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汽机岗位考试试题库

一.填空题：

1.汽轮机按工作原理分为汽轮机和汽轮两种。

（冲动式,反动式）

2.低旁喷水压力低于____MPa，低旁快关。

（1.0）

3.每月____日应进行真空严密性试验。

（25）

4.高加水位正常值_________mm、高Ⅰ值_____mm、高Ⅱ值_____mm、高Ⅲ值_____mm。

（0±38；38；88，138）

5.主油箱油位正常值_________mm、高Ⅰ值_____mm、低Ⅰ值_____mm。

（0±152；152；-152）

6.发电机内无压力，定冷水压力应小于____MPa。

7.发电机进水温度正常_____℃，高报警_____℃，低报警_____℃。

8.发电机定冷水箱水位正常值100-200_mm、最高210_mm、最低_40_mm。

9.高低压旁路油压正常值________MPa。

10.EH油温正常值__________℃。

11.小机油箱油位正常值_________mm、高Ⅰ值_____mm、低Ⅰ值_____mm（按照就地标尺填写）。

（870±190）

12.发电机定冷水流量55T/H，最低42_T/H，断水保护值36T/H。

13.EH油母管压力正常值________MPa，最高_____MPa，最低_____MPa。

14.EH油箱油位正常值_________mm、高Ⅰ值_____mm、低Ⅰ值_____mm

15.每月_10_日应进行定冷水泵低水压自启动试验。

16.油氢差压低于MPa空侧交流密封油泵投运。

1.EH油系统卸载阀在母管油压力达_______MPa时动作，当母管油压力下降_______MPa时卸载阀复位。

2.低缸排汽温度最高值_____℃，空负荷不应超过_____℃。

（79；121）

3.凝器真空正常运行最低值_88kPa，250MW负荷时不低于_87kPa；空负荷时不低于82kPa。

4.EH油油压正常值MPa、低于MPa备用泵自启动、低于MPa汽轮机跳闸。

5.除氧器水位正常值___________mm，最高值____mm最低值____mm；正常值在筒体中心线上_______mm。

6.EH油母管压力正常值_____________MPa，最高值_________MPa高低值_________MPa。

7.冷油器出油温度正常值_____________℃，最高值_________℃，最低值________℃。

8.汽轮机润滑油压正常值0.083-0.103MPa、低于0.082MPa高密泵自启动、低于0.075MPa交流润滑油泵自启动、低于0.07MPa直流润滑油泵自启动、低于0.045MPa机跳闸。

9.发电机定子进水温度_______℃，进风温度_____℃，最高值_____℃，最低值_____℃，正常值______℃，各组进风温差____℃，出风温度最高______℃。

