城镇道路测量方案.docx

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城镇道路测量方案

郑州市郑东新区邢庄南街（明理路-后贾

东街）等六条道路工程施工第二标段

控制测量方案

审批：

审核：

编制：

河南省大成建设工程有限公司

郑东新区邢庄南街（明理路-后贾东街）等六条道路工程

施工第二标段项目部

2013年3月10日

控制测量方案

一、编制依据

⑴设计图纸和其他相关设计文件。

⑵本工程施工组织设计。

⑶现行测量规范、标准

⑷《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

二、工程概况

本工程包含贾陈街道路及管网工程和徐庄街道路及管网工程，位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，两条路同为郑东新区的南北向城市次干路。

贾陈街道路管网工程南起白佛南路，北至商鼎路全长1121.73米，道路宽度40米，包含道路工程、污水工程、雨水工程、通信工程、灌溉工程；徐庄街道路管网工程南起白佛南路，北至莲湖东路全长1553.72米，道路宽度30米，包含道路工程、污水工程、雨水工程、通信工程；

三、测量准备

1、技术准备

⑴按《计量法》的规定进行测量仪器的检定和检校，并出具相关合格证书。

⑵熟悉设计图纸，了解设计意图。

审核各专业图纸中的污水、雨水、道路、挡护结构的平面位置和高程，轴线关系，特别是精度要求高的重要结构物应严格布控，确保定位条件的准确可靠。

⑶组织测量人员进行立交工程现场踏勘，熟悉施工现场。

⑷准确计算道路中线、边线坐标、设计高程，管道中心线坐标和检查井位置坐标、设计高程等内业数据。

2、测量人员、仪器设备配置

⑴成立专业测量组上述人员均经过专业技术培训考试合格，具备资质并持证上岗，富有观测经验，精通仪器操作和校验，满足现场施工测量工作的需要，并在整个工期内保持稳定。

⑵仪器设备

①南方全站仪一台,水准仪2台。

②对新配备的测量仪器应按《计量法》的规定进行周期性检定，所用仪器应在检定的周期内。

③辅助工具及材料:

可编程计算器、对讲机、12磅锤、4磅锤、羊角锤、可调式托盘、铝合金导梁、Φ3钢丝绳、1t倒链、Φ20以上钢钎、皮尺、测绳、花杆、遮阳（雨）伞；木桩、油漆、石灰、小线、钢钉、红蓝铅笔、排笔、绘图铅笔等及其他所需工具及材料。

3、作业条件

业主已请勘测单位提交了平面控制导线点和水准点，并在现场进行了实地交桩和相关测量成果资料。

所有人员已经培训并持证上岗。

四、操作工艺

⑴工艺流程

接收控制桩→控制桩复测→提交复测成果→现场情况勘测→施工控制网的加密（按实际情况进行）→总结施工控制网测量成果→施工范围线放样→定位测量→竣工测量

⑵操作方法

1）控制桩交接

①交桩工作由建设单位组织，由勘测单位向项目部交桩。

交桩应有桩位平面布置图，并附坐标和高程成果表。

交接桩后办理交接手续。

②项目部派测量工程师和有经验的测量工参加接桩，查看点位是否松动或被移动，并根据测量需要和现场通视情况，决定是否向交桩单位提出补桩加密的要求。

③交接桩应在现场交点。

项目部应逐一记录现场点位，并做好桩位点标记，以便以后寻找使用。

2）控制桩复测

①接桩后测量主管先对交桩成果进行内业核算，检查各项计算是否合格，各点的坐标和高程是否有误，发现问题和不明之处及时与交桩单位联系解决。

②复测平面及高程控制点。

由于受施工和地面沉降等因素的影响，地面控制点可能发生变化，所以应进行复测确定其可靠性。

平面坐标复测用全站仪，采用附合导线测法进行，高程复测采用附合水准路线法进行。

③复测合格后应该做出复测报告，复测成果得到确认才能后使用。

3）施工控制网加密

①施工控制网的布设原则

根据业主提供的控制点，经现场踏勘，结合本工程平面范围广，道路较长的特点，在考虑通视良好，桩点稳固，放样方便及人员、仪器安全等诸多因素的前提下，测量控制点应尽可能布设在施工红线范围之外或视线开阔的较高建筑物上（前提是该建筑物不会在施工过程中有变动）。

