智能停车场培训资料.docx
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智能停车场培训资料
智能IC卡停车场系统
培训资料
目录
1系统概述3
1.1系统独有的特点3
1.2主要技术参数:
5
1.3系统所使用的卡类:
5
2系统构成6
2.1系统拓朴结构6
2.2系统工作平台7
4系统基本使用步骤7
4.1人事资料的录入7
4.2系统操作员用操作卡的发行8
4.3用户卡的发行8
4.4操作员基本操作流程8
5查询报表9
5.1操作日志9
5.2车辆收费查询10
5.3车辆入场查询11
5.4统计报表11
5.5查询、排序、打印功能说明12
6日常维护及注意事项15
6.1系统软件15
6.2出入口控制机15
6.3道闸15
6.4应注意问题15
7常见故障及解决方法16
7.1读卡系统16
7.2卡机系统17
7.3系统管理软件18
1系统概述
JZIC型停车场管理系统是集计算机网络技术、现场总线及非接触式IC卡技术于一体的大型、综合管理系统,它采用具有三重保密认证的Mifair—I非接触式智能IC卡作为进出停车场的通行凭证,并籍图象对比、人工识别技术以及强大的后台数据库管理技术,对停车场系统实现智能化管理,可广泛应用需对停车收费进行智能化管理的地面或地下停车场,并可方便的与门禁、收费等系统实现一卡通
1.1系统独有的特点
1.1.1系统设计的模块化
◆硬件设备采用了模块化设计理念,控制系统预留有多种扩展接口,除基本的功能外,可随时外接中文显示屏、取卡机、吞卡机、语音系统、对讲系统和车位显示屏、车辆检测器等外设,这样既有利于系统功能扩展、升级,又方便用户功能选择及维修更换,不影响系统整体运行。
◆系统软件系统分为2级模块,管理中心为主模块,而其它子系统为其分级模块,如停车场、门禁、考勤、收费、巡更等子系统可无缝、随时挂接在管理中心软件上,且系统软件再无单机版和网络版之分,非常便于用户今后系统扩展
1.1.2使用多裕度保护措施,确保系统稳定可靠
所有对外、对内输入、输出接口均采用光电隔离技术,且采用先进的突波保护措施,极大的提升了系统运行的安全性和可靠性
1.1.3工业化设计,可抵御恶劣的使用环境影响
◆大功率、宽电压输入,完全可避免外界电压不稳给系统运行可靠性带来的危害.
◆选用的芯片和外设均采用工业级标准,并进行相应的防潮、防尘措施
1.1.4故障隔离技术,判断/排除故障简单明了
※为了便于系统维护人员快速判断、排除系统所出现的故障,在系统主控制板设置了多组LED指示,现场维修人员只要根据相应LED指示就可快速判断可能的故障
※分级声音提示:
对系统关键部位和外设的故障,除LED指示外,还有不同的蜂鸣器声音提示,使现场维护人员对所出现的故障一目了然
1.1.5具有正常运行模式和高峰运行模式
在车流量较小的情况,可使系统运行在正常的管理模式下,而当车流量较大时,可通过对道闸的琐定功能,使道闸处于常开状态,并可通过取消一车一卡功能限制,解决车辆尾随而导致不能取读卡问题
1.1.6互锁式发卡读卡系统,严格的一车一卡控制逻辑
◆读月卡、储值卡或取了临时卡后,将不能再取卡和读卡,只有该车离开后方可取卡或读卡,杜绝读卡后再取卡,可确保卡片不丢失
◆只有系统设备检测到有车后,方可取卡或读卡,杜绝在无车情况下取卡而造成卡片丢失
1.1.7无须操作卡开机,所有操作由系统自动完成
操作员上下班交接无需进行开机和关机的烦琐操作,只需在系统软件上进行简单交接登记即可,其余工作完全交给系统自动完成
1.1.8可实时对车场出入口进行监控
两路实时、两路切换的四路图象对比系统(1台计算机),完全解决现市场停车场管理系统图象对比所存在的不足,而且使操作者对出入口的车流情况以及道闸的运行情况随时了如指掌。
1.1.9可靠的数椐传输功能
管理电脑与系统设备通讯都有严格的握手协议,系统对每条记录进行了严格的检查与校验,保证了数据传输的完整性和安全性,数据传输可靠性达到100%,突破了同类产品中数据在传输过程中造成丢失的缺陷。
1.1.10出口预置卡类,实现入口无人看守
对临时停泊者,在入口可发/取同一类的卡,而到出口后操作者可根据不同的车型,改变其卡类,从而实现入口无人看守,并克服在入口进行卡类预置存在各种不足与烦琐
1.1.11非法开闸记录,杜绝因人情车而造成的资金流失现象
