杭长客专铁路无碴道床工程.docx
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杭长客专铁路无碴道床工程
5.3杭长客专铁路无碴道床工程
5.3.1工程简介
杭长客专铁路是按一次铺设跨区间无缝线路设计,正线双线,线间距5m,设计速度350km/h。
本标段轨下基础施工正线起讫里程DK758+383.27~DK825+035,轨下基础采用CRTSⅡ型板式无碴轨道板及CRTSI型双块式无碴轨道板,共计202.068单线公里。
其中正线199.575km采用CRTSⅡ型轨道板,轨道板预制设在萍乡北轨枕板厂,约为30942块;站线2.079km采用CRTSI型双块式无碴轨道板,数量较小,利用本公司在建项目的制板厂集中预制,汽车运至施工现场。
无碴轨道大部分设在桥梁,其余分布在路基和隧道内,桥梁部分为66%,隧道部分为11%,路基部分为23%。
针对招标文件重点(关键)和难点工程,本投标人结合从节点工期、技术难度、工程复杂程度、环境干扰、工艺流程,各专业结合等方面作了进一步的分析。
无碴轨道CRTSⅡ型板的预制、铺设是整个标段的重难点工程。
5.3.2施工方案
5.3.2.1总体施工方案
无碴道床工程为本标段重点工程之一,无碴道床结构的高平顺、高可靠、高稳定的要求很高,为满足这一要求,板式无碴道床施工必须按照生产规模化、工艺标准化、队伍专业化、试验测量监控与工程相匹配的原则组织施工。
无碴道床工程的施工关键在于控制初始平顺程度,严格的轨道板铺设精度标准是开通速度的保障。
为确保实现高速铁路轨道工程的平顺性和耐久性,在线下工程施工时,必须建立稳定、长期的路桥等的沉降观测和评估系统。
在无碴道床施工前对线下工程进行验收、沉降与变形的评估,确认路基、桥梁、涵洞等轨下基础工程的沉降、变形已满足轨道工程开工技术条件要求,才能进行无碴道床施工;建立完整、统一、精确、可靠的线路测量网系统,在线下工程的沉降趋于稳定后,进行一次最终调差测量。
建立标准化的轨道板生产质量控制体系,以工装配备和工艺过程控制为重点,实行全过程监造和出厂成品检验;实行无碴轨道施工设备的成套机械化和模块标准化,实现轨道板的精确定位,精心实施长桥上无碴轨道施工的物流运输组织,保进度,保质量。
实行CA砂浆生产、灌注专业化,严控CA砂浆的原材料、工艺和工装;充填式垫板施工工艺标准化,确保轨道精整质量和工期。
轨道板预制设在萍乡北轨枕板厂,建场期从2010年5月1日到2011年4月30日,2011年5月份正式投入生产,月生产能力为3000块。
无碴道床的施工主要是根据箱梁架设顺序和隧道完成时间节点来组织施工。
无碴道床计划划分为12个单元,为确保施工工期,尽量多开工作面。
无碴道床施工拟投入12套无碴轨道施工设备,无碴道床从2012年1月15日开始铺设,计划2012年4月25日结束,工期为103天。
5.3.2.2无碴道床材料组织运输
编制使用计划:
全标段轨道板运输约30942块,66%轨道板均铺设在桥梁上。
由于制板场只有存放10000块左右的能力,为满足预制进度要求,提前编制轨道板铺设计划,按照型号、种类、使用数量和时间陆续通过贯通便道将轨道板运输到轨道板临时存放地点;底座钢筋和混凝土采用下部结构施工拌合站和钢筋加工场就近供应,避免重复建设和资源浪费。
建设临时存放点:
在轨道板上料口桥下建设轨道板临时存放点,存放点利用线下工程临时征地,建设标准要满足轨道板存放技术条件。
运输方式:
轨道板从萍乡北轨枕板厂采用轨道板运输车通过公路运输至各临时存放地点,再通过汽吊由桥下吊装到桥面,再由双向运板车纵向运输到铺设点。
运输作业要配合下部施工运输,避免道路过度使用增加道路维修量。
5.3.2.3队伍部署、任务安排
无碴道床施工顺序主要根据架梁、现浇梁施工顺序和铺轨工期要求进行安排,各架子队平行作业,无碴轨道道床施工主要采取左右线平行作业。
CRTSⅡ型板式无碴道床的施工区段划分划分为12个单元,单元划分见下表。
无碴道床工程单元划分
单元
段落划分
施工长度km
计划开工日期
计划竣工日期
段落内施工顺序
第一
DK758+383.27~DK765+000
