施工设计课程设计1.docx

施工设计课程设计1.docx

《施工设计课程设计1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工设计课程设计1.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

施工设计课程设计1

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！

）

黑龙江科技学院

施工组织课程设计

学院建筑工程学院

专业交通土建

班级08-4

学号080506120416

姓名徐云龙

指导老师王莹莹

2012年3月6日

目录

第一篇前言

一、任务依据及对招标文件及合同条件认同程度声明

二、编制依据、原则

三、建设工程工作指导思想及目标：

第二篇工程概况

一、概述

二、规划简况

三、主要工程项目说明及工程数量

四、场地地震效应

五、与本路段交叉的河流

六、地质、水文及气象资料

第三篇施工前期准备工作

第四篇施工方案及施工方法

一、总施工工艺流程图

二、道路施工方案

三、道路施工方法

四、桥梁涵洞施工方案及施工方法

五、防护、排水工程施工

六、各分项工程的施工顺序

第五篇施工进度计划以及资源需用量计划

一、施工组织设计

二、施工进度计划横道图

三、劳动力需用量计划

四、施工机械台班投入计划

五、主要材料、半成品需用量计划

六、施工组织机构

第六篇施工总平面图布置

第一篇前言

一、任务依据及对招标文件及合同条件认同程度声明

南通园林路（青年路东延—钟秀路东延）工程设计委托书

南通园林路（青年路东延—钟秀路东延）工程初步设计审查会纪要

我公司完全认同招标文件及合同条件的所有条款，并将严格按照其有关规定进行投标活动和组织中标后的施工。

2、编制依据、原则

（一）编制依据

（1）南通园林路（青年路东延—钟秀路东延）工程图纸等相关技术资料；

（2）工程施工招标文件。

（3）工程答疑及会议纪要。

（4）国家与地方现行的道路工程、市政工程的技术政策。

（5）建设单位提供的各种技术资料及工程指令、质量要求等文件。

（6）国家现行的各种技术标准、施工规范、验收规范、工程质量检验与评定标准、操作规程等文件。

（2）编制原则

1、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；

2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；

3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

4、采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。

三、建设工程工作指导思想及目标：

（一）建设工程工作指导思想

1、建立健全组织管理机构，成立高效精干、管理系统化、规范化的项目部，选派强有力的领导班子，经验丰富的技术管理人员和专业化的施工队伍，加强管理。

2、快速调遣进场，边准备边施工重点工程与控制路基施工的前置工程。

一次性规划好临时道路、预制场及临时住房。

施工队伍进场后立即针对具体的单位工程编制实施性的施工组织设计和施工计划；编制实施性的质量、安全管理制度的实施细则。

3、施工前期，抓好桥梁、路基工程的准备工作。

4、施工中期，加强对各工序的协调，各分项工程、各工序之间并行作业，搞好流水作业和标准化作业。

5、施工后期，搞好路基防护和桥梁附属工程，整理好竣工资料，为竣工验收做好准备。

（二）总体目标控制

1、质量目标

本合同段工程的质量目标为单位工程合格率100％。

2、安全目标

严格执行《公路工程安全施工技术规程》中各项规定，本着全员管理、安全第一的原则，在施工过程中做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”即“杜绝因工亡人事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。

”年重伤率0.12‰以下，负伤率0.5‰以下；机电设备、电器设备、机电检查率达100％；特种作业人员持证上岗率达100％。

3、工期目标

工期目标：

2009年3月1日至2009年9月1日竣工。

4、环保目标

严格控制施工对环境的损坏和影响，防止水土流失事件的发生，自觉接受当地环保部门的监督指导，不发生环保投诉。

5、文明施工目标

施工现场场地布置合理；机械、材料堆放整齐；营房标准，配有绿化，标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求。

