路基拱形骨架护坡施工方案全解.docx
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路基拱形骨架护坡施工方案全解
路基拱形骨架护坡施工方案
1、编制依据
(1)《高速铁路路基施工验收标准》GB10751-2010
(2)《高速铁路路基工程施工指南》铁建设【2010】241号
(3)本工程设计文件及图纸
(4)通过现场踏勘,调查、收集所获取的资料。
2、工程概况
本标段为杭黄铁路站前Ⅱ标,起止里程段落DK260+029.110~DK285+480.980,正线共计长25.413km,与合福高速铁路并行。
其中路基全长约8.073km,边坡主要采用拱形截水骨架护坡和空心砖内客土植草灌护坡,其中,拱形截水骨架护坡具体分布段落如下表。
C30混凝土拱形截水骨架护坡分部段落统计表
里程
位置
护坡类型
长度m
DK260+919.000
—
DK260+925.600
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
6.6
DK261+232.500
—
DK261+296.700
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
64.2
DK262+835.000
—
DK262+865.000
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
30.0
DK262+835.000
—
DK262+855.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK263+235.000
—
DK266+725.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
3490.0
DK263+205.000
—
DK263+242.500
路堑左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
37.5
DK263+182.000
—
DK263+215.000
路堑右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
33.0
DK267+690.000
—
DK267+793.120
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
103.1
DK267+710.000
—
DK267+793.120
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
83.1
DK267+583.000
—
DK267+593.000
路堑左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
10.0
DK270+863.820
—
DK270+890.000
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
26.2
DK271+350.000
—
DK271+443.500
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
93.5
DK271+350.000
—
DK271+390.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
40.0
DK271+010.000
—
DK271+070.000
路堑右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
60.0
DK271+586.920
—
DK271+595.000
路堤两侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
8.1
DK271+868.000
—
DK271+876.300
路堤两侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
8.3
DK273+672.950
—
DK273+790.000
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
117.0
DK273+850.000
—
DK273+870.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK274+010.000
—
DK274+030.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK274+645.000
—
DK274+770.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
125.0
DK275+870.000
—
DK276+010.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
140.0
DK277+066.760
—
DK277+075.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
8.2
DK277+290.000
—
DK277+318.180
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
28.2
DK278+737.600
—
DK279+750.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
1012.4
DK279+190.000
—
DK279+334.600
