汽车EPS行业调研分析报告.docx
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汽车EPS行业调研分析报告.docx
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汽车EPS行业调研分析报告
汽车EPS行业调研分析报告
摘要——
该汽车EPS行业调研报告仅针对xx区域分析,时间2016-2017年度。
目前,区域内拥有各类汽车EPS企业614家,从业人员30700人。
截至2017年底,区域内汽车EPS产值191876.26万元,较2016年167885.43万元增长14.29%。
产值前十位企业合计收入95645.25万元,较去年81832.01万元同比增长16.88%。
......
工业和信息化部总工程师陈因5月11日在国务院政策例行吹风会上介绍,2018年年初,按照落实“中国制造2025”、工业稳增长、工业企业技术改造、工业转型升级等4个方面进行评比,共确定成都市、大连市、无锡市等14个市(直辖市辖区)入选2017年度工业稳增长和转型升级成效明显的地方名单。
陈因表示,“中国制造2025”是实施制造强国建设一系列的规划,入选的这些城市在推进“中国制造2025”这项工作中措施有效,成效显著,具有典型的示范作用。
一是各级政府积极引导,推进工作成效明显。
比如武汉市,制定了《武汉市2025行动纲要》《建设“中国制造2025”试点示范城市实施方案》等,这些文件的制定有利于他们集中资源、聚焦重点领域发展。
二是工业生产回升向好,企业效益加速好转。
2017年1至12月份,大连、合肥规模以上工业增加值同比分别增长了11.2%和9.4%,长春、湖州、成都、贵阳等地工业增加值增速均超过了8%,高于全国规模以上工业增加值6.6%的指标。
同时,受到产品价格回升降本减负政策效应释放带来的单位成本下降这些原因叠加,各地企业的效益保持了快速增长。
三是转型升级不断加速,推动工业提质增效。
各地区大力发展智能制造,促进新一代信息技术、智能技术与制造业深度融合,推进以“机器换人”为重点的技术改造和智能化改造。
佛山市积极组织开展“中国制造2025”试点示范企业创建工作,大力实施了“机器人引领”行动。
制造业是国民经济的主体,是一个国家的根本和基础,而当前全球制造业正处于深度变革期,成为新国际竞争优势下的突破。
以智能制造为重要发展方向的转型升级之路上,仅通过设备、零部件的更新来实现产业升级,这并不足以彻底改变目前制造业的现状。
第一章宏观环境分析
一、宏观经济分析
1、准确认识、深入认识、全面认识新常态下的新趋势、新特征、新动力,是做好今后经济工作的重要前提。
新常态之新,意味着不同以往,意味着我国经济发展的条件和环境已经或即将发生诸多重大转变,经济增长将与过去30多年10%左右的高速度基本告别,与传统的不平衡、不协调、不可持续的粗放增长模式基本告别,增长从高速转为中高速,动力从要素驱动、投资驱动转向创新驱动;新常态之常,意味着相对稳定,这一稳定是更高水平的稳定,是经济结构不断优化升级、增长质量加快“上台阶”的稳定。
因此,新常态绝不只是增速降了几个百分点,更是增长动力的转换和发展质量的提升。
2、中国特色社会主义发展进入新时代,今年迎来了改革开放40周年,经济实力跃上了新台阶。
国内生产总值年均增长7.1%,占世界经济比重提高到15%左右,对世界经济增长贡献率超过30%。
人民生活持续改善,实现了小康,逐步富裕了起来,社会保持了和谐稳定。
中国特色大国外交全面推进,倡导构建全人类命运共同体,为全球治理体系变革贡献了更多的中国智慧。
二、宏观产业政策
1、积极推进制造业“走出去”,实现国际化发展,有利于促进优势产能对外合作,形成我国新的经济增长点,有利于促进企业不断提升技术、质量和服务水平,增强整体素质和核心竞争力,推动经济结构调整和产业转型升级,实现从产品输出向产业输出的提升,实现我国经济中高速增长和迈向中高端水平。
2、近年来,中国崛起势不可挡,成为了继美国之后第二个跻身超10万亿美元经济体俱乐部的国家。