10.汽轮机#1-4轴瓦温度正常值_____℃，最高值____℃。

11.隔膜阀上部油压正常值_____MPa。

12.汽轮机主汽温度正常值530-546℃、最高值551℃、最低值505℃。

13.EH油箱油位，正常值___________mm，最高值559mm、低Ⅰ值_______mm低Ⅱ值_______mm。

14.除氧器压力正常值___________MPa，最高值________MPa。

15.闭式水箱水位正常值_____________mm，最高值________mm；最低值_________mm。

16.密封瓦进油温度正常值_____℃；密封瓦空、氢侧平衡油压差正常值_____Pa。

17.小机油箱油位正常值_____________mm，最高值________mm，最低值________mm。

18.发电机氢压正常值___________MPa，最高值________MPa，最低值________MPa。

19.小汽机推力轴瓦温度报警值_____℃，故障停机值____℃。

20.额定给水温度273.9℃。

21.油箱事故放油门铅封检查是_____月_____日第_____班进行。

22.主蒸汽或再热蒸汽两侧温差<13.8℃、两侧达41.2℃最长时间不超过15分钟，并至少间隔4小时。

23.高缸排汽压力正常值3.57Mpa、最高3.99Mpa、跳闸值4.8Mpa。

24.高缸排汽温度正常值318℃、最高值404℃、跳闸值427℃。

25.汽轮机差胀正常值1.76-18.22mm、最高值18.98mm、最低值1mm。

26.EH油油压正常值14Mpa、低于11.2Mpa备用泵自启动、低于9.31Mpa汽轮机跳闸。

27.小机交流油泵出口油压低于0.8Mpa备用交流油泵自启动；润滑油压低于0.09Mpa直流润滑油泵自启动，润滑油压低于0.08Mpa机跳闸。

28.发电机断水保护定值、或、。

29.近期大、小机危急保安器的动做转速AB。

30.闭式水水箱水位低的联锁保护低于1500MM报警，低于500MM跳闸运行泵，炉循泵自启动，炉循泵冷却水由闭式水系统切至工业水。

31.发电机定冷水泵低水压自启动信号采用泵出口差压定值为0.14MPa。

32.净化装置投运时，主油箱油位控制在50MM以下，目的是为防止净化装置失控时满油。

33.密封油备用差压阀何时投运0.056Mpa

34.主蒸汽压力正常值MPa、最高值MPa。

35.除氧器出水含氧量不大于微克/升。

36.小汽机轴向位移达mm报警，达mm跳闸。

37.发电机氢水压差正常值MPa。

38.小汽机润滑油压低于MPa跳闸。

39.给水泵再循环门在给水泵流量低于T/H时开，流量高于T/H时关闭。

40.加热器疏水装置的作用是可靠地将加热器内的凝结水排出，同时防止蒸汽随之漏出。

41.汽轮机油箱是用来储油的，同时起分离气泡、水分、杂质和沉淀物的作用。

42.汽轮机的油箱一般由钢板焊接而成，底部倾斜，以便分离水分、杂质和沉淀物。

43.汽轮机油系统中的注油器主要由喷嘴、滤网和扩散管三部分组成。

44.汽轮机本体由两大部分组成，即静止部分和转动部分。

45.汽轮机静止部分包括汽缸、隔板、喷嘴、轴承及汽封等部件。

46.汽轮机转动部分包括轴、叶轮、动叶栅、联轴器等部件。

47.汽轮机汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，使蒸汽能在其中流动做功。

48.汽轮机汽缸内（不算转动部分）装有喷嘴室、喷嘴、隔板套、隔板和汽封等部件。

49.在汽轮机滑销系统中，根据构造、安装位置和作用的不同，滑销可分为立销、纵销、角销、斜销、横销和猫爪横销等。

50.汽轮机轴承分支持轴承和推力轴承两大类。

51.汽轮机常用的联轴器有三种型式，即刚性联轴器、半挠性联轴器和挠性联轴器。

52.汽轮机转子按振动特性可分为刚性（硬轴）转子和挠性（软轴）转子。

53.交流润滑油泵电动机额定功率22KW，额定电流42.2A。

54.直流润滑油泵电动机额定功率10KW，额定电流115.4A。

55.循环水泵额定转速370r/min，额定流量20160m3/H。

56.辅机泵额定转速970r/min，额定流量2880m3/H。

57.循环水泵额定电流260A，实际运行电流210A。

58.电动给水泵液偶出口油温最高140℃（跳泵值）。

59.开式冷却水泵额定转速970r/min，额定流量1746m3/H。

60.闭式冷却水泵额定转速2900r/min，额定流量280m3/H。

61.定子冷却水泵额定转速2900r/min，额定流量100m3/H。