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
144.6
DK279+590.000
—
DK279+610.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
20.0
DK279+646.000
—
DK279+652.500
路堤左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
6.5
DK279+205.000
—
DK279+242.500
路堑左侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
37.5
DK279+845.310
—
DK279+855.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
9.7
DK280+610.000
—
DK280+632.690
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
22.7
DK281+168.500
—
DK281+190.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
21.5
DK281+430.000
—
DK281+522.090
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
92.1
DK282+370.000
—
DK282+510.000
路堤右侧
C30混凝土拱型截水骨架护坡
140.0
3、施工总体安排
3.1主要人员配置
我项目部按照要求组织相关人员、机械设备已全部进场,并确定其职责、人员分工,具体分工如下:
施工人员配备表
序号
工种
人数
分工任务
1
施工负责人
1
现场指挥协调
2
技术员
2
施工中技术指导
3
质检员
1
现场质量控制
4
测量员
3
现场测量
5
试验员
2
现场检测
7
安全员
2
安全检查及值班
3.2主要机械设备配置
主要机械设备一览表
序号
名称
型号
单位
数量
现状
备注
1
挖掘机
CAT320
台
4
良好
2
自卸汽车
14T
台
8
良好
3
混凝土罐车
8m3
台
8
良好
3.3混凝土供应
架子一队范围内拱形截水骨架混凝土由3#拌合站供应,架子二队范围内拱形截水骨架混凝土由5#拌合站供应,架子三队范围内拱形截水骨架混凝土由2#拌合站供应,架子五队范围内拱形截水骨架混凝土由1#拌合站供应。
3.4工期计划
拱形截水骨架护坡计划工期为2015年4月5日至2015年4月10日。
4、施工工艺及施工程序
4.1施工工艺
施工准备测量放线整修边坡施工放样沟
槽开挖立模支护报检验收浇筑骨架洒水养护
实体验收
4.2施工程序
(1)截水骨架采用C30混凝土浇筑。
(2)全线采用主骨架厚度为0.6m,拱骨架厚度为0.6m。
(3)骨架护坡起、终点侧边、顶部0.5m宽及底部基础1.0m宽设置镶边,厚0.4m。
镶边基础及骨架均采用C30混凝土浇筑。
坡面沿线路方向每隔15~20m设伸缩缝一道,缝宽0.02m,缝内填塞沥青麻筋。
(4)施工前应先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。
(5)骨架浇筑前应按设计型式、尺寸挂线放样,开挖沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
(6)浇筑骨架应从衔接处开始,自下而上浇筑,两骨架衔接处应处于同一高度。
骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺。
(7)骨架分两次浇筑,第一层先浇筑30cm厚,采取满灌方式,表面应与边坡坡率一致,并插上连接筋,连接钢筋直径不得小于16mm,埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍,间距不大于20cm。
使用光圆钢筋时,两端应设半圆形标准弯钩,使用带肋钢筋时可不设弯钩。
待混凝土强度达到2.5MPa后,进行凿毛处理。
(8)第一层浇筑的混凝土达到一定强度后,挂线支立模板,调整准确后,浇筑第二层混凝土,与10cm高的拦水坎一起浇筑。
(9)混凝土拆模后,应及时对新暴露的混凝土表面进行保湿养护,当阳光直射并且温度T≥20℃时养护时间不得少于10天;阳光直射并且10℃≤T<20℃时养护时间不得少于14天,确保混凝土强度达到设计要求。
(10)为便利养护,于适当位置设宽1.0m,厚0.6m的阶梯行踏步。
踏步设在主骨架处。
(11)拱形骨架浇筑完成后,人工进行刷坡,坡面凹洼处培土整平。
5、质量检验标准
骨架护坡各部允许偏差、检验数量及方法
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
平面位置
±50mm
每段护坡抽样检验4点
采用符合精度要求的仪器量测
2
基底高程
±50mm
每段护坡抽样检验3点
3
坡顶高程
﹢0m,-20m
每段护坡抽样检验3点
4
骨架净距
±50mm
每段护坡抽样检验6处(上、中、下部各2处)
尺量
5
骨架宽度及边槽高度
≥设计值
尺量
6
骨架宽度及嵌置深度
≥设计值
尺量
7
护肩、镶边及基础厚度、宽度
≥设计值
每段护坡抽样检验3组
尺量
8
踏步宽度、厚度
≥设计值
每踏步抽样检验1处
尺量
9
坡面平整度
≤40mm
每段护坡抽样检验3处
3m长直尺量测
6、质量保证措施
6.1质量目标
工程质量目标是:
确保全部工程达到中国铁路总公司现行的工程质量验收标准,满足工程创优规划要求。
工程一次验交合格率达100%,优良率达到90%以上。
6.2质量保证体系
我公司将以优质、高效、求实、守信为宗旨的以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量。
