多种设备故障规程汇编.docx
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多种设备故障规程汇编
离心泵检修规程
小修项目
1.检查填料或机械密封2.检查轴承,调整轴承间隙。
3.检查联轴器及对中,4.处理在运行中出现的问题。
5.检查冷却水、封油和润滑等系统。
大修项目
1.包括小修项目,2.解体检查各零部件磨损、腐蚀和冲蚀。
3.检查转子,必要时做动平衡校检。
4.检查并校正轴的直线度。
5.测量并调整转子的轴向窜动量。
6.检查泵体、基础、地脚螺栓,必要时调整垫铁和泵体水平度。
拆卸与检查
1.拆卸联轴器安全罩,检查联轴器对中,设定联轴器的定位标记,2.拆卸附属管线,并检查清扫,3.拆卸轴承箱,检查轴承,同时测量转子的轴向窜动量。
4拆卸密封并进行检查,5.拆卸主轴,测量主轴的径向圆跳动。
6.测量转子各部圆跳动和间隙。
7.检查各零部件。
8.检查泵体。
一、.联轴器
1.联轴器与轴配合为H7/js6.
2.联轴器两端面轴向间隙一般为2-6毫米。
3.安装齿式联轴器就保证外齿在内齿宽的中间部位。
4安装弹性圈柱销联轴器时,其弹性圈与柱销应为过盈配合,并有一定紧力。
弹性圈与联轴器孔的直径间隙为0.4—0.6毫米。
5.联轴器的对中要求值就符合表2要求。
表2毫米
联轴器型式
径向圆跳动
端面圆跳动
刚性
0.06
0.04
弹性圈柱销式
0.08
0.06
齿式
弹簧片式
0.15
0.10
1.联轴器对中检查时,调整垫片每组不得超过4块。
2.热油泵预热升温正常后,应校核联轴器对中。
3.
二、轴承
1.滑动轴承
a.轴承与轴承压盖的过盈量为0.02---0.04毫米,下轴承衬与轴承座接触应均匀,接触面积达60%以上,轴承衬不许加垫片。
b.更换轴承时,轴颈与下轴承接触角为60---90度,接触面积就均匀,接触点每平方厘米不少于2---3点。
c.轴承合金层与轴承衬应结合牢固,合金层表面不得有气孔、夹渣、裂纹、剥离等缺陷。
d.轴承顶部间隙值应符合表3要求。
表3毫米
轴径
间隙
>18---30
0.07---0.12
>30---50
0.08---0.15
>50---80
0.10---0.18
>80---120
0.14---0.22
>120---180
0.16---0.26
e.轴承侧间隙在水平中分面上的数值为顶部间隙的一半。
2.滚动轴承
a.承受轴向和径向载荷的滚动轴承与轴配合为H7/js6.
