桥梁改造工程施工组织设计.docx
- 文档编号:6754227
- 上传时间:2023-01-10
- 格式:DOCX
- 页数:18
- 大小:34.74KB
桥梁改造工程施工组织设计.docx
《桥梁改造工程施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁改造工程施工组织设计.docx(18页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桥梁改造工程施工组织设计
第一章 工程概况
一、概述
1、桥况:
哮石桥位于山旧线(X561)K9+456处,是连接南靖县城与漳州市的主要交通枢纽,该桥为两次扩建。
桥长18.9m,桥跨1-10米,桥宽26米,下部结构为扩大基础U型桥台,上部结构为石拱桥。
右侧桥宽18米,于1994年“先行工程”期间拓宽,现主拱圈产生破碎性开裂,左侧桥宽8米,于50~60修建,现基础淘空,木桩裸露。
2、主要病害现状:
该桥跨越的沟壑与九龙江船场溪交叉,桥出水口正面临江,由于船场溪的采砂影响,随江潮冲刷作用,河床下切严重,桥梁的基础底部已裸露并局部下沉,上部石拱圈出现严重碎裂,并加上近年来日益增多的超限运输车辆作用导致桥面严重坍塌。
3、拆除重建理由;鉴于该桥出现的病害还在日益扩张,左侧石板拱主拱圈碎裂,变形严重;右侧出水口基础严重淘空。
为确保交通安全,拟以拆除重建。
二、设计标准
计算行车速度 :
60km/h;
设计荷载:
公路—Ⅱ级;
设计洪水频率:
1/50;
结构抗震烈度:
场地抗震设防烈度为七度,设计基本地震加速度值为0.10g。
三、改造方案
随江水的进一步冲刷,重建桥梁采用柱式埋置式桥台,将桩置于U台背墙后,充分利用U台前墙结构。
同时对桥位处河床进行防护。
重建方案为:
1、按双幅桥设计,分单幅桥先右后左两期施工。
拟先对左侧拱桥基础进行加固,控制车流单边行驶,确保交通正常运行,再进行右侧拆除施工。
2、桥位中心桩号X561线K9+456,桥面标高控制与原标高一致。
改造项目包括桥头两端破损水泥砼路面各20m修复。
3、新改造结构为1孔-16米钢筋砼空心板梁,单幅改造桥宽为13.25米;双幅桥26.52
米(2cm沉降缝),恢复原桥面宽度;桥长21.24m;桥面铺装层10cm;下部采用钢筋砼桩接盖梁桥台,钻孔灌注桩基础,埋置式桥台锥坡基础利用原U型台前墙和原锥坡基础修复加固利用。
设计基础均置于散体状强风化粉砂岩层中。
桥头搭板与两端路面顺接。
双幅桥中心联接处2cm缝宽采用:
下20cm挤塑板上5cm沥青麻絮填缝。
4、河床防护:
30cm片石+20cmC20砼铺底,截水墙采用C20砼,墙身厚60cm,进口
处高度1.5m,出水口采用跌水,截水墙同进口处。
5、桥头两端水泥砼路面结构层为:
18cm填隙碎石+18cm5%水泥稳定碎石+24cm抗折5.0Mpa水泥砼面层。
第二章 施工组织机构设置及职能
一、组织机构设置
在工程施工过程中实行项目制管理,组建承担本合同段的施工任务。
项目经理部设项目经理、总工程师、工程、质安、计财、物资设备、工地试验室、综合部等职能部门。
项目经理部对合同工程实施负全面责任,指挥、协调各职能部门。
二、项目经理部工作机制及职责分工
1、工作机制
实行二级管理体系,以减少中间环节,即项目经理部直接管理现场施工队的工作机制。
2、职责分工
为保证本合同工程施工的统一指挥与协调,强化施工管理,做到分工明确,责任到人,
分口把关,层层包保,项目经理部对各部门职责规定如下:
项目经理:
对本合同工程实施负全面责任,主持全面工作,全面履行项目合同,对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责;负责项目经理部内部行政管理工作。
项目总工程师:
是本合同工程技术总负责人,在项目经理领导下,负责本工程项目的施工技术、质量监督、安全技术督导;并负责与监理单位、设计单位和业主的协调工作。
指导施工队工程开展有效的技术管理工作。
工程部:
组织设计文件会审,全面掌握施工图、合同、技术规范。
根据合同要求,编制实施性施工组织设计,编制工序作业指导书,负责技术交底,检查指导技术工作,负责工程测量、隐蔽工程的检查评定,配合设计、监理的工作。
