副斜井轨道运输系统安全技术措施.docx

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副斜井轨道运输系统安全技术措施

副斜井轨道运输系统安全技术措施

为确保副斜井轨道运输作业安全、可靠，特制定本安全技术措施，要求相关单位和作业人员认真学习并严格执行。

概况：

1、副斜井倾角25o，井筒斜长687.35M落底至5#层甩车场，其中到1#层甩车场长545.85M，到4#层总回风巷联巷口长620.55M。

2、井口房内采用平车场布置形式，在井口房内通过一副对称道岔，将井筒内的一条线路变为两条线路，其中一条空车线路（副道），线路（阻车器至摘钩位置）长为12米，一条重车线路（正道），线路（阻车器至摘钩位置）长为15米。

3、井筒内铺设600mm轨距、30kg/m轨道。

一侧设行人台阶及把手。

4、副斜井采用单钩串车提升，安装一部JK3*2.2/31.5型单绳缠绕式单滚筒提升机，配套Z500-3A型直流电动机。

采用36NAT6*49SWS+IWR1670SZ7705426股优质钢丝绳。

5、井筒内共设置型号为ZDC30-2.0型斜巷跑车防护装置六套。

分别设置在井口变坡点下25米处、变坡点下152.47米处、变坡点下279.94米处、变坡点下407.41米处、变坡点下534.88米、变坡点下662.35米处。

井口平车场共安设双轨阻车器一套，自行设计长闭式阻车器一套。

6、副斜井安装TH-0.3/24矿用本安型控制显示器三台，分别安装在副斜井信号房内、1#层甩车场、5#层甩车场。

绞车房内操作台型号为JKD-SZ-NT以及车房显示器，负责副斜井信号工与车房内绞车司机联系。

7、井口平车场安装两部JD-1型调度绞车。

运送物料规定：

1、根据矿方运输系统改造中的相关要求，运输区负责地面各区队物料的装车工作，并运输至指定地点卸车，运输线路由地面→副斜井→1#（5#）煤辅运巷→各用料单位巷口。

2、各用料单位至少提前一天将填好的物料申请单报运输区，将所下物料运至井口，由运输区装车，运至用料单位指定地点。

所装物料不包括砖，沙，石，土类似散料。

运至指定地点的小件物料，运输区负责卸车并码放整齐，用料单位需签字接收。

大件物料交由用料单位签字接车，并尽快返出空车。

各机掘队组地面下机组时，本机掘队组负责将机组设备全部装车，依次排序，运输区负责运到指定地点后，由使用单位尽快卸车，不可长时间积压车辆。

物料名称

挂车数量

备注

空车

五辆/钩

重车（普通物料）

四辆/钩

砖、砂石等

超长物料

一辆/钩

管路、轨道等

超高物料

一辆/钩

解体支架、机组等

超宽物料

一辆/钩

皮带自移尾等

支架

一辆/钩

4、斜巷绞车拉车数量的计算

钢丝绳的许用拉力

W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）　

式中：

W－绳端载荷，既提升吨位，包括矿车自重和货载重量，Kg

P－最大静拉力，N

g－重力加速度，取9.8m／ｓ２

α－斜巷中产生最大拉力处的倾角，度

f1－矿车在轨道上运行时的实测阻力系数，无实测值时可取0.01～0.015

f2－钢丝绳在运行中的实测阻力系数，无实测值时可取0.1～0.15

q－钢丝绳单位长度的重量

L－斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度m

绞车拉车数计算

绞车型号

钢丝绳直径

（毫米）

每米钢丝绳重量（公斤/米）

钢丝绳破断力（吨）

牵引力

（吨）

JK-３

φ36

4.87

90

13.5

矿车磨擦系数：

f=0.015

钢丝绳摩擦系数：

f/=0.15

安全系数N=6.5

钢丝绳的许用拉力=P破/6.5=90×9.8/6.5=135.69KN>135KN（钢丝绳安全系数取6.5）

所以P取135KN

W=〔P/g－q×L（Sinα+f2Cosα）〕／（Sinα+f1Cosα）

W=〔135000/9.8－4.87×687.35（Sin250+0.15Cos250）〕／（Sin250+0.015Cos250）

=27295.26Kg≈27.3T

综上所述：

我矿副斜井绞车拉车数量规定为：

使用1T矿车运输时，空车为一钩六5车（5t5、运输大件时，现场必须有安检员、运输队跟班队长和把钩工对大件绑扎情况进行验收，对绞车提升能力进行核对，以及对大件绑车后的长、宽、高、是否会毁坏巷道内其他设备作出判断，不符合规定的严禁提升。

（a.钢轨、铁梁、铁柱、圆木、水管等长物料采用平板车装载，在物料与车体间位于两碰头200mm处摆放垫木，留好摘挂钩时插入插销的操作空间。

垫木能承受物料的重量，宽度不得超出所使用车体宽度。

整车装载重量不得超过车辆最大装载量，高度不得超过2米。

装车后重心与车体一致，前后平衡，左右不偏载。