第三节线路设备修理标准.docx

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第三节线路设备修理标准

第三节线路设备修理标准

一、线路设备维修标准

（一）轨道静态几何尺寸允许偏差

《修规》规定：

轨道静态几何尺寸允许偏差管理值，按行车速度、线路类别、作业类别划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线、其他站线四级，并分为作业验收、经常保养和临时补修三个标准。

线路维修工作的特点是边运营边维修。

一方面轨道几何尺寸处于不断地变化之中，另一方面养护维修作业又需要有一定的周期。

故规定：

作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。

这个标准是要求，凡是进行有关轨道几何尺寸的养护维修作业，在检查和验收时均按作业验收标准办理。

经常保养管理值为轨道应经常保持的质量管理标准。

这个标准是要求，在综合维修及其他有关作业以后，在轨道几何尺寸不断变化的条件之下，日常应保持的基本状态。

这个标准的管理目标是：

使轨道保持较好的技术状态，具有一定的平顺性，并减少轨道几何尺寸变化至需要临时补修的程度。

临时补修管理值为应及时进行轨道整修的质量控制标准。

这个标准的管理目标是：

控制轨道几何尺寸误差的变化量，在少量超过临时补修允许误差时，就及时地进行整修，使其与危及行车安全程度保持一距离，防止误差量发展变化过大而接近危及行车安全的程度。

日常对超过临时补修允许误差2～3mm者，应在一周时间内整修好，对超过允许误差较大者，应根据具体情况尽早地进行整修。

线路轨道静态几何尺寸允许偏差管理值见表6—3。

表6—3线路勒道静态几何尺寸允许偏差管理值

项目

υmax＞160km/h

正线

160km/h≥υmax＞120km/h正线

υmax≤1200km/h

正线及到发线

其他站线

作业

验收

经常保养

临时修补

作业

验收

经常保养

临时修补

作业

验收

经常保养

临时修补

作业

验收

经常保养

临时修补

轨距（mm）

＋2

－2

＋4

－2

＋6

－4

＋4

－2

＋6

－4

＋8

－4

＋6

－2

＋7

－4

＋9

－4

＋6

－2

＋9

－4

＋10

－4

水平（mm）

3

5

8

4

6

8

4

6

10

5

8

11

高低（mm）

3

5

8

4

6

8

4

6

10

5

8

11

轨向（直线）（mm）

3

4

7

4

6

8

4

6

10

5

8

11

三角坑

（扭曲）

（mm）

缓和曲线

3

4

6

4

5

6

4

5

7

5

7

8

直线和圆曲线

3

4

6

4

6

8

4

6

9

5

8

10

注：

①轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1456mm；

②轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值；

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；

④专用线按其他站线办理。

《既有线提速200-250km/h线桥设备维修规则》规定：

线路轨道静态几何尺寸允许偏差管理值如表6-4所示。

表6-4线路轨道表态几何尺寸允许偏差管理值

项目

作业验收

经常保养

临时补修

限速（160km/h）

轨距（mm）

＋2

－2

＋4

－2

＋6

－4

＋8

－6

水平（mm）

3

5

8

10

高低（mm）

3

5

8

11

轨向（mm）

3

4

7

9

三角坑

（扭曲）（mm）

缓和曲线

3

4

6

8

直线和圆曲线

3

4

6

8

注：

①轨向偏差和高低偏差为10m及以下弦测量的最大矢度值；

②三解坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三解坑时基长为6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角抗。