62.定子冷却水泵额定扬程为0.78MPa。

63.除氧器循环泵额定转速1480r/min，额定流量400m3/H。

64.除氧器循环泵电动机额定功率45KW，额定电流84.2A。

65.高压密封油备用泵额定转速1470r/min，额定流量45m3/H。

66.高压密封油备用泵电动机额定功率30KW，额定电流56.8A。

67.顶轴油泵进口压力低于0.021MPa，顶轴油泵拒投。

68.顶轴油泵出口压力低于4.2MPa时，盘车拒投。

69.润滑油压力低于0.031MPa，盘车跳闸。

70.润滑油压力低至0.082MPa时，高压密封油备用泵自启动。

71.润滑油压力低至0.075MPa时，交流润滑油泵自启动。

72.润滑油压力低至0.07MPa时，直流润滑油泵自启动。

73.润滑油压力低至0.048MPa时，主机跳闸。

74.除氧器额定出力1060T/H，最高工作温度350℃

75.#2高加汽侧设计压力为4.81MPa。

76.汽轮机冲转前，冷态盘车不少于2-4小时，热态不少于4小时。

77.高排通风阀应在机组转速至3000r/min时检查关闭。

78.发电机氢水压差正常0.035MPa。

79.发电机定子出水温度最高85℃

80.循环水母管压力正常大于0.12MPa，最高0.24MPa，最低0.12MPa。

81.每月1、15日应进行轴加风机切换。

82.每月5日应进行EH油泵低油压自启动、切换。

83.每月10日应进行定冷水泵低水压自启动、切换。

84.每月25日应进行主油箱排烟风机切换。

85.每月15日应进行备用循环水泵电动机绝缘测量。

86.每月15日应进行电动给水泵电动机绝缘测量。

87.循环水泵电机轴承温度不大于95℃，推力瓦温度不大于80℃。

88.循环水泵电机定子线圈温升不大于105℃，定子铁芯温升不大于100℃。

89.循环水泵出水碟阀油压正常5.5-9.5MPa，油压达13-14MPa溢流阀动作。

90.交流润滑油泵出口油压应在0.26-0.28MPa，润滑油压应在0.096-0.126MPa。

91.汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现正胀差增加。

92.汽轮机正常停机和减负荷过程中，转子膨胀小于汽缸膨胀，相对膨胀差出现负胀差增加。

93.加热器的疏水上端差是_______与______之差。

94.加热器的疏水下端差是_______与______之差。

95.A真空泵运行中实际电流_______A，B真空泵运行中实际电流_______A。

96.#1加下端差实际值_______℃。

97.汽轮机启动中最危险部位在，停机中最危险部位在。

98.高压加热器汽侧区域分为段、段、段。

99.高压加热器温度变化率限定在℃/每小时，必要时可允许℃/每小时

100除氧器除氧分为两段，一为段，二段。

出水含氧量PPb。

101.高排通风阀应在机组转速至_____r/min时检查关闭。

102.63-1/ASP作用、63-2/ASP作用。

103.电动给水泵润滑油压低于Mpa报警，低于MPa机跳闸。

104.发电机总进出管之间压差MPa。

定冷水正常电导率。

105.高中压内缸上下缸温差大于℃，外缸上下温差大于℃禁止启动汽轮机。

106.300MW机组高压缸内有级中压缸内级，低压缸内级，其中第一级调节级为式。

107.汽轮机冲转前，冷态盘车不少于小时，热态不少于小时。

108.卧式加热器的壳侧设计为三个工作阶段，一为段、二为段、三为段。

109.除氧器的工作阶段为段和段。

110．高加启停及变工况运行时，温度变化率限制在≤56℃/h内，必要时可以允许变化率≤110℃/h，但不能超过此值。

111.运行中发现加热器压力〈抽汽压力，给水温度下降原因可能是和等因素影响。

112、凝汽器压力提高1KP，会使热耗增加0.9～1.8%，功率减少1%左右。

113、凝结水过冷度每增加1℃，燃料消耗增加0.1～0.15%。

114、设计凝汽器：

受热度为8～10℃，端差为2.7～7℃，

115、设计凝汽器：

过冷度为≯0.5～1.0℃，夏季冷却倍率55。

116.隔膜阀：

在AST压力为14MPa，当安全油降到0.36MPa时打开；

在AST压力为0MPa（g），当安全油升到0.12MPa（g）时关闭。

117.低压排汽缸蒸汽温度﹥79℃报警；121℃为极限值，持续时间15分。

如超过121℃，必须紧急停机。

118.排汽缸喷水装置在自动控制下，当转子转速达2600r/min，开始喷水，并连续运转，直到负荷达l5％为止。

119.

