地铁隧道基坑开挖支护工程监理实施细则范本.docx
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地铁隧道基坑开挖支护工程监理实施细则范本
XX市XX-XX城际(XX路-XX段)轨道交通工程
监理二标基坑开挖支护
监理细则
编制人:
审核人:
批准人:
编制日期:
XX工程建设监理公司和XX高园建设咨询管理有限公司联合体
XX轨道交通R3线监理二标驻地办
一、工程概况简介1
(一)、工程项目概况1
(二)、工程地质及水文情况2
(三)、基坑开挖支护的风险源及控制措施4
(四)、基坑开挖支护质量目标、进度目标6
1、质量控制目标6
2、安全、文明施工目标7
3、重点工序7
(五)、适用范围7
二、编制依据7
(一)工程相关文件7
(二)、规范、规程及标准8
(三)、公司管理文件8
三、监理预控9
(一)、监理部的准备工作9
1、监理人员的配置和分工职责9
2、熟悉设计图纸9
3、确定质量控制点9
(二)、开工控制10
1、审查施工方案10
2、技术准备10
3、原材料控制10
四、施工过程的监理控制11
(一)、审查进场的原材料、构配件、设备11
(二)、检查人员、机具、作业环境的落实11
(三)、施工工艺控制要点12
(四)、核查施工单位安全和文明施工的落实情况14
(五)、监理控制的方法和手段14
1、主要手段、方法14
2、监理旁站内容14
3基坑开挖支护的过程控制目标与要点14
五、形成的监理资料25
(一)、监理工作记录25
(二)、监理验收资料26
六、施工过程的监控量测监理控制26
6.1方案审核26
6.2过程监测26
6.3数据分析及反馈27
七、施工过程的爆破管理27
八、安全监理工作28
8.1安全管理体系28
8.2安全监理的管理目标28
8.3安全防范重点29
8.4安全用电29
8.5监督管理工作方法30
8.5.1检查施工单位的安全交底30
8.5.2巡视、定期、专项检查30
8.5.3要求整改和复查30
8.5.4监督施工单位安全保证体系、管理制度有效运行31
九、环境保护管理31
9.1环境保护管理体系31
9.2监督管理工作方法32
一、工程概况简介
(一)、工程项目概况
(1)XX卫地下停车场:
XX卫地下停车场及出入线段位于线路里程YCK12+785~YCK13+500右侧(滨海大道北侧、泰山路南侧、恒光热电厂西侧的三角地块),规划用地面积9.6公顷,建筑占地面积7.16公顷。
现状标高约为7.56m~23.42m,为构造剥蚀区剥蚀残丘和剥蚀斜坡地貌,地形起伏较大。
该停车场为地下停车场,基坑底标高为6.00m,采用明挖法施工。
地下停车场为框架结构,主要结构物有运检库、综合楼、洗车库、变电所等。
停车场场坪标高约为6.5m~8.5m,总用地面积95694.62㎡,总建筑面积61435.35㎡。
2、XX东路站
XX东路站位于XX东路与薛泰路丁字路口处,为R3线第四座车站,本站跨路口设置,车站规模为地下两层单柱双跨11m岛式站台车站,车站总长*总宽*总高=166.1*19.7*13.21m,车站轨面埋深14.75m,总建筑面积:
9305m2,主体建筑面积:
6700m2,附属建筑面积:
2605m2,车站设置两个出入口,两组风亭。
3、东方影都站
车站位于沿薛泰路(现泰山东路)跨规划万达形象大道东西敷设。
车站总长度为241.9米,站后设置单渡线,标准段外包总宽度为21.7m,车站总建筑面积:
12849.1m2,主体建筑面积:
10753.7m2。
车站设置四个出入口,其中C号出入口预留万达接入条件,2组风亭。
4、东朝区间斜井
本区间于右线YSK18+946.000规划薛泰路南侧荒地内设置临时施工斜井,斜井明挖段长79.0m,宽6m,局部为高低坑。
周围场地较空旷。
根据本站结构形式、场地条件及地质情况、周边环境特征,结合深基坑施工设计经验,本基坑主体围护结构确定采用钻孔桩和钢管桩的形式,基坑开挖采用明挖顺做的方法进行施工,冠梁截面尺寸0.8m×0.8m围护结构主要采用以下两种方式:
