轨行区施工专项方案.docx
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轨行区施工专项方案
地铁1号线工程机电系统安装施工一标段
轨行区施工方案
项目总工:
项目经理:
工程局集团有限公司
地铁1号线机电一标项目经理部
二〇一八年十二月二十日
第一章编制说明
一、编制依据
1、《地铁1号线工程机电系统安装施工一标段合同文件》;
2、业主提供的施工图纸等技术资料;
3、国家、建设部、现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件;
4、本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况;
5、业主及监理单位下发的相关工期进度的文件;
6、公司的管理体系文件;
7、同类工程的施工经验及施工能力。
8、根据项目实时性施工组织设计的文件
二、编制原则
1、根据本工程专业技术特点,结合现场施工条件和我单位技术设备能力,认真选择合理的施工方案,遵循基本建设程序,合理安排施工顺序,确保工程质量和施工安全。
2、注意环境保护和文明施工。
认真贯彻有关施工管理规定,制定切实可行的施工技术措施,严格控制噪音、污水、建筑垃圾的污染,做到文明施工,同时做好环境保护工作。
针对本工程专业性强、精度要求高的特点,按系统工程统筹规划,突出关键工序,注意和其他专业配合协调,强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性,确保工期。
三、编制范围
本工程施工范围包括起点—峨眉山路站、峨眉山路站-石油大学站、石油大学站—太行山路站、太行山路站—井冈山路站、井冈山路站—K13+740的安装工程。
轨行区施工方案具体内容包括:
(1)编制依据及范围
(2)工程概况;
(3)施工部署及生产组织机构;
(4)施工计划;
(5)资源配置;
(6)施工准备;
(7)轨行区机电设备安装方案;
(8)安全技术保证措施;
(9)轨行区文明施工保证措施;
(10)成品半成品保护措施;
(11)应急预案及应急响应。
四、主要采用的规范、标准及有关规定
1、强制条文
①中华人民共和国《工程建设标准强制性条文(城市建设部分)》(2000年版)
②中华人民共和国《工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)》(2002年版)
2、通用规程、规范
《工程建设设计企业质量管理规范》(GB/T50380-2006)
《地铁设计规范》(GB50157-2003)
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2003年版)
《建筑工程施工质量统一标准》(ZJQ00-SG-013-2006)
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001J119-2001)
《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》(GB/T13912-2002)
《建筑材料及制品燃烧性能分级》(GB/T8624-2006)
《逐批检查计数抽样程序及抽样表》(GB2828-2003)
第二章概述
一、工程概况
1.1工程总体概况
地铁1号线为连接黄岛中心区、中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路,全长约59.97公里,共设车站41座,全部为地下车站,其中换乘车站12座。
本项目为地铁1号线工程机电系统安装施工一标段,全部位于黄岛中心区,施工范围包括峨眉山路站、石油大学站、太行山路站、井冈山路站及相邻区间的通风空调工程、给排水及消防工程、动力照明工程及车站设备区建筑装修工程。
合同总价:
170490642.78元
合同工期:
2018年11月30日-2020年3月31日
1.2设计概况
本标段区间施工范围为:
起点—K13+740施工范围。
1.3主要工程数量表
序号
专业
名称
单位
数量
备注
1
建筑装修
二次砌筑
m³
20
2
给排水及消防
消火栓钢管
m
15287
3
法兰阀门
个
658
4
离心式泵
台
10
5
管道保温
㎡
16990.92
6
动力照明
配电箱
台
103
7
灯具
套
1157
8
开关
个
10
9
配管
m
118435
10
配线
m
131517
11
电缆
m
72496
1.4自然条件
属华北暖温带沿海季风区,大陆性气候。
