客运站长安全责任书.docx
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客运站长安全责任书.docx
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客运站长安全责任书
客运站长安全责任书
客运站长安全责任书
篇一:
客运单位副站长岗位安全责任书客运单位副站长岗位安全责任书为深入贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的安全生产方针,全面落实企业安全生产主体责任和“一岗双责”责任;确保集团安全生产形势稳定,防止和避免各类安全生产责任事故发生,保障人民群众生命和财产安全,制定此责任书。
一、工作目标
1、杜绝一般以上责任事故,控制和减少事故隐患。
2、隐患整改率达到100%。
3、层层级级岗位安全责任书签状率达到100%。
4、安全管理人员、特种作业人员持证上岗率达到100%。
5、确保生产经营、综合治理、场地安全、防火防盗、维稳等工作不出现重大责任问题。
二、工作任务
1、协助本单位主要负责人建立健全本单位安全生产责任制,具体落实本单位所有在岗人员《岗位安全责任书》的制定工作。
2、组织制定本单位各项安全管理制度和操作规程。
3、督促、指导、检查本单位安全生产工作,及时消除生产安全事故隐患。
4、开展安全生产标准化建设、安全文化建设和安全管理标准化班组建设工作。
5、组织制定并实施事故应急救援预案;及时、如实报告事故,组织事故抢救。
三、岗位职责
1、在单位主要负责人领导下,对本单位安全工作负领导责任。
2、认真贯彻执行国家安全生产的法律、法规、规章、条例和标准,及时传达上级主管部门安全生产工作意见,对本单位安全生产管理工作进行监督、指导与管理。
3、每周至少开展一次单位的安全生产隐患排查,督导整改落实。
4、每月召开一次安全工作会议,组织分析本单位安全生产形势,研究解决重大问题。
5、组织制定本单位安全生产规章制度、操作规程和相关技术规范,明确各部门、各岗位的安全生产职责,督促贯彻执行。
6、按规定报告本单位发生的生产安全事故,按照“四不放过”的原则对事故进行处理。
7、负责组织实施本单位安全生产宣传、教育和培训,总结和推广安全生产工作的先进经验。
8、组织制订本单位生产事故应急预案,并按照应急预案组织演练。
9、组织研究和决策本单位有关重大安全事项和问题,并对日常出现的安全问题及时协调解决。
10、法律法规规定的其他职责。
四、工作权利
1、对违反安全管理规定的人员有任免、调配、解聘、处罚的建议权。
2、检查本单位的日常安全管理工作,对发现的“三违”情况、有权立即制止,对发现的安全隐患有提出整改建议的权力。
五、工作义务
1、接受单位的统一领导,定期向单位安全领导小组汇报安全生产情况。
2、保证本单位各项安全管理制度、作业标准、操作规程的贯彻执行。
3、按时完成集团公司和本单位安排的各项安全工作。
六、考核奖惩
1、完成安全目标任务,按照《安全保卫工作奖惩条例》进行奖励。
2、生产经营、综合治理、场地安全、防火防盗、维稳等工作出现重大责任问题实行“一票否决”,追究相关责任。
3、未按层级签订《岗位安全责任书》每人次扣0.1分,内容不符合岗位职责每人次扣0.1分。
4、管理制度落实不到位每项扣1分,分管科室职责不明确,每项扣0.1分。
5、《月度安全工作任务目标分解》不到位扣1分,未按制定办法考核扣0.1分。
6、未开展安全隐患排查每次扣1分,隐患整改不到位每次扣1分。
7、未参加月度安全领导小组会议每次扣1分。
8、未组织开展安全培训学习每次扣0.1分,存在代签名每次扣1分。
9、违法违纪现象被县级及以上公安、交通部门抄告或被媒体曝光每起扣0.2分。
10、其他未尽事宜,参照《领导干部管理条例》、《领导干部询问问责制度》、《员工管理条例》和《安全保卫工作奖惩条例》等相关制度执行。
七、责任书期限本责任书有效期自201X年X月X日至年月日止,一式二份,签订双方各持一份,双方签字后生效。
立状单位:
负责人签字:
签状人签字:
年月日
篇二:
客运车辆进站安全责任书客运车辆进站安全责任书第一章总则为进一步加强汽车站安全源头管理,消除事故隐患,预防和减少道路交通事故,落实“三不进站”、“六不出站”原则,依据《ⅹⅹⅹ汽车客运站安全管理规范》,参照行业有关安全管理规定,并结合实际特制定本责任书。
甲方:
乙方:
第一条:
本责任书适用于:
1、本站所有进站企业车辆,社会车辆班线客运经营者。