二.判断题：

1.汽轮机启动中速暖机的目的,是为了提高金属部件的温度，避免产生过大的热应力。

（×）

2.带额定负荷运行时，甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。

（×）

3.汽轮机热态启动和减负荷一般相对膨胀出现向正值增大（×）

4.汽轮机热态启动时先供轴封汽后拉真空（√）

5.汽轮机甩负荷后转速上升，但未引起危急保安器动作即为甩负荷试验合格。

（×）

6.汽轮机推力轴承的作用只是承受转子的轴向推力。

（×）

7.汽轮机低压缸喷水装置的作用是降低排汽缸温度。

（√）

8.当主油箱油位低至-90mm时，净化装置供油中断，原因是无法供油。

（√）

9.主蒸汽或再热蒸汽温度在额定压力下升高到566℃时应故障停机。

（√）

10.发电机定子线圈冷却水中断30秒无法恢复或定子冷却水出口温度达90℃按故障停机处理。

（√）

11.凝汽器具有真空除氧作用。

（√）

12.凝汽器水位高低对汽轮机经济运行没有影响。

（√）

13.凝汽器的作用是建立并保持真空。

（×）

14.真空泵的作用是维持凝汽器的真空。

（√）

15.凝汽器的循环水温升一般在8～10℃之间。

（√）

凝汽器的端差一般在2.8～7℃之间。

（√）

凝结水过冷度≯0.5～1℃。

（√）

16.凝汽器端差增大，说明凝器铜管脏污。

（×）

17.汽轮机正常运行中凝汽器的真空不是靠真空泵来建立的。

（√）

18.表面式热交换器都是管内走压力低的介质。

（×）

19.凝结水泵机械密封的作用是阻止泵内的水漏出。

（×）

20.开式泵倒转时应立即合闸启动。

（×）

21.油箱的容积越大，循环倍率越小。

（√）

22.油系统阀门应垂直安装。

（×）

23.前置泵的作用是防止主给水泵汽化。

（√）

24.循环受热度增大，说明传热效果好。

（×）

25.事故开关可以作为安全措施使用。

（×）

26.提高氢侧密封油泵出口压力，氢侧密封油压大于空侧密封油压。

（×）

27.密封油平衡表压力指示—490Pa，空侧油压大于氢侧油压。

（√）

28.汽轮机正常运行中，凝汽器真空不是靠真空泵建立的。

（√）

29.水泵发生倒转时，应立即关闭进口阀门。

（×）

30.发电厂除氧器以外的回热加热器，普遍采用表面式加热器，其主要原因表面式加热器传热效果好。

（×）

31.热力循环的热效率是评价循环热功转换效果的主要指标。

（√）

32.凝泵入口的真空大于凝器真空。

（√）

33.造成火力发电厂效率低的主要原因，汽轮机排汽冷源损失。

（√）

34.发电机油氢差压下降，氢压不变主要原因为空侧滤网脏污。

（√）

35.凝结水硬度增大，应判定凝汽器铜管泄漏。

（√）

36.发电机定子冷却水中断30秒无法恢复，应做紧急停机处理。

（×）

37.闭式水箱水位低至500mm，不会对系统产生影响。

（×）

38.判别凝汽器水位高，应看过冷度的大小。

（√）

39.发现辅机设备强烈振动，应立即汇报处理。

（×）

40.真空泵产生的水击声，主要原因是蒸汽凝结所致。

（×）

41.在热力循环中降低蒸汽的排汽压力是提高热效率的方法之一。

（√）

42.正常运行中，定冷水箱水位下降，可能为发电机定子线圈漏水。

（×）

43.发电机定冷水泵自启动，依靠运行泵进出口差压值。

（√）

44.为防止氢冷却器泄漏而引起发电机进水，停机时应关闭冷却器进出水门。

（√）

45.汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热位移而保持汽缸与转子中心一致。

（×）

46.热力循环中采用回热加热后热耗率是下降的。

（√）

47.由于中间再热的采用削弱了给水回热的效果。

（√）

48.当给水温度在某一值使回热循环的热耗率最低时，此给水温度称为热力学上的最佳给水温度。

（√）

49.汽轮机汽缸的进汽室是汽缸中承受压力最高的区域。

（√）