800@1500mm钻孔灌注桩+锚索,146@800mm钢管桩+锚杆。
采用明挖法施工,基坑深度大于6m设置2道锚索,深度4.0~6.0m设置2道锚杆,深度2.0~4.0m设置1道锚杆,小于2.0m采用放坡开挖。
(二)、工程地质及水文情况
本地区地势起伏较大,根据钻孔孔口标高统计,现有地面标高6.95~10.16m,最大高差3.21m。
地层岩性根据场区钻孔号R3Z2-TLH-09、R3Z3-TLH-50~R3Z3-TLH-63揭示地层状况,场区主要地层为素填土、粉质粘土、强风化凝灰岩、中风化凝灰岩、微风化凝灰岩。
本线路段揭露地下水类型部分为第四系孔隙潜水。
以大气降水和海水为主要补给来源,径流方式以侧向运动和垂直运动为主,其中侧向运动方向随潮汐变化而发生变化。
以大气蒸发,侧向径流,垂直径流为主要排泄方式。
部分为基岩裂隙水,补给来源为大气降水,第四系孔隙潜水,以垂直运动为主,以大气蒸发,侧向径流为主要排泄方式。
局部地下水具有不同程度的腐蚀性。
(1)第四系孔隙水
主要含水地层为第⑴层素填土、第⑴1杂填土、第⑼层粗砂、第⑿层含黏性土砾砂以潜水为主。
(2)基岩裂隙水
基岩裂隙水(风化裂隙水、构造裂隙水)
主要赋存于基岩强风化~中风化带中。
岩石呈砂土状,角砾状及碎块状,裂隙发育,呈似层状分部于整个场区。
(3)地下水腐蚀性
地下水对混凝土结构具微腐蚀性,区间隧道为长期浸水条件,其对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。
本工程场地地貌单元为剥蚀缓坡地貌,地形北高南低,第四系主要为填土,厚度较薄,基岩以燕山晚期粗粒花岗岩为主,穿插有煌斑岩、花岗斑岩岩脉,局部发育两条小型断裂破碎带,造成该段围岩破碎,不均匀程度高。
本线路段揭露地下水类型部分为第四系孔隙潜水。
以大气降水和海水为主要补给来源,径流方式以侧向运动和垂直运动为主,其中侧向运动方向随潮汐变化而发生变化。
以大气蒸发,侧向径流,垂直径流为主要排泄方式。
部分为基岩裂隙水,补给来源为大气降水,第四系孔隙潜水,以垂直运动为主,以大气蒸发,侧向径流为主要排泄方式。
局部地下水具有不同程度的腐蚀性。
(1)第四系孔隙水
主要含水地层为第⑴层素填土、第⑴1杂填土、第⑼层粗砂、第⑿层含黏性土砾砂以潜水为主。
(2)基岩裂隙水
基岩裂隙水(风化裂隙水、构造裂隙水)
主要赋存于基岩强风化~中风化带中。
岩石呈砂土状,角砾状及碎块状,裂隙发育,呈似层状分部于整个场区。
(3)地下水腐蚀性
地下水对混凝土结构具微腐蚀性,区间隧道为长期浸水条件,其对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。
(三)、基坑开挖支护的风险源及控制措施
序号
危险源名称
危险源级别
风险产生的原因
预防措施
1
基坑坍塌
重大危险源
1.钢支撑架设长度达20m,钢支撑拆装及温度变化产生的围护结构的附加变形和支撑的次应力都可能导致钢支撑失稳;
2.基坑土方开挖未分段、分层开挖,未能及时支护。
1、对钢支撑结构材料出厂合格证进行检验,监测动态分析、保持支撑轴力,在施工中严格控制支撑轴线的偏心并验算允许偏心下引起的弯矩。
支撑传力盒中心与支撑轴线要尽量一致确保偏差不大于1cm,架设支撑时应避免选择在温度最高和最低时进行。
支撑预加轴力的施加应当根据温度条件进行一定调整。
现场温度高减
小预加轴力现场温度低增大预加轴力计算确定增大和减小的范围;
2、加强对土方开挖的监控,制定安全有效的开挖方案,分层不超过2m及时进行支护,同时在开挖前必须及时抽排明水,并对机械操作人员进行交底,技术人员在场旁站防止超挖。
2
基底
隆起
重大危险源
深基坑开挖后,地基卸载,土体中压力减少,土的弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形(隆起)。
