安六线数调系统接入方案0309.docx
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安六线数调系统接入方案0309
安六线数字调度系统接入方案
工程概述
本工程在黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水设置车站型MDS3400FAS系统,共计7套,用来实现站内各种调度业务、专用、区间、站内通信等业务。
在车站配套设置数字录音仪,采用2M环组网,录音仪接入既有网管。
本工程利用在成都局调度楼调度中心设置的调度所型调度交换机为主用系统,并利用成都通信站既有调度所型调度交换机作为备用系统,以构成冗余保护,调度所调度交换机通过30B+D接口互联。
黄桶北站至六盘水东站段合设一个调度台(安六台),共管辖5个车站。
水城站、六盘水站纳入六盘水台管辖。
调度系统组网新设安六1环数字调度环。
数字调度环主用通道通过备用主系统扩容提供的2Mb/s通道,并通过主用主系统扩容提供的2Mb/s通道进行迂回保护。
组网及扩容方案
组网方案
安六线黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水,组成一个数字环接入成都局主系统。
安六1环网管组环方式
安六线数调组网示意图如下:
扩容方案
因主系统既有数字环板端口、E1数字用户板端口、四线音频录音端口、数字环网管通道不满足接入条件,需要在调度楼二层调度机房南主用主系统插箱3第3槽位/4槽位扩容2块DLL-4板;主用主系统插箱3第9槽位/10槽位扩容2块EDSL-8板;主用主系统插箱2第13槽位扩容1块MIL配3块Y4P四线音频小板;主用主系统插箱1第15槽扩容1块DCU板。
因备系统既有数字环板端口、E1数字用户板端口、四线音频录音端口、数字环网管通道不满足接入条件,在通信站六层G网机房备用主系统插箱2第3槽位/4槽位扩容2块DLL-4板;备用主系统插箱2第6槽位/9槽位扩容2块EDSL-8板;备用主系统插箱2第10槽位扩容1块MIL配3块Y4P四线音频小板);备用主系统插箱1第4槽扩容1块DCU板。
布放调度所安六台、调度楼二层调度机房南、安六线黄桶北2M线缆,网管中心添加安六1环,配置各车站网元及车站数据,安六线共计7个车站接入成都局,其中黄桶北站为环头,车站DLL板第1个2M与备用主系统互联接入成都局,六盘水站为环尾,车站DLL板第2个2M与主用主系统互联接入成都局;站间由上行车站第2个2M与下行车站第1个2M进行互联,依次类推形成数字环。
在成都铁路局调度所新设一体化调度台(安六列调台,安六电调台,安六助调台,六盘水枢纽列调台,六盘水枢纽电调台、六盘水助调台),均采用2M接口接入调度所既有主、备调度交换机。
下列图示中黄圈代表新增的板件位置。
主用主系统既有板位图
主用主系统扩容后板位图
备用主系统既有板位图
备用主系统扩容后板位图
新设车站板位图
车站名称
节点地址
主控板IP
网管通道
黄桶北
2
172.21.205.7/8
172.21.205.3/4
六枝南
3
172.21.206.7/8
172.21.206.3/4
长箐
4
172.21.207.7/8
172.21.207.3/4
冷坝
5
172.21.208.7/8
172.21.208.3/4
六盘水东
6
172.21.209.7/8
172.21.209.3/4
水城
7
172.21.210.7/8
172.21.210.3/4
六盘水
8
172.21.211.7/8
172.21.211.3/4
车站节点及IP地址
本工程在黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水设置车站型MDS3400FAS系统,共计7套,其中水城、六盘水站为既有车站、其既有数调系统为FH98。
在既有水城和六盘水站,将会分别有一套佳讯FH98和MDS3400的数调交换机。
在各个值班室会有两个值班前台存在,一种是既有按键式、一种是新设触摸屏式。
如果能够将两个台子合为一个台子,将减少值班员的工作量。
经在成都局网管处调查,既有水城和六盘水站的邻站的FH98数调系统到新的水城和六盘水站MDS3400数调系统的空闲时隙数量不够,不能实现将既有值班台的业务迁移到新的值班台上。
施工影响范围
本次施工属于新建安六铁路数调分系统接入,不影响任何业务。
施工方案
接入准备
1)熟悉既有业务运用情况及相关数据;
2)台帐资料、测试仪器、仪表已准备完成;
3)施工现场应准备适当数量的对讲机、手机等通信工具,并充满电,确保施工期间通信畅通;
4)提前准备好要布放的2M同轴线、2M同轴头以及工具;
5)提前备份高铁数调主系统网管数据;
6)提前确认人员到场情况;
7)提前调试好各车站之间的传输通道,配置好各车站DLL板节点地址。
接入流程
(1)在成都局FAS网管侧添加主系统网元扩容板件信息,新增加黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水设备的网元,添加安六1环数字环,配置车站节点地址,需要天窗点进行。
(2)配置安顺西、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水到主用主系统,备用主系统设备的中继线、中继群、路由、编号计划、调度台数据,需要天窗点进行。
(3)黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水,车站安装数调机柜,调试站间传输通道,设备安装调试不需要天窗点。
施工内容
(1)高铁主用主系统、备用主系统板件扩容
天窗点内将需要扩容的板件插在相应的板位,并在网管添加板件数据。
(2)安六线7个车站的设备安装(无需在点内进行)
提前完成站点的安装(新设机柜、电源线、2M线、值班台的接入工作)期间不会影响任何业务
(3)网管数据制作
安六线黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、水城、六盘水车站设备完成硬件安装及2M电路接入后,在FAS网管侧新增加车站设备的网元,配置数调系统去往站点的设备的中继线、中继群、路由、编号计划、调度台数据。
(4)业务测试
1)2M环路测试,断开上行2M电路或者下行2M电路,查看是否可以正常通话。
2)主备板卡切换测试,DLL板与MPU板均有主备保护,拔掉或者重启某一块板卡,查看另一块板卡是否切换为主用。
施工天窗点需求
1、调度主、备系统扩容需要10个施工天窗点;
2、安六线调度系统接入需要5个施工天窗点;
施工计划表
见5.4节。
人员组织
成都电务维修段:
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北京佳讯飞鸿公司:
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中铁五局:
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5.3.3.6应急措施
1、设备倒接后观察运行情况是否有不同于之前的告警,分析告警原因,并解决;
2、如果实施中出现不成功或发现异常情况,立即停止要点操作,进行既有数据恢复和业务倒回处理。
3、应急措施原则:
统一领导,分级负责。
项目负责人接受业主或设备管理单位的统一指挥,防止事故范围扩大,最大限度地降低损失、最大限度保证设备运行,行车和人身安全;突发事件快速上报,应急方案制定科学合理,全员参与、统一指挥、分工明确,应急抢险迅速有序。
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