回转式空气预热器检修方案.docx

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回转式空气预热器检修方案

回转式空气预热器检修方案

一、安全措施

1、严格执行HSE、及各项安全规范、法规；

2、在工作人员进入空预器及烟道内部进行清扫及检修工作前，须将送风机、空预器电源切断,挂上禁止起动警告牌；

3、空预器及烟道内温度在60℃以上时，不准入内进行检修及清扫工作；

4、在工作人员进入空预器、烟道以前，应充分通风，不准进入空气不流通空预

器内部进行工作，当工作人员在空预器内部工作时必须打开所有人孔门，以保证足够通风；

5、在空预器及烟道内部可由电工装设220V临时性固定电灯以加强照明，电灯及电线须绝缘良好，并安装牢固，放在碰不着人高处。

安装后必须由检修工作负责人

检查。

禁止带电移动220V临时电灯，如须移动电灯可装设36V、100W行灯；

6、空预器冲冼前工作负责人应检查确认空预器内部无人或物体后方可联系运行人员启动空预器，并关闭所有人孔门，拆除所有照明电灯。

7、预器内部严禁上、下交叉作业；

8、焊接、热处理施工过程中，必须遵守安全、环保、防火等规程有关规定。

参加

焊接、人员，应受专业技能培训，取得相应合格证，持有效证件上岗。

9、进行焊接工作时，工作人员必须穿戴专用工作服、绝缘鞋、皮手套等，衣着不得敞领卷袖。

10、进入现场要带安全帽，高空作业要系安全带。

11、遇到六级、六级以上大风、大雨、大雾、大雪，应停止高空作业。

12、高空作业应备好工具包，施工所有工具应尽可能放在包中。

焊条头不准乱抛乱放，应集中回收。

13、脚手架及脚手板必须绑扎牢固，安全可靠，脚手架搭设经检查合格后方可使用。

14、焊机外壳接地应良好，焊机布置在通风干燥处。

15、焊钳、笼头线、接地电缆应有良好绝缘和隔热性能。

16、移动电源或检查线路时必须切断电源。

17、有防止弧光灼伤和烫伤设施。

18、对口时，撬棒应位置牢固，施工人员不得面对撬棒。

19、现场电器接线应由合格电工承担作业，用电设施应有漏电保护装置。

20、夜间作业时，必须有足够照明，施工时不准用点燃割矩作为临时照明。

21、每天工作结束后，现场应清理干净，做到“工完料尽场地清”。

二、空气预热器检修：

1、空预器内部检查：

联系工艺、设备、检修公司专业人员检查空预器内传热元件腐蚀及磨损、堵塞情况，检查三向密封磨损情况，检查进、出口烟道磨损情况，并作记录，确定空预器冲洗方案，三向密封检修调整方案及进出口烟道防磨处理方案。