受海洋影响,空气湿润、气候温和,雨量较多,四季分明,具有春迟、夏凉、秋爽、冬长的气候特征。
(1)风
以团岛20年统计资料,风向以SE、N、NNW向频率最高,分别占12%~11%和10%。
6级以上大风以N、NNW向最多,年平均风速5.5m/S,最大风速38m/s(ENE)。
强风向为WNW和NNW,风速为23m/s,多出现在3月及12月。
瞬时风速大于17m/s的天数为42.83天/年。
年平均受台风侵袭或受台风外围影响达13次。
(2)降雨
累年平均降水量为714mm,年最大降水量为1225.2mm(1975年),最小降水量347.4mm.。
由于受地形、地貌的影响,降水量地区分布很不均匀,累年平均降水量等值线走向呈SW—NE向,年最大降水量与最小降水量比值在3~5之间,73%的降水集中在6~9月。
按日降水量≥0.1mm/日计算,年平均降雨日为82天,最多116天,最少56天。
累年平均暴雨日,即日降水量≥50mm,为2.9天,最多为7天。
年最大降雪量270mm。
(3)气温
年平均气温12.3°C。
累年各月平均气温:
8月最高,1月最低,分别为25℃,和-0.4℃。
极端最高气温38.9℃(2002年7月15日),极端最低气温-20.5℃(1957.1.22)。
寒潮一般发生于11月~次年2月,平均每年发生4.9次,年均结冰日82天。
(4)雾
海雾频繁是特点之一,夏季是海雾盛行季节。
以SE风产生雾最多,累年平均雾日,即能见度小于1000米时,雾出现日数为43.4天,多发生在4~7月,雾盛行季节,有时可持续近10天。
(5)相对湿度及蒸发量
累年年平均相对湿度75%,累年7月最大,可达92%,11月最小为64%。
陆上水面蒸发量1398.90mm,陆面蒸发量521.70mm。
(6)地质
区坐落于花岗岩地质之上,建筑地基条件优异。
共有河流224条,分为大沽河、北胶莱河以及沿海河流三大水系。
二、施工范围及内容
本标段区间施工范围为:
起点—峨眉山路站、峨眉山路站-石油大学站、石油大学站—太行山路站、太行山路站—井冈山路站、井冈山路站—K13+740。
轨行区施工内容主要包括区间给排水及消防系统、低压配电及照明系统施工,施工内容包括管道安装、配电箱安装以及电缆、电线敷设、灯具安装等。
三、作业前准备工作、作业后现场清理工作
一、作业前:
(1)报装、报建准备
(2)施工机具和检测用具准备
(3)施工设备、材料准备
(4)劳动力准备和教育培训计划
(5)交通运输和吊装准备
(6)施工技术准备
二、作业后:
(1)确保轨道区的清洁
(2)收尾作业的确认
(3)确保轨道区的安全质量
第三章施工组织机构及任务划分
一、组织机构
针对轨行区的施工范围内容和特点,根据职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则,组建工程项目经理部。
项目经理部由项目经理、项目车站负责人(项目副经理)、项目总工程师、项目总经济师以及工程管理部、物资设备部、安质环保部、工程经济部、计划财务部、综合办公室,共“五部一室”组成。
项目经理部全面负责工程的组织实施和指挥协调,并按项目管理法对本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、生态环境及文物保护、劳动卫生及医疗保障、对外协调等组织指挥工作。
项目经理部下设低压配电与照明系统作业队、给排水及消防系统作业队、通风空调系统作业队、建筑及装修作业队、文明施工及安全保卫作业队。
各作业队依据工程情况在每个车站分设作业小组,在项目经理部的统一组织管理下,根据工程进展合理配合与协调,并优质高效的完成各自范围内的工作任务。
生产组织机构图
二、施工任务划分
轨行区施工主要是给排水及消防系统、低压配电及动力照明系统、通风空调系统作业队施工,主要任务划分详见下表:
序号
作业队伍
主要施工内容
1
低压配电及照明系统作业队
主要负责区间电缆、电线敷设以及设备安装工作,同时做好整个项目的调试工作,确保各系统设备送电正常,能够顺利运行。
2
给排水及消防系统作业队
主要负责区间管道以及设备安装工作,同时做好整个项目的调试工作,确保各系统管道及设备安装符合设计以及规范规定的要求。
第四章轨行区施工计划
一、工序时间分析
二、施工进度计划
轨行区施工项目部计划于2019年9月1日开工,2019年12月底完成,具体施工进度计划要结合土建现场施工进度安排,详细节点计划见下表:
起点—峨眉山路站:
1.区间低压配电及照明系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间测量、划线、定位