加之基坑面积大、如果浸水、或暴露时间太长极易发生基底隆起。
1、基坑周边防止超载,采用有效抽排明水及降水方案,基坑采用机械挖土,坑底应保留200~300mm厚基土,用人工清理整平,防止坑底土扰动。
20cm层人工挖土、基底排水盲沟和素混凝土垫层要在24h内完,随即抓紧浇注底板,底板混凝土在垫层浇筑完后的最短时间内完成;
2、开挖前对围护结构可能渗漏的部位作必要的技术处理,基坑开挖过程中加强基底隆起监测;
3、若正在挖最后30cm土时遇下雨,更要抢,要挖一小段,浇一小段垫层,不能停。
如造成垫层标高不符合要求,则待雨停后,再凿去重浇垫层,
以保证坑底土不被软化,避免因此而引起基底隆起。
3
流砂
重大危险源
本车站地下水位高出底板,该深度范围内刚好落在局部粉土层上,可能会因为地下水将砂带走,形成流砂。
1、基坑拟采用管井降水,同时坑内设积水井明排疏干方案,各种抽水井必须设置滤网防止抽水将砂带走;
2、确保分段分层开挖,在出水量大的地段必要时要预埋排水盲管引水,确保排水通畅,防止将粉细沙带走;
3、开挖过程中地连墙遇到轻微漏砂时,必须及时用水泥、棉絮、草包装粘土等进行堵漏,插滤网导流管,防止漏失增大。
4
起重
吊装
重大危险源
采用汽车吊(履带吊)吊装钢支撑,加之吊装作业范围内施工人员较多,如果吊车吨位满足不了要求,吊点设置不规范,违章指
挥等都很有可能出现钢支撑吊装过程中倾塌,造成人员伤亡事故。
1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。
起重机的变幅批示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等,安全保护装置应完好齐全,灵敏可靠,不得随意调整或拆除,严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过,重物托运时,严禁从上通过,严禁用起重机载运人员;
2、加强钢支撑拼装质量的检查;
3、吊装过程中除相关作业人员外其他作业人员必须避开吊装作业半径内。
4、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起重地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体,现场浇筑的砼构件或模板,必须全部松动后方可吊起。
严禁起吊重物长时间悬停在空中,作业中突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检
修,在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。
5
触电
一般危险源
带电设备(设施)
或电缆线老化、破皮,使用不合格的电动工具,用电设备(设施)或电缆线路未安装或安装不合格的漏电保护装置,电缆随便拖
地导致电缆破皮,电器设备、电路维修、停送电、电工、焊工作业等不规范用电
加强现场用电管理,现场所用电箱必须使用贴有“CCC”认证标志的电箱,接地装置完好;所有用电设备必须“一机、一闸、一箱、一漏电保护”
,电缆满足三相五线制要求,单相用电设备电缆必须为三芯电缆,电缆粗细必须满足用电设备功率和绝缘性要求,且用电设备必须有可靠有效的接地装置做到防患与未然。
用电设备维修必须关闭对应配电箱,并且在维修过程悬挂“禁止合闸有人检修”警示牌。
照明线路与动力线路分开设置;塔吊、钻机雷雨季节施工时安装避雷装置。
6
物体
打击
一般危险源
施工现场未严格按照高空作业的有关规定进行施工,因员工的一时疏忽或其他非常情况,造成现场发生物体打击事故时,特别是
在吊装钢支撑、结构钢筋、模板、钢管、钻孔灌注桩施工等
1、做好三宝四口五临边防护
2、专人指挥吊装作业,在高处修理机械设备或起重吊装重物时,下面严禁站有人工作、停留和通过,地面人员必须站在安全距离以外;
3、加强安全巡查,基坑周边2m范围内禁止堆物;