2、检查径向、轴向、旁路、转子中心筒密封片有无损坏变形，损坏变形较大应进行更换。

旋松径向密封片固定螺栓，注意不允许拆除径向隔板密封垫板，拆除径向密封片，密封压板外侧密封补隙片和径向隔板密封片，密封片安装方向由外侧向

内侧，注意折角方向转子转向关系，螺栓应顺着转子插入且不要旋紧。

旋松轴向密封片固定螺栓，拆除轴向密封片，更换新轴向密封片，并注意固定螺栓不要施紧。

旋松固定旁路密封片螺栓，拆除旁路密封片，更换新旁路密封片，并注意固定螺栓不要施紧。

沿焊缝割除转子中心筒密封片，并磨去焊缝，更换4块90圆弧密封片，密封焊于

径向隔板和耳座上，注意密封片及水平密封面之间间隙为1.5mm。

安装径向密封直尺组件在指定位置。

手盘转子，使某一径向密封片于扇形板边缘，按图示位置测量密封间隙应为表所列。

调整内侧及外径密封片间隙至规定间隙并旋紧螺母，然后调中间密封片使之及内

侧和外侧密封片在一直线上，并旋紧螺母。

转动转子，使调好密封片转动至扇形板另一边缘，检查内侧端和外侧端间隙。

间隙误差<±0.5时，要重新调整。

根据调整好密封片调整直尺，使其边缘恰好接触密封片并固定，转动转子，

使每块径向隔板上密封片，位于直尺边缘下面并逐一调整密封片，使其恰好

接触直尺，并固定冷端径向密封片调整同上，其间隙值按表安装轴向密封直尺组件，并调整好。

盘动转子，使轴向密封片位于直尺下面，调整密封片。

使其恰好接触其边缘并固定，并逐一将每块轴向密封片进行调整，间隙值按表规定。

如有必要，可通过空予器主支座板外部调节螺杆调节轴向密封板。

3、拆除径向密封片和旁路密封片，打开预热器外壳板上冷端检修门转动转子，使检修门门盖及转子外壳开孔对正。

从开孔处拆去转子壳板上检修门门盖。

使用吊机吊环伸到壳体中，配合换热元件吊环，顺次将内部篮子框架用拉钩逐一拖出。

将拖出换热元件用碱水（PH=10~12）或高压水枪逐一冲洗干净，对积灰严重，可将换热元件割开清理干净后复原、对磨损、腐蚀严重进行更换。

三、转子轴承检修：

1、转子支承轴承检修：

1）、将轴承座中润滑油放尽，拆开油循环装置连接管道，冷却水管道并断开温度计等仪表接线。

2）、拆去端轴处防水罩和轴承座盖，作好相配记号。

3）、拆除轴承座垫板及冷端连接板中间梁之间以及轴承座及垫板之间连接螺栓，并做好轴承座和垫板相配记号。

4）、将热端扇形板外端提高10mm。

5）、将千斤顶定位在千斤顶支承点上，使其对准转子中心筒端板，根据千斤顶高度，在千斤顶底部分支承点之间垫垫块。

6）、均匀地升起千斤顶，使千斤顶顶部接触到转子中心筒端板，再将千斤顶升起10mm，

7）、使载荷从支承轴承上卸支，在轴承检修或更换好之前，不得挪动千斤顶。

8）、在起顶转子同时，要设法使过渡套及端轴脱离，使上钢令及下钢令接触，以免上钢令坠落损坏轴承。

9）、利用轴承座垫板外圆上备用螺孔装设拖钩，并在中间梁中心部分撑板上装设简易起吊工具吊起轴承座，此时可拖出垫板和垫板下垫片，如果垫板及轴

承座配合过紧，则可利用轴承座上4只M24螺孔顶开两零件结合面。

10）、放下轴承座时要求上钢令始终随轴承座一起下降，然后拖出轴承座（要注意保护轴承座底平面），通过连接板中间梁开孔处吊下，运至检修场地。

将端轴进行清洗、检查。

11）、利用过渡套上螺孔可将过渡套及轴承上钢令进行分离后清洗，轴承座中轴承下钢令和衬垫可利用衬垫上螺孔将其从轴承座中拆出进行清洗和检查，根据具体情况进行修复或更换。

12）、检查轴承及其组件并作好记录。

13）、轴承组件检修或更换后，按上述拆卸时相反顺序将支承轴承组件装复，检查拆卸时各零件上所作记号，要保证各零件正确配合。

14）、装复后，检查轴承座水平度，可在轴承座法兰面上进行测量，每米不大于0.42mm。

装复后，立即加入润滑油，当油管和油泵均充满油情况下，正常油位不低于轴承面。

15）、卸下千斤顶。

按相配记号，安装轴承座盖和防水罩。

所有接合面在装复时必须涂上封胶，以防泄漏。

16）、将热端扇形板外端复位。

2、转子推力轴承检修：

1）、准备一套链轮升降机或类似装置工具直接装于轴承上方，用于拆卸和更换轴承内部零件。

2）、将轴承座内润滑油放尽。

切断冷却器水源、拆开及冷却器相连水管。

3）、拆除轴承座盖及轴承座连接螺栓。

4）、卸下轴承座盖侧盖板门，拆下吸油和进油管道，将油循环系统从轴承座盖上旋松，并作为单件卸下，然后卸下轴承座盖。

5）、卸下轴承座套上部固定支吊螺杆螺母和平垫圈，拆下定位套管并保留好，待轴承座套重新就位后安装。

6）、去除端轴上部锁紧盖上锁紧螺栓止动块，放松螺栓并退出10mm。

7）、卸下端轴中心处管堵，接上具有（约350~700kg/cm2）级液压泵，利用液力将连接套管松动，连接套管松动后卸下锁紧盖螺栓和锁紧盖。

8）、用一吊链连接轴承座上吊环螺钉，卸下连接套管，轴承和轴承座套。

9）、此时轴承可进行检修了，如果更换零件，需将轴承从连接套管中卸下，首先卸下旋在轴承座套上轴承压盖，然后卸下止动块，并将锁紧螺母回退约5mm，用压力软管及连接套管端部螺孔相连，利用液力使轴承从轴套中脱开。