2019年9月1日
2019年9月7日
区间电缆支架、配电箱、灯具安装
2019年9月8日
2019年12月21日
区间电缆敷设、电线穿管及连接
2019年11月22日
2019年12月17日
区间电缆头制安
2019年12月18日
2019年12月31日
单机、单系统调试
2019年11月27日
2019年12月26日
2.区间给排水及消防系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间给排水及消防管线测量放线
2019年9月1日
2019年9月4日
支架制作安装
2019年9月5日
2019年10月4日
车站给排水及消防各类管道安装
2019年10月5日
2019年11月30日
区间水泵安装
2019年11月26日
2019年12月31日
峨眉山路站-石油大学站:
1.区间低压配电及照明系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间测量、划线、定位
2019年9月1日
2019年9月7日
区间电缆支架、配电箱、灯具安装
2019年9月8日
2019年12月21日
区间电缆敷设、电线穿管及连接
2019年11月22日
2019年12月17日
区间电缆头制安
2019年12月18日
2019年12月31日
单机、单系统调试
2019年11月27日
2019年12月26日
2.区间给排水及消防系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间给排水及消防管线测量放线
2019年9月1日
2019年9月4日
支架制作安装
2019年9月5日
2019年10月4日
车站给排水及消防各类管道安装
2019年10月5日
2019年11月30日
区间水泵安装
2019年11月26日
2019年12月31日
石油大学站—太行山路站:
1.区间低压配电及照明系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间测量、划线、定位
2019年9月1日
2019年9月7日
区间电缆支架、配电箱、灯具安装
2019年9月8日
2019年12月21日
区间电缆敷设、电线穿管及连接
2019年11月22日
2019年12月17日
区间电缆头制安
2019年12月18日
2019年12月31日
单机、单系统调试
2019年11月27日
2019年12月26日
2.区间给排水及消防系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间给排水及消防管线测量放线
2019年9月1日
2019年9月4日
支架制作安装
2019年9月5日
2019年10月4日
车站给排水及消防各类管道安装
2019年10月5日
2019年11月30日
区间水泵安装
2019年11月26日
2019年12月31日
太行山路站—井冈山路站:
1.区间低压配电及照明系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间测量、划线、定位
2019年9月1日
2019年9月7日
区间电缆支架、配电箱、灯具安装
2019年9月8日
2019年12月21日
区间电缆敷设、电线穿管及连接
2019年11月22日
2019年12月17日
区间电缆头制安
2019年12月18日
2019年12月31日
单机、单系统调试
2019年11月27日
2019年12月26日
2.区间给排水及消防系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间给排水及消防管线测量放线
2019年9月1日
2019年9月4日
支架制作安装
2019年9月5日
2019年10月4日
车站给排水及消防各类管道安装
2019年10月5日
2019年11月30日
区间水泵安装
2019年11月26日
2019年12月31日
井冈山路站—K13+740:
1.区间低压配电及照明系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间测量、划线、定位
2019年9月1日
2019年9月7日
区间电缆支架、配电箱、灯具安装
2019年9月8日
2019年12月21日
区间电缆敷设、电线穿管及连接
2019年11月22日
2019年12月17日
区间电缆头制安
2019年12月18日
2019年12月31日
单机、单系统调试
2019年11月27日
2019年12月26日
