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技行天下

2014年聊城市职业技能大赛普通车工理论试题库

一、判断题

1、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。

（）

2、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。

（）

3、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收

缩，产生应力、变形或破裂。

（）

4、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。

（）

5、车削细长轴时，容易引起振动和工件弯曲，其原因是车刀偏角选得太大。

（）

6、标准公差的数值对同一尺寸段来说，随公差等级数字的增大而依次增大。

（）

7、斜面自锁的条件是斜面倾角小于或等于摩擦角。

（）

8、用一夹一顶加工轴类零件，卡盘夹持部分较长时，这种定位既是部分定位又是重复定位。

（）

9、利用刀具的旋转和压力，使工件外层金属产生塑性变形而形成螺纹的加工叫螺纹的滚压

加工。

（）

10、只要不影响工件的加工精度，重复定位是允许的。

（

）

11、除第一道工序外，其余的工序都采用同一个基准，这种方法叫基准统一原则。

（

）

12、车床上加工L/d在5～10之间的孔，采用麻花钻接长的办法完全可以解决深孔加工

（

）

13、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。

（

）

14、对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。

（

）

15、机床误差主要由主轴回转误差、导轨导向误差、内传动链的误差及主轴、导轨等的位置

误差所组成。

（

）

16、工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。

（

）

17、辅助支承也能限制工件的自由度。

（

）

18、屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。

（

）

19、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。

（

）

20、精车时，刃倾角应取负值。

（

）

21、90度车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。

（

）

22、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。

（

）

23、切削用量的大小主要影响生产率的高低。

（

）

24、车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。

（

）

25、粗车时，选大的背吃刀量、较小的切削速度，这样可提高刀具寿命。

（

）

26、加大主偏角

Kr后，散热条件变好，切削温度降低。

（

）

27、车床主轴前后轴承间隙过大，或主轴轴颈的圆度超差，车削时工件会产生圆度超差的缺

陷。

（

）

28、外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。

（）

29、背向切削力是产生振动的主要因素。

（）

30、Tr40×6（P3）的螺纹升角计算公式为：

tanφ=3／（πd2）。

（）

32、工件在夹具中定位时必须限制六个自由度。

（）

33、利用刀具的旋转和压力，使工件外层金属产生塑性变形而形成螺纹的加工叫螺纹的滚压加工。

（）

34、用两顶尖安装圆度要求较高的轴类工件、如果前顶尖跳动，车出的圆度会产生误差。

（）

35、工作区附近的铁屑、余料等要及时清理，以免堆积造成人员伤害。

（）

1

36、标准公差的数值对同一尺寸段来说，随公差等级数字的增大而依次增大。

（）

37、车细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。

（）

38、车削细长轴时，容易引起振动和工件弯曲，其原因是车刀偏角选得太大。

（）

39、导热性能差的金属工件或坯料加热或冷却时会产生内外温差，导致内外不同的膨胀或收

缩，产生应力、变形或破裂。

（）

41、除第一道工序外，其余的工序都采用同一个基准，这种方法叫基准统一原则。

（）

42、乳化液是将乳化油用15～20倍的水稀释而成。

（）

43、圆柱孔工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。

（）

45、机床误差主要由主轴回转误差、导轨导向误差、内传动链的误差及主轴、导轨等的位置

误差所组成。

（）

47、车圆球是由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整。