2、春运、节假日外公司调入本站加班车辆客运经营者。
第二条:
本责任书主要内容为车辆进站安全资料审查、车辆安全技术性能检查、旅客行包“三品”检查的防范措施等内容。
第三条:
凡进站车辆的各企业作为安全管理的第一责任人,应协同车站,按照本单位的管理制度,加强对本企业车辆安全运行的监管。
第四条:
凡涉及到本责任书具体内容的,由车辆驾乘人员和车站负责具体管理实施。
第二章客车进站安全资料的登记第五条:
进站车辆首次进站发班前,应向甲方提供以下资料,供甲方在车辆档案中录入,有一项不合格者,甲方拒绝进站。
1、道路运输证及线路标志牌。
2、驾驶员的驾驶证及资格证。
lt;含乘务员资格证
3、行驶证及年审、春检有效审验记录。
4、车辆二级维护有效证明。
5、车辆的保险证明。
lt;含强制险
6、运管部门开具的进站证及进站通知单。
第六条:
凡第五条有关内容时间到期,车辆更新、更换车主,需及时到甲方调度室进行更改及重新签定本责任书,否则,甲方有权停止发班。
第七条:
甲方调度在车辆报班前,需认真审核报班车辆的基础资料,并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》,双方签字认可后,凭安检合格证给予报班。
第八条:
甲方调度在当班期间,对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录,以完备责任。
第三章客车出站安全技术性能检查第九条:
车辆安检实行一班一检制度,乙方车辆在发班前,必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格,甲方发给安检合格证,检验不合格,停班检修,经修复检验合格,发给合格证。
第十条:
凡检验合格的车辆,驾驶员应在安检合格证存根上签字认可,以完备责任。
第十一条:
客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容:
1、转向:
转向节及比臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活,操纵方便。
2、制动:
无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;驻车制动有效;气压表工作正常。
3、传动:
离合器应结合平稳,分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥梁不允许有裂纹。
4、照明:
前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
5、轮胎:
轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于
3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于
1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求。
6、悬挂:
不得有断裂、移位现象。
第十二条:
乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证,接受旅客监督。
第十三条:
甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动,做到业务熟练;持证上岗。
第十四条:
安全检测收费按甘交运<1997第九号文件执行,无论车辆大小人工检查每次辆收费3元。
“安检门”上线每次辆收费10元。
第四章客车出站检查第十五条:
客车出站甲方实行一班一检制度,凡乙方正常运行的车辆,出站时应主动停车,接受甲方门岗的检查。
第十六条:
客车出站甲方检查的主要内容为:
1、当班当次有效路单;
2、单程400公里以上是否配备双班驾驶员;
3、是否有超员、超载行为;4车辆是否载有“三品”;
5、有无无照驾车行为;
6、使用酒精测试仪对驾驶员测试是否有饮酒行为;
7、是否悬挂客运线路标志牌;8旅客和司乘人员是否系好安全带。
第十七条:
甲方门岗安检人员应认真按第十六条内容逐项检查出站客车,凡检查合格的车辆,按《甘肃省营运客车出站安全检查登记表》内容逐项登记,并由驾乘人员签字后方可放行。
第十八条:
甲方门岗对第十七条内容有一项不合格的,应阻止客车出站,并责令当场纠正,乙方应无条件服从,以绝对保证车辆出站安全。
第十九条:
甲方门岗值班人员应熟悉业务,分工明确、各负其责,并做好工作日志记录工作。
第五章旅客“三品”的检查第二十条:
凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“X光”安全检查。
第二十一条:
甲方安检员对检查出的“三品”、按有关规定进行现场处理,杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。
第二十二条:
甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查,乙方应积极配合,并负责给旅客做好解释工作。
第二十三条:
旅客在站内上车前,乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。
出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查,并由乙方承担全部责任。
第六章防范措施第二十四条:
乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。
第二十五条:
乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的,除按照甲方有关制度处罚外,并承担一切后果。
第二十六条:
乙方在车辆运行途中,要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速,以保障广大旅客的生命财产安全。
第二十七条:
乙方车辆单程行驶距离在400公里以上的,必须配备两名以上驾驶员,保证车辆灭火、防滑设施用具齐全。
第二十八条:
乙方营运车辆应服从甲方的统一管理,服从甲方调度和站场人员的指挥,若拒不进站、站外发车,由乙方承担一切后果及全部责任。
第二十九条:
乙方应按期向甲方提供每辆进站客车驾驶员信息及派车单(过往车除外)。
第七章附则第三十条:
乙方应认真履行此责任书,否则,甲方有权停发乙方车辆班次,并拒绝进站,由此而产生的一切责任,由乙方自行承担。
第三十一条:
本责任书一式二份,自签字之日生效。
甲方:
(签章)乙方:
(签章)车号:
站长:
车主:
篇三:
客运车辆进站安全生产责任书责客运车辆进站安全生产责任书甲方:
富阳市公共交通有限公司江南客运站乙方:
为进一步加强汽车站安全源头管理,消除事故隐患,预防和减少道路交通事故,落实“三不进站”、“六不出站”原则,依据《汽车客运站安全管理规范》,参照行业有关安全管理规定,并结合实际特制定本责任书。
第一条:
本责任书适用于:
1、本站所有进站企业车辆,社会车辆班线客运经营者。
2、春运、节假日外公司调入本站加班车辆客运经营者。
第二条:
本责任书主要内容为车辆进站安全资料审查、车辆安全技术性能检查、旅客行包“三品”检查的防范措施等内容。
第三条:
凡进站车辆的各企业作为安全管理的第一责任人,应协同车站,按照本单位的管理制度,加强对本企业车辆安全运行的监管。
第四条:
凡涉及到本责任书具体内容的,由车辆驾乘人员和车站负责具体管理实施。
客车进站安全资料的登记第五条:
进站车辆首次进站发班前,应向甲方提供以下资料,供甲方在车辆档案中录入,有一项不合格者,甲方拒绝进站。
1、道路运输证及线路标志牌。
2、驾驶员的驾驶证及资格证。
lt;含乘务员资格证。
3、行驶证及年审、春检有效审验记录。
4、车辆二级维护有效证明。
5、车辆的保险证明。
lt;含强制险。
6、运管部门开具的进站证及进站通知单。
第六条:
凡第五条有关内容时间到期,车辆更新、更换车主,需及时到甲方业务科进行更改及重新签定本责任书,否则,甲方有权停止发班。
第七条:
甲方调度在车辆报班前,需认真审核报班车辆的基础资料,并逐项登记《车辆安全运行报班登记表》,双方签字认可后,凭安检合格证给予报班。
第八条:
甲方调度在当班期间,对自己所派出的发班车辆有关特殊情况应认真做好记录,以完备责任。
客车出站安全技术性能检查第九条:
车辆安检实行一班一检制度,乙方车辆在发班前,必须到车站车辆安全检查台进行检查、检验合格,甲方发给安检合格证,检验不合格,停班检修,经修复检验合格,发给合格证。
第十条:
凡检验合格的车辆,驾驶员应在安检合格证存根上签字认可,以完备责任。
第十一条:
客运车辆安全部件技术状况检查的主要内容:
1、转向:
转向节及比臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活,操纵方便。
