电力医院基坑土方施工方案.docx

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电力医院基坑土方施工方案

第一章编制依据

1.1、甲方提供的资料

1.1.1、《北京电力医院改扩建项目勘察工程可行性研究阶段第一卷住院楼、门诊楼岩土工程勘察报告》（北京国电华北电力工程有限公司）。

1.1.2、本工程相关的图纸及设计文件。

1.2、规范规程及标准

1.2.1、工程测量规范（GB50026-2007）

1.2.2、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）

1.2.3、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）

1.2.4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）

1.3、北京市规范标准

1.3.1、建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准（DBJ01-83-2003）

1.3.2、北京市建筑施工现场安全防护标准京建施[2003]1号

1.3.3、北京市建设工程施工现场场容卫生标准京建施[2003]2号

1.3.4、北京市建设工程现场管理环境保护标准京建施[2003]3号

1.4、公司方案文件

1.4.1、我公司贯彻的“综合管理体系”手册和程序文件。

即ISO9002质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业安卫管理体系。

1.4.2、我公司企业标准及有关工程施工管理文件。

1.4.3、我公司施工现场及周围环境情况踏勘记录等。

第二章工程概况

2.1、工程概况

拟建工程为北京电力医院改扩建“三通一平”基坑土方开挖工程，建设单位为华北电网有限公司北京电力医院。

场地位于丰台区六里桥东现北京电力医院内，为拆除现在多层建筑改建17层住宅楼和5层的门诊楼。

西侧边坡紧邻原有永18楼水平距离仅为13.5m,东侧结构边线距离原有12F健康管理楼水平距离为4.3-11.0m,健康管理楼地下二层，基础埋深8.7m;南侧距离病房楼的水平距离为2.0-9.0m,为2层地下室，基础埋深8.5m。

2.2、设计概况

本工程±0.00m=47.20m，本基坑基底标高为-19.8m，基坑开挖深度约19.8m（未考虑自然地坪高低差）。

基坑长140.4m，宽约为111.4m。

第三章工程地质和水文地质条件

3.1、地形地貌

场地地形较平坦，地面标高为46.6-47.2m，场地内主要分布有北京电力医院现有的建筑物。

3.2、工程地质概况

场地最大勘察深度37m深度内的第四系覆盖层主要为河流冲洪积形成，岩性以细砂和卵石为主，自上而下可分为三大层；

第一层：

由杂填土

1和素填土

2组成

杂填土

1：

杂色，主要由砖块、水泥块等建筑垃圾、卵石、粉土等组成，该层在整个建筑地段均有分布。

该层底板一般埋深0.6-1.7m，相应标高45.25-46.5m；平均厚度1.25m。

土质极不均匀，工程性质差。

素填土

2：

褐黄色，以粉土和粘性土为主，含砖灰渣。

第一层底板一般埋深2.7-4.7m，相应标高42.25-44.25m；一般厚度1.4-3.3m，平均厚度2.72m。

该层在整个建筑地段均有分布。

天然含水量W为16.8-24.9％平均值为20.84％，天然孔隙比E值为0.521-0.704，平均值为0.624，液性指数Il平均值0.3，压缩模量ES1-2为3.55-10.02MPA，平均值为6.25MPA。