2.区间给排水及消防系统施工
2019年9月1日
2019年12月31日
区间给排水及消防管线测量放线
2019年9月1日
2019年9月4日
支架制作安装
2019年9月5日
2019年10月4日
车站给排水及消防各类管道安装
2019年10月5日
2019年11月30日
区间水泵安装
2019年11月26日
2019年12月31日
三、资源配置
3.1劳动力计划
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
2019年
9月
2019年
10月
2019年
11月
2019年
12月
2020年
1月
电工
0
15
60
60
18
电焊工
3
6
6
6
3
管道工
6
21
21
21
6
普工
6
10
15
20
8
合计
15
52
102
107
35
3.2机械设备配备
本项目所需主要施工机具详见下表:
主要施工机具表
序号
设备名称
数量
型号
规格
主要工作性能指标
出厂时间(年月)
使用时间(年)
现在
何处
预计何
时进场
一、低压配电与照明专业施工设备
1
电动弯
管机
3
0-50℃
0.6Kw
2016.5
1
2019.9
2
切割机
3
JVJ-2
0.6Kw
2015.7
1
2019.9
3
电缆
放线架
2
F6改进型
/
2015.8
2
2019.9
4
叉车
1
/
2015.8
2
2019.9
5
托架、管道装配车
2
自制
/
2014.5
2
2019.9
6
台钻
1
SB-400
1.5Kw
2016.5
2
2019.9
7
手枪钻
3
JIZ-SD03
0.5Kw
2016.8
1
2019.9
8
扩孔器
3
0.15Kw
2015.8
1
2019.9
9
电焊机
3
BX3-300
1.5Kw
2015.8
1
2019.9
10
手提电动砂轮机
3
148三相
0.75Kw
2016.8
1
2019.9
11
冲击钻
3
GBH25
0.68Kw
2016.8
2
2019.9
二、给排水及消防系统施工设备
1
电动螺纹套丝机
3
Z3132
0.75Kw
2016.9
1
2019.9
2
压槽机
3
BM3-200
1.5Kw
2015.5
2
2019.9
3
电焊机
3
BX3-300
1.5Kw
2015.8
2
2019.9
4
电动水压泵
2
5000kg/cm2
1.6Kw
2016.8
2
2019.9
5
开孔机VIE
4
40.2-219.1m/m
0.3Kw
2015.8
2
2019.9
6
电焊机
3
SD-2000
1.2Kw
2014.8
2
2019.9
7
砂轮机
3
单相
0.15Kw
2016.8
1
2019.9
8
台钻
4
J36-SL
1Kw
2016.8
2
2019.9
9
冲击钻
3
GBH25
0.68Kw
2015.8
2
2019.9
四、施工准备及临时照明方案
轨行区施工准备包括技术准备和现场准备,其中技术准备主要编制专项施工方案和技术交底工作,现场准备主要结合铺轨单位的施工进度,做好请点、消点工作,避免发生安全事故。
轨行区临时照明不属于本工程施工内容,具体请点、消点单详见下表:
施工计划申请书
申请要点
施工单位
申请施工
起止时刻
20年月日时分至
20年月日时分
施工人数
现场负责人
联系电话
施工地点、区间或里程
施工内容:
(如内容较多可加附页):
施工方案:
注意事项:
驻站联络员:
现场负责人:
批准人:
申请单位(章)
20年月日
消点申请
在轨行区间行,人工作业完毕。
人员机具已撤离,申请消点。
日期日时分现场负责人:
4.1临时照明方案
为便于管理和维修,轨行区施工时区间左线、右线施工现场每隔60m设置1面二级动力配电箱,每隔400m设置1面二级照明配电箱,共设置160面二级动力配电箱和96面二级照明配电箱;所有开关均带漏电保护功能,其中:
(1)临时照明箱电缆采用16mm2铜芯橡套电缆,照明箱至照明干线采用5*10mm2铝芯线三相交错配电。
灯具采用36V、60W节能型低压照明灯具,每10m设置1盏灯具。
(2)为保证区间施工的安全,每个区间施工作业人员每组配备临时应急照明灯2组,照明灯自带蓄电池。
临时用电的其它要求和车站相同。
第五章轨行区机电设备安装方案
一、给排水施工方案
(1)区间消防水管、排水管示意图(以DN150消防管为例)如下:
区间消防水管安装高度以图纸为准,支架安装;区间消防水管和排水管采用“T”字型热镀锌支架安装,水管在支架上安装,采用U型抱箍固定,所有支架和抱箍的固定螺栓(螺丝)均加弹簧垫片或采用双螺母拧紧。