2、制动:
无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;驻车制动有效;气压表工作正常。
3、传动:
离合器应结合平稳,分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥梁不允许有裂纹。
4、照明:
前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。
5、轮胎:
轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于
3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于
1.6mm);轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求。
6、悬挂:
不得有断裂、移位现象。
第十二条:
乙方营运客车驾驶员出站发班前应向旅客亮证,接受旅客监督。
第十三条:
甲方车辆安检工作人员应积极参加行业等部门的业务培训活动,做到业务熟练;持证上岗。
客车出站检查第十四条:
客车出站甲方实行一班一检制度,凡乙方正常运行的车辆,出站时应主动停车,接受甲方门岗的检查。
第十五条:
客车出站甲方检查的主要内容为:
1、当班当次有效路单;
2、单程400公里以上是否配备双班驾驶员;
3、是否有超员、超载行为;4车辆是否载有“三品”;
5、有无无照驾车行为;
6、驾驶员是否有饮酒行为;
7、是否悬挂客运线路标志牌;8旅客和司乘人员是否系好安全带。
第十六条:
甲方门岗安检人员应认真按第十五条内容逐项检查出站客车,凡检查合格的车辆,按《浙江省营运客车出站安全检查登记表》内容逐项登记,并由驾乘人员签字后方可放行。
第十七条:
甲方门岗对第十五条内容有一项不合格的,应阻止客车出站,并责令当场纠正,乙方应无条件服从,以绝对保证车辆出站安全。
第十八条:
甲方门岗值班人员应熟悉业务,分工明确、各负其责,并做好工作日志记录工作。
旅客“三品”的检查第十九条:
凡进站旅客携带行包由甲方负责实施“X光”安全检查。
第二十条:
甲方安检员对检查出的“三品”、按有关规定进行现场处理,杜绝“三品”进站上车并做好各种原始记录。
第二十一条:
甲方门岗人员检查“三品”是对此项工作的重复检查,乙方应积极配合,并负责给旅客做好解释工作。
第二十二条:
旅客在站内上车前,乙方驾驶员、乘务员对旅客携带的行包、也有责任进行检查。
出站中途上车的旅客行包由乙方负责检查,并由乙方承担全部责任。
防范措施第二十三条:
乙方进站车辆驾、乘人员要坚决遵守国家法律、法规《道路运输条例》及本站的各项管理制度。
第二十四条:
乙方对甲方提供虚假资料、强行出站、拒不接受安全检查的,除按照甲方有关制度处罚外,并承担一切后果。
第二十五条:
乙方在车辆运行途中,要安全谨慎驾驶、严禁超员、超载、超速,以保障广大旅客的生命财产安全。
第二十六条:
乙方车辆单程行驶距离在400公里以上的,必须配备两名以上驾驶员,保证车辆灭火、防滑设施用具齐全。
第二十七条:
乙方营运车辆应服从甲方的统一管理,服从甲方站场人员的指挥,若拒不进站、站外发车,由乙方承担一切后果及全部责任。
第二十八条:
乙方应按期向甲方提供每辆进站客车驾驶员信息。
附则第二十九条:
乙方应认真履行此责任书,否则,甲方有权停发乙方车辆班次,并拒绝进站,由此而产生的一切责任,由乙方自行承担。
第三十条:
本责任书一式二份,自签字之日生效。
甲方:
(签章)甲方(代表)签字:
乙方:
(签章)乙方(代表)签字:
201X年1月1日
附送:
客运系统爱岗敬业演讲稿笑迎千家客情暖万人心
客运系统爱岗敬业演讲稿笑迎千家客情暖万人心
的使命,她们想方设法让更多的旅客在客运站感受到家的温暖,亲人的照顾,朋友的关怀。
有人说,站务工作能有什么技巧,谁都能干,可是外行人也许不知道,当一名合格的站务员并不是一件容易的事,想要做好这项工作必须具备过硬的服务本领。
从客规到本站的营运知识,从微机的基础操作到简单的英、哑语对话,方方面面都要牢牢掌握。
许多年纪稍大的站务员在家里上有老、下有小,即要照顾丈夫孩子,又要孝敬公婆,家庭负担比较重,学习起来比较吃力,原创:
.但为了提高自己的服务本领她们克服了一切困难,利用所有业余时间学习客运知识。
曾有一位站务员在家中边摘芹菜边做背题,她的女儿到厨房一看,“唉哟,妈妈你怎么把芹菜叶都留下了呢?