当操作者不通过读卡进行车辆的进出放行时,系统将自动记录,从而使系统管理者对收费操作员的行为进行监控,杜绝因人情车而造成收费资金的流失
1.2主要技术参数:
1)工作电源:
系统:
交流220V±10%50Hz
主板:
交流15V/30W
取卡机:
直流24V/2A
2)工作环境
工作温度:
-15℃~70℃
相对湿度:
10%~90%,无结露
3)网络通信
通讯接口:
RS485
通讯速率:
4800bps
传输距离:
《1000m
4)硬件最大可设置机号:
15
5)读卡距离》10cm
6)读卡处理时间小于0.3秒
7)系统支持卡类:
3种(月卡/免费卡、储值卡、临时卡)
每种又可分A、B、C、D四种
1.3系统所使用的卡类:
系统根据管理级别的不同分为以下3种类型的卡:
1:
授权卡:
是系统中管理权限最高的卡,主要用于对系统各级操作权限进行分配。
由系统最高管理者所持有。
该卡是由系统供应商在系统出厂时随系统配发的,不能由用户自身的系统发行或被清空。
2:
操作卡:
是停车场管理系统中操作人员的上岗凭证,操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后,才有权使用本系统,且只能在该卡所具有的权限内进行操作。
该类型的卡由系统最高管理者在系统中发行,并对其分配权限后,方可使用。
3:
用户卡:
该类卡是供停车的车主使用的卡,根据使用类别的不同,该类卡又分为以下三类,且每类又分为A、B、C、D四种,可分别代表大型车、中型车、小型车和摩托车等,以实现同一类别而不同类型的卡实现不同的收费
A:
月租型卡(简称月卡)
该类别的卡是车主按月或一定时期内交纳停车费用,并在有效的时间内可随意进出该停车场。
在该类别中,还包含一特殊类型的卡-----免费卡(或贵宾卡),其不需交纳任何费用,可在规定的时间段内任意进出停车场
B:
储值卡
该类别的卡是车主预先交纳一定数额的现金并在卡中给予记录,车主使用该停车场时发生的费用自动从卡上扣除,而不需在每次进出停车场时交纳现金。
C:
临时卡
是临时或持无效卡的车主到停车场停车的出入凭证。
车主在停车场发生的停车费用必须支付现金,并在出场时将卡交回。
2系统构成
2.1系统拓朴结构
本智能停车场管理系统采用目前流行且广泛使用的的两种网络体系结构:
1信息交换网络:
该网络主要应用于智能停车场服务器和各工作站之间的连接和信息交换,采用目前广泛使用的LAN以太网星形网络拓扑结构,网络协议为TCP/IP
2:
现场总线网络:
该网络主要应用于各工作站与各控制外设间的信息交换。
采用广泛使用、且技术非常成熟的RS584现场总线网络体系
其拓扑结构方框图如下所示:
2.2系统工作平台
1:
系统数据库平台:
数据库服务器:
MICROSOFT(微软公司)SQLServer2000
2:
系统操作平台:
服务器操作平台:
MICROSOFT(微软公司)Windows2000SERVER。
工作站操作平台:
MICROSOFT(微软公司)Windows2000。
3:
网络数据通讯:
TCP/IP协议。
4系统基本使用步骤
注:
对讲系统使用说明
当外界人员按票箱的对讲按钮时如1号机,对讲主机对应的1号键会叫,并且红色指示灯会亮,此时值班人员按一下1号机对应的按钮,就可听到外界人员说话声;按住TALL键,此时不能听见说话声,但能对外的1号分机讲话,说完话放开按住的TALL键,便又可听见外界1号分机的讲话。
对话结束后,按一下OFF键,停止对话。
4.1人事资料的录入
启动管理中心软件,并登陆系统
1:
管理部门录入
根据单位的组织结构,在〈人事管理〉---部门设置菜单下,对单位的各部门、该部门是否有对系统进行操作权限进行相关设置
2:
人事资料录入
在〈人事管理〉---员工基本资料菜单下,输入相关人员资料
4.2系统操作员用操作卡的发行
1:
在〈卡片管理〉---卡片发行菜单下,先读要发行的卡,输入相关操作员资料,点击发行—再读卡进行卡片的发行(卡类一定要选“操作卡”)
2:
在〈系统管理〉---操作员管理中,将该操作员添加到系统中,并为其分配密码
3:
在〈系统管理〉----操作员权限中,为该操作员的操作权限进行分配
4.3用户卡的发行
在〈卡片管理〉---卡片发行菜单下,先读要发行的卡,输入相关资料资料、选择要发行的卡类等,点击发行—再读卡进行卡片的发行