b.仅随径向载荷的滚动轴承与轴配合为H7/k6
c.滚动轴承外圈与轴承箱内壁配合为Js7/h6
d.凡轴向止推采用滚动轴承的泵,其滚动轴承外圈的轴向间隙应留有0.02---0.06毫米。
e.滚动轴承拆装时,采用热装的温度不超过100度,严禁直接用火焰加热。
f.滚动轴承的滚动体与滚道表面应无腐蚀,坑疤与斑点,接触平滑无杂音。
三、.密封
机械密封
a.压盖与轴套的直径间隙为0.75—1.00毫米,压盖与密封腔间的垫片厚度为1---2毫米。
b.密封压盖与静环密封圈接触部位的粗糙度为3.2
c安装机械密封部位的轴或轴套,表面不得有锈斑、裂纹等缺陷,粗糙度为1.6
d.静环尾部的防转槽根部与防转销顶部应保持1---2毫米的轴向间隙。
e.弹簧压缩后的工作长度应符合设计要求,其偏差为+2毫米。
f.机械密封并圈弹簧的旋向应与泵轴的旋转方向相反。
g.压盖螺栓应均匀上紧,防止压盖端面偏斜。
填料密封
a.封油环与轴套的直径间隙一般为1.00---1.50毫米。
b.封油环与填料箱的直径间隙为0.15---0.20毫米
c.填料压盖与轴套的直径间隙为0.75---1.00毫米。
d.填料压盖与填料箱的直径间隙为0.10---0.30毫米。
e.填料底套与轴套的直径间隙为0.70---1.00毫米。
f.减压环与轴套的直径间隙为0.50---1.20毫米。
g.填料环的外径应小于填料函孔径0.30---0.50毫米,内径大于轴径0.10---0.20毫米,切口角度一般与轴向成45度。
h.安装时,相邻两道填料的切口至少应错开90度。
四、转子
1.转子的圆跳动
a.单级离心泵转子圆跳动公差值应符合表4要求。
毫米
测量部位直径
径向圆跳动
叶轮端面圆跳动
叶轮密封环
轴套
≤50
0.05
0.04
0.20
>50--120
0.06
0.05
>120--260
0.07
0.06
>260
0.08
0.07
b.多级离心泵转子圆跳动应符合表5要求。
毫米
测量部位直径
径向圆跳动
端面圆跳动
叶轮密封环
轴套、平衡盘
叶轮端面
平衡盘
≤50
0.06
0.03
0.20
0.04
>50--120
0.08
0.04
>120--260
0.10
0.05
>260
0.12
0.06
2.对于多级泵,必要时转子应进行动平衡校验,其要求应符合技术要求。
3.轴套与轴配合为H7/h6,表面粗糙度1.6.
4.平衡盘与轴配合为H7/js6.
叶轮
a.叶轮与轴的配合为H7/js6。
b.更换叶轮时应做静平衡,工作转速在3000r/min的叶轮,外径上允许剩余不平衡重量不得大于表6的要求。
叶轮外径mm
≤200
>200--300
>300--400
>400--500
不平衡重g
3
5
8
10
c.叶轮用去重法找平衡,在适当部位,切去厚度不大于壁厚的1/3.
d.对于热油泵,叶轮与轴装配时,键顶部应贸有0.10—0.40毫米间隙,叶轮与前后隔板的轴向间隙不小于1—2毫米。
6.主轴
a.主轴颈圆柱度为轴径的1/4000,最大值不超过0.025毫米,且表面应无伤痕,粗糙度为1.6.
b.以两轴颈为基准,找联轴节和轴中段的径向圆跳远公差值为0.04毫米。
c.键与键槽应配合紧密,不许加垫片,键与键槽的过盈量应符合表7要求。
毫米
轴径
40—70
>70~100
>100~230
过盈量
0.009---0.012
0.011---0.015
0.012---0.017
五、.壳体口环与叶轮口环、中间托瓦与中间轴套的直径间隙值应符合表8要求。
毫米
泵类
口环直径
壳体口环与叶轮口环间隙
中间托瓦与中间轴套间隙
冷油泵
<100
0.40~0.60
0.30~0.40
≥100
0.60~0.70
0.40~0.50
热油泵
<100
0.60~0.80
0.40~0.60
≥100
0.80~1.00
0.60~0.70
.
六、.转子与泵体组装后,测定转子总轴向窜量,转子定中心时应取总窜量的一半;对于两端支承的热油泵,入口的轴向间隙应比出口轴向间隙大0.5~1.0毫米。
活塞式压缩机维护检修
小修项目
1.检查各进、排气阀座、阀片、升程限制器、弹簧。
2.检查各运行零部件紧固螺栓。
3.检查清扫注油器、单向阀、油泵、过滤网等润滑系统,更换润滑油。
4.检查清扫冷却水系统。
中修项目
1.包括小修项目.