标准贯入试验锤击数5-8击，平均值6.6击。

该层土不均匀，工程性质较差。

第二层

层细砂：

黄褐色，密实状态，湿，部分为中砂。

该层底板一般埋深4.4-5.9m，相应标高41.3-42.7m，一般厚度0.5-1.8m，平均厚度1.1m。

该层在局部地段缺失，标准贯入试验锤击数30-37击，平均值34击。

该层土工程力学性能较好。

第三层卵石

层：

杂色，密实状态，局部夹圆砾、细砂层。

钻孔揭露最大粒径10-13CM，一般粒径2-5cm，含量50-60％,圆砾含量15-20％,中砂、细砂充填，磨圆度好。

该层顶板一般埋深3.6-5.9m，相应标高41.3-43.35m；勘察期间未揭穿该层，厚度28.6m。

重型动力触探试验锤击数N63.5为50-250击，平均值113击。

地基土物理力学性质指标值

地层编号

地基土名称

重度

粘聚力

内摩擦角

2

素填土

18．0

15

10

层

细砂

20．0

0

28

层

卵石

22．0

0

40

3.3、水文地质条件

根据勘察报告，场地稳定地下水位23.7-24.6m，场地历史最高水位59年接近自然地面。

高水位标高为43.0m左右。

场区内地下水对本工程土方挖运影响不大。

3.4、地下管线情况

场地范围内有原有的各种管线，待给定周边管线图根据管线与边坡的位置和埋深的关系对原有支护结构进行相应调整。

基坑周边的其它市政管线种类、数量、位置、埋深、尺寸等目前不详，施工前需调查清楚再行施工。

第四章土方施工策划

4.1、工程情况分析

本工程基坑支护：

护坡桩+锚杆支护体系或护坡桩联合支护体系。

土方及围护工程含以下分项工程：

①土方开挖；②基坑支护；③土方回填。

基坑长141m，宽112m。

占地面积15792m2，周长约506m，基坑深度为19.8m，土方量总计为31.2万立方米。

土方开挖前要详细现场踏勘，确定本场地内是否分布有地下管线、厂房基础等地下障碍物，在进行土方开挖前必须进行探测确定其具体位置，以便于工程的顺利进行。

土方外运情况：

有可利用循环道路土方外运，同时做好安全文明施工和环保工作。

4.2、工程特点分析及对策

4.2.1、由于地下工程的不可预测性，岩土工程勘察报告不可能全面的反映场地相关地层及其变化，施工过程要充分重视地层的变化，及时和设计协商，正常情况下严格执行设计要求。

控制各种水对边坡的危害是确保基坑工程安全的重要措施，进场后对地面硬化，严禁地面水渗透入土体，对场地内各种管道渗水及时排出或在基坑坡面设置引水管。

基坑内沿基坑底周边设置排水沟和集水井，应及时将坑内水排出，避免对基底的浸泡，影响坡角的稳定性。

4.2.2、支护方案的选择和施工监测

北京地区进行基坑支护的方法主要有①悬臂或锚拉排桩；②悬臂或锚拉连续墙；③上述各种方法的组合。

上述各种方法都有其适用条件，在选择时要遵守上面提到的选用原则。

本工程所在场区地理位置十分重要，周围环境对基坑安全度要求极高。

因此支护设计方案必须科学合理，切实可行，确保深基坑边坡支护的安全可靠性，同时也要充分考虑到经济的合理性。

施工监测：

由于岩土工程的不确定性，进行基坑安全监测是必须的。

我们将根据工程特点进行坡顶沉降、位移、边坡倾斜的监测，尚应进行锚杆、土钉的内力测试。

因此，土方工程施工应注意：

①土方顺利外运，以保证整个工程工期；②土方开挖过程中基坑安全及周边环境不受影响；③地下水位不影响基础工程开挖施工，对周边环境没有造成不利影响。

④合理安排钻孔灌注桩的施工流程，尽早为结构施工创造工作面；⑤确保钻孔灌注桩的施工质量。

4.2.3、土方挖运

对土方工程而言，如何高效的将本工程土方开挖、外运至指定地点是确保工程工期的关键。

地理位置对工程施工的降噪、环保、安全文明施工提出了极高的要求，因此运输车辆的计划、出入口及运输路线的选择、运输时间的安排、环保措施的落实、减少扰民因素、防止民扰发生是本工程土方能否按期完成的重点和难点。