（）

48、屈服强度越大，表示材料抵抗塑性变形的能力越大。

（）

49、对所有表面需要加工的零件，应选择加工余量最大的表面作粗基准。

（）

50、工件使用大平面定位时，必须把定位平面做成微凹形。

（）

51、机床导轨面上、工作台上禁止摆放工具或其它物品。

（）

52、切削铸铁等脆性材料时，为了减少粉末状切屑，需用切削液。

（）

55、加大主偏角Kr后，散热条件变好，切削温度降低。

（）

56、背向切削力是产生振动的主要因素。

（）

57、工作前按规定穿戴好防护用品，扎好袖口，不准围围巾，女工应戴好工作帽。

高速切削

或切削铸铁、铝、铜工件时，必须戴防护眼镜。

（）

58、外圆与外圆或内孔与外圆的轴线平行而不重合的零件，叫做偏心工件。

（）

60、切削用量的大小主要影响生产率的高低。

（）

61、将杠杆卡规装夹在保持架上进行测量，是为了防止热变形造成测量误差。

（）

62、滚珠丝杠、螺母机构具有自锁作用。

（）

63、铰孔时以本身孔作导向，故不能纠正位置误差。

（）

64、车刀刀杆的长方形横截面竖着装夹主要是提高抗弯强度。

（）

65、滚动轴承内孔与轴的配合为基孔制，因此，轴承内圈与轴的各种配合，与一般圆柱孔和

轴同名配合的松紧程度相同。

（）

66、制动器的作用是在车床停车过程中，克服主轴箱内各运动件的旋转惯性使主轴迅速停止

转动。

（

）

67、毛坏尺寸与零件图的设计尺寸之差，称为加工余量。

（

）

68、抛光加工可使工件得到光亮的表面，提高疲劳强度，同时还能提高工件的尺寸精度。

（

）

69、车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。

（

）

70、工艺规程制订得是否合理，直接影响工件的质量、劳动生产率和经济效益。

（

）

71、选择平整和光滑的毛坏表面作为粗基准，其目的是可以重复装夹使用。

（

）

72、为了防止工件变形，夹紧部位要与支撑件对应，不能在工件悬空处夹紧。

（

）

73、机床主轴的精磨支承轴颈外圆工序应安排在内锥孔精磨之后进行

（X）

74、电磁换向阀受到电磁铁推力大小的限制，

一般只使用于中、小流量的液压系统中。

（

）

75、为了使油液中的杂质充分沉淀，油液中的气泡分离及油液冷却，在油箱结构上应尽可能

使回油区和进油区靠近。

（

）

76、锥齿轮的各部尺寸都是以大端为准进行计算的，因此在大端分度圆上，模数和压力角都

是标准的。

（

）

77、与齿轮传动相比较，蜗杆传动的效率高。

（

）

78、螺旋传动中，在主动件上作用一个不大的转矩，

在从动件上则能获得很大的推力。

（

）

2

79、主偏角和副偏角减小能使加工残留面积高度降低，可以达到较细的表面粗糙度，其中副

偏角的减小更为明显。

（

）

80、扭簧测微仪结构脆弱，测量范围又小，因此测头与被测工件之间的距离应仔细调整。

（

）

81、

为了减少工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。

（

）

82、在车削多拐曲轴的主轴颈时，为了提高曲轴的刚性，可搭一个中心架。

（

）

83、圆度公差是控制圆柱（锥）面横截面形状误差的指标。

（

）

84、测量表面粗糙度时应考虑全面，如工件表面形状精度和波度等。

（

）

85、提高工艺过程的劳动生产率是一个单纯的工艺技术问题，与产品设计、生产组织和企业

管理等工作无关。

（

）

二、选择题

86、在用车床加工件的端面时，刀架横向移动对主轴回转轴线不垂直，将产生

（

）。

A.加工表面对定位基准的圆跳动

B.加工表面对定位基准的垂直度误差

C.加工表面的平行

度误差

87、一端夹住一端搭中心架钻中心孔时，如夹持部分较短属

（

）。

A．完全定位B．部分定位

88、单位切削力的大小，主要决定于

（

）。

A．车刀角度B．被加工材料强度

C．走刀量D．吃刀深度

89、当液压油中混入空气时，将引起执行元件在低速下

（

）。

A．产生爬行B．产生振动和噪音C．无承载能力

90、40Cr钢件，为了保持其心部是原有性能轴表面要求硬且耐磨最终热处理采用

（

）。

A．渗碳B．淬火和低温回火

C．渗碳后表面淬火

91、轴上仅要铣一条键槽，键槽与轴肩有距离要求应该限制

（

）自由度。

A．三个B．四个C．五个D．六个

92、在直角铁上加工工件孔与安装基面达不到平行度要求的主要原因是。

（

）

A．角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行

B．走刀量较大C．车床主轴轴承间隙过大

93、高速切削螺纹时螺距明显不均主要是

（

）

A．丝杠的轴向窜动和开合螺母的间隙过大

B．主轴径向间隙过大

C．挂轮有误差

94、液压系统中节流阀的作用是控制油液在管道内的

（

）。

A.流动方向

B.流量大小

C.流量速度

