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水稳基层施工的解决方案doc
G356线布拖县城至昭觉三湾河段
改建工程A合同段
水泥稳定碎石基层施工方案
四川公路桥梁建设集团有限公司
G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段
中国·凉山
2016年3月31日
水泥稳定碎石基层施工方案
一、工程概况
我合段起点桩号K89+450,位于布拖县城规划的滨水路下街桥头,点位于布拖县与昭觉县交界处收字河小桥(K102+111),路线全长12.651km。
本项目采用二级公路设计标准,设计速度60km/h,路基宽度:
布拖县城至则洛段K89+450-K92+000采用12m,则洛至三湾河段K92+000-K102+111采用10m,路线全长12.651km。
桥涵设计车辆荷载等级公路-I级,设计洪水频率:
大、中桥1/100小桥、涵洞及路基1/50。
路面类型为沥青混凝土路面,路面设计轴载BZZ-100,其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)的规定执行。
工程合同价9254万元,净价8801万元。
合同预计工期为24个月。
二、计划时间
我标段拟计划在2016年4月2日进行水泥稳定碎石基层试验段的施工。
三、施工准备
1、人员准备
施工人员已到位并已分工完毕,实行定人定岗,责任到人。
2、机械、设备
拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等基层施工机械已准备好并已安装调试完毕,钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。
测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。
投入设备、仪器表
机械名称
数量
备注
稳定土拌和站
1台
徐工摊铺机
1台
压路机
1台
胶轮压路机
1台
自卸式运输车
10台
25t以上
水车
1台
10t
ZL50装载机
4台
徕卡全站仪
1台
索佳水准仪
1台
电子天平
1台
水泥滴定仪器
1套
样品筛
1套
TYA-2000压力机
1台
YDT-II击实仪
1台
烘箱
1台
灌砂筒
2套
3米直尺
1把
50米钢尺
1把
3、技术准备
开工前,由项目总工组织技术人员熟悉图纸及施工工法,对现场施工人员进行详细的施工技术交底和安全技术交底,保证各工种人员能够做到协调施工。
4、试验准备
水泥稳定碎石基层配合比设计已报监理工程师审批。
现场水泥、石料、水经试验监理工程师确认合格。
(1)基层配合比16-31.5:
4.75-16:
0-4.75=20:
40:
40
(2)最大干密度2.313g/cm3
(3)最佳含水量5.2%
(4)水泥含量5.0%
5、测量准备
全线水准、导线测量成果已上报驻地办并被批准使用。
施工前做好下承层的定位放线工作。
6、材料准备
水泥、碎石等原材料进行分隔存放,已准备充足,并对各项指标进行了检测,满足规范要求及施工需要。
水泥选用昭觉县金鑫水泥厂生产的袋装PC32.5复合硅酸盐水泥,碎石选用地莫乡河坝料场生产的5~31.5mm碎石。
四、原材料技术要求
1、水泥:
水稳碎石结构层对原材料的要求较高,水泥作为唯一的一种稳定剂(且含量只有5.0%),其质量尤为重要。
通过比选,项目选用昭觉县金鑫水泥厂生产的PC32.5复合硅酸盐水泥。
其初凝时间为353min,终凝时间421min。
水泥每次进场前应有合格证书,每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
2、碎石:
压碎值不大于30%,针片状含量不大与20%,最大粒径不大于31.5mm。
碎石的颗粒组成、压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况)、0.6mm以下颗粒的液限和塑性指数、小于0.075mm的颗粒含量应符合图纸和招标文件中的要求。
水:
采用地下饮用水。
五、施工方案
(一)施工工艺流程
工艺流程:
下承层准备→测量放样→原材料检测合格→混合料拌合→检测水泥剂量、含水量合格→混合料运输→混合料摊铺→检测、调整松铺厚度→振动压路机稳压一遍→振动压路机振压4遍(微振2遍、强振2遍)→胶轮压路机静压1-2遍光面→检测压实度合格→处理横缝→洒水养生
1、下承层准备
在摊铺水稳基层前一定要对下承层进行全面的检查,包括平面位置、高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况,达不到要求者,采用合理的办法进行处理。