2.检查更换密封填料、刮油环。
3.检查校验安全阀、压力表。
4.检查各轴承磨损、并调整其间隙。
5.检查活塞环磨损。
6.检查机身联接螺栓及地脚螺栓。
7.检查并调整活塞余隙。
大修项目
1.包括中修项目。
2.检查气缸内壁磨损。
3.检查十字头、十字头销、连杆、主轴、连杆螺栓,测量磨损,必要时做无损探伤。
4.根据运行情况,调整机体水平度和中心位置,
5.检查更换气缸套或做镗缸、镶套处理
6.冷却器做水压试验。
7.必要时机体喷刷油漆。
拆卸与检查
1.拆卸联轴器,检查机组对中。
2.拆卸附属管线,检查结垢与腐蚀。
3.打开气缸盖,打开滑道及曲轴盖。
4.拆开十字头与活塞杆联接的锁紧装置,取出活塞,密封填料,检查磨损。
5.拆下活塞杆,检查磨损与弯曲。
6.拆卸十字头销轴、连杆螺栓,取出十字头,检查十字头与销轴的磨损。
7.拆卸进排气阀,检查阀片、弹簧、阀座的磨损。
8.检查测量气缸。
9.拆卸检查曲轴轴承及连杆。
10.拆卸检查主轴轴承。
11.检查测量曲轴,
12.拆卸检查级间冷却器。
13.拆卸检查润滑油系统。
14.检查调试安全阀。
检修质量标准
机体
1.机体的纵向和横向水平度不大于0.05mm/m.
2.曲轴箱清洗干净。
气缸
1.气缸内表面应光洁,无裂纹、气孔等缺陷。
2.气缸内径圆柱度公差值应符合表2要求,否则须进行镗缸或更换缸套。
mm
气缸内径
圆柱度
气缸内径
圆柱度
≤100
0.13
>400-450
0.30
>100-150
0.15
>450-500
0.33
>150--200
0.18
>500-550
0.35
>200-250
0.20
>550-600
0.38
>250-300
0.23
>600-650
0.40
>300-350
0.25
>650-700
0.43
>350-400
0.28
3.气缸内表面被拉伤超过圆周1/4,并有严重沟槽、台阶时,应镗缸修理,表面粗糙度为1.6.
4.气缸直径增大值不得超边原设计缸径的2%。
5.带级差活塞的串联气缸,各级气缸镗去的尺寸应一致。
.6.气缸经过镗缸或配镶套处理后,应进行水压试验,试验压力为操作压力的1.5倍,但不得小于0.3MPA,压力稳定30MIN,应无渗漏和出汗现象。
7.气缸与滑道同轴度公差值0.05毫米。
活塞及活塞环
1.活塞、活塞环表面应光滑,且无变形及铸造、机加工等的缺陷。
2.活塞环在槽内应活动自由,且有一定胀力。
3.活塞与气缸的安装间隙:
铸铁活塞为(0.8—1.2)D‰mm,铸铝活塞为(1.6—2.4)D‰。
(D为气缸直径),活塞与气缸的极限间隙应符合表3.mm
气缸内径
极限间隙
气缸内径
极限间隙
≤100
0.90
>400-450
3.5
>100-150
1.20
>450-500
4.00
>150-200
1.50
>500-550
4.50
>200-250
1.80
>550-600
4.90
>250-300
2.20
>600-650
5.4
>300-350
2.50
>650-700
5.90
>350-400
3.00
4.各活塞环装在槽内对口位置应彼此相错120度。
5.活塞环外径与气缸接触线不得小于周长的60%,其间隙不得大于0.05毫米,活塞环的开口及在槽内的侧间隙值见表4.毫米
气缸直径
组装间隙
极限间隙
对口
侧间隙
对口
侧间隙
≤100
0.4
0.03-0.05
2.5
0.05
>100—125
0.5
0.04-0.06
2.5
0.15
>125—150
0.6
0.04-0.06
3.0
0.15
>150-200
0.8
0.05-0.07