在世界经济的版图上,中国变成了前所未有的“优等生”。
由于经济表现亮眼,中国备受全球瞩目,国际媒体也经常把中美两个国家放在一起比较。
根据世界银行的数据,2017年美国的经济总量达到19.5万亿美元,中国紧随其后达到了13.1万亿美元。
相比之下,美国提早12年达到这个经济规模,即在2005年的时候达到13.09万亿美元,当时的经济增速达到3.4%。
不过,目前我国是经济增速最快的新兴经济体之一,经济增速维持在中高水平,2017年达到6.9%。
如果我国持续保持这个水平,超越美国不成问题。
享有世界权威的英国经济与商业研究中心(CEBR)给出了答案,在其最新发布的全球经济前景排名表(2018)中提到,按美元计价,中国将在2032年超越美国成为全球第一大经济体,这与其他经济研究机构预测的时间相差不大。
另外,在2023年前后,中国人均年收入将超过1.2万美元,进入世界银行认可的高收入国家行列,届时中国将成功突破“中等收入陷阱”。
中国经济总量超越美国并非空穴来风,一直以来推动美国经济增长的重要因素是消费,如今中国也完全依赖内需拉动经济。
近年来,中国的经济结构持续优化,服务业比重不断提高,这意味着消费对经济增长的贡献率持续提升。
数据显示,2017年,最终消费对我国经济增长的贡献率为58.8%,连续4年成为拉动经济增长的第一驱动力。
而在发达经济体国家,消费一般占到6~7成,由此可见我国正在向消费型大国迈进。
三、经济新常态环境下的产业发展趋势
1、客观地讲,中国制造业总体上仍未摆脱规模拉动的路径依赖,由数量扩张向质量提升的转变尚不够顺畅。
质量效益、结构优化和持续发展三方面,相较美、德、日等制造强国仍有巨大提升空间,特别是质量效益,未来应是中国制造强国建设的主要突破方向。
2、发展循环经济,是经济发展的必然趋势和提高国家竞争力的必然要求。
对处于工业化和城镇化快速发展阶段、人均资源占有率小、环境问题日渐凸显的南京来讲,大力发展循环经济具有重要的意义。
加强南京循环经济建设,要按照“减量化、再利用、资源化”的原则,逐步建立政府调控、市场引导、公众参与的循环经济发展机制,加快形成企业、园区、社会三个层面的循环经济发展框架。
随着我国经济的高速发展和工业化进程的不断深入,日益严重的环境污染和资源能源危机已对人类的生存和社会的发展构成威胁。
生态工业和循环经济成为综合解决资源、环境和经济发展的一条有效途径。
清华大学生态工业研究中心近年来在生态工业园区和循环经济的发展与规划方面进行了大量的理论研究和实践的工作,取得了卓有成效的成果。
四、国民经济发展概况
(一)本地区国民经济发展概况
本地区生产总值3400.24亿元,比上年增长9.73%。
其中,第一产业增加值272.02亿元,增长9.16%;第二产业增加值2108.15亿元,增长6.62%第三产业增加值1020.07亿元,增长6.68%。
一般公共预算收入294.21亿元,同比增长6.72%,一般公共预算支出412.89亿元,同比增长8.31%。
国税收入369.68亿元,同比增长7.08%;地税收入亿元66.26,同比增长9.93%。
居民消费价格上涨1.11%。
其中,食品烟酒上涨0.88%,衣着上涨0.73%,居住上涨0.92%,生活用品及服务上涨0.67%,教育文化和娱乐上涨0.77%,医疗保健上涨1.19%,其他用品和服务上涨0.67%,交通和通信上涨1.15%。
全部工业完成增加值1971.27亿元。
规模以上工业企业实现增加值1524.44亿元,比上年增长6.15%。
规模以上AA、BB、CC、DD(含汽车EPS)等主导行业共完成工业增加值1100.41亿元,增长9.12%。
AA完成增加值443.20亿元,增长9.58%;BB完成工业增加值310.32亿元,增长7.90%;CC完成工业增加值221.58亿元,增长9.53%;DD完成工业增加值89.48亿元,增长8.93%。
规模以上工业企业实现主营业务收入6037.29亿元,比上年增长11.40%。
实现利润总额455.53亿元,比上年增长11.73%。
固定资产投资完成4357.37亿元,比上年增长6.83%。
