井下窄轨轨道工岗位工作技术标准.docx
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井下窄轨轨道工岗位工作技术标准
井下窄轨轨道工岗位工作技术标准
岗位标准
安全要点
1.本标准适用于煤矿井下窄轨轨道工。
2.必须熟悉并严格执行大同煤矿集团公司《井下工种通用标准》。
3.
(1)窄轨轨道工必须了解本工种的质量标准,专业基础知识。
(2)掌握钢轨、道岔、轨枕及其零件的型号规格和质量标准。
(3)熟悉并能使用本工种各种机具和量具。
(4)掌握轨道、道岔的铺设工序和技术要求,能进行轨道、道岔维修和故障排除。
4.作业场所要求支护可靠,通风合理,监护到位,经“四位一体”检查确认安全。
5.施工中要注意行车及周围人员和自身的安全,做好自保和互保。
6.熟悉并掌握所管辖范围内的轨道和道岔情况,并加强轨道和道岔维修保养,定期检修,轨道和道岔质量符合标《煤矿窄轨轨道维修标准》。
7.井下轨道线路,每班必须巡道,按检查、检修周期经常巡回检查和处理故障,保证线路处于完好状态。
8.铺设轨道时,钢轨、道岔型号符合《煤矿安全规程》有关规定,轨道质量符合标准化要求。
9.轨道工负责施工地点的文明生产。
10.轨道工不准单人作业。
1.严格执行大同煤矿集团公司《井下员工岗位工作技术通用标准》
2.严格执行四位一体”检查制度。
3.轨道工不准单人作业.
工作标准
作业要点
1.准时进入接班地点,详细询问上一班工作情况并查看有关记录资料。
2.开工前,首先检查所用工具是否齐全、完好,工作人员进入施工地点前,必须有专人检查巷道的支护情况,排除不安全隐患。
3.用垛斧铲螺丝时,掌铲人要戴防护手套,打锤人操作时不准戴手套,并且不准和掌铲人站在一条线上,防止走锤伤人,打锤人应注意周围环境,防止意外。
4.施工作业时,所用的工具不准碰触架线、电缆、电话线等电气设备。
5.在行车线上作业时,要注意来往车辆,在作业区段的两端60米以外设置拦人警戒,并禁止车辆通过。
6.多人抬轨道或重大材料配件时,要行动一致,听从指挥,同时要注意周围人员和设施的安全,周围人员一律站在同一侧。
7.两人不准同时钉一根轨枕,发现轨枕腐朽时不准使用。
多人抬道时,要用道卡,并且同肩,动作要协调一致,下肩时要搭好号同下,并要注意周围巷道的人员和管线。
8.工作人员要站在平稳可靠地点,对所用工具要放稳、放牢,传递工具时,要互相呼应,不准乱扔。
9.工作中清理出的煤、矸石及杂物,应及时装车运走;施工完毕后,必须将矸石、物料清装干净,以免影响行车安全。
10.用撬棍起轨道或道钉时,不准手握满把,以防压手。
11.砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人。
严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。
12.手工锯钢轨时,将要锯的钢轨垫平、摆正,丈量长度。
并在锯口的侧面及顶面划线。
13.轨道钻眼,必须划好孔印,将卡子挂住轨底,手板钻的两端顶紧,并与钢轨垂直。
一只手板钻柄,另一只手握螺母,使钻头均匀受力,快要钻透时,要轻钻、慢钻,防止钻孔出口不整齐,上螺丝时,不准用手指探测螺丝孔,不准用锤打鱼尾板,不准用锤打螺丝。
14.使用大头镐进行捣固时,工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上,脚尖不准伸出轨枕边缘,后脚站在两根轨枕中间,并不准踏入轨底,捣固范围自钢轨中心向两侧各200—250毫米。
15.使用起道机或千斤顶时,要垂直放正,不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨上,操作人员头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。
钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防跑牙或歪斜伤人。
16.弯道器的使用符合下列规定:
(1)将加工的钢轨放平稳,轨底向下。
(2)弯道器要放平、垫稳,并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
(3)用绞杠或钎子拧紧丝杆,两人用力要均匀,不得用力过猛,并垫好保险杠,以防压手。