”这样的趣事有很多,大家听了也许只是觉得很好笑,但这一件件看似笑话的事情背后却衬托出我们站务员对客运事业的痴情,这种忘我和坚韧不拔的学习劲头换来的是为旅客更完美的服务。
一次,站里来了一位外国旅客,当我们的站务员用英语与他进行对话,了解到他要去的城市并帮他买好车票时,这位外国旅客惊讶的竖起了大拇指。
正所谓“台上十分钟,台下十年功”,正是平时一点一滴的勤学苦练,才使我们的站务员在外宾面前展示了高超的服务技能。
也许在别人眼里,站务服务是个单调而平凡的工作,然而就是在这个看似简单的工作岗位上,发生了许许多多感人至深的动人故事。
在××年月日的上午,当站务员正在候车大厅内流动服务时,发现一位中年妇女正抱着一个婴儿坐立不安,焦急的四处张望着,便上前询问:
“同志,您有什么困难,需要我的帮助吗?
”这位妇女忙说:
“你看,这小孩的妈妈说大厅里的东西太贵,要去外面买,让我帮着照看一下,可是到现在都一个多小时了,她还没回来,我乘坐的客运班车马上就要检票了,这个孩子可怎么办啊?
”了解情况之后,站务员们连忙将孩子抱到了特殊旅客候车室,看到婴儿不停的哭,她们买来了奶粉、奶瓶,孩子又拉又尿,裤子也已经湿透了,几位站务员便不怕脏的细心给他擦干,又买来加厚的衣裤给孩子换上,在大家的精心照顾下,小家伙安稳的睡着了。
几个小时过去了,孩子的妈妈没有回来,大家知道这个孩子被她的妈妈抛弃了,面对如此残酷的现实,大家心里都对孩子充满了怜悯之情,为了让孩子有一个安稳的生活环境,站务员们抱着孩子拿着派出所出据的证明依依不舍得将他送到了儿童福利院。
面对这一切筛网滤布,我们怎能不为她们的行为所感动!
怎能不被她们的热情、善良所震撼!
不要以为这是多么平凡的小事,正是这些点滴的小事,塑造了交通人真情奉献社会的形象!
站务员也是普通人,她们也有自己的人格尊严有自己的喜怒哀乐,然而在为旅客服务时,即使受了再大的委屈,甚至面对的是漫骂和侮辱,她们都始终做到微笑服务,用自己的真情温暖每一位旅客的心。
一次,站里的一名退票员遇到这样一位旅客,由于他买完票,又临时改变主意,改乘其他班次客车,按规定退票要收手续费,当退票员向他讲明收费理由,并将剩下的钱找给他时,他却蛮不讲理的骂了起来:
“你拿这些钱买棺材啊!
”当时,我们的退票员眼泪在眼睛里直打转,在家里,谁不是被亲情包围着,被家人宠爱着,可现在因为正常的工作却要面对如此的辱骂,她镇定了一下,用略带颤抖的声音温和的对这位旅客说:
“对不起,这是客规规定的,请您理解我们的工作,谢谢!
”这位旅客愣住了,他可能没有想到得到的是这样的答复,拿起钱转身就走了。
象这样的事情太多太多了,我们的站务员们为了维护交通人的形象,将所有的委屈都埋在了心里,却始终把美好的东西留给了旅客。
站务员的职业是清贫的,但是当遇到有困难的旅客,她们从不吝啬掏出自己的钱。
一次,一位多岁的老大爷衣服破旧,手拄着拐杖,艰难的在候车大厅行走着,看到这种情况站务员马上上前询问老人家去哪,老大爷说四个女儿都不养他,他想要回到林甸敬老院去,可是又没钱买票,到现在也没有吃饭。
站务员听到后马上自己掏钱给他买来了茶蛋和车票,把他送上了车,临走的时候老大爷哭了,他拉着站务员的手说:
“你比我的亲生女儿还好啊!
”原创:
.在场的许多旅客对站务员的这种助人为乐的行为都称赞不已压滤机滤布。
这就是我们长客人的真实写照,在平凡中见真情,在平凡中现形象!
我们的站务员就是旅客的服务天使,她们把欢乐与无微不致的服务带给每一个人,用微笑和真情沟通了交通人与旅客的心。
此时此刻,所有的语言都无法表达她们为旅客、为交通事业奉献一切的心情,就让我们大家共同祝福他们,愿这些好心人一生平安!
谢谢大家。
《客运系统爱岗敬业演讲稿笑迎千家客情暖万人心》
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