②施工平面控制网的加密测量

根据本工程平面形状，利用业主提供的控制点位，将导线布设成环形网，导线边长尽可能相等，邻点之间通视良好，避开障碍物及高压线强电磁场干扰；为保证施工期间点位不被破坏，采用埋石设点或深埋钢筋桩。

角度和边长使用全站仪测距，单程观测，正、倒镜各一测回，导线测量的主要技术指标如下：

导线测量的主要技术要求

等级

导线长度（km）

平均边边（km）

测角中误差（〞）

测距中误差（mm）

测回数

方位角闭和差（〞）

相对闭和差

DJ1

DJ2

DJ6

一级

4

0.5

5

15

-

2

4

10

≤1/15000

二级

2.4

0.25

8

15

-

1

3

16

≤1/10000

三级

1.2

0.1

12

15

-

1

2

24

≤1/5000

注：

N为测站数。

施工控制网导线测量的主要技术要求

等级

导线

长度

km

平均

边长

km

测距

中误差

mm

测回数（DJ6）

方位角

闭合差

相对

闭合差

施工控制

1.0

0.15

±20

1

±40″

≤1/4000

注：

n为测站数

③施工高程控制加密测量

根据现场实际情况，将高程控制点引入施工现场，并沿道路走向加密高程控制点。

水准基点（高程控制点）必须布设在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地点，并埋设水准石（建议按已有道路布点），并作好编号。

根据本工程主要的特点，首级高程控制网布设为三等水准线路，高程测量采用水准测量。

水准测量和水准观测主要技术指标如下：

水准测量的主要技术指标

等级

每千米高差全中误差（mm）

路线

长度

（km）

水准仪型号

水准尺

观测次数

往返交叉闭合差

（mm）

与已知点联测

附合或环线

三等

6

≤50

DS3

双面

往返各一次

往一次

±12

注：

L为往返测段，附合或环线的水准路线长度（km），n为测站数

本工程高程测量采用水准仪及双面水准尺逐点往返进行观测。

每站观测时，采用中丝法读尺。

为提高读数精度，前后视的距离应尽量不大于40m。

3、内业计算

检查外业观测成果符合规范要求后，可进行内业计算。

根据已知导线点的坐标及边的方位角和外业的导线观测成果，推算各导线点坐标，并评定测量精度。

若闭合差大于容许值时应分析原因后重测；若闭合差满足精度要求，应按要求进行平差计算。

内业计算中数字取值精度为：

观测方向值及各项改正数为1”，边长观测值及各项改正值为0.001m，函数位数7位，边长与坐标0.001m，方位角1”。

对高程控制线路采用条件观测平差，并计算按千米高差全中误差。

内业计算最后成果取值应精确到0.001m。

内业计算结束后，将成果资料以图、表形式进行保存，作为施工放样或加密控制点的依据。

四、施工定位放样

按照图纸中结构不同的施工部位，分别制定不同的测量方法，以满足不同精度的要求和不同的施工标准

⑴现况调查及原地貌测量

在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。

若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。

应放出设计图纸中过种管线等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。

若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。

在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。

为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路面设计边线外加宽3m作为征地边线。

如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。

路基清表前，均应按纵向50m测设一断面，横断方向6-10点测量原地面高程。

若地形复杂，可以按纵向10-20m测设一断面，所有点位及高程数据应记录在册。

在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。

2路基施工测量

填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。

在距路床顶0.8m内，应按设计纵、横断面数据控制；达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。

路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。

挖至路床顶1m左右时，高程点应与附后的高级水准点联测。

直线上中桩测设的间距不应大于50m，平曲线上宜为20m；当地势平坦且曲线半径大于800m时，其中桩间距可为40m。

当公路曲线半径为30~60m、缓和曲线长度为30-50m时，其中桩间距不应大于10。

当道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，中桩间距不应大于5m。

根据工作需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩的断链桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。

⑶管涵及构筑物

应首先测设其开槽中心线及方坡边缘线，测设出检查井及支管的准确位置；开挖达到槽底高程后，检测高程并恢复中心线；管基础完成后，检测管基顶面高程，在管基顶面精确测设并弹出管道及检查井中心线或结构边线，以便与管道安装。

⑷路面基层施工测量

路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。

平面测设时，应定出该层的中心与边线桩位。

边线桩位放样时应比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计宽度。

高程测设时，应将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上；在水泥粉煤灰稳定碎石层，在使用摊铺机作业时，此时高程控制桩应采用可调式托盘；且桩位间距不应大于10m，在平交道口处可加密至5m。