17.调整轨道方向,要由一人指挥,拔道前应拔开轨枕端部和防爬木撑拔移方向一侧的道碴,拔曲线时,应先将曲线两端直线拔直,将弯曲线拔入曲线范围以内,统一进行调整。
18.斜井施工:
(1)斜井开工前,要关闭上口挡车器或挡车栏,必须将斜井上口附近5米以内的浮杂物清理干净,并设专人监护看守,以防异物坠落伤人。
(2)需要运送钢轨或物料时,必须和斜井上、下巷口的信号工及绞车司机联系好。
(3)运送钢轨时,要捆绑牢固,下端必须兜揽防护罩,防止钢轨在运行中脱落或窜出。
(4)斜井工作时,必须由下往上进行。
上端工作人员要注意保护下边工作人员安全,施工时只能在一节钢轨铺好后,再摆上另一节,严禁分段作业或平行作业。
19.地滚要定期注油、保持转动灵活,发现转动不灵或磨损严重时,必须更换处理。
要经常用铁锹清除各部滚轮四周的杂物和污泥。
20.轨道维修完,人员未撤离以前不准撤回警戒人员,施工结束,把施工地点清理干净,撤出人员后,方可解除警戒。
21.更换翻修轨道及道岔工作结束后,必须试车、验道;并经班长验收,确认无问题时,方可撤离现场。
22.轨道工每班结束后,必须向值班人员汇报并作纪录
1.排除隐患,方可工作。
2.设置警戒。
3.斜井开工前,要关闭上口挡车器或挡车栏
4.斜井运输时,要捆绑牢固。
5.不准在同一条斜井内分段作业或上下平行作业。
6.轨道维修完,人员末撤退前不准撤回警戒人员。
技术标准
技术要点
1.严格按照巷道设计与标准化标准要求进行施工。
钉道、修道要符合轨道质量标准。
2.按规定装设轨道绝缘。
3.绳轮要按规定安设、保证运转正常,钢丝绳须不拉底板、不锯钢轨两帮为准。
4.直线部分轨道与枕木必须垂直,弯道按图纸布枕。
道钉要成八字形。
上扣件时,必须挂好拧平、涂油。
5.直线段轨道应对接,曲线段错接,钢轨接头必须采用悬接方式。
6.铺设曲线轨道的规定:
(1)铺设曲线轨道,必须从曲线的一端向另一端进行,不应在缓和曲线的起点设有接头。
(2)在曲线的外侧不准有人同时作业。
7.轨道维修要符合以下要求:
(1)轨距误差+5-2(mm)
(2)接头平整度,误差不大于2mm
(3)轨缝不大于5mm
(4)尖轨和滑床板间隙不大于2mm
8.道岔维修要符合要求。
9.施工过的轨道,必须加换回流线,并符合下列规定:
(1)加换回流线时,回流线电阻值必须相当于长度相同、断面不小于50平方毫米铜导线的电阻值。
(2)平行钢轨上的回流线间距,不准大于50米。
10.在有机车运行的线路上施工时,区段的两端40米以外必须设红灯示警,并设专人防护和指挥机车的停止。
11.机车通过施工区段时,通过前必须经专人检查轨道线路,确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行。
车辆通过时,所有工作人员必须躲在安全地点。
12.在主要运输大巷工作时,应注意下列两点:
(1)警戒人员与工作地点之间不少于60米。
(2)遇有弯道时,警戒人员必须在直道部位。
1.严格按照巷道设计与标准化标准要求进行施工。
2.轨距误差+5-2(mm)。
3.接头平整度,误差不大于2mm。
4.轨缝不大于5mm
5.工作地点两端60米外设警戒。
井下立井信号工岗位工作技术标准
岗位标准
安全要点
1.本标准适用于立井提升系统信号工。
2.必须熟悉并严格执行大同煤矿集团公司《井下工种通用标准》。
3.立井信号工必须了解本工种专业基础知识,熟悉井口和车场的安全装置和设施,熟悉本岗位信号和通信装置的性能、原理和用途,熟悉各种信号的发送和接收规定,掌握井口安全门、摇台、阻车器、推车机的闭锁原理及简单原理。
4.信号及通信设备、安全设施完好,能连锁。
5.信号工应在便于观察瞭望及收发信号的信号室内操作。
6.信号室内整洁卫生、物品摆放规范。
1.严格执行大同煤矿集团公司《井下员工岗位工作技术通用标准》
2.安全设施完好,能连锁。
工作标准
作业要点
1.信号工必须准时进入工作地点,现场交接班。
(1)接班信号工询问上一班工作情况和存在问题。
(2)仔细检查本岗位的各种信号及通信设备、安全设施完好情况。
(3)对各种信号及通信设备、安全设施进行一次试验,检查能否连锁、能否实现双打对打及信号的声光状况。
(4)发现问题及时处理,并向部门和领导汇报。
(5)罐笼在运行中,一律不准进行交接班,须等罐笼到位停稳,并打停止信号后才准交接。
2.发现以下两种情况,交接班双方均不得交接,须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接:
(1)接班人有不正常精神状态。
(2)交班人交待不清当班情况。
3.信号工接班后,应首先与绞车司机及其它信号工联系好,仔细检查、试验有关信号设备、设施是否正常,待一切安全可靠后方可正式提升操作。
4.信号工作业时应面对罐笼,目视罐笼升降情况及把罐工工作情况,在接到把罐工允许开车的指令并确认无问题后,方可发出开车信号。
5.信号工收发信号操做程序:
(1)下井口总信号工在收齐井下各岗位信号工发来的信号,确认无问题后,向井上总信号工发送信号。
(2)井口总信号工在收齐井下各层信号工发来的信号并接到井下总信号工信号后,方可向绞车司机发出信号。
(3)上井口需下人或物料时,须先向下井口信号工联系,上井口信号工接到下井口信号工的信号后方可向绞车司机发出信号。
(4)井上下总信号工收到任何不明信号,均不得发出开车信号,可用备用信号或专用通讯设备联系判断,以准确无误地发送信号。
6.信号工发出信号后,要集中精力,密切注视信号、罐笼、钩头的运行情况,待罐笼到位后,按动停车信号按钮,指示停车;如发现运行与发送信号不符等异常现象,应立即发出停车信号,查明原因处理后方可重新发送信号。
对事故隐患情况,还应随即上报有关领导。
7.信号工及时准确的发送信号,如有特殊情况要及时和绞车房联系。
8.信号工发出开车信号后,一般不得随意废除本信号,特殊情况需要改变时,须先发送停车信号后再发送更改信号。
9.特殊情况提升或处理故障,必须用电话与绞车司机联系好后,方可发出开车信号。
10.遇到紧急情况时,可按下急停按钮,急停信号可直接发到车房,不受任何闭锁限制,(注:
急停信号只起报警作用,不接入控制回路)待事故处理完后,井口和各水平必须把急停钮顺时针旋转拔起,绞车房才能进行急停复位,然后各水平才能正常发出开车信号。
没有紧急情况时,严禁发急停信号。
11.正常情况下,只准使用主用信号系统,只有在发生故障时,才准使用备用信号系统,同时应立即通知有关人员修复,修复后立即恢复使用主用信号系统。
12.信号工交班前应搞好信号室及设施的卫生。
13.信号工交班时应交清楚以下内容:
(1)主、备用信号及专用联络送话器等通讯信号的完好状况。
(2)其它有关设备、设施的完好状况。
(3)上一班有关运行工作情况。
14.协助接班人现场检查,发现问题协同处理;遗留问题,落实责任向上汇报。
15.信号工每班必须认真填写运行日志、检修记录和交接班纪录。
1.罐笼在运行中,不准进行交接班。
2.井上下总信号工收到任何不明信号,均不得发出开车信号。
3.信号工发出开车信号后,一般不得随意废除本信号。
3.及时准确的发送信号。
技术标准
技术要点
1.信号闭锁装置安全可靠:
(1)必须装有从井底信号工发给井口信号工和井口信号工发给绞车司机的信号装置。
井口信号装置必须与绞车控制回路闭锁:
只有当绞车司机接到井口发来的信号后,绞车才能启动。
除常用的信号装置外,还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间、井口与绞车房之间必须装设直通电话。
(2)井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁;罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开;安全门未关闭,只能发出调平和换层信号,但发不出开车信号;安全门关闭后才能发出开车信号;发出开车信号后,安全门打不开,井口、井底和中间运输巷都应设置摇台,并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁;罐笼未到位,放不下摇台,打不开阻车器;摇台未抬起,阻车器关闭,发不出开车信号。
立井井口和井底使用罐座时必须对罐座设置闭锁装置,罐座未打开,发不出开车信号。
2.信号有转发闭锁功能;井口只有收到下水平发来的信号时,才能向车房发出信号,并只能转发与下水平相同的信号;本身闭锁功能;当发出信号后,只有清除当前信号才能再发其他信号。
3.当绞车连续停运6小时以上时,信号工必须按规定对所属信号通讯系统进行全面检查并试运,确认一切正常后方准发送信号。
4.提升信号的设置,要求声光齐全,通讯设备可靠。
5.乘罐人数超过规定(每人占有的有效面积不小于0.18m2),不准发出开车信号。
1.信号闭锁装置安全可靠。
2.要求声光齐全,通讯设备可靠。
3.乘罐人数不超过规定。
井下架空人车检修工岗位工作技术标准