归口管理变更洽商,建立技术和质量管理日志,做好项目工程资料的内业整理和技术档案的管理工作。
掌握工程进度情况,分析影响进度的因素,并提出改进措施,组织重点技术问题攻关。
质安部:
负责项目的质量与安全生产、文明施工和环境保护等管理工作作。
依照国家有关质量工作的方针政策、业主颁布的规章制度以及监理工程师的指令,制定项目工程质量管理办法,并负责检查落实,组织工程质量检查评定,组织施工工艺过程质量控制参数监测,沟通与业主监理单位的联系,进行隐蔽工程检查签证。
制定并落实项目安全生产管理制度。
贯彻执行安全法律、法规及规章制度,审查特种作业人员操作资格,做好安全生产宣传教育和管理工作,组织安全生产活动。
进行项目工程施工日常的安全生产检查和监督,实施和检查安全生产的预防和纠正措施,预防安全生产事故的发生。
工地试验室:
及时准确的对原材料、半成品、结构物实体等项目进行必要的试验检验。
围绕设计和施工需要进行必要的试验研究,参与推广新技术、新材料、新工艺工作。
提供各种试验数据指导施工,并填写各种试验资料。
参加工程质量事故的调查工作,并经常深入现场进行检查指导。
管理好试验仪器设备,组织定期检查和日常维修工作。
按计划组织试验人员培训,提高试验人员业务素质。
计财部:
根据合同要求,结合工程具体情况,编制项目成本计划和资金使用计划,确定、分解成本控制目标、处理索赔事宜。
负责向业主提供按合同文件规定必须递交的证明文件,办理与业主间工程款的计量、支付。
编制年、季、月、旬施工计划,监督计划执行情况。
办理验工计价和内部核算。
负责合同管理、索赔申请、结算资料积累。
对支出作好分析预测,寻求挖潜和成本节约的可能性。
物资设备部:
按照施工图、施工组织设计及合同要求,负责制定物资设备管理标准和实施办法,编制材料、设备供应计划并负责组织实施,为项目施工提供保障。
配合质检部门对到场材料进行检测验证,负责对进货物资设备、半成品的入库验收、仓贮和堆放及标识工作,建立管理台帐,收集物资试验检验报告、产品出厂报告,向相关部门提供原材料的品种、规格、合格证以及进场、领用、过程控制试验等有关证明材料。
做好对工程使用的材料、机电设备的质量和管理。
综合部:
是项目经理部的综合性部门,主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、职工食堂以及内部行政事务。
施工组织机构详见《施工组织机构框图》。
第三章 施工总平面布置
一、施工驻地布置
项目经理部与各施工队在离哮石桥(漳州侧)200米处驻地搭建工棚作为办公及住房场所。
二、供水
本合同段施工用水、生活用水均采用抽取地下水解决,拟在工棚处设置一个50m3容量水塔,沿线布设Φ50供水管道直通用水地点。
三、供电
沿线附近均有高压线路,拟在工棚左侧空地设置一台160KVA变压器,负责生活用电及供应拌和站等工程用电。
为了防止供电不足及发生临时停电对工程施工造成影响,保证施工的连续性,拟配备两台功率为100KW的柴油发电机组以备临时用电;沿线采用两台30KW移动式柴油发电机组供施工。
四、拌和站设置
按招标文件要求预制小型构件、桩基础、片石砼中的砼采用自拌普通砼。
为确保砼混合料的拌和质量,砼的供应拟采用集中拌和,砼搅拌运输车运送的方法。
根据工程规模和位置特点以集中、方便、合理为原则,全段考虑在工棚右侧空地设置1处50m3/h砼拌和站,配备两台J500电脑控制混凝土搅拌机,集中拌制施工所需的砼。
五、空心板梁预制场地
拟在拌和站附近空地作为空心板梁预制场地。
第四章施工总体计划
一、施工工期
业主要求:
合同工期180日历天。
根据本合同段的具体情况,应加大资源能力的投入,分段分项全面开展施工作业,在施工中运用先进网络计划技术、精心组织、科学管理、统筹兼顾、优化投入的资源配置,充分发挥本企业的综合优势,我们应严密组织、精心施工、重信守诚、确保优质、高效、快速、安全地按时完成本合同段施工任务。
本施工组织设计计划安排从2008年9月23日开始,至2009年3月22日前完成,总工期为180日历天。
二、主要分项工程项目的施工进度安排
1、施工准备:
2008.9.23~2008.10.6。
2、桥梁右幅桩基施工:
2008.10.7~2008.11.7
3、下部结构施工:
2008.11.15~2008.12.5
4、空心板梁张拉台布设、梁预制:
2008.10.10~2009.2.15
5、上部结构、连接路面施工:
2008.12.20~2009.1.5
6、左幅桥桩基施工:
2009.2.1~2009.2.16
7、下部结构施工:
2009.2.23~2009.3.3
8、上部结构、连接路面施工:
2009.3.11~2009.3.20
9、清理场地交工:
2009.3.21~2009.3.22
施工总体进度详见《施工进度计划表》。
三、工期、质量、安全目标
1、工期目标:
总工期为:
180日历天。
开工时间:
2008年9月23日。
竣工时间:
2009年3月22日,共计180天。
2、质量目标
(1)工程质量目标:
分项工程合格率:
100%;
分项工程优良率:
90%以上;
分部工程优良率:
90%以上;
单位工程优良率:
90%以上;
工程等级为优良工程。
(2)创优工程措施
①组建以项目经理为首的质量管理领导小组,根据创优目标制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
②向全体职工进行工程创优目标交底,充分深入研讨并确保整个创优目标的措施认真执行,要强化职工的质量意识,健全确保质量创优的规章制度。
③组织各级人员积极、认真学习设计图纸、施工技术规范,不断提高技术水平。
施工中严格按照规定的标准操作,做到层层把关。
④进行定期、不定期的质量检查,开展定期质量创优评比活动,表彰先进,带动一般,
整个施工过程保持高度的争创优良工程的风气。
⑤发现影响质量创优的隐患,及时采取措施排除。
重大问题主动向监理工程师、业主及设计单位汇报。
⑥学习采用新技术、新材料、新的工艺,运用经试验证明且监理工程师认可的有利于提高工程质量的新成果。
3、安全目标
(1)杜绝死亡事故;
(2)年负伤率控制在0.5‰以下。
坚持“科学施工,安全生产”的原则和“安全第一,预防为主”的方针,建立以项目经理为核心,安全保障部为职能部门,全员共同参与的管理体系,建立健全各项规章制度、措施,全面抓好合同实施期间的安全工作,并坚持定期与不定期检查,把事故消灭在萌芽状态。
第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 施工总体方案
本合同段主要分项工程包括准备工作、等施工内容。
本合同段工程工期紧,质量要求高,行车干扰大,维持交通难的特点。
施工中以桥梁施工为重点,在工程全面铺开基本平行展开的情况下,按轻重缓急,抓好控制项目施工。
在施工过程中运用网络计划技术,实行动态管理,及时、准确、全面掌握现场施工状态,针对现场存在问题及时加以有效解决,投入充足的机械设备,实行以机械为主的高效施工方法,以保证工程质量与进度。
本项目在施工过程中,将首要保证行车安全、畅通。
原则上采用半幅施工,半幅通车,保证有四个车道通行。
进场后在准备工作的同时,应探明施工干扰范围内相关管线的位置及埋深,立即对现有电力、通信等管线采取临时保护措施。
施工期间严格遵照有关的工程安全技术规程的规定执行。
派专职人员负责维持交通和运行的疏导工作,加强对通行车辆的安全管理,必要时请交警部门、路政部门协助疏通,以确保施工、交通安全。
在所施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志,标志应鲜明、醒目,同时施工区与行车区之间设置红白相同的隔离栅,划定安全警戒线,夜间在安全警戒线上悬挂警示灯。
第二节施工现场准备工作
本合同段施工现场准备本着“三快”的原则进行,即进场快、安家快、开工快,抓住有利时节,加快准备工作进程,力争提前开工。
先遣人员和开工设备到场后,先租用民房,使用当地劳动力,修建临时工程,以便施工队伍和设备尽快进入施工现场。
1、场地清理
进场后立即开始场地清理工作,按照设计征地范围清理构筑物、障碍物,积极配合业主迁移管线和拆除构造物,同时处理好与当地政府和居民的关系,为临时和主要工程施工创造条件。
桥梁工程
(一)钻孔灌注桩基础
根据本标段地质情况,拟采用冲击钻机成孔,竖向导管法灌注混凝土。
本合同段钻孔灌注桩孔径为φ120cm,桩距为4.7m,砼等级为C30。
1、施工准备
