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技术报告
预应力空心板张拉和制作工艺技术报告
一、实习的工程概况
乌海市滨河大道纳仁河大桥,主桥为7×20m跨的先张法预应力空心板梁,桥长145.12m桥面总宽48.08m(吊杆0.25m,栏杆0.25m+人行道1.5m+待车道15m+防撞护栏0.5m,吊杆0.25m+分割带12.58m+吊杆0.25m+防撞护栏0.5m+车行道15m+人行道1.5m+栏杆0.25+吊杆0.25m),桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级,人群荷载3.5KN/㎡,地震设计烈度按Ⅷ度设防,设计洪水频率:
大桥为1/100,路基为1/50,设计,计水位为1081.5m。
二、实习的内容与收获
实习期间,我在前一阶段主要负责钻孔桩基的施工,今年开工后,主要负责预制厂,制做空心板,在此过程中,逐渐熟悉了钻孔桩的施工工艺,在施工过程当中,要注意的具体注意事项特别是在预制厂制做空心板的过程中,我熟悉了先张法的工作程序,主桥预制边跨边板8片,边跨中板48片,中跨边板20片,中跨中板120片采用先张法。
工作桥预制边板28片,中板14片,采用后张法。
预制厂建张拉台道六道,每道台座长度为88.76m,同时预制4片空心板梁。
钢筋制作时接头采用双面搭接焊法,焊接长度不小于5d,经检查无油污、无锈蚀、焊缝饱满,几何尺寸符合设计要求后分别分类编号,先在底板上标定各号主筋,箍筋位置,检查无误后,按位置编号摆方钢筋,摆好后开始进行绑扎,绑扎要牢固,位置要准确,钢筋绑扎成型后,要经主管工长或质量检查号检查,并经监理工程师认定,合乎要求进行下道工序,模板安装前,先检查模板表面是否平整,光洁,接缝是否严密检查合格后进行安装,底模与侧模加以密封条,以防底摸与侧模间漏浆,侧模固定采用丝杠式千斤顶固定,经检验几何尺寸合格后,进行混凝土浇注,混凝土拌台采用强制式拌合机搅拌,电子称计量,拌合时间不低于120秒,拌好的混凝土用罐车运至浇注地点,将混凝土倒入模内,使用均匀的铺筑一层,混凝土略高于底模厚度,振捣采用插入式振捣棒,振捣完成后,穿入胶囊,位置放好后以气泵充气,用人双脚去踏无变化为宜,浇注侧、顶混凝土时制作试件,双侧同时振捣以防胶囊偏移,混凝土浇注顶端时,振捣要均匀使表面平整,混凝土浇注完成后,经一段时间静养,拔出胶囊拆下侧膜,拉出绞缝筋,进行养护,养护完成后,试压试件,达到要求强度后用整体放张法放张,放张完成后,用砂轮机切断末端钢绞线,采用汽车起重机将梁板移至存梁场区进行封头处理,每道张拉台以四天为一个周转周期,此项工程工期共需七十天。
对原材料如钢绞钱、钢筋、水泥、砂石等进行复试化验合格后方可使用。
施工过程中严格执行国家有关施工技术及操作规程,各技术工种要求持证上岗,各道工序做到自检,互检建立交验手续,经监理工程师签字转序后,方可进行下一道工序。
在实习过程中,每一个环节,都是我们学习的地方,稍有不注意都会出现各种问题,因此在实习这一段时间里,自己不仅学会了施工的各个方法,也学会了细心,提前发现问题的所在,及时及早的提出解决办法,在工地上要细心大胆,严格按照标准执行,听从领导安排,机械施工要与人员安排做到统一协调节约资源。
三、实习技术分析
1、空心板预制
(1)浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管,护拦、支座、吊杆等附属设施预埋件是否齐全,确定无误后方可浇筑,施工时,应保证预应力钢筋及普通钢筋位置准确,控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm,浇筑混凝土时应充分振捣密实,严格控制质量。
(2)为了防止预制空心板上拱过大,预制板与桥面现浇层的龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不应太长,宜按90天控制,若超过计算值8mm,应采取控制措施,预制空心板在预应力钢筋放张完成后,各存梁期中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示:
位置
预应力钢筋张拉完上拱度(mm)
存梁30d上拱度(mm)
存梁60d上拱度(mm)
存梁90d上拱度(mm)
二期恒载产生的下挠值(mm)
中板
边跨
+14.7
+19.5
+21.0
+21.8
+14.8
中跨
+14.5
+19.3
+20.7
+21.5
+18.1
边板
边跨
+15.4
+20.5
+22.1
+22.9
+16.8
中跨
+15.1
+20.1
+21.6
+22.4
+19.4
表注:
正值表示位移向上,负值表示位移向下
(3)空心板预制时,按1m一道在绞缝的侧模嵌上50cm的φ6钢筋,形成6mm凹凸不平的粗糙面
(4)空心板预制时,除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造,均应参照,有关图纸施工,护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。
(5)普通钢筋的绑扎工作,要在预应力钢筋张拉结束后8小进进行。
2、预应力工艺
(1)张拉台座应有足够的强度及稳定性,两端预应力钢筋锚固横梁,放张砂筒等应有可靠的固定等安全防范措施,防止上翻滑脱等安全事故的发生。
(2)预制空心板预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的85%后,且混凝土龄期不小于7天,方可放张,在条件具备时适当增加龄期,提高混凝土弹性模量、减少反拱度。
(3)部分预应力钢筋两端采用的硬塑料套管或硬塑料围裹密实等失效措施应稳固牢靠。
3、安装空心板
(1)连续一联上部构件施工顺序:
空心板预制→空心板安装→铰缝封底缝,砂浆强度达到设计强度的50%后→浇筑墩顶现浇连续段及铰缝,形成连续体系→浇筑桥面现浇层→浇筑沥青混凝土铺装及附属设施→成桥。
(2)在运输预应力混凝土空心板时,一定要采取措施,勿使预应力产生负变矩起破坏作用。
可采取措施给空心板施加一个正弯矩。
(3)预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。