“T”字型支架采用10#膨胀螺栓固定,支架的安装间距为无连接处2500mm,水管连接处500mm。
区间消防水管、排水管的其它工艺和质量要求详见“给排水及消防系统专项施工方案”。
(2)区间隧道轨行区的作业施工:
a、施工前先校核测量基准点,检查前期测量的支架定位点是否与设计施工图有偏差。
b、管道支架的安装:
管道支架制作采用热镀锌防腐。
安装时,在区间隧道墙面上,每隔50~100m设置一个标准管支架,采用全长拉钢丝的方法,控制支架标高,在曲线拐弯处增设一个标准支架,以便过渡,施工中要随时对管支架的间距和标高进行检查,并要注意检查管支架是否侵入设备限界。
管材运输方法
本标段轨行区内消防管道的运输安装中也可能出现专业接口的交叉作业。
给轨行区的管道运输带来了安全问题,为解决好这一问题,需要一个稳而有序、动而有制、可靠而行的方法,确保轨行区管道运输安装的安全。
管道在轨行区运输途中撒管,先从上层开始利用提前制作好的足够承担本管最大量的轻便桥,搭设在车架上,一头靠在待安装管道的托架上,将管道直接滚动到托架上。
管道上托架后,进行管道与托架的稳固工作,以次类推附管道运输图。
管道运输图
二、低压配电及照明施工方案
2.1线管敷设
(1)预制加工:
管径为20mm及以下时,用拗棒弯管或弹簧弯管。
管径为25mm及其以上时,使用液压弯管器。
(2)管子切断:
用钢锯、割管器、砂轮锯进行切管,将需要切断的管子量好尺寸,放在钳口内卡牢固进行切割。
切割断口处应平齐不歪斜,管口刮锉光滑、无毛刺,管内铁屑除净。
(3)管子套丝:
采用套丝板、套丝机。
采用套丝板时,应根据管外径选择相应板牙,套丝过程中,要均匀用力;采用套丝机时,应注意及时浇冷却液,丝扣不乱不过长,消除渣屑,丝扣干净清晰。
(4)测定盒、箱位置:
根据设计要求确定盒、箱轴线位置,挂线找正,标出盒、箱实际尺寸位置。
(5)固定盒、箱:
先稳定盒、箱,然后灌浆,要求砂浆饱满、平整牢固、位置正确。
现浇混凝土板墙固定盒、箱加支铁固定;现浇混凝土楼板,将盒子堵好随底板钢筋固定牢。
(6)管路连接
管路超过下列长度,应加装接线盒,其位置应便于穿线。
无弯时每45m;有一个弯时30m加一接线盒;有二个弯时20m加一接线盒;有三个弯时12m加一接线盒。
盒、箱连接:
盒、箱开孔应整齐并与管径吻合,盒、箱上的开孔用开孔器开孔,保证开孔无毛刺,要求一管一孔,不得开长孔。
铁制盒、箱严禁用电焊、气焊开孔,并应刷防锈漆。
管口进入盒、箱,管口应用螺母锁紧,露出锁紧螺母的丝扣不少于2扣。
两根以上管进入盒、箱要长短一致,间距均匀、排列整齐。
2.2电线穿管
(1)选择导线:
各回路的导线应严格按照设计图纸选择型号规格,相线、零线及保护地线应加以区分,用黄、绿、红导线分别作A、B、C相线,黄绿双色线作接地线,淡蓝色线作零线。
(2)穿带线:
穿带线的目的是检查管路是否畅通,管路的走向及盒、箱质量是否符合设计及施工图要求。
带线采用φ2mm的钢丝,先将钢丝的一端弯成不封口的圆圈,再利用穿线器将带线穿入管路内,在管路的两端应留有10cm~15cm的余量(在管路较长或转弯多时,可以在敷设管路的同时将带线一并穿好)。
当穿带线受阻时,可用两根钢丝分别穿入管路的两端,同时搅动,使两根钢丝的端头互相钩绞在一起,然后将带线拉出。
(3)清扫管路:
配管完毕后,在穿线之前,必须对所有的管路进行清扫。
清扫管路的目的是清除管路中的灰尘、泥水等杂物。
具体方法为:
将布条的两端牢固地绑扎在带线上,两人来回拉动带线,将管内杂物清净。
(4)放线及断线
放线:
放线前应根据设计图对导线的规格、型号进行核对,放线时导线应置于放线架或放线车上,不能将导线在地上随意拖拉,更不能野蛮使力,以防损坏绝缘层或拉断线芯。
断线:
剪断导线时,导线的预留长度按以下情况予以考虑:
接线盒、开关盒、插销盒及灯头盒内导线的预留长度为15cm;配电箱内导线的预留长度为配电箱箱体周长的1/2;干线在分支处,可不剪断导线而直接作分支接头。
(5)导线与带线的绑扎
当导线根数较少时,可将导线前端的绝缘层削去,然后将线芯直接插入带线的盘圈内并折回压实,绑扎牢固;当导线根数较多或导线截面较大时,可将导线前端的绝缘层削去,然后将线芯斜错排列在带线上,用绑线缠绕绑扎牢固。
(6)管内穿线
电线穿管前,应清除管内杂物和积水。
管口应有保护措施,不进入接线盒(箱)的垂直管口穿入电线后,管口应密封。
穿线时应注意以下事项:
不同回路、不同电压和交流与直流的电线,不应穿于同一导管内;同一交流回电
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