深基坑专项施工方案.docx

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深基坑专项施工方案

目录

一、编制依据2

二、本合同段沟槽（基坑）概况2

三、施工计划3

3.1、施工进度计划：

3

3.1、施工设备及材料计划：

3

四、施工方案拟定3

4.1、采用明挖排水沟槽的开挖方案3

4.1.1、沟槽底宽确定3

4.1.2、沟槽边坡确定4

4.1.3、沟槽开挖断面示意图4

4.1.4、施工工序4

4.1.5、施工机械安排（每个施工段）5

4.2、桥涵明挖基坑施工方案5

4.2.1、确定基坑坑底尺寸5

4.2.2、确定开挖坡度5

4.2.3、基坑开挖尺寸示意图5

4.2.4、基坑开挖施工工序5

五、工程质量保证措施7

5.1、质量目标：

7

5.2、质量保证措施7

5.3、质量检验评定标准及检验方法7

5.4、施工过程控制7

六、安全生产保证措施10

6.1、安全生产目标10

6.2、安全生产保证体系11

6.3、安全管理措施11

6.4、安全措施12

6.5、防雨措施13

6.6、安全救援预案14

6.6.1、应急组织机构的组成及分工14

6.6.2、应急救援队伍及任务16

6.6.3、危险因素分析及对策16

6.6.4、事故应急措施17

七、文明施工、环境保护保证措施17

7.1、文明施工、环境保护目标17

7.2、文明施工措施17

7.3、环境保护措施18

7.3.1、加强检查和监控工作18

7.3.2、防止大气污染措施18

7.3.3、植被保护及水土保持18

深基坑开挖专项施工方案

一、编制依据

1.1、成都市市政工程设计研究院《新津县水城A2\C1线线排水工程施工设计图》、《新津县水城A2线河道工程施工设计图》、A2线及C1线上桥梁施工设计图。

1.2、本工程项目施工组织设计、雨污水施工方案、河道施工专项方案及桥梁施工方案。

1.3、相关的技术标准和规范

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

1.4、新津县水城A2线（怡和大道）排水工程设计通知单：

2009第834号文件

1.5、建质[2009]87号文件

二、本合同段沟槽（基坑）概况

2.1、本合同工程内的沟槽起（基坑）主要包括雨污水管线沟槽、河道沟槽及桥涵基坑。

2.2、A2线雨污水管道距路中线均为6米，管线间距12米。

雨水管道埋深一般为0～2m，部分管段位于填方路基中。

污水管道埋深一般为3m～5.6m。

C1线只设计有雨水管，管道沿距中线1.5米的线路布置，管道基本位于填方路基之内。

A2路景观河道位于A2路道路两侧，河道宽5米～8米，挖深2米～3米。

桥涵主要位于A2线，1号、2号桥位于A2线主线上，基坑深度达5.5米；3号、4号、9号、10号号桥均在A2线支路上，基坑深度达3米～6.1米；5号、6号、7号、8号涵洞位于A2线景观河道上，基坑深度达3米～3.2米。

C1线上桥梁基坑深度达5.3米深。

2.3、土质情况：

道路沿线地基土在钻探深度范围内自地表而下可依次分为三大层：

即填筑土、种植土层、粘质土及细砂质土层和砾层。

各土层野外土质性状描述如下：

2.3.1、填筑土：

褐灰色、杂色，主要为粘质土，湿，稍密，民宅及道路基底含少量碎砖块、碎石土等。

种植土：

褐灰色、褐黄色，可塑，湿～饱和，含少量植物根茎。

在沟渠及鱼塘地段主要以软塑～流塑状的粘质土为主，含少量有机质。

2.3.2、粘质土及细砂质土层：

由中液限粘质土、粉质中液限粘质土和细砂三个亚层组成。

中液限粘质土：

褐黄色、褐灰色、灰色，湿，可塑，含少量氧化铁及铁锰质结核，裂隙较发育。

无摇振反应，稍有光泽，干强度较高，韧性较高。

粉质中液限粘质土：

灰黄色，湿，可塑，含少量氧化铁及铁锰质结核，裂隙较发育。

摇振反应很慢，稍有光泽，干强度较高，韧性适中。

细砂：

灰黄、褐灰色，湿～饱和，松散，含少量云母、石英等矿物。

2.3.3、砂及砾石：

砾：

青灰、灰黄色，饱和，以稍密为主，砾石成分以岩浆岩为主，次为变质岩和沉积岩，粒径一般为30～60㎜，含55～60%的砾，含40%左右的砂。

细砂：

灰色，湿～饱和，松散，含少量云母、石英等矿物。

2.4、地下水

场地内地下水主要为赋存于砂砾层的孔隙潜水，于钻孔中测得地下水位埋深在3.0～4.0m，相对于绝对高程在454.1～455.2m，受大气降水及上游地下水补给，水量较丰富。