第二篇工程概况

1、概述

园林路为南通市南北向的一条城市主干路，本次设计范围从青年路东延至钟秀路东延，路线总长约3520米，道路路面宽度50米，系新建道路。

该道路是连接观音山镇与南通新区最重要的纽带，对带动观音山镇和崇川东区的经济发展有着积极作用，同时也将完善南通市东城区内的城市道路网。

道路沿线分别与青年路东延、通甲路、国胜路、人民东路、新胜路及中修路东延相交，各交叉口均采用平面交叉。

2、规划简况

道路宽度为50米，横断面为四幅路形式。

其中，中央分隔带宽度6米，两侧12米宽激动车道，两侧机非分隔带2*2米，两侧非机动车道2*4.5米，两侧人行道2*3.5米。

本路段在K1+251.400处设置一孔13米小桥；K2+888.929处设置一孔8米小桥；K3+513米处设置一孔13米小桥。

主要技术标准：

1、道路平面线性：

本次设计道路主要控制点坐标（1994年南通城市坐标系）依据为：

（1）设计起点（K0+000）：

控制坐标为X=42500.896，Y=90803.515；

（2）JD1（K2+035.167）：

控制坐标为X=44428.787，Y=91455.542，圆曲线半径R=4500m，切线长T=118.923m，圆曲线长L=237.790m，E=1.57m；

（3）本次设计终点（K3+558.756）：

控制坐标为X=45895.886，Y=91866.773

2、道路等级：

城市主干道

3、计算行车速度：

50km）

混凝土强度等级

气温不高于250C

气温不高于250C

≤C30

210

180

>C30

180

150

注：

当混凝土中掺有促凝剂或缓凝剂时,其允许时间应根据试验结果确定。

混凝土由高处落下的高度不得超过2m。

超过2m时应采用导管或溜槽。

超过10m时应掺用减速装置。

导管或溜槽应保持干净，使用过程中要避免发生离析。

浇筑混凝土作业过程，应随时检查预埋件（螺栓、锚固筋等）位置，如有任何位移，应及时矫正。

水平钢盖板（如伸缩装置钢板）下面的混凝土应填实。

在泵送混凝土开始浇筑之前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道。

而后，最先泵出的混凝土应废弃，直到排出监理工程师认为满意的、质量一致的、和易性好的混凝土为止。

混凝土的泵送作业，应使混凝土连续不断地输出，且不产生气泡。

泵送作业完成后，管道里面残留的混凝土应及时排出，并将全部设备彻底进行清洗。

泵机开始工作后，中途不得停机，拔出的速度要缓慢,以免产生空洞;振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与前一层混凝土结合良好，插进深度一般为50-100mm；插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

表面振捣器移位间距应使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右;当使用插入式振动器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触；不能在模板内利用振动器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以免引起离析；混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。

4）混凝土养生

混凝土浇筑完成后，待表面收浆并硬化后对混凝土进行养生。

洒水养生最少保持7d，洒水养生要用不能使砼表面产生不良外观的材料进行覆盖。

2、上部结构施工

（1）预制场的布置及台座设置：

空心板采用槽形台座，配备吊车，用于模板安装、拆除、移梁。

台座基础铺垫50cm碎石，浇筑15cm砼，底模用5cm水泥砂浆找平，再用水磨石封面,确保板底光滑、美观。

制梁场区做好排、截水沟的布设，确保雨水和养护余水能顺利排出场院外。

（2）空心板施工

1）模板：

侧模板采用δ=5mm钢板加工成分段整体模板,内模采用充气胶囊芯模,模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地周转，能承受砼浇注等施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构物各部份的形状，尺寸等准确无误，并具有板面平整光洁，接缝严密不漏浆，拆装容易，施工操作方便、安全等特点。

模板的安拆用吊机配合人工的方法进行，每次模板安装前清除干净并涂脱模剂。

2）钢筋骨架根据设计图纸要求，严格按照设计图纸和有关施工技术规范绑扎钢筋形成骨架，钢筋的除锈、调直、冷拉、弯曲、加工等均在钢筋作业区内完成，半成品运到预制现场（底模上）绑扎，每隔一定距离设置定位钢筋，保证及固定钢筋相互间的横向间距。