其中,建设项目投资完成3834.49亿元,增长9.99%;房地产开发投资完成522.88亿元,增长11.74%。
在固定资产投资中,第一产业投资完成217.87亿元,同比增长5.06%;第二产业投资完成3311.60亿元,同比增长11.93%;第三产业投资完成827.90亿元,增长10.27%。
高新技术产业投资978.28亿元,增长8.56%。
民间投资3452.16亿元,增长5.80%。
城市基础设施投资503.15亿元,增长11.44%。
重点项目1224个,完成投资2995.43亿元,增长11.54%。
全市实现社会消费品零售总额1996.21亿元,比上年增长10.24%。
城镇实现零售额1166.52亿元,增长7.81%;乡村实现零售额481.37亿元,增长8.36%。
限额以上批发零售企业商品零售额亿元503.39,增长12.31%。
实际利用外资67026.94万美元,同比增长50.51%。
外贸进出口总值391.47亿元,同比增长51.95%。
其中,出口总值254.46亿元,同比增长50.32%;进口总值137.01亿元,同比增长52.95%。
(二)区域周边核心城市国民经济发展概况
立足滨州制造业与互联网产业基础,加快融合发展进程,制造业数字化、网络化、智能化取得明显进展,成为当地制造业转型升级的核心驱动力。
到2020年年底,一是产业规模大幅提升。
规模以上制造业主营业务收入突破1万亿元。
二是“双创”体系基本形成。
重点制造业骨干企业互联网“双创”平台普及率达到86%,培育一批具有较强服务功能的面向中小企业服务的第三方“双创”平台,成为促进制造业转型升级的新动能来源。
三是运营效率明显提高。
全市重点制造业骨干企业新产品研发周期缩短15%,库存周转率提高27%,能源利用率提高13%,产能利用率提高1.5%,产品质量合格率提高0.3%,全员劳动生产率提高26%。
四是融合模式普及应用。
大力实施企业上云工程,大中型企业广泛推行个性化定制、服务型制造、网络化协同制造、智能化制造等新模式,小微企业广泛普及电子商务,企业创新创造活力显著增强。
到2025年,全市制造业与互联网融合发展迈上新台阶,融合“双创”新体系基本完备,融合发展新模式广泛普及,新型制造体系基本形成,制造业综合竞争实力大幅提升。
发展面向中小企业服务的第三方“双创”平台。
进一步完善中小企业公共服务平台体系,推动各级资源共享、服务联动和服务延伸,扩大创业创新服务受众面。
支持互联网企业、基础电信企业联合共建资源开放、数据共享、创业孵化、在线测试、创业咨询等面向中小企业的“双创”服务平台,推动中小企业制造资源与互联网平台深入对接,实现制造能力的在线发布、协同和交易;积极发展面向制造环节的分享经济,打破企业界限,共享技术、设备和服务,提升中小企业快速响应和柔性高效的供给能力。
深化国有企业改革和科技体制改革,支持制造企业联合科研院所、高等院校以及各类创新平台,探索构建支持协同研发和技术扩散的新模式。
第二章区域内汽车EPS行业发展概况
一、汽车EPS产业发展现状
EPS是电动助力转向系统。
电动助力转向系统是汽车转向系统的发展方向。
该系统由电动助力机直接提供转向助力,省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,既节省能量,又保护了环境。
我国仍正处于汽车消费迅速扩张阶段,随着一、二线大城市对汽车限制条件的增多,汽车的实际消费慢慢转移到了同样具有巨大刚性的三、四线城市中。
而且中国人均汽车保有量仍远低于欧美日等发达国家和世界平均水平,长期来看中国汽车市场的增长空间依旧很大。
目前,国内汽车行业中,国内EPS市场需求量已达到924万套,EPS系统每年正在以9%—10%的增长速度发展,年增长量约为130-150万套之间。
国内不同类型汽车EPS产量市场份额分别为,照明型36%,照明混合动力型46%,动力变频型18%。
尽管EPS行业发展迅速,但是也表现出了一些弊端。
如外资企业产品市场占有率过大,本土生产市场发展很慢。
据统
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