50.单缸凝汽式汽轮机汽缸的死点多布置在低压排汽口附近。

（√）

51.汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热位移而保持汽缸与转子中心一致。

（×）

52.汽轮机支持轴承的作用只是支持转子的重量。

（×）

53.汽轮机推力轴承的作用只是承受转子的轴向推力。

（×）

54.一般单级小汽轮机多为挠性转子。

（×）

55.汽轮机调速系统静态试验一定要在锅炉点火前进行。

（√）

56.汽轮机超速试验只允许在大修后进行。

（×）

57.发电机油氢差压低至0.056MPa，高压密封油备用泵自动投运。

（×）

58.凝汽式汽轮机正常运行中当主蒸汽流量增加时，它的轴向推力增加。

（√）

59.启动轴加风机必须检查进口挡板在全开的状态。

（×）

60.小机油系统无注油器。

（×）

61.高密泵不能给主机提供润滑油。

（√）

62.凝汽器真空低于-85Kpa，高旁快关。

（×）

63.凝汽器真空低于-85Kpa，低旁快关。

（√）

64.旁路投入后，凝汽器水幕保护联锁投入。

（√）

65.EH油箱油位低至200mm时，油位低信号联锁ETS动作停机。

（×）

66.备用循环水泵启停不会对氢冷却器冷却水压力产生影响。

（×）

67.氢冷却器冷却水压力高应立即关小各分路进水门。

（×）

68.润滑冷油器铜管里走的是水，铜管外走的是油。

（√）

69.低旁在使用中应该控制低旁后汽温在80--120℃之间。

（√）

70.为了防止汽轮机进水高加注水找漏进满水后应立即关闭注水门。

（×）

71.高加注水找漏时间不得低于1小时。

（×）

72.高中压转子和低压转子之间是用半挠性联轴器联接的。

（×）

73.低压转子和发电机转子之间是用刚性联轴器联接的。

（√）

74.高中压转子是由整体合金钢锻件加工制成的。

（√）

75.低压转子是由整体合金钢锻件加工制成的。

（√）

76.EH供油系统的功能是提供高压抗燃油并由它来驱动伺服执行机构。

（√）

77.高加全部切除时，机组应该降低出力运行。

（×）

78.汽轮机有2只自动停机遮断电磁阀。

（×）

79.隔膜阀开启靠油压，关闭靠弹簧力。

（×）

80.调门开启是靠抗燃油压力驱动，而关闭是靠弹簧力。

（√）

81.辅机泵电动机是用380V电源驱动的。

（×）

82.给水泵出口流量越高，前置泵出口压力越低。

（√）

83.循环水泵属于离心泵。

（×）

84.辅机泵是轴流式水泵。

（×）

85.离心泵可以在出水门关闭情况下启动。

（√）

86.轴流式水泵允许在出水门关闭情况下启动。

（×）

87.循环水母管可以向循环水泵提供冷却水。

（√）

88.定子冷却水压力高时应该关小发电机定子冷却水进水门。

（×）

89.顶轴油泵属于柱塞泵，启动前必须关闭变量头。

（√）

90.DEH电源故障，应稳定机组负荷运行。

（×）

91.润滑油油质不合格，禁止启动汽轮机。

（√）

92.EH油油质不合格，不影响机组启动。

（×）

93.润滑油油温小于21℃，禁止启动汽轮机。

（√）

94.EH油油温小于10℃，禁止启动汽轮机。

（√）

95.汽轮机第一级金属温度或中压持环温度≤121℃，为冷态启动。

（×）

96.汽轮机第一级金属温度或中压持环温度≥121℃，为冷态启动。

（√）

97.汽轮机第一级金属温度或中压持环温度<121℃，为冷态启动。

（√）

98.汽轮机第一级金属温度或中压持环温度>121℃，为冷态启动。

（×）

99.每日白班发电机检漏器应排污一次。

（√）

100.空压机系统排污，每班应进行四次。

（×）

101.空压机系统排污，每班应进行二次。

（√）

102.机组冷态可以带旁路启动。

（×）

103.冷态启动应在冲转前切除旁路系统。

（×）

104.冷态启动应在挂闸前切除旁路系统。

（√）

105.汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超过60r/min。