3）砼的浇注：

采用水平分层一次整体浇注完成方案。

先浇注底板混凝土然后浇注腹板、顶层混凝土。

砼浇注前做好砼的配合比的试配工作，试配时必须满足设计强度和施工要求。

砼在拌和站拌和，电子计量，翻斗车送料，人工下料。

为防止充气胶囊移位，浇注时必须对称平稳进行，下料时要严格控制下料厚度，一般控制在30cm以内，振捣用插入式振动棒振捣，振捣均匀，避免漏振和过振。

空心板用覆盖塑料薄膜外加草帘洒水养生。

砼的原材料、配合比设计、确定施工配合比、计量、搅拌、运输、入模、振捣等各工序环节必须满足施工技术规范要求，保证梁体预制质量。

最后用汽车吊吊梁出槽，移梁至存梁区堆放，以备安装。

移存梁时两点支撑，支点距梁端头≯1m。

（3）梁、板安装

1）依照现场地形条件及工程实际，所有的空心板钢筋砼板均采用50t汽车吊吊装。

2）为了保证梁、板安装位置正确，吊装前对梁、板的外形尺寸及强度进行检查，并用测量仪器进行轴线位置和支座水平标高复核，复核确认各支座的水平位置和标高准确无误后，在墩、台上画线放出板搁置位置的大样及中心位置，空心板端划好就位线。

3）支座采用符合设计要求及规范要求的产品，并报经监理工程师批准，安装前将墩台支座垫层表面及梁底清理干净，并使放置支座部位表面平整清洁，然后将支座准确地安装就位，并采取有效措施保证支座的正确位置。

4）在吊装过程中要严格按照施工技术规范和施工技术操作规程进行施工，注意安全，要勤检查、要统一指挥。

安放时，必须仔细，吊装采用汽车吊安装。

为避免梁体在施工过程中受扭或碰撞，运梁设备用平板拖车或炮车，梁板支点处设置转盘，并采取相应措施将梁体固定在设备上，以免其前后移动，破坏梁体。

并且在运输时，应提前修好运梁道路，确保运梁车顺利行驶。

平板车运输到现场后，吊车吊板就位准确且与支座接触密实，无空隙、翘动现象，就位不准时，必须吊起重放而不能用撬棍移动空心板。

安装完毕但未整体化和桥面铺装前，重车不允许通过，以防损坏桥面。

（4）桥面铺装

施工时以联为单位，从一端开始全宽推进，一次浇筑完成。

施工前，对梁体顶面标高进行实测，当梁体的实际挠度较大，并不可避免地对桥面铺装层的施工造成不利影响时，采取适当措施以确保铺装层的厚度，铺装前对梁体顶面进行凿毛，以利于结合。

混凝土采用搅拌运输车运输，输送泵泵送至桥面摊铺点。

先摊铺、整平，平板振动器全部振动一遍，再用全宽振动梁一次性振实、刮平，然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再进行二次抹面、拉毛，并及时洒水覆盖养护。

伸缩缝的施工按设计要求要认真仔细，确保质量，伸缩缝的顶面标高更要严格控制。

3、桥梁附属工程施工

（1）护栏底座施工

模板采用钢模，振捣器采用插入式振捣器，伸缩缝处设置木板隔断。

泄水管与底座一并施工，预埋墙身钢筋及护栏钢管孔。

拆模后经监理工程师同意，对砼表面进行修整，养生7天。

（2）搭板施工

搭板栓钉预埋在背墙上。

施工前将台背填土平整、清除杂物，振动式压路机重新压实，边角用蛙式打夯机压实，搭板与台背间垫四层油毛毡，套螺旋筋，支立木模板，达到要求后按设计配合比配制混凝土，砼现浇一次完成，振捣采用平板振捣器。

人工拉毛，覆盖草袋进行养护，养护期间不允许通车。

五、防护、排水工程施工

1、本合同段排水工程由排水沟、边沟、急流槽形成地面排水系统，防护工程主要有预制块护坡、砌石挡墙等型式，以保证路基强度和路基边坡的稳定性。

2、砂浆拌和严格