95、车削导程为L＝6mm的三线螺纹，如果用小滑板分度法分线，已知车床小滑板刻度每格

为0.05mm，分线时小滑板应转过

（

）。

A.120格B.40格C.30

格D.60

格

96、车床丝杠的轴向窜动将造成被加工丝杠的

（

）螺距误差。

A.渐进性B.周期性C.非周期性

97、在CA6140型车床上，用卡盘装夹精车外圆时，

发现车头每转一周，工作表面有一振痕，

主要是（

）。

A．溜板箱有毛病B．车头带盘不平衡

C．主轴滚动轴承局部磨损

D．卡盘法兰盘松动

98、在车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是

（

）。

A.螺纹干分尺法B.螺纹环规法

C.三针测量法

99、在花盘上加工工件时，花盘平面只允许

（

），一般在（

）mm以内。

A.凸B.凹C.0.002D.0.02E.0.2

100、在车床上使用专用装置车削正八边形零件时，装刀数量为

（

）、且每把刀伸出量的长

度应（

）。

3

A．八B．四C．二D．相等E．不等

101、如车削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盘上垫入3mm厚的垫片进行试切削，试切削

后其实测偏心距2.06mm则正确的垫片厚度应该为（）。

A．3.09mmB．2.94mmC．3mmD．4mmE．2.91mm

102．在用大平面定位时，把定位平面做成（），以提高工件定位的稳定性。

A、中凹性B、中凸性C、刚性的D、螺纹面

103．专用夹具适用于（）。

A、新品试制

B、单件、小批生产

C、大批、大量生产

D、一般生产

104

．被加工材料的（

）和金相组织对其表面粗糙度影响最大。

A、强度B、硬度C、塑性D、韧性

105

．用高速钢车刀精车时，应选

（

）。

A、较大的切削速度

B、较高的转速

C、较低的转速

D、较大的进给量

106

．在切削金属材料时，属于正常磨损中最常见的情况是

（

）磨损。

A、急剧B、前刀面

C、后刀面D、前、后刀面

107

．精车多线螺纹时，要多次循环分线，其目的主要是

（）。

A、减小表面粗糙度

B、提高尺寸精度

C、消除赶刀产生的误差

D、提高分线精度

108

．粗车螺纹时，硬质合金螺纹车刀的刀尖角应

（

）螺纹的牙型角。

A、大于B、等于C、小于D、小于或等于

109

．车细长轴时，为避免振动，车刀的主偏角应取

（

）。

A、45oB、60一75o

C、80o～93o

D、100o

110

．当工件可以分段车削时，可使用

（

）支撑，以增加工件的刚性。

A、中心架

B、跟刀架C、过渡套

D、弹性顶尖

111．偏心距较大的工件，可用

（

）来装夹。

A、两顶尖

B、偏心套

C、两顶尖和偏心套

D、偏心卡盘

112

．刀尖圆弧半径增大，会使背向切削力

F（

）。

A、无变化

B、有所增加

C、增加较多

D、增加很多

113

．调质一般安排在（

）进行。

A、毛坏制造之后B、粗加工之前

C、精加工之后、半精加工之前

D、精加工之前

114

．某一表面在一道工序中所切除的金属层深度为

（

）。

A、加工余量

B、背吃刀量c、工序余量

D、总余量

115

．把零件按误差大小分为几组，使每组的误差范围缩小的方法是

（

）。

A、直接减小误差法

B、误差转移法

C、误差分组法

D、误差平均法

116.绘制零件工作图一般分四步，第一步是

（

）

A、选择比例和图画

B、看标题栏

C、布置图画D、绘制草图

117

．零件的加工精度包括

（

）。

A、尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度

；B、尺寸精度

C、尺寸精度、形位精度和表面粗糙度

D、几何形状精度和相互位置精度

134

、被加工材料的（

）和金相组织对其表面粗糙度影响最大。

A、强度B、硬度

C、塑性

D、韧性

135

、把零件按误差大小分为几组，使每组的误差范围缩小的方法是

（

）。

A、直接减小误差法

B、误差转移法

C、误差分组法

D、误差平均法

138

、外圆形状简单，内孔形状复杂的工件，应选择

（

）作刀位基准。

A.外圆B.内孔C.外圆或内孔均可

141.机械加工的基本时间是指（

）.

A．劳动时间

B.机动时间

C.作业时间

4

142.在生产中，批量越大，准备与终结时间分摊到每个工件上的时间就越（）。

A．多B.少

143.

轴类零件最常用的毛坏是（

）。

A.铸铁件和铸钢件B.焊接件

C.圆棒料和锻件

144.

模锻毛坏精度比较高，余量小，但设备投资大，生产准备时间长，适用于（

）生产。

A.单件B.中小批量C.大批量

145.

旋风铣螺纹时，旋风头的轴线与工件轴线的倾角要（

）螺纹升角。

A.小于B.等于C.大于

146.

滚轮滚压螺纹的精度要比搓板滚压的精度（

）。

A.低B.高

147.