6.62
2012-1-15
2012-3-31
由杭向长
第二
DK765+000~DK772+000
7
2012-1-15
2012-3-28
由杭向长
第三
DK772+000~DK778+000
6
2012-1-15
2012-3-28
由杭向长
第四
DK778+000~DK784+000
6
2012-1-15
2012-4-26
由杭向长
第五
DK784+000~DK790+500
6.5
2012-1-15
2012-4-26
由杭向长
第六
DK790+500~DK798+000
7.5
2012-1-15
2012-4-15
由杭向长
第七
DK798+000~DK800+500
1.5
2012-3-1
2012-4-10
由杭向长
第八
DK800+500~DK808+000
7.5
2012-1-15
2012-3-28
由杭向长
第九
DK808+000~DK810+500
2.5
2012-2-1
2012-3-15
由杭向长
第十
DK810+500~DK814+000
3.5
2012-2-1
2012-3-15
由杭向长
第十一
DK814+000~DK819+000
5
2012-2-1
2012-4-1
由杭向长
第十二
DK819+000~DK825+035
6.035
2012-2-1
2012-4-25
由杭向长
全标段无碴道床施工设四个无碴道床架子队,无碴道床架子队下设十二个班组。
无碴道床底座混凝土和钢筋由就近下部工程混凝土拌和站和钢筋加工场架子队负责加工供应到现场;轨道板由制板场预制并组织运到现场,队伍布署和任务安排见下表。
队伍部署及任务安排表
序号
施工区域
单元
架子队名称
主要工作内容
工作范围
1
轨道板预制区域
轨道板
单元
轨道板预制架子队
轨道板预制、
场内外运输
DK758+383.27~DK825+035段轨道板预制、运输
2
无碴
道床
施工
区域
无碴道床第一单元
无碴道床作业一班组
混凝土底座施工
DK758+383.27~DK765+000
道床板安装
3
无碴道床第二单元
无碴道床作业二班组
混凝土底座施工
DK765+000~DK772+000
道床板安装
4
无碴道床第三单元
无碴道床作业三班组
混凝土底座施工
DK772+000~DK778+000
道床板安装
5
无碴道床第四单元
无碴道床作业四班组
混凝土底座施工
DK778+000~DK784+000
道床板安装
6
无碴道床第五单元
无碴道床作业五班组
混凝土底座施工
DK784+000~DK790+500
道床板安装
7
无碴道床第六单元
无碴道床作业六班组
混凝土底座施工
DK790+500~DK798+000
道床板安装
8
无碴道床第七单元
无碴道床作业七班组
混凝土底座施工
DK798+000~DK800+500
道床板安装
9
无碴道床第八单元
无碴道床作业八班组
混凝土底座施工
DK800+500~DK808+000
道床板安装
10
无碴道床第九单元
无碴道床作业九班组
混凝土底座施工
DK808+000~DK810+500
道床板安装
11
无碴道床第十单元
无碴道床作业十班组
混凝土底座施工
DK810+500~DK814+000
道床板安装
12
无碴道床第十一单元
无碴道床作业十一班组
混凝土底座施工
DK814+000~DK819+000
道床板安装
13
无碴道床第十二单元
无碴道床作业十二班组
混凝土底座施工
DK819+000~DK825+035
道床板安装
各架子队主要机械和劳力配置见下表。
底座施工、轨道板安装各专业队和工班主要劳动力配置表
序号
专业
工作内容
单个工班、
作业面人数
工班、作业面
或队伍数量
合计
备注
1
混凝
土底
座施
工
基础面处理
6
12
72
2
钢筋、混凝土、模板施工
30
12
360
钢筋网片、混凝土由线下单位预制、供应
3
养护
6
12
72
4
轨道
板安
装
吊装、运输
10
12
120
由制板场运到现场
5
轨道板安装
10
12
120
6
配合安装
5
12
60
7
轨道板调整
20
12
240
8
沥青砂浆加工及灌注