4、禁止高处抛物,工具物料放置牢固;
5、钻孔灌注桩空桩部分待浇筑混凝土后及时回填土,来不及回填的先用木模板全部覆盖,并设置警示标识。
7
机械
伤害
一般危险源
机械设备外露转动(运动)部位未安装防护装置或防护装置损坏,未对机械设备进行维修与
保养,作业人员未按照规定穿戴好劳动防护用品
1、防护装置:
空压机等机械设备的外露传动轴、转动轴、齿轮、叶轮、皮带轮、皮带等凡是人体能够触摸的地方都必须安装防护罩封闭,防护罩必须有足够的强度与刚度,性能合格,安装必须牢固可靠,对可移动式的防护罩要用锁卡装置锁紧,以防松动;防护罩上严禁站人和人坐在其上
操作;
2、遵守规程、正确操作:
施工中操作人员严格遵守各种工艺施工安全操作规程,手持工具应正确操作,做到“三不伤害”;
3、挖掘机在挖土等作业半径距离内严禁有人走动或作业,派有专人指挥;
4、作业人员正确佩戴劳动防护用品。
8
交通
车辆
伤害
一般危险源
材料运输车、运土车场内车辆行驶速度过快,驾驶员违章驾驶,疲劳作业,指挥
人员违章指挥,车辆机械故障,
道路夜间照明不良等
1、所有进场车辆定期检查和维护保养,保持性能良好,驾驶员必须持有与所驾驶车辆相符的有效驾驶证照,严禁违章驾驶、疲劳驾驶;
2、进出现场大门设专人检查车辆情况,场内装卸设备、材料、土方和倒车时设专人负责指挥;
3、未授权的车辆不准进入现场,只有设有座位的车辆才能带人;
4、任何车辆在场内行驶或移动设备材料时不得超过5km/h;
5、运出场的设备、材料、土方装车牢靠,严禁超高超宽超重,并设专人对车辆进行冲洗,检查合格后方可进场;
6、现场道路布置合理、夜间照明要符合施工要求。
9
高处
坠落
一般危险源
作业人员未系安全带,防护栏杆,扶手等设施缺乏或有缺陷
1、选用证照齐全合格的安全帽、安全带,并做到正确佩戴;
2、在≥2m高处作业时必须系好安全带,戴好安全帽,安全带使用应垂直悬挂,高挂低用,并要求做到挂点牢固可靠;
10
防火
消防
一般危险源
电气设备或所用电器线路老化损坏,现场切割焊接高温焊渣等使用或操作不当
1、定期检查电气设备和电缆线路,发现损坏或老化破皮时及时修理更换;
2、现场配电箱旁、发电机旁、宿舍、食堂等场所配备足够类型相适应的灭火器材;
3、气炔瓶、氧气瓶、易燃液体等严禁露天存放,焊割施工办理动火证,并设有专人监护和配合,
瓶与瓶之间必须保持5m以上间距,瓶与明火之间之间必须保持10m以上间距;
4、高处切割焊接作业时,下方严禁有易燃物和可燃物或采取隔离措施。
11
中暑
一般危险源
气温较高、工人劳动强度大、作业时间长
(1)合理安排工人作业和休息时间,避免在中午温度较高时候施工作业。
(2)施工现场设置工人休息区并提供相应的防中暑茶水,方便工人休息和避暑。
(3)现场应急物资库配备中暑应急急救药品。
(4)对工人进行施工作业防暑知识的宣贯和教育。
(四)、基坑开挖支护质量目标、进度目标
1、质量控制目标
坚持“跟踪监控、质量第一、预防为主、动态管理”的原则,采取强有力的组织措施、技术措施,督促施工单位按照设计施工,工程质量达到国家和XX市轨道交通公司有关规定,保证基坑开挖支护施工安全。
2、安全、文明施工目标
确保安全施工,杜绝重大安全事故的发生。
依据《建设工程安全生产管理条例》,认真审查施工单位提交的施工组织设计(方案),特别是专项安全生产技术措施,做好监管工作,确保安全施工,杜绝重大安全事故的发生。
3、重点工序
锚杆、锚索及腰梁施工
桩间喷砼
钢支撑架设
锚索注浆
(五)、适用范围
本监理实施细则适用于XX卫地下停车场工程、XX东路站工程、东方影都站工程。
二、编制依据
(一)工程相关文件
1、XX市地铁R3线一期工程施工、监理合同及已批准的监理规划(含安全管理方案)。
2、XX市地铁R3线一期工程XX卫地下停车场及出入线段、XX东路站、东方影都站施工图纸及批准的施工方案。
3、国家、XX市现行工程建设领域规范、规程、标准以及有关的行业法规、法令、检验评定标准等。