三、施工计划

3.1、施工进度计划：

计划工期：

2009年12月3日～2010年7月10日

3.1、施工设备及材料计划：

潜水泵8台、SK330挖掘机2台，手扶式打夯机8台，华凌自卸汽车4台

四、施工方案拟定

4.1、采用明挖排水沟槽的开挖方案

4.1.1、沟槽底宽确定

按国标GB50268—2008《给水排水管道工程施工及验收规范》第四章第三节、国标图籍04S516中180度砂石基础、施工图纸有关规定计算：

B=D0＋2b1

B——管道沟槽底部的开挖宽度（mm）；

D0——管道外径（mm）；

b1——管道一侧的工作面宽度（mm），可按表3.2.1采用；

管道一侧的工作面宽度（mm）

表4.3.2

管道外径D0

管道一侧的工作面宽度b1

钢筋混凝土管

D0≤500

柔性接口

300

500

柔性接口

400

由于沟槽开挖施工过程中污水沟槽已进行了降水作业，故工作面宽度取表中数据。

4.1.2、沟槽边坡确定

4.3.3“深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度”要求，并考虑施工的安全性边坡应采用1：

1开挖，当沟槽深度超过5米时，在沟槽上口设置卸荷平台，平台顶面距槽底的高度≤5米，平台宽度≥1.5米。

4.1.3、沟槽开挖断面示意图

沟槽开挖断面示意图见附件1

4.1.4、施工工序

⑴沟槽降水

实行管井降水，井深9米，沿开挖沟槽两侧布置，间距8.4米。

开挖前需将地下水位降至沟槽底以下0.5m。

⑵槽顶排水边沟形成（砖砌）

在置道路红线外，沿施工路段线形成一条宽0.3m，深0.3m的砖砌排水明沟（沟底夯实后3cm水泥砂浆摸面，1/4砖砌槽壁，墙面抹1：

2水泥砂浆厚10mm），排水明沟要求直接接通附近的水沟（渠）内或施工场地不部影响环境的低洼处，以利在开挖沟槽时所抽的水尽快排走。

本工程排水边沟与便道外排水沟共同考虑。

⑶沟槽放线

利用全站仪进行沟槽上口测量放线，并用白灰撒出开挖边线。

⑷第一层土方开挖（3m）

深基坑施工时采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆运土行驶使用。

土方开挖见附图3

开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。

当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。

基坑四周用土堆成30cm高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁。

⑸第二层土方开挖（至槽底）

在第二层土方开挖时基底留土20㎝，人工清底以防超挖。

挖出的砂砾石或土方直接用自卸汽车转运到弃土场，对适宜回填的土方要集中堆放，以减少借土回填。

⑹上述工序工作以拟以50米左右为一施工段，进行沟槽开挖作业。

4.1.5、施工机械安排（每个施工段）

1台SK330挖掘机：

1台；自卸汽车：

2辆；

单一施工段沟槽开挖时间安排

参照以往施工经验，现拟订的每个施工段（50米左右）沟槽开挖：

第一层沟槽开挖1.5天，第二层沟槽开挖需2天，平整及捡底0.5天，每段沟槽开挖时间为4天，另管道基础、敷管、检查井施工、回填（含碾压、自检、抽检）至地下水位以上（停止降水）需14天，共计18天。

由于雨水管道、河道开挖较浅，地下水位枯水期位于沟槽底部0.5米以下，施工时只需注意防止地表水流入沟槽，沟槽底部可适当设置1.0米*1米*1米积水坑。

河道沟槽开挖同雨污水沟槽开挖，坡度取1：

1。

4.2、桥涵明挖基坑施工方案

4.2.1、确定基坑坑底尺寸

由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据扩大基础底面尺寸及埋置深度、地质水文条件及需设置排水沟积水井等确定基坑开挖的尺寸。

基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.6米。

由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。

在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。

4.2.2、确定开挖坡度

考虑到地层土质情况，并为安全施工考虑，边坡粘坡粘土层坡度取为0.33，下层砂性土坡度取为1：

1.