对于凸轮的外轮廓曲线，从动杆滚子半径必须（

）于理论轮廓曲线的最小曲率半径。

A、大B、等C、小

148、在带传动中，当传递的功率一定时，若带速降低，则所传递的圆周力就（

），就越

容易打滑

A、减小B、增大C、明显地减小

149、车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏

角。

A、减小B、不要C、增大

150、研磨时，研具与工件的相对运动比较复杂，每一磨粒（）在每个表面上重复自己的

运动轨迹。

A、不会B、经常C、有时

151

、只要能满足零件的经济精度要求，无论何种生产类型，都应首先考虑采用（

）装配。

A、调整装配法B、选配装配法C、互换装配法

152

、在电火花穿孔加工中，由于放电间隙的存在，工具电极的尺寸应（

）被加工孔的尺

寸。

A、大于B、等于C、小于

153

、我国法定计量单位中，力的单位名称是（

）

A、达因B、千克力C、牛顿

154

、Z≤217表示（

）后要求硬度HBS≤217。

A、调质B、正火

C、退火

155

、H54表示（

）后要求硬度为52—57HRC.

A、高频淬火B、火焰淬火C、渗碳淬火

156检查床身导轨在垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部位使用机会多，因此规定

导轨中间只允许（）。

A、凸起B、凹下C、平直

157

、抛光加工工件表面，（

）提高工件的相互位置精度

A、能够B、稍能C、不能

158

、在机床上使用的丝杠和螺母的精度等级中，最高精度等级为（

）级。

A、6

B、4

C、9

159

、为了消除机床箱体的铸造内应力，防止加工后的变形，需要进行（

）处理。

A、淬火B、时效C、退火

160

、检修工人检查机床设备是否完好时，当接通

C630车床总电源后，合上照明灯开关，车

床灯亮；随即开泠却泵，却没有切削液输出；再开动机床，主轴旋转。

无切削液的原因是（

）

A、冷却泵控制电路故障

B、冷却泵电动机故障

C、操作顺序不当

D、FR2热元件损坏。

161

、车削多线螺纹用分度盘分线时，仅与螺纹（

）有关，和其他参数无关。

5

A、中径B、模数C、线数

162

、用中心架支承工件车内孔时，如内孔出现倒锥，则是由于中心架中心偏向（

）所造

成的。

A、操作者一方B、操作者对方C、尾座

163

、在花盘角铁上加工工件时，为了避免旋转偏重而影响工件精度，因此（

）

A、必须用平衡铁平衡

B、转速不宜过高

C、切削用量应选得小些

164

、q为蜗杆的直径系数，是蜗杆（

）与模数的比值。

A、齿顶圆直径B、分度圆直径C、齿根圆直径

165

、车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（

）

A、450B、600—750C、800—930

166

、在CA6140型车床上车削米制螺纹时，交换齿轮传动比应是（

）

A、42：

100B、63：

75C、64：

97

167

、用两顶尖测量较小的偏心距时，其偏心距应是百分表指示的最大值与最小值之（

）

A、差的一倍B、差C、差的一半

168

、切削用量中影响切削温度最大的是（

）

A、切削深度B、进给量C、切削速度

169

、如果工件主要以孔定位，则心轴的平面与工件的接触要少，使平面只限制一个（

）

自由度。

A、移动B、转动C、移动或转动

170

、高速切削塑性金属材料时，若没有采取适当的断屑措施，则易形成（

）切屑。

A、挤裂B、崩碎C、带状

171

、C3025车床型号中25表示（

）

A、最大盘料直径

B、最大棒料直径

C、主轴孔径

172

、工件材料相同，车削时温升基本相等，其热变形伸长量主要取决于（

）

A、工件长度B、材料热膨胀系数

C、刀具磨损程度

173

、阿基米德（ZA）蜗杆的齿形是（

）

A、轴向直廓B、法向直廓C、ZN蜗杆

174

、高速工具钢刀具切削温度超过

550—600度时，工具材料会发生金相变化，使刀具迅速

磨损，这种现象称为（

）

A、扩散B、相变C、氧化

175

、车削时切削热主要是通过切屑和（

）进行传导的。

Ａ、工件Ｂ、刀具

Ｃ、周围介质

176

、测量蜗杆分度圆直径比较精确的方法是（

）

A、单针测量法

B、齿厚测量法

C、三针测量法

177

、刀具磨钝标准通常都按（

）的磨损量（

）计算的。

A、前刀面B、后刀面

C、月牙洼深度

178钨钴类硬质合金主要用于加工脆性材料，有色金属及非金属。

为适合粗加工，含（

），

其韧性越好。

A、WC越高B、WC越低C、Co越高D、Co越低

179

、在花盘角铁上车削精度要求高的工件时，它的装夹基准面应经过（

）