售价10.88万元。
4249mm/1786mm/1556mm的车身尺寸分别较之前增加了37mm/24mm/25mm。
Cross307上市后,东风标致的产品线将进一步丰富,仅307所在的细分市场,就形成了两厢、三厢、跨界并肩打拼的格局。
。
分析:
。
Cross307的上市增加了宣传亮点,更有利于吸引年轻消费群体。
其衍生名称至于车型之前较有特色。
11.和悦三厢/RS1.8AT版正式上市均售9.38万。
成都车展,江淮和悦力推两款新车型,和悦三厢1.8AT及和悦RS1.8AT正式上市,售价均为9.38万元。
这标志着和悦产品布局最终完成,随着动力的升级以及自动变速箱的配备,让喜爱和悦的消费者有了全新的消费选择。
和悦1.8AT采用了三菱的4G93D的动力系统,配合成熟的F4A4自动变速器,最大的输出功率达105Kw,最大扭矩165N•m。
该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC技术、正时链条传动、电子油门和独立点火等新技术。
。
分析:
。
产品系列的丰富。
12.力帆X60豪华型成都车展上市 售8.4998万。
力帆X60豪华型在成都车展正式上市,售价为8.4998万。
本次上市的X60豪华型是在基本款的基础上增加了电动天窗、真皮方向盘、预警式安全带及方向盘音响控制,这些配置的提升使得X60的乘坐体验更加舒适。
据悉,作为力帆汽车推出的首款SUV,X60在连续推出导航版、豪华型后,在年底还将推出搭载4AT自动变速器的力帆X60。
未来两年内,将推出柴油版。
分析:
。
产品性价比明显提升。
二、宏观环境和政策信息
1.欧债梦魇挥之不去信贷危机山雨欲来。
据路透社报道,法国总统萨科齐、德国总理默克尔和希腊总理帕潘德里欧9月14日晚举行电话会议。
会后德法两国领导人发表联合声明,确认希腊不会退出欧元区,承诺避免希腊发生债务违约。
同日,欧盟委员会主席巴罗佐称,欧盟委员会将尽快制定发行欧元债券的可选方案。
欧盟“力挺”希腊,使连日承受债务危机重压的欧元暂获喘息之机,但市场人士预计,欧元未来走势仍将崎岖。
时值国际金融危机爆发三周年之际,美国财长盖特纳再度施压欧盟当局尽快落实援助希腊方案,避免欧债危机溢出效应拖累全球经济。
默克尔表示,希腊不会成为欧元区的“雷曼兄弟”。
然而据路透社援引欧盟委员会文件报道,欧盟已发出警告,欧债危机正向银行业蔓延,市场可能出现信贷紧缩。
一场新的信贷危机似乎山雨欲来。
。
分析:
。
相信欧洲人更了解欧洲压力,危机不可简单淡定。
2.亚行:
中国未来通胀压力将缓解财政可进一步扩张。
亚洲开发银行9月14日发布报告,将2011年中国国内生产总值(GDP)增长预期从4月份的9.6%下调至9.3%,2012年的增长预期则由此前的9.2%小幅下调至9.1%。
由于食品价格上涨高于预期,将2011年通胀预期从4月份的4.6%上调至5.3%,同时也认为,未来通胀压力将有所缓解。
。
分析:
。
12年增速仍然很高,超过9%的增速似乎没有经济转型和世界经济走软的压力。
3.发改委:
我国没有限制汽车消费的总体政策。
国家发展改革委副主任张晓强15日上午在夏季达沃斯论坛“解读中国的十二五规划”分论坛上指出,就房地产和汽车而言,当前我国总体政策并不存在消费限制。
张晓强说,政府这一轮对房地产的调控,主要的起因是房地产价格太高,使得大量想买房的群众无力购买。
“至于汽车包括轿车,目前在一些城市,比如北京采取了摇号,这确实是限制。
但是从全国来讲,并不存在限制汽车消费这样一个总体政策。
”张晓强说,一方面,汽车产业链长,涉及很多企业的发展、就业,不能轻易限制;但另一方面,汽车多了,会产生能源消耗、环境污染。
因此,目前政府的总体方针是“公交优先,鼓励大家多购买节能环保型的汽车”。
张晓强说,“合理使用车辆”是政府当前提倡的重点。
“北京最近借鉴伦敦的经验,对繁华区的停车收费提高了标准,收到了一定的效果,这就是一个引导合理用车的方向。
”。
分析:
。
北京政策是全国的风向标,很多政策是国家认同的。
4.我国汽车保有量突破1亿辆私家车月增加近百万。
从公安部交管局获悉,截至今年(2011年)8月底,全国机动车保有量达到2亿1千9百万辆。
其中汽车保有量首次突破1亿辆,占机动车总量的45.88%。
我国汽车化进程不断加快,汽车消费需求旺盛,今年前8个月,汽车保有量增加983万辆,其中私人小型载客汽车增加781万辆,月均增加98万辆,占汽车增量的79%,是汽车快速增长的主要因素。
。
分析:
。
保有量超高速增长是必然的趋势。
5.国务院称给企业减负是政策方向
9月15日,国务院总理温家宝在大连一座谈会上讲话称,‚给企业减负是个方向,减负首先减轻税,在减轻税负当中,首先从对中小企业、小微型企业做起。
‛温家宝强调,政府对民营企业的发展要给予足够的重视,在政策上一视同仁。
因为民营企业是中国小微型企业、中小企业的主体,对扩大就业、对职工创业,甚至科技创新,都起重要的作用。
。
分析:
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出去吃饭基本不带饮料,不要发票就有饮料。
税收太重,减税很难落到实处。
6.财政部调整节能汽车推广补贴标准。
上周五,财政部网站正式挂出《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》。
据该通知,今年10月1日起将实施新的节能汽车推广补贴政策。
节能汽车推广补贴标准不变,即对消费者购买节能汽车继续给予一次性3000元定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买者。
补贴政策推出推动实施第三阶段油耗目标值标准。
通过一年多的节能汽车推广,新生产的1.6升及以下乘用车提前达到第三阶段油耗目标值标准(6.9升/百公里)的比例已超过60%,为明年1月1日实施第三阶段油耗目标值标准创造了良好条件。
。
分析:
。
进一步提升8%的难度很大,估计很多车型是短期无法达到的。
7.中国汽车技术研究中心C-NCAP新标准出台。
《C-NCAP管理规则(2012年版)》管理规则对原有评分体系、碰撞速度和试验项目方面有较大变化,增加了难度。
如正面40%重叠可变形壁障碰撞(偏置碰撞)试验速度由原来的56km/h提高到63-65km/h;增加了低速后碰撞颈部保护试验(即“鞭打试验”)项目;将主动安全项目引入C-NCAP,即增加了对于汽车电子稳定控制装置(即ESC)的加分。
由上述变化,2012年版管理规则中评价总分由51分修改为62分,星级划分标准也进行了相应改变。
分析:
。
获得高分的难度增大,参考性也更强了。
8.汽车等行业产能过剩工信部拟减量置换。
9月13日,工信部公布2011年中国工业经济运行夏季报告,报告称,近年来重化工业中重复投资所导致的产能过剩问题,影响工业持续健康发展。
同时,在许多产能过剩行业中还伴随着相当数量的落后产能。
为此,下一步将继续促进汽车、钢铁、有色金属、建材等重点行业实施企业兼并重组和产业链整合,完善落后产能退出机制,建立健全产能过剩行业落后产能减量置换办法。
。
分析:
。
这也是迫在眉睫的问题,虽然中央的思路是好的,但地方政府与企业的合作让产能过剩很难抑制。
9.长春市10月实行‚国四‛本埠车过户不受新规限制。
10月1日起,长春市将对机动车新车注册登记和外埠转入车辆执行第四阶段排放标准限值(简称‚国四标准‛)。
凡在长春市(含外县市)办理新车注册及外埠车辆转入业务的机动车,必须符合机动车排气‚国四标准‛,方可予以办理。
办理长春行政区划内转移登记的机动车不受此规定限制。
。
分析:
。
北京以邻为壑的外迁旧车,各地也是对抗提升标准,地方矛盾加剧。
10.4S店推“以租代售”规避购车摇号被紧急叫停。
对于正在摇号尚未中签的市民,4S店新推出一项“以租代售”业务。
市民凭摇号资格通过审核的证明,可到店里签一份“以租代售”的协议,但只针对一款特定车型。
市民先付清全部车款,车牌由神州租车公司提供。
如果一年内没摇上号,车牌免费使用;第二年开始,每月支付1000元车牌费用,直到摇号成功完成过户。
据4S店销售人员介绍,租车公司提供的车牌均为北京车牌,行车上路不用担心受特殊限制。
不过,由于车主是在没有购车资质时提前购车,只能将车登记在租车公司名下,购买保险等相关费用全部由车主买单。
另外,4S店还会与“以租代售”的车主签署相关协议,确保出现交通违法、重大交通事故后的责任由购车人自行承担。
这项业务已于昨天下午被紧急叫停。
分析:
。
不能仅叫停,还应有应对特殊需求的解决措施。
三、新车信息
1.有望2013年上市全新捷达NF或搭载DSG
国内媒体曝光了一张一汽-大众全新捷达NF的谍照,该车将与上海大众桑塔纳NF,斯柯达入门级A级车出自相同平台打造,这也是南北大众(一汽-大众/上海大众)和斯柯达的首次联合。
另悉,全新捷达NF的高配车型有望搭载DSG双离合变速箱。
动力方面,全新捷达NF将使用全新的EA211发动机,并提供1.4/1.6升自然吸气,以及1.2T/1.4T涡轮增压共四种发动机,动力选择可以说较为丰富。
。
分析:
。
大众的变速箱技术领先较多,其他车系的中低端产品应该跟上。
2.东风标致308将于成都车展亮相10月上市
东风标致308将在成都车展亮相,并预计在十月正式上市销售。
同307一样,东风标致308将在国内率先推出三厢版本车型。
作为307的垂直替代车型,东风标致308仍将定位于普通家庭用车。
308将搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机,变速箱为五速手动变速箱和四速自动变速箱。
同307一样,东风标致308将在国内率先推出三厢版本车型。
。
分析:
。
东风标致的A级产品系列继续完善。
四、企业动态
1.开瑞汽车内震:
五菱高管空降销售总部搬迁开封。
9月14日,前五菱高管韦成谦近
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