8
12
96
9
轨道板横向连接
6
12
72
10
其它人员
8
12
96
合计
109
1308
5.3.2.4主要机械和试验检测设备配置
本标段轨道工程主要包括无碴轨道等工作。
机械设备配置要与杭长高速客专线铁路的技术要求相匹配。
各专业队配备专业施工机具和设备,主要机械设备配置见以下表。
无碴道床施工各专业工班主要机械设备配备表
专业
序号
设备名称
规格
单位
数量
作业面
合计
混凝土底座施工
1
混凝土生产、供应设备
拌合站供应
2
钢筋加工设备
钢筋加工厂供应
3
模板
260m/套
2
12
24
4
平板振动器
P2-501
台
10
12
120
5
插入式振动棒
CHD
台
6
12
72
6
汽车吊
16t
台
1
12
12
轨道板安装
7
无碴轨道施工设备
套
1
12
12
8
CA砂浆灌注车
BZM500
套
2
12
24
9
轨道运输车
TLL50
台
1
12
12
10
汽车吊车
20t
台
1
12
12
5.3.3工期及进度安排
无碴道床工程施工顺序主要根据架梁施工顺序和铺轨工期要求进行安排,精心组织、科学安排,架子队的专业性强,任务划分明确,下部基础构筑物一旦达到道床施工条件后,即组织施工。
根据总工期安排,本段无碴道床计划工期为3.3个月,计划开工时间为2012年1月15日,计划竣工时间为2012年4月25日。
5.3.3.1进度指标
轨道板预制:
1块/模天;
无碴道床:
单线200m/d(每台);
5.3.3.2工期安排
萍乡北轨枕板厂建厂:
2010年11月1日~2011年4月30日(含试生产、认证)工期6个月;
生产期:
2011年5月1日~2012年3月4日,工期10.3个月;
无碴轨道道床施工:
2012年1月15日~2012年4月26日,工期3.3个月。
分项工程施工进度安排表
序号
工程项目
段落
开工日期
完工日期
1
无碴轨道道床部分
DK758+383.27~DK777+500
2012-1-15
2012-3-31
2
DK777+500~DK795+100
2012-1-15
2012-4-26
3
DK795+100~DK806+900
2012-1-15
2012-3-30
4
DK806+900~DK825+035
2012-1-15
2012-4-25
5
萍乡北轨枕板厂
含试生产、认证
2010-11-1
2011-4-30
5.3.4无碴轨道板预制方案
轨道板的制造精度对本身的结构性能和轨道的结构几何形态有着很重要的影响。
对原材料、主要工艺控制参数、检验指标、试验方法、检验规则、装卸与运输、质保等方面做出更严格的要求和更具体的规定。
根据施工组织安排,本标段将按照生产组织工厂化、队伍专业化、工艺标准化、技术装备成熟化的要求组织施工,以提高轨道板的制造精度和使用耐久性。
CRTSI型双块式无碴轨道板数量只有2.079公里,数量较小,为了节省预制厂费用,利用本公司在建项目的制板厂集中预制,汽车运至施工现场。
5.3.4.1制板场设置
本标段建设一个无碴轨道板制板厂,拟建设在DK806+120里程的萍乡北轨枕板厂,负责标段的CRTSⅡ型板式道床板生产及供应,制板厂共需预制CRTSⅡ型轨道板约30942块。
制板场设置见下表。
轨道板制板场设置
序号
制板场
名称
供应起点
供应终点
无碴道床施工长度(单线km)
生产数量(块)
生产能力(块/月)
生产周期(月)
1
萍乡北轨枕板厂
DK806+120
DK730+000~DK825+450
202.068
30942
3000
10.3
萍乡北轨枕板厂占地总面积约100亩,划分为生产区,生活、办公、辅助区两大区域。
详见下页(萍乡北轨枕板厂平面布置见图)。
萍乡北轨枕板厂平面布置图
⑴生产区
轨道板预制区:
内设钢筋网片加工车间、毛坯板预制生产车间、打磨及扣件装配生产车间三大部分构成,依据轨道板生产工艺流程、工序顺序和物流方便布置设计。
预制生产车间中间设3个轨道板张拉台座,每个张拉台座安装40套模型,台座间为混凝土布料机、拉毛机等清洗平台。
每模型下方均设供热管道,配以温控仪实施轨道板的养护温度控制。