4.2.3、基坑开挖尺寸示意图

桥涵基坑示开挖尺寸意图附后，见附图2

4.2.4、基坑开挖施工工序

⑴基坑降水

采用管井降水，井深9米，沿桥梁宽度侧布置降水井，每侧7口。

地下水位需降至基坑底部以下0.5m。

降水井平面布置见附图3

⑵基坑顶部设置截水挡墙

距基坑边缘1米的位置在基坑四周设置120挡墙，10cm高，以防止地表水流入基坑，该项也可在基坑开挖完毕后施工。

⑶开挖边线放线

根据已确定的开挖尺寸，由测量组用全站仪进行现场边线标定，并用白灰线标识出来。

⑷第一次土方开挖（3m）

由于基坑开挖深度较大，考虑采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖，每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽平台，进行基坑开挖时先开挖马道，以供车辆通行之用。

⑸第二次开挖至基础底面

机械开挖至基底以上20cm，进行人工清底。

设置宽0.6米，深1米的排水沟，集水井在基坑四个角点各设一个，尺寸为：

1米*1米*1.5米。

开挖过程中如有必要则对基坑壁打设Φ20锚杆，L＝1.5m间距1m梅花型布置，挂φ8＠150ｘ150钢筋网片，喷100厚C20混凝土予以加固或重新进行刷坡。

基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。

同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。

基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。

10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。

五、工程质量保证措施

5.1、质量目标：

基坑施工质量合格率为100%。

5.2、质量保证措施

1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。

2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。

3、基坑顶面四周设置土坝或截水沟，防止地面水流入基坑内。

基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。

4、基坑开挖后，对天然基底进行检验后才能进行基础施工。

5.3、质量检验评定标准及检验方法

沟槽开挖质量验收标准

项次

检 查 项 目

规定值或允许偏差

检查点数

检查方法

范围

点数

1

槽底高程

土方

±20

两井之间

3

水准仪测量

2

石方

±20，-200

3

槽底中线

每侧宽度

不小于规定

两井之间

6

挂中线用钢尺测量

3

沟槽边坡

不陡于规定

两井之间

6

用坡度尺量测

桥梁基坑开挖质量验收标准

项次

检 查 项 目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

平面周线位置（mm）

不小于图纸要求

用经纬仪测量纵横各2点

2

基底标高（mm）

土质

±50

水准仪：

测量5～8点

石质

+50，-200

3

基坑尺寸（mm）

不小于图纸要求

用尺量

5.4、施工过程控制

强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。

坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：

三检：

“自检、互检、交接检”；

四按：

“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；

五不准：

“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；

六做到：

“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。

质量保证体系组织结构图

六、安全生产保证措施

6.1、安全生产目标

安全生产目标为：

无安全事故，创建“国家安全达标工地”。

安全保证体系组织结构图

6.2、安全生产保证体系

为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。

6.3、安全管理措施

6.3.1、开工前准备工作到位

（1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。

编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。

（2）配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。

（3）开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。

6.3.2、新工人进场时，三级安全教育到位：

（1）由项目经理主持，安质部负责对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。

（2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。

6.3.3、班前安全技术交底到位：

（1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。

（2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。

6.3.4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：

（1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。

（2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，安全员还进行不定期复查作业情况，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。

（3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。

（4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，

6.3.5、班后总结和改进工作到位：

（1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。

（2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。

（3）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。

6.4、安全措施

6.4.1、机械安全

1、机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。

施工机械有专人进行统一指挥。

2、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。

其余各施工机械不能超速及违章作业。

前后两车（机械）间距不小于10m。

3、夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避免发生交通事故。

4、人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。

5、挖掘机等施工机械作业时，注意架空线路，不得在架空输电线路下工作。

6.4.2、安全用电措施

1、电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。

2、施工用电施工用电安装漏电保护装置。

3、吊车由专人指挥，吊车臂下禁止站人，钻机、吊车与高压线保持安全操作距离。

4、施工用电必须架空。

5、水泵必须接地，单机单闸。

6.4.3、施工措施

1、开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。

2、基坑开挖时要对附近地下缆线采取保护措施。

标明位置，现场设专人看护指挥。

3、开挖过程中注意土质变化情况，土质不好时采取支护措施。

4、基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标志，见防护栏示意图及基坑防护示意图。

5、基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。

6、施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。

7、基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。

8、加强施工现场边坡监控，在基坑周围共布置测点，并在周围布设沉降观测点；结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间发现安全隐患。