(二)、规范、规程及标准
《建设工程监理规范》
《复合土钉墙基坑支护技术规范》(GB50739-2011);
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);
《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009);
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012);
《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005);
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
《轨道交通土建工程施工质量验收统一标准》;
《混凝土结构工程质量验收规范》(GB50204-2002);
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999);
《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22-2005)。
(三)、公司管理文件
《管理手册程序文件》(F版);
《建设工程安全管理指南》;
《工程建设监理业务指导手册》等
三、监理预控
(一)、监理部的准备工作
1、监理人员的配置和分工职责
总监理工程师全面主持本项目监理工作;由专业监理工程师和安全监理工程师负责本项目施工方案、技术、安全的审核,并对施工进行巡查和技术指导;现场监理工程师及监理员具体负责日常监理工作及施工质量检查和验收,并担任兼职安全管理。
2、熟悉设计图纸
监理工程师熟悉设计图纸,进行图纸会审,提出监理意见。
参加设计交底,了解设计意图,把握设计要求。
3、确定质量控制点
3.1测量
3.2原材料(包括钢筋、锚杆、锚索、水泥、外加剂等)质量
3.3土石方的分层施工
3.4锚杆、锚索的施工质量
3.5锚索注浆质量
3.6钢支撑架设
3.7安全监理
(二)、开工控制
1、审查施工方案
1.1审查施工方案审批手续完成、有效。
1.2重点审查:
土石方施工专项方案是否符合相关质量安全要求;审查土石方施工方案人、机、料、法、环五个方面是否满足质量、安全、进度等目标的需要。
1.3相关的测量、监控量测、原材料见证取样与送检等质量控制及安全施工和环保等监理工作实施细则详见相应的细则内容。
2、技术准备
2.1设计文件交底已完成;
2.2施工单位技术负责人到位,施工记录表等准备就绪;
2.3已对施工人员进行施工安全、技术交底。
3、原材料控制
钢筋、锚杆、锚索、水泥、外加剂等材料进场按规范要求每批次见证取样、送检已到位,并经见证取样复试合格;
4、施工机械进场并经监理工程师验收合格;
5、临电、特殊工种作业人员持证上岗等安全方面的开工审查合格。
四、施工过程的监理控制
施工过程的监理控制主要工作是检查施工方案的落实情况,严格按照施工工艺进行验收,及时发现问题并督促整改落实。
主要有以下几方面。
(一)、审查进场的原材料、构配件、设备
1、需要控制的原材料种类
需要控制的原材料种类详见质量验收章节,有关材料监理验收及见证取样和送检等内容详见《见证试验监理实施细则》。
2、需要检查的材料质保证明
3、核对进场材料的外观、数量、规格等符合设计图纸要求。
4、确定做复试及见证取样的材料品种、数量及其合格标准。
5、不合格品的处理
(二)、检查人员、机具、作业环境的落实
1、检查管理人员的资格。
检查承包单位的项目经理部管理人员的岗位设置、人员资格、数量必须与施工方案一致。
2、检查操作人员资格。
操作人员的工种、数量必须与施工方案一致,特殊工种人员必须持证上岗。
3、检查所投入的施工机械和工具。
所投入的施工机械和工具满足施工方案计划及工程需要,正常运转,无安全隐患,并完成相应的报验工作。
4、施工作业环境及作业条件符合规范要求:
4.1基坑开挖支护施工必须按照审批的专项施工方案严格实施。
4.2夜间施工照明设备和应急照明设备布置必须安全,同时应满足施工要求。
4.3作业区交通疏散通道应保证无积水、无障碍物。
以上检查各项内容如不符合要求,应下发监理指令并督促承包单位改正。
(三)、施工工艺控制要点
1、基坑开挖支护施工监理工作流程图
2、基坑支护监理工作流程图
(四)、核查施工单位安全和文明施工的落实情况
安全文明施工监控部位,安全检查的方法、频次等详见安全监理实施细则。
(五)、监理控制的方法和手段
1、主要手段、方法
1.1巡视、抽查和平行检查
1.2履行旁站职责
1.3严格执行见证取样送检制度
1.4利用监理通知、联系单、停工令
2、监理旁站内容
2.1检查施工单位施工人员到岗情况即施工技术员、安全员、施工队负责人等到岗情况。
2.2材料准备情况即施工用料是否是设计要求合格材料、施工机械是否能正常使用。
2.3旁站项目
2.3.1桩间喷射混凝土
2.3.2锚索注浆
2.3.3钢支撑轴力施加
3基坑开挖支护的过程控制目标与要点
3.1监理控制目标
3.1.1深基坑工程基本控制目标
安全可靠性:
确保基坑工程的安全和周围环境的安全。
3.1.2基坑降水监理控制目标
XX东路站无降水帷幕设计,基坑降水应达到以下目标:
(1)、防止基坑四周及基底的渗水,保证坑底干燥,便于施工开挖。
(2)、增加基坑井点降水措施
(3)、降低下部承压水水头,减少承压水头对基坑底板的顶托力,防止基坑突涌。
3.1.3内支撑体系监理控制目标
(1)、严格按设计要求及时可靠地设置支撑和稳定体系,支撑位置符合要求。
(2)、钢筋混凝土支撑施工质量符合设计及规范要求,混凝土强度符合设计要求。
(3)、钢支撑各支撑杆件之间连接符合设计及规范要求,钢支撑预加轴力施加及时且符合设计要求。
(4)、支撑拆除顺序符合要求,有效地保证基坑施工安全。
3.1.4土方开挖与回填监理控制目标
(1)、基坑土方开挖按照先浅后深的原则进行,且分段分层开挖。
开挖标高符合设计要求,避免出现超挖现象。
(2)、减少土方开挖过程中的土体扰动范围,最大限度减少基坑四周土体位移量和差异位移量,保证基坑安全。
(3)、土方回填质量符合设计及规范要求,回填土的密实度符合山东省及XX市市政工程道路施工及验收技术规程的要求。
3.2监理控制要点
3.2.1基坑降水监理控制要点
(1)施工排水:
排水主要是针对基坑内水源及因外部原因(如降雨)导致坑内积水而采取的施工措施。
为保证基坑土方开挖过程中的安全,应充分考虑基坑排水,基坑排水应贯穿基坑施工始终。
基坑开挖前在周边围护桩设置排水沟、集水井,并在开挖过程中依据开挖深度及水流情况设置临时排水沟和集水井,施工过程中必须保证排水通畅,随时将集水井中的积水排到坑外。
在布设排水沟、集水井及确定抽水设备时应有20~30%的富余量。
当地下水较丰富时,应采取其它相应的止水、降水措施。
(2)、降水过程中应注意对地下水位的测量,确定地下水位测量的频率。
为指导土方开挖,保证基坑安全,在土方开挖过程中监理人员将在巡视检查过程中随时抽测降水井内水位标高,保证地下水位在基坑底以下3m。
(3)、降水过程中应注意对抽水量的监测,并及时的将监测资料现场整理、分析,及时捕捉基坑开挖、降水过程中可能出现的问题,以预防不测。
3.2.2内支撑体系监理控制要点
(1)混凝土支撑
aXX卫地下停车场钢筋混凝土支撑布置在第一道支撑段,接头部分与冠梁连成一体
b支撑钢筋混凝土主筋锚入冠梁内长度不小于35d
c主筋保护层厚度50mm
d钢筋加工工艺应严格满足设计和规范要求。
(2)、钢支撑监理控制要点
a钢支撑选用必须符合设计和规范要求。
本工程钢支撑选用Φ609,壁厚t=16钢管支撑。
钢管支撑进场时,监理人员将对进场钢管进行检查验收,验收内容包括直径、壁厚是否符合要求
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