岗位标准
安全要点
1.本标准适用于煤矿井下架空人车维修工种。
2.必须熟悉并严格执行大同煤矿集团公司《井下工种通用标准》。
3.架空人车司机必须熟悉吊挂人车的结构、性能及工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法,掌握设备完好标准及维修工艺,会按照完好标准进行日常的维修和保养,能正确、快速处理各种故障。
4.架空人车各种保护(包括:
过位保护、欠速打滑保护、过速飞车保护保护、断绳保护、沿途紧急停车保护、重锤下限位保护等)齐全动作灵敏可靠。
5.工作时要穿戴规定的劳保用品,所用工具、器械齐全完好。
6.准备好检修所需、材料、配件等。
1.严格执行大同煤矿集团公司《井下工种通用标准》。
2.架空人车各种保护齐全动作灵敏可靠。
工作标准
作业要点
1.入井前,应向区(队)值班人员详细询问架空人车的运行情况及存在的问题,以便合理配备人员和携带检修所需的材料、配件、工具等。
2.接班检修工必须向交班检修工和操作司机详细询问吊挂人车的运行情况及存在的问题,以便安排检修工作。
3.认真执行设备定检制,按规定的部位和周期对设备进行检查维护:
(1)钢丝绳松紧程度是否合适,有无断丝。
(2)吊座是否合格。
(3)检查各部紧固是否齐全,完好无松动。
(4)检查电动机、减速机传动齿轮、主动轮、托绳轮是否符合要求,不影响安全行车。
(5)检查钢丝绳磨损情况,钢丝绳有无脱轮现象。
(6)检查各托绳轮胶衬磨损情况,胶衬磨损超过50%要及时更换。
(7)检查人车吊座与钢丝绳联接是否安全可靠,绳的松紧是否合适,有无束套、铆钉脱落等不正常现象。
(8)检查照明、信号系统是否完好、灵敏。
(9)检查过位保户、欠速打滑保护、过速飞车保护、断绳保护、沿途紧急停车保护、重锤下限为保护等动作是否灵敏可靠。
(10)检查各润滑点润滑情况是否正常。
按规定对齿轮、轴承等润滑点加注合格的润滑油,且油位符合规定。
(11)检查制动情况,装置必须灵敏可靠。
4.维修时必须在停车状态下进行,并将电源开关打在闭锁位置。
检修电气设备时,应遵守检修电气设备的有关规定。
需要进行电、气焊时必须另行编制专项安全措施,并严格按照审批后的措施执行。
5.多人作业或起吊物件时,要在现场负责人的统一指挥下,密切配合,相互照应,起吊物下严禁有人;高空作业时,作用人员必须佩带保险带,且必须制定相应的物件防坠落措施。
6.在斜巷中检修,检修点下方不得有人,且必须制定相应的物件防滚落措施。
7.与架空人车司机联系好,启动架空人车,开始试运转。
注意试运转期间严禁乘人。
试运转正常后,方可交付使用。
8.检修工作结束后,应认真填写检修、试验记录。
9.清扫工作现场,做到文明生产。
办理交接班手续,交代清楚有关事项后,方可离开。
1.认真执行设备定检制。
2.维修时必须在停车状态下进行。
技术标准
技术要点
1.各紧固件齐全、完整、紧固。
2.齿轮啮合正常、磨损不超过规定,无异常响动。
3.联轴节端面间隙及同心度符合要求。
4.各润滑点润滑良好,油量适中,油脂合格。
5.电动机、减速机无过热、漏油现象。
6.过位保户、欠速打滑保护、过速飞车保护、断绳保护、沿途紧急停车保护、重锤下限为保护等动作灵敏可靠。
7.驱动装置必须有制动器,且制动可靠,制动闸的磨损余量不超限。
8.牵引钢丝绳至少每周检查一次。
一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到25%时,必须立即停止运行,进行更换。
9.牵引钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,且插接要紧密,不得有松股、散股现象。
10.托绳轮轮毂衬磨损超过50%时,必须及时更换。
11.乘人器间距不得小于5米。
12.蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米,运行速度不得超过1.2米/秒。
13.吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。
14.在下人地点的前方,必须设有能自动停车安全装置。
15.各部件无脱落,运转灵活。
16.信号畅通,巷道照明良好。
1.吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。
井下架空人车操作工岗位工作技术标准