钢筋车间内设置6套上层钢筋网片加工台,4套下层钢筋网片加工台,3个绝缘套管安装台,钢筋网片在胎具上编制、组装成型后放置在存放台位上备用。
打磨车间配置1台起重量为16t的双小车桥式起重机,打磨生产线除配置一台数控磨床外,还配置1台翻转机、2台可自动调节宽度的切割盘锯、1套滚轮运输线、1台及水器、1台油脂定量加注机和2台横向运输车。
拌合站:
设在场内,设2座HZS120/m3混凝土拌合站、水泥罐、骨料存放(敞棚式)、材料库,骨料通过传送带送入拌合站。
该拌合站专供轨道板混凝土。
⑵成品储存区
成品储存区与进出场道路相连,便于轨道板吊装和搬运。
该区地面不作硬化处理,在原状土层碾压密实后,压铺20cm厚碎石土。
⑶办公区
设生产办公室、锅炉房、配电室、物资仓库、试验室等。
生活区按其功能,设置住宿区、食堂、职工活动中心及卫生所等。
与厂房建设同步进行。
地面采用C15混凝土硬化处理。
⑷混凝土、水、电供应
制板场内施工、生活用水均接驳当地自来水管网。
轨道板混凝土由设在制板场内的拌合站供应。
电由一级配电房集中供应(备用发电设备),制板场内设置二级配电房,生活、生产区单独配线供应。
⑸其它临时设施
场内设油罐、排水处理场等,地面采用C15混凝土硬化处理。
5.3.4.2队伍安排及劳动力配置
萍乡北轨枕板厂设钢筋工班、模板工班、混凝土工班、张拉工班、吊装工班、机电工班等。
各工班劳动务配置见下表:
轨道板预制架子队主要劳动力配置表
序号
工种名称
数量
钢筋工班
模板
工班
混凝土
工班
张拉
工班
吊装
工班
机电
工班
其它
1
钢筋、预应力工
40
36
4
2
混凝土工
25
22
3
3
模板工
20
15
5
4
张拉工
12
12
5
起重工
14
13
1
6
电工
4
1
1
2
7
木工
8
8
8
车工
3
3
9
钳工
6
6
10
洗钻工
3
3
11
锅炉工
6
6
12
管道工
2
2
13
电气焊工
8
7
1
14
修理工
5
5
15
汽车司机
8
8
16
吊车司机
5
5
17
合计
169
44
24
39
12
18
19
13
5.3.4.3机械设备配置
轨道板预制施工设备配置遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则,通过合理的组合,力争最大限度地提高工效,加快进度,确保质量与安全;充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想。
设备配置见下表。
轨道板预制主要机械设备配置表
序号
设备名称
规格型号
用途
单位
数量
备注
一
模具
1
模具
非标
轨道板钢模
台
120
2
承台轨壳体
非标
磨具配套
片
54×20
3
振动器及控制
1.5KW
振实轨道板模具内混凝土
68×8
二
数控预应力张拉
1
液压站及控制系统
非标
均匀同步对预应力钢筋施加预应力
套
2
2
张拉横梁及锚具
非标
锚固ф5、ф10钢筋、承受张拉力
套
4
三
通用设备
1
电动单梁起重
5T
钢筋加工车间配套
台
2
市购标准
2
电动双梁起重机
16T
主厂房配套、真空吊具及其他重物等
台
3
选配非标
3
电动双梁起重机
8T+8T
主厂房配套、起吊混凝土运输罐、钢筋网片及其他重物
台
1
选配非标
4
电动双梁起重机
16T/16T
打磨室配套,起吊特殊板及其他重物
台
4
选配非标
5
门式起重机
50*4+2*16.5
用于起吊半成品和成品轨道板
台
2
非标设计
四
砼生产线
1
拌合站
HZS120
搅拌轨道板生产用混凝土
套
2
2
轮式装载机
3m3
拌和站运输砂石料
台
1
市购标准
3
砂石清洗机
非标
砂石料洗筛
套
2
非标自制
4
砼运输车
非标
运输混凝土运输灌
辆
1
非标自制
5
砼运输车
4m3
将混泥土从拌合站运至布料机
个
2
研发
6
布料机
非标
用于将混凝土定量浇入模具
台
2
研发
7
高压清洗机
3KW
清洗混凝土设备
台
4
市购进口
8
多功能手
非标
运输工业吸尘机、钢筋托盘、塑料薄膜卷筒等
台
2
9
养护膜卷筒
非标
生产线养护膜覆盖和收起
台
2
10
真空吊具