开工前,首先对设计资料、控制桩位进行认真检查、复核,对钻孔桩位置认真放样并护桩,对进场原材料进行抽查检验,对钻机设备检修调试。
设置供水、供电系统和泥浆备料工作,并做好备用电源的安装调试工作。
2、护筒制作及埋设
护筒采用钢板制作,其内径比桩径大20~40cm。
护筒顶端高程,应高出地下水位2m,并高出地面(施工平台)0.3m。
护筒埋置深度根据桩位的地质情况确定,并将护筒周围1m范围内的土挖除,夯填粘性土至护筒底0.5m以下。
护筒中心竖直线应与桩基中心线重合,以保证钻孔桩位置准确。
钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并要及时处理。
3、钻孔
钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查,包括主要机具设备的检查与维修,钻机安装就位后,底座和顶端应平稳,不产生位移或沉降。
钻孔前,首先备足粘土,选择符合技术要求的优质粘土在泥浆池内制备。
钻孔时,应以小冲程稳而准的开孔,待锥具全部进入护筒时,再松锥进行正常冲钻,提锥应缓慢,冲击高度一般为1.0~2.5m。
钻孔过程中,应经常注意土层变化,每进入2m或在土层变化时应捞取渣样,判断土层,记入钻孔记录表中,并与地质柱状图核对。
根据钻孔地质情况,及时调整泥浆比重及钻进方法。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制,随时填写钻孔施工记录,交接班时应详细交待本班钻进情况及下班须注意的事项。
钻孔过程中要保持孔内有1.5m~2m的水头高度。
钻进作业必须连续进行,升降锥头时要平稳,不得碰撞孔壁或护筒。
桩基底应置于强风化岩层上,若发现地质有异,应及时与设计单位联系,进行处理。
桩基钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查,满足设计要求后,请监理工程师进行终孔检查,并填写终孔检验记录。
待混凝土灌注完成24小时后,再开钻与其相邻5m以内的钻孔桩。
4、清孔及检孔
终孔检查合格后,立即进行清孔。
采用换浆法清孔。
清孔时,应保持钻孔内的水位高出地下水位1.5~2.0m,以防坍孔。
在灌注混凝土前,应用空压机风管对孔底进行扰动,以减少泥浆的沉淀物,孔底泥浆的沉淀厚度应不大于10cm。
5、检查器及钢筋笼制作吊装
检查器采用与钢筋笼主筋相同的钢筋制作。
直径略大于钢筋笼直径,长4米,两端各0.5米范围内缩径。
安装钢筋笼前,先用检查器检孔。
检查器下至孔底,确认孔径、孔深及倾斜度合格后再下钢筋笼。
钢筋笼在钢筋加工场地集中加工分段制作。
为保证钢筋具有足够的保护层,在骨架外侧设置垫块,其间距竖向为2m横向圆周不得少于4处。
在钢筋笼的四周设钢筋耳环。
钢筋接头采用焊接连接,在同一截面内,钢筋接头数量不得超过钢筋总数的1/2。
钢筋笼采用汽车起重机吊装入孔,吊装时在笼内加设支撑,避免笼体变形。
吊装就位后将其固定在孔口平台上,以免在灌注水下混凝土过程中掉笼或浮起。
6、灌注混凝土
灌注混凝土前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超过规定,应进行第二次清孔。
符合要求后方可灌注水下混凝土。
混凝土采用拌和场集中拌制,混凝土输送泵输送。
拌和料运输至灌注地点时应检查其均匀性和塌落度等,如不符和要求,应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符和要求,不得使用。
灌注混凝土采用竖向导管法,导管直径采用250mm钢管,主节长2m,底节长4m,配以0.5m及1.0m的调整管节,管节间用带有胶垫的法兰盘联接。
导管在使用前进行水密承压和接头抗拉试验。
导管下端距孔底沉渣0.25~0.4m为宜。
灌注前应再次核对钢筋笼标高、导管下端距孔底尺寸、孔深、泥浆沉淀厚度、孔壁等,符合要求后方可灌注水下混凝土。
水下混凝土的坍落度以18~20mm为宜,以保持足够的流动性。
在灌注过程中导管的埋深控制在2~4m。
在灌注过程中应经常探测井孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深,防止导管埋深过浅断桩及过深拔管困难。