具体安排：

1）内部土方开挖顺序方面：

拟自东向西进行土方开挖，即施工从场地东南向西北进行分层顺序开挖，便于清理基底和钎探试验，形成流水作业为主体结构施工提供工作面并做好准备。

2）线路方面：

根据现场平面情况，土方开挖期间施工临时主大门开设在西北侧用作进出人员、单向出车，为便于土方车辆出入有序，也可在临近道路一侧设车辆、材料进入或出口辅门。

这样安排避免了同一个进出口造成的车辆行驶堵塞。

场地以外及时掌握路面的交通状况，派专人负责，合理安排场外的运输路线，同时将及时与交通队进行沟通确保场外运输通畅。

场内土方开挖采用阶梯开挖退步挖掘形式，形成坑内马道出入施工人员。

3）人员、设备的选择方面：

将选派经验丰富的土方司机，土方司机必须对场地地区交通十分熟悉，掌握交通流量的高峰与低谷，并对该地区与渣土消纳点之间线路有足够的认识，选择最佳路线完成土方外运。

对拟派往本工程的土方车辆在进场前进行全面维修保养，调换零部件，同时在施工间隙安排专人进行维修检查确保其在使用过程的完好。

4）降噪方面：

对于基坑浅部的开挖安排在白天进行，夜间不能进行破碎施工，夜间施工严禁车辆鸣笛。

执行降噪相关规定。

5）环保方面：

项目经理部成立场容清洁队，每天负责清扫现场及运料车途经道路的施工垃圾等。

在出入口设置洗车池，对出场车辆及时清洗。

对场地内裸露的地基及时用密目安全网覆盖，防止扬尘，每天对场地内路面进行洒水除尘。

第五章土方施工部署

5.1、施工准备

5.1.1.技术准备

1）与土方、基坑支护、降水相关的设计、施工规范、各种报验表格。

2）根据测绘提供的水准点和坐标点，建立平面控制网和高程控制网，便于基坑土方开挖。

3）熟悉土方、支护设计图纸及施工组织设计和施工方案，根据现场实际情况及时调整方案，编制分项施工方案，编制质量管理、环境管理、职业健康安全计划。

4）和质检站、业主代表、设计及项目监理沟通，作好技术准备工作。

5.1.2.物资机械准备

1）土方开挖工程的机械设备如挖掘机、运输车、装载机和基坑支护上部所用的设备如锚喷机、地质钻机、注浆泵等提前进场；同时对钻孔灌注桩施工的旋挖钻机和反循环钻机进行检修、保养，确保进场完好可用。