非标
将半成品轨道板从模具内提出
台
2
11
刷毛机
非标
对混凝土表面沿轨道板纵向进行可控而均匀的横向拉毛处理
台
1
12
切割小车
非标
切割相邻模具间的预应力钢筋
台
2
13
脱模油喷射机
向模具喷射脱模油
台
1
市购标准
14
大力吸尘器
13KW
清理模具中的碎渣
台
2
市购进口
15
电瓶运输车
非标
用于运输半成品轨道板
辆
2
16
钢筋定尺切割
非标
精确切取ф5定位筋、ф10预应力筋
台
1
17
模具循环加热
非标
提高生产线模具下部环境温度
套
54
18
同步控温养护
非标
轨道板模具内混凝土及试块养护
套
1
五
打磨生产线
1
打磨机
打磨半成品轨道板
台
1
2
翻转机
非标
将轨道板翻转并平稳放置滚轮运输线
台
1
3
滚轮运输线
非标
用于打磨生产线自动传送
套
1
4
滚轮输送线控
非标
滚轮输送线配套
套
1
5
钢筋余头切割
非标
用于切除预应力钢筋突出部分
台
2
进口改造
6
油脂定量加注
非标
用于将油脂定量加入塑料套
台
1
进口改造
7
横移运输车
非标
用于横向运输成品轨道板
台
2
进口改造
8
污水处理系统
28T/H
用于打磨水循环使用
套
1
研发
9
电瓶运输车
非标
用于运输成品轨道板
辆
1
市购标准
10
打磨机稳压电源
600KVA
为打磨机提供稳定电压
台
1
市购标准
11
智能电桥测试
ZL5
成品轨道板绝缘性能测试
套
1
研发
六
基础设备
1
地磅
150T
砂石料计量
套
1
市购标准
2
蒸汽锅炉
6T
热力供应
套
1
市购标准
3
变电站及配电
1000KVA
电力供应
套
1
市购标准
4
空压机
6m3
产生压缩空气、供应生产线工艺及设备用气
台
1
市购标准
5
备用发电机
500KVA
备用
台
1
市购标准
七
检测试验设备
1
实验室设备
套
1
市购标准
2
高精水平仪
DNA03
测量模型的平面度
台
1
市购进口
3
高精全站仪
TCA1800
用于产品检验
台
1
市购进口
4
电阻检测仪
499V
检测钢筋节点电阻
台
2
市购
5
自动调平检验
非标
自动调平轨道板便于检测
套
1
6
钢筋拉力监测
非标
用于单根钢筋拉力检测
套
6
研发
八
钢筋胎具托盘
1
钢筋胎具
非标
套
8
2
钢筋托盘
非标
套
10
5.3.4.4预制进度
本标段无碴道床202.068公里,其中正线199.575km采用CRTSⅡ型轨道板,需轨道板约30942块。
轨道板预制工期计划为10.3个月。
根据工期要求,预制轨道板按1块/天模,萍乡北轨枕板厂投入模型120套(包括非标准板的预制),日生产120块,月生产能力约3000块,轨枕板制板场存放能力约10000块左右,为减少储存场占地,考虑在铺设现场沿桥设临时堆放场,提前组织运输,缓解运输和占地压力。
5.3.5CRTSⅡ型板式无碴道床工程施工工艺及方法
本标段CRTSⅡ型板式无碴道床工程主要包括:
轨道板的预制和无碴道床施工。
施工工艺及方法如下所述:
5.3.5.1建立健全测量控制网络
5.3.5.1.1逐级联控测量管理数据
为确保测量数据的准确性、精确度。
我投标人项目部设专人(测量总协调人)负责对设计方数据的接收和计算,并分发至各架子队,同时对架子队上报数据进行分析计算和评估,架子队级也要设测量协调人负责接受上级数据分发和现场数据的采集、整理和上传。
在数据处理过程中,要随时与设计方勾通,对异常情况提请设计方复核,逐级联控,确保精确测量。
并建立专业测量管理框架体系是精确测量工作的前提和保证,测量人员必须经过专门的培训方可上岗。
5.3.5.1.2选择合理的测量工艺
根据国内外对高速客专线的施工测量控制上的长期研究得出的测量经验及工艺,我投标人将采取以CPⅠ为基准,CPⅡ、CPⅢ相互交集控制的方式来确保CRTSⅡ型板式无砟道床施工技术工艺的精度。
5.3.5.1.3测量控制网
⑴在进行CPII控制桩测量时,CPⅡ控制网测量采用导线测量,导线附合于两端的CPⅠ控制点上,边长以600~800
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