9、建立完善的预警报告制度，在监测过程中发现坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂及时上报。

防护栏示意图

基坑防护示意图

6.5、防雨措施

1、基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。

2、基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。

如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。

3、基础开挖施工时，在基坑周围设宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。

基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。

4、随时注意天气情况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布，在下雨前覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。

6.6、安全救援预案

6.6.1、应急组织机构的组成及分工

项目部应急预案领导小组及其人员组成

㈡职责

⑴应急组织的组长职责：

①决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

②复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

③指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

④与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；

⑤在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

⑥在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

⑵副组长（即现场管理者）职责：

①评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

②如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；

③安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

④设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

⑶通讯联络组职责：

①确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

②保持通讯设施和设备处于良好状态。

③负责应急过程的记录与整理及对外联络。

⑷技术支持组职责

①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

②指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

⑸保卫组职责

①设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

②保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

③抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

⑹抢险抢修组职责

①实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

②寻找受害者并转移至安全地带。

③在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

④抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

⑺医疗救治组

①在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。

②使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

③协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

⑻后勤保障组

①保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

②提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

6.6.2、应急救援队伍及任务

应急救援人员由河道施工作业队及经理部管服人员组成。

河道作业队由作业队长吴启文总体负责，杨碎树现场组织实施。

应急救援队伍的任务是根据项目部应急预案领导小组现场指挥，完成相关抢险、抢修、救援、疏散及防护工作。

6.6.3、危险因素分析及对策

基坑主要危险因素为：

塌方、落物伤人、管线破环、人或者机械产生的安全事故。

原因及对策如下：

塌方：

原因：

主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。

对策：

根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。

对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方，具体施工方法见下图：

施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有变化需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法施工前必须做好截水沟和排水沟，截断地表水流入。

落物：

原因：

坑边坡上松动石块没有清理干净或者施工过程中落物。

对策：

将坑边异物清理干净。

6.6.4、事故应急措施

1、发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。

发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。

2、如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。

3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。

防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。

4、立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。

5、如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。

七、文明施工、环境保护保证措施

7.1、文明施工、环境保护目标

文明施工、环境保护目标：

创文明工地、环保工作达标工地。

7.2、文明施工措施

1、施工现场设排水设施，保持场内无积水；施工临时道路保持平整、坚实、畅通。

2、现场不准随地大、小便，现场内的土方、零散碎料和垃圾及时清理、码放，以免影响施工。

3、施工现场的机械、消防、安全、卫生、环保等指定专人负责，并定期检查作好记录。

4、施工现场各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。

5、料具和预制构件分类码放整齐。

码放预制构件和模板的场地要求平整、密实，有排水措施，码放符合规定。

6、施工现场的材料保管，依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施。

易燃、易爆、易碎品及时入库，专库专管，并设明显标志。

7、对影响社会交通及周围居民出行地段设专人疏导、设立显著的施工警示牌和宣传标语。

8、施工现场设专人洒水降尘，防止扬尘。

在施工工地出口设专人对进出场车辆进行全方位清扫，防止车辆带泥上路。

7.3、环境保护措施

7.3.1、加强检查和监控工作

加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。

及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

7.3.2、防止大气污染措施

1）土方、渣土等运输时，必须采用密闭式运输车辆。

在施工现场出入口设置冲洗车辆的设施，将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。

2）挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。

3）施工现场土方集中堆放，并用绿色防护网覆盖防止扬尘。

4）遇有四级以上大风天气不得进行土方开挖、转运及其它可能产生扬尘污染的施工。

7.3.3、植被保护及水土保持

1）在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。

2）始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。

3）施工过程中被硬化的土地，施工后均用农用铧犁松动并恢复植被。

文明施工、环境保保护体系框图