2）向公司物资部门提交相应的物资计划，集中采购本工程各类主要物资。

3）从送样报批、签订供货合同、物资采购、供应至现场到最终在工程上使用的各环节，均实行质量把关，责任落实到人，确保物资供应及时、准确地用于施工生产。

4）对特殊和重要的材料，在采购前坚持样品报批制度，经业主和监理批准后方可采购。

5）对于重要材料，如钢筋、水泥等在批准的合格生产厂家内选用，并具备出厂合格证、生产许可证、准用证和销售许可证。

6）加强对混凝土配合比设计、搅拌时间、入孔时间、坍落度等混凝土质量工作的管理。

7）对于进场材料严格按照现场平面图要求的地点堆放并按照公司有关标准程序放置。

5.1.3.现场准备

接通现场土方、支护施工需要的水、电。

准备钢筋笼加工场地、水泥堆场、砂石堆场、安排工人宿舍（建议场外安置）。

对场地内裸露土体进行覆盖降低扬尘。

临时用水集中在桩间墙锚喷、搅拌水泥浆、灌注桩施工中泥浆拌制、降水工程中成孔、洗井等需要用水，另外就是生活用水和消防用水。

根据经验及计算可得，供水量要求35m3/h。

临时施工用电集中在桩间支护的锚喷、搅拌水泥浆、降水井抽水等。

土方期间用电量不高，现场提供的500KVA变压器完全能满足要求。

现场临电线路可在2级箱下设多个3级箱。

5.2、土方施工组织及进度计划（总工期设为90天）见（3）工程进度计划横道图。

土方施工组织的原则：

满足结构施工要求。

根据施工流程的总体要求，具体如下：

进场后进行一期土方施工，土方开挖至桩顶标高下2m,便于桩顶圈梁施工。

在土方开挖的同时进行基坑桩间土支护和预应力锚杆施工，土方外运设坡道采用1：

0.6放坡，位于基坑西北角，这样便于土方大量外运，和最后收坡时坡道。

施工时采取流水作业施工。

5.3、劳动力资源计划

测量工5人，组长1人降水和抽水维护辅助工2人

挖掘机司机6人挖掘机维修工4人

土方清洁工6人运土车司机50人

运土车维修工4人锚杆机手6人

钢筋工20人喷射混凝土工5人

焊工10人电工2人

装载机司机2人推土机司机1人

后勤保障人员2人普通工种10人

5.4、主要施工机械及设备计划

1挖掘机日立ZAXIS360LC2合肥20001841.62m3土方开挖柴油

2挖掘机小松PC3002合肥20011801.4m3土方开挖柴油

3自卸汽车斯太尔ZZ3322BM29450西安200120612m3土方外运柴油

4装载机ZL50-Ⅱ2厦门20001552.8m3土方装载柴油

5推土机T1401厦门19981154m3场地平整柴油

6空压机1柳州2000119m3喷射混凝土柴油

7喷射机PZ-55郑州2001155m3桩间支护

8水准仪S32北京2003————测量放线、监测

9经纬仪J22北京2003————测量放线、监测

10蛙式打夯机HW2010北京20041.1140击/min基坑肥槽回填

5.5土方工程分项施工方案

5.5.1、土方开挖施工方案

1）前期准备

a.交通运输：

项目行政部带着施工单位的介绍信及相关资料到西城区交通队填写申请证路线申请表，办理土方施工所需的通行证，并负责在施工前对所有司机进行安全教育。

b.市容环卫与渣土消纳：

施工前一周内办理市容、环卫和渣土消纳的一切相应手续。

c.夜施与扰民：

施工前一周内按北京市的有关规定到相关部门办理好夜施证，并且提前了解周围居民与单位的情况，及时沟通协调施工现场派出所、居委会等管辖部门及附近居民的关系，并按北京市的有关规定协助业主做好相关补偿工作。

开挖前，张贴安民告示。

2）技术准备

a.开挖前必须详细了解场区各种地下管线和其它障碍物的情况，并办理必要的书面手续。

地下管线和障碍物的位置和埋深须在开挖总平面图上标注，并在现场做好明显的标识。

b.开挖前须根据红线桩、城市水准点和施工图纸及施工要求进行定位放线和抄平，并根据开挖总平面图沿基坑开挖的上口边线洒好白灰，并在基坑的角部做好控制桩，以备开挖后复测边线。