《铁路客运专线技术管理办法（试行）》规定：

正线轨道几何尺寸静态允许偏差标准如表6-5和表6-6所示。

表6-5有咋轨道静态几何尺寸允许偏差

高低、轨向

水平

扭曲

轨距

轨距变化率

辐值

2mm

2mm/5m

10mm/150m

2mm

2mm

±1mm

1/1500

备注

弦长10m

基长48a

基长480a

—

基长3m

—

—

表6-6无砟轨道静态几何尺寸允许偏差

高低、轨向

水平

扭曲

轨距

轨距变化率

辐值

2mm

2mm/8a

10mm/240a

2mm

2mm

±1mm

1/1500

备注

弦长10m

基长48a

基长480a

—

基长3m

—

—

注：

a为扣件节点间距（m）。

（二）线路综合维修验收评分标准线路综合维修验收采取评分办法，评分标准中表6-7的规定。

满分为100分，100-85分为优良，85（不含）-60分为合格，60分以下为失格。

失格线路整个复验后，在60分及以上者为合格。

表6-7线路综合维修验收评分标准

项目

内容

编号

扣分条件

抽验数量

单位

扣分（分）

说明

正线及到发线

其他站线

轨道几何尺寸

轨距、水平、三角坑

1

超过作业验收标准允许偏差

同左

连续检测100m

处

4

选择质量较差地段，有曲线时检测一个曲线的正矢，曲线正矢超过作业验收标准允许偏差每处扣4分

2

超过验收保养标准允许偏差

同左

处

41

3

允许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率）

轨距变化率大于3‰（不含规定的递减率）

轨向

高低

4

超过作业验收标准允许偏差

同左

全面查看

重点检测

外

4

5

超过经常保养标准允许偏差

同左

外

41

钢轨

接头

错牙

6

轨面及内侧错牙大于1mm

轨面及内侧错牙大于2mm

全面查看

重点检测

处

4

错牙大于3mm时扣41分

接头

相对

7

直线偏差大于40mm，曲线偏差大于40mm加缩短量一半

直线偏差大于60mm，曲线偏差大于60mm，加缩短量一半

全面查看

重点检测

处

4

轨缝在调整轨缝轨温限制范围以内检查

轨缝

8

连续瞎缝大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm

同左

全面查看

重点检测

处

8

9

轨端肥边大于2mm

同左

全面查看

重点检测

处

8

含胶接绝缘钢轨

焊缝

10

新焊接的焊缝符合《钢轨焊接技术条件》（TB/T1632.1~TB/T1632.4）的标准；原焊缝打磨后，应符合《修规》第4.10.1条的钢轨打磨作业验收标准

全面检测

处

8

11

位置、间距偏差或偏斜大于50mm

位置、间距偏差或偏斜大于60mm

全面查看

重点检测

处

1

枕上或枕下离缝大于2mm者为吊板，枕下暗吊板不明显者，可拔起道钉或松开扣件查看

轨枕

失效

12

接头或焊缝处失效，其他处连接失效

同左

全面查看

重点检测

处

8

修理

13

应修混凝土枕未修，木枕应削平及劈裂者未修

同左

全面查看

根

1

吊板率

14

大于8%

大于12%

连续检测50头

第增加1%

2

项目

内容

编号

扣分条件

抽验数量

单位

扣分（分）

说明

正线及到发线

其他站线

联接零件

接头

螺栓

15

缺少/松动或扭矩不符合规定

缺少/松动或扭矩不符合规定

全面查看，抽测4个接头扭矩

个

16/2

铁垫板、胶垫

16

铁垫板和橡胶垫板、像胶垫片缺少

铁垫板和橡胶垫板、像胶垫片缺少

连续查看100头

块

2

17

橡胶垫板或橡胶垫片失效超过8%

橡胶垫板或橡胶垫片失效超过16%

连续查看检测100头

每增1%

1

道钉

扣件

18

道钉、扣件缺少

道钉、扣件缺少

连续查看100头

个

2

一组扣件的零件不全，按缺少一个计算

道钉

扣件

19

道钉浮离或扣板（轨距挡板）前、后离缝大于2mm者，超过8%

道钉浮离或扣板（轨距挡板）前、后离缝大于2mm者，超过12%

连续检测50个

每增2%

1

20

扣件扭距（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者，超过8%

扣件扭距（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者，超过12%

连续检测50个

每增1%

1

轨道加强设备

轨距杆

轨撑

21

缺损或松动

缺损或松动

全面查看，重点检测

根

个

2

区间正线无视测桩或观测桩不起作用按爬行超限计算；站内线路爬行检查道岔及绝缘接头前后

防爬

设备

22

防爬设备缺损、松动或离缝大于2mm

防爬设备缺损、松动或离缝大于2mm

连续查看，检测50个

个

2

23

支撑缺损、失效、尺寸不全标准

支撑缺损、失效、尺寸不全标准

连续查看，检测50个

2上

1

线路

爬行

24