开始摊铺基层前在路基表面上洒一遍水,保持表面湿润(不留明水)。
根据摊铺路面宽度提前在两侧培土模。
2、测量放样
施工前恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩。
每隔10m设一固定支架,架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。
根据测量放样的位置,每10m一个断面固定钢钎,钢钎选用具有较大刚度的φ18光圆钢筋进行加工,并配固定横板。
固定横板端部采用丝扣,便于拆卸和调整标高,钢钎长度80cm,钢丝绳采用直径为3mm,另配两套紧线器,将钢丝绳拉紧固定,钢钎为10米一个断面。
钢钎应打设在离铺设宽度以外30-40cm处,以防与施工机械碰撞,或由于机械的振动,造成钢丝的跳动,而干扰摊铺机的自动找平系统。
钢钎固定后,测量固定横板外侧端部顶标高,作为控制标高(设计标高+虚铺厚度+施工高度),用紧线器拉紧钢丝绳,然后,挂在已固定好的横板端部外侧,钢丝绳挂好后,在施工前应进行标高复测,以避免人为造成的各种标高偏差。
3、水泥稳定碎石的拌和
(1)水稳碎石级配的质量控制
采用拌和设备集中拌和,在拌和之前,应反复检试调整,使其符合级配要求,同时开始拌和的前几盘应作筛分试验,如有问题及时调整,全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。
为避免上料时常发生窜斗现象,料斗用挡板隔开;为了避免大粒径材料进入拌和机,在其出口处加设一层方格网,将大于最大粒径的碎石从筛网上及时剔除。
(2)水泥剂量的控制
水泥剂量是影响水泥稳定级配碎石强度的重要指标。
考虑到施工离散性的影响,实际施工水泥剂量应比设计值增加0.5%,在拌和过程中应随时观察混合料的颜色,防止水泥堵塞不流动,同时检测水泥出料重量,水泥剂量不能多加,也不能少加。
剂量不够难以达到设计强度;剂量过大,会使水泥稳定碎石基层的干缩裂缝和温缩裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。
因此,其剂量误差必须控制在设计范围以内。
(3)含水量的控制
含水量是水泥稳定级配碎石中的又一重要控制指标,含水量过低,小于最佳含水量2个百分点时,混合料难以成型,压实度达不到,且钻芯取样松散,板结性差,其强度达不到设计要求,如果含水量偏大,大于最佳含水量1.5个百分点时,碾压粘轮,并将部分料带起,大于2.5个百分点时,碾压有明显轮迹,且局部出现弹簧。
厂拌混合料现场,每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量,根据施工配合比设计的最佳含水量指标,结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。
在前场负责检测压实度的专职试验人员,在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量,及时指挥压路机碾压。
4、水泥稳定碎石的运输
(1)采用25吨以上的自卸车运输,要求车况良好。
上班前对车辆及设备进行日常维护,排除故障,防止汽车中途抛锚,造成摊铺机等料的现象。
自卸汽车的数量根据运距来定。
(2)车辆受料时,按序号排队成列,依次等候,不得拥挤。
装车时,要不停地前后移动位置,装车时运输车移动,分三次装料,以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。
运输途中使用蓬布覆盖,一方面避免运输中混合料撒漏污染路面,另一方面,减少运输途中水分过分蒸发。
(3)卸料时,运料车在摊铺机前方20-30cm停车,防止碰撞摊铺机,由摊铺机迎上去推动卸料车,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进,卸料速度与摊铺速度相协调。
(4)发料时应认真填写发料单,到达现场专人负责收发料单,认真查看混合料出厂时间,根据延迟试验,从拌和到摊铺现场限定水稳混合料不能超过4小时,否则应将全车料废弃,禁止使用,避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。
5、水泥稳定碎石的摊铺
(1)在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润,横向接头必须洒水泥浆。
(2)采用一台摊铺机向前摊铺混合料,并一起进行碾压,避免产生纵向接缝。
(3)水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝,摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器,沿钢丝顶面移动,中间用导梁控制摊铺高程,提高摊铺面的初始密实度。