c.开挖前，须设置沉降观测基准点和基坑四周土体位移观测点。

沉降观测基准点的位置须远离场地安全距离，以保证观测点不受影响。

位移观测点须保证一侧所有的点均通视。

3）现场准备

在运土车出入口铺设钢板，防止碾压已硬化的路面。

钢板厚度2cm，尺寸规格3m长×2m宽，宽度方向并排铺设，长度方向可根据现场实际情况铺设至指定地点。

在施工场区西北门和西南门门口处各设置一个洗车池。

5.5.2、土方施工组织

1）土方开挖、外运工程设计

a.土方开挖、外运概况

本基坑内开挖土方体量较大，该基坑降水在槽内进行，并且槽底大面积存在桩基，故土方的开挖和外运是影响本基坑工程施工进度的最重点因素，必须加以重视。

b.坡道设计

土方开挖期间分别在基坑西北角设施工马道，马道宽为8.0m，两侧放坡马道坡度1：

6。

c.土方车辆计算

基坑土石方开挖约31.2万m3，计划挖运工期90天，

每天：

v=31.2÷90=0.35（万m3实方土）

挖运土松散系数取1.2，每辆车计划装土12m3，

车次数：

s=3500×1.2÷12=350（车次）

该工程计划投入车辆50台，按出勤率80％，

则每天可出t=50×80%=40（辆）

每车每天完成：

S=350÷40=9（次）

根据类似工地的实际工程运输经验，在正常情况下，此地平均每车每天可完成9车运渣任务，因此本项目的挖运任务可以得到保证。

d.卸土点及外运路线选择

卸土点选择：

卢沟桥。

当某区域基槽开挖至设计标高后，应对坑底进行保护，经验槽合格后，及时进行垫层施工。

3）保证措施

考虑土方开挖量大，工期相对较紧，为保证土方运土量满足进度需要，需制定相应的保证措施。

a.出土量计划：

根据本基坑工程场地条件，周边交通条件及业主对工期的要求，本工程土方开挖平均日出土量不少于3100m3/日。

b.渣土点保证：

根据周边现有卸土点情况，初步选择2个卸土场。

c.现场交通保证：

要根据现场实际情况，确定合理的土方运输路线。

d.时间保证：

根据相关法规对于施工时间、噪音的要求，考虑民扰和交通道路情况，拟定施工时间为白天7小时：

上午9点～下午4点；夜晚9小时：

晚9点～次日6点，共16个小时。

5.5.3、土方施工工艺

1）测量放线定位：

根据现场轴线控制网以及开挖范围进行施工放线。

先确定土方开挖上口线，每开挖一步土方，根据边坡坡度均需确定其下口线并做标记。

同时根据现场水准控制点控制每一步土方开挖基底标高。

2）开挖工作面、修坡：

土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

边坡采用反铲挖土机挖土，预留200-300mm采用人工清理、修坡。

为确保喷射混凝土面层的平整度，此工序必须插钉定位，由测量人员复核。

开挖深度依据设计图纸，土方开挖严格按设计规定分层开挖，上层作业面的桩间墙强度未达到设计要求，不得进行下一层开挖。

具体安排由项目技术部作业指导书决定。

3）根据基坑护坡方案，基坑边坡除桩锚支护外，其余均为桩间墙支护。

基坑开挖第一步土方开挖深度为1.8-2.0m左右，以便于桩间墙施工，其它步挖至设计标高以下约50cm处，边开挖边喷锚护坡，每步开挖深度不得超深0.5m。

4）根据支护设计，肥槽留置宽度为300mm，局部500mm。

为了减少对基底土的扰动，本工程基槽考虑留置300mm人工清底层，人工清土紧随其后。

5）土方开挖应配合结构施工，如集水井、电梯井等特殊部位施工。

6）坡道转换及收土：

现场在南侧和北侧共设置3个坡道。

坡道随着土方开挖的不同阶段而变化。

后期西南侧土方收尾可以利用西北侧坡道。

坡道收土可以利用一台加长臂挖掘机收土，最后剩余的少量土方用汽车吊运出。

7）土方开挖完成以后，要及时的安排进行钎探，并组织验槽。

施工过程中须提前与勘察院、设计院、监理单位进行沟通，确保分段及时验收。

验收合格后，要即使安排垫层施工，以保证基坑工程的进度与质量。

8）土方开挖时应该密切监测基坑变形。

如果变形突变或者接近、靠近警戒值，应及时采取加固措施。

5.5.4、土方施工配合

本土方工程包括土方施工与护坡桩施工配合、土方与锚杆施工配合。

1）土方施工与护坡桩施工配合：

土方开挖应为护坡桩施工创造工作面，应预留出长螺旋钻机转动半径、材料堆场、泥浆池等位置。

2）土方施工与土钉支护配合：

基坑边坡除上述护坡桩外均为桩间墙支护。

每开挖一步，应挖出离边坡约10m距离的工作面。

桩间墙下一步土方开挖应该待上部桩间墙养护达到一定强度之后进行。

机械开挖应该离开开挖线200～300mm，避免超挖以及扰动斜面原状土体。

3）土方施工与锚杆施工配合：

基坑在护坡桩帽梁处设计有一道预应力锚杆，锚杆施工前土方均挖至锚杆设计标高以下0.5～0.7m为锚杆施工创造工作面。

5.5.5、特殊情况下的处理措施

在土方开挖过程中，出现特殊情况，应立即采取下列措施：

1）如出现边坡滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，暂停施工，所有人员迅速离开基坑，必要时，迅速采取处理措施，如用挖掘机在坡脚迅速回填。