普通线路爬行量大于20mm，无缝线路位移观测无记录

普通线路爬行量大于20mm，无缝线路位移观测无记录

全面检测

km

41

道床

脏污

25

枕盒或边坡清筛深度不足，清筛不洁/翻浆冒泥

枕盒或边坡清筛深度不足，清筛不洁/翻浆冒泥

全面查看，重申噗扒开道床检查

每10m/孔

2/41

按工务段下达的计划验收

尺寸

26

Ⅰ型混凝土枕中部道床凹下尺寸不符合《修规》第3.2.2条规定

Ⅰ型混凝土枕中部道床凹下尺寸不符合《修规》第3.2.2条规定

连续查看，检测100m

每10m

1

外面

27

道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草

道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草

全面查看

每10m

1

续上表

项目

内容

编号

扣分条件

抽验数量

单位

扣分（分）

说明

正线及到发线

其他站线

路基

路肩

28

不平整、松动

不平整、松动

查看检测

每20m

1

单侧计算

排水

29

侧沟未疏通或弃土不符合规定

侧沟未疏通或弃土不符合规定

全面查看

每10m

2

道口

铺面

30

不平整、松动

不平整、松动

查看检测

块

4

轮缘槽

31

尺寸不符合《修规》每3.11.5条规定

尺寸不符合《修规》每3.11.5条规定

查看检测

处

16

护桩

32

缺损、歪斜

缺损、歪斜

全面查看

个

2

标志

标志

33

缺损、歪斜、字迹不清

缺损、歪斜、字迹不清

全面查看

个

2

标记

34

钢轨上各种标记不齐全，位置不对，不清晰或错误

钢轨上各种标记不齐全，位置不对，不清晰或错误

全面查看

处

1

二、道岔维修标准

（一）道岔轨道静态几何尺寸允许偏差

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值见表6-8。

表6-8道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值

项目

υmax＞160km/h

正线

160km/h≥υmax＞120km/h正线

υmax≤1200km/h

正线及到发线

其他站线

作业

验收

经常保养

临时修补

作业

验收

经常保养

临时修补

作业

验收

经常保养

临时修补

作业

验收

经常保养

临时修补

轨距（mm）

＋2

－2

＋4

－2

＋5

－2

＋3

－2

＋4

－2

＋6

－2

＋3

－2

＋5

－3

＋6

－3

＋3

－2

＋9

－3

＋6

－3

水平（mm）

3

5

7

4

5

8

4

6

9

6

8

10

高低（mm）

3

5

7

4

5

8

4

6

9

6

8

10

轨向（mm）

直线

3

4

6

4

5

8

4

6

9

6

8

10

支距

2

3

4

2

3

4

2

3

4

2

3

4

三角坑（扭曲）（mm）

3

4

6

4

8

8

4

6

9

5

8

10

注：

①支距偏差为现场支距与计算支距之差；

②导曲线下殷高于上股的限值：

作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为3mm；

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6．25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑：

④尖轨尖处轨距的作业验收的允许偏差管理值为±lmm；

⑤专用线道岔按其他站线道岔办理。

《既有线提速200—250km／h线桥设备维修规则》规定：

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值如表6—9所示。

表6—9道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值

项目

作业验收

经常保养

临时补修

限速（160km/h）

轨距（mm）

＋2

－2

＋4

－2

＋5

－2

＋8

－6

水平（mm）

3

5

7

10

高低（mm）

3

5

7

11

轨向（mm）

直线

3

4

6

9S

支距

2

3

4

—

三角坑（扭曲）（mm）

3

4

6

8

注：

①支距偏差为现场支距与计算支距之差；

②导曲线下股高于上股的限值：

12号道岔作业验收为2n¨n．经常保养为3mm，l临时补修为5mm；18号及以上道岔作业验收为O，经常保养为2mm，I临时补修为3mm；

③三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6．25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；