(4)桥梁架设若采用架桥机吊装,必须经过验算方可进行,且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。
4、其它
(1)预制空心板结构连续端端面及铰缝面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面。
10×10cm面积中不少于1个点,并使预制空心板顶面表面粗糙,以利于新旧混凝土良好结合。
(2)浇筑铰缝,墩顶现浇连续段及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板侧板顶及端面的浮浆、油污等冲洗清除干净,以保证新、老混凝土良好结合。
(3)浇筑铰缝及墩顶现浇连续段混凝土前应全面撤离桥面上的重型荷载,待绞缝及墩顶现浇连续段混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级90%后,方可进行桥面现浇层施工。
5、关于施工中质量保证措施
(1)提高自身素质,及时指导现场施工人员
我们技术员在施工过程中,要及早的熟悉施工图纸,认真接受及落实业主和监理的指导与要求。
在施工中严格执行“自检、互检、专检”的三检制度,并做好施工原始记录,对完成的每一道工序先进行自检和测定,配合监理工程师检查验收,对各个单项工程质量进行统计分析,建立质量档案,随时为业主和监理提供详细的施工资料,在与现场施工人员交流时,给他们进行说细的技术交底,计施工人员明确各项工作的技术标准,以保证在施工中认真正确的落实工作。
(2)及时采用新工艺,并形成质量保证体系
项目部在施工过程中,及时的采用最新的施工工艺,并且引进最新的施工设备,保证施工工艺处于领先的水平,以保证施工的最好质量在施工过程中实行质量与承包挂钩,奖优罚劣举行观摩比赛活动树立精品意识,以此激励各个施工队高质量的施工,公司建立健全内部质量保证体系。
(3)保证合格材料的进场
从项目部到各个工区,对材料的进场都严格的控制其质量。
在施工中,我们杜绝使用不合格材料,所有原料,成品进场时都要经过检测,以保证材料合格进场,对钢筋和水泥必须做二次复试,符合设计和规范要求时才能投入使用。
5、安全生产及文明施工
首先我们建立了完整的安全生产体系,把安全责任分配到每一个人身上,建立了施工区安全工作委员会,现场进行安全难点分析,对安全隐患及时及早的发现并解决,在施工现场设置醒目的安全标识牌,技术员对于安全隐患,要及早的上报上级领导,要求给予早解决。
我们在现场,要监督工人严格按照有关规定使用机械,对于无关人员严禁接近操作机械。
项目部定期举行安全生产教育,坚持所有人员入场先教育,坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会,增强安全意识,使安全工作落实到每一个人身上。
对于特殊工种,严格按照持有特种安全操作证才能上岗的规定。
在施工中,我们要作到文明施工,对于那些临时工程,要做到合理选择地点,做到少征地多利用,少破坏多保护。
对于施工中产生的生活废水以及施工废渣要做到定点排放,有条件的地点,要作先净化,后排放的目标,减轻对当地的污染,施工过程中,要控制便道的扬尘,做到随时洒水保持路面的湿润,要严格控制夜间施工的噪音,在噪音较大的机械周围建立隔音墙,减少对周围村居的影响,在开挖地段要做到水土保持,对于施工完成的裸露地表,要尽快恢复绿化。
总之,在施工中我们要做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治”使环境保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定要求,争取作到对当地人们生活不影响或把影响降到最小值。
四、实习总结
在内蒙古乌海市滨河大道纳仁河大桥的实习不仅让我学会了预制空心板、桩基、系梁、盖梁的施工方法,学会了各资料的输入输出,在工作的过程中,学会了怎么样与别人合作才能把工作效率提到最高。
经过现场施工,与施工图纸的比对,现在我己经熟悉了从图纸往实物的转化。
有实物转化至图纸上的文例。
经过这几个月的实习,我通过和技术员们的交流,学到了好多在书本上学习不到的知识,掌握了工程施工中最基本的第一手资料。
我很珍惜在这所学到的实践与一些施工中所谓的游丁走缝的处理,并且知道了施工安全的重要性,因为只有在安全的前提下才能进行高质量与高效率的施工。
在施工中,我也了解到了监理的重要性,并且在实习中也了解一了在施工时要注意的环境问题,因为我国是一个人口大国,在物质社会高速发展的今天,环境对于人类的发展也越来越重要,保证环境的同时,才能实现人类的高速有效的发展。
通过实习,我明白了这是实现理论与操作的重要环节,为以后在施工企业单位奠定了坚实的基础,增加了我们的社会实践能力,也使我们增加了社会阅历,提前踏入了社会,为毕业后正式踏入社会做好准备,我在实习中所学到的知识让我受益非浅,我将会好好的珍藏大三的实习阶段。
参考文献
1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
2、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004
3、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005
4、《公路桥梁函地基与基础设计规范》JTGD63-2007
5、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008
6、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJD62-2004
7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86
8、《道路工程制图标准》GB50162-92
9、《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006
10、《公路工程桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
11、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200D
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