岗位标准
安全要点
1.本标准适用于井下架空人车操作工。
2.必须熟悉并严格执行大同煤矿集团公司《井下工种通用标准》。
3.架空人车操作工必须熟悉架空人车的结构、性能及工作原理,会保养,能排除一般故障。
4.搞好车房内的清洁卫生,管好车房和机头附近的管线吊挂、照明信号及各类设施,保证设备及机房峒室整洁,地面和设备上无油污、积水、杂物,工具、备件、材料整齐存放在专用箱(架)内。
5.架空人车的各种保护(过位保护、欠速打滑保护、过速飞车保护保护、断绳保护、沿途紧急停车保护、重锤下限位保护等)齐全动作灵敏可靠,操作手柄(按钮)灵活准确,设备符合完好和防爆要求。
6.车房内和机头部位的消防器材的存放量必须符合要求。
7.架空人车操作工在岗期间必须负责操作室内的所有安全工作。
1.严格执行大同煤矿集团公司《井下工种通用标准》。
2.架空人车的各种保护齐全动作灵敏可靠。
工作标准
作业要点
1.架空人车司机必须严格执行手拉手交接班制度,准时到达工作地点,现场交接班,不得随意脱岗。
2.架空人车司机进入工作地点,首先检查工作地点的安全状况,确认安全无误后,方可进行交接班。
3.接班司机接班时,应先向上一班司机详细了解架空人车的工作状况及存在问题。
4.架空人车司机接班后,必须对架空人车的各个部件进行检查,发现问题及时处理汇报。
5.开车前切断电源进行以下检查工作:
(1)钢丝绳松紧程度和断丝及磨损情况。
(2)检查各紧固件是否齐全、完好、紧固。
(3)检查电动机、减速机、传动齿轮、主动轮、托绳轮是否符合要求。
(4)检查信号系统是否完好、灵敏,进行双打、对打,是否声音洪亮、清晰准确。
(5)以上各项如发现问题,必须立即停车及时汇报处理,问题处理不完不得开车.
6.试运行:
(1)启动前,应在室外查看架空人车及附近有无作业人员,确定无作业人员方可启动。
(2)向下信号工打电话联系,准备试车,等到收到下信号工的信号后,按启动按钮开车试运转。
(3)启动后,操作工应集中精力细心观察,并倾听机器有无异常,当确认无问题后,准备正式开车运送人。
7.正常运行:
(1)检查使用的工具是否齐全,及保险准备情况。
(2)用电话(信号)与下信号工联系,等待下信号工的开车下信号工。
(3)架空人车操作工在操作中要集中精力,注意运行中的设备和乘车人员的情况,不干与工作无关的事,更不准离开操作室。
(4)若遇到非正常停车情况,应立即电话询问下信号工或到室外观察有无异常情况。
(5)听到下信号工打正常停车信号,立即停车。
8.架空人车吊座不得吊挂设备材料,乘车人员不准携带超过规定重量和外形尺寸的物品乘车,严禁携带火工品人员乘车,发现违章乘车立即制止并停车。
9.在运行中如发现电动机、减速机声音异常,有异味以及电机负荷突然增大及发生其他异常情况,要立即停车检查及时汇报。
10.要随时做到有人乘坐开车,无人乘坐停车,停车时间较长时,要做好有关检查工作,检查时必须切断电机电源,并将电源开关打在闭锁位置,经常做到发现问题及时处理汇报,严禁发现问题不汇报。
11.收尾工作:
(1)清理机头的杂物,并打扫干净。
(2)检查机头部分所有设备。
(3)清点好所使用的工具或物品。
12.向接班人汇报本班工作情况。
13.协助接班人现场检查,发现问题立即协同处理,对遗留问题,落实责任向区(队)汇报。
14.做好运行日志,交接班记录。
1.开车前切断电源进行检查。
2.试运行时不准乘人。
3.架空人车吊座不得吊挂设备材料,乘车人员不准携带超过规定重量和外形尺寸的物品乘车。
技术标准
技术要点
1.信号清晰准确。
2.紧固件齐全、完整、紧固。
3.机电设备完好、无失爆。
4.架空人车各种保护(过位保护、欠速打滑保护、过速飞车保护保护、断绳保护、沿途紧急停车保护、重锤下限位保护等)齐全动作灵敏可靠。
5.严禁反向开车(往复式除外)。
6.按规定对齿轮或减速箱等润滑点加注合格的润滑油,且油位要正确。
7、牵引钢丝绳至少每周检查一次。
一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到25%时,必须立即停止运行,进行更换。
8、牵引钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,且插接要紧密,不得有松股、散股现象。
1.保护齐全可靠。
2.严禁反向开车。
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