3.5
0.15
>200-250
1.0
0.05-0.07
4.0
0.20
>250-300
1.2
0.06-0.09
4.5
0.20
>300-350
1.4
0.06-0.09
5.0
0.20
>350-400
1.6
0.07-0.10
5.5
0.20
>400-450
1.8
0.07-0.10
6.0
0.20
>450-500
2.0
0.09-0.12
6.5
0.20
>500-550
2.2
0.09-0.12
7.0
0.20
>550-600
2.4
0.09-0.12
7.5
0.25
>600-650
2.6
0.09-0.12
8.0
0.25
>650-700
2.8
0.09-0.12
8.0
0.25
6.聚四氟乙稀活塞环工作开口和侧间隙可按下列经验公式计算。
A=0.03D+0.2S=0.01h+H9/d9
式中A------活塞环工作开口间隙,mm
D------活塞环外径,mm
S-------活塞环在槽中的侧间隙,mm
h-------活塞环宽度,mm
H9/D9--------基孔制间隙配合极限间隙,mm
活塞杆
1.活塞杆做无损探伤检查,不得有裂纹及其它缺陷,表面粗糙度为0.8
2.活塞杆直线度公差值为0.06mm/m,最大不超过0.1mm。
3.活塞杆圆柱度公差值见表5.mm
活塞杆直径
圆柱度
组装公差值
极限值
40----80
0.02
0.05
>80---120
0.03
0.07
进排气阀
1.阀片不得有变形、裂纹、划痕等缺陷。
2.阀座密封面不得有腐蚀麻点、划痕,粗糙度为0.8,与阀片接触连续封闭。
组装后进行煤油试漏,在5min内不得渗漏。
3.阀弹簧应有足够的弹力,在同一阀片上,各弹簧直径及自由高度均应一致。
阀片(板)升降自由,不得有卡涩现象,阀片升降高度应符合表6规定。
mm
转数,r/min
mm
≤250
4--5
>250--500
3--4
>500-1000
1.5--3
密封填料和刮油环
1.组合式密封填料应光洁无划痕,表面粗糙度为0.8.
2.密封圈与活塞杆接触面积达70%以上,接触点每平方厘米不少于4—5点,严禁用金刚砂研磨。
3.组合式密封填料接口缝隙一般不小于1毫米,各圈填料开口均匀错开组装,对于三、六瓣的密封圈,三瓣的靠气缸侧,六瓣的靠十字头侧。
4.金属填料和石墨填料在填料盒内的轴向窜动量为0.05毫米—0.10毫米,最大不超过0.25毫米。
聚四氟乙烯填料轴向窜动量比金属填料大3—4倍。
5.填料轴向端面应与填料盒均匀接触。
6.刮油环与活塞杆接触面不允许有沟痕和损坏,接触线应均匀分布,且大于圆周长的70%。
十字头、滑板与导轨
1.十字头、十字头销、活塞销(无十字头压缩机)滑板应无裂纹等缺陷。
2.十字头滑板与导轨之间的间隙应符合表7.mm
十字头直径
组装间隙
50---80
0.09---0.20
>80---120
0.20---0.24
>120—180
0.24---0.29
>180---260
0.29---0.34
>260---360
0.34---0.39
>360---500
0.39---0.46
3.滑板与导轨研磨时应接触均匀,接触点每平方厘米不少于2点。
4.十字头销、活塞销最大磨损和圆柱度公差值见表8.mm
销直径
直径最大磨损
圆柱度
组装公差值
磨损极限值
≤70
0.5
0.02
0.04
>70--180
0.5
0.03
0.05
5.十字头销与连杆小头轴承衬的间隙为0.03---0.08毫米,或按下列公式计算:
对于铜合金轴承
=(0.0007~0.0012)d(mm)