详见质量保证体系框图。
如下图所示。
质量保证体系框图
6.3质量保证措施
(1)在工程中建立工程质量领导责任制,项目经理对施工质量负总责,项目副经理和项目总工对施工质量负相应的法律责任和技术责任。
落实工程质量终身负责制,强化施工管理,规范市场行为,明确各级责任,确保优质工程。
(2)强化思想教育,提高全员素质:
坚持把“百年大计,质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传,严格技术交底,并用现场分析会、观摩会、岗前培训等多种形式,强化全体职工的质量意识,使广大职工牢固树立“质量第一,信誉第一,下道工序是用户,为用户提供高质量服务”的思想。
对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育,使其掌握有关的施工规范、规则、标准,提高劳动技能。
(3)强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系,完善内部检查,配齐、配强质量管理人员。
严格实行质检工程师岗位责任制、质量一票否决制,实行工程技术部门管理,质量检查部门监控的监管分离体制,立足自检自控,责任落实到人,严格考核奖罚。
把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标,建立预检和复检制度。
(4)完善制度,狠抓落实
在质量管理工作中,我们将坚持执行七项制度。
即:
①工程检查签证制度;
②质量责任挂牌制度;
③质量评定奖罚制度;
④质量定期检查制度;
⑤质量报告制度;
⑥验工质量签证制度;
⑦重点控制制度。
坚持日常检查和定期检查,形成自检、互检、专检相结合制度,努力做到质量管理工作规范化、制度化。
(5)积极开展QC活动,进行全过程质量控制,各部门、工程队成立QC小组,围绕岩溶路基处理的质量控制、施工管理、岩溶检测建立相应的课题攻关组,解决施工过程发生的重点、难题。
(6)加强施工质量控制:
制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。
施工中严格依照标准施工,对每日的施工执行情况做出记录,确保工程的质量。
对重要点建立质量控制点,进行重点控制。
(7)加强施工技术管理,坚持技术复核。
工程技术人员做到图纸审核、技术交底、施工测量及时、准确无误。
实行复核签字制度,所有图纸交底均由技术主管审核后方能交付施工。
各项资料保存完好,以备核查。
对收到的设计文件,开工前总工程师组织有关技术人员进行会审,对存在的问题及时与设计部门联系解决,杜绝指导错误而影响工程质量。
(8)根据施工组织安排及工艺要求,配齐、配足各类机械设备和检验检测设备,加强对机械设备的保养维修,使机械设备始终保持良好的状态。
(9)制定详细的雨季施工质量保证措施,最大限度减少气候对工程质量的影响。
(10)加强与建设、监理、设计单位的密切配合,主动征求监理工程师意见,实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。
(11)加强工程内业管理,在投标至竣工交付的全过程中完善各种施工资料的搜集、整理,各种报告的填制保管以及反馈,提高工作质量,建立完整的工程质量档案。
7、保证安全措施
7.1安全目标
以确保行车安全为重点,消灭轻伤,确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害,创“安全生产、文明施工标准化工地”。
7.2安全保证体系
1、安全生产管理组织机构
为了保证邻近线行车及施工安全,我单位将建立完善的安全生产管理机构,健全施工安全保证体系,项目项目部成立“安全施工领导小组”,项目经理任组长,项目副经理和总工程师任副组长,负责安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。
组织机构见下图。
安全管理组织机构图
2、安全生产保证体系
建立强有力的安全生产保证体系,既注重安全思想宣传教育和安全技能培训,又注重日常安全生产工作的检查、落实。
项目部由安质部牵头,其它各部室配合,对参与施工人员经常进行安全和专业技术教育,强化安全意识,增强预防能力。
加强施工人员安全管理,确保施工人员人身安全:
所有参与施工的人员均应进行营业线施工安全培训,合格后方可上岗;
安全施工领导小组组长定期亲自主持召开施工安全例会,分析安全情况,总结评比前期情况,预想后期施工安全隐患并拟定解决方案;安全施工领导小组定期组织检查,安检人员不定期检查,检查过程中安全质量监督人员发现违章作业、安全措施不落实、质量不合格及施工隐患,应责令施工队立即纠正,危及行车安全时有权下令停工。
把安全生产纳入竞争机制,纳入承包内容,逐级签订包保责任状,交纳一定数量的风险抵押金,以此来确保安全工作落到实处。
7.3保证邻近线行车安全、施工、人身、设备安全措施
(1)安全组织保证措施
在工程项目施工前,按照原铁道部办[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》以及上铁运发[2012]586号《上海铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》等文件规定与运营单位根据不同的施工内容签订不同的《安全协议书》,明确双方各自的安全责任和不同专业的技术措施要求。
和本工程有关运营单位建立对应联系制度,严格执行安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互相监督,协调配合,尽职尽责,堵塞漏洞,消除不安全因素。
项目部对重要工点均指派施工负责人和安全负责人,落实、督促确保施工中严格遵守国家、中国铁路总公司和上海铁路局所制定的各项安全措施及办法。