（×）

106.汽轮机的超速试验可以在机组停机过程中进行。

（×）

107.单元制汽轮机调速系统的静态试验一定要在锅炉点火前进行。

（√）

108.汽轮机转动设备试转前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象。

（√）

109.一般辅助设备的试运行时间应连续运行1-2小时。

（×）

110.电动机的滑动轴承温度不能超过65℃，滚动轴承温度不能超过75℃。

（×）

111.汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。

（×）

112.汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。

（√）

113.汽轮机大小修后，直流油泵均应做启动试验，试验应在关闭直流油泵出口门的情况下进行。

（×）

114.汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。

（√）

115.汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。

（√）

116.汽轮机进汽调节方式有节流调节、喷嘴调节、旁通调节及节流--喷嘴联合调节等。

（√）

117.旁路油站油温是不需要冷却。

（×）

118.旁路油站油温是自动调节的。

（√）

119.正常运行中发现EH油箱油位降低，有可能冷却器泄露。

（×）

120.EH油是靠工业水来冷却的。

（×）

121.EH油是靠闭式水来冷却的。

（√）

122.定冷水硬度大，说明运行冷却器铜管泄漏。

（×）

123.定冷水箱是依靠补水电磁阀自动补水的。

（×）

124.抽汽逆止门在失气时应自动关闭。

（√）

125.高加高Ⅱ值信号取自就地翻板水位计。

（×）

126.高加高Ⅲ值信号取自就地翻板水位计。

（×）

127.氢侧油泵允许短时间停运。

（√）

128.空侧油泵允许短时间停运。

（×）

129.汽轮机甩负荷后，转速可能不变，可能升高，可能超速也可能下降。

（×）

130.凝汽器进水压磅时水位过高，最先出现缸温变化的是高压缸。

（×）

131.水幕保护的作用是为了降低二级旁路出口排汽温度，保护凝汽器。

（√）

132.汽轮机自动停机遮断电磁阀失电时机组跳闸。

（√）

133.中压缸启动应在挂闸前切除旁路系统。

（×）

134.汽轮机运行中当工况变化时，推力盘有时靠工作瓦块，有时靠非工作瓦块（√）

135.汽轮机正常运行中，转子以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。

（√）

136.汽轮机正常运行中，真空系统严密不漏空气，则凝结水泵入口处真空应等于凝汽器真空。

（×）

137.汽轮机正常运行中，凝汽器入口循环水压力升高，则凝汽器真空升高。

（×）

138.汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。

（√）

139.汽轮机正常运行中发现轴承回油窗上有水珠，则油中含有水分。

（√）

140.汽轮机能维持空负荷运行，就能在甩负荷后维持额定转速。

（×）

141.同型号的汽轮机调速系统特性一定完全相同（×）

142.汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称为动态飞升。

（√）

143.汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。

（√）

144.汽轮机的动叶结垢将引起串轴正值增大。

（√）

145.汽轮机运行中，发现油位升高，说明油中进水。

（×）

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