一旦轴承已经脱开，拆下锁紧螺母，并从连接套管和轴承座套中拆下轴承。

10）、在把新轴承或检修后轴承装于连接套管之前，需将轴承座竖直放在平台上，使轴承内外圈平等，测量并记录轴承直径间隙，先将一滚子处于上方位置，在轴承无负荷时用一测隙规测量滚子及外座圈间隙，并作好记录。

用锁紧螺母或液压泵将轴承压入连接套管上，压到原始径向间隙减少0.178mm，用止动块固定锁紧螺母。

11）、将轴承座套装于轴承上，并用轴承压盖固定。

在端轴锥面上涂上轻油。

用一吊链连接轴承座套上支吊螺孔，将导向轴承组件就位于端轴上方，需保

证轴承座套上孔及支吊螺杆对准。

将此组件放于端轴上，在端轴顶部安装锁紧盖，用固定锁紧盖螺栓旋紧迫使连接套管紧贴在端轴上，螺栓扭矩需达到（113~169Kg.m），然后将螺栓锁紧。

用垫圈和螺母轴承座套及支吊螺杆连接。

12）、安装轴承座盖板组件和油循环系统，确信盖板下衬垫安放在合适位置。

重新接通所有管接头，并接通电动机接线。

13）、加润滑油至合适油位（油位盖过轴承面即可）；

四、减速机箱检修：

放尽减速箱内润滑油。

切断电机电源，并拆电机。

将主、辅电机底座从减速箱底座上拆开吊下。

松开减速机机盖子螺丝及各轴端板，联系起重吊下盖子，注意记录各处垫子厚度；打开传动齿轮箱端盖，挖出输出轴上、下端润滑脂。

用煤油清洗减速箱内部各部件。

轴系零件解体以能清洗为限，尽量少解体，输出轴原则上不允许解体，只有需要更换零件时才做解体。

检查轴承表面光洁程度以及有无裂痕、锈蚀、脱皮等缺陷。

检查滚动体形状和彼此尺寸是否相同。

检查轴承放置是否灵活。

检查轴承径向间隙和轴向间隙。

检查各轴及轴承间配合，各轴承内圈及轴间应无转动。

检查各齿轮轮齿表面应光滑无毛刺、划痕及裂纹，各结合面磨损应≯1/4

检查传动齿轮及围带销啮合间隙。

检查各轴应无变形、裂纹、磨损无轴向移动。

以上各项检查作好记录。

对需更换轴承、齿轮及轴，需将其所在轴吊出箱外后，进行解体更换，更换轴承时需根据各自型号及安装要求确定拆卸方法。

对齿轮毛刺进行修磨，磨损超标应进行更换。

将拆除各部件回装到位。

调整各轴承轴向游隙，

调整螺旋锥齿轮齿侧间隙为0.21~0.4。

两轴承须预紧0mm

铅丝，测量垫子厚度，并做好记录，并做好各垫子。

用刮刀、细砂布、油石油理各结合面。

将减速箱用煤油清洗一遍，将输出轴下端轴承注满润滑脂。

各结合面应涂密封胶，各骨架油封和O形圈更换。

装好各处端盖、销子。

加油至标准油标（油位应在油位镜2/3处）。

试转，电机运行平稳无振动，方向同箱体上指示一致，减速箱同无异常声、

不漏油。

五、进出口烟风道、挡板检修：

检查空预器进出口烟风道、支撑、挡板、伸缩节及导流板磨损情况，对磨损严重或磨破地方进行修补、更换和防磨处理。

对进出口烟道支撑管、冲洗水管冲刷面加装角铁。

对进口烟道伸缩节处加装防磨铁板，注意只焊接一端。

检修进口烟风道挡板应开关灵活、无变形，并同外部执行机构指示一致。

六、运转：

清洗空预器内部工具、杂物、并检查确认空预器内部无人及物件遗留后，关闭

人孔门。

联系电气恢复电机电源，并联系运行人员起动空预器，确认转子转向正确。

检查空预器转子运转是否平稳，无异常响声。

检查空预器电机运转是否平稳，无异常响声，不漏油且油位符合要求，电机

电流正常不摆动。

检查空预器支承轴承、导向轴承及其油站处是否平稳，无异常响声、不漏油、水，

且油位、油温正常。

停运后做好措施，进入空预器内部检查各向密封是否损坏。

注意：

试转时要启动电机进行检查，且时间不低于1小时。