④尖轨尖处轨距的作业验收的允许偏差管理值为±1mm。

《铁路客运专线技术管理办法（试行）》规定：

正线道岔几何尺寸静态允许偏差标准如表6一10所示。

表6-10道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差

高低

轨向

水平

扭曲

（基长3m）

轨距

轨距变化率

辐值

2mm

2mm

2mm

2mm

±1mm

1/500

备注

10m

10m

—

—

—

—

对道岔轨道静态几何尺寸允许偏差的规定，在分级与标准划分方面，与对线路的规定是一致的。

因道岔在构造上比线路要复杂一些，规定的允许偏差值也比线路小一些。

正线道岔轨道静态几何尺寸的允许偏差，是按正线线路允许速度划分的，不是按直向过岔速度划分的。

在用轨道检查车检查线路时，道岔部分的动态管理值与线路是相同的，但不扣除道岔构造设计上的不平顺值，而静态管理只按实际产生的误差值计。

在导曲线未设超高的条件下，特别是在铺设木岔枕的导曲线上，经常保持下股钢轨不高于上股钢轨是很困难的，也无此必要。

导曲线下股钢轨略高于上股钢轨时，对行车的平稳性影响甚微。

因此，规定的经常保养和临时补修允许偏差，允许下股少量高于上股。

“计算支距”是指标准图或设计图上的支距尺寸。

无设计图的非标准道岔，应经过设计计算（不得简算），绘制出平面设计图，按设计图设置支距。

（二）道岔综合维修验收评分标准

道岔综合维修验收采取评分办法，评分标准如表6一11的规定。

满分为100分，100～85分为优良，85（不含）～60分以下为合格，60分以下为失格。

失格道岔整修复验后，在60分及以上为合格。

表6—11道岔综合维修验收评分标准

项目

内容

编号

扣分条件

抽验数量

单位

扣分（分）

说明

正线及到发线道岔

其他站线道岔

轨距、水平、支跨区

1

超过作业验收标准允许偏差

同左

全面检测

处

4

同时检测两线间距小于5.2m的连接曲线轨向，用10m弦测量，连续正矢差超过2mm，每处扣4分

2

超过经常保养标准允许偏差

同左

处

41

轨向

高低

3

超过作业验收标准允许偏差

同左

全面查看

重点检测

处

4

4

超过经常保养标准允许偏差

同左

处

41

查照

间隔

5

超过允许限度

同左

全面检测

处

41

尖趾距离指可动心轨辙叉长心尖端至叉趾的距离

6

超过允许限度

同左

全面检测

处

41

7

超过允许限度

同左

全面检测

处

41

钢轨

尖轨、可动心轨靠贴

8

尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴

同左

全面检测

组

41

不靠贴指二者之间的缝隙大于1mm

接头错牙

9

轨顶面或内侧面铺牙大于1mm

同左

全面查看重点检测

处

4

铺牙大于3mm时扣41分

轨缝

10

连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm

同左

全面查看重点检测

处

8

11

轨端肥边大于2mm

同左

全面查看重点检测

处

8

含胶接绝缘钢轨

岔枕

位置

12

位置各间距偏差大于40mm（钢轨为20mm）

位置或间距大于50mm

全面查看重点检测

处

7

枕上或枕下离缝大于2mm者为吊板，枕下暗吊可根据道术与岔枕间状态判断，不明显者可扒开道床查看

失效

13

接头处失效，其他处连续失效

同左

全面查看

重点检测

处

8

修理

14

应修混凝土岔枕未修，木岔枕应削平及劈裂未修

同左

全面查看

根

2

吊板率

15

大于8%（钢轨不得有空吊）

大于12%

连续检测50头

块

2

联接零件

滑板床

16

尖轨、可动心轨与滑板床缝隙大于2mm

尖轨、可动心轨与滑板床缝隙大于2mm

连续检测50头

块

2

17

滑床板及护轨弹片上反或离缝大于2mm，销钉离缝大于5mm

同左

连续检测50头

块

2

螺栓

18

接头、连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少/顶铁离缝大于2mm

同左

查看检测

个

块

16/8

19

接头螺栓松动或扭矩不合规定，连杆、顶铁、间隔铁及护轨的螺栓松动

同左

查看检测

个

块

2

20

心轨凸缘螺栓缺少、松动

同左

查看检测

个

41

项目

内容

编号

扣分条件

抽验数量

单位

扣分（分）

说明

正线及到发线道岔

其它站线道岔

联结零件

螺栓

21

长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动

同左

查看检测

个

41

