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+770甩车场设计说明
W8203工作面
+770顺槽甩车场设计
生产技术部
2012年2月4日
会审意见
审批单位
审批意见
签名
日期
生产科
年月 日
安通科
年月 日
设备科
年月 日
调度室
年月 日
工程师
年月 日
矿长
年月 日
一、巷道概况
按照W8203下顺槽施工组织设计,W8203下顺槽开口需从新建+770甩车场进入顺槽掘进,为解决W8203下顺槽掘进工作面设备、物料运输问题,确保在今后W8203工作面下顺槽设备运输顺利通畅。
需做先炮掘出+770甩车场能摆放掘进机的位置,然后进掘进机掘出剩余甩车场的位置,最后进入W8203下顺槽工作面掘进。
二、巷道布置及参数
1、甩车场巷道布置
1)、自+875轨道下山SC1测点为起点往距4.55米的位置开始扩帮掘进,按197°36′41″方位角,-17°59′33″坡度向前掘进做+770甩车场开口(轨道下山渐变段),+770甩车场开口中心点坐标为X:
4640573.787,Y:
29432621.598,开口上帮坐标为X:
4640579.062,Y:
29432621.598;
2)、自甩车场开口中心点向前掘进3.1754米后,按197°36′41″方位角,-16°22′36″坡度向前掘进1.1181米;
3)、掘进到位后按210°方位角,-16°22′36″坡度向前掘进0.8819米,再按210°方位角,-8°11′18″坡度向前掘进4.273米后,然后按照施工图中的竖曲线坡度掘进至落平点:
X:
4640566.648,Y:
29432618.290;后按210°方位角,3‰坡度向前掘进12.384米至①号拐点(X:
4640555.923,Y:
29432612.098),然后按照方位角180°00′00″,3‰坡度掘进25米至②号拐弯点(X:
4640530.923,Y:
29432612.098),最后按照210°00′00″,3‰坡度掘进8.031米与W8203下顺槽拟贯通。
2、甩车场轨道铺设
甩车场轨道铺设道岔变坡起点坐标:
X:
4640583.613,Y:
29432623.598,高程H:
784.0578米,甩车场轨道落平点坐标:
X:
4640566.648,Y:
29432618.290,高程H:
778.8108米;
甩车场轨道落平后的①号、②号拐点拐弯角度均为150°,拐弯半径为8米。
3、甩车场巷道参数
1)、甩车场开口宽10.55米,轨道下山渐变段巷道高度为最大为4.52米,最大宽度为8米,渐变段巷道断面规格为圆弧拱形巷道;
2)、甩车场自牛鼻子处开始掘进断面为3.2米宽,2.9米高,净断面3米宽,2.8米高,巷道规格为半圆拱形巷道,拱掘进半径为1.6米,净半径为1.5米;
3)、甩车场与+875轨道下山牛鼻子最小宽度为0.5米。
4、巷道支护形式及规格
1)、轨道下山渐变段支护:
轨道下山自渐变段至牛鼻子处,甩车场从渐变段至落平点处,均采用锚网—钢筋托梁—锚索—喷浆联合支护形式进行支护;
支护规格:
锚杆间排距为800mmX800mm,锚索间排距为1.2mX1.6m,喷浆厚度不小于100mm;
锚杆采用2米长,Ø18mm等强锚杆;锚固剂型号为Z2335型,每根锚杆锚固剂使用数量两帮不得少于2根,顶板不少于3根;在打锚索前先探明顶板煤厚,锚索长度以深入老顶后不小于1.5米为宜,每根锚索锚固剂数量不少于6根,钢筋托梁使用#14钢筋焊接;
2)、甩车场停车段:
自甩车场落平点至W8203下顺槽你贯通段巷道采用锚网—钢筋托梁—喷浆联合支护方式进行支护;
支护规格:
锚杆间排距:
800mmX800mm,喷浆厚度不小于100mm。
锚杆采用2米长,Ø18mm等强锚杆;锚固剂型号为Z2335型,每根锚杆锚固剂使用数量两帮不得少于2根,顶板不少于3根,钢筋托梁使用#14钢筋焊接;
3)、牛鼻子支护:
牛鼻子处采用料石砌墙支护,牛鼻子砌墙厚度为400mm。
4)、躲避硐室支护:
躲避硐室采用锚网—喷浆联合支护形式进行支护;
支护规格:
锚杆间排距:
800mmX800mm,喷浆厚度不小于100mm。
锚杆采用2米长,Ø18mm等强锚杆;锚固剂型号为Z2335型,每根锚杆锚固剂使用数量两帮不得少于2根,顶板不少于3根。
。
附:
甩车场施工图
甩车场布置平面图
渐变段锚索支护平面图
渐变段支护断面图
渐变段施工平面图
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