4.4操作员基本操作流程
1:
系统登陆
启动停车场软件后,在文件菜单中选《系统登陆》,在所弹出的对话框中输入相关信息即可。
操作员登陆系统可采取以下方法进行
A:
刷卡+密码登陆
使用该方法登陆时,应首先在管理中心进行以下设置:
1)在《辅助管理》—系统设置对话框中,在“刷卡登陆”上打勾
2)在〈系统管理〉---操作员管理中,为各操作员分配密码
当用该方法登陆时,系统弹出登陆对话框时,在临时卡计费器上读卡,并输入密码即可
B:
卡号+密码
对该方法登陆,登陆操作员根据系统管理员为其分配的编号和密码,在对话框中输入即可
当操作员登陆后,即可按系统管理员为其分配的操作权限下进行操作系统
2:
进入《出入管理》
该界面是操作员平时进行工作的主界面,在该界面,操作员即可进行日常对车场进行的出入管理,并可对场内外车辆情况、自己当班收费情况进行查询
3:
操作员换班操作
A:
在线情况下
对在线情况下,下班操作员在出入管理中按《F11》快捷键,系统将弹出登陆窗口,按平时进入系统的登陆方法,上班操作员进行上班登陆即可
B:
拖机状态下
在该状态下,上班操作员需分别在出入口控制机、临时卡计费器上读自己的操作卡,只有读卡成功后,即换班操作就完成
注:
在操作人员交接班时,一定要进行换班操作,否则所有收费记录将归到前一操作员名下,从而导致系统统计不正确
5查询报表
通过查询管理可以查询场内车辆的情况、收费的情况以及操作时志等情况。
5.1操作日志
点击菜单中的<操作日志>后,出现图9-18所示的“操作日志”窗口:
图9-17系统设置(岗位口设置)
此功能为查看每个操作员在进入系统的後一项操作。
5.2车辆收费查询
点击菜单中的<车辆收费查询>后,出现图9-19所示的“车辆收费查询”窗口:
图9-19车辆收费查询窗口
可以根据不同的条件进行查询,以达到查询的目的。
同进在右边显是查询的记录数、收费金额、免费金额等。
要查看其中一条记录的出入场图像时,进行双击,弹出图像显示窗口,并且显示相对应的记录内容等。
5.3车辆入场查询
点击菜单中的<场内车辆查询>后,出现图9-20所示的“场内车辆查询”窗口:
图9-20车辆收费查询窗口
可以根据不同的条件进行查询,以达到查询的目的。
同进在右边显是查询的记录数、收费金额、免费金额等。
要查看其中一条记录的出入场图像时,进行双击,弹出图像显示窗口,并且显示相对应的记录内容等。
5.4统计报表
点击菜单中的<统计报表>后,出现图9-21所示的“统计报表”窗口:
图9-21统计报表
对于日报表,要求输入日期,默认的日期为前一天的日期;对于年报表,要求输入年份;对于月报表,要求输入起始日期和终止日期,默认的终止日期为前一月的日期段。
打印报表按IC卡的分类进行分别统计,并能统计某天、某月或某年的总车数和总金额。
5.5查询、排序、打印功能说明
在“查询条件”页中可以按“时间”、“字段名”、“关系”、“操作符”、“值”等设定查询条件进行查询,字段名中包括:
IC卡类型、IC卡号码、车牌号码、入场名、出场名、入场操作员、出场操作员,同时还可以选择不同的字段进行排序、日期查询方式是指上面的日期是以入场时间查还是以出场时间查、库范围、还有只统计一段时间内入场的记录。
查询条件设定好后,点击“查询”按钮。
图9-22查询条件录入
图9-23排序条件录入
在进行车辆进出场记录查询时,排序条件是最关键的(也可以不选择排序)。
在选择好条件与排序后,就可以进行打印,所有打印是通过Excel打印,并且可以另存为其它格式文件,还可以选择任何字段打印。
图9-24打印字段选择
按打印后出现图9-25所示的“统计报表打印”窗口
图9-25打印格式
按导出后出现图9-26所示的“统计报表导出”窗口
图9-25导出格式
6日常维护及注意事项
6.1系统软件
1:
应定期对系统数据库进行备份并归档,以防因计算机病毒等造成系统崩溃而造成数据丢失
2:
应定期对系统的操作日记进行归档并清理,以防其过大,超过SQL的限制而影响系统性能
6.2出入口控制机
1:
应经常用柔软的细布,擦除机箱表面灰尘、油污,保持机箱表面清洁
2:
应定期检查机内是否有漏水现象
3:
应定期用对临时卡进行清洗,以防其上沾染的油污影响出卡机出卡
4:
应定期用棉签蘸酒精对卡机的摩檫轮进行清洗,以防其上沾染太多油污而影响卡机出卡