认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育,进一步提高全员的安全生产意识,牢固树立安全第一的思想。
针对本工程的特点,进行岗前培训,对职工进行安全基本知识和技能教育,遵章守纪和标准化作业的教育,并认真学习原铁道部的“铁路施工技术安全规则”,经考试合格持证上岗。
开展“安全生产、文明施工标准化工地”建设。施工现场做到布局合理,管线齐全,灯明路平,防护设施齐全;在施工现场悬挂有关施工安全标语,设立醒目警示牌。
(2)保证邻近线行车安全措施
严格执行原铁道部《关于加强营业线施工安全管理的规定》、《铁路技术管理规程》、《施工规范》、《铁路工务安全规则》等各项安全生产规定。
认真贯彻执行安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化。
加强安全生产的再教育,进一步提高全员的安全生产意识,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,始终把行车安全放在首位。
开工前认真制定科学周密的确保行车安全的施工方案,指导施工有序进行,在确保行车安全的前提下,尽量减少对运输能力的影响;特别要制定科学严密的施工过渡实施方案,由建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位(部门)参加审定,报路局安全施工领导小组批准后实施。
临近营业线的施工项目,执行施工审批制度,进行施工计划的提报、申请工作,经批准后按调度命令规定的内容,按《技规》、《行规》和路局有关规定进行施工;施工现场的防护员、安全员必须由施工经验丰富,身体素质好,责任心强,经过培训考试合格取得上岗证的职工担任;由项目项目部主要领导负责组织现场的施工,严禁擅自扩大施工内容和范围,并确保在批准的时间内完成;在施工过程中接受行车组织、设备管理部门和单位安全检查人员的监督检查。
多处多次施工的工点项目要尽可能集中平行作业。
(3)保证施工安全的措施
加强民工的安全教育管理工作。
严禁民工单独作业,必须由技术人员带领。
加强监督检查,及时掌握安全信息,提出防范措施。
并应结合季节和施工特点,适时组织防汛、防洪、等安全检查,及时消除事故隐患和不安全因素。
(4)人员安全保证措施
抓好施工人员管理与培训。
针对本工程的特点,开工前对职工进行岗前培训;进行安全基本知识和技能教育,进行遵章守纪和标准化作业的教育,并认真学习原铁道部的《铁路施工技术安全规则》,经考试合格持证上岗;参加邻近营业线施工的劳务工必须签定使用合同明确安全责任,并对其进行施工安全和技能培训,合格后持证上岗,并选派责任心强、熟悉技术和管理的正式职工带领,做好岗位安全联控、互控和自控,落实安全措施。
对施工地段建立日常巡查制度,对重点施工地段实施安全员跟班监督制度,并接受运输部门安全监察人员的监督检查;严禁未按规定设防护进行施工;严禁各种施工机具、材料侵入限界;
(5)保证施工设备安全的措施
做好设备的前期管理,根据施工任务、工期、施工组织设计要求配好配足施工设备。
所有起重设备、电器设备、运输设备等,定期维修保养,保持良好的工作状态并具有完备的安全装置,所有机具设备的操作人员需经过严格训练,持证上岗,并严格遵守操作规程,严禁违章作业。
加强施工机具安全管理,施工期间必须拉好揽风绳。
做好现场维修及配件供应工作,提高机械的出勤率。
以自修为主,委外修理为辅,配备机动性强的维修诊断车。现场储备足够的易损件和必要的总成件。加强机械设备保养,延长机械寿命。
严格执行“三定”保养制度,定人、定岗、定责,使设备的日保养落到实处。确定保养周期,突出保养重点。保养重点是及时清洁三滤(空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯)和燃油油路,发现问题及时修理更换。搞好油料的清洁工作,减少机械磨损。燃油须经沉淀,沉淀时间要尽量长,油库油罐底部油料不准使用。
严格执行各项车管制度,加强驾驶人员技术培训和管理教育工作,保障行车安全。
(6)治安消防工作管理措施
做好消防治安工作,积极与沿线地方政府和公安部门联系,做好法制宣传教育工作,坚持“预防为主,以消为辅”,搞好路地共建,保护施工设备物资的安全,确保施工顺利进行。
施工队设1名专职保安人员,协同搞好治安联防。同时各级组织均成立治安消防领导小组和义务消防队,做好治安、消防防范工作。
广泛开展法制宣传和“四防”教育,提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备,要加强管理,严格有关制度,设置防护设施和报警设备,防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
(7)未达到安全要求的受罚条款
施工中,我方将严格遵守国家、原铁道部和上海铁路局所制定的各项安全措施及办法,确保邻近线铁路行车安全、施工、人身、设备安全。
8、文明施工措施
(1)施工队伍进场前,首先对所有参建职工进行文明施工教育,增强文明施工意识,在施工中树立企业文明形象。
(2)做好施工组织设计,对施工现场及驻地合理规划,尽量不占或少占农田,施工队伍驻地统一实行公寓化管理。
(3)施工现场注意整洁规范,设置施工标牌标明工程概况及负责人。
(4)根据施工需要,配齐劳动保护用品。
(5)现场材料堆放整齐,标识明确,严禁混放混用,施工完毕及时清理,做到工完料净。
(6)机械设备专人负责,保养良好、清洁,停放有序。
(7)施工运输车辆行驶在乡间公路上要文明驾驶,在通过村庄时要减速慢行,礼让三先,保证交通安全。
(8)与当地政府和群众广泛开展共建活动,积极推进两个文明建设,共建文明工地。
饱食终日,无所用心,难矣哉。
——《论语•阳货》
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