对于巴氏合金轴承
=(0.0004~0.0006)d(mm)
式中d-------十字头销或活塞销直径,mm。
6.锥形十字头销,锥面与十字头孔对研配合,其接触面积不小于90%。
7.无十字头压缩机,活塞销与连杆、销座孔的配合见表9.mm
连接方式
活塞销与销座配合
活塞销与连杆的配合
活塞销紧固在销座上
M7/h6
G7/h6
活塞销紧固在连杆上
G7/h6
M7/h6
浮动活塞销
H7/g6
H7/g6
曲轴、连杆及轴承衬
1.曲轴、连杆及连杆螺栓不允许有裂纹等缺陷。
2.曲轴安装水平度应小于0.1毫米/米,曲轴中心线与气缸中心线垂直度公差值为0.15毫米/米。
3.曲轴直线度公差值为0.05毫米/米,主轴颈径向圆跳动公差值为0.05毫米。
4.对于主轴承为剖分结构的曲轴的臂距差值应符合表10要求。
mm
曲轴半径
臂距差
≤200
≤0.02
>200---250
≤0.03
>250---300
≤0.05
>300
≤0.06
5.主轴颈及曲轴颈擦伤凹痕面积不得大于轴颈面积的2%,轴颈上沟槽不得大于0.1毫米,主轴颈和曲轴颈减小不得大于3%。
6.轴颈的圆柱度公差值见表11.mm
轴颈直径
圆柱度
主轴颈
曲轴颈
≤80
0.010
0.010
>80---180
.0.015
0.015
>180---270
0.020
0.020
>270---360
0.025
0.025
7.轴与轴承应均匀接触,接触角60度—90度(连杆大头轴承60—70度),接触点第平方厘米不少于2—3点,轴承衬背应与机座,连杆瓦窝均匀贴合,接触面积为70—80%。
8.轴承合金层与轴承衬结合良好,合金层表面不得有裂纹、气孔等缺陷,薄壁轴承不得刮研。
9.轴承与轴颈的径向间隙见表12.mm
轴颈直径
组装间隙
极限值
50--50
0.08---0.10
0.16
>80—120
0.10---0.13
0.20
>120—180
0.13---0.18
0.28
>180---220
0.18---0.22
0.32
10.主轴颈与滚动轴承配合为H7/k6,滚动轴承与轴承座的配合为J7/h6.
11.双列机的轴向窜动,只能用一侧止推间隙控制,其值为0.15---0.20毫米,其余各支承轴承轴向间隙为0.60—0.90毫米。
12.连杆螺栓残余变形不大于2‰。
联轴器
1.联轴器检修时,禁止用手锤直接锤打,以免损伤联轴器。
2.联轴器对中找正应符合表13要求。
mm
联轴器直径
刚性
弹性
端面圆跳动
径向圆跳动
端面圆跳动
径向圆跳动
200-400
0.03
0.04
0.04
0.07
>400—600
0.04
0.05
0.05
0.07
>600--800
0.05
0.06
0.06
0.08
>800
0.06
0.07
0.07
0.10
零配件的材料及技术条件应符合设计要求。
小型工业汽轮机
转子部分
转子径向圆跳动公差值
联轴器
轴颈
轴封
叶轮外缘
0.03
0.02
0.04
0.04
转子端面圆跳动公差值
止推盘
叶轮外缘
0.03
0.03
转子表面粗糙度
转速
主轴颈
联轴器轴颈
轴封
<4000转每分钟
Ra1.6
Ra1.6
Ra3.2
>4000转每分钟
Ra0.8
Ra0.8
Ra1.6
1.主轴颈圆柱度公差值0.01最大不超过0.02
2.转子直线度公差值;额定转速在<4000转每分钟以下为0.04mm.<4000转每分钟以上为0.02mm
3.轮毂,叶片,围带,铆钉应无松动及裂纹
4.叶片,叶根应座无损探伤,并记录叶片的冲蚀情况。
5.如转子圆跳动大应更换