22

其他各种螺栓缺少、松动

其他各种螺栓缺少、松动

查看检测

个

1

铁垫板

23

铁垫析或橡胶垫板、橡胶垫片缺少

同左

连续查看50块

块

2

胶垫

24

橡胶垫板或橡胶垫片失效超过8%

橡胶垫或橡胶垫片失效超过12%

连续查看50个

每增1%

1

道钉扣件

25

道钉、扣件缺少

道钉、扣件缺少

连续查看50个

每增1%

1

一组扣件的零件不全，按缺少一个计算

26

扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者，超过8%

扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者，超过12%

连续查看50个

每增1%

1

轨道加强设备

轨撑、轨距杆

27

转辙或辙叉部分轨撑离缝大于2mm，在其他部分轨撑或轨距杆缺损、松动

同左

查看检测

个、根

2

轨撑离缝系指轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩之间的间隙

防爬设备

28

防爬设备缺损、松动或离缝大于2mm，支撑缺损、失效、尺寸不符合标准

同左

查看检测

个

2

爬行

29

道岔两尖轨尖端相差量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录

同左

检测

组

41

道床

脏污

30

枕盒内或边坡道床不洁/翻浆冒泥

同左

全面查看，重点扒开检查

组/孔

6/41

外观

31

道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草

道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草

全面检查

组

4

路基

路肩

32

不平整、有反坡、有大草

不平整、有反坡、有大草

全面查看

组

2

排水

33

侧沟未疏通或弃土未清理

同左

全面查看

组

4

标志标记

标志

34

警冲标志损坏或不清晰

同左

全面检测

组

8

警冲标志缺少或位置不对扣41分

标记

35

钢轨上各项标记不全，位置不对，不清晰或错误

同左

全面查看

处

1

含钢轨编号、转距、支距、钢轨伤损等标记

（三）提速道岔维修标准

1、提速道岔轨道几何尺寸允许偏差

提速道岔各部轨道几何尺寸允许偏差管理值见表6-12

表6-12提速道岔各部尺寸允许偏差管理值（mm）

项目

作业验收

经常保养

临时补修

轨距

+3

－2

+4

－2

+6

－2

水平

4

5

8

高低

4

5

8

轨向

直线

4

5

8

支距

2

3

4

导曲线反超高

0

2

3

注：

①查照间隔和护背距离在心轨轨头营帐20-30m处丈量；

②查照间隔小于1391mm和护背距离大于1348mm，为临时补修管理值；

③支距偏差为现场支距和计算支距之差。

2、提速道岔综合维修验收标准

提速道岔综合维修验收标准如表6-13所示。

表6-13提速道岔综合维修验收评分标准

项目

内容

编号

扣分条件

抽验数量

单位

扣分（分）

说明

轨道几何尺寸

轨距、水平

1

超过验收标准允许偏差

全面检测

处

4

同时检测两线间距小于5.2m的连接曲线轨向

2

超过经常保养允许偏差

处

41

轨向、高低

3

超过验收标准允许偏差

全面查看

重点检测

处

4

4

超过经常保养允许偏差

处

41

查照间隔

5

超过允许限度

全面检测

处

41

护肩距离

6

超过允许限度

全面检测

处

41

钢轨

接头错牙

7

轨面或内侧错牙≥1mm

全面查看

重点检测

处

4

错牙大于3mm时扣41分

轨缝

8

连续瞎缝或在到构造轨缝

同上

处

8

岔枕

位置

9

位置或间距偏差大于40mm，钢岔枕处大于10mm

全面查看

重点检测

处

2

枕上或枕下离缝大于2mm者为吊板枕下暗吊板可根据道床与岔枕间状态判断，不明显者可扒开道床查看

失效

10

接头处失效，钢岔枕失效，其他处连续失效

同上

处

8

修理

11

混凝土岔枕就修未修，木岔枕应削平及劈裂者未修

全面查看

根

2

吊板率

12

大于8%

连续检测50头

每增2%

4

13

钢枕吊板

全面查看

处

8

尖轨、可动心轨靠贴

14

尖轨尖端与基本轨、可动心轨与翼轨不靠贴

全面检测

组

41

滑床板

15

尖轨、可动心轨与滑床板缝隙大于或等于2mm

同上

块

2

项目

内容

编号

扣分条件

抽验数量

单位

扣分（分）

说明

联结零件

连