灌注应连续进行,在首批混凝土初凝时间内完成基桩灌注施工。
混凝土面应高于桩顶设计标高0.5~1m,以便凿除浮浆,确保桩的混凝土质量。
(六)空心板梁预制
1、制梁台座及模板制作
平整预制场地,搭设临时设施,预制场地必须经过严格、规范地压实成形,制梁台座采用钢筋混凝土台座,予留穿筋孔。
台座数量为4个。
梁体侧模采用定型钢模板厚度为4mm,边梁模板一套,中梁模板二套,内模采用充气胶囊制作。
2、钢筋制作、胶囊安装
首先绑扎底板和侧板钢筋,焊接胶囊内模固定架。
应保证各种预埋件、固定架的位置正确,焊接稳固。
3、绑扎顶层以下钢筋,支立模板。
4、梁体砼浇筑
预制梁体砼采用反击破碎设备生产的碎石,混凝土利用拌和机拌和,混凝土输送泵运输灌注。
浇筑时采用斜层法从两端向跨中对称浇筑,在跨中合拢,混凝土一次浇筑完成。
混凝土捣固以插入式为主,从两侧同时振捣以防充气橡胶芯模左右移动,并避免振捣棒端头接触芯模,出现穿孔漏气现象。
平板式振动器辅助振捣。
在梁体锚固区,应加强振捣质量,保证混凝土的密实。
浇筑混凝土时设专人负责检查模板、钢筋、胶囊、预埋件等,发现问题及时处理。
5、封梁头,当封头砂浆初凝后出槽,存梁待架。
混凝土浇筑施工要注意以下事项:
(1)浇筑前,要对所有操作人员进行详细的技术交底,并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后方可开始施工。
(2)施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况,发现问题及时处理。
(3)浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性,严格控制水灰比,不得随意增加用水量,前后台密切配合,以保证混凝土的质量。
浇筑完成后,覆盖土工布养生。
(4)每片梁除留足标准养护试件外,还应制作随梁同条件养护的试件3组,作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。
(5)认真填写混凝土浇筑施工原始记录。
(七)空心板梁吊装
采用导梁法安装,导梁由贝雷片拼装而成,安装前按设计图纸位置安置橡胶支座,支座务必放置水平,支座面保持干净、平滑,检查梁质量,轨道水平运输,采用导梁法吊装。
梁板就位后,梁板两端支座对位,相互密合。
安装必须平稳,支点处必须接触严密、稳固。
梁板间的接缝填充材料的规格强度应符合设计要求,梁板安装完毕后,再按设计要求使全孔整体化。
(九)桥面铺装、伸缩缝及护栏
1、架梁完成后,进行接缝施工。
混凝土表面清理凿毛后,用高压水枪冲洗,进行桥面铺装混凝土施工,混凝土采用防渗混凝土。
桥面沿全幅断面一次浇筑至设计厚度,平板振捣器及插入式振捣器捣固。
灌注时要根据设计预留伸缩缝装置预留槽,埋设预埋件。
混凝土初凝后按路面结构要求拉毛或压纹。
浇筑完成后,覆盖土工布养生。
2、伸缩缝按厂家提供的资料、模具及设计要求施工。
施工前注意检查预留槽、预埋件等。
吊入伸缩装置,连接锚固及预埋筋,再施工槽口砼。
3、护栏,首先对防撞墩部分梁顶凿毛冲洗,人工绑扎调整钢筋,立模,模板与梁顶缝隙用水泥砂浆抹严。
4、砼采用机械拌和,泵送混凝土入模,平板式、插入式振捣器捣固。
浇筑完成后,覆盖土工布养生。
5、行车道桥面铺装层采用C35防水混凝土,并铺设一层钢筋网;铺装层与梁体之间喷涂FSB防水层,厚1.5mm,以达到防水的作用。
(十)台背填土
1、桥台混凝土施工完成后,混凝土强度达到设计强度的70%后,方可进行台后回填施工。
2、填料应采用易压实的砂性土,填筑时需分层夯填压实,路槽底以下1.5m要求压实度大于等于90%,路槽底以上1.5m压实度按设计或规范要求。
3、回填施工时,应将已成路堤土方挖成台阶,按路堤施工工艺进行,其分层松铺厚度不宜超过20cm。
并应对称回填压实,保证结构物完好无损,压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均匀为98%。
压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。
台背回填施工时,设专人负责检测且每层填筑均进行拍照记录。
