盾构机过北宫门车站方案1.docx
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盾构机过北宫门车站方案1
盾构机过北宫门车站方案
根据北宫门站初步设计图纸,盾构机过站需解体平移,若把北宫门站内线路中距侧墙净墙尺寸2250mm改为3300mm,盾构就可直接过站,现将两种过站方案报给业主。
第一章盾构机及后续台车解体平移过站
北宫门车站内,线路中线距侧墙净宽2250mm,本标段盾构机刀盘外径为6280mm,不能直接通过,需解体平移。
一、盾构机过站施工流程
二、后盾接发托架、后续台车平移托架的安装
1、盾构接发托架安装
本标段盾构机接发托架设计230mm高,托架底部布两层20mm钢板,钢板下铺设10mm砂浆找平层,盾构托架的组装示意图如下:
2、后续台车平移托架安装
后续台车平移托架示意图
三、盾构机及后续台车的平移
1、盾构机的平移
(1)盾构机接发就位后的固定就位如下图,底层钢板一定要固定牢固,安装托架时,调低5mm。
(2)盾构机上托架
盾构机进站上托架①认真检查托架的稳定性,防止托架变形或位移;②将托架轨上抹黄油;③专人观察盾构机的姿态及托架的变形;④盾构机在托架上的正确位置如图所示,刀头恰离开托架为最佳;⑤上托架后,把盾构机和桥架断开。
(3)盾构机垂直线路方向的平移
①盾构机上托架后用2个80T行程800m的油顶把后盾沿线路方线顶进2000mm,如图所示行程不够,在油顶和反力座之间夹钢盒子。
②垂直方向平移
如图所示用油顶把盾构机垂直线路方向平移1500mm。
③沿线路顶进出站
在顶板上预埋500mm×500mm×10mm的钢板,总共布设174块。
预埋件示意图如下:
预埋件沿线路方向间距为2000mm,垂直线路方向间距4200mm,间距4200mm,布置示意图:
过站顶进方案
把盾构机平移到设计轴线上后,在盾构机接收架前1/3处焊两个位置对称的牛腿。
在预埋钢板上焊接一个反力支座。
在反力支座和牛腿间放上液压油缸。
等其它准备工作就序后,启动液压油顶推进。
每个循环可推进2m。
推进过程示意图如下:
盾构机顶到始发端后,开始平移就位,准备检修保养。
4、桥架及后续台车的平移
盾构机平移后,开始安装台车平移托架,并断开台车的连接部分。
用卷扬机把桥架拉上平移托架,桥架在托架的固定如图:
盾构机过完站后,以盾构机顶线路轴线为轨道中心线,开始铺设两道45kg的钢轨,如示意图:
把底版上的钢轨和平移托架上的钢轨对接好后,用卷扬机牵引把桥架托到底板的钢轨上。
桥架过完车站后,再次安装台车平移托架。
类似于桥架平移过站的方式,把五节台车平移完后开始沿线路方向用卷扬机牵引过站。
5、过站线路的布设
若设计不改,线路布设图如下,盾构组装平面示意图:
盾构台车的外径5200mm,半径为2600mm,如图剖面所示轨道不能紧靠侧墙铺设。
第二章盾构机直接过站
一、盾构过站设备和材料
盾构过站设备材料有一组带液压站的千斤顶,电焊机、盾构机接收托架、后续台车接收托架和12mm钢板。
二、盾构机过站施工流程
盾构过站施工流程图
三、盾构过站步骤
盾构过站步骤
序号
步骤
施工顺序
说明
1
到站准备
盾构机到达北宫门站前,做好洞门破除和洞门密封安装等准备;
2
盾构主机上接收托架
1、盾构机进站后,清理刀盘前的碴子和泥土;
2、铺设钢板安装托架;
3、通过拼装管片,盾构主机上接收托架。
3
盾构通过托架滑移前进,到达始发位置
1、前支座(牛腿)在托架上固定,后支座固定在钢板滑道上。
2、千斤顶顶推承载盾构机的托架向前滑移,同时牵引后续台车一起前进。
3、在前进过程同时将钢板及后支座不断向前倒用。
四、盾构过站技术措施
1、盾构过站前制定详细的组装方案与计划,同时组织有经验的经过技术培训的人员组成作业班组。
2、到达前对基座进行加固和精确定位,确保盾构机过站时托架的刚度。
3、到达前,将站台板预埋插筋和其他影响盾构过站的预埋件砸平,保证底板的平整。
4、在底板铺设钢板,并涂抹黄油,减少盾构滑动的摩擦力。
5、底板铺钢板前,作一个找平层,减少滑动附加力。
6、定时校正千斤顶油缸的行程,是千斤顶行程同步。
五、盾构过站安全技术措施
1、组建作业班承担盾构机过站工作,指定生产副经理负责组织,协调盾构机组装工作。
2、地面钢板涂油,太滑,过站操作人员注意行走安全。
3、盾构通过时,派专人负责检查盾构通过范围内是否有杂物,影响盾构过站。
六、过站期间对盾构机以及后配设施的检修、保养
1、利用过站期间对盾构机的刀盘、刀具、盾尾密封刷、泡沫系统和膨润土系统进行全面检查。
2、对刀盘面加焊耐磨层,和对刀盘磨损处进行修复。
3、利用车站,盾构机在洞外进行换刀。
4、利用盾构过站期间,对电瓶车和其他运输车辆进行保养维修。
5、过站期间对龙门吊进行一次全面检修和保养,对常出故障进行改进。
七、过站后盾构的二次始发
二次始发施工方法与始发方案相同。
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