(4)在料车到达现场4~5台后开始摊铺。
开始摊铺3—6米长时,应立即检测摊铺面的标高和横坡,不符合设计要求时,应适当调整熨平板高度和横坡直到合格再进行摊铺。
正常施工时,摊铺机每前进10米,检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。
并做好虚铺厚度记录。
摊铺面上的大颗粒石块应人工拣除。
(5)摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定,应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配,避免中途不必要的停机,摊铺速度在1.0米/分钟左右。
另外,也要保证摊铺机震捣频率均匀一致,这些数据均可通过试验段总结出来,一旦得到可靠数据,就要恒定使用,不得随意调整。
(6)摊铺过程中,如果出现混合料供应断档超过2.5小时的情况,则应移动摊铺机,将熨平板下混合料和压路机碾压不到位的混合料进行铲除清理,铲除时应垂直铲除,水平成直线,然后将摊铺机倒回,重新垫方木控制摊铺厚度,再进行施工。
(7)每天的工作完成后,应将摊铺机提出。
碾压完后,将标高及平整度不合格处采用人工切除并将横缝做成竖向垂直、水平成直线的接缝。
(8)在铺料时,严禁人为对钢丝绳干扰,造成摊铺出来的水泥稳定碎石混合料忽高忽低。
(9)摊铺应连续作业,摊铺中如有离析现象(尤其两侧边缘)或遇到不平整或起梗现象,则用人工修补、整理。
同时注意含水量大小,及时反馈拌和场进行适当调整。
(10)摊铺前后应统一协调指挥,保持通讯联系。
6、水泥稳定碎石的碾压
(1)混合料摊铺一定长度后(50~80m)立即进行碾压。
(2)碾压时,采用1台振动压路机、1台胶轮压路机进行碾压。
碾压顺序为:
先静压,后振压,再静压。
先用振动压路机稳压一遍,再用振动压路机振压4遍(微振2遍、强振2遍),最后再用胶轮压路机静压1-2遍光面。
(3)直线段由两侧向中间碾压,曲线段由内向外碾压。
横向应按重叠半轮的方法进行。
碾压段的前端应呈阶梯状,为避免漏压、少压,应在碾压区间标示。
(4)压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键:
稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h,压实阶段和光面阶段行走速度应控制在2.0km/h。
起步和制动做到慢速启动、慢速刹车,杜绝快速启动、紧急刹车现象。
(5)碾压过程中,发现,基层表面若有软弹、局部拥包、松散等现象,及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
碾压全过程控制在1.5h内完成,如果超过1.5h则应再增加压路机台数。
(6)碾压过程中,有专人检测压实度,根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。
用灌砂法分别对碾压3~5遍的压实度进行检测,并做好记录,根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线,经过各曲线比较最终达到规定压实度,且压实后平整度好,表面无裂纹为可行的压实组合形式。
注意事项:
(1)碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。
若施工时风大、气温高,拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。
(2)碾压时不要过振,稳压要充分,振压不起浪、不推移,在第一遍静压时,倒车后尽量原路返回,换档位置应在已压好的路段上,在未碾压的一头,换档倒车位置应错开,呈阶梯状。
(3)碾压过程中,表面始终保持湿润,如遇高温和大风天气,水分蒸发过快,应及时通知拌合站,适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。
(4)压路机倒车换档要轻且平顺,不要拉动铺筑层,在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状;碾压时,应及时对压路机的光轮进行清洁,以免混合料粘连后影响基层的表观。
压路机应停在已压好的基层上,严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车,保证
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