高程控制桩上平置铝合金导梁或Φ3钢丝绳；当采用钢丝绳时，每100m将Φ20以上钢钎砸入牢固的地面，其上固定1t倒链将钢丝绳绷紧，使其平稳置于已测设好高程的可调式托盘上。

在摊铺机行进中，应有专人看管托盘，若发现托盘移动或钢丝绳从托盘掉下时，应立即重测该处高程。

当分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50-100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。

在平交道口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。

⑸路面面层施工测量

路面下面层施工测量：

在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同基层水泥粉煤灰稳定碎石层。

只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。

必要时，应适当调整压实系数。

路面上面层施工测量：

当摊铺机采用下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同下面层。

若采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。

在平交道口或其他不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。

⑹路缘石、挡墙、人行道板施工测量

路缘石及挡墙放样时，直线上桩位测设的间距不应大于10m，平曲线上宜为5m；当道路曲线半径和缓和曲线长度小于30m或采用回头曲线时，桩位间距不应大于3m。

高程控制桩的间距与上述一致。

人行道板施工前应放出中线或边线，以路侧石为边线，并隔约5m左右放一水平控制桩以控制方向或高程。

⑺竣工测量

竣工测量由建设单位委托有相应资质的专业单位进行。

其内容包括：

中心线、高程、横断面图示、附属结构和地下管线的实际位置与高程。

五、成品保护

所有测量成果，资料应有专人保存、管理，不得涂改、遗弃或丢失。

测量控制点应先在不易被破坏的位置且应做明显标识，并采取有效保护措施。

已测设完的高程、中线桩应标识清晰，同专人负责，不得改动或破坏。

一旦发现被改动或破坏，应立即停止使用，由测量人员重新测量。

六、应注意的质量问题

⑴在施工过程中，应定期对测量仪器设备进行校核并应记录在册。

⑵定期将施工控制点与高程控制点进行联测，避免使用误差超限的控制点。

⑶应及时、准确掌握工程设计变更或其他情况的变化，建立健全技术交底与测量交底签字制度，避免因资料或数据交接的错误而导致测量质量事故的发生。

⑷所有内业计算成果应建立复核制度。

⑸为防止或减小因测量与施工误差的累积致使交叉路口高程不顺接，导致交叉路口出现“跳车”现象，在基层与面层各层施工时，在交叉路口两侧30m范围内可将设计高程误差大小做适当调整，保证在交叉路口处高程的精确衔接。

七、测量技术保证措施

⑴投入本工程使用的各种测量仪器，在使用前必须经测绘仪器检定站检定合格后方可使用。

⑵平面控制测量、高程控制测量、施工放样必须严格按照《测规》要求作业，成果资料需经计算、复核、确认无误后才能使用，并做到换手测量。

⑶对所有在施工区域内的各种测量桩、点作到标志明显，固桩安全，并不定期进行检测防止位移或发生形变而影响测量精度。

⑷对所用仪器随时检校，维护保养，按照说明书进行操作使用，使仪器始终处于良好状态确保测量工作万无一失。

⑸现场测量放线坚持换手测量，误差控制在《规范》要求范围内。

⑹选择产生误差较小的时间进行测量工作。

⑺气候、季节变化或温差较大时会引起测量误差，要经常对地面控制点进行校核和进行误差改正，并定期对高程、中线控制点进行复核。

八、安全措施

⑴测量人员施测时，应设专人指挥过往车辆、机械。

交通繁忙的路口应设置明显标志，并由专人指挥交通。

⑵测量人员在下沟槽作业时，应配备安全帽、安全绳等设备；在通行道路上作业时，测量人员要穿着反光背心；如在高压输电线或其他易燃、易爆品仓库附近作业时，应保持安全距离，并谨慎使用对讲机等带电设备。

⑶仪器应由专人使用、保养和保管，架设的仪器禁止离人，危险地区设专人负责安全监护。

在使用仪器前要仔细阅读说明书，了解仪器各部位的性能和使用要求；使用中要采取防撞、防雨和防晒措施；远距离或复杂地区迁站应装仪器箱内搬运。

仪器的长途运输要采取防震措施，存放仪器要采取防盗、防火和防潮措施。

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2013年3月10日