根据滑动迹象设置观测点，观测滑坡体平面位移和沉降变化，并做好记录。

2）如果在开挖过程中出现滞水，可设置滞水排水管，采取明排措施，用排水管导流至软管，由软管引流至基底排水沟，经集水井集中抽排。

滞水排水管采用Φ20mm塑料花管，底部打花孔并包滤网。

滞水排水管伸入土中1米，外露300mm。

排水管和排水孔之间用碎石滤料填充，外口用粘土封堵。

排水管的布置根据现场情况而定。

3）在砂层中开挖时，如果裸露时间较长，极易失去水分，受到扰动会使砂层成片剥落。

为减少对砂层扰动机会，缩短清坡到喷射混凝土时间，将开挖分段长度减到3～5m一段，并改变施工工序，清坡后，立即挂网并喷射混凝土，再进行土钉施工。

4）在细砂、粉砂层开挖中往往会出现局部流砂或管涌的情况，对基坑施工带来困难。

如流砂等十分严重则会引起基坑周围的建筑、管线的倾斜、沉降。

若施工中出现流砂情况，应先在流砂部位回填堆土，然后再分层下挖，在流砂的部位插入引流管，喷射混凝土。

5）在整个施工开挖过程中，应连续观察邻近地表、地物的开裂、变形情况。

一般情况下，地表发生细小裂缝可以视作正常，但必须密切追踪发展趋势并及时采取特殊处理措施。

当裂缝出现不断加速发展并延伸时，必须停止原定施工过程，修改支护参数并及时加固。

雨后出现的地表裂缝，如果经过观察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入桩间墙坡体。

6）施工过程中如遇地下障碍物（包括古墓、文物、古迹遗址、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，应立即停止施工，及时报告施工负责人，待妥善处理后方可继续施工。

5.5.6、质量检验标准

土方开挖工程质量检验标准：

允许偏差或允许值检验方法项序项目挖方场地平整（机械）

1）标高±30mm水准仪

2）长度、宽度（由设计中心线向两边量）＋300mm－100mm主控项目经纬仪，用钢尺量

边坡设计要求观察

1）表面平整度20mm用2m靠尺和楔形塞尺一般项目检查

2）基底土性设计要求观察

第六章质量保证措施

6.1、土方施工

1）土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。

平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。

2）严格按照施工方案施工，挖掘机按照所放灰线进行开挖，同时按照设计要求放坡，避免塌方。

3）测量工要随时测量，避免超挖，保证槽底土壤不被扰动。

4）为了减少对基底土的扰动，本工程考虑留置250mm人工清理底层，随挖随清理。

5）土方开挖不得超过基底标高，如果个别地方超挖时，应用中、粗砂、级配石填补并夯实，在重要部位超挖时，要用低标号混凝土填补，并应取得设计单位同意。

6）如遇到地下水降不到位时，应停止挖土。

7）土方开挖前，设置好沉降和位移观测标记，并做好沉降和位移观测记录。

根据监测要求，设置观测点，需每日进行监测，数日后若无位移或变化不大，3－7日监测一次，并作好监测记录上报业主及监理部门，稳定后可取消观测。

具体监测措施要求详见“基坑工程监测方案”。

8）夜晚施工中，应根据需要在施工场地设置照明设施，在危险地段设置明显警示标志。

6.2、桩间墙施工

1）修坡时专人进行测量，确保不吃槽。

2）遇到地下障碍物打不到设计深度应及时上报，经技术人员同监理研究后再施工。

3）插入钢筋时由专人检查，若插入深度不足，则继续取土成孔，插入钢筋时要将注浆管绑在距孔底250～500mm处。

4）注浆时要严格按配比搅浆，拌合均匀，并随成孔随注浆，一次拌合的水泥浆应在初凝前用完。

当注浆渗漏较多时，要进行二次、三次补浆直到注满。

注浆开始或中途停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及其管路。

5）向孔内注入水泥浆体的充盈系数必须大于1，每次向孔内注浆时，宜预先计算所需的水泥浆体的体积，并根据注浆泵的冲程数求出实际向孔内注入的浆体的体积，以确认实际注浆量超过孔的体积。

6）钢筋网片不应紧贴土壁，需采取有效措施，使之与坡面的间隙不宜小于20mm；钢筋网片与土钉和横竖压筋连接牢固，喷射混凝土时，钢筋网片不得随意晃动。

第七章冬季施工措施

在工程开工前编写好冬季施工方案，明确冬季施工的主要措施。

冬季施工方案经主管部门审批后,按要求对有关人员进行技术交底，并对试验员、测量员等进行岗位培训。

1.测量标志的保护及校核

冬施期间轴线控制点及水准点等测量控制标志砌砖井保护，每半月复核一次，冬施结束加测一次。

2.土方工程

1）冬季基坑开挖，严格按照要求预留人工清底厚度，严禁超挖。

2）挖至设计地基标高地段的基坑，做到在挖出当日立即用岩棉被覆盖，初冬时覆盖两层