转子动平衡等级最低G2.5
气缸部分
1.气缸结合面应光滑,结合面的间隙应小于0.05
2.缸体水平度应符合要求。
一般不大于0.05mm/m
3.静叶组件装在汽缸槽内轴向热膨胀间隙应在0.05—0.10mm
4.转子对气缸上的汽封洼窝的同轴度为0.05mm
5.上下静叶组件不应错位,其结合面应比汽缸结合面低0.025---0.050mm
6.气缸螺栓应座无损探伤,高温高压的应考虑金相分析和机械性能试验
7.汽缸与轴承座支架的连接螺栓上紧后,螺栓轴向应留膨胀间隙,低压端.0.04—0.08mm高压端0.10—0.20mm
8.扰性支架应无裂纹,开焊等缺陷
9.纵横滑销,角销,侧结合面应光滑,侧间隙0.04---0.07mm。
圆销配合采用
、H7/h6
汽封部分
1.两端汽封,级间汽封半径间隙:
固定式为0.25—0.35mm。
弹簧式为0.20—0.30mm最大半径间隙不应超过0.06mm
2.梳齿汽封齿间厚度应小于0.3mm、
3.弹性汽封体每块压缩后应能灵活弹起,各汽封块组成整圈后端面总间隙0.3---0.6mm
4.叶片与喷嘴或导向叶片轴向间隙一般0.9—1.8mm
5.叶片顶与汽封片的径向间隙1.5—2.8mm
6.浮动环密封的碳环与轴的冷态配合径向间隙为0.05—0.08mm。
碳环在密封盒中轴向间隙0.06—0.10mm、
滑动推力轴承
1.推力轴承工作表面应光滑,接触均匀,粗糙度为ra1.6平面度为0.02mm
2.推力轴承块厚度差小于0.02mm
3.推力轴承表面轴承合金厚度应小于1.5mm
4.推力轴承外壳与轴承座轴向间隙不得超过0.05mm
5.推力轴承径向间隙0.15—0.35之间
6.浮动式封油环径向间隙0.05—0.08mm。
轴向间隙0.07—0.10mm
梳齿油封径向间隙
上部间隙
下部间隙
两侧间隙
0.20---0.25
0.10--0.15
0.15—0.20
主汽阀。
调节气阀
1.主汽阀滤网应完整无垢
2.主汽阀,调节气阀阀杆直线度公差值0.03mm。
粗糙度Ra1.6。
阀杆与衬套的直径间隙为阀杆直径的百分之0.6—1.0
3.卸荷阀,主汽阀,调节气阀的阀碟应无锈蚀及斑点,与阀座密封良好,起落灵活
4.卸荷阀的行程符合要求,并有0.3—0.5mm空行程
5.主汽阀,调节气阀关闭时,阀碟与阀座接触后,阀杆还有一定富裕行程
6.液动开启的主汽阀活塞与油缸的配合间隙符合要求。
油缸内壁光户无垢,油缸的快开泄油阀必须灵活无卡涩,关闭的时间应为0.3—1.0s
危急保安装置
1.危急遮断器的弹簧,弹性卡应无裂纹,锈斑,性能符合要求
2.危急遮断器的飞锤,飞环,弹簧等件组装后应灵活,飞锤或飞环的冲程为5—6mm
3.离心飞锤或离心飞环与危急遮断杆或拉钩间隙为0.9—1.2mm
4.危急遮断油门手动脱扣机构应灵活可靠,定位器咬合深度不超过0.20—0.25mm
5.、磁力断路油门活塞及壳体内壁光滑无垢,动作灵活,活塞间隙及油门重叠度符合要求
6.危急遮断器油门阀杆直线度公差0.03mm。
阀杆与密封衬套间隙0.20—0.25mm
汽轮机
振动
1.转子不平衡
2.与从动机对中不良
3.基础或紧固件松动
4.联轴器损坏
5.轴承损坏
6叶片冲蚀或脱落、
7.油温低或含水
8.滑销系统卡涩
9.转子弯曲
轴承温度高
1.汽轮机振动
2.轴承间隙不当
3.负荷过大
4.润滑油质量差
5.轴颈精度低
6.润滑油不足
5.润滑油温度高
轴向位移
过大
1.级间漏损过大
2.汽轮机负荷急剧变化
3.水
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