6.3道闸
1:
应经常用柔软的细布,擦除机箱表面灰尘、油污,保持机箱表面清洁
2:
定期(建议每三个月)检测闸机各连接部位和运动部位以及控制系统各接线紧固件的连接情况,对松动的紧固件进行紧固
3:
应定期(建议每6个月)检测闸机平衡弹簧、减速机运行状态,确保平衡弹簧无断裂或裂纹现象,减速无漏油等不正常现象
6.4应注意问题
1:
操作人员不应在各工作站上玩游戏等,以防该类软件使计算机感染病毒而影响系统正常运行
2:
在有雷电或集水的情况下,应立即切断系统电源,严禁使用
3:
未经我公司许可,严禁私自改装或外接其它设备
4:
在道闸进行关闭操作时,严禁行人通过道闸闸杆下方,以防造成不必要的人身伤害
5:
在闸机处于空闲状态时,严禁坐、靠在闸杆上,以防造成闸机不必要的损坏
6:
当出现异常响声或闸杆损坏、弹簧断裂等故障现象时,应立即停止闸机的运行,并通知我公司或授权的代理机构进行处理或更换,严禁带故障运行或对损坏部件用用其它物品代替
7:
在出现大风或雷电天气时,应将闸机关到位,而不应使闸机处于打开状态
7常见故障及解决方法
7.1读卡系统
71.1不能连续在同一控制机上读同一张卡
正常,本主控制器规定在5秒内同一控制器不处理同一张卡
7.1.2在入口处读临时卡,蜂鸣器长鸣2声,但可读月卡进
当本停车场已满位时,系统将不读储值卡和临时卡,此时也不能取临时卡,而只能读月卡,这是正常的
7.1.3在读卡区读卡,蜂鸣器响2声,而不能正常进出
在正常情况下,对合法有效卡,读卡蜂鸣器会只响一声,但当出现以下不正常情况时,蜂鸣器会响两声,并拒绝其进出
1)设置为有车读卡,但在地感上无车的情况下读卡
对该问题,可能的故障为:
a)地感处理器和主板端接线出现松动
b)地感处理器坏
2)车场满位,在该状态下在入口读临时卡或储值卡
当车场满位时,系统只允许月卡或免费卡进,而不允许临时卡和储值卡进,为此系统通过读卡蜂鸣器响2声提示操作者,出现该情况可能为:
a)未在管理中心设置该停车总车位数
b)车位确实已满
此时,虽无语音提示,但显示屏会滚动显示车位满信息
3)所读卡为黑名单中的卡
在该情况下,显示屏和语音均会有提示
4)发行在卡内的机号与读卡控制机的机号不一致
5)在入口或出口读已入场、已出场的卡
6)月卡过期
7.2卡机系统
7.2.1按一次按钮后,卡机连续出多张卡
该故障是卡机出卡电磁铁损坏或出现故障所导致,应将卡机寄回卡机厂进行维修
7.2.2只能取一张卡,而不能连续取卡
该现象是正常的,是本系统一车一卡逻辑控制的缘故.
7.2.3地感上有车后,不能取卡
1:
停车场已满位
对本系统,当车场满位后,将禁止取、读临时卡
2:
取卡按钮出现接线松动
3:
卡机内无卡或有卡堵在出卡通道
此时入口控制机面板上的“故障”指示灯应亮,对该故障,按入口控制机面板线路板上的复位按钮,对卡机进行复位,清除卡机出卡通道上被卡的卡
7.2.4控制机箱内蜂鸣器不停的响,同时面板上“故障”指示灯亮
该故障主要是取卡机卡堵卡或连续5次不能将卡推出出卡口所导致(因卡变形或卡太厚)
A卡机出卡通道有卡(堵卡)
按面板指示板背后的清除按钮,将所卡的卡清除出
B卡机出卡通道无卡
将卡机存卡盒内的卡取出,并将最下一张卡取出而将剩余卡整理整齐放入存卡盒内,按面板指示板背后的清除按钮,取一张卡即可
注:
在进行以上操作时,应确保地感线圈上无车
7.2.5卡机上的蜂鸣器不停的间断鸣叫
这是卡机内无卡,提醒管理员应放卡
7.2.6拔卡后,不开闸
对该故障
1:
卡的灵敏度太低,导致未读到卡--------更换该卡
2:
对临时卡开闸方式设置为确认开闸(这也是本系统默认的)
3:
卡机拔出卡信号线松动或卡机检测拔出卡检测元件损坏
7.2.7前一辆车取卡后,而紧随其后的车不能取卡
该现象主要是两辆车跟随太近,地感处理器误将其判断为一辆车所导致,此时操作人员可通过计算机出卡,解决该问题
7.3系统管理软件
7.3.1刷卡登陆时,弹出登陆窗口很慢
该故障主要是计算机和临时卡计费器间的通信不成功所导致,请认真检查临时卡计费器后的插头是否出现松动
7.3.2进月卡车,出入口管理中剩余车位数不变
正常,本软件仅统计临时车和储值卡车的数量而不统计月卡车数量
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