第六章 确保工程质量的技术组织措施
一、总体措施
1、贯彻执行GB/T19002及ISO9002标准,结合总公司质量管理手册和内控标准,建立起完善的质量保证体系,依靠质量保证体系的正常有效运行,确保工程施工质量。
2、加强技术培训,提高全员质量意识。
3、严格以图纸、规范、质量验评标准、操作规程、施工组织设计和施工方案进行施工
作业管理。
4、按照监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的要求,建立严格的质量检验体
系,落实“三检制度”,实施工序跟踪检查,切实做到施工中的每一项工程始终处于受控状态。
5、实行样板工程引路,以样板段、样板工序指导施工,以点带面,实现整个项目创优。
6、贯彻质量责任制,与施工管理人员、施工作业队、施工班组逐级签订质量奖罚合同,实现经济收入与质量指标挂钩。
7、严把施工材料质量关,确保一流材料进入施工现场。
8、大力推广“四新”成果,加强合理化建议制度。
二、具体措施
1、施工中严格执行“三按六不”原则:
按设计文件和技术规范施工,按工艺操作,按“验标”检验;原材料未经检验合格,不准进入施工现场,桩橛尺寸不清楚,不准动工,未进行技术交底,不准开工,隐蔽工程未经检验签字,不准覆盖,上道工序未经检验,不准进入下道工序,工程未经检验合格,不准计价。
2、模板工程:
模板工程是保证砼内实外美的中心环节,应精心设计、精心制作、精心
施工。
模板在设计过程中,对拼、对拉螺栓的数量,多块板的板排配制,除满足强度、刚度要求外,严格按照均匀、对称、有规律的原则进行设计;在施工过程中,严禁随意更改变动,确保清水砼表面上留下的模板痕迹呈规律性。
3、钢筋工程
(1)严把钢筋进场关。
凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测试,结果必须经业主、监理及设计部门审查批准;
(2)严把审图关,派有经验的技术人员审图和钢筋放样工作;
(3)钢筋接头质量控制。
所有钢筋接头位置应符合设计及规范要求;
(4)坚持两次放线。
模板支完后进行第一次放线,根据放线调整钢筋位置;钢筋绑扎完成再进行第二次放线,进一步校正钢筋位置,准确无误后浇筑砼;
(5)垫块在使用前必须经过认真挑选,分规格存放,做好标识,注明规格及使用部位。
施工前做好技术交底。
绑扎时,在模板上,逐一标出垫块位置,确保位置正确、绑扎牢固;
(6)砼浇筑完毕后,应及时清理粘结在钢筋上的砂浆;
(7)控制钢筋下料成型。
为保证下料和成型尺寸准确,现场技术人员要亲自到加工场进行交底,并派专人在加工场负责监督检查钢筋的加工成型质量。
同时加工好的钢筋运到现场后,要再次经过严格检查,有效地控制下料成型质量。
4、砼工程
(1)由技术部会同试验室对砼拌合站实行统一的技术标准,有计划地组织砼进场,保证工程进度和质量;
(2)对每车砼和易性、可泵性进行检验,并填写统一验收表格。
专职试验员持证上岗,检验砼记录进场时间、落筑开始时间、结束时间、离场时间,并对砼供应、浇筑、运输等十五个时间参数的动态过程全面记录,确保砼供应全过程质量控制;
(3)振捣工的素质是保证振捣质量的关键。
为提高振捣工的振捣水平,振捣工全部进行培训,选出优秀振捣工,保证砼每个作业面上都有优秀振捣工带班。
为避免漏振和过振,交底时强调在保证砼分层厚度的基础上,振捣时砼表面出现浮浆而不再下沉为止;
(4)对需分层浇筑的砼,严格控制砼分层浇筑厚度。
根据振捣器的型号、有效半径对构件砼的分层厚度进行计算,浇筑时严格按浇筑厚度下砼,为了准确控制,应配备标尺杆;
(5)分层浇筑时,认真分层浇筑砼的用量。
根据估算出的砼初凝前必须完成的砼量,计算出砼供应的速度,进而周密考虑现场布料能否有效送到各个部位,合理组织,使新旧砼接槎在规定时间内,确保旧砼初凝前被新砼覆盖,不会出现冷缝;
(6)施工缝严格按照规范和设计要求的位置留置,严禁随意留置施工缝。
施工缝处理作为一项重要检查内容
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 改造 工程施工 组织设计
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)